中國航空航天發(fā)展史

中國航空航天發(fā)展史當前第1頁\共有54頁\編于星期六\20點中國航天史是從一九五六年二月開始的，當時著名科學家錢學森向中央提出《建立中國國防航空工業(yè)的意見》。一九五六年四月，成立中華人民共和國航空工業(yè)委員會，統(tǒng)一領(lǐng)導中國的航空和火箭事業(yè)。聶榮臻任主任，黃克誠、趙爾陸任副主任，航空工業(yè)委員會的成立標志著中國的航天事業(yè)創(chuàng)業(yè)的開始。當前第2頁\共有54頁\編于星期六\20點永遠的錢學森浙江杭州人，中國空氣動力學家，中國科學院、中國工程院院士，中國兩彈一星功勛獎?wù)芦@得者之一。被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”。世界杰出科學家當前第3頁\共有54頁\編于星期六\20點1957年10月4日，蘇聯(lián)第一顆人造地球衛(wèi)星發(fā)射成功。當前第4頁\共有54頁\編于星期六\20點

中國科學院由錢學森、趙九章等負責擬訂發(fā)展人造衛(wèi)星的規(guī)劃草案，代號為“581”任務(wù)。1958年4月，幾千里之外的大漠開始興建我國第一個運載火箭發(fā)射場———酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心。

當前第5頁\共有54頁\編于星期六\20點

1958年5月17日，毛澤東主席在中共八大二次會議上提出：“我們也要搞人造衛(wèi)星?！碑斍暗?頁\共有54頁\編于星期六\20點

1961年6月3日，中國科學院召開《星際航行座談會》。此后錢學森在《星際航行概論》一書中提出用一架裝有噴氣發(fā)動機的大飛機作第一級運載工具，用一架裝有火箭發(fā)動機的飛機作第二級運載工具的天地往返運輸系統(tǒng)的設(shè)想。當前第7頁\共有54頁\編于星期六\20點1963年，中國科學院成立星際航行委員會，研究制定星際航行長遠規(guī)劃。當前第8頁\共有54頁\編于星期六\20點

在“東風”二號導彈試驗成功以后，1965年1月8日，錢學森正式向國家提出報告，建議早日制定我國人造衛(wèi)星的研究計劃。聶榮臻很重視錢學森的建議，指出“只要力量上有可能，就要積極去搞”。中央專門委員會經(jīng)過多次召開會議研究，批準了我國第一顆人造衛(wèi)星的規(guī)劃方案，并提出爭取在1970年左右發(fā)射我國的第一顆人造衛(wèi)星。當前第9頁\共有54頁\編于星期六\20點由于錢學森的建議是1965年1月提出的，所以第一顆人造衛(wèi)星“東方紅”一號的工程代號為“651”工程當前第10頁\共有54頁\編于星期六\20點

1970年1月30日，為發(fā)射衛(wèi)星做準備而實驗發(fā)射的第一枚“長征”號火箭獲得成功。當前第11頁\共有54頁\編于星期六\20點

1970年4月24日，“長征”一號載著中國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”一號順利升空。

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1974年11月5日，“長征”二號火箭首次發(fā)射。由于一根控制信號導線在巨大的震動中折斷，火箭在起飛20秒以后姿態(tài)失穩(wěn)，火箭自毀。當前第13頁\共有54頁\編于星期六\20點1988年9月7日，長征4號運載火箭在太原成功發(fā)射了風云一號A氣象衛(wèi)星。當前第14頁\共有54頁\編于星期六\20點

鄧小平同志表彰我國"兩彈一星"時提出"沒有兩彈一星就沒有我們的國際地位和民族尊嚴"。當“兩彈一星”的成功讓所有中國人為之歡欣鼓舞的時候，中國的飛天夢也正在孕育之中。當前第15頁\共有54頁\編于星期六\20點1999年11月20日，我國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船“神舟”試驗飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第一艘無人實驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點30分在酒泉航天發(fā)射場發(fā)射升空，承擔發(fā)射任務(wù)的是在長征-2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進研制的長征2號F載人航天火箭。在發(fā)射點火十分鐘后，船箭分離，并準確進入預定軌道。飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同時，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進行了測試，于1999年11月21日凌晨3點41分返回。神舟一號飛船當前第16頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第17頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第18頁\共有54頁\編于星期六\20點

神舟二號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發(fā)射的第二艘無人實驗飛船，飛船于2001年1月10日1時0分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，承擔發(fā)射任務(wù)的是新型長征二號F捆綁式火箭。飛船按預定計劃，在太空飛行了6天零18小時/108圈。2001年1月16日19時22分，我國第二艘無人飛船“神舟二號”在內(nèi)蒙古中部地區(qū)成功著陸。神舟二號飛船當前第19頁\共有54頁\編于星期六\20點神二發(fā)射升空當前第20頁\共有54頁\編于星期六\20點

2002年3月25日，我國成功發(fā)射“神舟”三號試驗飛船。

神舟三號飛船由中國航天科技集團公司所屬的中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院為主研制，“長征二號F”運載火箭由中國運載火箭技術(shù)研究院為主研制。這次發(fā)射是長征系列運載火箭第66次飛行。自1996年10月以來，中國運載火箭發(fā)射已經(jīng)連續(xù)24次獲得成功。中國科學院和信息產(chǎn)業(yè)部等有關(guān)單位為這次發(fā)射研制了對地遙感、生命科學、空間科學等船載儀器和地面測控設(shè)備。發(fā)射時間：2002年3月25日22時15分，返回時間：2002年4月1日。神舟三號飛船當前第21頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第22頁\共有54頁\編于星期六\20點

神舟四號飛船是在神舟一號飛船、神舟二號飛船、神舟三號飛船飛行試驗成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。發(fā)射時間：2002年12月30日0時40分，返回時間：2003年1月5日19時16分神舟四號飛船當前第23頁\共有54頁\編于星期六\20點神四返回當前第24頁\共有54頁\編于星期六\20點神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船中的第五艘，是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器，于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空，標志著中國成為繼前蘇聯(lián)（俄羅斯）和美國之后，第三個有能力自行將人送上太空的國家，發(fā)射時間2003年10月15日09時整，返回時間：2003年10月16日06時28分。神舟五號載人飛船當前第25頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第26頁\共有54頁\編于星期六\20點神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。“神舟六號”與“神舟五號”在外形上沒有太大的差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發(fā)射。它是中國第二艘搭載航天員的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。這也是世界上人類的第243次太空飛行。發(fā)射時間：2005年10月12日09:00:00，著陸時間：2005年10月17日04:33。神舟六號載人飛船當前第27頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第28頁\共有54頁\編于星期六\20點神舟七號載人航天飛船于2008年9月25日21點10分04秒988毫秒從中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場用長征二號F火箭發(fā)射升空。飛船于2008年9月28日17點37分成功著陸于中國內(nèi)蒙古四子王旗主著陸場。神舟七號飛船共計飛行2天20小時27分鐘。神舟七號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號F火箭發(fā)射升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關(guān)技術(shù)。神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院。神舟七號載人飛船當前第29頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第30頁\共有54頁\編于星期六\20點翟志剛、劉伯明與景海鵬當前第31頁\共有54頁\編于星期六\20點此次“神舟八號”飛船發(fā)射，是中國“長征”系列運載火箭第149次航天飛行。翟志剛出艙活動揮動五星紅旗當前第32頁\共有54頁\編于星期六\20點

神舟八號飛船，是一艘無人飛船，是中國“神舟”系列飛船的第八艘飛船，于2011年11月1日5時58分10秒由改進型“長征二號”F遙八火箭順利發(fā)射升空。升空后2天，“神八”與此前發(fā)射的“天宮一號”目標飛行器進行了空間交會對接。組合體運行12天后，神舟八號飛船脫離天宮一號并再次與之進行交會對接試驗，這標志著我國已經(jīng)成功突破了空間交會對接及組合體運行等一系列關(guān)鍵技術(shù)。2011年11月16日18時30分，神舟八號飛船與天宮一號目標飛行器成功分離，返回艙于11月17日19時許返回地面。神舟八號飛船當前第33頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第34頁\共有54頁\編于星期六\20點天宮一號神舟八號交會對接任務(wù)系統(tǒng)當前第35頁\共有54頁\編于星期六\20點神州八號與天宮一號對接軌道當前第36頁\共有54頁\編于星期六\20點神舟九號飛船是中國航天計劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號系列飛船之一。神九是中國第一個宇宙實驗室項目921-2計劃的組成部分，天宮與神九載人交會對接將為中國航天史上掀開極具突破性的一章。中國計劃2020年中國將建成自己的太空家園，中國空間站屆時將成為世界唯一的空間站站。2012年6月16日18時37分，神舟九號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。2012年6月18日約11時左右轉(zhuǎn)入自主控制飛行，14時左右與天宮一號實施自動交會對接，這是中國實施的首次載人空間交會對接。并于2012年6月29日10點00分安全返回。神舟九號載人飛船當前第37頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第38頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第39頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第40頁\共有54頁\編于星期六\20點劉洋景海鵬劉旺當前第41頁\共有54頁\編于星期六\20點

神舟十號飛船是中國“神舟”號系列飛船之一，它是中國第五艘搭載太空人的飛船。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。升空后再和目標飛行器天宮一號對接，并對其進行短暫的有人照管試驗。對接完成之后的任務(wù)將是打造太空實驗室。神舟十號在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心“921工位”，于2013年6月11日17時38分02.666秒，由長征二號F改進型運載火箭（遙十）“神箭”成功發(fā)射。在軌飛行15天，并首次開展中國航天員太空授課活動。飛行乘組由男航天員聶海勝、張曉光和女航天員王亞平組成，聶海勝擔任指令長；2013年6月26日8時7分許，神舟十號載人飛船返回艙返回地面。發(fā)射神舟十號的火箭型號與神九的相同，不過會在火箭的安全性和可靠性上進一步改進，確保航天員安全。神舟十號載人飛船當前第42頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第43頁\共有54頁\編于星期六\20點可以在地球軌道上長期滯留工作的空間站，對于探索宇宙奧秘、造福人類有著重要意義。當前第44頁\共有54頁\編于星期六\20點王亞平張曉光聶海勝當前第45頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第46頁\共有54頁\編于星期六\20點2004年，中國正式開展月球探測工程，并命名為“嫦娥工程”。嫦娥工程分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個階段。2007年10月24日18時05分，“嫦娥一號”成功發(fā)射升空，在圓滿完成各項使命后，于2009年按預定計劃受控撞月。2010年10月1日18時57分59秒“嫦娥二號”順利發(fā)射，也已圓滿并超額完成各項既定任務(wù)。2012年9月19日，月球探測工程首席科學家歐陽自遠表示，探月工程正在進行嫦娥三號衛(wèi)星和玉兔號月球車的月面勘測任務(wù)。嫦娥四號是嫦娥三號的備份星。嫦娥五號主要科學目標包括對著陸區(qū)的現(xiàn)場調(diào)查和分析，以及月球樣品返回地球以后的分析與研究。嫦娥工程當前第47頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第48頁\共有54頁\編于星期六\20點

嫦娥一號是我國的首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國古代神話人物嫦娥命名，于2007年10月24日18時05分(UTC+8時)左右在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。衛(wèi)星的總重量為2350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽能電池帆板展開長度18米，預設(shè)壽命為1年。該衛(wèi)星的主要探測目標是：獲取月球表面的三維立體影像；分析月球表面有用元素的含量和物質(zhì)類型的分布特點；探測月壤厚度和地球至月亮的空間環(huán)境。2009年3月1日完成使命，撞向月球預定地點。嫦娥一號當前第49頁\共有54頁\編于星期六\20點當前第50頁\共有54頁\編于星期六\20點嫦娥二號衛(wèi)星是嫦娥一號衛(wèi)星的姐妹星，由長三丙火箭發(fā)射。但是嫦娥二號衛(wèi)星上搭載的CCD相機的分辨率將更高，其它探測設(shè)備也將有所改進，所探測到的有關(guān)月球的數(shù)據(jù)將更加翔實?！版隙鸲枴庇?010年10月1日18時59分57秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，并獲得了圓滿成功。2012年12月13日16時30分09秒，是地球首次對“戰(zhàn)神”進行近距離探測。2013年01月18日被2012年度國家科學技術(shù)獎勵大會授予國家科學技術(shù)進步獎特等獎。2013年7月14日1時許，已成為我國首個人造太陽系小行星的嫦娥二號衛(wèi)星與地球間距離突破5000萬公里，再次刷新“中國高度”。2013年11月，國防科工局新聞發(fā)言人吳志堅宣布，嫦娥二號衛(wèi)星與地球間距離突破6.1千萬公里。目前，已成為我國首個人造太陽系小行星的嫦娥二號狀態(tài)良好。據(jù)北京航天飛行控制中心計算，嫦娥二號有望最遠飛到距地球約3億公里。這是我國航天器飛行距離最遠的一次“太空長征”。2013年12月16日，新華社報道，嫦娥三號的先導星嫦娥二號已成為中國首個人造太陽系小行星，飛行到距離地球6500萬公里深空，還在飛往更遠的深空。2014年02月14日，從北京航天飛行控制中心獲悉，嫦娥二號衛(wèi)星再次刷新我國深空探測最遠距離紀錄，達到7000萬公里。已成為我國首個人造太陽系小行星的嫦娥二號衛(wèi)星，目前狀態(tài)良好，正在繞日軌道上飛向更