番禺大道維修整治工程-照明設(shè)計說明

番禺大道維修整治工程照明設(shè)計說明PAGE第1頁共3頁照明設(shè)計說明設(shè)計依據(jù)《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006）《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)范》（CJJ89-2012）《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》（GB50052-2009）《電力工程電纜設(shè)計規(guī)范》（GB50217-2007）《低壓配電設(shè)計規(guī)范》（GB50054-2011）《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》（GB50057-2010）《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規(guī)范》（GB50168-2006）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB50169-2006）《道路照明用LED燈》（GB/T24907-2010）《道路照明用LED燈性能要求》(GB/T24907-2010)《普通照明用LED模塊安全要求》(GB24819-2009)《普通照明用LED模塊性能要求》(GB/T24823-2009)《公路照明技術(shù)條件》(GB/T24969-2010)《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》CJJ89-2012設(shè)計范圍本次對番禺大橋以南至沙灣大橋以北的番禺大道進行道路維修整治，照明工程擬保留原有照明供電系統(tǒng)繼續(xù)使用。由于K6+920處輔道路口與新增道路（匯智三路）合并出新交叉口，對這部分道路改造所涉及到的照明設(shè)計給予說明。主要設(shè)計技術(shù)指標(biāo)機動車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值：道路類型平均照度Eav（lx）維持值均勻度Uo最小值眩光限制閥值增量TI（%）最大初始值環(huán)境比SR最小值機動車道（主干路）300.4100.5輔道150.35100.5機動車交通道路的照明功率密度值：道路級別車道數(shù)（條）照明功率密度值LPD(W/m2)對應(yīng)的照度值（lx）主車道101.0530輔道40.715交會區(qū)照明標(biāo)準(zhǔn)值：交會區(qū)類型路面平均照度Eav（lx）維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與次干路500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80°和90°高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm人行道路照明標(biāo)準(zhǔn)值：夜間行人流量區(qū)域路面平均照度Eav（lx）維持值路面最小照度Emin（lx）維持值最小垂直照度Evmin（lx）維持值流量中的道路居住區(qū)7.51.51.5設(shè)計簡述匯智三路交叉口是漢溪隧道地面輔路與匯智三路相交的一個平交路口。匯智三路為萬博中心內(nèi)部的一條市政道路，根據(jù)“萬博中央商務(wù)區(qū)地下空間綜合開發(fā)項目”中的資料內(nèi)容，該道路在交叉口范圍為雙幅路斷面，道路寬度為37.6m?；緮嗝鏋椋?m人行道+14.8m機動車道+1.5m中央綠化帶+14.8m機動車道+3.5m人行道，并在漢溪隧道輔路部位向外拓寬一條進（出）口車道。漢溪隧道輔道標(biāo)準(zhǔn)段基本斷面為：15m機動車道+1.5m設(shè)施帶+1.5非機動車道+4.5m人行道，機動車道照明采用舊有路燈，燈高12m，高壓鈉燈光源，標(biāo)準(zhǔn)段間距為40m，非機動車道與人行道采用舊有庭院燈，燈高4.5m，節(jié)能燈光源，標(biāo)準(zhǔn)段間距為25m,道路趨近匯智三路交叉口進行加寬改造，在道路加寬段移動部分路燈位置并縮短路燈間距以保證路面平均照度；人行道庭院燈按原有間距根據(jù)道路加寬相應(yīng)向外側(cè)移動。新平交路口采用桿高15米的路口投光燈，光源LED2×250W增強照度，以達(dá)到交會區(qū)照明相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。照明設(shè)備（1）LED燈具采用配光類型為蝙蝠型光斑LED燈具，同時須符合《燈具一般要求與試驗》GB7000.1所規(guī)定的防振要求和《道路照明用LED燈》的相關(guān)要求；燈具的光效不得低于110lm/W，色溫2800K～3500K，批量光源色溫誤差控制在±500K內(nèi)，LED路燈額定平均壽命不低于3萬小時，2千小時光通維持率不低于98%，5千小時光通維持率不低于97%，保修期內(nèi)光衰應(yīng)小于30%，有防雷電侵入措施，防護等級不低于IP65；LED燈具須帶降功率運行功能。（2）本冊圖紙中所提供的燈桿、燈具大樣圖僅供參考用。不得作為工藝圖，在滿足燈高、臂長、仰角、光效、色溫等相關(guān)參數(shù)及國家相關(guān)規(guī)范的前提下，最終樣式由甲方選定，建議燈桿風(fēng)格與周邊道路相一致。電纜敷設(shè)（1）道路照明供電電纜穿PE90或PE63聚乙烯電纜保護管敷設(shè)在人行道或綠化帶下。具體電纜規(guī)格建議沿用舊有型號，敷設(shè)時每一根電纜保護管穿一根電纜。穿管的導(dǎo)線總截面積（包括外皮），應(yīng)不超過管內(nèi)空間截面的40%；不同電壓等級或不同性質(zhì)的回路不應(yīng)穿于同一管內(nèi)；線管內(nèi)不允許有導(dǎo)線接頭，所有導(dǎo)線接頭應(yīng)在接線箱（盒）、或接線井內(nèi)連接。埋地線管的彎曲半徑不得小于直徑的10倍。為保證管路穿線方便在下列情況應(yīng)裝拉線盒（拉線井），否則應(yīng)放大管徑：a.線管全長超過30米且無彎曲或有一個彎曲時；b.線管全長超過20米且有兩個彎曲時；c.線管全長超過12米且有三個彎曲時。（2）穿越機動車道和交叉路口等非人行道路面時，改穿熱浸塑鋼管敷設(shè)，并在兩端設(shè)置拉線井；電纜保護管內(nèi)應(yīng)光滑無毛刺。（4）電纜與地下管道接近和交叉的最小凈距：與熱力管為2米；交叉時為0.5米；與其它管道接近或交叉時為0.5米。禁止將電纜平行敷設(shè)在管道的上面或下面。電纜與熱力管道交叉時，電纜應(yīng)在熱力管道的下面通過。電纜穿越在機械損傷可能的地方，均應(yīng)穿鋼管保護。若在排水溝底穿過時，管頂距排水溝底不應(yīng)小于0.5米。穿越城市道路時應(yīng)兩端伸出0.5米。供配電方式（1）因本項目保留舊有路燈系統(tǒng)，路口改造僅對路燈的位置進行移動，路燈的供電來源應(yīng)按原設(shè)計重新接通并保證各路燈供電按其原有回路供電。（2）本工程新增LED投光燈，燈具電源接至舊有路燈回路中的單臂路燈回路中，按L1、L2、L3三相順序接電，力求三相平衡，凡照明供電干線在變徑或斷開處必須用銅套筒壓接，禁止絞接了事。（3）正常運行情況下，照明燈具端電壓維持在額定電壓的90%～105%。（4）每一盞燈均在相線處設(shè)置熔斷器保護，LED采用熔體額定電流為4A燈桿安裝低桿（15米以下）中心線傾斜度不大于0.005，中桿（桿高15～18米）不大于0.002；在連續(xù)排列為一直線的燈桿段，段內(nèi)燈桿錯位（橫向偏離）不大于100mm，對于道路彎曲段，錯位可放寬為200mm以內(nèi)；燈桿的縱向偏移允許±500mm，但僅限于相對于自身的原設(shè)計位置而言，不可與以后的燈桿連續(xù)積累誤差，即各自燈桿誤差按自己原設(shè)計定位就地消化。供電線纜本設(shè)計的照明主回路優(yōu)先選用與舊有電纜相同型號電纜；接燈線（接向燈具）選用耐壓750伏的RVV3×2.5三芯軟導(dǎo)線。凡照明供電干線在變徑或斷開再接處必須用銅套筒壓接，禁止絞接了事。照明控制照明控制方式按原有路燈系統(tǒng)控制方式執(zhí)行。防雷接地及安全（1）高度大于等于15m的燈桿，應(yīng)設(shè)置獨立避雷針。（2）全線敷設(shè)通長的Φ12鍍鋅圓鋼水平接地極；將通長的Φ12鍍鋅圓鋼水平地極線、桿座砼基礎(chǔ)主配筋和燈桿地腳螺栓全部焊連成一電氣整體，通過接地端子引出地面后再作一明顯接地點形式接地，同時配電箱等電氣設(shè)備也須與Φ12鍍鋅圓鋼的水平地極做良好的電氣連接。總接地電阻應(yīng)小于4歐姆。安全生產(chǎn)技術(shù)要求（1）本工程場地周邊環(huán)境有建筑物、居民區(qū)等人員密集場所，施工單位進場后，應(yīng)逐一查明工程場區(qū)周邊狀況，重視施工過程對周邊環(huán)境可能造成的人員、物體破壞的安全影響，對跨越重要設(shè)施、線路等施工方案需報主管部門審批后方可實施。（2）施工單位應(yīng)根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《建筑施工安全規(guī)范》（2008年版），結(jié)合工程場地的情況、施工作業(yè)內(nèi)容、設(shè)計文件要求等，提出本工程的安全風(fēng)險源，制定有針對性的施工安全專項方案及作業(yè)指導(dǎo)書，在組織架構(gòu)、施工方案、工藝流程、監(jiān)管機制、應(yīng)急預(yù)案等方面，提出相應(yīng)措施及管理細(xì)則，交監(jiān)理及