東南西環(huán)高快速路景觀整治工程 -道路設(shè)計說明

東南西環(huán)高快速路景觀整治工程施工圖設(shè)計說明道路設(shè)計說明第一章、概述1.1項目位置本項目位于海珠區(qū)瑞寶街道石溪經(jīng)濟社，主要建設(shè)區(qū)域是新業(yè)路段環(huán)城高速高架橋底的場地范圍。場地北臨新業(yè)路，位于廣州環(huán)城高速高架橋正下方。新業(yè)路位于海珠區(qū)西南部，道路呈東西走向，，本次改造長度222.577m沿線主要為廠區(qū)、物流園、居民區(qū)、商鋪等。1.2項目背景為貫徹市政府美化城市，保持干凈整潔，深入創(chuàng)建平安環(huán)境，全面加強有序管理的指導(dǎo)精神，以建設(shè)社會主義新農(nóng)村為指導(dǎo)，達到改善美化居住及出行環(huán)境的目的，實施本項目。本項目對所在區(qū)域周邊環(huán)境景觀進行整治和美化，將大大改善環(huán)境的整潔度和美觀度，并有效消除消防安全隱患，提升周邊居民生活質(zhì)量，提升村容村貌，打造干凈整潔，平安有序的城區(qū)環(huán)境。1.3建設(shè)內(nèi)容本項目建設(shè)內(nèi)容主要為路面硬底化，施畫標線，改善排水設(shè)施等。主要包括：道路工程、交通工程、排水工程等。1.4主要技術(shù)標準道路等級：城市支路設(shè)計速度：20公里/小時荷載等級：公路—I級標準軸載：BZZ—100路面類型：水泥混凝土路面設(shè)計基準期：20年坐標系統(tǒng)：廣州市城建坐標系統(tǒng)高程系統(tǒng)：廣州市城建高程系統(tǒng)1.5設(shè)計依據(jù)及相關(guān)規(guī)范（1）《市政公用工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定(2013年版)》；（2）廣州市城市道路永久性材料運用指引（第三版）（3）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016版）（4）《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169-2012)（5）《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)（6）《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(CJJ36-2006)（7）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220-95）（8）《道路交通標志和標線》（GB5768-2009）（9）《城市排水工程規(guī)劃規(guī)范》（GB50318-2000）（10）《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014－20062016年版）（11）《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2015）（12）1：500測量地形圖及現(xiàn)狀道路調(diào)查資料（13）其他規(guī)范和標準：按國家最新的規(guī)范和標準來執(zhí)行。1.6建設(shè)條件1、自然條件海珠區(qū)地處廣州市中心，是一個為珠江前后航道環(huán)繞的綠色島區(qū)。該區(qū)瀕臨南海，海洋性氣候特征特別顯著，具有溫暖多雨、光熱充足、溫差較小、夏季長、霜期短等氣候特征。年平均氣溫為22.4℃，最熱月為7月，平均氣溫為28.7℃，最冷月為1月，平均氣溫為14.0℃。1991～2000年極端最高氣溫為37.3℃，極端最低氣溫為0.0℃。由于受城市“熱島效應(yīng)”影響，東北部人口稠密區(qū)比東南部果林區(qū)氣溫要高。海珠區(qū)被珠江環(huán)抱，水資源較為充足。2、交通運輸條件瑞寶街道南部臨江，轄至丫髻沙島，與番禺、芳村隔江相望，是廣州中心城區(qū)連接南部新區(qū)、西部老工業(yè)區(qū)的重要地區(qū)。轄內(nèi)工業(yè)大道、東曉南路等道路四通八道，兩條內(nèi)環(huán)路穿城而過，地鐵二號線、廣佛地鐵瀝滘—西朗線經(jīng)過轄內(nèi)。現(xiàn)在從瑞寶街出發(fā)，15分鐘可以到達廣州南站，半小時可以到達越秀、天河等中心城區(qū)以及南海、順德等地。本項目可直接利用現(xiàn)有道路網(wǎng)絡(luò)運輸，交通條件非常便利。3、社會條件本項目的建設(shè)得到了各級政府和有關(guān)部門的重視，要求盡早建設(shè)，同時也愿積極做好項目實施前的協(xié)調(diào)工作，為本項目的建設(shè)提供良好的社會環(huán)境。同時，本項目的建設(shè)有利于周邊居民以及交通運輸，當?shù)鼐用窦把鼐€單位均支持本項目建設(shè)。1.7工程現(xiàn)狀與存在問題1.7.1道路路面經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，場地總體較為平整，現(xiàn)狀路面主要為砂石路面及簡單的地面硬化。場地存在大量車輛停放，而且部分場地被圈占違建，分割成大小不一的區(qū)域，現(xiàn)場顯得雜亂不堪，無法滿足消防要求，存在極大安全隱患，并嚴重影響道路交通車輛的順暢同行及村容村貌美觀。橋底場地擁堵車輛雜亂停放項目改造起點項目改造終點場地圍建現(xiàn)象嚴重新業(yè)路北側(cè)現(xiàn)狀1.7.2排水設(shè)施1、根據(jù)地形測量資料，新業(yè)路道路兩側(cè)設(shè)置有管徑400mm雨水管，管徑偏小，且改造場地內(nèi)現(xiàn)狀雨水口偏少，管道有堵塞現(xiàn)象，降水量較大時，無法及時排出由高架橋橋墩排水管下來的雨水，導(dǎo)致積水嚴重。1.7.3交通、照明、景觀綠化設(shè)施1、標志標線：新業(yè)路現(xiàn)狀路面標線模糊，擬改造場地內(nèi)未設(shè)置標線。2、路燈：現(xiàn)場設(shè)置有少量簡易照明設(shè)施。3、景觀綠化：有少量綠化帶，側(cè)石破損。第二章、設(shè)計原則1、設(shè)計遵循“以人為本”、強調(diào)人性化設(shè)計理念。2、充分吸收類似工程的成功經(jīng)驗，認真做好道路及相關(guān)配套工程的設(shè)計，為優(yōu)質(zhì)工程打下堅實基礎(chǔ)。3、綜合分析區(qū)域現(xiàn)狀、道路環(huán)境、交通發(fā)展的近期及遠期要求，滿足使用要求。4、工程所在路段交通的特點，方案應(yīng)考慮施工措施和選用材料等應(yīng)兼顧到快速修補和縮短工期的要求。5、積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。既要經(jīng)濟合理，安全可靠，又要適應(yīng)本工程的建設(shè)特點。6、注重環(huán)境保護和景觀設(shè)計，使沿線設(shè)施等與自然景觀相協(xié)調(diào)，而且要反映出當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平，體現(xiàn)出現(xiàn)代化氣息，建成后能夠成為該地區(qū)的一道功能齊全、安全順暢、景觀優(yōu)美的風(fēng)景線。同時盡量減小工程建設(shè)對沿線居民生活、生存環(huán)境的影響。第三章、工程設(shè)計3.1道路工程1、平面設(shè)計本項目平面范圍為環(huán)城高速高架橋新業(yè)路段橋底的場地，場地扣除新業(yè)路路面范圍。項目擬在新業(yè)路南側(cè)高架橋墩之間的空間開拓一條4米寬的車行道，車行道全長222.577米，在車行道與新業(yè)路之間橋墩范圍以及新業(yè)路北側(cè)商鋪前設(shè)置人行道，鋪設(shè)透水磚，車行道及人行道以外的場地則進行硬底化，實施邊界至建筑物邊，硬底化面積2321.6平方米。2、縱斷面設(shè)計（a）縱斷面設(shè)計原則1）滿足國家現(xiàn)行相關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范的要求；2）滿足各控制點標高和凈空的基本要求；3） 結(jié)合、利用現(xiàn)有地形標高，滿足排水標準；4）按城市豎向規(guī)劃要求進行設(shè)計，并滿足敷設(shè)地下市政管線的需求；5）充分結(jié)合現(xiàn)狀地形高程，減少開挖，節(jié)約工程投資。（b）縱斷面控制因素1）路線起終點處現(xiàn)狀路面標高；2）各路口現(xiàn)狀標高。（c）縱斷面設(shè)計（1）新建道路路線縱斷面標高基本與現(xiàn)狀新業(yè)路標高一致，接順相交道路及出入口；最大縱坡0.97%，最小縱坡0.38%。（2）停車場路面高程以新業(yè)路路面標高為基準，根據(jù)側(cè)石高度進行推算，并應(yīng)滿足排水要求。3、橫斷面設(shè)計本工程在現(xiàn)狀新業(yè)路南側(cè)新建一條道路，橫斷面布置如下：2.5m人行道+2x3.5m車行道（現(xiàn)狀）+2.5m人行道+4m車行道（新建）+13.0~22.5m停車場（新建）4、路基設(shè)計（1）本次設(shè)計不涉及路基設(shè)計，不涉及大量填方及挖方，只需將原道路結(jié)構(gòu)破除后新建路面結(jié)構(gòu)，對局部位置的超挖和回填，應(yīng)將路床范圍的軟弱土層挖去，然后以質(zhì)地堅硬、強度較高、性能穩(wěn)定好、具有抗侵蝕性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、礦渣等材料分層填筑壓實，壓實度滿足路床壓實度要求，填土?xí)r先填路中再填兩邊,保持平面上有一定的路拱和縱坡,使雨水能及時排出。在破除原有道路及人行道的結(jié)構(gòu)層后，路基施工前應(yīng)將原地面的垃圾土及原路面結(jié)構(gòu)層殘余等清除干凈,另選用符合要求的土回填夯實，壓實度要求達到要求，采用重型壓實標準，壓實度不小于92%。（2）路基填方材料應(yīng)進行取土試驗，其最小強度和最大粒徑符合交通部部頒發(fā)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）的有關(guān)規(guī)定后方可使用。（3）路基施工應(yīng)嚴格按交通部部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》（JTGF80/1－2004）的規(guī)定與要求進行。5、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計1、設(shè)計依據(jù)1）設(shè)計主要采用規(guī)范及規(guī)定按照現(xiàn)行《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》、《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》等有關(guān)規(guī)定相關(guān)的的路面調(diào)查和檢測資料，結(jié)合相似工程經(jīng)驗進行設(shè)計。2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本項目采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)，水泥混凝土路面具有剛度大、穩(wěn)定性好、使用壽命長，對路基適應(yīng)能力強等優(yōu)點，是一種經(jīng)濟、可靠的路面結(jié)構(gòu)。車行道及停車場路面結(jié)構(gòu)如下：面層C35水泥混凝土（28d彎拉強度≥4.5MPa）22cm基層5%水泥穩(wěn)定碎石20cm基層4%水泥穩(wěn)定碎石15cm路面結(jié)構(gòu)總厚度57cm人行道路面結(jié)構(gòu)如下：面層紅色人行道透水磚8cm調(diào)平層1：3水泥砂漿2cm基層5%水泥穩(wěn)定碎石15cm路面結(jié)構(gòu)總厚度25cm路面驗收彎沉值如下：根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)，水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層應(yīng)嚴格按強度指標控制。土基和路面面層應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTGF80/1-2004)附錄Ⅰ和《公路路面基層施工技術(shù)細則》（JTG/TF20-2015）附錄C的規(guī)定執(zhí)行，路面驗收彎沉值如下表：路面竣工驗收彎沉值位置（層頂面）路面竣工驗收彎沉值（0.01mm）20cm5%水泥穩(wěn)定碎石基層48.615cm4%水泥穩(wěn)定碎石底基層154.9土基310.5混凝土路面板的接縫嚴格按照住建部部頒《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》（CJJ169-2011）的規(guī)定設(shè)置。在平交（加鋪）轉(zhuǎn)角的起點設(shè)置脹縫，縫內(nèi)設(shè)置滑動傳力桿；橫向縮縫的間距為3.5m一條；每日施工終了，或澆筑混凝土過程中因故中斷澆筑時，必須設(shè)置橫向施工縫，其位置設(shè)在脹縫或橫縮縫處，設(shè)在橫向縮縫處的施工縫采用平縫加傳力桿型；新舊路面相接處，采用新舊路面接縫。材料壓實度及7天齡期的無側(cè)限抗壓強度應(yīng)符合下表2的規(guī)定:水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層的壓實度及7d抗壓強度表2層位平原微丘區(qū)四級壓實度（％）無側(cè)限抗壓強度（MPa）基層≥97≥2.5混凝土混合料的材料要求和配合比設(shè)計必須符合交通部頒發(fā)《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》（JTGD40－2011）的有關(guān)規(guī)定?；炷谅访婷鎸?、基層的施工嚴格按照現(xiàn)行交通部部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》和《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規(guī)定和要求進行。彩色透水磚應(yīng)滿足以下技術(shù)要求:抗壓強度≥Cc50,抗折強度≥Cc4.0,滲透性能≥0.01cm/s,防滑性能(BPN)≥65。3.2照明及監(jiān)控1、設(shè)計依據(jù)《城市道路照明設(shè)計標準》（CJJ45-2015）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ89-2012）2、設(shè)計內(nèi)容本項目主要考慮場地的照明及監(jiān)控需求，具體的照明及監(jiān)控由專門單位負責(zé)建設(shè)，本工程只鋪設(shè)預(yù)埋管，并設(shè)置電纜拉線井。3.3施工期間交通組織設(shè)計1）在外圍相關(guān)道路設(shè)置警告、提示標志、引導(dǎo)車流繞道行使。2）施工路段限速行駛。3）提前設(shè)置警告、提示標志，提醒車輛減速慢行。3.4存在問題及建議1、由于場地現(xiàn)狀車輛停放及圍建現(xiàn)象嚴重，建議建設(shè)單位抓緊建設(shè)場地的清理工作，疏導(dǎo)車輛，拆除圍建，并作好周邊居民的通知、協(xié)調(diào)、安撫等工作，避免因社會或協(xié)調(diào)等原因?qū)е鹿て谘娱L。2、建議與擬建的環(huán)島路建設(shè)工作進行協(xié)調(diào)，并注意與周邊場地的銜接，本著因地制宜、經(jīng)濟適用、方案合理的原則開展下一步工作。3、項目實施期間將給沿線居民生產(chǎn)、生活帶來一定影響，建議業(yè)主單位采取相應(yīng)的處理措施，做好協(xié)調(diào)工作。8其它施工注意事項1、根據(jù)現(xiàn)場自然環(huán)境，材料供應(yīng)，施工進度，加強現(xiàn)場試驗工作，選定最佳配合比和含水量方案