第四節(jié)功率機(jī)車啟動(dòng)

第四節(jié)功率機(jī)車啟動(dòng)第一頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一瞬時(shí)功率的求解方法：1、P瞬＝Fv瞬cosα2、力乘以力的方向上的速度平均功率的求解方法：P均＝Fv均cosα3、速度乘以速度方向上的力。筆記第二頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一機(jī)車啟動(dòng)問題快速啟動(dòng)穩(wěn)定啟動(dòng)近似為恒定功率（最大功率）啟動(dòng)近似為恒定加速度（功率逐漸變大）啟動(dòng)第三頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一恒定功率的啟動(dòng)機(jī)車單位時(shí)間耗油量（噴油量）影響著機(jī)車的功率（了解)電子油門控制器普通油門控制器檔位直接影響牽引力的大小。（了解)機(jī)車啟動(dòng)過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率指牽引力的功率而不是指合外力或阻力的功率。第四頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一恒定功率啟動(dòng)（先數(shù)學(xué)，后形象）恒定功率啟動(dòng)狀態(tài)變化P恒定a的變化v的變化能量轉(zhuǎn)化牽引力的功=Pt=動(dòng)能+內(nèi)能P=Fv最終速度第五頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一恒定加速度啟動(dòng)功率的變化:F的變化:v的變化:最終狀態(tài):啟動(dòng)特點(diǎn)：穩(wěn)定、安全第六頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一恒定加速度啟動(dòng)恒定加速度恒a階段勻加末狀態(tài)恒P階段a的變化F的變化v的變化P的變化第七頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一總結(jié)機(jī)車在恒定功率啟動(dòng)時(shí)，速度的增加是以牽引力的減小為代價(jià)的。（糾結(jié)）但在恒定加速度啟動(dòng)時(shí)，卻沒有發(fā)生這種現(xiàn)象，是因?yàn)楣β室苍陔S著時(shí)間均勻增加。直到功率增加為最大值時(shí)，速度的繼續(xù)增加又需要牽引力的減小了。恒定功率啟動(dòng)恒定加速度啟動(dòng)第八頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一第一種情況：汽車以恒定功率啟動(dòng)第二種情況：汽車以恒定加速度啟動(dòng)vvmvtvm發(fā)動(dòng)機(jī)做的功只能用W=Pt計(jì)算，不能用W=Fs計(jì)算（因?yàn)镕為變力）

勻加速運(yùn)動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)做的功只能用W=Fs計(jì)算，不能用W=Pt計(jì)算（因?yàn)镻為變功率）t機(jī)車啟動(dòng)問題中功的計(jì)算第九頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一例題及練習(xí)：恒定功率1、質(zhì)量為2t的汽車，以恒定功率30kw運(yùn)動(dòng)，在水平公路上能達(dá)到的最大速度為15m/s，當(dāng)汽車的速度為10m/s時(shí)的加速度為多少？改：若此汽車以30Kw恒定功率爬上一個(gè)傾角為30度的斜坡，受到的阻力為2000N，則汽車能達(dá)到的最大速度是多少？第十頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一2、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為P＝60Kw，若其總質(zhì)量為m=5t，在水平面上行駛時(shí)，所受阻力為f=5000N。（1）汽車所能達(dá)到的最大速度（2）若汽車以a=0.5m/s2的加速度由靜止開始做勻加速運(yùn)動(dòng)，這一過程能維持多長時(shí)間？第十一頁，共十三頁，編輯于2023年，星期一3、5·12汶川大地震，破壞性巨大，山崩地裂，房屋倒塌，道路中斷，給抗災(zāi)搶險(xiǎn)工作帶來很大難度，大型機(jī)械一旦進(jìn)入現(xiàn)場，其作用非常巨大．一起重機(jī)由靜止開始勻加速豎直提起質(zhì)量為m的重物，當(dāng)重物的速度為v1時(shí)，起重機(jī)的有用功率達(dá)到最大值P，以后起重機(jī)保持該功率不變，繼續(xù)提升重物，直到以最大速度勻速上升為止，重力加速度為g，空氣阻力不計(jì)．(1)試對重物上升的整個(gè)過程進(jìn)行運(yùn)動(dòng)性質(zhì)分析．(2)求鋼繩的最大拉力為多大？(3)求重物的最大速度