《汽車機械基礎》試題及答案

《汽車機械基礎》復習題一、填空題1、力的三要素:力的大小、力的方向和力的作用點或作用線.2、力是物體間的相互作用，其效果是使物體的運動狀態(tài)發(fā)生改變或物體發(fā)生變形。3、作力的多邊形時，改變各分力作圖的先后次序，將得到不同力的多邊形，所求得的合力_相同_。4、力偶的三要素：力偶的大小、力偶的轉向、力偶的作用平面。5、材料的強度是材料抵抗破壞的能力，材料的剛度是材料抵抗變形的能力，構件的穩(wěn)定性是維持其原有平衡形式的能力6、桿件變形的基本形式有軸向拉伸和壓縮、剪切與擠壓、扭轉、彎曲以及組合變形。7、液壓傳動中，常用的工作介質是液壓油，系統(tǒng)用它來傳遞能量。8、液壓傳動系統(tǒng)是由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件和工作介質五部分組成。9、油箱的作用為儲油、散熱、分離油液中的空氣和沉淀污物等。10、運動副是兩構件的直接接觸組成的，能保持相對運動的連接，按兩構件的接觸形式的不同，運動副可分為低副和高副兩大類。11、汽車中最常用的連接有螺紋連接、鍵、花鍵和銷連接。是V帶傳動，另一種是同步帶傳動。齒輪傳動，主動輪齒數(shù)Z1=32，從動輪齒數(shù)Z2=80，則傳動比i=。若主動輪轉速12、帶傳動在汽車中的應用有兩種，一13、一n1=1200r/min，則從動輪轉速n2=480r/min。14、軸承按其工作的摩擦性質可分滑動軸承和滾動軸承兩大類。15、在汽車中，離合器的作用是接合或切斷變速器與驅動橋間的動力。二、選擇題C1、關于兩物體間的相互作用，下面說法正確的是（）A、馬拉車不動，是因為馬拉車的力小于車拉馬的力。B、馬拉車前進，是因為馬拉車的力大于車拉馬的力。C、馬拉車不論動還是不動，馬拉車的力的大小總等于車拉馬的力的大小。D、馬拉車不動或勻速前進時，才有馬拉車的力與車拉馬的力大小相等。B2.關于作用力和反作用力,下列說法正確的是（）A、物體發(fā)生力的作用時，先有作用力，然后產生反作用力。B、作用力與反作用力大小相等、方向相反。C、作用力與反作用力的合力為零。D、作用力與反作用力是一對平衡力。B3、放置在輸送帶上的物體，所受到的摩擦力與輸送帶運動方向的關系是（）A、相反B、相同C、垂直4、液壓系統(tǒng)的動力原件是（D）A．動力機B．液壓閥C．液壓缸D．液壓泵5、液壓傳動的執(zhí)行元件是（C）A.電動機B.液壓泵C.液壓缸或液壓馬達D.液壓閥6、關于溢流閥的描述正確的是（B）A．常態(tài)下閥口是常開的B．閥芯隨著系統(tǒng)的壓力的變化而移動C．進出油口均有壓力D.一般連接在液壓缸的回油路上。7、卸載回路屬于________回路（B）A．方向控制回路B．壓力控制回路C．速度控制回路8、液壓系統(tǒng)中的壓力能來自于（D）A．壓力控制閥B．液壓缸C．液壓馬達D．液壓泵C9、增壓回路的增壓比等于（）A、大、小兩液壓缸直徑之比B、大、小兩液壓缸直徑之反比C、大、小兩活塞有效作用面積之比10、一對齒輪的傳動比等于（B）D、大、小兩活塞有效作用面積之反比A、主動齒輪的齒數(shù)÷從動齒輪的齒數(shù)B、從動齒輪的齒數(shù)÷主動齒輪的齒數(shù)C、從動齒輪的齒數(shù)×主動齒輪的齒數(shù)11、屬于A平帶傳動B.V帶傳動C圓帶傳動D同步帶傳動12、普通螺紋的公稱直徑是（指A）A、大徑B、小徑C、中徑D、頂徑E、底徑嚙合傳動類的帶傳動是（D）。13、以下是決定鋼性能的主要元素是（B）。A、錳B、碳C、硫D、硅14、以下幾種號牌汽油，辛烷值最高的是（C）A、90號B、93號C、97號D、95號15、汽車上的連桿瓦常用以下哪種材料制造。（C）A、純銅B、純鋁C、青銅D、灰鑄鐵三、判斷題（√）1、力是改變運動狀態(tài)的原因，不是維持運動的原因。

（×）2、有力作用物體就運動，無力作用物體就靜止。（×）3、物體的平衡是物體相對地面處于靜止狀態(tài)。（√）4、壓力調定回路主要由溢流閥等組成。（√）5、增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。（×）6、強度是指金屬抵抗變形和不受損壞的能力。（×）7、疲勞斷裂是指零件受到的外力超過其強度極限而發(fā)生的斷裂。（×）8、金屬材料的硬度越大，其韌度也越高。（×）9、鐵碳合金是指只由鐵和碳兩種元素組成的合金。（√）10、合金鋼是指在碳鋼的基礎上特意加入一種或多種元素而形成的一類鋼。（×）11、汽車上燃燒用的汽油，其揮發(fā)性越高越好。（√）12、平面連桿機構各構件的運動軌跡一定在同一平面或互相平行的平面內。（×）13、在曲柄搖桿機構中，搖桿兩極限位置的夾角稱為極位夾角。（×）14、鉸鏈四桿機構中的最短桿就是曲柄。（√）15、一切摩擦傳動的傳動比都不準確。（√）16、兩個相互配合的螺紋，其旋向相同。（√）17、一般來說，齒輪傳動的傳動效率要比鏈傳動的傳動效率要高的多。（×）18、蝸桿傳動具有傳動比大，承載能力大，傳動效率高等特點。（√）19、周轉輪系中，中心輪與行星架的固定軸線必須在同一軸線上。（×）20、大齒輪帶動小齒輪轉動是屬于減速運動。四、名詞解釋1、嚙合：齒輪副的一對齒輪的齒依次交替接觸，從而實現(xiàn)一定規(guī)律地相對運動的過程和形態(tài)稱為嚙合2、齒輪傳動比：主動齒輪與從動齒輪轉速之比。3、曲柄：能做整周旋轉的連架桿稱為曲柄。4、約束：限制物體某些運動的條件稱為約束。5、許用應力：構件材料在保證安全工作的條件下允許承受的最大應力。五、簡答題1、齒輪傳動有哪幾種失效形式？答：齒輪傳動常見的失效形式有：輪齒折斷、齒面磨損、齒面點蝕、齒面膠合、塑性變形。2、改進軸的結構，避免應力集中的方法有哪5種？答：直徑變化處用圓角過渡；用圓盤銑刀加工鍵槽或面銑刀加工鍵槽；軸上有花鍵時用漸開線花鍵；減小輪轂邊緣處的剛度，增大配合處軸頸；軸上盡量不要開不必要的小孔，切口和凹槽；3、鉸鏈四桿機構中，曲柄存在的條件是什么？答：連架桿與機架中必有一個桿是最短桿；最短桿和最長桿長度之和小于或等于其他兩個桿長度之和。4、螺紋連接為什么要防松？常見的防松方法有哪些？答：螺紋在沖擊、振動、變載荷作用下或溫度變化很大時候，其自鎖性不能防止螺母脫落，可能松動。常用的方法有：摩擦力，機械和利用附加材料防松。5、聯(lián)軸器和離合器的功用是什么？兩者有什么區(qū)別？答：聯(lián)軸器主要用作軸與軸的聯(lián)接，以傳遞轉矩和運動的一種裝置。離合器是機器在運轉過程中主、從動部分在同一軸線上傳遞動力或運動時，具有結合或分離功能的裝置。兩者區(qū)別是在機器正常工作時是否能隨意脫開。6、什么是齒面膠合？防止齒面膠合的方法有哪些？答：膠合是相嚙合齒面的金屬，在一定壓力下直接接觸發(fā)生粘著，同時隨著齒面間的相對運動，使金屬從齒面上撕落而引起的一種嚴重粘著磨損現(xiàn)象。提高齒面硬度和減低表面粗糙度；低速采用粘度大的潤滑油；高速采用抗膠合添加劑的潤滑油。7、軸上零件的周向定位和固定的目的是什么，常見的周向定位和固定的結構有哪些？答：軸上零件的周向定位和固定是為了傳遞扭矩，防止零件與軸產生相對轉動。常見方法有：鍵，花鍵，銷，緊定螺釘，過盈配合，非圓軸承。

六、計算題1、已知某平帶傳動，主動輪直徑Ｄ1=80mm，轉速n1=1450r/min，要求從動輪轉速n2為290r/min。試求傳動比i和從動輪直徑Ｄ2的大小。解：傳動比：i=n/n=1450/290=512從動輪直徑：D2=i×D1=5×80=400mm2、如圖，已知各齒輪齒數(shù)為Z1=10，Z2=18，Z3=30，Z4=20，輸入轉速n1=120轉/分，齒輪Z1轉向如圖所示。求齒輪1和齒輪4的傳動比i，齒輪4的轉速n，并判斷齒輪4的轉向。14442311七、作圖題1、請畫出單向閥、溢流閥的職能符號：2、根據(jù)蝸桿的旋轉方向，在圖上畫出蝸輪的回轉方向。（蝸輪的選裝方向為逆時針旋轉）云業(yè)學2017期期浮市中等專校2016—學年第二學末考試《汽車機械識圖》A卷（適用于17春汽修1、2、3、4班、17春汽修大專班）班別：姓名：成績：一、填空題（10分）1、機械制圖當中可見輪廓線采用線，尺寸線，尺寸界線用線，軸線、中心線采用細點畫線。2、尺寸標注由3、工程上常采用的投影法是、和尺寸數(shù)字組成。和法。4、投影的特性有：、和積聚性。5、按剖切范圍分，剖視圖可分為、和局部剖三類。二、判斷題（10分）1、在標注直徑時，在數(shù)字前面應該加加R。（）2、機械制圖中3、為了簡化作圖，通常4、繪制機械圖5、同一零件中區(qū)域的剖面線間隔應相等，方向一致。（）選擇題（20分）1、、不可A、粗實線B、虛線C、細2、看懂主、合體的形，狀找出錯誤的左視圖（）Φ，在標注半徑時應在數(shù)字前一般不標注單位，默認單位是m。（）1。（）盡量采用1：1的比例。（）將正等軸測圖的軸向變形系數(shù)取為樣時，各個剖面三、見輪廓線采用（）來繪制。實線俯視圖，想象出組3、下列比例當中表示縮小比例的是（）A、1：1B、2：1C、1：24、主視圖與俯視圖（）A、長對正B、高平齊C、寬相等5、正等軸測圖的軸間角為（）A、120°B、60°C、90°6、標題欄一般位于圖紙的（）7、下列三組視圖中，主視圖均為全剖視圖，其中（）的主視圖有缺漏的線。ABC8、為了將物體的外部形狀表達清楚，一般采用（）個視