2023年運輸車管理制度(篇)

2023年運輸車管理制度(篇)

書目

油品調(diào)運運輸車輛管理制度

工貿(mào)油品調(diào)運分公司運輸車輛管理制度

第一章總則

第一條為了加強對zz石油(集團)工貿(mào)有限公司油品調(diào)運分公司(以下簡稱“油品調(diào)運分公司”或“公司”)?；愤\輸車輛的管理,特制定本制度。

其次章組織機構(gòu)及職責

其次條車輛管理部是公司運輸車輛的歸口管理部門,負責車輛的證照辦理,平安設備配備,日常修理保養(yǎng)等工作。

第三章車輛管理要求

第三條車輛必需具有車輛行駛證、駕駛員駕駛證、從業(yè)資格證、押運員證、道路運輸證。

第四條車輛必需gps安裝完好,并且配備滅火器。

第五條危急品運輸車輛,必需按國家有關(guān)規(guī)定,執(zhí)行車輛修理、檢查制度,并加強管理。

第六條危急品運輸車輛,必需按國家或行業(yè)有關(guān)標準規(guī)定的行使里程或間隔時間對車輛進行維護作業(yè),如有漏項或削減維護項目,造成后果,追究修理人員的責任。

第七條危急品運輸車輛必需到具備危急品運輸車輛修理條件的修理企業(yè)進行維護作業(yè)。

第八條危急品車輛修理人員必需配備與運輸危急品性質(zhì)相適用的平安設施和防護用品,熟識各類勞動防護品的正確運用方法。

第九條危急品運輸車輛修理前必需進行清洗、消毒,完畢后,達到標準,方可修理,否則,造成一切后果由修理人員全部擔當。

第十條出車前、后要對車輛和車輛配備的平安設施設備、防護用品進行檢查,確保齊全有效。

第十一條維護保養(yǎng)車輛結(jié)束后,必需經(jīng)檢測合格后方可出廠。

第十二條危急品車輛修理過程中,非修理人員應遠離修理區(qū),否則后果自負。

第十三條車輛管理部每月要對專用車輛、辦公場所、專用停車場地進行2次檢查,發(fā)覺隱患剛好整改,確保平安,并做好相關(guān)記錄和資料存檔工作。

第四章附則

第十四條本制度由車輛管理部負責說明。

第十五條本制度未盡事宜,根據(jù)國家法規(guī)和工貿(mào)公司相關(guān)制度執(zhí)行。

第十六條本制度自頒布之日起起先實施。

冶金礦山民爆物品運輸車管理制度

冶金公司礦山民爆物品運輸車管理制度

1、嚴格執(zhí)行《民用爆炸物品平安管理條例》和上級有關(guān)規(guī)定及公司“民爆物品管理細則”的各項規(guī)章制度,做好民爆器材的運輸工作。

2、運輸爆破物品時,駕駛員必需保持醒悟的頭腦,提高責任心,嚴禁酒后駕駛,駕駛員和隨車人員在運輸途中嚴禁攜帶煙火。

3、駕駛員必需持駕駛證,車輛必需配備滅火器材,嚴禁炸藥和起爆器材同車載運。

4、運輸爆炸物品時,要做到遵章遵守法律,平安運輸,到達庫區(qū)時押運員、保管員要清點核對數(shù)量。

5、運輸爆炸物品時,必需持有特種作業(yè)資格證的人員按指定的路途和時間運輸、押運和看護,押運、看護人員在運輸途中負監(jiān)管責任。

6、出車前后要檢查車輛,不準帶病作業(yè)。如天氣影響并實行相應的防護措施,禁止雷雨天氣運輸民爆物品。

7、在運輸過程中,行駛過程中不得超過10km/h,不得在上、下班或人員集中時運輸,運輸途中遇到前方有車輛應停車、躲避,在主運輸巷道有放炮作業(yè)時,必需聽從警戒人員指揮,將車停放在警戒線之外的平安區(qū)域,禁止在人多的地方停車,平安把民爆物品送到各個工作面。

8、在井下運輸時,要根據(jù)井下車輛運輸管理制度執(zhí)行。

9、民爆運輸車輛只允許運輸民爆物品,不運輸民爆物品時,車輛應停放在發(fā)放站旁邊。

鋼瓶運輸車輛平安管理方法

1、車輛經(jīng)公安交通、消防等部門指定的檢測單位平安檢測合格,并配有滅火器材,阻火器。

2、駕駛員、押運員必需經(jīng)過平安培訓,考試合格取得操作證,并隨身攜帶有效證件。

3、運輸途中不準搭乘無關(guān)人員,搭運其他物品。駕駛員、押運員須按規(guī)定穿戴著裝。

4、裝車鋼瓶只準角閥向上立放,嚴禁倒放和臥放,并應在車上妥當固定。50kg鋼瓶必需捆綁固定,15kg鋼瓶只準單層碼放,5kg鋼瓶雙層碼放不得超出車廂槽廂板。嚴禁超載運輸。

裝車后,必需檢查車槽是否關(guān)好。鋼瓶不準與其他易燃物品同車運輸。運輸車輛上禁止吸煙。

5、重車運輸途中不準停車,到達目的地剛好卸車入庫。在特別狀況下必需停車時,駕駛員不得遠離車輛。

6、運輸車輛發(fā)生故障或進行修理時,不得載瓶進入修理場所,不準在液化氣生產(chǎn)區(qū)內(nèi)修理車輛。

7、裝卸時須熄火滅車,關(guān)閉收音機,禁止運用點煙器,禁止鳴笛。

8、運輸車輛進入灌站、供應站及裝卸作業(yè)現(xiàn)場,應遵守平安管理規(guī)定,聽從現(xiàn)場管理人員指揮。

9、駕駛員、押運員應會嫻熟運用消防器材。

超限運輸車輛管理規(guī)定方法

超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定(交通運輸部令2023年第62號)

《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》已于2023年8月18日經(jīng)第18次部務會議通過,現(xiàn)予公布,自2023年9月21日起施行。

部長楊傳堂

2023年8月19日

超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定

第一章總則

第一條為加強超限運輸車輛行駛馬路管理,保障馬路設施和人民生命財產(chǎn)平安,依據(jù)《馬路法》《馬路平安愛護條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

其次條超限運輸車輛通過馬路進行貨物運輸,應當遵守本規(guī)定。

第三條本規(guī)定所稱超限運輸車輛,是指有下列情形之一的貨物運輸車輛:

(一)車貨總高度從地面算起超過4米;

(二)車貨總寬度超過2.55米;

(三)車貨總長度超過18.1米;

(四)二軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過18000千克;

(五)三軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過25000千克;三軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過27000千克;

(六)四軸貨車,其車貨總質(zhì)量超過31000千克;四軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過36000千克;

(七)五軸汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過43000千克;

(八)六軸及六軸以上汽車列車,其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的,其車貨總質(zhì)量超過46000千克。

前款規(guī)定的限定標準的認定,還應當遵守下列要求:

(一)二軸組根據(jù)二個軸計算,三軸組根據(jù)三個軸計算;

(二)除驅(qū)動軸外,二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側(cè)輪胎根據(jù)雙輪胎計算,若每軸每側(cè)輪胎為單輪胎,限定標準削減3000千克,但安裝符合國家有關(guān)標準的加寬輪胎的除外;

(三)車輛最大允許總質(zhì)量不應超過各車軸最大允許軸荷之和;

(四)拖拉機、農(nóng)用車、低速貨車,以行駛證核定的總質(zhì)量為限定標準;

(五)符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)規(guī)定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛,以及專用作業(yè)車,不認定為超限運輸車輛。

第四條交通運輸部負責全國超限運輸車輛行駛馬路的管理工作。

縣級以上地方政府交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)超限運輸車輛行駛馬路的管理工作。

馬路管理機構(gòu)詳細擔當超限運輸車輛行駛馬路的監(jiān)督管理。

縣級以上政府相關(guān)主管部門根據(jù)職責分工,依法負責或者參加、協(xié)作超限運輸車輛行駛馬路的監(jiān)督管理。交通運輸主管部門應當在本級政府統(tǒng)一領導下,與相關(guān)主管部門建立治理超限運輸聯(lián)動工作機制。

第五條各級交通運輸主管部門應當組織馬路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)建立相關(guān)管理信息系統(tǒng),推行車輛超限管理信息系統(tǒng)、道路運政管理信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換與共享。

其次章大件運輸許可管理

第六條載運不行解體物品的超限運輸(以下稱大件運輸)車輛,應當依法辦理有關(guān)許可手續(xù),實行有效措施后,根據(jù)指定的時間、路途、速度行駛馬路。未經(jīng)許可,不得擅自行駛馬路。

第七條大件運輸?shù)耐羞\人應當托付具有大型物件運輸經(jīng)營資質(zhì)的道路運輸經(jīng)營者承運,并在運單上照實填寫托運貨物的名稱、規(guī)格、重量等相關(guān)信息。

第八條大件運輸車輛行駛馬路前,承運人應當按下列規(guī)定向馬路管理機構(gòu)申請馬路超限運輸許可:

(一)跨省、自治區(qū)、直轄市進行運輸?shù)?向起運地省級馬路管理機構(gòu)遞交申請書,申請機關(guān)須要列明超限運輸途經(jīng)馬路沿線各省級馬路管理機構(gòu),由起運地省級馬路管理機構(gòu)統(tǒng)一受理并組織協(xié)調(diào)沿線各省級馬路管理機構(gòu)聯(lián)合審批,必要時可由交通運輸部統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)處理;

(二)在省、自治區(qū)范圍內(nèi)跨設區(qū)的市進行運輸,或者在直轄市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行運輸?shù)?向該省級馬路管理機構(gòu)提出申請,由其受理并審批;

(三)在設區(qū)的市范圍內(nèi)跨區(qū)、縣進行運輸?shù)?向該市級馬路管理機構(gòu)提出申請,由其受理并審批;

(四)在區(qū)、縣范圍內(nèi)進行運輸?shù)?向該縣級馬路管理機構(gòu)提出申請,由其受理并審批。

第九條各級交通運輸主管部門、馬路管理機構(gòu)應當利用信息化手段,建立馬路超限運輸許可管理平臺,實行網(wǎng)上辦理許可手續(xù),并剛好公開相關(guān)信息。

第十條申請馬路超限運輸許可的,承運人應當提交下列材料:

(一)馬路超限運輸申請表,主要內(nèi)容包括貨物的名稱、外廓尺寸和質(zhì)量,車輛的廠牌型號、整備質(zhì)量、軸數(shù)、軸距和輪胎數(shù),載貨時車貨總體的外廓尺寸、總質(zhì)量、各車軸軸荷,擬運輸?shù)钠鹩欬c、通行路途和行駛時間;

(二)承運人的道路運輸經(jīng)營許可證,經(jīng)辦人的身份證件和授權(quán)托付書;

(三)車輛行駛證或者臨時行駛車號牌。

車貨總高度從地面算起超過4.5米,或者總寬度超過3.75米,或者總長度超過28米,或者總質(zhì)量超過100000千克,以及其他可能嚴峻影響馬路完好、平安、暢通情形的,還應當提交記錄載貨時車貨總體外廓尺寸信息的輪廓圖和護送方案。

護送方案應當包含護送車輛配置方案、護送人員配備方案、護送路途狀況說明、護送操作細則、異樣狀況處理等相關(guān)內(nèi)容。

第十一條承運人提出的馬路超限運輸許可申請有下列情形之一的,馬路管理機構(gòu)不予受理:

(一)貨物屬于可分載物品的;

(二)承運人所持有的道路運輸經(jīng)營許可證記載的經(jīng)營資質(zhì)不包括大件運輸?shù)?

(三)承運人被依法限制申請馬路超限運輸許可未滿限制期限的;

(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

載運單個不行解體物品的大件運輸車輛,在不變更原超限情形的前提下,加裝多個品種相同的不行解體物品的,視為載運不行解體物品。

第十二條馬路管理機構(gòu)受理馬路超限運輸許可申請后,應當對承運人提交的申請材料進行審查。屬于第十條其次款規(guī)定情形的,馬路管理機構(gòu)應當對車貨總體外廓尺寸、總質(zhì)量、軸荷等數(shù)據(jù)和護送方案進行核查,并征求同級公安機關(guān)交通管理部門看法。

屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市進行運輸?shù)?由起運地省級馬路管理機構(gòu)負責審查。

第十三條馬路管理機構(gòu)審批馬路超限運輸申請,應當依據(jù)實際狀況組織人員勘測通行路途。須要實行加固、改造措施的,承運人應當根據(jù)規(guī)定要求實行有效的加固、改造措施。馬路管理機構(gòu)應當對承運人提出的加固、改造措施方案進行審查,并組織驗收。

承運人不具備加固、改造措施的條件和實力的,可以通過簽訂協(xié)議的方式,托付馬路管理機構(gòu)制定相應的加固、改造方案,由馬路管理機構(gòu)進行加固、改造,或者由馬路管理機構(gòu)通過市場化方式選擇具有相應資質(zhì)的單位進行加固、改造。

實行加固、改造措施所需的費用由承運人擔當。相關(guān)收費標準應當公開、透亮。

第十四條實行加固、改造措施應當滿意馬路設施平安須要,并遵循下列原則:

(一)優(yōu)先實行臨時措施,便于實施、拆除和可回收利用;

(二)實行永久性或者半永久性措施的,可以考慮與馬路設施的技術(shù)改造同步實施;

(三)對馬路設施實行加固、改造措施仍無法滿意大件運輸車輛通行的,可以考慮實行修建臨時便橋或者便道的改造措施;

(四)有多條路途可供選擇的,優(yōu)先選取橋梁技術(shù)狀況評定等級高和實行加固、改造措施所需費用低的路途通行;

(五)同一時期,不同的超限運輸申請,涉及對同一馬路設施實行加固、改造措施的,由各承運人根據(jù)公允、自愿的原則分擔有關(guān)費用。

第十五條馬路管理機構(gòu)應當在下列期限內(nèi)作出行政許可確定:

(一)車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米、總長度未超過20米且車貨總質(zhì)量、軸荷未超過本規(guī)定第三條、第十七條規(guī)定標準的,自受理申請之日起2個工作日內(nèi)作出,屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市大件運輸?shù)?辦理的時間最長不得超過5個工作日;

(二)車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米、總長度未超過28米且總質(zhì)量未超過100000千克的,屬于本轄區(qū)內(nèi)大件運輸?shù)?自受理申請之日起5個工作日內(nèi)作出,屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市大件運輸?shù)?辦理的時間最長不得超過10個工作日;

(三)車貨總高度從地面算起超過4.5米,或者總寬度超過3.75米,或者總長度超過28米,或者總質(zhì)量超過100000千克的,屬于本轄區(qū)內(nèi)大件運輸?shù)?自受理申請之日起15個工作日內(nèi)作出,屬于統(tǒng)一受理、集中辦理跨省、自治區(qū)、直轄市大件運輸?shù)?辦理的時間最長不得超過20個工作日。

實行加固、改造措施所需時間不計算在前款規(guī)定的期限內(nèi)。

第十六條受理跨省、自治區(qū)、直轄市馬路超限運輸申請后,起運地省級馬路管理機構(gòu)應當在2個工作日內(nèi)向途經(jīng)馬路沿線各省級馬路管理機構(gòu)轉(zhuǎn)送其受理的申請資料。

屬于第十五條第一款其次項規(guī)定的情形的,途經(jīng)馬路沿線各省級馬路管理機構(gòu)應當在收到轉(zhuǎn)送的申請材料起5個工作日內(nèi)作出行政許可確定;屬于第十五條第一款第三項規(guī)定的情形的,應當在收到轉(zhuǎn)送的申請材料起15個工作日內(nèi)作出行政許可確定,并向起運地省級馬路管理機構(gòu)反饋。

須要實行加固、改造措施的,由相關(guān)省級馬路管理機構(gòu)根據(jù)本規(guī)定第十三條執(zhí)行;上下游省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)路途或者行駛時間調(diào)整的,應當剛好告知承運人和起運地省級馬路管理機構(gòu),由起運地省級馬路管理機構(gòu)組織協(xié)調(diào)處理。

第十七條有下列情形之一的,馬路管理機構(gòu)應當依法作出不予行政許可的確定:

(一)采納一般平板車運輸,車輛單軸的平均軸荷超過10000千克或者最大軸荷超過13000千克的;

(二)采納多軸多輪液壓平板車運輸,車輛每軸線(一線兩軸8輪胎)的平均軸荷超過18000千克或者最大軸荷超過20000千克的;

(三)承運人不履行加固、改造義務的;

(四)法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

第十八條馬路管理機構(gòu)批準馬路超限運輸申請的,依據(jù)大件運輸?shù)脑敿殸顩r,指定行駛馬路的時間、路途和速度,并頒發(fā)《超限運輸車輛通行證》。其中,批準跨省、自治區(qū)、直轄市運輸?shù)?由起運地省級馬路管理機構(gòu)頒發(fā)。

《超限運輸車輛通行證》的式樣由交通運輸部統(tǒng)一制定,各省級馬路管理機構(gòu)負責印制和管理。申請人可到許可窗口領取或者通過網(wǎng)上自助方式打印。

第十九條同一大件運輸車輛短期內(nèi)多次通行固定路途,裝載方式、裝載物品相同,且不須要實行加固、改造措施的,承運人可以依據(jù)運輸安排向馬路管理機構(gòu)申請辦理行駛期限不超過6個月的《超限運輸車輛通行證》。運輸安排發(fā)生改變的,需按原許可機關(guān)的有關(guān)規(guī)定辦理變更手續(xù)。

其次十條經(jīng)批準進行大件運輸?shù)能囕v,行駛馬路時應當遵守下列規(guī)定:

(一)實行有效措施固定貨物,根據(jù)有關(guān)要求在車輛上懸掛明顯標記,保證運輸平安;

(二)根據(jù)指定的時間、路途和速度行駛;

(三)車貨總質(zhì)量超限的車輛通行馬路橋梁,應當勻速居中行駛,避開在橋上制動、變速或者停駛;

(四)須要在馬路上臨時停車的,除遵守有關(guān)道路交通平安規(guī)定外,還應當在車輛周邊設置警告標記,并實行相應的平安防范措施;須要較長時間停車或者遇有惡劣天氣的,應當駛離馬路,就近選擇平安區(qū)域停靠;

(五)通行實行加固、改造措施的馬路設施,承運人應當提前通知該馬路設施的養(yǎng)護管理單位,由其加強現(xiàn)場管理和指導;

(六)因自然災難或者其他不行預見因素而出現(xiàn)馬路通行狀況異樣致使大件運輸車輛無法接著行駛的,承運人應當聽從現(xiàn)場管理并剛好告知作出行政許可確定的馬路管理機構(gòu),由其協(xié)調(diào)當?shù)伛R路管理機構(gòu)實行相關(guān)措施后接著行駛。

其次十一條大件運輸車輛應當隨車攜帶有效的《超限運輸車輛通行證》,主動接受馬路管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查。

大件運輸車輛及裝載物品的有關(guān)狀況應當與《超限運輸車輛通行證》記載的內(nèi)容一樣。

任何單位和個人不得租借、轉(zhuǎn)讓《超限運輸車輛通行證》,不得運用偽造、變造的《超限運輸車輛通行證》。

其次十二條對于本規(guī)定第十條其次款規(guī)定的大件運輸車輛,承運人應當根據(jù)護送方案組織護送。

承運人無法實行護送措施的,可以托付作出行政許可確定的馬路管理機構(gòu)協(xié)調(diào)馬路沿線的馬路管理機構(gòu)進行護送,并擔當所需費用。護送收費標準由省級交通運輸主管部門會同同級財政、價格主管部門按規(guī)定制定,并予以公示。

其次十三條行駛過程中,護送車輛應當與大件運輸車輛形成整體車隊,并保持實時、暢通的通訊聯(lián)系。

其次十四條經(jīng)批準的大件運輸車輛途經(jīng)實行計重收費的收費馬路時,對其根據(jù)基本費率標準收取車輛通行費,但車輛及裝載物品的有關(guān)狀況與《超限運輸車輛通行證》記載的內(nèi)容不一樣的除外。

其次十五條馬路管理機構(gòu)應當加強與轄區(qū)內(nèi)重大裝備制造、運輸企業(yè)的聯(lián)系,了解其制造、運輸安排,加強服務,為重大裝備運輸供應便利條件。

大件運輸需求量大的地區(qū),可以統(tǒng)籌考慮建設成本、運輸需求等因素,適當提高通行路段的技術(shù)條件。

其次十六條馬路管理機構(gòu)、馬路經(jīng)營企業(yè)應當根據(jù)有關(guān)規(guī)定,定期對馬路、馬路橋梁、馬路隧道等設施進行檢測和評定,并為社會公眾查詢其技術(shù)狀況信息供應便利。

馬路收費站應當根據(jù)有關(guān)要求設置超寬車道。

第三章違法超限運輸管理

其次十七條載運可分載物品的超限運輸(以下稱違法超限運輸)車輛,禁止行駛馬路。

在馬路上行駛的車輛,其車貨總體的外廓尺寸或者總質(zhì)量未超過本規(guī)定第三條規(guī)定的限定標準,但超過相關(guān)馬路、馬路橋梁、馬路隧道限載、限高、限寬、限長標準的,不得在該馬路、馬路橋梁或者馬路隧道行駛。

其次十八條煤炭、鋼材、水泥、砂石、商品車等貨物集散地以及貨運站等場所的經(jīng)營人、管理人(以下統(tǒng)稱貨運源頭單位),應當在貨物裝運場(站)安裝合格的檢測設備,對出場(站)貨運車輛進行檢測,確保出場(站)貨運車輛合法裝載。

其次十九條貨運源頭單位、道路運輸企業(yè)應當加強對貨運車輛駕駛?cè)说慕袒凸芾?督促其合法運輸。

道路運輸企業(yè)是防止違法超限運輸?shù)呢熑沃黧w,應當根據(jù)有關(guān)規(guī)定加強對車輛裝載及運行全過程監(jiān)控,防止駕駛?cè)诉`法超限運輸。

任何單位和個人不得指使、強令貨運車輛駕駛?cè)诉`法超限運輸。

第三十條貨運車輛駕駛?cè)瞬坏民{駛違法超限運輸車輛。

第三十一條道路運輸管理機構(gòu)應當加強對政府公布的重點貨運源頭單位的監(jiān)督檢查。通過巡查、技術(shù)監(jiān)控等方式督促其落實監(jiān)督車輛合法裝載的責任,制止違法超限運輸車輛出場(站)。

第三十二條馬路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)應當建立執(zhí)法聯(lián)動工作機制,將違法超限運輸行為納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和駕駛?cè)苏\信考核,實行違法超限運輸“黑名單”管理制度,依法追究違法超限運輸?shù)呢涍\車輛、車輛駕駛?cè)?、道路運輸企業(yè)、貨運源頭單位的責任。

第三十三條馬路管理機構(gòu)應當對貨運車輛進行超限檢測。超限檢測可以實行固定站點檢測、流淌檢測、技術(shù)監(jiān)控等方式。

第三十四條實行固定站點檢測的,應當在經(jīng)省級政府批準設置的馬路超限檢測站進行。

第三十五條馬路管理機構(gòu)可以利用移動檢測設備,開展流淌檢測。經(jīng)流淌檢測認定的違法超限運輸車輛,應當就近引導至馬路超限檢測站進行處理。

流淌檢測點遠離馬路超限檢測站的,應當就近引導至縣級以上地方交通運輸主管部門指定并公布的執(zhí)法站所、停車場、卸載場等具有停放車輛及卸載條件的地點或者場所進行處理。

第三十六條經(jīng)檢測認定違法超限運輸?shù)?馬路管理機構(gòu)應當責令當事人自行實行卸載等措施,消退違法狀態(tài);當事人自行消退違法狀態(tài)確有困難的,可以托付第三人或者馬路管理機構(gòu)幫助消退違法狀態(tài)。

屬于載運不行解體物品,在接受調(diào)查處理完畢后,須要接著行駛馬路的,應當依法申請馬路超限運輸許可。

第三十七條馬路管理機構(gòu)對車輛進行超限檢測,不得收取檢測費用。對依法扣留或者停放接受調(diào)查處理的超限運輸車輛,不得收取停車保管費用。由馬路管理機構(gòu)幫助卸載、分裝或者保管卸載貨物的,超過保管期限經(jīng)通知當事人仍不領取的,可以根據(jù)有關(guān)規(guī)定予以處理。

第三十八條馬路管理機構(gòu)應當運用經(jīng)國家有關(guān)部門檢定合格的檢測設備對車輛進行超限檢測;未定期檢定或者檢定不合格的,其檢測數(shù)據(jù)不得作為執(zhí)法依據(jù)。

第三十九條收費高速馬路入口應當根據(jù)規(guī)定設置檢測設備,對貨運車輛進行檢測,不得放行違法超限運輸車輛駛?cè)敫咚亳R路。其他收費馬路實行計重收費的,利用檢測設備發(fā)覺違法超限運輸車輛時,有權(quán)拒絕其通行。收費馬路經(jīng)營管理者應當將違法超限運輸車輛剛好報告馬路管理機構(gòu)或者公安機關(guān)交通管理部門依法處理。

馬路管理機構(gòu)有權(quán)查閱和調(diào)取馬路收費站車輛稱重數(shù)據(jù)、照片、視頻監(jiān)控等有關(guān)資料,經(jīng)確認后可以作為行政懲罰的證據(jù)。

第四十條馬路管理機構(gòu)應當依據(jù)愛護馬路的須要,在貨物運輸主通道、重要橋梁入口處等一般馬路以及開放式高速馬路的重要路段和節(jié)點,設置車輛檢測等技術(shù)監(jiān)控設備,依法查處違法超限運輸行為。

第四十一條新建、改建馬路時,應當根據(jù)規(guī)劃,將超限檢測站點、車輛檢測等技術(shù)監(jiān)控設備作為馬路附屬設施一并列入工程預算,與馬路主體工程同步設計、同步建設、同步驗收運行。

第四章法律責任

第四十二條違反本規(guī)定,依照《馬路法》《馬路平安愛護條例》《道路運輸條例》和本規(guī)定予以處理。

第四十三條車輛違法超限運輸?shù)?由馬路管理機構(gòu)依據(jù)違法行為的性質(zhì)、情節(jié)和危害程度,按下列規(guī)定賜予懲罰:

(一)車貨總高度從地面算起未超過4.2米、總寬度未超過3米且總長度未超過20米的,可以處200元以下罰款;車貨總高度從地面算起未超過4.5米、總寬度未超過3.75米且總長度未超過28米的,處200元以上1000元以下罰款;車貨總高度從地面算起超過4.5米、總寬度超過3.75米或者總長度超過28米的,處1000元以上3000元以下的罰款;

(二)車貨總質(zhì)量超過本規(guī)定第三條第一款第四項至第八項規(guī)定的限定標準,但未超過1000千克的,予以警告;超過1000千克的,每超1000千克罰款500元,最高不得超過30000元。

有前款所列多項違法行為的,相應違法行為的罰款數(shù)額應當累計,但累計罰款數(shù)額最高不得超過30000元。

第四十四條馬路管理機構(gòu)在違法超限運輸案件處理完畢后7個工作日內(nèi),應當將與案件相關(guān)的下列信息通過車輛超限管理信息系統(tǒng)抄告車籍所在地道路運輸管理機構(gòu):

(一)車輛的號牌號碼、車型、車輛所屬企業(yè)、道路運輸證號信息;

(二)駕駛?cè)说男彰?、駕駛?cè)藦臉I(yè)資格證編號、駕駛?cè)怂鶎倨髽I(yè)信息;

(三)貨運源頭單位、貨物裝載單信息;

(四)行政懲罰確定書信息;

(五)與案件相關(guān)的其他資料信息。

第四十五條馬路管理機構(gòu)在監(jiān)督檢查中發(fā)覺違法超限運輸車輛不符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589),或者與行駛證記載的登記內(nèi)容不符的,應當予以記錄,定期抄告車籍所在地的公安機關(guān)交通管理部門等單位。

第四十六條對1年內(nèi)違法超限運輸超過3次的貨運車輛和駕駛?cè)?以及違法超限運輸?shù)呢涍\車輛超過本單位貨運車輛總數(shù)10%的道路運輸企業(yè),由道路運輸管理機構(gòu)依照《馬路平安愛護條例》第六十六條予以處理。

前款規(guī)定的違法超限運輸記錄累計計算周期,從初次領取《道路運輸證》、道路運輸從業(yè)人員從業(yè)資格證、道路運輸經(jīng)營許可證之日算起,可跨自然年度。

第四十七條大件運輸車輛有下列情形之一的,視為違法超限運輸:

(一)未經(jīng)許可擅自行駛馬路的;

(二)車輛及裝載物品的有關(guān)狀況與《超限運輸車輛通行證》記載的內(nèi)容不一樣的;

(三)未按許可的時間、路途、速度行駛馬路的;

(四)未按許可的護送方案實行護送措施的。

第四十八條承運人隱瞞有關(guān)狀況或者供應虛假材料申請馬路超限運輸許可的,除依法賜予處理外,并在1年內(nèi)不準申請馬路超限運輸許可。

第四十九條違反本規(guī)定,指使、強令車輛駕駛?cè)顺捱\輸貨物的,由道路運輸管理機構(gòu)責令改正,處30000元以下罰款。

第五十條違法行為地或者車籍所在地馬路管理機構(gòu)可以依據(jù)技術(shù)監(jiān)控設備記錄資料,對違法超限運輸車輛依法賜予懲罰,并供應適當方式,供社會公眾查詢違法超限運輸記錄。

第五十一條馬路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)工作人員有玩忽職守、徇私的,依法賜予行政處分;涉嫌犯罪的,移送司法機關(guān)依法查處。

第五十二條對違法超限運輸車輛行駛馬路現(xiàn)象嚴峻,造成馬路橋梁垮塌等重大平安事故,或者馬路受損嚴峻、通行實力明顯下降的,交通運輸部、省級交通運輸主管部門可以根據(jù)職責權(quán)限,在1年內(nèi)停止審批該地區(qū)申報的地方性馬路工程建設項目。

第五十三條相關(guān)單位和個人拒絕、阻礙馬路管理機構(gòu)、道路運輸管理機構(gòu)工作人員依法執(zhí)行職務,構(gòu)成違反治安管理行為的,由公安機關(guān)依法賜予治安管理懲罰;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責任。

第五章附則

第五十四條因軍事和國防科研須要,載運保密物品的大件運輸車輛確需行駛馬路的,參照本規(guī)定執(zhí)行;國家另有規(guī)定的,從其規(guī)定。

第五十五條本規(guī)定自2023年9月21日起施行。原交通部發(fā)布的《超限運輸車輛行駛馬路管理規(guī)定》(交通部令2000年第2號)同時廢止。

?；愤\輸車輛管理規(guī)定方法

危急品運輸管理條例

第一章總則

第一條為加強道路危急貨物運輸管理,保障運輸平安,特制定本規(guī)定。

其次條凡在中華人民共和國國境內(nèi)從事道路危急貨物運輸(含搬運裝卸、運輸服務)的單位和個人,均應遵守本規(guī)定。

第三條道路危急貨物運輸技術(shù)規(guī)范,按交通部標準jt3130《汽車危急貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危急貨物車輛標記》執(zhí)行;危急貨物品名分類以交通部頒發(fā)的《汽車運輸危急貨物品名表》為準。

第四條各級交通主管部門負責本規(guī)定及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的組織實施。

其次章運輸基本條件

第五條凡從事道路危急貨物運輸?shù)膯挝?必需擁有能保證平安運輸危急貨物的相應設施設備。

第六條從事營業(yè)性道路危急貨物運輸?shù)膯挝?必需具有十輛以上專用車輛的經(jīng)營規(guī)模,五年以上從事運輸經(jīng)營的管理閱歷,配有相應的專業(yè)技術(shù)管理人員,并已建立健全平安操作規(guī)程、崗位現(xiàn)任制、車輛設備保養(yǎng)修理和平安質(zhì)量教化等規(guī)制度。

第七條干脆從事道路危急貨物運輸、裝卸、修理作業(yè)和業(yè)務管理的人員,必需駕馭危急貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)學問,經(jīng)當?shù)氐?市)級以上道路運政管理機關(guān)考核合格,發(fā)給《道路危急貨物運輸操作證》,方可上崗作業(yè)。

第八條運輸危急貨物的車輛、容器、裝卸機械及工屬具,必需符合交通部jt3130《汽車危急貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的條件,經(jīng)道路運政管理機關(guān)審驗合格。

第三章申請與審批

第九條非營業(yè)性運輸單位需從事道路危急貨物運輸,須事前向當?shù)氐缆愤\政管理機關(guān)提出書面申請,經(jīng)審查,符合本規(guī)定運輸基本條件的報地(市)級運政管理機關(guān)批準,發(fā)給《道路危急貨物非營業(yè)運輸證》,方可進行運輸作業(yè)。

從事一次性道路危急貨物運輸,須報以縣級運政管理機關(guān)審查核準,發(fā)給《道路危急貨物臨時運輸證》方可進行運輸作業(yè)。

第十條凡申請從事營業(yè)性道路危急貨物運輸?shù)膯挝?及已取得營業(yè)性道路運輸經(jīng)營資格需增加危急貨物運輸經(jīng)營項目的單位,均須按規(guī)定向當?shù)乜h級道路運政管理機關(guān)提出書面申請,經(jīng)地(市)級道路運政管理機關(guān)審核,發(fā)給加蓋道路危急貨物運輸專用的《道路運輸經(jīng)營許可證》和《道路運輸營運證》,方可經(jīng)營道路危急貨物運輸。

第四章運輸管理

第十一條危急貨物托運人在辦理托運時必需做到:

1.必需向已取得道路危急貨物運輸經(jīng)營資格的運輸單位辦理托運;

2.必需在托運單上填寫危急貨物品名、規(guī)格、件重、件數(shù)、包裝方法、起運日期、收發(fā)貨人具體地址及運輸過程中的留意事項;

3.貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的危急貨物,必需分別托運;

4.對有特別要求或憑證運輸?shù)奈＜必浳?必需附有相關(guān)單證,并在托運單備注欄內(nèi)注明;

5.托運未列入《汽車運輸危急貨物品名表》的危急貨物新品種,必需提交《危急貨物鑒定表》。

凡未按以上規(guī)定辦理危急貨物運輸托運,由此發(fā)生運輸事故,由托運人擔當全部責任。

第十二條危急貨物承運人在受理托運和承運時必需做到:

1.依據(jù)托運人填寫的托運單和供應的有關(guān)資料,予以查對核實,必要時應組織承托雙方到貨物現(xiàn)場和運輸線路進行實地勘察,其費用由托運人負擔;

2.承運爆炸品、劇毒pin、放射性物品及需控溫的有機過氧化物、運用受壓容器罐(槽)運輸烈性危急品,以及危急貨物月運量超過100噸,均應于起運前十天,向當?shù)氐缆愤\政管理機關(guān)報送危急貨物運輸安排,包括貨物品名、數(shù)量、運輸線路、運輸日期等;

3.在裝運危急貨物時,要按《汽車危急貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求,進行嚴格檢查。

凡不符合規(guī)定要求,不得裝運。

危急貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝;4.運輸危急貨物的車輛嚴禁搭乘無關(guān)人員,運行中司乘人員嚴禁吸煙,停車時不準靠近明火和高溫場所;5.運輸結(jié)束后,必需清掃車輛,消退污染,其費用由貨主負擔。

凡未按以上規(guī)定受理托運和承運,由此發(fā)生運輸事故,由承運人擔當全部責任。

第十三條凡裝運危急貨物的車輛,必需按國家標準gb13392《道路運輸危急貨物車輛標記》懸掛規(guī)定的標記和標記燈。

第十四條全掛汽車列車、拖拉機、三輪機動車、非機動車(含畜力車)和摩托車不準裝運爆炸品、一級氧化劑、有機過氧化物;拖拉機還不準裝運壓縮氣體和液化氣體、一級易燃品;自卸車輛不準裝運除二級固體危急貨物(指散裝硫磺、萘餅、粗蒽、煤焦瀝青等)之外的危急貨物。

未經(jīng)道路運政管理機關(guān)檢驗合格的常壓容器,不得裝運危急貨物。

第十五條營業(yè)性危急貨物運輸必需運用交通部統(tǒng)一規(guī)定的運輸單證和票據(jù),并加蓋《危急貨物運輸專用》。

第十六條凡運輸危急貨物的單位,必需按月向當?shù)氐缆愤\政管理機關(guān)報送危急貨物運輸統(tǒng)計報表。

第十七條特地從事危急貨物運輸?shù)膯挝?要加強基礎設施建設,逐步設置危急貨物專用停車場及專用倉庫,向?qū)I(yè)化、專用化方向發(fā)展。

第五章修理管理

第十八條凡從事危急貨物運輸車輛修理、改裝的單位,必需配備防爆、去污清洗等設備,劃定專用修理車庫,經(jīng)道路運政管理機關(guān)審查批準,在技術(shù)合格證上加蓋《危急貨物運輸車輛修理專用》,方能從事修理、改裝作業(yè)。

第十九條動用明火修理裝運過易燃、易爆危急貨物的罐(槽)車,要執(zhí)行執(zhí)行“動火”審批制度,作業(yè)前必需對車輛進行測爆和平安處理。

第六章事故處理

其次十條在運輸危急貨物的過程中,發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故,駕乘人員必需依據(jù)承運危急貨物的性質(zhì),按規(guī)定要求,實行相應的救急措施,防止事態(tài)擴大;并應剛好向當?shù)氐缆愤\政機關(guān)和有關(guān)部門報告,共同實行措施,消退危害。

其次十一條發(fā)生重大危急貨物運輸事故時,當?shù)氐缆愤\政管理機關(guān)應剛好趕赴現(xiàn)場,幫助有關(guān)部門組織搶救,并做好現(xiàn)場記錄,按有關(guān)規(guī)定進行處理。

其次十二條凡發(fā)生人身傷亡或重大經(jīng)濟損失的危急貨物運輸事故,當?shù)氐缆愤\政管理機關(guān)應在三天內(nèi)將事故狀況報告上級機關(guān),并在三十天內(nèi)提出處理看法,報告上級交通主管部門,通知車籍所在地道路運政管理機關(guān)。

第七章監(jiān)督檢查

其次十三條各級道路運政管理機關(guān)應依照本規(guī)定,加強對道路危急貨物運輸?shù)谋O(jiān)督檢查。

凡從事道路危急貨物運輸?shù)膯挝缓腿藛T,必需接受道路運政管理機關(guān)的監(jiān)督檢查。

其次十四條道路運政管理機關(guān)應按本規(guī)定和有關(guān)技術(shù)規(guī)范,對道路危急貨物運輸單位的運輸條件、平安管理、專用防護設備、運輸單證、運輸質(zhì)量和技術(shù)業(yè)務規(guī)范等,進行定期或不定期檢查,發(fā)覺隱患應剛好消退。

其次十五條各級道路運政管理機關(guān)在檢查中發(fā)覺違行為,應做好現(xiàn)場記錄,經(jīng)被檢查人簽認,作為處理違的依據(jù),根據(jù)交通部《道路運輸違懲罰規(guī)定》(試行)處理。

交通運輸部關(guān)于加強危急品運輸平安監(jiān)督管理的若干看法

各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設兵團交通運輸廳(局、委),中遠、中海、招商局、中交建設、中外運長航集團,部屬各單位:

近年來,危急品運輸平安生產(chǎn)重特大事故時有發(fā)生,特殊是山西“31”特殊重大道路交通危化品燃爆事故、浙江杭州桐廬縣境內(nèi)化學品泄漏事故以及湖南“719”特殊重大道路交通運輸事故,引起了國務院高度重視和社會廣泛關(guān)注。

為堅決遏制危急品運輸平安生產(chǎn)事故的發(fā)生,現(xiàn)就加強危急品運輸平安監(jiān)督管理提出以下看法:

一、嚴格危急品運輸市場準入

(一)嚴格企業(yè)準入管理。

嚴格危急品運輸資質(zhì)許可,仔細審核申請企業(yè)的平安生產(chǎn)和經(jīng)營條件。

一是2023年底前,暫停審批道路危急品運輸企業(yè)。

做好“掛而不管、以包代管、包而不管”平安責任不落實車輛的清理,實現(xiàn)道路危急品運輸企業(yè)全部車輛公司化經(jīng)營。

二是2023年底前,暫停審批內(nèi)河水路油品、化學品運輸單船公司。

三是嚴格新建、改建、擴建的港口危急品罐區(qū)(儲罐)、庫(堆)場、危急品碼頭和輸送管線項目的平安設施設計審查和驗收,凡未通過平安生產(chǎn)條件審查的,一律不得開工;未通過項目驗收、取得危急品碼頭作業(yè)附證的,一律不得運營生產(chǎn)。

落實工程質(zhì)量平安終身責任制。

四是危急品運輸企業(yè)未取得平安生產(chǎn)標準化達標證書的,限期予以整改,并依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定對仍未達標的企業(yè)不得新增運力和擴大經(jīng)營范圍;水路危急品運輸企業(yè)未按規(guī)定取得doc證書的,不得從事運輸經(jīng)營。

(二)嚴格運輸工具準入管理。

一是嚴格道路危急品運輸車輛準入前材料審核和年度審驗,禁止不合格車輛準入。

二是自2023年1月1日起,無緊急迫斷裝置且無平安技術(shù)檢驗合格證明的液體危急品罐車,依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定不予通過年審,并注銷其道路運輸證。

三是加強危急品運輸船舶準入,嚴格船舶檢驗,未取得船舶檢驗證書的,不得從事運輸經(jīng)營。

四是逐步淘汰“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”的內(nèi)河單殼散裝液體危急品運輸船舶,自2023年1月1日起,長江干線全面禁止單殼化學品船、600載重噸以上的單殼油船進入,危急品運輸船舶船型標準化率達到70%。

(三)嚴格從業(yè)人員準入管理。

一是嚴把道路水路危急品運輸從業(yè)人員考試與證件發(fā)放關(guān),嚴禁考試和發(fā)證過程中弄虛作假、徇私等行為,一經(jīng)發(fā)覺肅穆處理。

二是從事道路危急品運輸?shù)鸟{駛員、押運員,從事水路危急品運輸?shù)拇瑔T、裝卸管理人員、申報人員、集裝箱裝箱檢查員必需持相應的資格證上崗。

三是根據(jù)有關(guān)規(guī)定建立和落實道路運輸(危急品)經(jīng)理人從業(yè)資格制度和專職平安管理人員制度。

四是嚴格駕駛員從業(yè)資格管理,剛好駕馭駕駛員的違章、事故記錄及誠信考核、接著教化等狀況,對于記分周期內(nèi)扣滿12分的駕駛員,要依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定吊銷其從業(yè)資格證件,三年內(nèi)不予重新核發(fā)。

二、強化危急品運輸平安監(jiān)督管理

(四)加強危急品運輸作業(yè)過程監(jiān)督管理。

一是嚴格危急貨物車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的接入管理,凡應接入而尚未接入的車輛、已裝監(jiān)控系統(tǒng)但不能正常運用的車輛以及有意損毀、屏蔽系統(tǒng)的,責令其整頓,未按要求進行整改的,根據(jù)《平安生產(chǎn)法》和《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理方法》的相關(guān)規(guī)定予以從嚴懲罰。

二是港口危急品罐區(qū)(儲罐)、庫(堆)場、危急品碼頭應按相關(guān)規(guī)定配備消防、防雷電、防靜電、防污染等相關(guān)設施設備,并做到監(jiān)測監(jiān)控全覆蓋,支配專人實時監(jiān)控。

三是加強船舶載運危急品進出港口申報管理,加強對進入船舶交通管理中心限制水域的載運危急品船舶的跟蹤監(jiān)管。

嚴格根據(jù)國家規(guī)定禁止通過內(nèi)河封閉水域運輸劇毒化學品以及國家規(guī)定禁止通過內(nèi)河運輸?shù)钠渌＜逼?除上述以外的內(nèi)河水域,禁止運輸國家規(guī)定禁止通過內(nèi)河運輸?shù)膭《净瘜W品以及其他危急品。

四是從事危急品運輸?shù)钠髽I(yè)要嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī),根據(jù)運輸車船的核定載質(zhì)量(重量)裝載危急品,不得超載、謊報和瞞報。

(五)加強危急品運輸督查檢查。

一是定期深化企業(yè)、深化基層、深化現(xiàn)場開展督查檢查,重點檢查企業(yè)平安生產(chǎn)主體責任和基層一線平安生產(chǎn)措施落實等狀況。

二是嚴格查處危急貨物托運人未依法將危急貨物托付具備危急貨物運輸資質(zhì)的企業(yè)(車船)承運危急貨物的行為。

三是嚴格根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和交通運輸平安生產(chǎn)約談、重點監(jiān)管名單、掛牌督辦等相關(guān)規(guī)定,嚴厲查處違法違規(guī)從事危急品運輸?shù)钠髽I(yè)、車船和從業(yè)人員,對未按約談、掛牌督辦要求整改的或納入重點監(jiān)管名單仍舊違法違規(guī)運輸?shù)膽婪ㄒ酪?guī)肅穆處理并從嚴追究責任。

(六)深化危急品運輸平安專項整治行動。

針對道路水路危急品運輸、港口危急品罐區(qū)和油氣輸送管線等重點領域,開展危急品專項整治行動,建立健全隱患排查治理體系,對重大隱患實行掛牌督辦,凡整改仍達不到要求的,依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定停產(chǎn)停業(yè)整頓。

嚴厲打擊危急品運輸非法違規(guī)行為,重點打擊無證經(jīng)營、越范圍經(jīng)營、超速超載、疲憊駕駛、非法改裝和非法夾帶危急品運輸?shù)刃袨椤?/p>

三、推動危急品運輸平安生產(chǎn)風險管控

(七)開展危急品運輸風險防控。

一是建立平安生產(chǎn)風險管理制度,開展風險源辨識、評估,確定風險等級,制定詳細限制措施。

二是細化落實重大風險源平安管控責任制,建立風險源數(shù)據(jù)庫,并根據(jù)有關(guān)規(guī)定做好重大風險源報備工作,實時駕馭重大風險源改變狀況,實行有針對性的管控措施,實現(xiàn)全過程限制。

(八)加強危急品運輸事故應急處置。

一是各級交通運輸管理部門要完善道路水路危急品運輸事故應急預案,納入地方政府事故應急處置體系,建立應急聯(lián)動機制,并按規(guī)定開展應急演練。

二是危急品運輸企業(yè)要編制詳細的危急品運輸事故應急預案和操作手冊,并發(fā)放到相關(guān)車船和一線從業(yè)人員。

三是加強應急救援實力建設,配備應急裝備設施和物資,加強專兼職應急救援力氣建設,有條件的應建立專業(yè)應急救援隊伍。

四、加強從業(yè)人員培訓和監(jiān)管隊伍建設

(九)強化從業(yè)人員教化培訓。

一是督促企業(yè)健全并落實平安教化培訓制度,切實抓好從業(yè)人員崗前培訓、在崗培訓和接著教化。

二是重點要強化危急品運輸企業(yè)主要負責人、平安管理人員、駕駛員(船員)、裝卸管理人員、押運人員等人員的教化培訓。

三是各級交通運輸管理部門要嚴格執(zhí)行考培分別制度,嚴把考試發(fā)證質(zhì)量關(guān),凡符合考試條件要求的可不通過培訓干脆考試。

(十)加強危急品運輸平安監(jiān)管隊伍建設。

一是各級交通運輸管理部門、特殊是負有港口危急品罐區(qū)監(jiān)管職責的管理部門,要加強危急品運輸平安監(jiān)管隊伍建設,配備具有專業(yè)學問的監(jiān)管人員。

二是部、省交通運輸管理部門要建立危急品運輸平安生產(chǎn)專家?guī)?讓專家參加技術(shù)詢問、督促檢查和參謀決策等工作。

五、肅穆危急品運輸平安生產(chǎn)事故調(diào)查處理

(十一)加大事故查處力度。

一是切實做好水上危急品運輸平安生產(chǎn)事故調(diào)查處理工作,依法嚴格追究相關(guān)責任單位、責任人的責任。

加強對事故調(diào)查處置狀況的監(jiān)督,確保事故調(diào)查處理從嚴、據(jù)實、剛好結(jié)案。

二是主動主動參加和幫助公安、安監(jiān)等部門做好危急品道路運輸、港口儲運和裝卸作業(yè)等平安生產(chǎn)事故的調(diào)查處理工作。

(十二)加強事故的警示教化。

一是按時上報危急品運輸事故信息,剛好發(fā)布事故警示通報。

二是加強事故統(tǒng)計、分析,深度剖析典型事故案例,總結(jié)事故教訓;舉一反三,制定有效措施,防范類似事故再次發(fā)生。

六、建立危急品運輸平安生產(chǎn)長效機制

(十三)加強危急品運輸平安生產(chǎn)法規(guī)建設。

一是仔細梳理并進一步完善危急品運輸平安生產(chǎn)法規(guī)制度,剛好廢止不必要的法規(guī)。

二是各地交通運輸管理部門和海事管理機構(gòu)要結(jié)合當?shù)氐膶嶋H狀況,加強與地方人大、政府及相關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào),加快危急品運輸相關(guān)法規(guī)的制修訂工作。

(十四)加強危急品運輸平安生產(chǎn)技術(shù)和信息化應用。

一是充分發(fā)揮全國道路危急品運輸聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控信息系統(tǒng)的管控作用,提高聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)在過程管理、監(jiān)管執(zhí)法、信息共享等方面的應用水平。

二是加快推動長江危急品運輸、港口危急品碼頭和港口危急品罐區(qū)監(jiān)測監(jiān)控等信息系統(tǒng)建設和完善。

三是加強物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)在危急品運輸平安監(jiān)督管理工作中的應用,加大危急品運輸防泄漏、應急處置等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應用力度,主動引導運用平安技術(shù)性能高的運輸工具和設施裝備。

四是建設全國重點監(jiān)管企業(yè)、車船、人員信息數(shù)據(jù)庫;主動推動道路水路危急品運輸重要信息與路網(wǎng)、通航信息以及相關(guān)重要監(jiān)督管理信息跨區(qū)域、跨部門的共享。

(十五)加強區(qū)域和相關(guān)部門協(xié)作協(xié)作。

加強與公安、安監(jiān)、環(huán)保、海關(guān)、質(zhì)檢等相關(guān)部門和周邊地區(qū)的溝通協(xié)作、親密協(xié)作,進一步建立健全協(xié)調(diào)聯(lián)動工作機制和應急反應機制,特殊要在當?shù)卣y(tǒng)一領導下,加強對港口危急品罐區(qū)、庫(堆)場和油氣輸送管線,道路?；泛蜔熁ū竦纫兹家妆锲芬约皠《竞头派湫晕镔|(zhì)運輸?shù)阮I域的聯(lián)合執(zhí)法,切實解決危急品運輸平安生產(chǎn)方面存在的深層次問題。

交通運輸部(章)

2023年10月13日

抄送:國務院應急辦,國務院安委辦,部內(nèi)有關(guān)司局,部辦公廳文秘處。

道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定方法

道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定

第一章總則

第一條為加強道路運輸車輛技術(shù)管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保障運輸平安,發(fā)揮車輛效能,促進節(jié)能減排,依據(jù)《中華人民共和國國平安生產(chǎn)法》《中華人民共和國國節(jié)約能源法》《中華人民共和國國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

其次條道路運輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。

本規(guī)定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛(以下簡稱客車)、道路一般貨物運輸車輛(以下簡稱貨車)、道路危急貨物運輸車輛(以下簡稱危貨運輸車)。

本規(guī)定所稱道路運輸車輛技術(shù)管理,是指對道路運輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。

第三條道路運輸車輛技術(shù)管理應當堅持分類管理、預防為主、平安高效、節(jié)能環(huán)保的原則。

第四條道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體,負責對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確運用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新,保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。

第五條激勵道路運輸經(jīng)營者運用平安、節(jié)能、環(huán)保型車輛,促進標準化車型推廣運用,加強科技應用,不斷提高車輛的管理水平和技術(shù)水平。

第六條交通運輸部主管全國道路運輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。

縣級以上地方人民的政府交通運輸主管部門負責本行政區(qū)域內(nèi)道路運輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督。

縣級以上道路運輸管理機構(gòu)詳細實施道路運輸車輛技術(shù)管理監(jiān)督工作。

其次章車輛基本技術(shù)條件

第七條從事道路運輸經(jīng)營的車輛應當符合下列技術(shù)要求:

(一)車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(gb1589)的要求;

(二)車輛的技術(shù)性能應當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的要求;

(三)車型的燃料消耗量限值應當符合《營運客車燃料消耗量限值及測量方法》(jt711)、《營運貨車燃料消耗量限值及測量方法》(jt719)的要求。

(四)車輛技術(shù)等級應當達到二級以上。危貨運輸車、

國際道路運輸車輛、從事高速馬路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車,技術(shù)等級應當達到一級。技術(shù)等級評定方法應當符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求;

(五)從事高速馬路客運、包車客運、國際道路旅客運輸,以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應當符合國家有關(guān)營運客車類型劃分及等級評定的要求;

(六)危貨運輸車應當符合《汽車運輸危急貨物規(guī)則》(jt617)的要求。

第八條道路運輸管理機構(gòu)應當加強從事道路運輸經(jīng)營車輛的管理,對不符合本規(guī)定的車輛不得配發(fā)道路運輸證。

在對掛車配發(fā)道路運輸證和年度審驗時,應當查驗掛車是否具有有效行駛證件。

第九條禁止運用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動。

第三章技術(shù)管理的一般要求

第十條道路運輸經(jīng)營者應當遵守有關(guān)法律法規(guī)、標準和規(guī)范,仔細履行車輛技術(shù)管理的主體責任,建立健全管理制度,加強車輛技術(shù)管理。

第十一條激勵道路運輸經(jīng)營者設置相應的部門負責車輛技術(shù)管理工作,并依據(jù)車輛數(shù)量和經(jīng)營類別配備車輛技術(shù)

管理人員,對車輛實施有效的技術(shù)管理。

第十二條道路運輸經(jīng)營者應當加強車輛維護、運用、平安和節(jié)能等方面的業(yè)務培訓,提升從業(yè)人員的業(yè)務素養(yǎng)和技能,確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。

第十三條道路運輸經(jīng)營者應當依據(jù)有關(guān)道路運輸企業(yè)車輛技術(shù)管理標準,結(jié)合車輛技術(shù)狀況和運行條件,正確運用車輛。

激勵道路運輸經(jīng)營者依據(jù)相關(guān)標準要求,制定車輛運用技術(shù)管理規(guī)范,科學設置車輛經(jīng)濟、技術(shù)定額指標并定期考核,提升車輛技術(shù)管理水平。

第十四條道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛技術(shù)檔案制度,實行一車一檔。檔案內(nèi)容應當主要包括:車輛基本信息,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核、車輛維護和修理(含《機動車修理竣工出廠合格證》)、車輛主要零部件更換、車輛變更、行駛里程、對車輛造成損傷的交通事故等記錄。檔案內(nèi)容應當精確、詳實。

車輛全部權(quán)轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)籍時,車輛技術(shù)檔案應當隨車移交。道路運輸經(jīng)營者應當運用信息化技術(shù)做好道路運輸車輛技術(shù)檔案管理工作。

第四章車輛維護與修理

第十五條道路運輸經(jīng)營者應當建立車輛維護制度。車輛維護分為日常維護、一級維護和二級維護。日常維

護由駕駛員實施,一級維護和二級維護由道路運輸經(jīng)營者組織實施,并做好記錄。

第十六條道路運輸經(jīng)營者應當依據(jù)國家有關(guān)標準和車輛修理手冊、運用說明書等,結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、運用年限等因素,自行確定車輛維護周期,確保車輛正常維護。

車輛維護作業(yè)項目應當根據(jù)國家關(guān)于汽車維護的技術(shù)規(guī)范要求確定。道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè),保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求,無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。

道路運輸經(jīng)營者不具備二級維護作業(yè)實力的,可以托付二類以上機動車修理經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)。機動車修理經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后,應當向托付方出具二級維護出廠合格證。

第十七條道路運輸經(jīng)營者應當遵循視情修理的原則,依據(jù)實際狀況對車輛進行剛好修理。

第十八條道路運輸經(jīng)營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛(含罐式掛車),應當?shù)骄邆涞缆肺＜必浳镞\輸車輛修理資質(zhì)的企業(yè)進行修理。

前款規(guī)定專用車輛的牽引車和其他運輸危急貨物的車輛由道路運輸經(jīng)營者消退危急貨物的危害后,可以到具備一般車輛修理資質(zhì)的企業(yè)進行修理。

第五章車輛檢測管理

第十九條道路運輸經(jīng)營者應當定期到機動車綜合性能檢測機構(gòu),對道路運輸車輛進行綜合性能檢測。

其次十條道路運輸經(jīng)營者應當自道路運輸車輛首次取得《道路運輸證》當月起,根據(jù)下列周期和頻次,托付汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行綜合性能檢測和技術(shù)等級評定:

(一)客車、危貨運輸車自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊不滿60個月的,每12個月進行1次檢測和評定;超過60個月的,每6個月進行1次檢測和評定。

(二)其它運輸車輛自首次經(jīng)國家機動車輛注冊登記主管部門登記注冊的,每12個月進行1次檢測和評定。

其次十一條客車、危貨運輸車的綜合性能檢測應當托付車籍所在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。

貨車的綜合性能檢測可以托付運輸駐在地汽車綜合性能檢測機構(gòu)進行。

其次十二條道路運輸經(jīng)營者應當選擇通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的計量認證、取得計量認證證書并符合《汽車綜合性能檢測站實力的通用要求》(gb17993)等國家相關(guān)標準的

檢測機構(gòu)進行車輛的綜合性能檢測。

其次十三條汽車綜合性能檢測機構(gòu)對新進入道路運輸市場車輛應當根據(jù)《道路運輸車輛燃料消耗量達標車型表》進行比對。對達標的新車和在用車輛,應當根據(jù)《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》(gb18565)、《道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(jt/t198)實施檢測和評定,出具全國統(tǒng)一式樣的道路運輸車輛綜合性能檢測報告,評定車輛技術(shù)等級,并在報告單上標注。車籍所在地縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應當將車輛技術(shù)等級在《道路運輸證》上標明。

汽車綜合性能檢測機構(gòu)應當確保檢測和評定結(jié)果客觀、公正、精確,對檢測和評定結(jié)果擔當法律責任。

其次十四條道路運輸管理機構(gòu)和受其托付擔當客車類型等級評定工作的汽車綜合性能檢測機構(gòu),應當根據(jù)《營運客車類型劃分及等級評定》(jt/t325)進行營運客車類型等級評定或者年度類型等級評定復核,出具統(tǒng)一式樣的客車類型等級評定報告。

其次十五條汽車綜合性能檢測機構(gòu)應當建立車輛檢測檔案,檔案內(nèi)容主要包括:車輛綜合性能檢測報告(含車輛基本信息、車輛技術(shù)等級)、客車類型等級評定記錄。

車輛檢測檔案保存期不少于兩年。

第六章監(jiān)督檢查

其次十六條道路運輸管理機構(gòu)應當根據(jù)職責權(quán)限對道路運輸車輛的技術(shù)管理進行監(jiān)督檢查。

道路運輸經(jīng)營者應當對道路運輸管理機構(gòu)的監(jiān)督檢查予以協(xié)作,照實反映狀況,供應有關(guān)資料。

其次十七條道路運輸管理機構(gòu)應當將車輛技術(shù)狀況納入道路運輸車輛年度審驗內(nèi)容,查驗以下相應證明材料:

(一)車輛技術(shù)等級評定結(jié)論;

(二)客車類型等級評定證明。

其次十八條道路運輸管理機構(gòu)應當建立車輛管理檔案制度。檔案內(nèi)容主要包括:車輛基本狀況,車輛技術(shù)等級評定、客車類型等級評定或年度類型等級評定復核、車輛變更等記錄。

其次十九條道路運輸管理機構(gòu)應當將運輸車輛的技術(shù)管理狀況納入道路運輸企業(yè)質(zhì)量信譽考核和誠信管理體系。

第三十條道路運輸管理機構(gòu)應當主動推廣運用現(xiàn)代信息技術(shù),逐步實現(xiàn)道路運輸車輛技術(shù)管理信息資源共享。

第七章法律責任

第三十一條違反本規(guī)定,道路運輸經(jīng)營者有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)應當責令改正,賜予警告;情節(jié)嚴峻的,處以1000元以上5000元以下罰款:

(一)道路運輸車輛技術(shù)狀況未達到《道路運輸車輛綜

合性能要求和檢驗方法》(gb18565)的;

(二)運用報廢、擅自改裝、拼裝、檢測不合格以及其他不符合國家規(guī)定的車輛從事道路運輸經(jīng)營活動的;

(三)未根據(jù)規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定的;

(四)未建立道路運輸車輛技術(shù)檔案或者檔案不符合規(guī)定的;

(五)未做好車輛維護記錄的。

第三十二條違反本規(guī)定,道路運輸車輛綜合性能檢測機構(gòu)有下列行為之一的,縣級以上道路運輸管理機構(gòu)不予采信其檢測報告,并抄報同級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督主管部門處理。

(一)不按技術(shù)規(guī)范對道路運輸車輛進行檢測的;

(二)未經(jīng)檢測出具道路運輸車輛檢測結(jié)果的;

(三)不照實出具檢測結(jié)果的。

第三十三條道路運輸管理機構(gòu)工作人員在監(jiān)督管理工作中濫用了職權(quán)、玩忽職守、徇私和舞弊的,依法賜予行政處分;構(gòu)成犯罪的,由司法機關(guān)依法處理。

運輸車輛修理管理制度文本

1.修理部門是車輛后勤保障的主要工作項目,我們不但要狠抓修理質(zhì)量,更必需嚴格管控各項修理費用,必定監(jiān)督車輛日常維護是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強車輛修理質(zhì)量,削減車輛“罷工”事務,是提高工作效率及降低修理費用的基本手段。

2.加強修理人員作息時間支配,合理安排工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進行技術(shù)檢查。如發(fā)覺平安隱患做到剛好解除,保證車輛出勤率。

3.接著堅持分組重量制,將工作任務合理規(guī)劃,安排至各組工作人員,在修理質(zhì)量方面務必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴格杜絕因工作的疏忽導致無謂的返修事務發(fā)生,將修理質(zhì)量與返修率做出評比并落實到每一位工作人員,適當做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高修理質(zhì)量。提高員工工作主動性。

4.如車輛遇意外狀況在路途行駛中拋錨,必需第一時間趕往進行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟損失,延誤公司服務效益。

危急品運輸車輛管理制度

1.運輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車,必需要安裝通風裝置和固定裝置;

2.運輸易燃易爆的專用車,一律配裝符合規(guī)定的導靜電橡膠拖地帶裝置;

3.運輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車,其車廂寬度內(nèi)部尺寸達不到鋼瓶長度尺寸的,要更換符合運輸要求的車輛;

4.運輸氧化劑和有機過氧化物必需用廂式控溫專用車;

5.對運輸危急貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實行危急貨物品名制;

6.運用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準)的罐式專用車,其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的,都要退出危急貨運行列。

礦石運輸車輛平安管理制度

為了保證鎳礦自907協(xié)助斜坡道運輸平安、高效,規(guī)范在此范圍內(nèi)全部車輛的運行,結(jié)合礦山現(xiàn)行相關(guān)管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關(guān)說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必需經(jīng)過技能培訓并取得相應資質(zhì)認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、全部車輛運用前,駕駛員都必需進行啟動前檢查,以確保車輛處于平安狀態(tài),填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執(zhí)行運輸任務。

3、駕駛員必需在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必需再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必需在各類警示、標示牌,并根據(jù)規(guī)定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必需主動避讓車輛,若無平安位置,行人應發(fā)出停車信號,司機必需在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必需配備車載滅火系統(tǒng)和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必需配備足夠亮度的旋轉(zhuǎn)警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業(yè)時必需打開旋轉(zhuǎn)警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必需掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、全部車輛在井下運行時都必需為四輪驅(qū)動狀態(tài)。

5、同向行駛的車輛間距必需大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、根據(jù)車輛通行權(quán)原則行駛,通行權(quán)低的車輛必需讓行通行權(quán)高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權(quán)自高至低依次為:救援車、439卡車、413卡車、mt2023、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異樣狀況處理

1、不允許在主斜坡道、協(xié)助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、假如設備無法移出禁停路段,必需在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應馬上發(fā)出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發(fā)生故障,駕駛員應馬上報告值班工長和移動修理,盡可能將車?？吭谙锏酪粋?cè)以防其滑走,確保閃光燈始終亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止運用”標簽。在未得到明確指令前不不行移動車輛。

4、若車輛起火,馬上停車并關(guān)閉發(fā)動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。

鐵水運輸車輛管理制度

一、車輛愛護:把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護鐵板;底部用耐火磚鋪平,上面用高鋁水泥灌漿,打上一層澆注料。

二、油箱與電瓶箱用石棉布包袱,上面蓋上一塊鐵板。

三、應急措施:把托排前、后用20mm鐵板焊接,四周加高200mm,里面放入防火沙。

四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個錐形,一個橢圓形,手柄用鐵管制作成進、出兩用(注:細管套入粗管中),長度4米。每輛車備用泡泥一桶。

五、鋼包日常檢查:日常檢查由當班司機和鑄鐵機值班班長負責。鐵水包運用壽命,可依據(jù)運用程度或爐次更換新鐵水包,并做好記錄。

六、輪胎日常檢查:由當班司機負責,并做好記錄。由車輛管理人員依據(jù)輪胎運用程度,提交車間辦公室,經(jīng)現(xiàn)場查看,確認后更換輪胎。

公司危急貨物運輸車輛平安管理規(guī)定

第一條:為了加強本公司車輛危急貨物運輸平安管理,保障公司車輛運輸平安第一,預防為主,特制定本規(guī)定。

其次條:公司全體員工必需常常學習和熟識道路危急貨物運輸技術(shù)規(guī)范,在實際運營過程中必需嚴格按交通部標準jt3130《汽車危急貨物運輸規(guī)則》和國家標準gb13392《道路運輸危急貨物車輛標記》執(zhí)行。駕乘人員必需每天對自駕車輛進行平安運輸及車輛標記進行檢查,并隨時接受公司平安技術(shù)管理人員和道路交通主管部門管理人員的監(jiān)督檢查,發(fā)覺隱患必需馬上整修、消退。

第三條:公司平安生產(chǎn)工作例會每月一至三次,遇有特別狀況和發(fā)生重大、特大行車事故隨時通知召開平安工作例會,對全體職工進行平安教化、培訓,總結(jié)閱歷教訓,整改事故隱患,提出防范措施,確保運輸平安。提高駕乘人員自覺執(zhí)行平安生產(chǎn)管理各項規(guī)章制度的意識。

第四條:公司強化全部車輛風險保障實力的管理,凡國家規(guī)定實行強制保險的險種,公司全部運營車輛必需按要求投保,任何車輛不得漏保、脫保、公司還設立車輛責任賠償保證金和事故賠償擔保人(單位)制度,凡不按公司規(guī)章制度參與投保和不交納保證金和供應事故賠償擔保人(單位)的車輛,公司不予其簽定勞動合同,不準其掛靠本公司進行運營。(注:第三者責任保險不得少于20萬元,貨物運輸保險不得少于15萬元)。

第五條:車輛承運危急貨物應依據(jù)托運單位供應有關(guān)資料仔細予以查對核實,并提前15天向公司報送運輸安排,包括貨物品名、數(shù)量、運輸路途、運輸日期等必需具體填報,以備公司和運輸管理部門監(jiān)督檢查和調(diào)整工作。

第六條:公司運輸危急貨物的車輛,嚴禁搭乘無關(guān)人員。運行中駕乘人員嚴禁吸煙,停車時不準靠進明火和高溫場所,并常常檢查消防設備的打算狀況,發(fā)覺過期、失效或損壞,應剛好修理或更換。

第七條:凡裝運危急貨物的車輛,必需懸掛規(guī)定的標記牌和標記燈,凡末經(jīng)道路運政管理機關(guān)檢查合格的車輛和常壓容器,不得裝運危急貨。

第八條:修理、改裝或動用明火修理易燃、易爆危急貨運輸時罐(槽)車時,必需到經(jīng)道路運政管理機關(guān)審查批準,有肯定資質(zhì)的修理單位進行修理,改裝作業(yè)。

第九條:在運營過程中發(fā)生燃燒、爆炸、污染、中毒等事故,駕乘人員必需依據(jù)承運危急貨物的性質(zhì),按規(guī)定要求實行措施,防止事故擴大,并剛好向當?shù)氐缆愤\政機關(guān)和有關(guān)部門報告,全力消退危害。

第十條:本公司車輛及駕乘人員凡違反上述統(tǒng)一規(guī)定者,自負一切經(jīng)濟、刑事責任。

第十一條:本規(guī)定自**年**月**日起起先執(zhí)行。

危急品運輸車平安管理規(guī)定

一、本公司從事危急品運輸?shù)能囕v及裝截容器、工具必需符合交通部jt3130《汽車危急品貨物運輸規(guī)則》之規(guī)定條件,經(jīng)道路運政、質(zhì)檢局等部門審驗合格。

二、駕駛員須具有5年以上平安駕駛經(jīng)驗并駕馭危急品貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)學問,經(jīng)當?shù)厥屑壱陨系缆愤\政管理機關(guān)及消防局培訓合格,取得《道路危急貨物運輸操作證》消防證及公司準駕證,可上崗作業(yè)。

三、在裝運危急品時,要按《汽車危急貨物運輸規(guī)則》規(guī)定的包裝要求,進行嚴格檢查,凡不符合規(guī)定要求的不得裝運,危急貨物性質(zhì)或滅火方法相抵觸的貨物嚴禁混裝。

四、運輸危急貨物的車輛嚴禁搭乘無關(guān)人員,裝卸貨場地及運行途中,駕乘人員嚴禁吸煙,停車時,不準靠近明火和高溫場所。

五、凡裝運危急貨物的車輛必需按國家標準gb13392《道路運輸危急貨物車輛的標記》懸掛規(guī)定的標記和標記燈。

六、在運輸危急品過程中,發(fā)生爆炸、燃燒、污染、中毒等事故,駕乘人員必需依據(jù)所裝運危急貨物的性質(zhì),按規(guī)定要求實行相應的急救措施,防止事故擴大,并剛好報告公司及當?shù)亟煌ü芾碛嘘P(guān)部門,共同實行措施消退危害。

七、發(fā)生重大交通危急貨物運輸事故時,車屬單位及公司要馬上趕撲現(xiàn)場幫助有關(guān)組織搶救,將損失壓縮到最低限度。

八、駕駛危急品運輸車輛駕駛員須嚴格遵守《中華人民共和國國道路交通管理條例》,高度警惕、嚴禁違章造成事故,同時嚴防“它方”違章造成重大事故,確保行車平安。

九、危急貨物運輸車輛須加入高額第三者責任保險和車損險,駕乘險等有關(guān)險種,以便在萬一發(fā)生重大事故時能得到經(jīng)濟補償和經(jīng)營保障。

道路危急貨物運輸車輛平安管理責任制度

為了進一步加強油罐汽車平安生產(chǎn),落實'平安第一,預防為主,科學管理,持續(xù)發(fā)展的方針,制定本制度。

第一條、公司設置平安管理機構(gòu),配備懂管理,懂技術(shù),責任心強的專職平安管理人員。

其次條、油罐汽車駕駛員必需具備三年以上駕齡,且平安行車10萬公里以上年齡在45歲以下。

第三條、油罐汽車駕駛員必需學習油品平安學問,駕馭油品裝卸操作規(guī)程,經(jīng)專業(yè)培訓考合格后持證上崗。

第四條、公司每月至少組織駕駛員一次平安學習教化活動,每年至少組織一次滅火演習,不斷增加駕駛員平安意識和工作責任感。

第五條、運輸車輛第三者責任險投保金額應在人民幣100萬以上,車上貨物保險及自愿保險以最高價值投保,其他保險項目視實際狀況投保。

第六條、油罐必需實行周期檢查,并持有有效的汽車油罐《計量檢定證書》及計量容積表,并建立技術(shù)資料檔案,保證油罐質(zhì)量符合要求,配備附件性能完好,運作平安,運用便利。

第七條、油罐汽車的火花熄滅器完好有效,配備兩個以上干粉滅火器。

第八條、按公司制定的標識要求,統(tǒng)一噴涂規(guī)定標識,車門噴涂企業(yè)名稱及編號,車頂安裝'危急品'標識燈箱。

第九條、油罐車