隧道施工II級技術交底

**隧道施工技術交底1、工程概況1.1工程概況該隧道位于**鎮(zhèn)**村與**鎮(zhèn)嵐山村之間，屬低山丘陵地貌，地勢起伏較大，地面高程為25.85—252.20m，最高點為為隧道右側一無名山峰，高程為264.10m，最低點為隧道出口以下的一凹地里，高程12.2m，相對高差達251.9m。自然坡度為10—30度，偶見陡坎，山體覆蓋較薄，植被發(fā)育良好。隧道進出口附近分布村莊，進口位于**鎮(zhèn)公路附近，交通條件差。隧道施工范圍為*****-*****，共計633m。1.2設計簡介**隧道（DK20+130-DK21+396）全長1266米，為單線電氣化隧道，設計行車速度120Km/h，隧道建筑限界采用《GB146.2-8.3》之隧限-2A，開行雙層集裝箱。隧道進口采用雙側擋墻式式洞門（1:1.25），進出口邊仰坡及擋墻背后臨時開挖面采用錨網(wǎng)噴防護（參數(shù)：噴C25混凝土，厚8cm。鋼筋網(wǎng)采用08鋼筋，網(wǎng)格間距25cmX25cm；錨桿采用622砂漿錨桿，間距1m,每根長3m,梅花形布置）。進口邊仰坡較高采用分級放坡形式，第一級邊坡采用錨桿框架梁防護，其余永久開挖邊仰坡采用漿砌片石或骨架護坡防護，并撒草籽綠化。本隧道除洞口段、淺埋段采用V級淺埋加強襯砌，其余均采用一般復合式襯砌，仰拱超前，拱墻一次襯砌。1.3隧道圍巖分布及襯砌類型**隧道襯砌類型統(tǒng)計段落起點段落終點長度（m）襯砌類型襯砌厚度（cm）襯砌材料備注DKX+130DK20+240110V級加強I型40C35耐腐蝕鋼筋砼DK20+240DK20+28040V級40C35耐腐蝕砼DK20+280DK20+460180IV35C35耐腐蝕砼DK20+460DK20+600140III級30C35耐腐蝕（鋼筋）砼DK20+600DK20+763163II級30C35耐腐蝕（鋼筋）砼1.4主要工程項目及數(shù)量**隧道主要工程數(shù)量表序號工程項目單位數(shù)量備注

1開挖土石m3793762混凝土m3167693HRB335kg19019.74HPB235kg876096鋼筋網(wǎng)kg444897鋼材kg3933048螺栓、螺母套225049砼墊塊m39010水泥砂漿m338011漿砌片石m3175212錨桿m2078714鉆孔m718217界面劑m2179518防水板m22727919止水帶m973520透水軟管m621221無紡布m23055822鋼管kg3349328^42小導管m1083529綠化畝6.630^75鋼花管m12662、工期安排本隧全長1266米，由我項目部承建的有633米，總工期12個月，開工時間2011年4月25日，完工時間2012年4月25日。將工程施工劃分為三個階段，即施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段。主要項目進度指標：11級圍巖綜合指標：160m/月，III級圍巖140m/月，W級圍巖100m/月，V級圍巖50m/月，V級圍巖帶管棚20m/月。3、各項管理目標3.1質量目標達到國家和鐵道部現(xiàn)行的質量驗收標準和設計要求，一次驗收合格率達到100%。3.2安全管理目標建立健全安全生產(chǎn)管理體系，消滅責任設備、火災、爆炸等事故；杜絕施工安全重大、大事故，防止一般事故發(fā)生；創(chuàng)建安全文明標準工地；確保人民生命財產(chǎn)不受損失。3.3環(huán)境保護目標采取一切適當措施，保護（現(xiàn)場內外）環(huán)境，限制施工作業(yè)引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財產(chǎn)造成的損壞和妨害，不妨礙當?shù)厝罕姷纳a(chǎn)及生活。確保施工活動產(chǎn)生的氣體排放、地面排水及排污等，不超過標準化工地要求規(guī)定數(shù)值，同時滿足國家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律、法規(guī)和規(guī)范性文件規(guī)定的數(shù)值。3.4文明施工目標施工過程中采取措施做到：工地現(xiàn)場施工材料堆放整齊，工地生活設施清潔文明，工地現(xiàn)場開展以創(chuàng)建文明工地為內容的思想政治工作，尊重當?shù)氐淖诮绦叛龊兔褡辶晳T，實行工程項目全面標準化管理，創(chuàng)建文明工地。4、主要施工技術方案及工藝工法4.1洞口邊、仰坡開挖防護邊仰坡開挖前先施作截水天溝，按設計要求從上至下開挖邊仰坡，并及時按設計要求進行邊仰坡的防護加固。邊仰坡采用骨架護坡，骨架內噴播植草，防雨水滲入而坍塌。4.2洞口排水邊仰坡施工前先人工在開挖邊緣線5?10m開挖并施作洞頂截水天溝，待進洞后及時施作洞門和兩側排水溝，與洞頂截水溝相連形成完整排水系統(tǒng)。4.3洞門修筑在進洞施工正常后，適時安排洞門施工，洞門采用混凝土整體澆筑，澆筑時采用鋼管搭設腳手架，大面積鋼模板立模，混凝土輸送泵澆筑，插入式振搗器振搗。洞門完成后及時修筑洞頂排水溝和邊仰坡防護工程，保證洞口穩(wěn)定和排水順暢。4.4進洞施工采用導向墻法進洞，具體作法如下：洞口開挖全導向墻墻腳位置，清底、立模、埋設定位型鋼及導向管后，澆注混凝土。施作◎108mm超前大管棚超前支護，并進行管棚壓漿。進洞采用臺階法施工，堅持自上而下、寧強勿弱、寧大勿小的原則。洞口應加強防排水，防止積水長時間浸泡墻腳和隧底，造成邊墻圍巖失穩(wěn)。4.5超前支護本隧道涉及到得超前支護方式有：洞口段、圍巖破碎帶等軟弱圍巖地段設計采用大管棚超前支護、部分隧道洞身淺埋段及圍巖較差地段采用超前小導管注漿預支護、部分隧道III、W級圍巖局部超前支護采用①25超前中空錨桿、部分隧道III、W級圍巖局部超前支護采用①22砂漿錨桿。隧道超前支護施工為隱蔽工程施工，施工前要制定切實可行的施工方案，嚴格執(zhí)行施工報檢制度，確保施工質量安全達標。4.6洞身開挖全隧采用光面爆破及濕噴技術并按相關要求對支護體系的穩(wěn)定性進行監(jiān)測、分析。新奧法施工，II、III級圍巖采用全斷面發(fā)開挖，IV、V級圍巖均采用臺階法開挖。一般V級圍巖段采用拱墻格柵鋼架和超前小導管加強支護，淺埋或偏壓V級圍巖段采用全環(huán)I16型鋼鋼架及拱部超前大管棚或小導管加強支護。4.6.1臺階法施工采用超前小導管、錨桿進行預支護。上部導坑采用弱爆破，中下導及仰拱采用控制爆破開挖，以保護圍巖；各部之間的間距3?5m。各部開挖后及時封閉掌子面，噴、網(wǎng)、錨及格柵鋼架聯(lián)合支護作業(yè)，施作臨時仰拱。拱腳、中下導墻角增設鎖腳錨桿，初期支護及時成環(huán)。采用風動鑿巖機鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，TK500濕噴機濕噴作業(yè)。仰拱施工長度6?8m。各部實行平行作業(yè)。施工中認真進行圍巖量測，實行信息化施工，動態(tài)化管理，及時反饋信息，調整支護參數(shù)，確定臨時仰拱拆除時間，確保施工安全。加強洞內施工抽排水，防止邊墻失穩(wěn)。4.6.2全斷面法施工全斷面光面爆破法施工采用多功能作業(yè)臺架配合風動鑿巖機或鑿巖臺車鉆孔，砼噴射機械手、濕噴機濕噴混凝土。采用挖裝機裝碴。施工中合理調整工序，實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。圍巖穩(wěn)定性好時復噴混凝土作業(yè)與鉆爆作業(yè)拉開距離平行作業(yè)。4.7初期支護本工程隧道初期支護采用①25中空注漿錨桿、022mm砂漿錨桿、鋼筋網(wǎng)、格柵鋼架、型鋼鋼架、C25噴射混凝土。依據(jù)圍巖類別設計綜合使用。支護緊跟開挖面及時施作，盡量減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形，防止圍巖在短期內松弛剝落。鋼架、鋼筋網(wǎng)和錨桿在洞外構件廠加工，人工安裝鋼架，掛設鋼筋網(wǎng)，錨桿臺車或風動鑿巖機施作系統(tǒng)錨桿，噴射機械手濕噴混凝土或濕噴機噴射混凝土。4.8監(jiān)控量測現(xiàn)場監(jiān)控量測是判斷圍巖和隧道的穩(wěn)定狀態(tài)、保證施工安全、指導施工生產(chǎn)、進行施工管理和提供設計信息的重要手段。根據(jù)以往類似隧道施工經(jīng)驗，結合設計文件，在施工過程中，按照《鐵路隧道監(jiān)控量測技術規(guī)程》(TB-10121-2007)，以量測資料為基礎及時修正支護參數(shù)，使支護參數(shù)與地層相適應并充分發(fā)揮圍巖的自承能力，圍巖與支護體系達到最佳受力狀態(tài)，并在施工中進行信息化動態(tài)管理，達到確保工程質量、施工安全和進度，合理控制投資的目的。在隧道正洞洞身支護完成后，尤其是仰拱施工完畢后，噴錨支護已閉合成環(huán)，及時進行全斷面監(jiān)控量測，隨時掌握初期支護的工作狀態(tài)，指導和確定二次襯砌施作時間。4.9仰拱(填充、底板)施工為保證施工安全，仰拱混凝土應及時施作，支護盡早閉合成環(huán)，整體受力，確保支護結構穩(wěn)定。在隧道正洞W、V級圍巖中，待噴錨支護全斷面施作完成后，根據(jù)圍巖收斂量測結果，拆除臨時支護，開挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土長度6?8m。本工程仰拱采用C35鋼筋混凝土或C35混凝土，仰拱填充采用C20混凝土。4.10結構防排水隧道防排水采用“防、截、排、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則，達到防水可靠，經(jīng)濟合理，不留后患的目的。隧道拱墻初期支護與二次襯砌之間鋪設塑料防水板加土工布防水，防水層厚度不小于1.5mm,土工布質量為350g/m2。隧道環(huán)向施工縫部分采用中埋式橡膠止水+背貼式止水帶;隧道縱向施工縫采用中埋式止水帶；隧道變形縫采用中埋式止水帶+背貼式鋼邊止水帶。二襯拱部每隔5m預留回填注漿孔，待混凝土達到設計強度后，應進行充填注漿。隧道二次襯砌背后環(huán)向設？50mm滲水盲溝，每10m一環(huán)；邊墻腳縱向設？100mm滲水盲溝，并每隔5?10m設橫向排水管將地下水引入洞內側溝；要求縱、環(huán)向盲管、泄水管采用變徑三通連接牢固。泄水管的出口應離開水溝內壁一定距離，不得緊貼溝壁表面。股水涌流及大面積滲流處應增設環(huán)向盲管引排。防水層鋪設利用軌行式作業(yè)平臺施作。監(jiān)控量測表明支護變形已基本趨于穩(wěn)定且凈空滿足二次襯砌厚度、支護表面平整經(jīng)探地雷達檢測初期支護及背后密實，滿足質量要求后鋪設防水板。防水層鋪設作業(yè)區(qū)不得進行爆破，防止飛石損壞防水層結構。在襯砌臺車就位前，對防水層進行全面檢查，鋪設過程中對接縫進行充氣檢查。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距30m左右。4.11二次襯砌施工本工程隧道正洞采用復合式襯砌，二次襯砌分別采用C35鋼筋混凝土或C35混凝土。、鋼筋施工、施工準備原材料檢驗：每批鋼筋進場時均應有鋼筋出廠質量證明書或試驗報告單；鋼筋進場后進行復檢，并將檢測報告報監(jiān)理工程師審查；鋼筋現(xiàn)場堆放必須采取下墊上蓋等措施防止鋼筋銹蝕。技術準備：為保證鋼筋工程的及時性、準確性，根據(jù)圖紙、規(guī)范要求，及時技術交底，做到放樣及時、準確，能指導施工；鋼筋工必須持證上崗，保證鋼筋加工質量。、鋼筋加工開工前及時向監(jiān)理工程師提交加工方案、加工材料明細表。加工時鋼筋應平直，無局部曲折。如遇有死彎時，應將其切除。鋼筋表面應潔凈，無損傷、油漆和銹蝕。鋼筋級別和直徑必須符合設計要求。、鋼筋安裝鋼筋的安裝位置、間距、保護層及各部鋼筋大小尺寸應符合設計圖規(guī)定。鋼筋制作及安裝嚴格按有關規(guī)程、規(guī)范及設計圖紙要求，由鋼結構加工廠統(tǒng)一制作，利用軌行式作業(yè)平臺現(xiàn)場人工綁扎、焊接。施工時應防止損壞防水層和注意預埋件安裝。、拱墻襯砌混凝土施工方法、施工方法正洞襯砌采用12m長全斷面鋼模整體式液壓襯砌臺車，一次施工長度12m，采用混凝土輸送泵或汽車泵泵送作業(yè)，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機械振搗。臺車結構如圖3-5-21所示。

a-----a-----圖3-5-21全液壓襯砌臺車結構圖混凝土運輸采用8m3混凝土輸送車，擋頭模板采用制式鋼模，確保施工縫處混凝土質量。混凝土由本工程統(tǒng)一規(guī)劃的自動計量拌和站生產(chǎn)，采取商品化混凝土供應模式，就近供應?；炷凉嘀白龊娩摻畹牟荚O工作，鋼筋角隅處要加強振搗，并做好防水層鋪設及各類預埋件、預留孔、溝、槽、管路的設置。、混凝土施工隧道模筑混凝土襯砌施工程序及工藝流程見圖3-5-22。施工準備：測量工程師和隧道工程師共同進行水平、高程測量放樣。起動臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，并進行測量復核。清理基底雜物、積水和浮碴；襯砌臺車前端裝設鋼制擋頭模板，并按設計要求安裝固定止水帶；拆除上組襯砌混凝土施工縫處止水帶保護模，并自檢防水系統(tǒng)設置情況。自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌筑混凝土。

圖3-7-22模筑混凝土襯砌施工工藝流程圖混凝土原材料必須經(jīng)工地試驗室檢驗合格后方可使用。細骨料采用河砂，粗骨料在指定石料場加工。在石料場建立粗骨料加工系統(tǒng)，保證粗骨料生產(chǎn)質量滿足混凝土對粗骨料的各項指標的要求。到工地后，按混凝土原材料試驗規(guī)范進行檢驗。水泥采用袋裝水泥，必須有出廠合格證。進場后，由檢測試驗中心按規(guī)范要求，進行各項性能檢驗。水泥進庫后按規(guī)程要求上蓋下墊分批推放，水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結塊現(xiàn)象時，均應經(jīng)過鑒定后降級使用。攪拌用水從深井抽取。使用前對水進行酸性物質含量化學分析試驗，合格后方可使用。、混凝土攪拌攪拌站采用電子自動計量系統(tǒng)，混凝土攪拌嚴格按設計配合比計量拌和，配合比設計在滿足設計強度、耐腐蝕、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經(jīng)濟的原則下，計算與試驗相結合，采用質量法設計。泵送混凝土配合比的技術要求：骨料最大粒徑與輸送管內徑之比，碎石不大于1:3，且不大于40mm；通過0.315mm篩孔的砂不小于15%。、混凝土運輸混凝土采用混凝土輸送車運輸。運輸施工要點：混凝土在運輸中應保持其勻質性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續(xù)時間不超過120分鐘。、混凝土灌筑混凝土自模板窗口，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。因意外混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過2個小時，否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，并避免碰撞鋼筋、模板、預埋件和止水帶等。振動棒插入下層混凝土50mm左右。、混凝土養(yǎng)護及整修模筑混凝土襯砌應根據(jù)不同地段承壓情況，混凝土強度分別達到設計強度的100%、70%及8MPa時方可拆模。、質量保證技術措施襯砌施工前，應對中線、高程、斷面尺寸和凈空大小進行仔細檢查核對，準確無誤符合設計要求后，方可灌筑混凝土。施工前做好地下水的封堵、弓I排，仰拱及基礎部位的浮碴、積水必須清理干凈，襯砌混凝土必須在無水情況下進行施作，以保證混凝土質量。混凝土灌筑前，對模板、支架、鋼筋、預埋件和止水帶進行仔細檢查，符合要求后方能灌筑?；炷林袚饺敕勖夯液驮鐝妱?、減水劑、引氣劑，控制混凝土的水灰比，控制混凝土中水泥用量等措施，增加混凝土的密實性并減小因水化熱引起的混凝土溫度應力和收縮。混凝土襯砌灌筑過程中，嚴禁損壞防水板。檢測試驗中心按規(guī)定要求在灌筑混凝土現(xiàn)場做試件，并詳細填寫施工記錄。、注漿回填為了確保初期支護與二次襯砌密實無空洞，在初期支護完成后二次襯砌前對初期支護背后進行探地雷達檢測，發(fā)現(xiàn)空洞后采取注漿回填；二次襯砌時，在拱部每隔3m預埋一根注漿管，注漿管采取保護措施，防止混凝土進入將其堵死，在襯砌混凝土強度達到后進行注漿，注漿材料選用水泥砂漿(水灰比1：1,砂灰比2：1),注漿從低標高注漿孔開始注漿壓力不小于1Mpa或至高標高拱頂注漿孔冒漿為止。4.12附屬工程施工本工程隧道隧道內附屬工程有：大小避車洞、雙側水溝、電纜槽、專用洞室等。、附屬工程施工要求如下附屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業(yè)，風動鑿巖機鉆孔，塑料毫秒雷管微差起爆，光面爆破，濕噴混凝土，挖掘機裝碴，采用自卸車運輸出洞，隨開挖隨支護。附屬洞室襯砌混凝土作業(yè)采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結構。附屬洞室防水層，在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲入洞室內與正洞防水板焊接成一體。施工中應注意襯砌施工縫不得設于附屬洞室處。通信、信號電力等預埋件按設計單位電力、線路、信號、通信專業(yè)要求在洞內設置。洞內排水溝沿隧道兩側墻腳通長布置，線路前進方向左側設置電力和信號電纜槽，右側設置通信、信號電纜槽。各電纜槽均采取分槽設置。洞內排水溝、電纜槽在洞內其他工程項目完成后展開全線統(tǒng)一施工，能夠更好的控制其線型和幾何尺寸。隧道兩側邊溝基座和兩側電纜溝基座與側壁現(xiàn)場立模澆筑，蓋板采用預制安裝的方法施工，在拌和站內集中預制。、隧道工程接地措施隧道工程綜合接地嚴格按照設計施工，敷設地線的過程中地線拐彎應圓滑、平順，切忌生成死彎，背口等現(xiàn)象，并采取@30mm防護管防護，貫通地線每隔一定距離用三通管頭向電纜槽引一接線頭。接線頭的引出采用塑料護套多股銅線，電纜槽內留出250mm，對需要進行接地處理的設備連接在貫通地線上。為保證全線貫通地線的接地電阻符合設計要求，貫通地線需在適當?shù)胤桨惭b接地極來進行降阻處理。每隔一定距離安裝一處接地極對貫通地線接地性能加強。采用鉛包多股銅纜線與隧道兩側預留的接地螺母相聯(lián)接，隧道兩側的接地螺母與預埋接地鋼筋焊接成一條貫通的接地線，保證全線貫通地線的接地電阻符合設計的技術要求。在鋼筋綁扎、澆筑混凝土過程中要注意保護預埋接地鋼筋使其定位準確，尤其注意不得使其斷開。同時施工過程中要采用儀器測每分項工程的接地電阻，使其符合設計要求。5、施工單位職責及注意事項施工單位要合理安排施工任務，制定切實可行的實施性施工組織設計，配用足夠的人力及設備，嚴格按照程序施工，做到上道工序報檢不通過堅決停止下道工序施工，確保按期保質完成施工任務。在施工過程中發(fā)現(xiàn)問題及時整改落實，及時提出施工優(yōu)化方案，堅決服從監(jiān)理單位的監(jiān)理制度，努力實現(xiàn)工程安全質量目標及工期目標。針對重點工藝、工序過程制定施工作業(yè)指導書及工作質量標準，實行工程質量責任追究制度。開展TQC活動，不放過任一質量管理缺陷，總結經(jīng)驗、教訓，不斷完善施工工藝及質量管理措施。圍繞質量目標建立質量工作管理制度及質量控制組織機構，建立健全質量體系，實行工序崗位負責制，責任到人。要求各施工隊對項目部發(fā)出的各項指令、整改通知做出及時反饋，形成制度，對耽誤時機、久拖不報的責任人要追究責任。按“指令”一“回復”一“整改”一“驗收”形成閉合體系。努力做到貫徹設計意圖到位、技術管理到位、工序質量控制到位、質量責任落實到位、環(huán)保措施落實到位，發(fā)揮質量自控能力。施工前對導線網(wǎng)進行復測，與設計不符時及時提出處理措施并報監(jiān)理工程師批準。施工視圍巖地質狀況及設計資料確定施工方案和支護手段。掘進中認真進行地質觀察和描述，加強隧道監(jiān)控量測，收集分析信息，及時反饋指導施工，以便調整施工方案，采取最合理和適應圍巖狀況的有效支護措施。隧道施工采用噴錨構筑法，光面爆破技術，錨噴支護，根據(jù)圍巖類別以及變化選擇最合理的循環(huán)進尺，最佳炮眼布置和最佳炸藥用量，并根據(jù)爆破效果不斷調整爆破參數(shù)，達到最好爆破效果，把超欠挖控制在允許的范圍內。鉆眼前，根據(jù)設計描繪出開挖輪廓線，根據(jù)輪廓線按爆破設計布置炮眼，周邊眼嚴格控制外插角。裝藥前，將炮眼內的泥漿、石粉用高壓風吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后裝藥，嚴格控制裝藥量，控制超挖。錨桿、鋼筋網(wǎng)等初期支護構件安裝檢驗合格后及時噴射混凝土，在4小時之內不進行爆破作業(yè)。噴射混凝土拌和料隨拌隨用，時間不得超過規(guī)范規(guī)定。噴射混凝土之前，清理巖面松動的巖石，并用水沖洗巖面，保證混凝土的強度、厚度和混凝土表面平整、密實，保證無裂縫、脫落、漏筋、空鼓、滲漏水現(xiàn)象。錨桿和小導管間距及數(shù)量依據(jù)施工圖布設，嚴格控制夾角范圍，其材料及鉆孔位置、深度、孔徑均符合設計要求，注漿時保證砂漿飽滿，鋼拱架做到尺寸加工正確，安設間距符合要求，拱架的底腳落在原狀地層，接頭板密貼，上齊連結螺栓。仰拱、鋪底、排水溝施工前，將基底虛碴、雜物和積水清理干凈，超挖值在規(guī)范允許范圍內時，用同標號混凝土