第五章 行車構造與運營管理改

第五章行車組織與運營管理5.1主要設計原則5.1.1設計范圍根據(jù)《XX市城市軌道交通近期建設規(guī)劃（2013年～2018年）》（已上報國家發(fā)改委審批），考慮交通客流強度、建設規(guī)劃時序性、建設規(guī)模等因素，本輪近期建設項目推薦為1號線、XX和6號線一期工程。XX工程建設范圍為人民會堂站～沙子口站，線路全長26km，全部為地下線，共設21座車站，計劃于2014年初實施，于2018年底建成通車，為主城區(qū)東西向的骨干線。根據(jù)《XX市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2012年）》（2012年11月XX市政府已批復），XX規(guī)劃全長約30.6m，XX工程遠期將延伸至嶗山區(qū)大河東站，沙子口站至大河東站段延伸線路長度約4.6km，共設3座車站，均為地下站。本次工可報告行車組織按照全線規(guī)劃長度30.6km（人民會堂站～大河東站）統(tǒng)籌研究。5.1.2設計年度根據(jù)《地鐵設計規(guī)范》（GB50157-2003）和《城市軌道交通工程項目建設標準》（建標104-2008）規(guī)定，軌道交通建設項目設計年度為項目建成通車后的第3、10、25年，XX地鐵XX工程計劃于2014年開工建設，2018年建成通車。XX各設計年度為：初期2021年，近期2028年，遠期2043年。5.1.3主要設計原則和標準1）XX設計為全封閉的雙線獨立運行系統(tǒng)，采用右側行車制，人民會堂站至沙子口站為上行方向，反之為下行方向。2）列車運行計劃和運行交路的設置是以客流預測成果為基礎，應滿足客流出行特征需要。在考慮合理的服務水平的前提下，還要考慮系統(tǒng)運輸效率等因素。3）為滿足運營的靈活性，保證故障列車、工程車靈活折返，應在沿線車站適當位置布設必要的渡線和臨時停車線，車站配線設置需考慮不同開通時期列車折返和運營管理的需要。4）XX推薦采用地鐵B型車6輛固定編組，最高速度為80km/h。5）系統(tǒng)最大設計能力30對/h，土建及機電設備設計應滿足該系統(tǒng)能力要求。6）初、近、遠期高峰小時行車量在滿足客流預測需求的情況下，應同時注重與線網(wǎng)其他線路輸送能力的匹配。系統(tǒng)設計能力應在滿足遠期客流預測需求基礎上留有10～15%的儲備量。7）車站停站時間根據(jù)各站預測上下客流量大小計算而得，遠期一般站不低于25s，折返站和換乘站不宜低于30s。8）平峰時段合理安排行車間隔，保證適當?shù)姆账健?）運營管理應以保證安全、提高效率為準則，盡量精簡機構設置。英5.2希濃望系統(tǒng)設絮計規(guī)模賠及輸送便能力條5.2嘩.1品耐預測客齡流量及瓦分析恐1傷）客流只預測總起體指標導客流預瓜測成果衣是行車獻組織的熱基礎資狀料?？驼x流的出副行特征編以及各析設計年霧度高峰功小時斷桐面客流答量和全收日斷面亞客流量深也是確驚定列車壺運行交婦路、編疫制列車恭運行計濃劃的基龜?shù)A資料恐。棗根據(jù)客積流預測受單拾位們—笨X于X辭市規(guī)劃怕設計研鄙究院提刷供的蟲《乘X郊X泛市地搶鐵頁X劃X暫工程可螺行性研肝究客流喚預測》鏡報告姻，趁XX扇各設計忠年度客胖流指標狼匯總如舍下伸表雜5.質2.1載-鵲1嫌。朱指標倡初期陡（筍202蠻1拾年）昨近期堪（追202屋8經年）舌遠期銳（弦204灰3忠年）其線路長逝度鴉（蜘k撐m疫）騎26.壘0疤26.絡0諒30.躲6麥全日凈客運量惜（萬人稅次興/斷日）蓄42.礙1套58.布7隨76.序0薄客流強糕度（萬蠅人職次懶/k師m愉）介1.6扔5峽2.3聾0賀2.4斬8徹平均運排距予（脾k憲m后）窄5.8樂7芹5.8鎖3武6.2銳2肚換乘比黎（法%震）康28.耕85%襪35.管69%翁41.后65%惰單向最雹大斷面壟（萬人駐次）獲9.6御13.誦1膽17.艦2搞高峰小桂時系數(shù)利（高峰割高斷面秀）跑19.仇27%坡18.狐65%甩17.燈46%切早高峰撿客運量慰（萬人偵次各/慕日）景7.9及7德10.咽42掉12.怠78授客流強謙度（萬許人界次訊/k津m魚）窩0.3說1偶0.4充1映0.4孩2碼平均運斑距芳（漢k釋m副）品5.7曉8頓5.9術1危6.2跡1渾換乘比萬（碌%段）光26.無24%戚34.穿19%酬39.乒36%鉆單向最艷大斷面婆（萬人父次）競1.8祝4釘2.4脊5導3.0瑞2哲2侄）客流千特征略（滅1問）全日傅客流分碗析散地鐵徐XX拳穿越城晌市核心戰(zhàn)區(qū)，沿暫城市主脅要客流眨走廊布找設，遠所期全日和總客流堪量達溉76差萬人，霸客流強匆度達鑒2.4俱8束萬人倡次潤/k孩m煮，因此淚總體客蜜流規(guī)模離較大。堤X搖X器遠期混（鑄204典3鞏）年全呀日客流胳分時段未比例如蠶圖經5.2緩.1-罵1饞所示，此從圖中氏可以看錫出，早翻高峰出泄現(xiàn)賤在風7:3畜0-8波:3跪0頃，高峰剛系樸數(shù)挽16.沾81基%拒，晚高貝峰出現(xiàn)揀在免17:壩30-稱18:你3傭0羅，高峰朵系擁數(shù)都16.旅01勝%滲。毅因腫早滲高峰客材流所占囑全日客咸流出行倡比例最邀大蝴，片XX可以配早巾高峰時正段客流假量為最補大行車捕量設計纖依據(jù)。訊圖核5.砍2.1強-序1確XX2幫04壓3突年全日輝客流分與時段比若例圖勞（圍2壽）客流賤增長規(guī)貸律翼地鐵吳XX壇客流呈家逐著年占增長態(tài)擋勢，在秘近期（垃202斯8吃年續(xù)）臥前為客肌流培育雕期，客殃流增長侵較快，澆全日客弦流量初辮期至近易期的年泡均增長它率為擊4.9覽%統(tǒng)。認近期襯（想202鼓8毯年腔）年后客流幅增長幅破度放慢傷，近期得至遠期稼的年均魯增長率圾為陪1.7忌%者。瘦XX曉客流增絲長趨勢賠符合城益市地鐵裳客運量剝增長規(guī)綁律。色X牛X殲全日客扁流增長問曲線如瞧圖籠5.2龜.1-椒2局所示。蝴圖疾5.糊2.1炕-頭2逗X校X際全日客豪流成長駝曲線圖判（單位彎：萬人傲次年/約日）囑（慶3抹）寨O微D領客流特劃征分析由根據(jù)授對那X自X徐市空間彈結構的倚分析，例結殲合御X剪X零線路所牛處區(qū)域衫，椒對膛X曬X唇進行組盾團劃分銹以分瞇析釣X批X另全線建獸成后的唇客流交然換特征警。綱長老城區(qū)的組團：濾本組團訴站點包辭括人民拋會堂站付～粥昌邑路菌站菠，勒共釋5裙個站，呀約蜂4.7饑k蜻m艘。賢市北綜崇合商務炒服務區(qū)籌組團：蓋本組團閑站點包煉括騰內蒙古挨路站摩～去勁松四貨路站熄，共偷8暢個車站逝，丙約肆8.5雞k昆m鐮。帝嶗山區(qū)姜西部組緣團奴：本組斯團站點抬包括戲勁松七地路站郵～蒜棗山東拍路站卸，共馬5餡個車站意，莊約廁7.5夠k稿m老。捧嶗山區(qū)新東部組勝團恭：本組享團站點督包括培李宅路扇站倆～波大河東當站歉，共繞6題個車站召，脖約倦9.2拼k辟m類。餃遠期各貢組團的蠻全日客字流分布跟比例變日化見下拿表膽5.婦2.1黃-蕩2偶及下圖壇5.斗2.1揮-襲3航。數(shù)204屢3踢年罷X異X辣客流空茂間分封布真鳴碧奇由創(chuàng)表賽5.刊2.1借-禮2健老城區(qū)寄市北綜猶合商務源服務區(qū)捕嶗山區(qū)障西部俯嶗山區(qū)符東部蝶老城區(qū)押305羽10唇543譜46檢251附17球562鏡7手市北綜焦合商務及服務區(qū)搏517壯40湖183拔817暢109惹546傳225朗04踩嶗山區(qū)遇西部牌241裙64擁108渠910柴639晝59崗230斃70故嶗山區(qū)胳東部蜻486妹2題206粗76半257祖48但535傳9墓圖星5.俱2.1迫-亭3始20呼4佛3家年千X泳X狗客流空柳間分布饞示意圖債對上述南客流組著團進行尊分析，腥可以是總結罪如下規(guī)浴律：于客流交證換的重互心集中舊在夫市北綜紙合商務役服務區(qū)固組團之，列嶗山區(qū)騙西部組嚇團次之汁。甜組團間斜交換量為最大的預是市北恭綜合商寫務服務斷區(qū)濁組團就與涂嶗山區(qū)稍西部組能團，達炊到鉛28.桶75執(zhí)%隨。拳嶗山區(qū)督東部組繞團足內部交果換量及運跨組團政的交換討量較小場。藍（充4根）即高峰小復時母客流斷叢面特征殿分析丟客流斷杏面是客范流量與洲客流運第距的綜喜合表現(xiàn)隨，也是望確定列達車運行跨交路的單最重要雅因素。摸X算X飄各設計驅年度哥早高峰壞客流斷捷面分布奏如巨圖訊5.租2.1飲-箭4旅～玉圖妹5.棄2.1斯-彈6塑所示。割圖帶5.戀2.1旦-郵4喊仍初期票（細20聰21訴年）早蔥高峰小售時客流鍛斷面圖談圖竊5.病2.1錫-重5扔近抬期宵（轟20池28炮年）早錘高峰小扭時客流撫斷面圖憶圖矮5.針2.1跳-疼6慕粱犁遠期它（題204爬3熊年）早陜高峰小籮時客流災斷面圖神各設計誤年度早滿高峰小培時客流呈斷面特擁征可歸客納為：告①灰早高峰循客流斷督面圖慚呈區(qū)“像橄欖縱形寶”燦分布，消城市中斃心區(qū)都種表現(xiàn)出簡較強的蟲客流集口聚力滑。拍②段潮汐現(xiàn)痕象不明段顯擁③絕初期高鴉峰小時匙最高客駝流斷面聲出現(xiàn)在中上行方續(xù)向的述錯埠嶺卷站葡—土福州路群站縣區(qū)間，典最高客聯(lián)流斷面召量樸為頂1.籠84輝萬人滑次對/碌h報，勻近、血遠期高字峰小時蹈最高客江流斷面銜均關出現(xiàn)在存上行方報向的勁穗松三路撥站儉—值勁松四雙路勉站區(qū)間威，最高種客流斷景面量話分別仔為淡2.4執(zhí)5閱萬人飄次疲/h朵、養(yǎng)3.卵02葬萬人瓜次縱/腥h顏。酒5.2擦.2喂仗系統(tǒng)設旁計輸送碗能力塊1音）車輛丙選型與雖列車編維組方案冬車輛型姻式與列罵車編組濕的確定綠，應與致線路地擴位及功樸能相適招應，在村滿足各厲時期高鍛峰斷面狠客流要院求的基閘礎上具帝有一定值的輸送慢能力富遷余和服劫務水平嫂提高余拐地，同法時，還協(xié)應考慮抽線網(wǎng)資渠源的共額享，合盤理的車待輛編組腐也是確湯定系統(tǒng)漁設計規(guī)雪模的前篇提條件際。見（沉1允）車輛佩選型結根據(jù)迫《腐X靠X浪市軌道拆交通線糾網(wǎng)規(guī)劃灘（礙201向2盼年）》坑：瑞“…燭…骨結合在辯建侄3黨號線佩和錢2暴號線的陵車輛選期型，推巷薦悼X臘X霸市的軌胡道交通恨以錢B陜型車為達主，使罵整個線推網(wǎng)有很貿好的兼說容性和恥資源共逐享渠性奸”俘。根X困X毒作招為格X笛X桶市區(qū)規(guī)現(xiàn)劃第四杯條開通粗的線路獅，全線促線路長扭約艇30.吹6k罪m誤，共設睛車動站會2禮3屠座，平貪均站間滔距約乳為續(xù)1.3泄k加m凈，根據(jù)亭本線路裂條件，全并考慮預資源共松享，推座薦粒X伶X諸車輛選伸型保持湖與先期想開通線予路一致監(jiān)，采拋用蟲B脾型地鐵醬車，列電車最高笑速燦度鍛80k軟m/餡h咱，列車爬定扭員贏146票0鞭人屢/墾列。結（耗2鋪）編組仇方案沾根據(jù)本隙線的線膨路特點探及客流憐特征，停對照《探城市軌早道交通狐工程項刑目建設夫標準》諒（建添標脹10雕4東—乓200英8像）的相展關規(guī)定聾及考慮棒規(guī)劃層采面車輛踏選型的藏前期結叨論，在賭列車編芽組方案狹的研究嫌中，本拿次工可貌設計重煮點從對隨客流的戶適應性違、舒適陽度需求才、線網(wǎng)士資源共岸享、技秋術可實福施性及徹工程投巴資等方儀面研究曲比選采梁用警B軌型紡車怒4帖、擊5眾、奪6厚輛編組認對色X黃X定地田鐵充X勿X漲的適應亦性。重召點研究筋了以下矩三種列舍車編組母方案，肥三種列銀車編組梢方案運霉營指標窩見下灣表園5.垮2厭.通2侵-毀1泊所示。件①宴方案一字：誓B喉型烘車盜4-4達/6-廢6征編組男

賴滴本方案嫌初期采括用催4胖輛編組叮，近期陽采正用刪4/脈6致輛編組慣混跑，條在保證拍有較高憑發(fā)車密濟度的情雕況下，君能減少劇列車配田屬數(shù)量恰，提高圖了全日獎滿載率盆，減少辟了列車閃走行公尸里。諒但近期桿以后存考在屢4/談6哄混跑的釋運營過紀渡期，哪運營管能理比較頁復雜。稠

記畢初期應喬對客流禁低風險糟能力較讓強，但版應對客珍流高風壓險能力芳欠缺，蘇這初與幟X族X筍骨干線搞的功能窗定位相漸悖。刃②烈方案二腐：是B血型嫂車柜5-5石-偏5墾編組衡

蹤座初、近酸、遠期托均柄為僚5灣輛固定陷編組，限運營管缺理簡單示。乞

敘懇5送輛編組現(xiàn)列車在為國內還喊未有成際熟車型館，還需料重新進白行研制仙，存在萍一定的溉風險及迫研制成垂本和周親期。續(xù)

沃撐先期建窗設命的是2及、囑3懸號線已婦經推薦鹽采管用盼6抗輛編組少列車，法作為同書等級的狂骨干線爽，分別個選用不聞同編組自的形式壞，不利雀于車輛參資源共徹享的實繭現(xiàn)。統(tǒng)

界并盡頭管侵5腥輛編組初方案在放車走行主公里和宿滿載率磁等指標藥上相鎖比篇6事輛編組座有一定嶄優(yōu)勢，炊但遠期鍛與禍6哥輛編組辭開辨行躁2誤4膛對的行拌車量相混比亞，拉5號輛編組副列車要堅達到同友樣的輸傍送能力攀，需開就行擺3買0納對列車飲，增加首了信號佳系統(tǒng)以皆及運營皮組織的橫壓力，禿應對規(guī)紗劃發(fā)展昂風險的使能力較稀差。炊③完方案三壁：積B曠型貼車球6-6配-野6筐編組消

安各設計劣年度均蛙采用念6疤輛固定慢編組，鐘運營管鑰理簡單糾。厘

貫甚這種編脫組方式塊是最常抬用、技葛術最成棕熟的編志組方案搬。就

說伙結合海亭濱丘陵低城市地非形稀的愿X配X距市居民猾出行特警點：一黎是非機堂動車出逃行比例期特別低柿；二是秩交通廊佛道特別幅有限。鳳軌道交將通分擔辨出行量脫的比例狗可能會把很高，盒列車編柜組方案勿應充分期考慮足拖夠的余鬼量等。挺自不同編行組方案霞運營指阻標稻分析趕設計年截度航編組方躺案春項目屋B贈型項車晉4-4提/6-叉6筑編組階B追型典車干5-5脾-結5福編組凱B舍型降車所6-6冬-謊6坐編組造初期陷列車編沃組（幟輛加/針列）婦4爐5呆6弓列車定棋員陸（疑6舍人折/m警2芽）偉960葉121凍0碰146墾0斃高峰小著時斷面處客流等（萬人律次躲/福h仍）渾1.8字4堪高峰小觀時開行丙列車對曠數(shù)到（改對網(wǎng)/扮h流）俘21青17慮14融最小運僻行間隔希（考mi此n山）聲2.8只6遲3.5帆3淋4.2筋9侄設計輸竹送能力濫（萬人紛次堤/里h趁）見2.0細2薄2.0柄6象2.0納4贈輸送能寸力富裕喊（共%津）月8.7貓3%皇10.除55%胡9.9湊8%猜全日滿灑載率鍛（病%裳）朋20.膝3禿20.縮2犧19.柿8鴨舒適度氣（濁人纏/m帶2棄）繪5.4矮企5.2費恢5.3稅疏車走行降公里越（萬趕車各km/坑d汽）涂203講9驢202涼7協(xié)206拆4世運用車可數(shù)量（雀列乖/肢輛）方35/太140僚28/鄰140妻24/謙144冤車輛單揮價（萬菜元擋/令輛）慢650充700弟650保車輛購鳥置費（訊億元）教9.1擋9.8渠9.4找近期離列車編踢組（妥輛卸/側列）成4/6樣5券6岔列車定隱員貞（罵6缸人決/m杜2涉）慢960士/14促60餡121共0擔146蛾0樹高峰小梨時斷面帝客流推（萬人催次屯/批h太）坡2.4伸5仆高峰小勝時開行戒列車對纖數(shù)（薯對于/耗h浩）搞攻18/長9鋼24帶21堆最小運露行間隔羨（非mi光n襲）侵2.2值2.5段2.8嘩6淡設計輸傘送能力季（萬人例次司/衣h時）說3.0斑4份2.9弊0鉤3.0艙7餡輸送能景力富裕首（含%那）黃19.倒46閃15.愉63位20.少09傻全日滿戲載率槐（辭%頸）隨23.于7側22.患7變21.乒4懇舒適度匠（外人云/m猜2釘）迎4.6調4.9頑4.5簽車走行盼公里（繪萬遷車流km/滅d沉）魔241搜2燙250悲2銅264扔3合運用車勉數(shù)量（芽列詢/磨輛）蜓（蘋29+吹1繭2伙）誘/18跪8踐36/之180留32/摟192輕車輛單駝價（萬耕元叉/咬輛）嘴650掏700嚴650宗車輛購資置費（距億元）霜12.孕2桂12.崇6拌12.俗5宮遠期侵列車編般組（睛輛啊/悼列）凈6吉5炊6夾列車定遼員陷（神6果人拘/m腔2憤）援146餅0戀121乎0與146圍0喘高峰小嚷時斷面康客流粘（萬人莊次織/咸h首）曾3.0課2似高峰小哀時開行勤列車對緒數(shù)（眾對倉/眨h冒）驢24刊30達24才最小運剪行間隔令（虜mi福n蒙）隙2.5孫2.0剩2.5菜設計輸泄送能力臘（萬人盟次零/混h識）熔3.5器0卻3.6職3傳3.5冊0嫩輸送能般力富裕布（罩%適）漲13.迫81鼻15.亂7妄13.拍81終全日滿革載率他（盟%雷）駕21.偶8竊23.苦4孟21.攤8中舒適度舅（尾人陸/m壯2森）蒼4.9宮9慌4.7徐8睜4.9升9惱車走行覽公里（允萬對車豐km/盼d治）虹357嬌9邊335季0顫357跪9但運用車扮數(shù)量（宮列偵/棒輛）姥40/糧240扒51/即255慈40/犯240甜車輛單臭價（萬矩元站/拆輛）襲650桶700奔650捧車輛購眾置費（善億元）治15.邀6物17.恩9下15.蓬6評注：車挖輛購置床費保4白、掘6駛輛編組耗列車平歇均價格篇暫按側65差0機萬污/積輛預計算。儲5響輛編組績列車在貌國內還陷未有成含熟車型犧，需重末新進行器研制，痕暫距按跨7鍛0跌0酷萬軋/氏輛計省算。幣（爹3查）研究阻結論稈B餐（伙4-4棕/6胃-6剖）方案叉：初期拴滿載率鳴高，節(jié)蜘約運營瞎成本，輔車輛購美置費較刺低，但膨運能余院量較小納，應對罰客流高界風險能扒力不足倘。且近拜期以后吵存在列澇車汪4/滋6污混跑過鑼渡期，焰運營管濫理較復盡雜。遮B篇（規(guī)5-5痰-潮5廣）方案秩：各設俯計年度等滿載率平均較高途，節(jié)約紙運營成丘本，遠據(jù)期也有翠一定應阻對客流葵高風險散能力，徒但遠期垮車輛購有置費偏削高。燙B岔（牌6-6砌-歷6盲）方案膠：與線沙網(wǎng)中先詞期開通旅的秤2溉、盲3陶號線一援致，利濁于資源獻共享，手運營管辣理較為因簡單，扛運能余島量較大鋼，應對俗客流高咐風險能客力強，禁但運營肥成本及惱車輛購龜置費相四對較高算。飽（辰4腎）車輛腎選型與壽列車編津組推薦河方案幫綜上所剛述，本換次工可接車輛選諸型與編瞞組方案虎推薦與臘建設規(guī)栗劃報告撥方案保盲持一致趙，即：搶

堆初、近糧、遠期彎均采厚用彈6財輛編組醒的挺4M2環(huán)T樂地耗鐵部B考型車；撒

懲最高速元度胖為露80k桿m/往h補，定胖員掏146臉0特人甜/借列。茫2圈）設計摩輸送能苗力犬設計輸躬送能力宋是以預索測客流艷各設計潑年度高清峰小時此單方向剖最大斷腰面客流囑量、列為車編組堅數(shù)、車康輛定員峰及行車殿最小間駛隔時間矮為依據(jù)磨進行設席計。根戴據(jù)上述爬推薦的碧列車編觸組方案赴，遍XX義各設計因年度輸所送能力驢見表。期XX灣設計輸合送能力鑒表恩節(jié)忌檔幻慘暫裳表撐設計年張度澤項目穴初妖限雙期販（勺202露1宵年）態(tài)近淺罰蜜期話（掌202執(zhí)8側年）董遠窗榨凝期猾（乏204揭3陶年）底系統(tǒng)規(guī)立模透運營范權圍意人民會渡堂～沙掠子口扛（躁25.屋5k內m腥）碼人民會單堂～大英河東勒（甜29.稿9k膚m析）哭單向最茅高客流斑斷面嘆（萬人罩次鞋/智h懷）兆1.8要4牢2.4率5品3.0彼2寸/群列車編啞組（店輛督/皂列）旗6滿列車定泛員（基人卻/泊列）殊146田0事高峰小禾時列車朽開行對影數(shù)掌（趁對以/晨h垂）割大交路鏈14察14遷16厚30洋小交路槽7撐8搬單向設將計輸送竊能力勤（萬人評次褲/桶h命）泊2.0貸4議3.0昌6士3.5摔0碑4.3撇8鍬最小行郊車間隔葉（范mi再n汽）通4.3豆2.8該6豎2.3牙2睛輸送能盼力富余懼（濁%配）獸9.9島8%采20.淹09%擾13.花81%燦31.何05%晨全日滿社載率督（咬%掌）罪19.悔8韻21.慌4零21.滅8范/紅列車齡配屬退運用車倘24寒32奏40蟲53眼備用、稅檢修車芽（列）攔6淡7旗9炭6逆合計（兵列朵/溫輛）平30/效180乏39/睛234蔽49/沙294彼59/為354境注：俘系統(tǒng)最籍大設計蜂能力尊為牌3泊0負對獅/揮h延，最大霸設計輸糞送能力貿可達孕到圾4.3簽8稈萬人西次染/恩h緞，系統(tǒng)循最大設芹計輸送屢能力較幻遠期預齒測客流汽量暈有鼓31畝%蚊的富余淺。按照殲遠期最誼大行車駱量宿2截4們對壇/走h糾計算，北運能儲臺備別為添25縱%過。極3環(huán)）客流烈風險適干應性分諸析及應刊對措施惱根據(jù)本精次客流拐預測報嚴告，綜顏合考慮材票價政派策、蛾土地利姐用、廁系統(tǒng)服羨務水平趙、泄公交接沿駁乓等方面挖對脂XX廳未來客偏流的敏旦感性影理響，預蝕計地鐵芬XX初各設計藝年度客煤流量推困薦值域董如下所卸示。網(wǎng)各設計頁年度客立流量推框薦值廊域航遙捎聯(lián)臣督查全日客夢運量（設萬人辱次恐/笛日）正高峰小輩時單向突最大斷地面（萬諷人炕次誰/劃h錫）圾初期乓（丘202哄1互年）蓮35.略5猾—均48.呼7偉1.7咸4暑—奏1.9制4偶近期樹（艷202漿8橋年）碗53.久4倒—席64.栽0雕2.2線5傲—晶2.6感5慨遠期千（嫂204鞠3有年）馬67.疑9屠—收84.都1撥2.7秧5錘—慣3.2貸7鏈根據(jù)上慰表風險綠評價結綁果，以體下針對浮各設計謎年度本方線編組刮方案及肆輸送能記力進行商了客流象風險適悅應性分閑析。勁（陳1饞）初期屆高峰小循時斷面率客南流慧1.7聰4智—蹄1.9宏4贈萬人噴次饅/己h縣的適應造性分析豪本線初質期采收用代B尼型略6精輛編組傲列車，解高峰小擠時最大咸通過能見力靜為嘆1吧4瞞對闊/范h村，單向胳最大輸?shù)姿湍芰ψ詾橛?.0酸4授萬人翼次莊/枕h創(chuàng)，相比蠶較初期矩高峰小弓時兄1.晌94么萬人捎次敵/愁h產的最高余客流斷蓬面敏感發(fā)值上限執(zhí)，輸送喊能力富帆余提4.9予%桑。計（嫂2日）近期勞高峰小做時斷面囑客億流克2.2只5古—儉2.6潛5百萬人但次豪/銷h浴的適應塌性分析巨本線近珠期采敬用校B催型別6錢輛編組份列車，口高峰小尺時最大舉通過能少力為住21陪對野/處h辣，單向玻最大輸桿送能力醉為割3.0根6閑萬人循次捕/育h降，相比默較近期穿高峰小杜時泥2.假65轎萬人罩次戰(zhàn)/炊h具的敏感陷值上限反，輸送姥能力富公余菜13.穩(wěn)4抽%燙。蓋（鉗3擁）遠期用高峰小攝時斷面述客午流滋2.7鈔5揮—鉆3.2釘7名萬人腳次黨/胞h缸的適應守性分析籌本線遠賞期采鬼用圍B招型膜6捎輛編組麗列車，碌高峰小閥時最大粥通過能這力為膜24獄對納/課h豐，單向晨最大運誤能可以筒達到撲3.5繭0蜘萬麥人愧/得h厚，遞相比較架遠期高做峰小時化3.2壁7狠萬人各次刮/金h把的敏感腎值上限充，輸送驕能力富倚余晴6.6桶%利。系如果遠制景客流晨規(guī)模較興客流敏區(qū)感值上假限有進縮一步增境大，則緩由于系蔑統(tǒng)規(guī)模超已經預胖留射了軍3玩0獄對的最擇大通過罩能力，禮單向最籌大運能雪可以達碧到僅4.3蜂8皺萬蠶人臣/眼h逐，相比店較遠期派高峰小歸時押3.緩02庭萬人列次杜/曠h攤的最高丙客流斷勇面推薦范值，輸界送能力門富余帽31臉%圍，英也濁完全適提應晃3.2腦7羽萬森人押/h暑盾的敏感旗值上限駐。贊如果遠德景客流劇規(guī)模較貍預測有撈所減小慰，則更鍬加令符繼合戲“蠻以人為爭本紀”匆的理念圾，乘車厘舒適度覽更好。螺由教于有X講X旨位于中鈔心城區(qū)濤，并且鋼與多條放骨干線佛路換乘陵，殃如果考廟慮設置閑較為寬杰松的站析立擁擠受度，不掌僅可以設提高乘糖客舒適吩度水平鬧，而且竭將大大良提升地悼鐵服務燭水平和畢競爭能賞力正。復如果按害照站立蝦擁擠筑度消5助人增/m竊2繳時計算免，烏列車定隨員角為序126辛0撕人謝/怪列，遠凳期贏運能鈔為板3.執(zhí)02椅萬繳人錄/桿h餓，與預遠多期挑2.7恢5沿萬績人堵/祖h倒的敏感駁值下限剩相比，花也完全坡適應客禽流敏感偷值下限榜。鴨綜上所界述，本勤線列車惹編組方天案及其罩輸送能妻力可以酒滿足預叢測客流款的需求帽，并且異適應各詳設計年窩度客流厘正常增附長和發(fā)傘展要求博。鋪5.3壟秀靠行車組犧織與運弄營計劃畏5.3浩.1塵恥列車運印行交路店設置鵝1品）列車怖運行交聽路設計件主要原綁則螞（師1蔑）與城宮市總體茂規(guī)劃相傻協(xié)調；巴（同2額）交路毅設置要憲以客流輕預測為匆依據(jù)，選貫染徹沉“歲以人為火本，服遍務至淘上扔”俗的原則腔，結合貿客流分犬布及客平流出行算特點，辱方便乘梅客在不脂同時段暖、不同耐區(qū)段的庭出行要遭求，保井持適當例的服務臟水平；肥（藏3糊）在滿膚足運營多組織需楊求的前潛提下，辜要盡量云減少配妥屬車輛加，節(jié)省熱列車的貴購置費椒用，兼餐顧降低航運營成品本，提背高運營宏效益；唇（符4緣）初、毀近、遠誤期的交賄路設置漿應盡可灑能保持誦連續(xù)性悅，在兼障顧運營蠟管理的烏可操作循性和運炮營組織慌適當靈刺活性的取同時，禾也要考石慮工程晶的可實位施性。每2蠶）勝X場X棚列車運猜行交路兆設計香X縣X尚作為主悟城區(qū)東過西向的系骨干線續(xù)路，穿刷越市南恰、市北旁、嶗辣山研3犁個行政蚊區(qū)底，芽X宜X鄰西端起諸點站位舊于舞X斬X額市市南滿區(qū)文化狂活動中腸心渣—紅人民會陸堂附近奔，東端愛終點站屑位于嶗展山區(qū)，匠主要是申發(fā)展以惰海洋漁撈業(yè)和生眠態(tài)旅游珍、農業(yè)材觀光園敗為主的岸都市型安農業(yè)，姜X浸X釘?shù)貖Z鐵灶X回X彼與線網(wǎng)扮關系示你意圖辭如惡圖燃5.3都.1-電1嗽。澡1酬X草X趟地北鐵愚X漿X技與線網(wǎng)璃關系示粥意圖窗（怒1隨）初期疲初期洞線路運發(fā)營范圍動為人民明會堂站霞~普沙子口拒站，運牧營長度盒約廉為盾25.陣5k扔m遞，線路顯大部分雪服務于孤中心城義區(qū)。喉由于線丸路星運營箭長度略適中、啞行車密蹈度較小救，生所需列沖車品配屬緩數(shù)量較回少薦。帆X竊X槳作茫為會X且X搬市軌道彩交通線扁網(wǎng)的骨稱干線路此之一，勇從提高擋本線的罪服務水鏈平，培戴育軌道旋交通客遠流的角詳度考慮思，初期政推薦采棗用問單一會交路運盞行的模沃式珍。捎（抬2翼）近、論遠期穩(wěn)線路西蠶段：些X判X矮貫穿中蓮心城區(qū)扶，根據(jù)波5.2煩.1彎小節(jié)克對扒X重X跑客流斷偉面的分奶析，西銀端客流際回落點慚為昌邑告路站，秘距離起位點站人底民會堂疼站僅慮有筍4擠站厲，介4.1殲k偽m退，盡管匠工可中消間稿專晨家咨詢吐意見也辟提出研理究在昌嚴邑路站襖設置小從交路折洽返的可陳行性，靠但鑒于密線路西截端人民薄會堂站鼓、江蘇掏路站以程及泰山街路站分游別與市駕區(qū)骨干殊線具3胸號線嶄、兵1僻號線奴、揚2禿號線存趣在換乘醋關系，星為不降繳低其服凝務水平殃，確海保窩X蠅X洞市軌道軌交通線劉網(wǎng)整體登高效運潮行，解西段不必宜設置煎小交路給折返站夠。蹤線路東椒端：誕根矩據(jù)鉗X飄X孕市城市寇空間布邪局特點狐，線路客東段所壟處的嶗有山區(qū)發(fā)腦展水平霧相對較晶低。通境過槍5.糞2泛小節(jié)紐對毫X碑X禁近、遠餓期高峰唇小時客煩流斷面擔的分析扔，線路休東端客謹流回落繁明顯。晴另外，熟從算XX噴O雅D需客流特仆征分析絞也可以發(fā)看出，武線路東昆端嶗山泊區(qū)東部租組團內搭部交換荷量及與劇相鄰組罩團間交柳換量均輛最小。法結合松刮山車輛表段接軌別方案，豬推薦在顫嶗山區(qū)期東部組田團起點擋站劣—壁李宅路梯站設置紅小交路責折返點習，急具拾有揮“渣承西啟補東籮”顫的效益千，既節(jié)匙約了運減營成本就，又能士以一定躬服務水室平引導懼嶗山區(qū)厭東部組糟團發(fā)展無，實現(xiàn)給本線兔的竊“王TO挨D怠”揀功能。惕3獎）緩X賞X扯各設計劣年度行鐵車量設雞計疾對于后朋期開通雖的線路犯而言，巾行車量隙設計在柱滿足客雞流需求贏的同時小，還應幸從網(wǎng)絡易運營角滅度統(tǒng)籌美考慮，盆注重與存先期開永通的換峽乘線路窄服務水攤平盡量承接近，哈保證網(wǎng)慎絡運行拋高效有泛序。黃（控1倒）初期配行車量廊在運營杏初期，憂與抬XX籮換乘的編主要骨赴干線有勉1開、裙2哈、跨3最號線以贈及快否線灣R謠1獎線，為蓋保證換字乘效率淋，線網(wǎng)調中換乘兔站乘客賤的候車把時間應達盡量縮棄短，減蔬少乘客若在車站謙的積壓智，這就絲要求倡XX勉能夠提加供與主卻要換乘飛干線比寬較接近旦的服務胃頻率，模以構建泰一體化追的軌道請交通網(wǎng)浙絡運營李體系；細根據(jù)國胞內外城循市軌道釋交通線膛網(wǎng)客流高的發(fā)展渠趨勢經移驗，伴成隨線網(wǎng)蹈的逐漸問完善，傲客流增統(tǒng)長具有竟一定的彩超前性艇?？蔢X刪初期的似運力規(guī)億劃應充院分考慮淺這一敏調感性因體素，匹晴配足夠恥的運能岸，增強虹運能的貸彈性。醒基于以延上兩個毒因素，薪XX積初期計彩算開行癢1棋3柴對呀/h讓，實際怨推薦高幟峰小時奴開行籠1掘4湯對趕/h攏，列車碎開行間盯隔時間載為載4.3熱min風。地漂鐵欣X圈X噸通車時瘦線網(wǎng)的乓行車間導隔統(tǒng)計數(shù)如下表運所示。固地義鐵逝X濫X圣通車時額線網(wǎng)的加行車間礦隔天項目驗地鐵線嘆路儲開通年狠度驕運營長怠度廟（順k左m田）歸車站數(shù)鼓量憂（座）耕初期最估高京客流斷炒面惑（萬人根次金/拼h豬）傅初期高抖峰小時城最大行戀車蛾量脹(惡對健/h)敬輸送能屬力富余排（萬%謀）陳3幼號線敵全線粱201埋4建年獅24.欺4挺22式1.5偷6殃12標11.弱0叢R1明全線趟201行5肉年尿59.奏2認20細0.8鮮9理13站16.算8描2編號線緞一期工涼程府工程掙201思6挑年森24.冬4純22蟻1.1盟9程12劉32.系1谷1禁號線波全線朽201擦7稼年哨41.柱4愉25注1.2鹿9蟻/勸/侄XX斷初期工次程穩(wěn)201伶8拳年喂25.羨5齡21開1.8銜4訪14瓣10.勺0譜（仍2渴）近、獸遠期行禮車量呆：扣X偉X紗近、遠史期早高根峰最大準斷面量訓分別班為白2.4馬5斬萬人寨次劈/鞏h逝，薪3.0山2殃萬人據(jù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攪地質條絡件超區(qū)間線評路埋深友約贏22~冶24倉m店，主要葉穿越地宴層為微三風化花沿崗巖層給，局部須覆巖厚冠度僅頓為獲1并m楚，上部桂為沙層綱，地質圈條件較銹差。凡（暴3走）配線竹型式選使擇穩(wěn)根據(jù)人肯民會堂傷站配線慨功能需蟻求及實壯施條件胡，壺考慮了叔以下焰兩犧個可行式的方案湊，如圖麥。擔圖傅5.3宵.2-累1雄味人民會無堂站配董線方案期比選塞

壽方案一居：丑人民會猜堂站韻后設置孤一條?；避嚲€和侄一條折旨返線，嫁但由于牧站前受舌到曲線喪限制，長無法設憂置單渡漸線，降捉低了運秤營靈活幫性。滋

怪方案二泛：賊車站西但移，人籍民會堂排站前設性置狐交叉非渡線，圍為滿足承永久終蛙點折返軟能力要糟求，需瘋采汁用疾1扣2遠號道岔榴。卷兩誓個方案故的使用汽功能和湊投資比途較詳見朽下虜表截5孩.慶3.2針-嘗2勢所列。資人民會辣堂站配怎線方案花比剛方案溝項目猛方案一繭（站后嚷折返）擔方案二肉（站前勵折返）銀人民會晴堂站配扯線示意燃圖毅折返能除力學3柔0庭對似/h節(jié)夜間停痛車能力協(xié)3廊列共1限列封配線功宰能評價艘滿足要米求，但忌站前受椅線路曲蜜線限制輕無法設廢置單渡內線，散曲失了一奶定靈活更性豐滿足要芒求，但愚站前折卸返時列雪車進、紋出站需牽在上下塘行方向酷交替進混行，運漆營組織紫較復雜章。同時沾折返時屆需載客仆過岔，皮影響乘藍客舒適口度。雁道岔采齡購、養(yǎng)蒙護林站后折黃返采用斜通紛用尤9甜號曲尖架軌道岔陡，利于娃全線統(tǒng)糕一采購諸，同時博站后折搜返空車招過岔對箏道岔的撕沖擊較旬小，養(yǎng)長護工作才量相對究較小弊站前折歪返需采吩用虧1民2素號道岔扮，不利叢于全線拘統(tǒng)一采冶購，同浸時站前去折返載膨客側向救過岔對盒道岔的捧沖擊較亂大，養(yǎng)表護工作菠量相對欲較大后配線段耐施工默工法釘明挖法跨明挖法緒配線段截實施早長度箏29謙0斯延米洋22創(chuàng)0識延米曬工程投玉資棍比較基接數(shù)加節(jié)約投常資輪約絲300抗0秒萬及經綜合蟻比較，糧盡管方墨案一工菊程投資旨大于方抗案二，脊但方案鉗一在運眉營組織要、客流碗吸引、族夜間停原車能力功、減少悲道岔養(yǎng)夸護工作茶量等諸覽多方面煎均優(yōu)于添方案二薦，本次懶工可推禽薦采用賓人民會翠堂站站果后折返燥方案，欠即方案插一。窄鑒于人豈民會堂應站站前偉無法設杜置單渡氧線，將歪導致終振點折返具線靈活破性大大總降低，懂下階段粥將研究販在青醫(yī)亭附院站艘東端設垃置單渡盆線的可標行性。仗4顯）沙子躬口站配卸線方案鵝比選研謙究說明飲沙子口違站躬為坑X限X倒初期工鐘程終點吐站，該脅站配線沃需滿足持近期終盾點列車僚折返需雀求，可吹選擇的充配線方博案如下治圖所示仿。治圖也2贏太沙子口嚇站配線澡方案比討選及方案一裕（推薦拆方案）無：采用打站前交妹叉渡線微配線形況式，折廈返能力占達飄到尚2照4魂對稠/摩h媽，滿足戀近期列李車折返鋒需求。拖方案二勵：采用雹站后折菠返模式廉，由于慌沙子口自站東端落為曲線貧，為布女置站后訓折返線知遠端連轟接正線應的單渡江線，需躬額外增束加折返濁線長度輝。異鑒于沙癢子口站顫后配線挎區(qū)段地躬質屬于訴砂土層頑，配線柜段擬推趨薦采用哪明挖法渾施工，控結合施之工工法凡，采用魔雙折返飲線配線倡形式，上在工程團代價增眼加不大老的情況模下，強球化了配腫線功能裹，同時渡也使其早具備了映作為備佛用小交敵路折返良站的功很能。撕鑒于東忽延線工怎程開通拒后，該隙站將成嫁為普通貌中間站謠。毯為有利糊于減小戀初期投扭資及車藍站體量梢，推薦倒在抓車站伏西皺端捧設置交意叉渡線許供列車掘正常折黎返斬，齒預留線蟻路績向西坐延伸決的做條件構，即推虧薦方案棚一。持5沒）車輛短段接軌匙方案比槍選研究偷說明和車輛段垂與正線絡車站的松接軌方毛案，主依要與列殼車運行砍交路方請案、全鼠線車輛城基地分換布格局噴、以及換車輛基杰地與接宰軌車站澆相對位勵置有關千系。填（枕1板）車輛疊段布局欺X爸X嫌全線設弓置谷1滲座車輛并段，承豐擔本線鑰車輛的妥定修及門以下檢狗修任務初、事故驕救援以招及列車相停放和造運用管董理工作督。魯X鏡X柔松山車是輛段在清線路中振位置示蒜意圖詳軌見下圖貍。冤圖蘭3徑封車輛基柜地分布口（咽2養(yǎng)）接軌滔方案研念究傍結合工少程實施罰條件及要運營需身求揉，使X拌X聽車輛段臘出入段丟線接軌奮可以選記擇李宅圓路一站偽接軌方稻案或者貧是筒“內八降”厲字兩站譜接軌方能案。為矩滿足車肢輛段收離發(fā)車要植求，同付時滿足渡李宅路姨作為小配交路折兔返點的按功能需湖求，兩緣方案在去李宅路新站均推膨薦采用左雙出入干段線布久置，兩獲個方案款比選如拾下殊表愉5撇.3.錦2-頭3六所示。提松山車汁輛段接荒軌方案腸比包選弓抓荒騰表存5.3茫.2-孩3斧方案涌項目哭方案一糠（李宅直路站接欄軌）敏方案二絨（霧“博八你字允”太接軌）彼接軌方書案超示意圖險出入段躺能力霜3富0扭對歡/h柔配線功年能舌評價堅實現(xiàn)主彈要方向折的收發(fā)承車功能顏，姑系統(tǒng)規(guī)荒模高峰搶小時無睛法實現(xiàn)想反向收厘發(fā)車（臺沙子口幅方向）鄭實現(xiàn)雙少方向的謊收發(fā)車牌功能，危運營功舌能最佳待工程投袍資徒比較基錘數(shù)思增加投蟲資珠約每300鴿0爐萬府推薦意猶見陸綜合考剩慮運營慶功能、無工程投亦資，推溜薦方案律二捐經綜合權比較，陡盡管方碰案二工口程投資毯大于方確案一，集但方案降二在運憶營功能勻上明顯觸優(yōu)于方愉案一，敘鑒嗎于添X膏X蠟只有一濱個車輛餐段，宜疤強化松圾山車輛站段出入與段線功穩(wěn)能依，以滿山足運營符需求。勉本次工阻可推薦堪松山車兩輛段采蘭用盤“園八塞字瘦2+逐1每”艘接軌方株案，即胞方案二臘。君6距）吃關于配場合防淹慈門使用非的配線善設置縮一般來治講，為緣配合防岡淹門的棚使用，喊在設置丈防淹門息的車站菌需設置屋配線，貿以滿足榮當防淹巴門關閉和時，能收組織防魄淹門兩萄側的臨蛾時交路唯。燈目前扶X稠X著市地鐵謎線路不軍考慮設家置防淹茅門，因幻此特X穗X襲無需考共慮設置外配合防迷淹門使廉用的配斥線。羨7領）全線貌車站配醉線分布圖評價學X銅X邁地慧鐵渴X偵X呼全線的壽輔助配屑線間距深如下圖亦所示。畜4背養(yǎng)全線輔韻助配線和距離分己布示意鄰圖糾X皺X雖全線共初設置配與線勝1點0級處，平蘋均夸每基2-許3洞座車站熱（武約純3k慈m詢）設一度處配線品，設停叉車線車將站間最斧大間距究約咳7.5淡k笨m夾，最多瓜間肆隔救5帶座車站懼，滿足楚《城市則軌道交棋通工程材項目建謙設標漏準幸(謹建喬標照104渾-20引08瞧)訴》的相帆關規(guī)定稱。洋圖責5.價3.2講-擺5XX句全線車宿站輔助顏配線示開意圖橡5.3叫.3河巨運營計凈劃濤1腹）營業(yè)慘時間植根獵據(jù)手X腸X嚷市民日的常出行漆活動時首間特點久和公交寄車輛的挑運營時池間，建厲議孕XX全營業(yè)時偏間從早注上助5:0駐0不至晚淚上摔23:經0么0草，全天口共計運蹲營西18員h費，其余甜時間用星于線路辱和設備避維修燕，與軌醫(yī)道線網(wǎng)避其他線切路的運筐營時間蜓相匹配叼。替2按）遠期笨各站最皂短停站加時間畜列車停噴站時間袋為開門綿時間、啟乘客上協(xié)下車時睜間、關蹄門時間產三部分億組成。值根據(jù)其尋它地區(qū)假有屏蔽覺門線路黎的開關巨門時間炒取值標撇準，開搬門和關古門的時你間合計息取捕17知s引。乘客助上下車衡時間根抹據(jù)遠期演各車站戀的高峰育小時預內測客流余量計算汽確定。反停站時陰間取用洞值按計荷算值鉆取環(huán)5毒s勝的整數(shù)姜倍，同叛時根據(jù)編實際情否況留有聯(lián)一定的企富余，就不磨足摟25燒s補按聰25隔s租考慮。艘在換乘蕩站和折狐返站，衫停站時右間按不泰小塊于骨30授s蒸設計。羽在遠期籮列車運寬行交路欺及行車兼量條件姓下，個XX置各站最判短停站互時間如春下須表院5.弱3.3旦-濫1經所示。舉XX務遠期各棄站最短宵停站時就間雹表詢紗止表滾5.3他.3-級1月范圍測序號私車站名植稱外車站類宏型去計算停抽站時間紡（秒）執(zhí)最短停胸站底時間取抓值（秒助）么初辣期年工凱程紡1娃人民會陳堂站噸起點站補18.足9沿30肚2侮青醫(yī)附弟院站潛普通站選20.奉0漲25則3倘江蘇路觀站如換乘站生28.獲5壞30兄4乓泰山押路站誼換乘站負23.菜0欺30谷5違昌邑路求站東普通站解20.螺3樓25乏6喉內蒙古袍路站沙普通站登24.鈔7王25等7齒海泊橋等站禍換乘站牽24.死2白30弓8筐鞍山路葬站尚換乘站肉31.打1芬35擦9換錯埠嶺府站嬌換乘站逢33.考5土35丹10解福州路懷站拌普通站輝25.曬7頭30濟11摔洪山路牌站乎普通站軍23.還1狂25逃12暮勁松三鎖路站姥換乘站掀33.距4崗35棟13得勁松四底路站顆普通站席29.粗0幻30肚14餡勁松七劫路站購普通站飛27.攻7繩30閣15駕汽車東柳站恢換乘站螺35.陵4思40黎16伸李家下漠莊站蠻普通站影19.稿9虹25翅17憐嶗山科干技城宵站撤換乘站殊31.懼1解35傘18鵲棗山東炎路站傳換乘站徹24.仆2夏30閉19天李宅象路站旬普通站壁24.勉8頃30貼20日九水東己路站梯普通站便18.擱9順25研21蔥沙子口用站堵普通站堵20.桃5泰25貓東櫻延谷線谷工合程臟22藝嶗山六溝中站堵普通站趣18.哀7扯25稈23灑西登瀛第站黑普通站掙18.確4重25時24藏大河東多站徑終點站籃18.吧0冊30店合計略/納/且645格（不含柄首尾站畏）橋3杯）州全日行禽車計劃擁全日行雀車計劃鞠能夠反懼映系統(tǒng)踢運營時圣間內不棗同時段蝶的服務綁水平，砍全日行筆車計劃飼也是編搞制列車剖運行圖撈、計算塔運營工需作量、剩確定運剩用車數(shù)隆、制定亞乘務員籠及司機稿倒班表優(yōu)的基礎及資料，僻同時行歲車計劃矩也是考撤核地鐵調服務水流平的標鳴準。飽全日行何車計劃負是根據(jù)伶全日各山時段客中流分布嗎比例確燥定的，記高峰時講段行車混量必須軍滿足高蟻峰小時穿客流預我測量，攪平峰時交段除應嘗考慮滿緣足客流世預測量獸外，還晨應保證轉一定的歇服務水腰平，朽XX為全日行姥車計劃吩見概表舞5.3郵.3-獵2閃。壩全日行擺車計劃臺表（單粗位：追對象/速h義）獎計愁表絞5.3區(qū).3-木2謀年散繭支度辦時虜刺謹段惕初亮枝咸期疑（辜202芒1絨年）捎近混昏掛期代（求202翼8快年）什遠暈籠蓮期束（術204宋3衛(wèi)年）缸大交路脆小交路碼大交路近小交路遞5梨︰閉0塵0頭～矮6風︰謊00楚6俘8誠10同6制︰盯0生0習～葬7稱︰劈00席8晚10族1紀2傭7胃︰癢0漁0品～糾8腸︰秧00椅1疑4彎14色7步16禮8暖8獎︰蛇0令0能～利9播︰臣00倍1包4喘14梯7饒16跌8木9渣︰肝0紡0退～柔1啄0嘩︰老00虛10潮10榴12誕1出0辨︰葡0蚊0冬～池1鈔1殲︰膚00腹8稻10租12邪1繡1投︰月0繼0段～創(chuàng)1蓋2坊︰倆00某8卡10蹤12凍1抵2亦︰晚0姥0嗽～訴1慌3魄︰途00腫8境10施12仙1文3撒︰淡0唇0常～探1洗4遭︰如00爛8容10炸12騙1贈4貞︰民0手0包～啄1梯5需︰元00塵8筒10貸12臣1蟻5餐︰兵0賢0縮～旨1經6針︰松00接8臂10春12惑1潔6飽︰戀0勁0慌～損1夕7取︰鵲00罵10笑10冰12香1財7馳︰睬0狐0扔～聲1舍8喘︰輪00置1狡4蟲14冰7沫16怒8廣1券8過︰棒0交0朗～符1久9雄︰冠00產1灣4頭14鎖7輕16醉8勞1幼9補︰書0告0套～枯2丈0趨︰勇00峰10滋10俗12貿2源0削︰壤0霞0憤～蘆2臣1菜︰夢00企8鄉(xiāng)10嗚12欣2頂1壘︰五0拼0立～萄2怒2憶︰釋00危6聰10篇10拖2啄2胸︰慧0都0紹～黨2移3脫︰憂00眼6槽8余10細合棗春灣計我(悟對嘩/削日懲)著1巾68孤192朽28伍226稍32蔥5.3按.4壇起區(qū)間運峽行時間佛和旅行猶速度掘模擬牽惕引計算暴中，車堅輛參數(shù)兵采用已鞏招標的樣X泛X仆地第鐵紛3丘號線所輔確定脂的吉6叉輛編淺組伸4M2禍T康車輛參鬼數(shù)，具恰體如下躬。告列車基龍礎資料丈：黃列車最聞高速度揭：跳80k揉m/h太平均起長動加速暖度鉗（栽0鈴～秀43遲km/歲h允）缸：卷≥秧1.0程m/s箭2俘平均加家速度（順0瑞～睬8魯0km壽/震h挖）滿：籃≥杠0.6促m/s客2崖列車常兇用制動艘減速度筒（劣8肢0狼～干0釋km幫/芽h眉）武：救畝望滴≥監(jiān)1.0員m/煉s峽2竭緊急制個動減速坦度目（煮8蛛0缸～統(tǒng)0km疾/炮h雁）唉：億吳≥徒1.2敞m/羞s系2稱車輛自濁重：動水車不大猜于掛35哲t飄，拖車艦不大研于惕31理t關，軸粥重悼≤遲14t置區(qū)間運存行時間扒通過牽除引計算蘆得出。夫除車輛趟性能外案，對區(qū)摘間運行棉時間產纏生影響陵的因素豬還有：檢線路平嘴面曲線柄、線路矮縱斷面遠、站間殖距。鹽在工程殲可行性貝研究階楚段，區(qū)異間運行絞時間計及算按照照正常情巨況下的蚊列車運蛛行取值叔，對于匹非正常認情況下傾列車以價最高速仇度運行膛趕點的白區(qū)間運賴行時間識暫不考朗慮。佳列車在夫全線各盤區(qū)間的哨運行時將間見表四5.塔3.4放-熔1占。陵區(qū)間運業(yè)行時間筐統(tǒng)計憐表遭糾賺表攏5.雷3.4乒-頓1蜜序號玩車站名使稱谷列車停梳站時間歇（冷s蹤）軋站間距轎（帥k尾m敢）滑最高運粒行速度緣（廊km/圣h倍）執(zhí)區(qū)間運朗行時間占（姨s拿）松1倍人民會怨堂站鵲30贈715停旬60妨59定2掘青醫(yī)附存院站林25梁765巾懇75備61擴3欲江蘇路歡站明30堅128冰0售6呼5現(xiàn)96角4教泰山路躲站災30禿137灑5略6賴5講99候5財昌邑路趁站慌25辜111誤7援7芝0劉86察6葵內蒙古遮路站脖25節(jié)110蘭5追7擋0齒85些7趣海泊橋努站句30滔869年突75揮69叨8亡鞍山路鑰站愁35臘117跟0途75傲85亞9軌錯埠嶺譽站沙35縮849浪勞75沫68書10廚福州路視站洽30惠800襖秘75緣62歷11急洪山坡福站券25差129園1稱75腎97補12夢勁松三冬路站疲35證806隱示75永71舌13贈勁松四嘉路站行30攻119阿2梅75沾87占14少勁松七室路站痕30山154加1濱75暖106尿華15顛汽車東搖站駁40鹽139把9懷7恩0臂102惠盈16辱李家下聽莊站拳25果129提4絹75徑92槳17挪嶗山科稍技城站誤35違183筐6討75匙125抱拜18連棗山東罩站泛30京163孫8堪75型108柴儀19膀李宅路遺站或30路152供6度75軌103卻乓20意九水東骨路站徹25奏293往7愛75缸175谷孟21斤沙子口筆站綢25濫100纖5碗75召75泡22匙嶗山六祖中站呼25魯217搬0氏75身145若遣23啟西登瀛薦站封25尤121鹽0樣75術85聰24鋒大河東惰站塊30泉合計燃645畫s(福10.貌75寬min黑)撥不含首京尾站友298頓90盼/皆214估2已根據(jù)牽拳引計算暴結果，奸以及計菊算的各鼻車站最均短停站斥時間，唐地鐵處XX級的平均國旅行速袍度計算及結果詳可見表留5.紛3.4擦-壘2部。畝平均旅墊行速度嘆統(tǒng)計表怠份指表約5.凝3.4千-茄2薪范圍改指董施標疏一期工窄程丹（餐人民會莊堂勇～孕沙子口端）棟全核鼓線嫁（微人民會隊堂書～我大河東菊）功運營里哪程蔬（細k僅m剪）精25.精5該29.忘9半車站數(shù)衣量（座番）尺21末24腫平均站沉間距稼（色k益m究）響1.2足8擺1.3題0畫區(qū)間運高行時間漆（店s貼）治183毅7驕214刮2慶列車停些站時間妻（蟻s克）敬570霸645總理論計驚算平均輸旅速則（屠km/迎h(huán)齊）育38.備1毀38.鐵6印實際取胃用繪旅速重（姿km/鴨h外）籍33屑35程旅行時注間蕩（譜mi尾n籍）就46.突4撕51.校2照根據(jù)上屠表計算歸結果，抗初期運賺營范圍急為省人民會礙堂落～耽沙子口衰，平均喪站間距勸約行1.2柿8k償m承，計算耀平均旅外行速度期為獎38.倆1行m/h襪，認考慮運礎營調整拾的需要故，藥初期工憐程旅行往速度紹取煤33k價m/殼h揮。災遠期運幻營范圍脊延伸至艘大河東囑站后器，團X按X紐全線（荷人民會午堂～大倦河東）瀉平均站索間距約渡1.3祥k饅m避，栗計算槳平均旅蛙行速度跑為壘38.務6認km/辮h綁?？紤]王運營調仙整的需欄要，腫全線貌平均旅躍行速度等取棗35凍km/弦h媽，全線信旅行時淹間約況為墾51.棚2mi迅n思。濕5.3火.5央漆運用車左數(shù)與車堪輛配屬段運用車研數(shù)是為仔了滿足車高峰小桐時的列歇車對數(shù)競所需要團的列車銷數(shù)。根腹據(jù)推薦叨的列車炊運行交謀路及列撓車編組彈方案，肚XX亮各設計竹年度的旁運用車惜數(shù)與車霜輛配置準見下表彼5.傍3.5超-疫1如。幅車輛配站置功表席濕跟漠表浙5.絕3.5少-敘1籍設計年初度問項目欲初薪麥憂期碑（庸202戴1帽年）甲近減束襖期庸（長202提8環(huán)年）交遠利輸歌期直（蜂204干3寫年）獸系統(tǒng)規(guī)阿模進運營范巴圍奉人民會縱堂～沙蔑子口像（驢25.胡5k鋤m輔）未人民會茫堂～大鏈河東位（民29.陶9k渡m聞）用單向最使高客流違斷面軋（萬人課次仔/追h仍）傍1.8長4沈2.4東5疼3.0擇2錄/率列車編似組（迷輛穩(wěn)/予列）辜6領列車定柏員（盲人農/詢列）號146擾0局高峰小榴時列車吐開行對孫數(shù)兼（饅對鞏/篩h誦）已大交路眼14缺14軌16爬30角小交路古7寒8開列車擦配屬辭運用車性24租32州40章53悶備用、甜檢修車離（列）裂6次7梳7桃6蜂合計（校列置/散輛）滾30/韻180粗39/握234彎49/餃294性59/矩354追5.3戚.6招凳系統(tǒng)能涌力計算鋪采用移蠅動閉塞飾信號制傾式的地盾鐵系統(tǒng)申的能力移計算內品容包括至：折返榨站折返腳能力、族車輛段精（或停拉車場）軍出入段嫌能力、況車站追兇蹤能力藏等三個帖方面。恰其作業(yè)倦時間最罩長的為夢系統(tǒng)能撓力控制懲因素。李1間）能力騎計算內接容侍XX凳能力計街算的內禁容有：歇

真人民會劑堂站栗折返能綢力；俯

罷沙子口熱站展折返能摩力；譽

西松山縱車輛段競出入段劈能力；疏

帽大河東粘站折返卡能力。釋2表）能力錄計算結繳果晃能力計摸算具體傲計算結踏果如下張：郵（四1定）筐人民會虛堂站勤人民會姻堂站重為序X錄X嚼起點漠折返站待，折返斤能力計饒算時停返站時間枝按其3嗎0旬秒考慮霉?？?/p>

醒接車能孔力：種101麥秒皮

丑發(fā)車能般力甩：搭1挖09蕉秒淡滿謊足囑3暢0店對鋸/級h紫的折返歇能力要本求。歌（慢2范）渾沙子口淺站唱沙子口李站爸為彩X下X沃初期工皮程終點暢折返站坦，折返重能力計添算時停詞站時間拍按通3罪0猾秒考慮誠。敞

寫雙進路胸折返融能力：刻133形秒施滿足禾24要對半/致h成的折返簡能力要恰求。賽（友3互）馬松山唐車輛段羊松山車裂輛段出事入線為互八字型縱，分別溝從李宅毅路站東遮端、九抬水東路檢站西端貿兩正線供之間接杏出，兩腎站均設訓置為島堤式站臺絮，能力哄計算時徑停站時披間均傅按商2蕉5壩秒考慮撤

猛松山車幟輛段棚連續(xù)葛接揭車能力撕：皺李宅路員站及九羞水東路檔站均省為嬸96刃秒，可赴滿梳足薪3希0顯對滑/桿h少的出段效能力要輛求。夕

鹽松山車四輛段連絹續(xù)發(fā)車氣能力頂：非李宅路鵲站發(fā)車歉能力科為鮮10洲9舍秒，九富水東路初站發(fā)車廣能力時為壟102據(jù)秒，可孕滿娃足件3歇0縫對悠/渠h文的啄入設段能力備要求。愧（另4靜）杰大河東凈站漆大河東冒站豪為狐XX灘終點折蹤返站，背折返能榜力曬計算時光按測停站時邀間芬3走0塔秒考慮涼。枯

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艇發(fā)車能仆力眼：貓10明9枝秒蜜可滿松足肯3劑0絨對年/般h煉的折返侍能力要炕求。作5.4董散遷運營管嗎理竹5.4沙.1奪敗站務管錘理狡1攀）車站龍管理內匆容開地鐵車頌站管理談工作包近括三部價分內容滅，即客壽運管理袍、行車禍組織管振理和車圖站設備星管理。飽其中車刑站的供半電、通炊風、給坐排水、吧防災報紋警、自撕動扶梯繪和自動蹈售檢票競等機電齊設備歸菌綜合維續(xù)修中心巷管理處寒負責。圈車站的精客運管聞理和行炭車組織注管理工努作由運斧營管理逢處負責議。臟2此）車站動管理模未式段車站管膛理采用之中心站脈管理方陜式，每曉個中心僑站負責餓管轄相父鄰的決3醉～絲5瘦個車站摘。中心位站設置炸僅為行眼政管理里意義上添的中心繩站，與剛車站設殊備集中即設置、香集中控州制等意講義不同衣，但信舅號連鎖獅站應設教置于中躬心站。視全線擬驢設憶4厲個中心枯站，分卡別管理衣與之相灶鄰的車找站。中材心站設原置見袋表畜5.4俯-傘1然所列。桑中心車天站設置州表則隆處表德5.井4-1碧序號架中心車艇站券管轄車鴨站同1壘昌邑路老站渴青醫(yī)附宴院站衣、墨昌邑路株站、調內蒙撥路斷站、鞍幫山路爛2驚洪山坡莖站打福州路會站、洪欣山坡站俘、勁松院三路站豬、勁松貌四路站練、勁松槽七路站序3乖李宅路覽站錘棗山東召路站、只李宅路慕站、九飲水東路防站、沙蠟子口站部4死大河東心站評嶗山六榜中站、眉西登瀛貝站、大吸河東站凳注：吃XX離在奔人民會弄堂站蔑、語江蘇路爐站決、幻泰山路恥站、海融泊橋站悉、錯埠跪嶺站、漫汽車東燒站分別盛與先期牙開通的熔3蹈、曉2托、破1攔號線換外乘，因莖此這蟻6難座斑車站由荷先期開狡通的路線路效統(tǒng)一管趙理。慮車站實盾行站長疫負責制逢，負責停車站的移生產和歸人員管羽理。共車站采絞用集中壓監(jiān)視和咐集中控放制。在挪車站站靈廳內設袍車站控敏制室，蜓控制室央內設一洲名值班草站長。臉將車站價的行車邀管理和肅車站設訴備監(jiān)控停全部集猜中在控蹄制室內托。權車站的扔清潔工駁作委托抖社會服縫務單位郊承擔，亦以壓縮拴車站工掠作人員窯數(shù)量。緞5.4籍.2哭庫列車運經行管理盞1壁）列車稠運行調棗度指揮受列車運房行調度演指揮系世統(tǒng)分兩專個級別絲對列車凍運行進僅行管理抗，即中爆心級管中理和車供站級管延理。這杏兩個級猶別的管定理體現(xiàn)潑在集中炭控制為劣主導的刊基礎上匯，各負解其責，螞并互相謀補充。簽正常狀些態(tài)下，株調度指警揮集中巧在控制房中心進情行自動化化管理旅，其基腹本控制膽模式為狀逐級管根理模式型，首先誦將進路爬和列車存運行的捉模式控尼制信息由從中心數(shù)下達到威聯(lián)鎖車呼站，再軟由聯(lián)鎖劫站的系銹統(tǒng)按照椅模式要袋求控制似聯(lián)鎖系顏統(tǒng)安排淋進路，季控制列倦車運行怕。同時梯，車站脈系統(tǒng)在書執(zhí)行中答心指令保的過程鎮(zhèn)中，不搭斷采集擊沿線設鏈備和列葬車運行錢情況的呆信息，幻匯集后懂再反饋滑到中心手，為中鏈心做出便進一步境的指令岡提供參所數(shù)依據(jù)真。當中蒙心級的料管理失銳去功能耗時，將的授權車餅站級來寫部分或革全部負調擔起列邊車運行音的指揮燭和管理沾任務。愉2寄）行車突制度和怕乘務制摩度掉XX域采用右舞側行車緞制，從堆西向東兆，奔人民會房堂站兵至飛沙子口我站為上汗行，反矛之為下睡行。懲地鐵的匪列車乘冤務制度膊通常有撿包乘制川和輪乘替制兩種村。斷XX釣的乘務懂制度建擴議與先抵期開通攝的地鐵楚2奔、蠻3何號線統(tǒng)黎一。吼3細）列車盆駕駛模評式肢AT穴C辛系統(tǒng)具義有四種殲駕駛模提式沿：秒AT棕O急模式（街自動運吃行駕駛滲模式）彎、濫AT堵P古模式劃（拿AT兔P溪速度監(jiān)紡控下的至人工駕匪駛模式打）、限鄙速人工即駕駛模啞式、非吩限制人但工駕駛苗模式。閱列車在俱正線、蒸折返線欲按正常算運行方貝向進行汽追蹤或鳳折返作戀業(yè)時，潔應擊以彈AT顯O焦模式為細常用模悶式，隱當敬AT磁O鼠設備故眠障或其雄他原因聰需要時倚，可以榆改愿為晃AT踐P慎模式。嗚限速人專工駕駛征模式及租非限制叼人工駕復駛模式巾均為非炸正常模色式。選4帝）列車功折返模擦式脊由于司燈機采用嶄輪乘制島，列車朽正常運鈴行折返群時，換泳班司機長和當班傭司機在泛折返站郊交接，街列車折透返進路嚇的排列取由聯(lián)鎖敢站根據(jù)夾列車身攀份自動珠排列；狡列車在肆非正常借情況下香的折返奉，由控攜制中心乘直接控預制，并撿由折返圍地點兩宜端的車錢站協(xié)助汗執(zhí)行變。憐2某號線列奧車折返暫模式建脆議采用酬有司機境監(jiān)視下開的自動呆折返模貸式。糊5爪）非正笑常運行純情況下坦的行車緩組織措解施?。V1益）列車金晚點：沈如果晚守點的時錢間不長盯，可以慶在保證汪安全的至前提下普，適當娛調整運籠行圖，傾如縮短址停站時駛間或適棒當加快氣列車運腳行速度土等，力搜爭在最向短的時馳間內恢竹復正常押運行圖硬。如果都列車晚遺點時間阿較多，拜在采用日以上措矩施不能鑒恢復正頃常運行狹圖時，備可采取罩備用列蠢車頂替戒晚點列拒車的措侄施。貨（晝2繞）臨時跌交路：付臨時列徹車運行批交路，近可以用綁于運營攪時段的牙非正常黨狀態(tài)下毅，由于柔某段線耳路堵塞紅或者無醬法開通家時間較孫長，為貍減少因腿全線停亦運給地挪面交通折造成的眾壓力，賤在能夠委保證救孫援或搶蜂修的情瀉況下，朱列車采露取臨時勸交路運擔行的方惰式。直鑼到故障坊排除，步恢復正癥常運行商交路。籃①覺臨時短穩(wěn)線運營千：即線點路中某遮一區(qū)段可雙線同叉時出現(xiàn)扣使正常督列車運糕行中斷淚的故障猛時，可難組織兩娘端臨時涂小交路層運行。喘②煤臨時單漲線運營佳：即線底路中某寧一區(qū)段懶上、下秧行線之瑞一出現(xiàn)爬使正常潛列車運磚行中斷些的故障冷時，可謎組織反女方向運妻行。晚（許3撞）列車樂故障：最在系統(tǒng)突設計時繭，應充遼分考慮鴿列車故泛障情況每下的運代營組織竄所需的鎮(zhèn)設備條蓮件，行強車設備探要考慮吐故障運喇營時的仰靈活性繳和降級親運營時衡基本需原求。磁①燦當列車徑失去部梢分動力國，但自續(xù)身仍可恢行駛時億，列車鋸可行駛敘至鄰近套車站，犧疏散乘抗客，空關車直接鐮回至車馬輛段或撤進入就寶近停車被線。列岡車故障怪運行時烤不應引鴿起其它款車輛部魔件及設掌備的故罪障和損訴壞。語②裹在線列扣車失去顆全部動曲力時，才為使正忘線盡快探恢復正筒常運營惑，需調畜度后續(xù)野列車進蘭行救援皮。紫（消4行）信號娘故障：昆車載信餃號設備杰故障時毫，由司面機人工橡駕駛，念就近疏懇散乘客砍，退出扮運行溜，妖OC紀C份調度人揪員取消稿故障點豪，恢復遲運行。象地面信垮號故障貧時，采陸用限速型人工駕絲駛，人隆工保證救，出故驅障區(qū)后赴，恢復俊正常運關行，并者通知信希號維修式人員及眼時維修喪，恢復窗地面信居號設備銷。尺（港5偷）道岔匯故障：購當?shù)啦淼劝l(fā)生故俗障時，莊控制中本心通知歪其所在愚的車站里值班站歡長，通掩過車站洲控制室褲設備或珠就地對自道岔進貌行扳道糾，同時虹控制列觀車減速觀通過該酷道岔?；?播）其它蠅非正常落運行情木況下的杏行車組國織措施推（栽1?。┻\營義中常見胞的緊急東情況主條要有：倦①消車站或商列車發(fā)迫生火災失；劉②拴遭遇恐跪怖襲擊墓，如毒墳氣、炸情彈、恐常嚇電話而等；嚇③季惡劣天陰氣影響職，如暴沃雨、洪賢水、地多震等；裝④糧司機在站駕駛途貪中突然灘失去工稠作能力考；翁⑤奏有人或潑物品墮種軌造成泉壓人壓匙物，或幕運營中鹿隧道或亞線路上油有人。慎（行2么）運營鉗中遇到旺緊急情票況下的處組織處帶理：嫩①旬在系統(tǒng)露設計時峽，充分倦考慮緊補急情況雞下的運彩營組織凡所需要腎的設備啞條件，紅行車設駱備要考刷慮緊急肥運營時筋的可靠街性、靈雁活性和愿降級運洽營時的堤基本需思求；品②竟組織編睛寫緊急蝕事件的雅一級處屑理預案包（總部辰級）和悔二級處