2023年養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程7篇

2023年養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程7篇

書目

第1篇型智能化養(yǎng)護(hù)室自動限制儀作業(yè)操作規(guī)程

第2篇綠化養(yǎng)護(hù)規(guī)程作業(yè)指導(dǎo)書

第3篇byg-a型智能化養(yǎng)護(hù)室自動限制儀作業(yè)操作規(guī)程

第4篇綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程

第5篇高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)交通限制規(guī)程

第6篇高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的交通限制規(guī)程

第7篇綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程13

型智能化養(yǎng)護(hù)室自動限制儀作業(yè)操作規(guī)程

byg-a型智能化養(yǎng)護(hù)室自動限制儀操作規(guī)程

一、操作規(guī)程

1、儀器安裝結(jié)束后,首先調(diào)整溫濕儀的給定值。溫度:上限給定210c,下限給定180c(在標(biāo)準(zhǔn)允許條件下可設(shè)定±

1.50c)。濕度:濕度設(shè)定90%~92%,a型還具備時間繼電器(6~360秒),若超過此范圍將倍率開關(guān)拔到“_10”時間將延長10倍,濕度設(shè)定一般停600秒,開240秒?；蛴捎脩粢罁?jù)實(shí)際狀況自行設(shè)定。

2、利用空載狀況下,對限制儀進(jìn)行試運(yùn)行,當(dāng)輸出信號無誤時,接好外負(fù)載把制冷、加熱、風(fēng)扇、加濕的電源線分別接到對應(yīng)的接線柱上,即可正常工作。

二、留意事項(xiàng)

1、為了延長外負(fù)載的運(yùn)用壽命,限制儀的限制系統(tǒng)內(nèi)均置內(nèi)外回差,這并非故障現(xiàn)象。

2、箱內(nèi)必需采納干凈自來水,電加熱后會有水垢,必需常常清洗,以避開泥漿及水垢堵塞水箱與加濕器間流水管道,加濕器一旦缺水,即會將電機(jī)燒壞。

3、濕度傳感器上的紗布運(yùn)用期限不超過6個月,更換時先洗干凈雙手,將紗布包袱在傳感器上一周半,用紗布上的棉線將頭尾兩端打結(jié),紗布與傳感器之間不能有空隙,并且有紗布的一端應(yīng)浸沒在水中。

4、在運(yùn)用過程中,假如加熱和制冷裝置在升降溫時,工作時間超過半小時,說明該養(yǎng)護(hù)室保溫不良或容積過大,用戶需增加空調(diào)功率,但總的加熱功率不能超過5kw,限制信號可由限制儀引出。

綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程13

綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程(十三)

一、育苗培植

1.選定育苗培植方法:有性繁殖(播種)、無性繁殖(扦插、分株、壓條等)。

2.備苗床和土壤:精細(xì)翻耕、除草、施肥、將土敲細(xì)、耙平待用。

3.播種:播種時間按不同的品名科目,以及綠化整體狀況而定,最好在春天和秋天。播種方法按苗床而定,采納撒播、條播和點(diǎn)播。

4.復(fù)土:用篩子篩出細(xì)土撒在種子上,限制厚度為種子直徑的2-3倍。

二、澆水

1.干旱季節(jié),每天澆一次水。依據(jù)天氣,對虎刺梅及蒲葵等植物可適當(dāng)延長澆水間隔,對桂花、含笑、絲蘭等植物開花期則可酌情削減澆水次數(shù),以免加快謝花期。

2.澆水時間夏季在早晚為宜,冬季在中午為宜。

3.新栽植物因根淺,抗旱實(shí)力差,蒸發(fā)量大,故保證一次澆透。草地澆水要按依次澆,不要遺漏。

三、施肥

1.狀況以及所須要的肥料選定:有機(jī)肥(垃圾肥、蘑菇肥、餅肥等),無機(jī)肥(氮、磷鉀、復(fù)合肥)。

2.施肥方法:有機(jī)肥多用作基肥,即穴施、溝施、環(huán)施:無機(jī)肥(化肥)多用撒肥、噴施根施和作追肥。

3.施肥時間一般在陰天或傍晚為宜。春、秋季節(jié)對各種植物施肥一遍。其他季節(jié)視狀況而定。肥料的選擇以有機(jī)肥為主,盡量少施化肥。

四、喬木、灌木的整形修剪

1工作程序

1.1起色帶作用的花灌木、綠籬以及造型,每月修剪一次,發(fā)覺與總體造型不協(xié)調(diào)時必需修剪。

1.2修剪前要知道不同栽植類型樹木的修剪要點(diǎn)及技術(shù)規(guī)范要求。

1.3應(yīng)細(xì)致視察或拉線,剪法做到心中有數(shù)。

1.4剪下的枝條要剛好集中處理,以免影響環(huán)境衛(wèi)生和發(fā)生病蟲害。

1.5對于散尾葵、棕竹等剛好將枯黃的葉邊修剪,每天巡查中剛好修剪因折斷等而枯黃的枝葉。

1.6觀花灌木在花期過后進(jìn)行較重的修剪,盡量避開在開花前修剪。

2標(biāo)準(zhǔn)

2.1造型美觀,形態(tài)逼真。

2.2綠籬每年至少修剪4次。造型每年6次,喬木每年1-2次。

2.3九里香、福建茶等綠籬灌木新長枝不超過10厘米,

byg-a型智能化養(yǎng)護(hù)室自動限制儀作業(yè)操作規(guī)程

byg-a型智能化養(yǎng)護(hù)室自動限制儀操作規(guī)程

一、操作規(guī)程

1、儀器安裝結(jié)束后,首先調(diào)整溫濕儀的給定值。溫度:上限給定210c,下限給定180c(在標(biāo)準(zhǔn)允許條件下可設(shè)定±1.50c)。濕度:濕度設(shè)定90%~92%,a型還具備時間繼電器(6~360秒),若超過此范圍將倍率開關(guān)拔到“×10”時間將延長10倍,濕度設(shè)定一般停600秒,開240秒?；蛴捎脩粢罁?jù)實(shí)際狀況自行設(shè)定。

2、利用空載狀況下,對限制儀進(jìn)行試運(yùn)行,當(dāng)輸出信號無誤時,接好外負(fù)載把制冷、加熱、風(fēng)扇、加濕的電源線分別接到對應(yīng)的接線柱上,即可正常工作。

二、留意事項(xiàng)

1、為了延長外負(fù)載的運(yùn)用壽命,限制儀的限制系統(tǒng)內(nèi)均置內(nèi)外回差,這并非故障現(xiàn)象。

2、箱內(nèi)必需采納干凈自來水,電加熱后會有水垢,必需常常清洗,以避開泥漿及水垢堵塞水箱與加濕器間流水管道,加濕器一旦缺水,即會將電機(jī)燒壞。

3、濕度傳感器上的紗布運(yùn)用期限不超過6個月,更換時先洗干凈雙手,將紗布包袱在傳感器上一周半,用紗布上的棉線將頭尾兩端打結(jié),紗布與傳感器之間不能有空隙,并且有紗布的一端應(yīng)浸沒在水中。

4、在運(yùn)用過程中,假如加熱和制冷裝置在升降溫時,工作時間超過半小時,說明該養(yǎng)護(hù)室保溫不良或容積過大,用戶需增加空調(diào)功率,但總的加熱功率不能超過5kw,限制信號可由限制儀引出。

綠化養(yǎng)護(hù)規(guī)程作業(yè)指導(dǎo)書

1.0目的

確保花草樹木繁茂、健康生長、綠化整體效果好。

2.0范圍

適用于物業(yè)管理轄區(qū)內(nèi)全部綠化的養(yǎng)護(hù)工作。

3.0職責(zé)

3.1綠化工人負(fù)責(zé)全部綠化的日常養(yǎng)護(hù)及愛護(hù);

3.2綠化班長負(fù)責(zé)指導(dǎo)、組織和實(shí)施本班的綠化養(yǎng)護(hù)工作;

3.3主管負(fù)責(zé)對上述工作進(jìn)行監(jiān)督檢查。

4.0程序

4.1草坪

4.1.1欣賞草坪,每年4~10月修剪不少于二次,冬季依據(jù)草坪生長狀況進(jìn)行修剪;

4.1.2欣賞草坪剪草高度為6~9cm,留槎高度為3~5cm,網(wǎng)球場剪草高度為5~6cm,留槎高度為2~3cm;

4.1.3剪草前,應(yīng)對草坪檢查一次,拾去草坪雜物,以防損壞機(jī)械;

4.1.4草坪生長期,每兩個月應(yīng)對草坪進(jìn)行切邊或剪邊;

4.1.5三月中、下旬應(yīng)對草坪施一次返青肥,以氮素肥料為主;五月初、八月底、九月初各施一次追肥,以氮肥為主;十月底、十一月初可依據(jù)草坪生長狀況加施一次薄肥,以復(fù)合肥為主,以增加草坪抗病與防病實(shí)力。欣賞草坪全年施肥4次以上,運(yùn)動場施肥8次以上;

4.1.6施肥時間應(yīng)選在陰天,小雨前或大雨后,勻稱撒施于草坪上,或可結(jié)合草坪澆水進(jìn)行,以防止肥效流失及施用不當(dāng)引起草坪損傷;

4.1.7在拌肥時,嚴(yán)禁在草地上進(jìn)行,防止產(chǎn)生肥害現(xiàn)象;

4.1.8欣賞草坪的雜草以物理機(jī)械滅草為主,人工拔除和化學(xué)除草為輔,網(wǎng)球場雜草以人工拔除為主;

4.1.9每平方米不能超過5棵10cm以上的闊葉草,全部雜草必需集中處理,不行丟棄于草坪上;

4.1.10每隔二年左右,應(yīng)視草坪土壤、物理性狀進(jìn)行適當(dāng)打孔,運(yùn)動草坪可一年打孔加沙一次以上。踩踏嚴(yán)峻而空禿的草坪應(yīng)剛好補(bǔ)種;

4.1.11網(wǎng)球場的日常管理應(yīng)按《網(wǎng)球場管理規(guī)定》實(shí)行。

4.2綠籬、灌木球造型、叢植灌木

4.2.1四至九月,每月修剪1~2次,早春、晚秋及冬季,對徒長枝、病蟲枝進(jìn)行剪除;

4.2.2每次修剪完后,視生長狀況四至七天內(nèi)進(jìn)行生長調(diào)整劑(如多效唑)噴灑,每月進(jìn)行一次,促進(jìn)其生長豐滿和保持良好的外觀效果,從而削減工作強(qiáng)度、優(yōu)化工作流程;

4.2.3綠籬:叢植灌木修剪做到平整圓滑,造型修剪做到美麗,不斷改進(jìn);修剪的枝葉應(yīng)立即清除,病蟲枝應(yīng)集中燒毀或深埋;

4.2.4全年施肥4次以上,春夏兩季每兩個月追肥一次,晚秋深施基肥一次,春夏以氨肥及復(fù)合肥為主,基肥以花生麥夫?yàn)橹?以保證長勢旺盛。綠籬、叢植灌木施后澆水?；ㄇ蚴┓室匝ㄊ┻M(jìn)行,施20~30cm深;

4.2.5綠籬及樹盤下雜草采納天生性除草劑,但必需嚴(yán)格根據(jù)除草劑運(yùn)用技術(shù)規(guī)范進(jìn)行,防止產(chǎn)生藥害;

4.2.6如有缺苗,應(yīng)剛好做好補(bǔ)種安排,適時補(bǔ)苗。

4.3喬灌木、棕櫚品種

4.3.1每月巡查,剛好剪去枯枝、病蟲枝、過密枝、下垂枝、交叉枝;行道樹孤植樹應(yīng)保持2.0m以上的主干高。修剪下的枝葉剛好清除,病蟲枝葉集中燒毀或填埋。

4.3.2每年春、夏、秋季結(jié)合草坪施肥,各施追肥一次,以n.k肥為主,追肥撒施,施后澆水;

4.3.3每年冬季深施基肥一次,以發(fā)酵熟了的花生餅、豆餅為主,輔以磷肥和復(fù)合肥,進(jìn)行穴施和環(huán)施;

4.3.4長期生長不良或死亡的植株,應(yīng)剛好做好安排,適時補(bǔ)種;

4.3.5未定干的新栽樹,應(yīng)進(jìn)行除孽工作,確立主干高度或保留適度分枝;

4.3.6樹盤松土每年進(jìn)行一次,并同時清除雜草;如有蟻害應(yīng)剛好噴藥或施用呋喃丹,保持樹盤下無明顯雜草。

4.4澆水

4.4.1綠地春夏季視土壤和天氣狀況進(jìn)行澆水,秋冬季每周澆水1~2次,久旱不雨時連澆2~3次,以緩解旱情,保證植物不因缺不而出現(xiàn)旱象。運(yùn)動場草坪澆水次數(shù)可適當(dāng)增加;

4.4.2園區(qū)節(jié)日室外擺放的盆花視盆花和天氣不同每天澆水1~2次透水,室內(nèi)盆栽每周澆水1~2次,并留意防止盆水外溢;

4.4.3夏、秋天氣燥熱,澆水應(yīng)選在早晚進(jìn)行;春冬天氣寒冷時,選中午時分澆水。

4.5植保

4.5.1園區(qū)花木草坪病蟲害防治的方針緊“預(yù)防為主、綜合防治”,并提倡生物防治、人工防治,盡量運(yùn)用高效低毒的生物農(nóng)藥;

4.5.2運(yùn)用農(nóng)藥前應(yīng)明確防治對象,正確選用藥劑,所選藥劑應(yīng)作名稱、有效期等方面的檢查,確保藥劑有效;

4.5.3按選定的倍數(shù)進(jìn)行藥劑配比稀釋,不宜隨意運(yùn)用過高濃液,以免引起植物損傷,造成藥害;

4.5.4依據(jù)噴藥范圍選定合適的噴藥工具。小面積草坪及花灌木噴藥選用小型噴霧器,喬木大面積噴霧選用高程噴霧機(jī);

4.5.5大量噴藥時,應(yīng)事先通知業(yè)主關(guān)閉門窗,以防引起中毒;

4.5.6噴藥時,必需在晴朗天氣一次完成,噴藥后4小時內(nèi)下雨的,需待天晴后重噴;

4.5.7噴藥時,操作人員必需戴口罩、手套、穿長袖工衣,完工后,換衣褲,用肥皂洗手;

4.5.8詳細(xì)操作按《園區(qū)花木病蟲害防治技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行。

4.6綠化養(yǎng)護(hù)工作的檢查及記錄

4.6.1班長每天下午對當(dāng)天的支配的工作進(jìn)行檢查,做好明天工作支配并記錄《綠化養(yǎng)護(hù)工作日記錄表》;

4.6.2主管每天對全園區(qū)進(jìn)行巡查不少于一次;

5.0相關(guān)記錄

5.1《綠化部工作日志表》

5.2《物業(yè)管理處工作日志表》

高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)交通限制規(guī)程

第一章平安作業(yè)的重要性

隨著我國高速馬路運(yùn)營里程的增加以及路面運(yùn)用年限的增長,高速馬路修理的數(shù)量也將逐年增長,因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速馬路上的車輛平安通行,養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行馬路的路況調(diào)查、檢測和修理。由于路面上的車輛行駛速度較快,在不封閉或不完全封閉交通的狀況下,在路面上從事調(diào)查、檢測和修理工作都會面臨著肯定程度的危急,明顯,危急對過往車輛的司乘人員和馬路修理的作業(yè)人員兩方面同時構(gòu)成威逼。這種危急來自于高速行駛的車輛,因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場及車輛通行。在以往馬路或高速馬路上發(fā)生各類交通事故中,因修理作業(yè)緣由導(dǎo)致交通事故,致使作業(yè)人員或過往車輛受到損害的現(xiàn)象時有發(fā)生,有些甚至造成巨大損失。

在高速馬路上修理作業(yè)現(xiàn)場或旁邊發(fā)生的交通事故,事故責(zé)任裁定時,養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷,往往會對事故結(jié)論和誰擔(dān)當(dāng)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響,因此,無論從對社會負(fù)責(zé)的角度,還是對養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度,都要求高速馬路管理部門和從事修理作業(yè)的人員必需重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安管理。

高速馬路管理部門和交通平安管理部門應(yīng)實(shí)行有效措施,防止因作業(yè)而發(fā)生事故,應(yīng)加強(qiáng)平安教化和培訓(xùn),嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場區(qū)的標(biāo)記和設(shè)施,并細(xì)心照管,保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾,依法作業(yè),努力營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境,杜絕因平安作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通事故,保證國家和人民生命財產(chǎn)平安。

其次章養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的影響因素

影響高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的因素,歸納起來,可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營造的,是須要依據(jù)客觀條件的改變不斷規(guī)范和完善的,也是養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的,由于馬路交通流和氣候的特點(diǎn)的困難和隨機(jī)性,所以客觀環(huán)境因素是難以限制的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安,就須要在主觀方面努力,并不斷相識和適應(yīng)客觀因素。

2.1影響平安作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素:在高速馬路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)修理作業(yè),須要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)打算、進(jìn)入現(xiàn)場、布置設(shè)施、維護(hù)交通秩序,到作業(yè)結(jié)束、清理現(xiàn)場、復(fù)原交通,每個環(huán)節(jié)的平安措施都要正確、有效。

常常發(fā)生作業(yè)人員對平安的重要性及規(guī)范了解不深,經(jīng)常存在著懶散和僥幸心理,不按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立標(biāo)記,劃分作業(yè)區(qū)。管理人員有時也存在著特權(quán)思想,對作業(yè)現(xiàn)場的管理疏忽,檢查要求不嚴(yán)而引發(fā)事故,為此-定要通過教化員工規(guī)范行為,嚴(yán)格制度以防止事故的發(fā)生。

2.1.2作業(yè)方式的因素:選擇何種作業(yè)方式,可能確定作業(yè)現(xiàn)場四周的平安程度。臨時作業(yè)為節(jié)約時間,不愿設(shè)置過多的標(biāo)記與設(shè)施;而長時間作業(yè)又希望作業(yè)區(qū)劃定的越大越好,有時甚至全幅封閉。此時,作業(yè)場地大了,認(rèn)為平安了,其實(shí)通行空間變得狹窄,交通擁擠,更易引發(fā)交通事故,甚至波及到作業(yè)人員的平安。合理劃定作業(yè)區(qū)與作業(yè)方式的選擇將影響到平安。

2影響平安作業(yè)的客觀因素

2.2.1道路本身的因素,包括路面的狀態(tài),坡道、彎道、橋梁,以及擔(dān)當(dāng)?shù)慕煌髁繝顩r等。這部分因素有些管理部門能夠了解和駕馭,但行駛的車輛不肯定了解駕馭。有些可以是偶然或隨機(jī)發(fā)生的,管理部門能夠預(yù)料,但不能準(zhǔn)確駕馭。特殊是在修理路段旁邊,路面的工作狀況往往不會令人滿足,加之行車斷面狹窄,車速減慢,會造成某種程度的擁擠或短暫滯留,這會在-定程度上惡化擔(dān)心全因素。

2.2.2天氣的因素,包括氣象、季節(jié)以及由此帶來的光線、視線等因素,及對行駛車輛性能及路面狀況帶來的各種影響。這類影響具有雙重性,既有-定的規(guī)律性和預(yù)見性,也有偶然隨機(jī)性。管理部門可以依據(jù)閱歷,實(shí)行有效的預(yù)防措施,將此類影響減至盡可能小。

2.2.3交通方面的因素:這方面的因素是管理部門最難以把握和限制的,它包括有行駛車輛本身的技術(shù)性能、行駛狀態(tài)和載重狀況等,除此之外,還包括駕駛員的因素,如駕駛員的技術(shù)水平,閱歷、工作狀態(tài)。疲憊駕駛、酒后駕駛車輛進(jìn)入作業(yè)區(qū)后,實(shí)行措施不當(dāng)都可能引發(fā)事故。

第三章高速馬路交通平安限制

3.1本規(guī)程適應(yīng)高速馬路修理保養(yǎng)和專項(xiàng)、大修工程工作。

3.2交通平安限制,用以保證馬路暢通、生產(chǎn)平安和行車平安,并隨時保持路容的整齊;

3.3作業(yè)人員應(yīng)著標(biāo)記服,夜間為反光標(biāo)記服;作業(yè)機(jī)械必需按標(biāo)準(zhǔn)涂以桔黃色,且按標(biāo)準(zhǔn)安裝黃色示警燈。懸掛養(yǎng)護(hù)作業(yè)和限速30km標(biāo)記牌,在確保平安的狀況下,不受行駛路途的限制;

3.4養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)充分做好打算工作,集中作業(yè)區(qū)域,盡量削減在高速馬路上的作業(yè)時間。硬路肩上一般不允許堆放建材、設(shè)備或者其它物品,如作業(yè)須要時應(yīng)規(guī)則堆放,并設(shè)置平安標(biāo)記,堆放時間不應(yīng)超過3天;

3.5交通限制分兩類:第一類為占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通限制,封閉一個車道的,車輛不變更車流方向,仍在原路幅通行;封閉兩個車道的,車輛變更車流方向,繞到另一幅路上通行。變更車流方向需限制兩路幅的交通,一般狀況下應(yīng)優(yōu)先采納封閉一個車道的交通限制。其次類為不占用車道養(yǎng)護(hù)作業(yè)的交通限制;

3.6占用車道的養(yǎng)護(hù)作業(yè)開工前,應(yīng)由養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)施單位向所在高速馬路段路政管理部門提出申請,要求對其進(jìn)行平安監(jiān)督和管理,路政部門有權(quán)要求不符合平安操作規(guī)程的作業(yè)停工,確保行車平安暢通;

3.7高速馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通限制方式如下圖,分為六個部分:

(1)警告區(qū)(2)上游過渡區(qū)(3)緩沖區(qū)(4)作業(yè)區(qū)(5)下游過渡區(qū)(6)終止區(qū)(1)警告區(qū)

警告區(qū)長度不得小于450m,詳細(xì)依據(jù)高速馬路的設(shè)計時速而定,當(dāng)設(shè)計時速為120km/h,lookm/h、80kn/h、60km/h,警告區(qū)長度分別不得小于1500m、900m、450m,詳細(xì)參照《馬路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范)。警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)記,前方施工標(biāo)記,并道標(biāo)記,禁止通行標(biāo)記。

(2)過渡區(qū)

上游過渡區(qū)的長度宜在65-loom,在過渡區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)記。下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30m。

(3)緩沖區(qū)

緩沖區(qū)的長度為80m,緩沖區(qū)與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障。

(4)作業(yè)區(qū)

作業(yè)區(qū)是養(yǎng)護(hù)工作人員活動和工作的地方,長度一般依據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的須要而定,車道與作業(yè)區(qū)之間必需設(shè)置隔離裝置。作業(yè)區(qū)布置還應(yīng)為工程車輛供應(yīng)平安出口。

(5)終止區(qū)

終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30m,在終止區(qū)的末端應(yīng)解除全部限制標(biāo)記。

第四章高速馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)平安管理制度

一般規(guī)定:上路養(yǎng)路工要經(jīng)過嚴(yán)格考核,經(jīng)培訓(xùn)合格后方可上崗;必需著黃色反光標(biāo)記服,戴平安帽;不得穿硬底和易滑的鞋如拖鞋上路,嚴(yán)禁在危急處停留;嚴(yán)禁在酒后上路。上路思想要集中,聽從領(lǐng)導(dǎo)和平安檢查人員指揮,未經(jīng)許可不得從事非本工種作業(yè)。平安是最大的效益,其重要性已越來越多地被廣闊干部職工所共識,為進(jìn)一步加強(qiáng)全局平安管理工作,現(xiàn)做如下補(bǔ)充規(guī)定:

4.1各單位要仔細(xì)總結(jié)多年來平安管理工作中的閱歷教訓(xùn),統(tǒng)一思想,提高相識,加強(qiáng)對本單位平安工作的領(lǐng)導(dǎo)。要在職工中堅固樹立平安第一的宗旨,做到警鐘長鳴,不能有絲毫的麻痹松懈,特殊是在一線工作的路政、養(yǎng)護(hù)、收費(fèi)人員更要高度重視平安管理工作。要結(jié)合本單位工作的實(shí)際,把各項(xiàng)平安措施、責(zé)任落實(shí)到班組,落實(shí)到每個人,做到措施得力,職責(zé)分明,警鐘長鳴。哪個單位由于措施不力,平安管理混亂,在平安管理工作上出了問題,首先要追究單位主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

4.2要強(qiáng)化平安監(jiān)督。各單位要結(jié)合本單位平安工作的實(shí)際,開展“四查”,即查思想、查管理、查落實(shí)、查隱患為主要內(nèi)容的平安自檢自查活動,消退事故隱患,確保平安生產(chǎn),局安委會將不定期組織有關(guān)部門人員進(jìn)行抽查。

4.3做好冬季平安生產(chǎn)的打算及教化工作。

4.3.1各收費(fèi)站要確保冬季收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場內(nèi)無積雪、無結(jié)冰,保證車輛的平安暢通。要將責(zé)任范圍內(nèi)的收費(fèi)廣場、車道的除雪、除冰任務(wù)落實(shí)到每個班組,落實(shí)到每個人。

4.3.2各養(yǎng)護(hù)工區(qū)要剛好處理好管轄路段的路面病害,并將冬季路面防滑、除雪的任務(wù)落實(shí)到每個班組,落實(shí)到每個人,同時加強(qiáng)巡查密度,剛好處理隱患。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員,要做好上崗前平安叮囑,做到衣冠整齊,符合平安規(guī)定。養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)、作業(yè)車,要按規(guī)定設(shè)置養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)記,做到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,杜絕違章作業(yè)。4.3.3路政人員要加大巡邏密度,加大平安管理力度。對施工路段要進(jìn)行檢查,對不聽勸阻,整改不力的施工單位要責(zé)令其停工整改;內(nèi)部單位要限期整改,直至賜予責(zé)任人必要的經(jīng)濟(jì)懲罰。

4.3.4各單位交通平安委員會,要教化本單位司機(jī),確保冬季行車平安,并配全必要的平安器材。堅持“周五”平安例會制度,做好記錄,對不按平安操作規(guī)程行車的司機(jī)要加強(qiáng)教化,對違反操作規(guī)程而發(fā)生事故的司機(jī)要肅穆處理,責(zé)任者調(diào)離司機(jī)崗位。

4.3.5各單位要加強(qiáng)對全體職工的平安教化,對防火、防盜等工作要實(shí)行得力措施,杜絕各類事故的發(fā)生。

4.4加強(qiáng)高速馬路養(yǎng)護(hù)、工程作業(yè)車輛平安限制。

4.4.1為避開和削減交通責(zé)任事故發(fā)生,養(yǎng)護(hù)作業(yè)現(xiàn)場要嚴(yán)格根據(jù)部頒養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范擺放平安標(biāo)記。特殊強(qiáng)調(diào)要依據(jù)設(shè)計時速保證警告區(qū)的長度,并保證有足夠長度的渠化標(biāo)記和緩沖區(qū)。

4.4.2堅決杜絕“三無”車輛在高速馬路上作業(yè),車況不好的車輛嚴(yán)禁上路作業(yè),駕駛員素養(yǎng)不高的嚴(yán)禁駕車作業(yè)。養(yǎng)護(hù)、工程作業(yè)車輛要有黃色示警燈和明顯的作業(yè)標(biāo)記,要留意避讓過往車輛。如需雇用社會車輛上高速馬路作業(yè)時,要經(jīng)所屬單位的路政大隊(duì)和機(jī)械大隊(duì)審批備案,并簽定平安協(xié)議。養(yǎng)護(hù)中心路面病害集中處治雇用社會車輛和外系統(tǒng)、外單位因其他緣由確需上高速馬路作業(yè)時,經(jīng)局路政科、機(jī)務(wù)科審批備案,并簽定平安協(xié)議。全部高速馬路作業(yè)車輛需辦理免費(fèi)通行手續(xù)的,有關(guān)部門出具證明后在局收費(fèi)科辦理并登記造冊。

4.4.3高速馬路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要著統(tǒng)一平安標(biāo)記服,并面對來車方向作業(yè);在穿越高速馬路時要留意行駛車輛,在確保平安的狀況下快速通過。養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員不能隨意攔截、指揮行駛車輛。

4.5高速馬路中心分隔帶活動護(hù)攔開口要定點(diǎn)、定位。中心分隔帶開口是為便于養(yǎng)護(hù)和清障作業(yè)車輛不受行駛路途限制和實(shí)行緊急交通限制時運(yùn)用的。各單位路政、養(yǎng)護(hù)部門要聯(lián)合調(diào)查,依據(jù)平安和須要相結(jié)合的原則,確定詳細(xì)開口位置,原則上每6km保留一個,其他進(jìn)行封閉處理。

4.6日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中應(yīng)留意的平安事項(xiàng):

4.6.1路面出現(xiàn)坑槽時,要剛好進(jìn)行修補(bǔ),堅持當(dāng)天開挖當(dāng)天補(bǔ)好的原則,如當(dāng)天無法補(bǔ)好已開挖的坑槽要剛好用廢料回填,并設(shè)立明顯的養(yǎng)護(hù)施工標(biāo)記,保證車輛平安行駛。

4.6.2開挖出的廢料,要剛好支配車輛清除,保證路面清潔。

4.6.3施工車輛、設(shè)備不能隨意停放,特殊是晚上需在路上停放的肯定要有明顯平安標(biāo)記。

4.6.4對于已出現(xiàn)坍方、碎落、沉陷等對行車平安有隱患路段,應(yīng)剛好解除清理,并設(shè)置明顯標(biāo)記。

4.6.5加強(qiáng)對高填深挖大護(hù)面墻等特別路段的視察,特殊是雨前雨后,組織專人進(jìn)行觀測,發(fā)覺險情剛好上報并組織人員盡快搶修處理。

綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程

綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)程

一、育苗培植

1.選定育苗培植方法:有性繁殖(播種)、無性繁殖(扦插、分株、壓條等)。

2.備苗床和土壤:精細(xì)翻耕、除草、施肥、將土敲細(xì)、耙平待用。

3．播種:播種時間按不同的品名科目,以及綠化整體狀況而定,最好在春天和秋天。播種方法按苗床而定,采納撒播、條播和點(diǎn)播。

4.復(fù)土:用篩子篩出細(xì)土撒在種子上,限制厚度為種子直徑的2-3倍。

二、澆水

1.干旱季節(jié),每天澆一次水。依據(jù)天氣,對虎刺梅及蒲葵等植物可適當(dāng)延長澆水間隔,對桂花、含笑、絲蘭等植物開花期則可酌情削減澆水次數(shù),以免加快謝花期。

2.澆水時間夏季在早晚為宜,冬季在中午為宜。

3．新栽植物因根淺,抗旱實(shí)力差,蒸發(fā)量大,故保證一次澆透。草地澆水要按依次澆,不要遺漏。

三、施肥

1.狀況以及所須要的肥料選定:有機(jī)肥(垃圾肥、蘑菇肥、餅肥等),無機(jī)肥(氮、磷鉀、復(fù)合肥)。

2.施肥方法:有機(jī)肥多用作基肥,即穴施、溝施、環(huán)施:無機(jī)肥(化肥)多用撒肥、噴施根施和作追肥。

3．施肥時間一般在陰天或傍晚為宜。春、秋季節(jié)對各種植物施肥一遍。其他季節(jié)視狀況而定。肥料的選擇以有機(jī)肥為主,盡量少施化肥。

四、喬木、灌木的整形修剪1工作程序

1.1起色帶作用的花灌木、綠籬以及造型,每月修剪一次,發(fā)覺與總體造型不協(xié)調(diào)時必需修剪。

1.2修剪前要知道不同栽植類型樹木的修剪要點(diǎn)及技術(shù)規(guī)范要求。

1.3應(yīng)細(xì)致視察或拉線,剪法做到心中有數(shù)。

1.4剪下的枝條要剛好集中處理,以免影響環(huán)境衛(wèi)生和發(fā)生病蟲害。

1.5對于散尾葵、棕竹等剛好將枯黃的葉邊修剪,每天巡查中剛好修剪因折斷等而枯黃的枝葉。

1.6觀花灌木在花期過后進(jìn)行較重的修剪,盡量避開在開花前修剪。2標(biāo)準(zhǔn)

2.1造型美觀,形態(tài)逼真。

2.2綠籬每年至少修剪4次。造型每年6次,喬木每年1-2次。

2.3九里香、福建茶等綠籬灌木新長枝不超過10厘米,

高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的交通限制規(guī)程

第一章平安作業(yè)的重要性

隨著我國高速馬路運(yùn)營里程的增加以及路面運(yùn)用年限的增長，高速馬路修理的數(shù)量也將逐年增長，因此養(yǎng)護(hù)作業(yè)誘發(fā)事故的概率也隨之增加。為保證高速馬路上的車輛平安通行，養(yǎng)護(hù)管理人員要進(jìn)行馬路的路況調(diào)查、檢測和修理。由于路面上的車輛行駛速度較快，在不封閉或不完全封閉交通的狀況下，在路面上從事調(diào)查、檢測和修理工作都會面臨著肯定程度的危急，明顯，危急對過往車輛的司乘人員和馬路修理的作業(yè)人員兩方面同時構(gòu)成威逼。這種危急來自于高速行駛的車輛，因此有必要規(guī)范作業(yè)現(xiàn)場及車輛通行。在以往馬路或高速馬路上發(fā)生各類交通事故中，因修理作業(yè)緣由導(dǎo)致交通事故，致使作業(yè)人員或過往車輛受到損害的現(xiàn)象時有發(fā)生，有些甚至造成巨大損失。

在高速馬路上修理作業(yè)現(xiàn)場或旁邊發(fā)生的交通事故，事故責(zé)任裁定時，養(yǎng)護(hù)部門工作中是否有缺陷，往往會對事故結(jié)論和誰擔(dān)當(dāng)主要責(zé)任產(chǎn)生重要的影響，因此，無論從對社會負(fù)責(zé)的角度，還是對養(yǎng)護(hù)員工負(fù)責(zé)的角度，都要求高速馬路管理部門和從事修理作業(yè)的人員必需重視養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安管理。

高速馬路管理部門和交通平安管理部門應(yīng)實(shí)行有效措施，防止因作業(yè)而發(fā)生事故，應(yīng)加強(qiáng)平安教化和培訓(xùn)，嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定布設(shè)作業(yè)場區(qū)的標(biāo)記和設(shè)施，并細(xì)心照管，保持正確。上路作業(yè)的人員要著裝明顯的作業(yè)服飾，依法作業(yè)，努力營造好的作業(yè)環(huán)境和通行環(huán)境，杜絕因平安作業(yè)措施不當(dāng)而引發(fā)的交通事故，保證國家和人民生命財產(chǎn)平安。

其次章養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的影響因素

影響高速馬路養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)的因素，歸納起來，可以將其分為主觀環(huán)境因素和客觀環(huán)境因素。主觀環(huán)境因素是由管理部門營造的，是須要依據(jù)客觀條件的改變不斷規(guī)范和完善的，也是養(yǎng)護(hù)平安作業(yè)要做好的主要工作?？陀^環(huán)境因素是道路、交通和氣候特點(diǎn)本身存在的，由于馬路交通流和氣候的特點(diǎn)的困難和隨機(jī)性，所以客觀環(huán)境因素是難以限制的。要保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的平安，就須要在主觀方面努力，并不斷相識和適應(yīng)客觀因素。

2.1影響平安作業(yè)的主觀因素

2.1.1作業(yè)組織的因素：在高速馬路上實(shí)施養(yǎng)護(hù)修理作業(yè)，須要有嚴(yán)密的組織和嚴(yán)格的管理。從作業(yè)打算、進(jìn)入現(xiàn)場、布置設(shè)