機(jī)械類的實習(xí)報告4篇

機(jī)械類的實習(xí)報告4篇機(jī)械類的實習(xí)報告篇1

年月日，任課老師帶著我們來到某某畢業(yè)實習(xí)基地進(jìn)行參觀。在參觀期間老師講了一下幾點：

一、電動機(jī)的構(gòu)造以及轉(zhuǎn)速：

〔一〕、溝通電動機(jī)

1、三相異步電動

①一般籠式的特點：機(jī)械特性硬，起動轉(zhuǎn)矩不大，調(diào)速時需要調(diào)速設(shè)備。應(yīng)用：調(diào)速性能要求不高的各種機(jī)床、水泵、通風(fēng)機(jī)

電動機(jī)種類、結(jié)構(gòu)、電壓和轉(zhuǎn)速

②高啟動轉(zhuǎn)矩

特點：起動轉(zhuǎn)矩大。

應(yīng)用：帶沖擊性負(fù)載的機(jī)械，如剪床、沖床、鍛壓機(jī)；靜止負(fù)載或慣性負(fù)載較大的機(jī)械，如壓縮機(jī)、粉碎機(jī)、小型起重機(jī)。

③多速

特點：有幾檔轉(zhuǎn)速〔2-4速〕。

應(yīng)用：要求有級調(diào)速的機(jī)床、電梯、冷卻塔等。

④繞線式

特點：機(jī)械特性硬〔轉(zhuǎn)子串電阻變軟〕，起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速方法多，調(diào)速性能及啟動性能較好。

應(yīng)用：要求有肯定調(diào)速范圍、調(diào)速性能較好的生產(chǎn)機(jī)械，如橋式起重機(jī)；啟動、制動頻繁且對啟動、制動轉(zhuǎn)矩要求高的生產(chǎn)機(jī)械，如起重機(jī)、礦井提升機(jī)、壓縮機(jī)、不行逆軋鋼機(jī)。

2.同步電動機(jī)

特點：轉(zhuǎn)速不隨負(fù)載改變，功率因數(shù)可調(diào)整。

應(yīng)用：轉(zhuǎn)速恒定的大功率生產(chǎn)機(jī)械，如大中型鼓風(fēng)及排風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)、連續(xù)式軋鋼機(jī)、球磨機(jī)。

〔二〕、直流電動機(jī)

１．他勵、并勵

特點：機(jī)械特性硬，起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速范圍寬，平消性好。

應(yīng)用：調(diào)速性能要求高的生產(chǎn)機(jī)械，如大型機(jī)床〔車、銑、刨、磨、鏜〕，高精度車床，可逆軋鋼機(jī)，造紙機(jī)，印刷機(jī)。

２．串勵

特點：機(jī)械性軟，起動轉(zhuǎn)矩大，過載能力強(qiáng)，調(diào)速方便。

３．復(fù)勵

特點機(jī)械特性硬度適中，起動轉(zhuǎn)矩大，調(diào)速方便。

串勵和復(fù)勵的應(yīng)用：要求起動轉(zhuǎn)矩大，機(jī)械特性軟的機(jī)械，如電車、電氣機(jī)車、起重機(jī)、吊車、卷揚機(jī)、電梯等。

〔三〕三種電動機(jī)的轉(zhuǎn)速

1、2800轉(zhuǎn)/min一對磁極

2、1400轉(zhuǎn)/min兩對磁極

3、700轉(zhuǎn)/min三對磁極

磁極對數(shù)越多，扭矩越大，也就是說轉(zhuǎn)速越小，扭矩越大。

二、內(nèi)燃機(jī)的分類以及各種內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)缺

〔一〕根據(jù)所用燃料分類內(nèi)燃機(jī)

根據(jù)所使用燃料的不同可以分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。使用汽油為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為汽油機(jī)；使用柴油機(jī)為燃料的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油機(jī)。汽油機(jī)與柴油機(jī)比較各有特點；汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動簡單，制造本錢低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。

〔二〕根據(jù)行程分類

內(nèi)燃機(jī)根據(jù)完成一個工作循環(huán)所需的行程數(shù)可分為四行程內(nèi)燃機(jī)和二行程內(nèi)燃機(jī)。把曲軸轉(zhuǎn)兩圈(720°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動四個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為四行程內(nèi)燃機(jī)；而把曲軸轉(zhuǎn)一圈(360°)，活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運動兩個行程，完成一個工作循環(huán)的內(nèi)燃機(jī)稱為二行程內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)廣泛使用四行程內(nèi)燃機(jī)。

〔三〕根據(jù)冷卻方式分類

內(nèi)燃機(jī)根據(jù)冷卻方式不同可以分為水冷發(fā)動機(jī)和風(fēng)冷發(fā)動機(jī)。水冷發(fā)動機(jī)是利用在氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進(jìn)行循環(huán)的冷卻液作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的；而風(fēng)

冷發(fā)動機(jī)是利用流淌于氣缸體與氣缸蓋外外表散熱片之間的空氣作為冷卻介質(zhì)進(jìn)行冷卻的。水冷發(fā)動機(jī)冷卻勻稱，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛地應(yīng)用于現(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)。

〔四〕根據(jù)氣缸數(shù)目分類

內(nèi)燃機(jī)根據(jù)氣缸數(shù)目不同可以分為單缸發(fā)動機(jī)和多缸發(fā)動機(jī)。僅有一個氣缸的發(fā)動機(jī)稱為單缸發(fā)動機(jī)；有兩個以上氣缸的發(fā)動機(jī)稱為多缸發(fā)動機(jī)。如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)代車用發(fā)動機(jī)多采納四缸、六缸、八缸發(fā)動機(jī)。

〔五〕根據(jù)氣缸排列方式分類

內(nèi)燃機(jī)根據(jù)氣缸排列方式不同可以分為單列式和雙列式。單列式發(fā)動機(jī)的各個氣缸排成一列，一般是垂直布置的，但為了降低高度，有時也把氣缸布置成傾斜的甚至水平的；雙列式發(fā)動機(jī)把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角90mm時為38度；A型皮帶輪在帶輪直徑范圍在71mm～100mm時為34度，100mm～125mm時為36度；>125mm時為38度；B型皮帶輪在帶輪直徑范圍在125mm～160mm時為34度；160mm～200mm時為36度，>200mm時為38度；C型皮帶輪在帶輪直徑范圍在200mm～250mm時為34度，250mm～315mm時為36度，>315mm時為38度；D型皮帶輪在帶輪直徑范圍在355mm～450mm時為36度，>450mm時為38度；E型500mm～630mm時為36度，>630mm時為38度。

4、鏈傳動

鏈傳動是通過鏈條將具有特別齒形的主動鏈輪的運動和動力傳遞到具有特別齒形的從動鏈輪的一種傳動方式。

鏈傳動有很多優(yōu)點，與帶傳動相比，無彈性滑動和打滑現(xiàn)象，平均傳動比精確，工作可靠，效率高；傳遞功率大，過載能力強(qiáng)，相同工況下的傳動尺寸?。凰鑿埦o力小，作用于軸上的壓力小；能在高溫、潮濕、多塵、有污染等惡劣環(huán)境中工作。鏈傳動的缺點主要有：僅能用于兩平行軸間的傳動；本錢高，易磨損，

易伸長，傳動平穩(wěn)性差，運轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生附加動載荷、振動、沖擊和噪聲，不宜用在急速反向的傳動中。

四、三缸活塞泵

工作原理：當(dāng)機(jī)器工作的時候，由發(fā)動機(jī)帶動三缸活塞泵的曲柄和連桿，使活塞作往復(fù)運動。當(dāng)活塞向左運動時，進(jìn)水閥組的平閥緊壓膠碗托，進(jìn)水孔道被關(guān)閉，使活塞后部形成局部真空，水便經(jīng)過濾網(wǎng)進(jìn)入活塞后部的缸筒內(nèi)；活塞向右運行時，膠碗及碗托受其與泵桶之間的摩擦力而暫不移動，直至進(jìn)水閥片推動膠碗托及膠碗運動，平閥與膠碗之間形成間隙，后部缸筒內(nèi)的水通過此間隙，再經(jīng)過三角套筒與膠碗托之間的3條水通道和進(jìn)水閥片上的孔，流入活塞前的缸筒內(nèi)。三缸活塞泵的潤滑只能用工作的液體進(jìn)行潤滑，這樣才能避開食品遭到污染。并且進(jìn)液口不能斷液，若斷液則要關(guān)機(jī)?！睬杏洸荒苁够钊跀嘁籂顟B(tài)下工作一分鐘！〕

總結(jié)：通過這一次的參觀使我更加的了解了機(jī)械，不再是學(xué)習(xí)了書本上的學(xué)問，而是到了真正的機(jī)械房里認(rèn)識了一遍。讓我自己對機(jī)械產(chǎn)生了濃烈的興趣。

機(jī)械類的實習(xí)報告篇2

一、實習(xí)目的

最終等到了實習(xí)的時候了，很早以前就從師兄那里打聽到了有實習(xí)，那時候可以說是急迫地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法滿足于課堂教學(xué)，盡管從同學(xué)朋友那里了解到實習(xí)并非像想象中的那樣是一件歡樂的事情。

驀然回首，轉(zhuǎn)瞬為期一周的銑工實習(xí)結(jié)束了。在實習(xí)期間雖然很累、很苦，但我卻感到很歡樂!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的學(xué)問的同時還鍛煉了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內(nèi)涵!我們實習(xí)的第一天看了關(guān)于銑工實習(xí)的有關(guān)的學(xué)問與我銑工實習(xí)過程中的留意事項的碟片?？吹侥秋w轉(zhuǎn)的機(jī)器、飛濺的鐵花，令我既擔(dān)憂又興奮。擔(dān)憂的是，假如那飛轉(zhuǎn)的機(jī)器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光輝令人目不暇接;興奮的是，等待了將近一年的銑工實習(xí)就要開始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠當(dāng)令人敬重的工人，也是第一次到每一個工科學(xué)子一試身手的實習(xí)基地。

其實，對我們這些工科的學(xué)生來說這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機(jī)會，又將全面地檢驗我們學(xué)問水平。銑工實習(xí)是機(jī)械類各專業(yè)學(xué)生必修的實踐性很強(qiáng)的技術(shù)基礎(chǔ)課。學(xué)生在銑工實習(xí)過程中通過獨立地實踐操作，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝學(xué)問、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機(jī)結(jié)合起來的，進(jìn)行工程實踐綜合能力的訓(xùn)練及進(jìn)行思想品德和素養(yǎng)的培育與鍛練。

銑工實習(xí)是培育學(xué)生實踐能力的有效途徑。又是我們大學(xué)生、工科類的大學(xué)生，院的學(xué)生的必修課，特別重要的也特殊有銑工實習(xí)又是我們的一次實際把握學(xué)問的機(jī)會，離開了課堂嚴(yán)謹(jǐn)?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當(dāng)一名工人的心情，使我們更加清醒地認(rèn)識到肩負(fù)的責(zé)任。

通過老師的講解。我最終明白了什么是銑工。同時也懂得了為什么有人說“當(dāng)銑工是最累的!〞銑工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機(jī)械加工不便加工或難以完成的工作，同時設(shè)備簡潔，故在機(jī)械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工種。銑工的常用設(shè)備有銑工工作臺、臺虎銑、砂輪等。

二、具體內(nèi)容

本次實習(xí)，我主要是做銑工，所謂銑工就是依據(jù)設(shè)計零件圖紙用銑床(加工零件的設(shè)備)進(jìn)行零件加工的技術(shù)工人，分為初級工、高級工。零件加工精度要求高。

銑工的操作要求如下：

1、銑臺要放在便于工作和光線適合的地方;鉆床和砂輪一般應(yīng)放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機(jī)床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等)，要常常檢查，發(fā)覺損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎銑夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電開工具時，要有絕緣愛護(hù)和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護(hù)眼鏡。在銑臺上進(jìn)行操作加工時要有防護(hù)網(wǎng)。

5、毛坯和加工零件應(yīng)放置在規(guī)定的位置，排列整齊、安放平穩(wěn)，要保證安全，便于取放，并避開碰傷已加工的外表。

6、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件肯定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準(zhǔn)工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。

銑工的實習(xí)目的：

1.了解銑削加工的工藝特點及加工范圍。

2.了解常用銑床的組成、運動和用處，了解銑床常用刀具和附件的大致結(jié)構(gòu)與用處。

3.熟識銑削加工的加工方法和測量方法，了解用分度頭進(jìn)行簡潔分度進(jìn)行的加工。

4.在銑床上正確安全工件、刀具并完成對平面、溝槽等的銑削。

以上是銑工的`基本學(xué)問，實習(xí)時我時刻牢記的內(nèi)容，也是對書本學(xué)問的穩(wěn)固之處。

機(jī)械類的實習(xí)報告篇3

實踐目的：理論聯(lián)系實際，在特定機(jī)械領(lǐng)域〔風(fēng)機(jī)〕內(nèi)了解理論學(xué)問在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用

實踐時間：**天

實踐地點：吉林省四平市中成風(fēng)機(jī)工程有限公司

實踐內(nèi)容：風(fēng)機(jī)相關(guān)的簡潔內(nèi)容

風(fēng)機(jī)選用手冊學(xué)習(xí)

cad練習(xí)

機(jī)械裝配、動平衡調(diào)整等

實踐總結(jié)：

與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風(fēng)機(jī)廠里我受到了不少照看而不是像很多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是“實習(xí)〞，更不如說是“學(xué)習(xí)〞，因為我在學(xué)校所學(xué)到的學(xué)問無論是純理論還是操作在這里都幾乎沒有用途。前五天我的實踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進(jìn)行的，我信任，不會有哪個同學(xué)通過實踐學(xué)到的東西會比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實踐也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個小時以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實踐，我也同樣信任，全部人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作〔技術(shù)工作我也根本作不了〕，但凡是其中所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會細(xì)致地給我講解，理論在實際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很快樂。

通過這次實踐，我所認(rèn)識到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠里到底有什么樣的用途。在實踐剛剛開始的時候，機(jī)械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結(jié)束。原來以為這些東西都會給我的實習(xí)帶來許多幫助，但事實上，它們幾乎一點用途都沒有〔只有機(jī)械原理關(guān)于動靜平衡的學(xué)問點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作〕。在工廠里，我們不需要通過冗雜的計算去選擇用料，至少在我參與實踐的工廠里，常用的材料只有q235，16mn，ht250，zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒有學(xué)習(xí)過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風(fēng)機(jī)這里基本不用，而且槽鋼的用途大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細(xì)致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強(qiáng)度剛度就可以了。對每個部件都進(jìn)行強(qiáng)度和剛度的校核然后對應(yīng)地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。許多部件的鑄造已經(jīng)有了對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)或者手冊里有對應(yīng)的閱歷公式，而設(shè)計中對相應(yīng)的工件也都保守地到達(dá)了安全。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，如今明白了，沒人會花錢去雇用一個把握著自己跟本用不到的本事的大學(xué)生。雖然這樣說，我并不是說在學(xué)校里學(xué)習(xí)沒有必要，相反，在我發(fā)覺學(xué)校里學(xué)到的東西沒有太多用途的同時我竟矛盾地感覺學(xué)習(xí)這樣的東西都有著十分重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習(xí)提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的能力，而假如沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。

開始的幾天通過看y4—73—11no20f的圖紙〔鍋爐用離心引風(fēng)機(jī)，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計序號11機(jī)號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不簡單學(xué)的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟〕，對風(fēng)機(jī)的一般工作原理有了一個也許的了解。當(dāng)然，更詳情的東西不是通過幾天就可以學(xué)會的，我也就放棄了更細(xì)致的討論，而之后在車間實習(xí)的時候這些詳情竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了表達(dá)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應(yīng)的零件觀看，比方說葉輪和調(diào)整門等相對比較冗雜的零件，依舊有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計者，比方說止推軸承和支撐軸承的區(qū)分。這個型號的風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口用的是馬蹄性狀的特別式樣，設(shè)計和制作都十分困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機(jī)械原理學(xué)的都是b〔好像08級的課程是a〕，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機(jī)圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學(xué)過也沒有充分的時間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是“技大〞，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告知我：“沒兩年時間下不來。〞

對《通風(fēng)機(jī)選型有用手冊》〔孫研主編〕的學(xué)習(xí)，我沒能進(jìn)行得太久，只和之前的圖紙對應(yīng)著看了不到200頁，因為里面的東西實在是太過于專業(yè)讓我短時間內(nèi)無法理解〔說是手冊，實際厚度到達(dá)了1129頁〕。在學(xué)校學(xué)習(xí)的時候，我們都覺得教材里的理論部分比公式部分更好理解，而看過專業(yè)書籍之后我的感覺正好相反：通過在學(xué)校里的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，我覺得這種書里的公式都不是很難，而對專業(yè)表達(dá)說明的部分則實在是看不懂。在學(xué)習(xí)微積分概率復(fù)變函數(shù)數(shù)學(xué)物理方程等課程的時候我們都在埋怨：這樣的課學(xué)來有什么用，事實上，我在看手冊的時候感覺到，這些課程對我們是一種思維上的鍛煉，讓我們有了一個進(jìn)行數(shù)字分析的能力，否則看到那么多抽象的符號圖形和公式，我肯定會瘋掉。當(dāng)然，假如如今讓我計算全壓靜壓風(fēng)速，雖然覺得比較簡潔，但我還真沒有那個本領(lǐng)。

我父親也搞了十幾年的風(fēng)機(jī)并且有著不少的成果，我小時候也會去四平市鼓風(fēng)機(jī)廠里玩，可能是由于離這樣的領(lǐng)域太近，始終覺得風(fēng)機(jī)沒有什么技術(shù)含量，不過是幾個葉片在轉(zhuǎn)然后帶出些風(fēng)力而已。而看過工圖和手冊之后發(fā)覺，其實這并不是什么簡潔粗暴的東西。工作時是選用離心風(fēng)機(jī)還是軸流風(fēng)機(jī)左旋還是右旋低壓還是高壓用d還是用c等等等等。盡管不是什么精致的機(jī)器不用做得像電子產(chǎn)品那樣精細(xì)，但它會受到多方面影響。在我實踐的第二天，辦公室的一位設(shè)計者給商家打電話，說訂購風(fēng)機(jī)的廠商所處的位置有一個海拔，風(fēng)機(jī)工作時會受到大氣壓的影響使用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的風(fēng)機(jī)可能會有問題，風(fēng)機(jī)設(shè)計之冗雜由此可見一斑。當(dāng)然，假如到裝配車間里去看一看，很多內(nèi)容還是很簡單理解的，而且與汽車飛機(jī)等比起來，風(fēng)機(jī)應(yīng)當(dāng)還算是比較簡潔的機(jī)械工業(yè)。在大學(xué)里沒有具體的風(fēng)機(jī)專業(yè)，不過有相關(guān)的重要課程：我在下學(xué)期要學(xué)的流體力學(xué)。據(jù)說這門課程不是很好學(xué)，特點是有大量的閱歷公式，看來下學(xué)期學(xué)習(xí)的時候我得非常仔細(xì)才行。

而在練習(xí)cad制圖的時候，我覺得在工廠里所使用的清華天河pccad要比學(xué)校里所使用的autocad方便得多。在上一個小學(xué)期工程圖學(xué)設(shè)計課程中我畫了我組全部的油泵零部件cad圖，相比之下冗雜的操作讓我做了不少無用功，假如當(dāng)時使用的是清華天河的pccad我想我會省力得多。比方說，在使用autocad時，尺寸公差要用特定的指令輸入，標(biāo)注外表粗糙度的時候要建立塊，剖面線有時會因圖形不連續(xù)無法填充等等，這些都不是所謂的“土路子〞，而是老師在課堂上所講授的方法。pccad就省去了這些麻煩，幾乎全部操作都會有對應(yīng)選項，尺寸公差的標(biāo)注只需要雙擊尺寸進(jìn)行對應(yīng)修改，粗糙度可以在pccad常用指令中找到，剖面線視圖放遠(yuǎn)即可填充。甚至說當(dāng)時我們用auto時圖紙的尺寸都需要自己畫，pc完全沒有這樣的必要。長時間沒有用過cad，感覺很生疏，以后對這樣重要的工具我會常加練習(xí)。

而之后到車間里所學(xué)到的東西，個人認(rèn)為更加有用。正如幾位師傅所說的，理論上東西到了實際中遇到問題，書本學(xué)問學(xué)得再好未必能夠解決，更何況書本里也未必找得到。當(dāng)然，這樣的詳情在短時間的實踐中我還沒能學(xué)習(xí)到但也有了不少體會。在車間里，我所能做的不過是偶爾擰擰螺絲或者幫師傅遞些東西〔后來也會跟著做平衡〕，大部分時間我都是在觀看學(xué)習(xí)師傅們的工作。通過這樣的實際練習(xí)，第一個星期里所留下的疑問都得到了解答，比方說在安裝軸承箱時，雖然實際中我所看到的風(fēng)機(jī)型號〔比方說第一天看到的g4—72—11no10d軸承箱〕和我之前所看的圖紙不一樣，但畢竟類似，明顯的區(qū)分不過是d式風(fēng)機(jī)止推軸承和支撐軸承安裝在一個軸承箱中葉輪安裝在兩個軸承的同側(cè)而已，所以有關(guān)軸承箱的問題自然明了，而且其加工裝配過程也都熟識了。在這之前，始終以為裝配是沒有太高的技術(shù)要求的，看過師傅們的操作和聽過講解之后，發(fā)覺這樣的觀點是完全錯誤的。比方說安裝軸承就是完完全全的技術(shù)活。我所看到的軸承箱裝配中軸承都是過盈協(xié)作方案，集需要進(jìn)行熱安裝，安裝之前軸承要在油中加熱至一百度，然后安裝到主軸上，假如軸承受熱不勻稱或者在安裝時沒有一推到底使得軸承卡在主軸上，可能一下午的時間都要浪費處處理這個軸承上了。而其他的詳情，比方說軸承不能直接放在地上以免沾灰、軸承箱未經(jīng)過時效處理需要在邊沿部分磨出角度以免以后軸承箱變形將軸承卡死、一些部件不能裝配需當(dāng)做配件一起出廠等等則都是書上所沒有的閱歷。

同樣的，在車間里我也能發(fā)覺很多東西在學(xué)校課程中講解的并不夠細(xì)致。比方說車床加工，金工實習(xí)中所學(xué)到的都是用來加工規(guī)則的軸類零件，事實上，一些支座類的內(nèi)孔除了用鏜床外也需要用車床加工，在金工實習(xí)課上，我們無法想象笨重的軸承箱也能卡在車床卡盤上，而事實上，可以。再比方，銑工實習(xí)時老師只是提到過銑床可以用來加工鍵槽但我們所看到的銑刀都是盤狀的，在工廠里看到用銑床加工鍵槽時我竟沒有反應(yīng)過來這是銑床因為刀具和我在校工廠里所見的完全不同。在機(jī)械原理課上，第十章關(guān)于動靜平衡的課程，我們主要學(xué)到的都是對于軸類的動平衡的方法和計算，事實上在風(fēng)機(jī)方面需要做平衡的是盤類零件葉輪，而加工出來的主軸基本上已經(jīng)到達(dá)了平衡條件不需要做平衡。在對葉輪做平衡時，需要正確地操作平衡機(jī)。第一次的處理需要進(jìn)行較大數(shù)值的平衡調(diào)整，調(diào)整方式是在對應(yīng)角度位置上焊接相應(yīng)質(zhì)量的平衡塊，在焊接時要留意焊接電機(jī)的工作方式，即要留意關(guān)閉平衡機(jī)以免回路對其造成損害。之后是焊接平衡塊還是進(jìn)行磨削加工需要以所差的質(zhì)量為標(biāo)準(zhǔn)。焊接平衡塊我們可以用天平稱出質(zhì)量，但是磨削則需要大量的閱歷以把握自己所磨掉的部分到底是多少克。

通過短暫的實習(xí)工作，我覺得自己學(xué)到了許多東西，這其中包括了學(xué)問、閱歷、以及團(tuán)體協(xié)作精神，這其中有許多東西是我在學(xué)校里學(xué)不到的，我很感謝單位給了我這次實習(xí)的機(jī)會，感謝老師和工廠的師傅，通過這次實習(xí)工作使我充分認(rèn)識到了自身的缺乏之處，接下來我會主動改良自身缺乏的地方，為畢業(yè)后的社會生活做好預(yù)備。我信任我肯定會在畢業(yè)后的工作中闖出自己的一片天地。

此致

敬禮

***專業(yè)

學(xué)生：***

機(jī)械類的實習(xí)報告篇4

機(jī)械專業(yè)方面CAD實習(xí)報告是一篇介紹實習(xí)報告,CAD實習(xí)報告