地鐵軌道工程施工質(zhì)量保證體系及措施

地鐵軌道工程施工質(zhì)量保證體系及措施嚴(yán)格遵守《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及中華人民共和國《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；確保本合同段全部工程材料、設(shè)備安裝和工程施工質(zhì)量均符合中華人民共和國現(xiàn)行的國家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；若合同中約定的任何工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)，都應(yīng)依照本工程規(guī)范和技術(shù)說明以及相關(guān)國家規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)的最新版本，執(zhí)行更高的標(biāo)準(zhǔn)。1.1.1質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按照ISO9000質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)，建立質(zhì)量保證體系，確保本合同段全部工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。確保本合同段全部工程達(dá)到中華人民共和國《工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》及《軌道交通軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》的合格標(biāo)準(zhǔn)，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程。1.1.2質(zhì)量保證體系及框圖1.1.1.1質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系，實(shí)行全面質(zhì)量管理，執(zhí)行ISO9000質(zhì)量保證體系標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長，現(xiàn)場經(jīng)理(副經(jīng)理)、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理任副組長，成員由各部門負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)長組成，其中：項(xiàng)目經(jīng)理對本工程質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任，施工作業(yè)隊(duì)長對施工質(zhì)量負(fù)直接責(zé)任，并嚴(yán)格實(shí)行工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)定期質(zhì)量檢查、召開質(zhì)量分析會議，分析質(zhì)量保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改進(jìn)措施，積極推動項(xiàng)目經(jīng)理部全面質(zhì)量管理工作的深入開展。1.1.1.2質(zhì)量保證體系框圖(見后附圖2-1)。1.1.3質(zhì)量保證方案1.1.3.1嚴(yán)格按照國家、鐵道部和北京市頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計文件及合同要求進(jìn)行施工，加強(qiáng)與業(yè)主代表及監(jiān)理單位密切合作，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師依據(jù)合同發(fā)出的指令進(jìn)行施工，隨時接受業(yè)主代表、監(jiān)理人員及北京市政府監(jiān)察機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，并為之提供便利條件。1.1.3.2以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展合理化建議活動，要對關(guān)鍵工程、難點(diǎn)工程進(jìn)行方案比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。1.1.3.3運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，廣泛開展群眾性QC小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)，形成自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好氛圍，實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量。1.1.3.4嚴(yán)格按照合同條款要求履行工程保修責(zé)任并做好質(zhì)量回訪工作。在保修期內(nèi)，對工程驗(yàn)收并交付運(yùn)營后因施工原因造成的質(zhì)量問題，自接到甲方通知后，按照規(guī)定時間派人進(jìn)行無償修復(fù)。1.1.4質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)及檢查檢驗(yàn)程序項(xiàng)目經(jīng)理部實(shí)行三級質(zhì)量管理制度，配齊人員并做到職能相符。項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)環(huán)保部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師二人，每個施工作業(yè)隊(duì)配專職質(zhì)檢員一人，每個班組設(shè)兼職質(zhì)檢員一人。在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復(fù)檢、抽檢”三個檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)。在嚴(yán)格內(nèi)部“自檢、互檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎(chǔ)上，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師質(zhì)量監(jiān)督、檢查，接受政府質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督，自始至終密切配合，嚴(yán)格服從，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量檢查工程師直接對項(xiàng)目經(jīng)理和總工程師負(fù)責(zé)，行使監(jiān)督權(quán)、檢查權(quán)和質(zhì)量檢查否決權(quán)。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)見圖1.1.4-1。圖1.1.4-1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)流程圖工地實(shí)驗(yàn)室工地實(shí)驗(yàn)室各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：現(xiàn)場經(jīng)理（副經(jīng)理）、總工程師、材料服務(wù)和管理部經(jīng)理計劃財務(wù)部工程技術(shù)部工程運(yùn)輸部安質(zhì)環(huán)保部綜合辦公室機(jī)電設(shè)備部質(zhì)量檢查工程師各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢員各工班(組)長、兼職質(zhì)量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組材料服務(wù)和管理部質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序見圖1.1.4-2。圖1.1.4-2質(zhì)量檢查檢驗(yàn)程序框圖通知施工通知施工工地領(lǐng)工員不合格自檢合格合格同意施工合格合格合格各施工班組各作業(yè)隊(duì)領(lǐng)工員試驗(yàn)室作業(yè)隊(duì)主管工程師分部分項(xiàng)質(zhì)檢工程師駐地監(jiān)理工程師經(jīng)理部質(zhì)檢工程師作業(yè)隊(duì)隊(duì)長或主管工程師不合格不合格不合格不合格整改1.1.5保證工程質(zhì)量的組織管理措施⑴樹立工程主管領(lǐng)導(dǎo)就是質(zhì)量管理第一責(zé)任人的觀念，在經(jīng)理部質(zhì)量體系的保證下，形成自下而上，層層把關(guān)，專群結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)監(jiān)督檢查力度，現(xiàn)場施工質(zhì)量實(shí)行科學(xué)管理。⑵依照我單位的質(zhì)量管理制度開展工作，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制的落實(shí)，卓有成效的進(jìn)行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理。⑶堅決執(zhí)行質(zhì)量一票否決制，工程質(zhì)量達(dá)不到管理目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行返工制度，并給予嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。⑷各級黨、政、工、團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)要密切合作，統(tǒng)一認(rèn)識，大力宣傳優(yōu)質(zhì)修建地鐵的重要意義，提高全體職工的質(zhì)量意識。⑸結(jié)合“勞動競賽”開展質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作，利用工作總結(jié)會、交班會的形式，進(jìn)行質(zhì)量考核，樹先進(jìn)、立典型，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展，爭創(chuàng)精品工程。1.1.6保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施⑴認(rèn)真推行ISO9000體系標(biāo)準(zhǔn)，按質(zhì)量手冊的要求嚴(yán)格執(zhí)行。⑵成立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)管理系統(tǒng)，對工程質(zhì)量提供可靠的技術(shù)保證，各專業(yè)隊(duì)長和施工人員對所施工的分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，各供應(yīng)部門（包括材料設(shè)備、勞動力）對所供應(yīng)的物資設(shè)備質(zhì)量和人員素質(zhì)負(fù)責(zé)，參與施工的各部門都必須明確具體的質(zhì)量職責(zé)，形成嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系，確保工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的要求。⑶樹立質(zhì)量是企業(yè)生命的觀點(diǎn)，強(qiáng)化群體質(zhì)量意識，明確各項(xiàng)目和各工序質(zhì)量負(fù)責(zé)人，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的科學(xué)方法，實(shí)行全員、全面、全過程的質(zhì)量控制。⑷做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題加以匯總，會同設(shè)計部門和監(jiān)理工程師研究解決，以避免不必要的質(zhì)量事故發(fā)生。⑸會同軌道工程業(yè)主代表或駐地監(jiān)理、設(shè)計單位及土建工程施工單位進(jìn)行鋪軌前的聯(lián)合交接工作，并對設(shè)計單位和基標(biāo)測設(shè)單位所交基標(biāo)及工程質(zhì)量進(jìn)行復(fù)測、檢查，經(jīng)監(jiān)理共同認(rèn)定符合要求后，方可進(jìn)行軌道鋪裝工程施工。⑹建立工地實(shí)驗(yàn)室，及時準(zhǔn)確地做好施工前的各種需要試驗(yàn)項(xiàng)目，為施工提供可靠依據(jù)。⑺為施工的每道工序提供詳細(xì)的施工技術(shù)交底，制定各環(huán)節(jié)各工序相應(yīng)的質(zhì)量控制和檢查標(biāo)準(zhǔn)，對工序標(biāo)準(zhǔn)的情況做出記錄，嚴(yán)格執(zhí)行“不合格品不準(zhǔn)進(jìn)入下道工序施工”的質(zhì)量要求，把好質(zhì)量關(guān)。⑻以科研為先導(dǎo)，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，開展合理化建議活動，通過QC小組技術(shù)攻關(guān)，對關(guān)鍵工程、疑難工程進(jìn)行比選，制定出最佳方案，達(dá)到工期快、成本低、質(zhì)量優(yōu)之目的。對于本工程采用或?qū)|(zhì)量、工期成本、環(huán)境影響大的新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行前期試驗(yàn)，取得可靠參數(shù)并上報業(yè)主批準(zhǔn)后再予應(yīng)用。⑼質(zhì)量檢測和質(zhì)量評定以現(xiàn)行規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)為依據(jù)，用數(shù)據(jù)說話；各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項(xiàng)目，把質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)具體簡化為易記、易懂的標(biāo)語上墻。日常施工中，認(rèn)真填寫和收集各種施工原始記錄及檢查記錄，分件名、分階段進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，按照竣工文件編制辦法整理出竣工文件。⑽用合同要求的軟件進(jìn)行管理，結(jié)合施工進(jìn)度對施工質(zhì)量問題進(jìn)行監(jiān)控與跟蹤，采用切實(shí)可行的保證措施，針對存在問題，建立卡片，填寫對策表，指定負(fù)責(zé)人，限期解決。⑾道岔鋪設(shè)前根據(jù)設(shè)計圖、基標(biāo)確定好道岔位置。道岔鋪設(shè)時各部尺寸符合規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)要求。⑿整體道床施工時，要嚴(yán)格控制模板安裝尺寸，使其符合《驗(yàn)標(biāo)》要求，模板要等混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能拆除，拆除過程對構(gòu)件混凝土進(jìn)行有效地保護(hù)，對模具要隨時進(jìn)行整理，使其始終保持有效的剛度和穩(wěn)定性。⒀整體道床鋼筋的焊接方式、整體道床伸縮縫處的縱向鋼筋電氣連接及雜散電流收集網(wǎng)等應(yīng)符合設(shè)計圖要求。⒁鋪軌施工前要由測量組提前對基標(biāo)、限界等進(jìn)行復(fù)測、檢查，符合要求方準(zhǔn)施工。鋪軌時要嚴(yán)格按照設(shè)計要求安裝扣件，對于軌道的方向、水平、軌距、高低、扭曲（或三角坑）及超高，必須通過精心調(diào)整，保證軌道初始幾何形態(tài)在驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍以內(nèi)。⒂加強(qiáng)對關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)的控制。對軌道工程施工中的待焊鋼軌架設(shè)、整體道床澆筑、工地現(xiàn)場焊接、無縫線路鎖定等關(guān)鍵工序均采取專門的針對性措施進(jìn)行控制。⒃確保鋼軌接頭焊接質(zhì)量。無縫線路軌道中鋼軌不僅承受列車荷載作用，鋼軌本身還存在巨大的溫度應(yīng)力。鋼軌焊縫受環(huán)境、設(shè)備、工藝、操作水平影響較大，對于鋼軌的焊接，要選擇先進(jìn)的設(shè)備、成熟的工藝、熟練并經(jīng)培訓(xùn)考核合格的操作人員。并嚴(yán)格按TB/T1631.1～4-2005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》進(jìn)行工藝試驗(yàn)、型式試驗(yàn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)，禁止有缺陷的接頭存在。⒄按設(shè)計要求的鎖定軌溫鎖定線路，并保持鋼軌溫度應(yīng)力均勻。在進(jìn)行無縫線路鎖定作業(yè)時，通過應(yīng)力放散，使線路鋪設(shè)鎖定軌溫滿足設(shè)計鎖定軌溫要求。同時鋼軌扣件在全長范圍內(nèi)同步緊固，做到松緊一致，以保持鋼軌內(nèi)應(yīng)力均勻，消除產(chǎn)生局部溫度力峰值影響線路穩(wěn)定。⒅正確處理質(zhì)量與工期、成本間的關(guān)系，認(rèn)真研究解決搶工期狀態(tài)下施工的質(zhì)量保證措施與應(yīng)變方案，杜絕犧牲工程質(zhì)量盲目搶工期的行為。⒆充分重視人的因素，廣泛開展群眾性QC小組活動，發(fā)動和依靠全體施工人員主動參與質(zhì)量管理和技術(shù)攻關(guān)。形成全員自覺參與質(zhì)量改進(jìn)的良好環(huán)境。嚴(yán)格控制不合格產(chǎn)品發(fā)生，工程一次驗(yàn)收合格率100%，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。1.1.7材料采購的質(zhì)量保證措施⑴材料供應(yīng)是影響工程質(zhì)量、進(jìn)度的一個重要因素。我單位將根據(jù)總體施工組織設(shè)計要求，按照《物資采購工作程序》及時編制用料、購料計劃。積極協(xié)助建設(shè)單位搞好材料采購與管理工作，認(rèn)真負(fù)責(zé)好材料的合同談判、產(chǎn)品制造質(zhì)量監(jiān)督、試驗(yàn)、出廠檢驗(yàn)、到貨檢驗(yàn)、倉儲管理、發(fā)料等一系列環(huán)節(jié)。對物資采購過程中易出現(xiàn)損壞的環(huán)節(jié)加強(qiáng)保護(hù)措施。加強(qiáng)進(jìn)場前材料檢測和設(shè)備相應(yīng)的性能指標(biāo)測試。絕不允許不合格的材料、器材、設(shè)備用于工程施工。確保進(jìn)入工地的各種材料、器材、設(shè)備均符合設(shè)計及工程質(zhì)量的要求，⑵工地試驗(yàn)室嚴(yán)把原材料檢驗(yàn)關(guān)，對原材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測、使進(jìn)入工地的材料符合規(guī)范和設(shè)計要求。⑶所采購的材料應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家，材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量，出廠日期及出廠合格證、檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)等，并按國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和材料使用要求，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用依據(jù)。1.1.8商品混凝土質(zhì)量保證措施⑴混凝土施工要求整體道床施工均采用強(qiáng)度等級為C30、C40的商品混凝土。在條件許可的情況下，采用高性能的商品混凝土。指派專人負(fù)責(zé)商品混凝土攪拌、運(yùn)輸?shù)倪^程質(zhì)量監(jiān)控，并要求攪拌站按照一般混凝土進(jìn)行性能試驗(yàn)外，還必須進(jìn)行抗凍融性、抗堿骨料反應(yīng)等檢驗(yàn)。將攪拌站通過試驗(yàn)確定的混凝土配合比上報業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理，獲得批準(zhǔn)后方可進(jìn)行混凝土攪拌。⑵混凝土施工工藝保證措施①混凝土拌合過程監(jiān)控由專職質(zhì)檢人員及技術(shù)人員等組成混凝土施工管理小組在混凝土攪拌站進(jìn)行混凝土拌合過程監(jiān)控，負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查各種材料到貨質(zhì)量證明文件和對原材料的復(fù)試結(jié)果、材料計量情況、混凝土配合比配制情況、混凝土攪拌時間，并協(xié)助試驗(yàn)人員對拌和計量控制設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查，同時負(fù)責(zé)實(shí)施混凝土的攪拌、運(yùn)輸、澆筑的有關(guān)組織管理工作，保證混凝土連續(xù)供應(yīng)和按施工工藝組織施工，從而保證混凝土施工質(zhì)量。②混凝土供應(yīng)及運(yùn)輸A、整體道床所用商品混凝土，均采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)到施工現(xiàn)場已確定的下料口。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，確?；炷临|(zhì)量符合設(shè)計要求。B、施工前，對攪拌站的地理位置、運(yùn)輸線路、運(yùn)輸和供應(yīng)能力等詳細(xì)考察，確定運(yùn)距短、交通方便的最佳運(yùn)輸線路及特殊情況下的應(yīng)急線路、應(yīng)急措施，確保混凝土從攪拌至澆筑間隔時間不大于規(guī)定時間?；炷翑嚢柽\(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土應(yīng)符合以下規(guī)定：a.在運(yùn)輸已拌制好的混凝土?xí)r，宜以2-4r/min的轉(zhuǎn)速攪動；卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。b.在運(yùn)輸中同時拌制混凝土?xí)r，從加水后算起，至全部卸出所經(jīng)過的時間，不宜大于90min。采用快硬水泥拌制時，運(yùn)輸時間宜縮短。c.每天使用完畢后應(yīng)清洗。C、每月25日以前將下個月混凝土使用計劃提交混凝土攪拌站，以保證攪拌站有足夠的時間安排。合理安排施工場內(nèi)線路，罐車進(jìn)出互不干擾，洗車、收方等服務(wù)工作力求快速有序。D、盡量不在交通高峰時段安排澆筑混凝土，以減少對市區(qū)交通的影響。④混凝土的澆筑A、混凝土作業(yè)按卸料、入模、振搗及收面分工定人定崗，建立崗位責(zé)任制?；炷磷鳂I(yè)班組建原則為選擇有豐富混凝土施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人；對組建后的班組人員不定期進(jìn)行混凝土澆筑技術(shù)質(zhì)量培訓(xùn)，考核合格者上崗?；炷翝仓?shí)行質(zhì)檢工程師現(xiàn)場監(jiān)督制。B、合理確定結(jié)構(gòu)分段，降低混凝土收縮量，結(jié)構(gòu)施工縫設(shè)在受剪力或彎矩最小處。C、選擇剛度大、表面平整光滑、無變形翹曲的模板。立模前進(jìn)行受力檢算，模板支架應(yīng)穩(wěn)定，無松動、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉等現(xiàn)象。針對曲線地段鋼軌接頭處整體道床施工，將采用類似工程施工中已成熟的施工方法來消除曲線地段接頭處因鋼軌剛性造成的線路折角現(xiàn)象；采取的方法為：在鋼軌接頭兩端加密布置支撐架，曲線外側(cè)加斜撐頂固的措施來保證。D、盡量不安排在天氣炎熱的情況下澆筑混凝土，溫度較高時，灌筑前向模板上灑水降溫，采取措施確保混凝土內(nèi)外溫差≯25℃。E、現(xiàn)場布料、輸送過程中，受料斗保持足夠混凝土。采取措施保證混凝土自由傾落高度<2m，最前端設(shè)置水平溜槽，防止混凝土產(chǎn)生離析。F、混凝土采用振搗器振搗，振搗時間不小于30秒并達(dá)到三個條件結(jié)束振搗。a.混凝土表層開始泛漿；b.不再冒泡；c.混凝土表面不再下沉。G、混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，間歇不超過規(guī)范規(guī)定的時間。⑤混凝土的養(yǎng)生及保護(hù)A、混凝土初凝前進(jìn)行混凝土面的提漿、壓實(shí)、抹光工作，初凝后終凝前進(jìn)行二次壓光、收光，結(jié)合施工環(huán)境和溫度、待混凝土終凝后立即采用覆膜或淋水的方法對混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。B、混凝土的養(yǎng)生養(yǎng)護(hù)時間不少于14天。C、采用涂刷薄膜養(yǎng)護(hù)劑方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時，派專人負(fù)責(zé)，保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；D、混凝土強(qiáng)度未達(dá)設(shè)計要求強(qiáng)度前，嚴(yán)禁在結(jié)構(gòu)表面堆載重物；對結(jié)構(gòu)不同部位，采取不同拆模時間，禁止拆模過早。1.1.9鋼筋、模板工程的質(zhì)量保證措施⑴本工程所使用的鋼筋均須嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)格和要求連同合格證書一并進(jìn)場，且經(jīng)驗(yàn)收、復(fù)試合格后方可使用，使用前必須將鋼筋表面銹蝕及油污用鋼刷除凈。⑵鋼筋的彎制加工在現(xiàn)場鋼筋加工棚內(nèi)進(jìn)行，加工時嚴(yán)格按設(shè)計尺寸以人工配合機(jī)械成型。加工成型的鋼筋運(yùn)往作業(yè)面，采用鋼絲綁扎牢固。⑶嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行鋼筋焊接。焊前應(yīng)進(jìn)行焊接試驗(yàn)，合格后方可施焊。施焊人員必須持證上崗。鋼筋綁扎（包括防迷流鋼筋）、焊接必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后方可澆筑混凝土。⑷鋼模板和木模板配合使用，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)點(diǎn)，保證混凝土的外觀平整、圓順。1.1.10隱蔽工程的質(zhì)量保證措施⑴檢查及驗(yàn)收制度①隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。②各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決予以返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。③工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進(jìn)行工序施工時，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。④隱蔽工程在完成上述工作后，由業(yè)主代表或現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格，業(yè)主代表或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可進(jìn)行隱蔽和繼續(xù)施工。驗(yàn)收不合格，必須在限定的時間內(nèi)整改并重新驗(yàn)收，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。⑤隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人、業(yè)主代表或監(jiān)理工程師簽字。⑵責(zé)任措施為保證隱蔽工程質(zhì)量，必須對上述檢查驗(yàn)收制度予以貫徹落實(shí)，對有關(guān)人員定崗定責(zé)，制定措施如下：①加強(qiáng)作業(yè)人員的質(zhì)量意識，組織技能培訓(xùn)，消除和預(yù)防人為因素造成工序質(zhì)量缺陷，嚴(yán)禁未經(jīng)業(yè)主代表或監(jiān)理工程師隱檢擅自隱蔽。②項(xiàng)目總工程師及主管工程師均必須詳細(xì)審核施工圖紙，熟悉設(shè)計意圖，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等，并對施工員和作業(yè)班組進(jìn)行全面細(xì)致地技術(shù)交底。嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，消除因施工方法因素造成工序質(zhì)量缺陷。③加強(qiáng)原材料采購環(huán)節(jié)控制，嚴(yán)格過程檢驗(yàn)、試驗(yàn)；同時督促計量設(shè)備的周期鑒定，增加檢、測、試頻次，積極引導(dǎo)采用先進(jìn)計量設(shè)備和快速準(zhǔn)確的測試技術(shù)，消除和預(yù)防因原材料和計量造成的工序質(zhì)量缺陷。④針對本合同段工程各單位、分部、分項(xiàng)工程，編制隱蔽工程檢查一覽表，并注明隱蔽前和隱蔽過程各項(xiàng)技術(shù)要求和工作程序予以下達(dá)。⑤確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，做到文明施工。1.1.11預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施⑴堅持施工中多級檢查制度是預(yù)埋件、預(yù)留孔洞施工質(zhì)量的重要保證，應(yīng)建立有效的質(zhì)量控制檢查體系。質(zhì)量控制檢查體系流程見圖1.1.11。圖1.1.11質(zhì)量控制檢查體系流程圖設(shè)計、交底控制檢查設(shè)計、交底控制檢查中線、標(biāo)高控制檢查模具、支撐質(zhì)量控制檢查混凝土澆筑中變形控制檢查成品保護(hù)檢查預(yù)埋件、預(yù)留孔洞質(zhì)量控制因素⑵施工前，主管工程師應(yīng)對圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查，對圖紙中反映的預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的位置、大小、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行仔細(xì)復(fù)核，充分了解設(shè)計意圖，發(fā)現(xiàn)問題及時向駐地監(jiān)理單位及設(shè)計人員反映，并以設(shè)計或監(jiān)理工程師下達(dá)的書面通知書為執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，不私自變更原設(shè)計。在每個結(jié)構(gòu)段施工之前，將該段內(nèi)預(yù)埋件、預(yù)留孔洞詳細(xì)統(tǒng)計，并繪制交底圖及表格說明，向施工員和班長交代清楚，技術(shù)交底必須執(zhí)行復(fù)核制。⑶預(yù)埋件、預(yù)留孔洞應(yīng)嚴(yán)格控制其中心線位置及標(biāo)高，中心線及標(biāo)高線應(yīng)用紅油漆標(biāo)注于模板內(nèi)側(cè)或鋼筋架上。⑷預(yù)留孔模具加工尺寸偏差必須符合設(shè)計、規(guī)范、要求，超出范圍的要堅決拆掉重做，預(yù)埋件選用合格材料精心加工，模板需支撐牢固，防止因跑模造成預(yù)埋件、預(yù)留孔的變位。⑸混凝土灌筑前，主管工程師會同質(zhì)檢人員共同對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置進(jìn)行仔細(xì)檢查，不合格處必須立即返工重做，直至達(dá)到要求為止。自檢合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師和相關(guān)專業(yè)簽認(rèn)合格后方可進(jìn)行下道工序。⑹拆模時注意不要損傷孔邊，并對孔口尺寸，孔壁垂直度進(jìn)行修補(bǔ)，預(yù)留孔洞平時用木板堵蓋，防止施工人員不慎跌落，對接地件設(shè)置隔欄加以保護(hù)，并與其它預(yù)埋件露出結(jié)構(gòu)面部分一道設(shè)置明顯標(biāo)志，以便裝修時使用。⑺預(yù)埋件焊接部分要滿焊嚴(yán)密。埋設(shè)前要除銹，埋設(shè)時要固定牢固，并要加強(qiáng)對預(yù)埋件周圍混凝土的振搗，確保振搗密實(shí)。預(yù)埋件埋設(shè)后要加強(qiáng)保護(hù)，避免碰撞振動。⑻預(yù)埋件加工尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，材質(zhì)滿足設(shè)計要求。⑼螺栓預(yù)埋時用角鋼制作模具，以確保螺栓之間間距。施工時用專用角尺測試，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。⑽對已埋設(shè)好的預(yù)埋件采取保護(hù)措施，發(fā)現(xiàn)損壞及時補(bǔ)救。1.1.12鋼軌焊接質(zhì)量保證措施⑴為確保焊接質(zhì)量，保證所有鋼軌接頭具有同樣高的焊接質(zhì)量，鋼軌焊接選用移動式接觸焊軌機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場鋼軌焊接。焊接作業(yè)時嚴(yán)格按規(guī)范要求及設(shè)計鋼種鋼軌的焊接工藝和參數(shù)進(jìn)行作業(yè)。⑵焊軌前必須按TB/T1631.1～4-2005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行型式檢驗(yàn)，確定焊機(jī)工藝參數(shù)，檢驗(yàn)合格后方可施焊。⑶按《規(guī)范》要求進(jìn)行軌端處理。⑷焊接后的鋼軌接頭確保符合TB/T1631.1～4-2005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》的要求。⑸每焊接500個鋼軌接頭，應(yīng)做周期性檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)施焊。⑹鋼軌焊接后應(yīng)進(jìn)行打磨，打磨后的焊接接頭應(yīng)保證焊縫兩側(cè)各500mm范圍內(nèi)軌頭、軌面、作用邊及軌底的直線度為：軌頂面及其圓弧面0.3mm/m；軌底凸出量不得超過1mm；打磨深度不大于0.5mm。⑺鋼軌焊接按規(guī)定進(jìn)行探傷檢查，保證全部焊頭100％合格。1.1.13檢測（含監(jiān)測）、試驗(yàn)手段及措施1.1.13.1試驗(yàn)、檢測手段為確保構(gòu)成本工程的各種原材料、軌料、混凝土成品、半成品以及施工過程中鋼軌焊接、整體道床的質(zhì)量，擬采取以下措施予以控制：⑴建立科學(xué)先進(jìn)的檢測試驗(yàn)手段，落實(shí)職責(zé)，確保工程質(zhì)量?，F(xiàn)場試驗(yàn)及責(zé)任制如下：工地實(shí)驗(yàn)室及標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室符合北京市及業(yè)主對施工現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)室的要求。實(shí)驗(yàn)室設(shè)試驗(yàn)主管工程師1名，試驗(yàn)工程師1名，配試驗(yàn)員4名。①試驗(yàn)室主管工程師對實(shí)驗(yàn)室的技術(shù)、質(zhì)量、安全全面負(fù)責(zé)。②試驗(yàn)工程師：負(fù)責(zé)原材料的檢驗(yàn)和試驗(yàn)、商品混凝土的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及現(xiàn)場鋼軌焊接、鋼筋焊接、整體道床等檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。對設(shè)備儀器負(fù)管理責(zé)任。③試驗(yàn)員：負(fù)責(zé)現(xiàn)場整體道床混凝土施工試件的制作、養(yǎng)生、送檢以及相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室管理、文件管理等工作。⑿工地實(shí)驗(yàn)室使用前報有關(guān)部門驗(yàn)收認(rèn)可。⑶配備工程所需的計量、試驗(yàn)儀器。計量、試驗(yàn)儀器必須經(jīng)地方計量局檢驗(yàn)合格后，才準(zhǔn)在施工中使用，并定期進(jìn)行檢驗(yàn)鑒定，保證試驗(yàn)、計量結(jié)果的準(zhǔn)確性及可信度。檢驗(yàn)結(jié)果同時報監(jiān)理工程師。1.1.13.2落實(shí)管理制度，強(qiáng)化檢測試驗(yàn)工作。⑴建立健全檢測設(shè)備管理制度，建立臺帳并設(shè)專人管理。⑵執(zhí)行檢測設(shè)備按周期鑒定制度，定期對檢測試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行鑒定。⑶建立檢測試驗(yàn)設(shè)備的使用、維修管理制度，設(shè)備損壞或檢測精度不合要求時，及時進(jìn)行維修或更換。⑷加強(qiáng)試驗(yàn)文件、資料的管理，設(shè)專人負(fù)責(zé)。⑸堅持對檢測試驗(yàn)人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，提高職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。⑹編制檢測過程質(zhì)量保證流程，檢測人員應(yīng)嚴(yán)格按照流程進(jìn)行操作。1.1.13.3檢測、試驗(yàn)項(xiàng)目及措施1.1.13.3.1進(jìn)貨檢驗(yàn)⑴進(jìn)入工地的主要材料要嚴(yán)格按規(guī)定和設(shè)計的要求把關(guān)。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、試驗(yàn)單，否則，不得在工程中使用。⑵每批進(jìn)場的軌料及鋼材等，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件，明確生產(chǎn)廠家、材料品種、型號、規(guī)格、數(shù)量、出廠日期及出廠合格證，分項(xiàng)進(jìn)行抽樣檢查試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師審核，作為確定使用與否的依據(jù)。⑶對有合格證的材料進(jìn)行抽檢，抽檢合格者才能使用；經(jīng)抽檢不合格的原材料及軌道材料，書面通知物資部門做出標(biāo)記，隔離存放，防止誤用，及時退貨。⑷對進(jìn)場的道岔部件尤其是尖軌的縱橫向平直度應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要對尖軌的組裝部件，解體并采用檢驗(yàn)平臺對尖軌進(jìn)行校驗(yàn)，對不合格者，禁止使用。⑸對進(jìn)場鋼筋必須進(jìn)行抽檢，并出具試驗(yàn)報告，符合設(shè)計要求者方可使用。⑹現(xiàn)場存放的所有樣品都應(yīng)貼有標(biāo)明其產(chǎn)品名稱或類型、廠家名稱、型號、品名、產(chǎn)地、供應(yīng)商的名稱和出產(chǎn)國等等的標(biāo)簽，且樣品的尺寸和數(shù)量應(yīng)足以顯示其質(zhì)量、型號、顏色、表面處理、質(zhì)地、偏差和其他要求的特征。1.1.13.3.2過程檢驗(yàn)⑴鋼軌接頭焊接依據(jù)TB/T1631.1～4-2005《鋼軌焊接（通用技術(shù)條件，閃光焊，鋁熱焊，氣壓焊）》確認(rèn)鋼軌焊接接頭型式檢驗(yàn)和周期性生產(chǎn)檢驗(yàn)或委外項(xiàng)目的檢驗(yàn)，建立試驗(yàn)臺帳，并出具質(zhì)量檢驗(yàn)證明文件，以備對鋼軌焊接設(shè)備控制參數(shù)的調(diào)試，其具體要求如下：自檢項(xiàng)目：落錘、靜彎、探傷、外觀及斷口檢驗(yàn)。委外項(xiàng)目：疲勞、硬度、金相、抗拉及沖擊檢驗(yàn)。⑵鋼軌焊接接頭探傷采用超聲波探傷儀對鋼軌焊接接頭進(jìn)行嚴(yán)格探傷檢測，其檢測要求如下：①鋼軌焊接接頭內(nèi)不得存在光斑、灰斑、氣泡、縮孔、夾渣和未焊透等缺陷。對焊接接頭必須經(jīng)鋼軌焊縫超聲波探傷，判定為不合格焊縫，必須鋸開重焊。②參加焊接接頭探傷人員應(yīng)符合《無損檢測人員技術(shù)資格鑒定通則》（GB9445-88）和其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，持有無損檢測人員技術(shù)資格或鋼軌探傷工證書，并經(jīng)過焊縫超聲波探傷專門培訓(xùn)的人員準(zhǔn)許探傷作業(yè)。③鋼軌焊接接頭探傷和傷損判廢執(zhí)行《鋼軌焊縫超聲波探傷工藝及缺陷判定》（Q/BT179-1999）標(biāo)準(zhǔn)。④鋼軌焊接接頭探傷的儀器必須符合《多通道A型顯示鋼軌超聲波探傷儀技術(shù)條件》（TB/T2340-93），探傷探頭必須符合《鋼軌超聲波探傷探頭技術(shù)條件TB/T2634-1995》和《鋼軌焊縫超聲波探傷探頭》（Q/BT178-1999）標(biāo)準(zhǔn)。⑤焊縫探傷作業(yè)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的操作程序。⑥焊縫探傷的探傷結(jié)果必須填寫在規(guī)定的表格內(nèi)，呈送上級技術(shù)部門審核簽字，合格后投入使用。⑦探傷設(shè)備應(yīng)按《鋼軌超聲波探傷儀檢定規(guī)程》（JJG130（鐵道）-92）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行周期檢定。檢定合格的準(zhǔn)許使用，不合格的不得投入使用。⑶混凝土檢測在整體道床施工過程中，我單位安排專人負(fù)責(zé)混凝土生產(chǎn)過程的質(zhì)量檢測，每次澆筑混凝土前，要進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查，并做好記錄：A檢查混凝土配合比單，檢查原材料(水泥、砂石、外加劑、摻和料等)是否符合規(guī)范要求，如有變化要及時調(diào)整混凝土配合比或禁止拌制。B檢查原材料數(shù)量(含外加劑、摻和料數(shù)量)，每班抽查不少于5次。C記錄攪拌速度和攪拌時間。D檢查坍落度是否符合要求，隨機(jī)抽樣每班抽查不少于3次。E記錄運(yùn)送時間和攪拌時的溫度。F檢查監(jiān)督試件制作的全過程。G檢查養(yǎng)護(hù)條件以及試驗(yàn)設(shè)備是否符合要求。H指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場混凝土的檢測和試件制做工作?；炷量箟涸嚰糁媒M數(shù)：同一配合比，每澆筑100m（不足者也按100m計）應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)；將已到養(yǎng)護(hù)期的試件報送北京市有認(rèn)證資質(zhì)的試驗(yàn)檢測部門進(jìn)行試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果及時上報監(jiān)理工程師審核。I混凝土澆筑時，跟班檢測、檢查。J測量混凝土坍落度，每班不少于3次，如不符合規(guī)范要求，及時調(diào)整配合比并重新拌制。K記錄混凝土運(yùn)送時間，禁止使用停留時間過長的混凝土。L按規(guī)定在現(xiàn)場留取試件，試件組數(shù)應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。M混凝土澆筑期間若因特殊原因造成澆筑中斷達(dá)2小時以上時，須及時報告監(jiān)理工程師及有關(guān)人員并采取相應(yīng)措施。N施工所使用的各種計量檢測儀器設(shè)備定期進(jìn)行檢查和鑒定，確保計量檢測器具的精度和準(zhǔn)確度，嚴(yán)格計量施工。O所有影響工程質(zhì)量的工程建筑材料，無論是業(yè)主指定的或是自行供應(yīng)的均需對工程質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。對各種材料、器材、設(shè)備按規(guī)范進(jìn)行檢查，拒絕不符合要求的材料、器材、設(shè)備用于工程。P加強(qiáng)工程試驗(yàn)，建立臺帳和施工記錄，優(yōu)選工程施工配合比，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。Q按照有關(guān)規(guī)范的規(guī)定，對現(xiàn)澆混凝土進(jìn)行取樣試驗(yàn)，并將試驗(yàn)結(jié)果報送監(jiān)理工程師審查。焊接材料試驗(yàn)按規(guī)定和設(shè)計要求進(jìn)行。⑷鋼筋網(wǎng)地下線道床鋼筋網(wǎng)施工時，應(yīng)滿足雜散電流的專業(yè)的要求，沉降縫兩端的第一根橫向鋼筋為8×50的鍍鋅扁鋼。扁鋼及道床塊中部一根橫向鋼筋與所有縱向鋼筋應(yīng)焊接，并保證各縱向鋼筋的電氣連接。⑸短軌（岔）枕的檢驗(yàn)方法①短軌（岔）枕外觀質(zhì)量和各部尺寸，用精度不低于0.5mm的量具測量。②混凝土強(qiáng)度等級的評定應(yīng)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425）的規(guī)定進(jìn)行。③混凝土抗壓強(qiáng)度按《普通混凝土力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T50081）中立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)進(jìn)行。④短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度檢驗(yàn)參照軌下截面的試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。檢驗(yàn)規(guī)則：A短軌（岔）枕成批交貨，每批由同條件生產(chǎn)的不多于1200塊為一批，首先由制造廠質(zhì)量檢查部門負(fù)責(zé)每批的出廠檢驗(yàn)，并提供合格證書。購方（或監(jiān)理）對交貨產(chǎn)品按每批隨機(jī)抽樣進(jìn)行檢驗(yàn)，如果該批被判為不合格，可對余下產(chǎn)品逐個檢查，出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目包括：外觀質(zhì)量、各部尺寸、短軌（岔）枕截面抗裂強(qiáng)度、混凝土抗壓強(qiáng)度；確定其可用性。B混凝土抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)按《鐵路混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（TB10425）規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)評定。⑹軌排架設(shè)及狀態(tài)檢查①軌排要按照設(shè)計要求組裝扣件，并按照已測放出位置懸掛短軌枕。②鋼軌支撐架架設(shè)軌排，直線地段每隔3m，曲線地段每隔1.5m設(shè)置一個，但在與軌枕或預(yù)留管溝重合時要適當(dāng)調(diào)整鋼軌支撐架位置。支撐架在直線段應(yīng)垂直于線路方向，曲線地段應(yīng)垂直線路切線方向。③通過鋼軌支撐架腳螺旋并借助于直角道尺、萬能道尺和弦線，通過鋪軌基標(biāo)精調(diào)軌道幾何尺寸。道尺使用前應(yīng)校正，滿足施工需要。④軌道狀態(tài)調(diào)整完成后，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，確認(rèn)軌道中線、標(biāo)高、軌距、超高、正矢等符合設(shè)計要求后，方可進(jìn)行支墩混凝土澆筑工作。⑤為了保證軌道狀態(tài)精度，在澆筑混凝土之前，采用手推式軌道檢測記錄儀對軌道水平及順直性進(jìn)行一次最終詳細(xì)檢測并整修達(dá)標(biāo)。⑥軌道鋼軌調(diào)整精度A．軌道中心線：距基標(biāo)中心線允許偏差±2mm，B．軌道方向：直線段用10m弦量，允許偏差1mm；曲線段用20m弦量，允許偏差值應(yīng)符合表1.1.13.3.2的規(guī)定。表1.1.13.3.2軌道曲線正矢調(diào)整允許偏差值（mm）曲線半徑（m）緩和曲線正矢與計算正矢差圓曲線正矢連續(xù)差圓曲線正矢最大最小值差備注251～350357351～450245451～650234>650123C．軌頂水平及高程：高程允許偏差為±1mm，左右股鋼軌頂面水平允許偏差為1mm，在延長18m的距離范圍內(nèi)應(yīng)無大于1mm三角坑。+2-1+2-1E．軌距：允許偏差為mm，變化率不應(yīng)大于1‰。F．軌底坡：按1/40設(shè)置。+10+10H．鋼軌接頭：軌面、軌頭內(nèi)側(cè)應(yīng)平（直）順，允許偏差為0.5mm。⑺道床混凝土施工①混凝土支墩養(yǎng)護(hù)達(dá)到要求后，拆除軌道支撐架，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行道床混凝土施工。②模板安裝必須平順，位置正確，并牢固不松動。模板安裝完成后要組織預(yù)檢。模板安裝允許偏差：位置±5mm，垂直度±2mm，表面平整度±3mm，高程＋0、－5mm。③在混凝土澆筑施工前，要進(jìn)行混凝土性能試驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。并用混凝土攪拌車運(yùn)送至指定的下料口。澆筑前要對每車混凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)，必須保證符合設(shè)計要求。④地下線混凝土澆筑達(dá)到終凝時即采用覆膜或淋水的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間?；炷翉?qiáng)度達(dá)到1.5Mpa以上后方可拆除側(cè)翼模板，達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，軌道上方可載重、行車。⑤混凝土澆筑必須滿足《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）和《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。⑥道床混凝土初凝前應(yīng)及時進(jìn)行面層以及水溝的抹面，并將鋼軌、支承塊及短軌枕、扣件、支撐架等表面灰漿清理干凈。抹面允許偏差：平整度3mm，高程+0、-5mm。⑦混凝土抗壓試件留置組數(shù)，同一配合比每澆筑100m（不足100m者，也按100m計），應(yīng)取二組試件，一組在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)，另一組與道床同條件下養(yǎng)護(hù)，取試件時同監(jiān)理一起提取。⑻鋼彈簧浮置板道床施工①浮置板地段隧道仰拱表面混凝土根據(jù)給定偏差施工，垂直方向偏差為-5mm，+10mm。②安裝隔振器的表面一定要平整，平整度要求±2mm/m2。不滿足要求的部位要進(jìn)行打磨處理。③浮置板施工偏差控制外套筒位置±3mm剪力鉸安裝位置±5mm每塊浮置板長度±12mm每塊浮置板寬度±5mm浮置板高度±5mm浮置板接頭之間間隙±5mm其它按《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50299-1999）處理。⑼隱蔽工程①隱蔽工程檢查采用班組檢查與專業(yè)相結(jié)合的方式，即施工班組在每道工序完工之后，首先進(jìn)行自檢，自檢不符合質(zhì)量要求的予以糾正，然后再由專業(yè)檢查人員進(jìn)行檢查。②各工序完成后，由施工管理人員、質(zhì)量檢查工程師會同各工班長，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。③工序中間交接時，必須有明確的質(zhì)量合格交接意見，每個工班在進(jìn)行工序施工時，都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序”制度，即檢查上工序，作好本工序，服務(wù)下工序。④隱蔽工程在完成上述工作后，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，作好驗(yàn)收記錄，簽證及資料整理工作；檢查未獲監(jiān)理工程師驗(yàn)收通過的，必須返工重做，否則不得進(jìn)行下道工序的施工。⑤隱蔽工程必須有嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部位等填寫清楚，記錄上必須有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人簽字。⑽軌道檢測軌道檢測目的是檢測施工后的軌道狀態(tài)能否滿足施工及設(shè)計規(guī)范要求。檢測方法如下：①對已整道和鎖定完的線路在工程交工前及交工后定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)病害并正確處理。檢查時對軌距、水平、三角坑全面檢查、記錄；對軌向、高低及設(shè)備其它狀態(tài)全面查看，重點(diǎn)記錄；定期對焊縫進(jìn)行探傷檢查。②對鎖定完的鋼軌位移情況，在第一個月每周觀測一次，其后每月觀測一次，并填寫記錄。如發(fā)現(xiàn)一個位移觀測樁處換算200m范圍內(nèi)相對位移量超過10mm或任何一個位移觀測樁處位移量超過20mm時，應(yīng)及時上報項(xiàng)目總工，查明原因并進(jìn)行正確處理。1.1.14成品保護(hù)措施⑴加強(qiáng)成品保護(hù)教育,落實(shí)成品保護(hù)責(zé)任①項(xiàng)目經(jīng)理部成立以主管生產(chǎn)經(jīng)理為組長的施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工現(xiàn)場的管理和文明施工的成品保護(hù)工作。②定期對管理和操作人員進(jìn)行文明施工、成品保護(hù)教育，提高職工自覺保護(hù)成品的質(zhì)量意識。③要經(jīng)常進(jìn)行成品保護(hù)檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時采取措施進(jìn)行糾正處理，要給責(zé)任人進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。④軌通地段設(shè)專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修，采用小型軌道檢測設(shè)備對軌道幾何尺寸進(jìn)行全面檢測，確保線路狀況良好。⑵加強(qiáng)現(xiàn)場管理，避免成品損傷①編制現(xiàn)場管理和成品保護(hù)實(shí)施細(xì)則,合理安排施工順序,避免工序相互干擾,凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的,要對上道工序采取護(hù)包或護(hù)蓋等措施,一旦發(fā)生損傷或污染要及時處理或清除。②凡在成品或半成品區(qū)域施工或裝卸運(yùn)輸，要設(shè)專人管理，防止碰撞。對路邊可能被污染的混凝土，一是要對混凝土進(jìn)行遮蓋，二是要對混凝土面進(jìn)行清掃、灑水處理。③在澆筑混凝土?xí)r，已澆筑的混凝土要進(jìn)行覆蓋并不準(zhǔn)在上面行走。④文明作業(yè)，嚴(yán)禁野蠻施工，對野蠻施工的行為要進(jìn)行制止，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)不論是否造成成品損傷，將給予經(jīng)濟(jì)處罰。1.1.15工程交工和竣工文件的整編移交⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行招標(biāo)文件合同通用條款和專用條款的規(guī)定，按照業(yè)主頒發(fā)的竣工驗(yàn)收相關(guān)規(guī)定及技術(shù)檔案管理?xiàng)l例，在工程具備竣工驗(yàn)收條件后，向業(yè)主提供完整的竣工資料一式10套。⑵按合同及國家有關(guān)規(guī)定，對工程進(jìn)行保修，按ISO9000質(zhì)量體系文件規(guī)定對工程執(zhí)行質(zhì)量回訪制度。1.1.16質(zhì)量事故報告制度⑴項(xiàng)目經(jīng)理部安質(zhì)部