路基土方工程項目專項施工方案

S102省道西湖至臨泉段改建工程第四合同段

路基土方工程專項施工方案1、工程概況及施工組織102省道西湖至臨泉段系 102省道的一段，102省道是安徽省西部地區(qū)重要的干線公路，東起淮南市楊公鎮(zhèn)以東接 G206,途經(jīng)壽縣、鳳臺縣、毛集實驗區(qū)、潁上縣、阜陽市、臨泉縣等多座城市，自臨泉關(guān)廟鎮(zhèn)西入河南境接106國道，是沿線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通出行的重要載體，在省、市、縣各級路網(wǎng)中均占有重要地位。 102省道西湖至臨泉段是聯(lián)系阜陽市域中心阜陽市區(qū)和副中心臨泉的重要通道，沿線分布有西湖、九龍、譚棚、楊橋等重要縣鎮(zhèn)，是阜臨城鎮(zhèn)聚合軸的重要紐帶之一。本合同段位于阜陽市臨泉縣境內(nèi)，起點樁號為 K190+100,終點樁號為K203+674.445,全長 13.674KM,其中中小橋7座、涵洞 374.5m。主要控制點有牛莊鄉(xiāng)、刑塘居委會、臨泉縣南二環(huán)路與 204省道交口等。設(shè)計標準為一級公路，設(shè)計速度為 80KM/h,路基、路面寬度為： K190+100——K197+455.413段路基全寬33.5m，路面寬度30.5m，雙向六車道；K197.455.413——K203+674.455段為規(guī)劃中的臨泉縣南二環(huán)路，路基全寬60m,路面寬度 2口14.5m。基于上述情況，我項目部采取的施工方案是：分段組織、多點施工；優(yōu)化施工方法；增加機械投入。二、主要施工技術(shù)方法路基施工測量開工前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的基準資料和測量標志，按照規(guī)范的要求，對中線及水準點進行復核，加設(shè)施工控制樁，同時沿道路方向在紅線外堅固的構(gòu)筑物上每 100m增設(shè)施工水準點，并采用往返閉合測量，并將測量結(jié)果提交監(jiān)理工程師。根據(jù)核實的控制點進行縱、橫斷面的加密和復測，恢復道路中心線，按道路中心線和圖紙設(shè)計確定路基用地界樁和坡腳樁等具體位置樁。2、清理與挖掘施工前，在規(guī)劃紅線上用彩旗作標志，以確保施工不超現(xiàn)場工作界線；按業(yè)主要求保留規(guī)定的植物或構(gòu)筑物。場地清表、構(gòu)筑物拆除后，將填挖斷面和土方石方調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審核，并通知監(jiān)理工程師進行現(xiàn)場驗收、測地面標高，驗收合格后進行下一道工序施工路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢在施工前需砍伐，砍伐的樹木堆放在路基用地之外，妥善處理，掘除用地范圍內(nèi)的全部樹根及竹根。清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面下至少100-300mm內(nèi)的草皮、 農(nóng)作物根系和表地， 整平路基用地范圍內(nèi)的坑穴并夯實。路基用地范圍清理完畢， 及時進行填筑前壓實或軟弱地基處理。3、路基挖方挖方時根據(jù)實際地質(zhì)情況和邊坡高度采用合適的邊坡坡度。施工前，測量好開挖邊線，清除與掘除施工用地范圍內(nèi)的樹木、樹根竹子等，并先做截水溝，防止地表積水流入已開挖路基，破壞路基壓實度。隨后進

行路基開挖施工。挖出的土視開挖厚度采用人工扒土或采用挖掘機裝土，自卸汽車運土運至填方位置或棄土場處。工藝說明；A、土方開挖嚴格按圖紙要求自上而下進行，不亂挖或超挖。B、對圖紙未示出的結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即報告監(jiān)理工程師，停止作業(yè)保護現(xiàn)場并聽候處理。C、適用性材料按圖紙要求縱向調(diào)配使用，不亂棄。D、氣候條件使挖出的材料無法按照招標文件技術(shù)規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，停止開挖，直至氣候條件轉(zhuǎn)好。4、路基填方施工分層填筑80cm30cmA、80cm30cm工。要求路槽底面以下 0口80cm范圍內(nèi)，最大粒徑控制在 12cm以內(nèi);以下最大粒徑控制在 20cm以內(nèi)，并分層填筑口實， 每層填筑厚度控制在以內(nèi)，在分層填筑前，依據(jù)技術(shù)標準，壓實機具性能、填料土質(zhì)類別，先做填土壓實試驗段。B、根據(jù)試驗段確定的分層厚度確定口實參數(shù)，由技術(shù)人員計算出計劃分數(shù)，壓路機行車速度，碾壓遍數(shù)，并給出分層施工圖，向施工員、指揮卸土人員、壓路機司機進行書面技術(shù)交底。施工員必須認真控制鋪筑厚度，并配合機械隨時調(diào)整厚度。C、回填施工時，回填從最低處分層填筑。每層填筑結(jié)束后，經(jīng)監(jiān)理工

程師檢驗合格后再進行上一層的填筑。平整、碾壓A、路口壓實機運用 25T振動式壓路機，碾壓時由路口向路中心進行，碾壓順序先穩(wěn)壓再輕振，待宕渣穩(wěn)定后采用重振，直至表面無顯著碾壓輪痕跡。B、填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機攤鋪平整，做到在縱向橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。C、填土路基采用分段施工時，兩個相鄰交接處不在同一時間填筑，口填筑應(yīng)按1：1坡度分層留臺階，兩段同時施工，應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。路基施工中需注意的問題A、向施工員、指揮卸土人員、壓路機司機作好交底工作，避免路基填方的厚度超過有關(guān)規(guī)定。即在路基寬度內(nèi)應(yīng)采用水平分層方法填筑、正傾斜碾壓。C、應(yīng)按段落分層夯實，避免口接處碾壓不實，分層超厚處密實度不達標，邊角處漏夯等現(xiàn)象發(fā)生。D、路基兩側(cè)排水溝應(yīng)經(jīng)常疏通、避免地表積水。E、填方路基的松土在未經(jīng)碾壓前切忌被雨水淋濕，淋濕土除自身吸水以外，還將滲入下層土基中，對淋濕土的雨后必須翻曬晾干以后壓實，重新檢測壓實度。F、任何靠壓實度設(shè)備無法壓實的大塊硬質(zhì)材料，應(yīng)予清除或破碎，破碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過壓實厚度的2/3，并均勻撒布碎后的硬質(zhì)材料尺寸不超過壓實厚度的2/3，并均勻撒布，以達到規(guī)定的壓實度。G、在填筑碾壓過程中，路基若出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象則表示該區(qū)土壤含水量過高或表示有濕土塊，應(yīng)采取挖掘換土或晾曬再碾壓，若出現(xiàn)“平松”現(xiàn)象，表示該區(qū)域土壤含水量定低于最佳含水量，宜灑水翻拌后再進行碾壓。質(zhì)量檢測分層碾壓結(jié)束后，組織有關(guān)的質(zhì)檢人員和試驗人員對該層按規(guī)定項目進行質(zhì)量檢查，寫明取樣地點，填筑層數(shù)，土類、試驗結(jié)果等，報監(jiān)理工程檢查合格后，轉(zhuǎn)入下一道工序施工。分層填筑的壓實標準和檢測方法按設(shè)計及技術(shù)規(guī)范。路基填筑施工順序施工準備—— ＞施工測量放樣—— ＞合格宕渣—— ＞分層填筑路基—— ＞推土機推平—— ＞壓路機碾壓—— ＞壓實度檢驗—— ＞下一層路基填筑施工——＞壓路機碾壓—— ＞壓實度檢驗—— ＞路基分層填筑至路基設(shè)計標高——＞報監(jiān)理驗收。路基整修路基工程基本完工后，檢測測量路面的中心線標高，以及路基寬度，檢測測量完畢后，進行路基整修工作。路基整修要使路基表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑。路基整修完畢后，在路基范圍內(nèi)不準堆放雜物。整修后的路基各部分允許偏差應(yīng)控制在所規(guī)定的范圍內(nèi)，對于不符合允許偏差要求的路基表面，應(yīng)挖除表面多余填料或增補填料，重新壓實整平。對于個別冒尖的石塊要予以挖除，填以細粒料平整壓實，邊坡上不穩(wěn)定石塊應(yīng)清除，以確保坡面平整。5質(zhì)量檢查路基修完畢后及時進行質(zhì)量檢查。A、檢驗項目及時標準執(zhí)行招標文件技術(shù)規(guī)范的各項要求。即外觀鑒定路基表面平整、密實，曲線圓滑，邊線順直。邊坡坡面平順穩(wěn)定邊溝整齊，溝底無阻水或積水現(xiàn)象。施工注意事項A、全段路基施工將在秋冬季節(jié)進行，以避免雨季施工的干擾，使挖方地段不至泥濘難以作業(yè)，填方路段則可減少對過濕路段地基的特殊處理，有利于路基壓實成形，加快工程進度，確保工程質(zhì)量。即路基填筑前應(yīng)清除表層含腐植質(zhì)較多的帶草根土。路基清理壓實施工工藝框圖三、土方施工安全措施1、使用汽車、機動翻斗車搬運材料時，必須設(shè)專人指揮。指揮人員應(yīng)與司機密切配合。裝卸作業(yè)人員必須服從指揮，作業(yè)中必須避開車輛，站位安全。當車輛啟動后，作業(yè)人員嚴禁攀登車輛。完成指揮作業(yè)后，必須站在規(guī)定的安全位置。2、必須按照安全技術(shù)交底的要求，保護地下管線、桿線和其他構(gòu)筑物。清理路塹邊坡突出的塊石和修整邊坡土方時，應(yīng)自上而下進行，邊坡下方不得有人。4、汽車在路基上裝、卸料應(yīng)設(shè)專人指揮。 卸料時司機應(yīng)提醒車下工作人員與汽車后斗保持一定的安全距離，防止發(fā)生人員被壓事故。5、使用推土機或平地機攤鋪材料時， 作業(yè)范圍內(nèi)不得有非作業(yè)的車輛、人員。6、人工攤鋪材料時，應(yīng)設(shè)專人指揮。運料的手推車、小翻斗車應(yīng)按規(guī)定路線行走，車輛、人員間必須保持一定的距離。7、檢查井、閘井、雨水口必須設(shè)置安全防護設(shè)施及安全標志，并設(shè)專人經(jīng)常巡查。8、指揮壓路機作業(yè)的人員應(yīng)與駕駛員協(xié)調(diào)配合， 并指揮周圍人員避讓。指揮時嚴禁在壓路機前倒行。9、在有社會交通的現(xiàn)場施工時， 必須遵守交通法規(guī)， 并設(shè)專人疏導交通。碾壓填土方時，碾輪外側(cè)距填土外緣不得小于 50厘米。11、壓路機作業(yè)應(yīng)遵守下規(guī)定 ：對松軟路基及傍山地段進行初壓前，必須勘察現(xiàn)場，確認安全方可作業(yè)。多臺壓路機同時作業(yè)時，壓路機前后間距應(yīng)保持 3米以上。在碾壓高填土方時，應(yīng)從中間往兩側(cè)碾壓，且距填土外側(cè)距離不得小于

50厘米。壓路機上、下坡應(yīng)提前選好檔位，嚴禁在坡道上換檔。下坡時嚴禁空檔滑行。在坡道上縱隊行駛時，兩機間應(yīng)保持一定的安全距離。作業(yè)中應(yīng)隨時觀察作業(yè)環(huán)境，必須避開人員和障礙物。在社會道路上短距離行駛時，應(yīng)遵守交通規(guī)則，且時速不得超過5公里。四、土方施工環(huán)境保護