（正式版）JBT 3300-2024 平衡重式叉車(chē) 整機(jī)試驗(yàn)方法

ICS53.060CCSJ83JBJB/T3300—2024代替JB/T3300—2010Counterbalancelifttrucks—Testingmethodforwhole2024-03-29發(fā)布2024-10-01實(shí)施中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布IJB/T3300—2024前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語(yǔ)和定義 4試驗(yàn)載荷和試驗(yàn)狀態(tài) 5試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作 26一般試驗(yàn)條件 47主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特性參數(shù)測(cè)定 48穩(wěn)定性試驗(yàn) 99裝卸性能試驗(yàn) 910轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn) 11運(yùn)行性能試驗(yàn) 12動(dòng)力性能試驗(yàn) 13能耗試驗(yàn) 14制動(dòng)性能試驗(yàn) 15振動(dòng)試驗(yàn) 16噪聲試驗(yàn) 17護(hù)頂架試驗(yàn) 18視野驗(yàn)證 19電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn) 20電磁兼容性試驗(yàn) 21安全監(jiān)控系統(tǒng)試驗(yàn) 22煙度排放試驗(yàn) 23熱平衡試驗(yàn) 24操作力測(cè)定 25強(qiáng)化試驗(yàn) 26額定起重量大于10000kg的叉車(chē)工業(yè)性試驗(yàn) 參考文獻(xiàn) JB/T3300—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替JB/T3300—2010《平衡重式叉車(chē)整機(jī)試驗(yàn)方法》，與JB/T3300—2010相比,除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動(dòng)外，主要技術(shù)變化如下：——更改了標(biāo)準(zhǔn)名稱的英文譯名（見(jiàn)封面，2010年版的封面——增加了規(guī)定的整機(jī)試驗(yàn)方法（見(jiàn)第1章）；——更改了文件適用界限的規(guī)定（見(jiàn)第1章，2010年版的第1章——增加了“術(shù)語(yǔ)和定義”一章（見(jiàn)第3章）；——更改了額定起重量和標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距數(shù)值的依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)4.1a2010年版的3.1a——更改了標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)的規(guī)定（見(jiàn)4.2，2010年版的3.2）；——更改了登記內(nèi)容的規(guī)定（見(jiàn)5.2.1.1，2010年版的4.2.1.1——更改了標(biāo)牌和安全標(biāo)識(shí)的檢查規(guī)定（見(jiàn)5.2.1.4，2010年版的4.2.1.4——更改了電動(dòng)機(jī)工作制的標(biāo)注（見(jiàn)表1、表2，2010年版的表1、表2——更改了試驗(yàn)場(chǎng)地地面的規(guī)定（見(jiàn)6.6，2010年版的5.7）；——更改了直線試驗(yàn)跑道地面的規(guī)定（見(jiàn)6.7，2010年版的5.8）；——更改了表3中測(cè)量項(xiàng)目的名稱、代號(hào)和簡(jiǎn)要說(shuō)明（見(jiàn)表3，2010年版的表3）；——更改了圖4的圖形方向、通道寬度圖示和尺寸標(biāo)注（見(jiàn)圖4，2010年版的圖4）；——增加了叉車(chē)自重測(cè)定時(shí)實(shí)施停車(chē)制動(dòng)的規(guī)定（見(jiàn)7.2.3）；——更改了試驗(yàn)用砂袋的質(zhì)量值（見(jiàn)7.2.4，2010年版的6.2.4——增加了測(cè)定時(shí)貨叉不與平臺(tái)接觸的規(guī)定（見(jiàn)7.2.5.2——更改了穩(wěn)定性試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見(jiàn)第8章，2010年版的第7章）；——更改了最大起升高度測(cè)定的試驗(yàn)載荷狀態(tài)（見(jiàn)9.2.1，2010年版的8.2.1）；——增加了額定起重量大于10000kg的偏載距離規(guī)定以及對(duì)具有貨叉?zhèn)纫茩C(jī)構(gòu)的叉車(chē)的附加規(guī)定（見(jiàn)9.2.4）；——更改了門(mén)架最大傾斜速度和傾斜油缸油壓測(cè)定的規(guī)定（見(jiàn)9.2.5，2010年版的8.2.5——增加了對(duì)門(mén)架前傾自鎖功能試驗(yàn)的規(guī)定（見(jiàn)9.2.6）；——?jiǎng)h除了貨叉自然下滑量和門(mén)架傾角的自然變化量測(cè)定時(shí)測(cè)量?jī)纱稳∑骄档囊?guī)定（見(jiàn)2010年版的8.2.6）；——?jiǎng)h除了有關(guān)蓄電池叉車(chē)聯(lián)合操作試驗(yàn)的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的8.2.7——增加了起升高度誤差的規(guī)定（見(jiàn)9.2.7）；——更改了1.33倍超載荷試驗(yàn)的規(guī)定（見(jiàn)9.2.9.2，2010年版的8.2.8.2——?jiǎng)h除了對(duì)轉(zhuǎn)向盤(pán)空轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向輪定位角測(cè)定的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的9.1、9.2）；——更改了轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角測(cè)定中外側(cè)和內(nèi)側(cè)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角的符號(hào)（見(jiàn)10.1、圖6，2010年版的9.3、）；——?jiǎng)h除了轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角測(cè)定中記錄轉(zhuǎn)向液壓缸油壓變化值的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的9.3）；——更改了最小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)定所采用裝置及測(cè)定方法的規(guī)定（見(jiàn)10.3，2010年版的9.5——增加了三支點(diǎn)叉車(chē)最小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)定的圖示（見(jiàn)圖7）；JB/T3300—2024——更改了通道寬度測(cè)定的規(guī)定（見(jiàn)10.4、圖8、圖9、圖10，2010年版的9.6、圖8、圖9、圖）；——?jiǎng)h除了對(duì)測(cè)定微動(dòng)性能、空擋和掛擋沖擊試驗(yàn)的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的10.3、10.4——增加了測(cè)定叉車(chē)加速時(shí)間的規(guī)定（見(jiàn)12.3.3）；——更改了各擋牽引性能試驗(yàn)方法的部分規(guī)定（見(jiàn)12.4.1，2010年版的11.4.1）；——更改了測(cè)定最大掛鉤牽引力試驗(yàn)方法的部分規(guī)定（見(jiàn)12.4.2，2010年版的11.4.2——增加了對(duì)試驗(yàn)坡道坡度值和蓄電池叉車(chē)爬坡速度的規(guī)定（見(jiàn)12.5.1）；——?jiǎng)h除了通過(guò)規(guī)定爬坡試驗(yàn)時(shí)測(cè)量蓄電池叉車(chē)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)溫升值的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的11.5.1——更改了最大爬坡度計(jì)算公式（見(jiàn)式（19），2010年版的式（20））；——增加了按最大掛鉤牽引力折算最大爬坡度時(shí)蓄電池叉車(chē)運(yùn)行速度的規(guī)定（見(jiàn)12.5.2，2010年版）；——更改了標(biāo)題和試驗(yàn)方法的規(guī)定（見(jiàn)第13章，2010年版的第12章）；——更改了制動(dòng)性能試驗(yàn)方法的規(guī)定（見(jiàn)第14章，2010年版的第13章——更改了振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見(jiàn)第15章，2010年版的第14章——更改了噪聲試驗(yàn)依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（見(jiàn)第16章，2010年版的第15章——更改了護(hù)頂架試驗(yàn)的名稱（見(jiàn)第17章，2010年版的第16章）；——增加了對(duì)視野驗(yàn)證、電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)、電磁兼容性試驗(yàn)、安全監(jiān)控系統(tǒng)試驗(yàn)和煙度排放試驗(yàn)的試驗(yàn)方法的規(guī)定（見(jiàn)第18章、第19章、第20章、第21章和第22章）；——?jiǎng)h除了內(nèi)燃叉車(chē)熱平衡試驗(yàn)條件中對(duì)汽油機(jī)的特殊規(guī)定（見(jiàn)23.1.1，2010年版的17.1——更改了內(nèi)燃叉車(chē)熱平衡試驗(yàn)的試驗(yàn)方法規(guī)定（見(jiàn)23.1.3，2010年版的17.3）；——增加了蓄電池叉車(chē)熱平衡試驗(yàn)的規(guī)定（見(jiàn)23.2——增加了熱平衡試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的規(guī)定（見(jiàn)23.3）；——?jiǎng)h除了操作力測(cè)定中對(duì)行程進(jìn)行測(cè)定的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的18.1和18.2——增加了對(duì)內(nèi)燃叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)適用額定起重量范圍的規(guī)定（見(jiàn)25.1）；——更改了內(nèi)燃叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)場(chǎng)地布置圖示（見(jiàn)圖11，2010年版的圖12——更改了試驗(yàn)跑道的寬度名稱（見(jiàn)25.1.1，2010年版的19.1.1）；——更改了跑道寬度的單位（見(jiàn)表4，2010年版的表5）；——更改了障礙塊高度對(duì)應(yīng)的額定起重量區(qū)間分配（見(jiàn)表5，2010年版的表6）；——增加了內(nèi)燃叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)時(shí)每天連續(xù)運(yùn)行作業(yè)時(shí)間的例外規(guī)定（見(jiàn)25.1.3.2——?jiǎng)h除了強(qiáng)化試驗(yàn)結(jié)束后解體檢測(cè)的規(guī)定（見(jiàn)2010年版的19.1.3.4、19.2.3.4——增加了對(duì)蓄電池叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)適用額定起重量范圍的規(guī)定（見(jiàn)25.2）；——?jiǎng)h除了蓄電池叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)負(fù)荷分配量和起升高度分配量的占比規(guī)定（見(jiàn)2010年版的19.2.1——更改了蓄電池叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)場(chǎng)地布置的尺寸參數(shù)單位（見(jiàn)表6，2010年版的表7）；——增加了適用于額定起重量為5000kg至10000kg的蓄電池叉車(chē)強(qiáng)化試驗(yàn)的場(chǎng)地布置的尺寸參數(shù)（見(jiàn)表6）；——增加了強(qiáng)化試驗(yàn)使用相當(dāng)強(qiáng)度或更加嚴(yán)格的其他試驗(yàn)方法的規(guī)定（見(jiàn)25.3——更改了試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生故障的示例（見(jiàn)25.4.2，2010年版的19.3.2）；——增加了額定起重量大于10000kg的叉車(chē)工業(yè)性試驗(yàn)的規(guī)定（見(jiàn)第26章——?jiǎng)h除了附錄A和附錄B（見(jiàn)2010年版的附錄A和附錄B）。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專(zhuān)利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專(zhuān)利的責(zé)任。本文件由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。本文件由全國(guó)工業(yè)車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC332）歸口。本文件負(fù)責(zé)起草單位：北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院有限公司、林德（中國(guó)）叉車(chē)有限公司。JB/T3300—2024本文件參加起草單位：國(guó)家起重運(yùn)輸機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、杭叉集團(tuán)股份有限公司、諾力智能裝備股份有限公司、安徽合力股份有限公司、寧波如意股份有限公司、浙江中力機(jī)械股份有限公司、豐田工業(yè)（昆山）有限公司、永恒力叉車(chē)制造（上海）有限公司、龍工（上海）叉車(chē)有限公司、浙江加力倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備股份有限公司、柳州柳工叉車(chē)有限公司、龍合智能裝備制造有限公司、福建省威盛機(jī)械發(fā)展有限公司。本文件準(zhǔn)主要起草人：趙春暉、柯家昌、王軍、莊志梅、李明輝、張金俠、劉煥武、劉新、傅敏、王勝乾、陸時(shí)明、黃松雷、馬乙、張漢章、劉清榕、楊靜、肖自能。本文件所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——1983年首次發(fā)布為JB/T3300—1983；——1992年第一次修訂為JB/T3300—1992，2010年第二次修訂；——本次為第三次修訂。1JB/T3300—2024平衡重式叉車(chē)整機(jī)試驗(yàn)方法本文件規(guī)定了平衡重式叉車(chē)試驗(yàn)載荷和試驗(yàn)狀態(tài)、試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作、一般試驗(yàn)條件、主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特性參數(shù)測(cè)定要求，描述了整機(jī)試驗(yàn)方法。本文件適用于GB/T6104.1所定義的平衡重式叉車(chē)的整機(jī)檢測(cè)，其他類(lèi)型叉車(chē)的整機(jī)檢測(cè)參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB/T5143工業(yè)車(chē)輛護(hù)頂架技術(shù)要求和試驗(yàn)方法GB/T10827.1工業(yè)車(chē)輛安全要求和驗(yàn)證第1部分：自行式工業(yè)車(chē)輛（除無(wú)人駕駛車(chē)輛、伸縮臂式叉車(chē)和載運(yùn)車(chē)）GB/T18849機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛制動(dòng)器性能和零件強(qiáng)度GB/T26949.2工業(yè)車(chē)輛穩(wěn)定性驗(yàn)證第2部分：平衡重式叉車(chē)GB/T27544工業(yè)車(chē)輛電氣要求GB/T27693工業(yè)車(chē)輛安全噪聲輻射的測(cè)量方法GB/T27694工業(yè)車(chē)輛安全振動(dòng)的測(cè)量方法GB/T30031工業(yè)車(chē)輛電磁兼容性GB/T32272.1機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛驗(yàn)證視野的試驗(yàn)方法第1部分：起重量不大于10t的坐駕式、站駕式車(chē)輛和伸縮臂式叉車(chē)GB36886非道路移動(dòng)柴油機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法GB/T38893工業(yè)車(chē)輛安全監(jiān)控管理系統(tǒng)JB/T2391—2017500kg～10000kg乘駕式平衡重式叉車(chē)ISO23308-2工業(yè)車(chē)輛能效試驗(yàn)方法第2部分：操作者控制的自行式車(chē)輛、牽引車(chē)和載運(yùn)車(chē)（Energyefficiencyofindustrialtrucks—Testmethods—Part2:Operatorcontrolledselfpropelledtrucks,towingandburdencarriertrucks）3術(shù)語(yǔ)和定義本文件沒(méi)有需要界定的術(shù)語(yǔ)和定義。4試驗(yàn)載荷和試驗(yàn)狀態(tài)4.1試驗(yàn)載荷平衡重式叉車(chē)（以下簡(jiǎn)稱“叉車(chē)”）試驗(yàn)載荷規(guī)定如下：2JB/T3300—2024a)試驗(yàn)載荷為一個(gè)均質(zhì)立方體，其質(zhì)量等于叉車(chē)額定起重量Q，其誤差為±1%，邊長(zhǎng)等于2倍標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距D（見(jiàn)圖1、圖2）。Q與D的數(shù)值應(yīng)符合GB/T10827.1的規(guī)定；b)為了保證試驗(yàn)載荷的邊長(zhǎng)等于2倍標(biāo)準(zhǔn)載荷中心距，允許將試驗(yàn)載荷制成四周為均質(zhì)、中間為空心的立方體。見(jiàn)圖3；c)輔助試驗(yàn)載荷為0.6Q、0.7Q、1.lQ、1.33Q，其載荷中心距不變，并在滿足試驗(yàn)要求的前提下，一般不對(duì)其尺寸做規(guī)定。4.2試驗(yàn)時(shí)叉車(chē)的狀態(tài)叉車(chē)的試驗(yàn)狀態(tài)為：a)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)：按規(guī)定加足燃料、蓄電池液、冷卻液、液壓油、潤(rùn)滑油等，蓄電池按規(guī)定充足電量，充氣輪胎壓力為規(guī)定氣壓。門(mén)架垂直，貨叉水平段上表面距離地面300mm；b)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)：在標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)下，門(mén)架最大后傾的條件下運(yùn)行；c)標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)：按規(guī)定加足燃料、蓄電池液、冷卻液、液壓油、潤(rùn)滑油等，蓄電池按規(guī)定充足電量，充氣輪胎壓力為規(guī)定氣壓。叉車(chē)裝載有試驗(yàn)載荷，門(mén)架垂直，貨叉水平段上表面距離地面300mm；d)標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)：在標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)下，門(mén)架最大后傾的條件下運(yùn)行。5試驗(yàn)前準(zhǔn)備工作5.1工作目的在叉車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)之前，應(yīng)確保叉車(chē)具備正常的技術(shù)狀態(tài)，以保證試驗(yàn)結(jié)果的正確性；同時(shí)為保證安全及試驗(yàn)順利進(jìn)行，應(yīng)消除各種隱患，避免發(fā)生意外事故。5.2工作項(xiàng)目5.2.1試驗(yàn)叉車(chē)驗(yàn)收5.2.1.1登記產(chǎn)品合格證基本信息、制造商或其授權(quán)代表的名稱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品編號(hào)和制造日期等，以及需拆檢零件的原始尺寸。5.2.1.2檢查叉車(chē)各總成、部件、附件、附屬裝置及隨車(chē)工具的完整性；關(guān)鍵部位緊固件的緊固程度；各總成潤(rùn)滑油及潤(rùn)滑點(diǎn)的潤(rùn)滑、密封狀況；液壓系統(tǒng)及油管接頭的密封狀況；蓄電池叉車(chē)的蓄電池和車(chē)體間的絕緣電阻，以及蓄電池單體在箱中、蓄電池箱在車(chē)架中和蓄電池系統(tǒng)接線的牢固程度。3JB/T3300—20245.2.1.3檢查叉車(chē)的裝配狀況：叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)，檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及蓄電池箱組是否正常、可靠；叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)，檢查門(mén)架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是否正常、可靠，是否有滲漏油現(xiàn)象。5.2.1.4檢查叉車(chē)的標(biāo)牌和安全標(biāo)志的完整性。5.2.2叉車(chē)磨合5.2.2.1磨合目的在叉車(chē)進(jìn)行試驗(yàn)之前，應(yīng)進(jìn)行充分磨合，使運(yùn)動(dòng)件摩擦副配合良好，以保證叉車(chē)發(fā)揮正常的性能，避免不正常的磨損或損壞。5.2.2.2道路條件整個(gè)磨合期間，叉車(chē)應(yīng)在坡度較小的堅(jiān)實(shí)的路面上運(yùn)行。5.2.2.3磨合規(guī)則叉車(chē)的磨合應(yīng)遵守如下規(guī)定：a)磨合期間按照叉車(chē)使用說(shuō)明書(shū)仔細(xì)操作、保養(yǎng)；b)運(yùn)行磨合的時(shí)間，內(nèi)燃叉車(chē)不應(yīng)少于50h、蓄電池叉車(chē)不應(yīng)少于25h；c)載荷與運(yùn)行時(shí)的動(dòng)力限制應(yīng)符合表1規(guī)定；d)載荷與起升、前后傾時(shí)的動(dòng)力限制應(yīng)符合表2規(guī)定；e)對(duì)于有特殊磨合要求的叉車(chē)，應(yīng)按特殊要求進(jìn)行磨合；f)叉車(chē)在磨合后應(yīng)分別更換發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑油；更換液壓系統(tǒng)及液力變矩器的液壓油；潤(rùn)滑各潤(rùn)滑部位；清洗或更換各濾清器的濾芯；檢查調(diào)整各接觸器的觸頭和各直流電動(dòng)機(jī)的碳刷。h>4～16>2～8>16～30>8～15>30～50>15～254JB/T3300—20246一般試驗(yàn)條件6.1在試驗(yàn)前，叉車(chē)應(yīng)加足規(guī)定的燃料、潤(rùn)滑油、液壓油、冷卻液等。蓄電池應(yīng)充足電量，電解液密度、電解液液面高度應(yīng)符合使用說(shuō)明書(shū)的要求。6.2叉車(chē)輪胎應(yīng)符合如下規(guī)定：a)無(wú)載狀態(tài)下，充氣輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定數(shù)值。充氣氣壓誤差為輪胎規(guī)定充氣氣壓的±10%；b)實(shí)心輪胎應(yīng)符合該車(chē)技術(shù)條件或有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定，前橋及后橋同一個(gè)橋上兩個(gè)輪胎之間的硬度差不超過(guò)邵氏硬度5HA。6.3在整個(gè)試驗(yàn)期間，叉車(chē)應(yīng)根據(jù)使用維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)和維修，不準(zhǔn)許任意調(diào)整、更換、保養(yǎng)和維修。保養(yǎng)、維修工作情況應(yīng)做詳細(xì)記錄。6.4叉車(chē)在性能試驗(yàn)前應(yīng)按相關(guān)性能試驗(yàn)要求充分預(yù)熱。6.5試驗(yàn)時(shí)應(yīng)符合下列的條件：a)環(huán)境溫度為-5oC～40oC；b)風(fēng)速不超過(guò)5m/s；c)空氣相對(duì)濕度不大于90%；d)海拔不大于2000m。6.6試驗(yàn)場(chǎng)地表面應(yīng)為平整、干燥、清潔的混凝土、瀝青或等效的地面，坡度不應(yīng)大于0.5%，面積應(yīng)滿足叉車(chē)作全圓周回轉(zhuǎn)或相應(yīng)項(xiàng)目試驗(yàn)的特定要求。6.7直線試驗(yàn)跑道表面應(yīng)為平整、干燥、清潔的混凝土、瀝青或等效的地面，坡度不應(yīng)大于0.5%，跑道長(zhǎng)度不應(yīng)小于80m、寬度不應(yīng)小于5m或滿足相應(yīng)項(xiàng)目試驗(yàn)的特定要求。7主要結(jié)構(gòu)參數(shù)和技術(shù)特性參數(shù)測(cè)定7.1叉車(chē)外部尺寸測(cè)定7.1.1測(cè)量方法叉車(chē)外部尺寸測(cè)量方法為：a)叉車(chē)停放在試驗(yàn)場(chǎng)地上，載荷狀態(tài)（標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載或標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)）按測(cè)量要求，轉(zhuǎn)向輪處于直線運(yùn)行位置；b)水平和高度尺寸除直接測(cè)量外，可借助輔助測(cè)量工具間接測(cè)量；c)角度參數(shù)除直接測(cè)量外，可通過(guò)測(cè)定各特征點(diǎn)的位置用作圖法或計(jì)算法求得。7.1.2叉車(chē)外部尺寸測(cè)量項(xiàng)目5JB/T3300—2024結(jié)構(gòu)尺寸測(cè)量項(xiàng)目（包含相關(guān)技術(shù)性能的通道寬度和最小轉(zhuǎn)彎半徑）見(jiàn)表3和圖4，其中未注明“標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)”的項(xiàng)目，均按標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)測(cè)量。L'LHH1H2H3H3'平段上表面至地面的垂直距離圖4中未示H4L1L2L3DαβH7從座椅標(biāo)定點(diǎn)至駕駛員處于正常操作位置時(shí)駕駛員頭部上方護(hù)頂架頂部下表面的垂直距H9H5H6H10H11H12L46JB/T3300—2024表3（續(xù)）δ通過(guò)軸距中心處向前、后輪胎外緣引切通過(guò)平衡重底部下緣向后輪胎外緣引切AstrrRcRc′標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)和標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)應(yīng)分別進(jìn)Rrr′7JB/T3300—2024圖4（續(xù)）7.2叉車(chē)質(zhì)量參數(shù)測(cè)定7.2.1叉車(chē)技術(shù)狀態(tài)叉車(chē)的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合第6章的規(guī)定。7.2.2測(cè)量設(shè)備地磅秤或車(chē)輪負(fù)荷計(jì)的精度不應(yīng)低于0.3％。秤臺(tái)面應(yīng)能將整個(gè)叉車(chē)放在上面，并應(yīng)在同一水平面7.2.3叉車(chē)自重測(cè)定叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)，先從一個(gè)方向駛上秤臺(tái)并停在秤臺(tái)中心部位。測(cè)量時(shí)，叉車(chē)停穩(wěn)并實(shí)施停車(chē)制動(dòng)，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電源。然后叉車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)180°,再測(cè)量一次，取平均值。7.2.4叉車(chē)橋荷測(cè)定叉車(chē)分別呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)（標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)時(shí)，在座位上放置質(zhì)量為98kg的砂袋先從一個(gè)方向駛上秤臺(tái)。叉車(chē)停穩(wěn)后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電源，并依次稱出前橋、后橋橋荷。然后叉車(chē)調(diào)轉(zhuǎn)1800，再測(cè)量一次，取平均值。測(cè)量時(shí)，被測(cè)橋的車(chē)輪停在秤臺(tái)的中心部位。橋荷分配測(cè)量和修正計(jì)算按式（1式（6 f=G'1/G0'×100% （2） （4） （6）式中：G'1——前橋橋荷測(cè)量值，單位為千克（kgG2'——后橋橋荷測(cè)量值，單位為千克（kgG0'——前、后橋橋荷測(cè)量值之和，單位為千克（kg8JB/T3300—2024f——前橋橋荷分配百分?jǐn)?shù)；r——后橋橋荷分配百分?jǐn)?shù)；G0——總質(zhì)量測(cè)量值，單位為千克（kgG1——前橋橋荷修正值，單位為千克（kgG2——后橋橋荷修正值，單位為千克（kg）。7.2.5叉車(chē)質(zhì)心位置7.2.5.1叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)。質(zhì)心距前軸中心線的水平距離L0（見(jiàn)圖5），按式（7）計(jì)算：式中：L0——質(zhì)心距前軸中心線的水平距離，單位為毫米（mmL1——軸距，單位為毫米（mm）。G0——總質(zhì)量測(cè)量值，單位為千克（kgG'1——前橋橋荷測(cè)量值，單位為千克（kga）b）7.2.5.2叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)。質(zhì)心距停車(chē)地面的垂直距離H0（見(jiàn)圖5），測(cè)定方法如下：先將叉車(chē)前輪置于秤臺(tái)上，抬起后輪并確保貨叉不與平臺(tái)接觸，使叉車(chē)的前傾角度為10°、12°、15°,分別進(jìn)行測(cè)量。抬起后，依據(jù)前橋橋負(fù)荷Gf'及前、后車(chē)輪靜力半徑Rf'、Rr'，按式（8）計(jì)算重心高度H0，取三次測(cè)量計(jì)算值的平均值（各次測(cè)量計(jì)算值之間的相對(duì)誤差不大于5。式中：H0——質(zhì)心高度，單位為毫米（mmθ——叉車(chē)前傾角度，單位為度(°);Gf'——叉車(chē)前傾θ角度時(shí)前橋橋荷測(cè)量值，單位為千克（kgG'1——前橋橋荷測(cè)量值，單位為千克（kg）；9'RfR'RrJB/T3300—2024——叉車(chē)抬起后前輪靜力半徑測(cè)量值，單位為毫米（mm——叉車(chē)抬起后后輪靜力半徑測(cè)量值，單位為毫米（mm）。在滿足測(cè)量精度（采用其他方法的平均測(cè)量計(jì)算值與稱重法的平均測(cè)量計(jì)算值之間相對(duì)誤差小于5的前提下，允許采用其他方法（如：起吊法、懸掛法）測(cè)定質(zhì)心高度。8穩(wěn)定性試驗(yàn)穩(wěn)定性試驗(yàn)按GB/T26949.2的規(guī)定執(zhí)行。9裝卸性能試驗(yàn)9.1試驗(yàn)條件叉車(chē)的技術(shù)狀態(tài)及試驗(yàn)條件應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定，液壓系統(tǒng)液壓油溫應(yīng)預(yù)熱到40oC～50oC。9.2試驗(yàn)方法9.2.1測(cè)定無(wú)載最大起升高度叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)，并停車(chē)制動(dòng)。將貨叉起升到最高位置，且門(mén)架保持垂直，必要時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和切斷電源。測(cè)量貨叉水平段上表面到地面的距離。9.2.2測(cè)定最大起升速度叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車(chē)制動(dòng)。貨叉全速起升，測(cè)量行程中段2000mm距離的貨叉的通過(guò)時(shí)間，計(jì)算最大起升速度（最大起升高度小于2000mm的叉車(chē)，按通過(guò)全行程的時(shí)間計(jì)算）。同時(shí)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或起升電動(dòng)機(jī)的工作電流、電壓，以及起升油缸工作油壓。各測(cè)量三次，取平均值。9.2.3測(cè)定最大下降速度叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載和標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車(chē)制動(dòng)。在液壓分配閥全開(kāi)時(shí)，貨叉全速下降，測(cè)量行程中段2000mm距離的貨叉的通過(guò)時(shí)間，計(jì)算最大下降速度（最大起升高度小于2000mm的叉車(chē)，按通過(guò)全行程的時(shí)間計(jì)算各測(cè)量三次，取平均值。測(cè)量時(shí)的工作狀況：a）內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工作狀態(tài)；b）蓄電池叉車(chē)起升電動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)。9.2.4門(mén)架偏載試驗(yàn)叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車(chē)制動(dòng)。偏載距離規(guī)定如下：500kg≤Q＜1000kg，80mm；1000kg≤Q≤3500kg，100mm；3500kg＜Q≤5000kg，125mm；5000kg＜Q≤18000kg，150mm；18000kg＜Q≤25000kg，200mm；25000kg＜Q≤35000kg，300mm；Q＞35000kg，500mm。JB/T3300—2024處，偏左、偏右各做三次。對(duì)具有貨叉?zhèn)纫茩C(jī)構(gòu)的叉車(chē)，當(dāng)設(shè)計(jì)的貨叉最大側(cè)移距離值大于以上偏載距離規(guī)定值時(shí)，按最大側(cè)移量進(jìn)行試驗(yàn)。9.2.5測(cè)定門(mén)架最大傾斜速度和傾斜油缸油壓叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)。試驗(yàn)載荷應(yīng)固定在貨叉架上，并停車(chē)制動(dòng)。測(cè)量液壓分配閥全開(kāi)時(shí)門(mén)架從最大后傾位置至最大前傾位置、以及相反方向操作時(shí)的前、后傾時(shí)間。計(jì)算門(mén)架最大傾斜速度，各測(cè)量三次，取平均值。同時(shí)測(cè)量門(mén)架從最大前傾位置傾斜至最大后傾位置以及相反方向過(guò)程中傾斜油缸最大工作油壓。各測(cè)量三次，取平均值。9.2.6門(mén)架前傾自鎖功能試驗(yàn)叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)，并停車(chē)制動(dòng)，載荷固定，將載荷以中等速度起升到離地面1000mm高度位置（最大起升高度小于1000mm的叉車(chē)，取其最大起升高度位置），從叉車(chē)外門(mén)架離地1800mm處進(jìn)行測(cè)量，并調(diào)整門(mén)架至垂直位置（角度范圍為90.0°~90.5°)后停止門(mén)架動(dòng)作。叉車(chē)熄火或斷電后，立即（5s內(nèi)）向前操縱門(mén)架傾斜控制裝置，并保持在操縱狀態(tài)10s，測(cè)量門(mén)架前傾角度變化值，測(cè)量三次，取平均值。9.2.7測(cè)定貨叉自然下滑量和門(mén)架傾角的自然變化量叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)。門(mén)架垂直，并停車(chē)制動(dòng)。將載荷起升到離地面2500mm（誤差為±1%）高度位置（最大起升高度小于2500mm的叉車(chē)，取其最大起升高度位置）。發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)、并在關(guān)閉液壓分配閥的同時(shí)即開(kāi)始計(jì)時(shí)。靜止10min后，分別測(cè)量貨叉下滑量和門(mén)架傾斜角的變化量。9.2.8聯(lián)合操作試驗(yàn)叉車(chē)叉起試驗(yàn)載荷，門(mén)架從垂直位置至最大后傾位置，以中等速度進(jìn)行邊運(yùn)行邊起升的聯(lián)合操作：起升高度范圍為300mm～1500mm（最大起升高度小于1500mm的叉車(chē)，起升至最大起升高度位置前進(jìn)、后退各進(jìn)行三次。觀察門(mén)架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是否有滲漏油現(xiàn)象及其他異常現(xiàn)象。9.2.9超載荷試驗(yàn)9.2.9.1叉車(chē)叉起1.1Q試驗(yàn)載荷，分別以中等速度進(jìn)行起升、傾斜與運(yùn)行操作，起升高度范圍為300mm～1500mm（最大起升高度小于1500mm的叉車(chē)，起升至最大起升高度位置各進(jìn)行三次。觀察門(mén)架起升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)是否有滲漏油及其他異?，F(xiàn)象。9.2.9.2在標(biāo)準(zhǔn)起升高度和最大起升高度處，15min內(nèi)承受的載荷分別為1.33Q1和1.33Q2。叉車(chē)被試時(shí)，將載荷平穩(wěn)地放在已起升到相應(yīng)高度的貨叉上。對(duì)于最大起升高度不大于標(biāo)準(zhǔn)起升高度的叉車(chē)，測(cè)試高度為最大起升高度。叉車(chē)應(yīng)置放在堅(jiān)固的水平路面上，門(mén)架垂直?？紤]到安全，被試叉車(chē)應(yīng)固定，輪胎可以拆掉，但不應(yīng)影響試驗(yàn)。10轉(zhuǎn)向性能試驗(yàn)10.1轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角測(cè)定叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)。轉(zhuǎn)向輪置于轉(zhuǎn)角測(cè)量?jī)x上，由直線運(yùn)行位置開(kāi)始，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，分別繪出向左和向右轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角的關(guān)系曲線。轉(zhuǎn)向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)左、右轉(zhuǎn)向輪；轉(zhuǎn)向JB/T3300—2024盤(pán)向右轉(zhuǎn)動(dòng)，測(cè)左、右轉(zhuǎn)向輪。轉(zhuǎn)向輪每轉(zhuǎn)5°及在最大轉(zhuǎn)角處，進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)分別向左、向右轉(zhuǎn)時(shí)，見(jiàn)圖6。圖中：θ1、θ2分別為外側(cè)和內(nèi)側(cè)車(chē)輪的偏轉(zhuǎn)角；L1為軸距、M為轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)中心距。轉(zhuǎn)角每5°及在最大轉(zhuǎn)角處，進(jìn)行測(cè)量，繪出轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)角θ1、θ2的關(guān)系曲線。與理論轉(zhuǎn)向特性曲線進(jìn)行比較。三支點(diǎn)叉車(chē)不做此項(xiàng)測(cè)定。10.2原地轉(zhuǎn)向力測(cè)定叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)，內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，蓄電池叉車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)呈啟動(dòng)狀態(tài)。緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，轉(zhuǎn)向輪由直線運(yùn)行位置開(kāi)始，轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角。用方向盤(pán)轉(zhuǎn)角及轉(zhuǎn)向力測(cè)量?jī)x測(cè)量方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向操縱力，左、右兩個(gè)方向各進(jìn)行一次。記錄轉(zhuǎn)向輪開(kāi)始滑動(dòng)的這一點(diǎn)，繪出方向盤(pán)轉(zhuǎn)角與轉(zhuǎn)向操縱力的關(guān)系曲線，取轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的最大值為原地轉(zhuǎn)向力。蓄電池叉車(chē)需同時(shí)測(cè)量相應(yīng)的轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的工作電流、電壓。在上述曲線上補(bǔ)充相應(yīng)的轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)的工作電流、電壓關(guān)系曲線。機(jī)械式轉(zhuǎn)向叉車(chē)不做此項(xiàng)試驗(yàn)。10.3最小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)定JB/T3300—2024叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)。轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)到最大轉(zhuǎn)角后，始終保持轉(zhuǎn)向輪處于最大轉(zhuǎn)角，以最小穩(wěn)定運(yùn)行速度分別向前左、前右及后左、后右各轉(zhuǎn)一圈（見(jiàn)圖7）。用裝在車(chē)體最外側(cè)和最內(nèi)側(cè)的描繪裝置（例如噴水針，向地面噴墨水或顏色水分別繪出車(chē)體外側(cè)和內(nèi)側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑軌跡。測(cè)出轉(zhuǎn)彎半徑，取其最大值定為最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑r和最小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑r’。也可采用其他相似原理的測(cè)試方法。各測(cè)量?jī)纱?，取平均值?0.4通道寬度測(cè)定10.4.1總則通道寬度一般在標(biāo)準(zhǔn)載荷狀態(tài)下進(jìn)行測(cè)量和計(jì)算，并應(yīng)計(jì)及托盤(pán)或載荷的尺寸。通常采用200mm作為調(diào)車(chē)防撞安全距離，如果受其他因素（如異常的載荷尺寸、生產(chǎn)效率要求、操作者技能）影響，可能有必要增加該值。對(duì)于步駕式叉車(chē)，通道寬度是在舵柄處于驅(qū)動(dòng)模式并接近最高位置時(shí)計(jì)算得出的。通道寬度按相應(yīng)的公式計(jì)算，額定起重量為1000kg至5000kg（不含5000kg）的叉車(chē)的載荷中心距也可為500mm。實(shí)際上，當(dāng)從地面裝載或卸載到地面上時(shí)可以獲得更小的通道寬度，因?yàn)榇藭r(shí)不受擺動(dòng)范圍R的影響。在此特殊情況下，圖10公式中R用（L2+l6）替代。其他根據(jù)實(shí)際情況處理。對(duì)于寬載荷通道寬度的計(jì)算，圖9給出了實(shí)際可行的簡(jiǎn)化公式，因?yàn)樗緳C(jī)很難保持對(duì)角線為最小值。當(dāng)所搬運(yùn)載荷的寬度相對(duì)于叉車(chē)尺寸而言很大時(shí)，通道寬度不是由叉車(chē)的轉(zhuǎn)彎半徑，而是由載荷在叉車(chē)側(cè)面的邊界來(lái)決定。10.4.2四支點(diǎn)叉車(chē)10.4.2.1四支點(diǎn)叉車(chē)的擺動(dòng)范圍R按圖8、圖9和式（9）計(jì)算：式中：R——擺動(dòng)范圍，單位為毫米（mmL2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mmb12——托盤(pán)或貨物的橫向尺寸，單位為毫米（mmb13——轉(zhuǎn)彎瞬心至車(chē)體縱向軸線的距離，單位為毫米（mm）。10.4.2.2當(dāng)≤b13時(shí)，通道寬度按圖8和式（10）計(jì)算：Ast=r+L2+l6+a（10）式中：Ast——通道寬度，單位為毫米（mmr——最小轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)單位為毫米（mmL2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mma——調(diào)車(chē)防撞安全距離，為200mm。10.4.2.3當(dāng)＞b13且(+b13)＜r時(shí)，通道寬度按圖9和式（11）計(jì)算：JB/T3300—2024式中：Ast——通道寬度，單位為毫米（mmr——最小轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)單位為毫米（mmR——擺動(dòng)范圍，單位為毫米（mma——調(diào)車(chē)防撞安全距離，為200mm；L2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mmb12——托盤(pán)或貨物的橫向尺寸，單位為毫米（mmb13——轉(zhuǎn)彎瞬心至車(chē)體縱向軸線的距離，單位為毫米（mm）。10.4.2.4當(dāng)＞r時(shí)，通道寬度按圖9和式（12）計(jì)算：Ast=+b13+R+a=+b13+(L2+l6)2+(?b13)2+a………（12）式中：Ast——通道寬度，單位為毫米（mmR——擺動(dòng)范圍，單位為毫米（mma——調(diào)車(chē)防撞安全距離，為200mm；b12——托盤(pán)或貨物的橫向尺寸，單位為毫米（mmb13——轉(zhuǎn)彎瞬心至車(chē)體縱向軸線的距離，單位為毫米（mmL2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mm）。JB/T3300—202410.4.3三支點(diǎn)叉車(chē)10.4.3.1三支點(diǎn)叉車(chē)的擺動(dòng)范圍R按圖10和式（13）計(jì)算：(L(L2+l6)2+()2………………（13）JB/T3300—2024式中：R——擺動(dòng)范圍，單位為毫米（mmL2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mmb12——托盤(pán)或貨物的橫向尺寸，單位為毫米（mm）。10.4.3.2當(dāng)＜r時(shí)，通道寬度按圖10和式（14）計(jì)算：式中：Ast——通道寬度，單位為毫米（mmr——最小轉(zhuǎn)彎半徑（外側(cè)單位為毫米（mmR——擺動(dòng)范圍，單位為毫米（mma——調(diào)車(chē)防撞安全距離，為200mm；L2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mmb12——托盤(pán)或貨物的橫向尺寸，單位為毫米（mm）。10.4.3.3當(dāng)＞r時(shí)，通道寬度按圖10和式（15）計(jì)算：式中：Ast——通道寬度，單位為毫米（mmR——擺動(dòng)范圍，單位為毫米（mma——調(diào)車(chē)防撞安全距離，為200mm；b12——托盤(pán)或貨物的橫向尺寸，單位為毫米（mmL2——前懸距，單位為毫米（mml6——托盤(pán)或貨物的縱向尺寸，單位為毫米（mm）。11運(yùn)行性能試驗(yàn)11.1試驗(yàn)條件叉車(chē)的技術(shù)狀態(tài)及試驗(yàn)條件應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定，試驗(yàn)在直線試驗(yàn)跑道上進(jìn)行。在性能試驗(yàn)前應(yīng)充分預(yù)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度不低于70℃、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度不低于60℃、液力變矩器液壓油溫不低于80℃、液壓系統(tǒng)液壓油溫應(yīng)預(yù)熱到40oC～50oC。11.2測(cè)定車(chē)輪滾動(dòng)半徑叉車(chē)分別呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載和標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。印跡法測(cè)定車(chē)輪滾動(dòng)半徑：叉車(chē)以較低穩(wěn)定車(chē)速勻速運(yùn)行，當(dāng)叉車(chē)駛過(guò)時(shí)，輪胎壓印跡，按印跡中心測(cè)量驅(qū)動(dòng)車(chē)輪三個(gè)周長(zhǎng)的總長(zhǎng)度sr。計(jì)算驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的滾動(dòng)半徑ra，按式（16）計(jì)算：JB/T3300—2024式中：ra——驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的滾動(dòng)半徑，單位為毫米（mmsr——車(chē)輪三個(gè)周長(zhǎng)的總長(zhǎng)度，單位為毫米（mm）。11.3測(cè)定各擋最大運(yùn)行速度叉車(chē)分別呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載和標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，變速器（或加速踏板）置于所測(cè)擋位，直線運(yùn)行。以最大運(yùn)行速度通過(guò)30m測(cè)量區(qū)段的時(shí)間來(lái)測(cè)定速度。輔助運(yùn)行距離應(yīng)保證叉車(chē)達(dá)到最大運(yùn)行速度。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次，取平均值。最大運(yùn)行速度按式（17）計(jì)算：式中：vmax——最大運(yùn)行速度，單位為公里/小時(shí)（km/hL0——測(cè)量區(qū)段距離，單位為米（mt——通過(guò)測(cè)量區(qū)段時(shí)間，單位為秒（s）。12動(dòng)力性能試驗(yàn)12.1試驗(yàn)條件叉車(chē)的技術(shù)狀態(tài)及試驗(yàn)條件應(yīng)符合第6章的有關(guān)規(guī)定，在性能試驗(yàn)前應(yīng)充分預(yù)熱：發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度不應(yīng)低于70℃、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油溫度不應(yīng)低于60℃、液力變矩器液壓油溫不應(yīng)低于80℃、液壓系統(tǒng)液壓油溫應(yīng)預(yù)熱到40oC～50oC。12.2測(cè)定最低穩(wěn)定車(chē)速在直線試驗(yàn)跑道上，選定長(zhǎng)30m的測(cè)量段，叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，用各擋運(yùn)行，以穩(wěn)定的最低車(chē)速駛?cè)霚y(cè)量段，測(cè)量勻速通過(guò)第一測(cè)量段的時(shí)間。根據(jù)試驗(yàn)情況，可適當(dāng)調(diào)整駛?cè)霚y(cè)量段前的車(chē)速。在測(cè)量段內(nèi)不準(zhǔn)許分離離合器或使離合器打滑，不準(zhǔn)許使用制動(dòng)器。試驗(yàn)往返進(jìn)行兩次，取四次通過(guò)測(cè)量段時(shí)間的平均值。最低穩(wěn)定車(chē)速按式（18）計(jì)算：式中：vmin——最小穩(wěn)定車(chē)速，單位為公里/小時(shí)（km/hL0——測(cè)量區(qū)段距離，單位為米（mt1——第一次通過(guò)測(cè)量段的時(shí)間，單位為秒（st2——第二次通過(guò)測(cè)量段的時(shí)間，單位為秒（st3——第三次通過(guò)測(cè)量段的時(shí)間，單位為秒（st4——第四次通過(guò)測(cè)量段的時(shí)間，單位為秒（s）。蓄電池叉車(chē)、液力傳動(dòng)叉車(chē)和靜壓叉車(chē)可不做此項(xiàng)試驗(yàn)。12.3加速性能試驗(yàn)12.3.1測(cè)定叉車(chē)各擋加速性能JB/T3300—2024叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，以最低穩(wěn)定車(chē)速，勻速通過(guò)30m測(cè)初速度區(qū)段，到達(dá)加速試驗(yàn)起點(diǎn)處，快速踩下油門(mén)踏板，加速到最大運(yùn)行速度；液力、靜壓和蓄電池叉車(chē)從靜止開(kāi)始即可快速踏下油門(mén)或加速踏板，直至加速到最大運(yùn)行速度。蓄電池叉車(chē)應(yīng)測(cè)量運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的工作電壓、工作電流變化情況。工作電流不準(zhǔn)許超過(guò)電動(dòng)機(jī)最大允許電流值。繪制出起步、加速電流曲線（車(chē)速與電流、電壓的關(guān)系曲線）。在進(jìn)入加速段前接通記錄儀器，記錄加速過(guò)程。試驗(yàn)往復(fù)進(jìn)行兩次。按照試驗(yàn)結(jié)果，繪制出加速性能曲線（車(chē)速與加速時(shí)間的關(guān)系曲線）。12.3.2測(cè)定叉車(chē)連續(xù)換擋的加速性能叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，先停在加速試驗(yàn)起點(diǎn)處，前軸中心線與起點(diǎn)標(biāo)志重合。叉車(chē)從起步開(kāi)始，應(yīng)以最佳速度換擋，直達(dá)到最大運(yùn)行速度為止。整個(gè)加速過(guò)程，應(yīng)用最大速度率加速，記錄加速過(guò)程。按照試驗(yàn)結(jié)果，繪制出連續(xù)換擋的加速性能曲線（車(chē)速與加速時(shí)間的關(guān)系曲線）。12.3.3測(cè)定叉車(chē)加速時(shí)間叉車(chē)分別呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載和標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，測(cè)量從靜止?fàn)顟B(tài)加速運(yùn)行15m所需的時(shí)間。額定起重量大于10000kg的叉車(chē)，其測(cè)量距離為50m。12.4牽引性能試驗(yàn)12.4.1各擋牽引特性試驗(yàn)在叉車(chē)與負(fù)荷車(chē)之間裝置拉力傳感器，牽引桿應(yīng)基本保持水平地安裝在距地面不高于900mm的位置處。叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，以各擋的油門(mén)最大位置（無(wú)擋位叉車(chē)的油門(mén)最大位置）運(yùn)行，用負(fù)荷車(chē)加載，使叉車(chē)車(chē)速平穩(wěn)上升，直至穩(wěn)定速度，例如2km/h、4km/h、6km/h等，在測(cè)試采樣過(guò)程中，車(chē)速應(yīng)穩(wěn)定20s或20m（取兩者中的時(shí)間較長(zhǎng)者）。在測(cè)試采樣過(guò)程中，車(chē)速應(yīng)穩(wěn)定20s或20m（取兩者中的時(shí)間較長(zhǎng)者用儀器記錄整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，繪制出車(chē)速與掛鉤牽引力的特性曲線。對(duì)蓄電池叉車(chē)?yán)L制出運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的車(chē)速與電壓、電流的關(guān)系曲線。12.4.2測(cè)定最大掛鉤牽引力在叉車(chē)與負(fù)荷車(chē)之間裝置拉力傳感器，牽引桿應(yīng)基本保持水平地安裝在距地面不高于900mm的位置處。叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)，以最低擋位的油門(mén)最大位置（無(wú)擋位叉車(chē)的油門(mén)最大位置）運(yùn)行，用負(fù)荷車(chē)加載。內(nèi)燃叉車(chē)直至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火或驅(qū)動(dòng)輪完全滑轉(zhuǎn)為止；蓄電池叉車(chē)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)達(dá)到S25min工作制下最大允許電流值。用儀器記錄整個(gè)牽引試驗(yàn)過(guò)程，繪制出車(chē)速與掛鉤牽引力的關(guān)系曲線。最大掛鉤牽引力為發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前穩(wěn)定3s或驅(qū)動(dòng)輪完全滑轉(zhuǎn)；電動(dòng)機(jī)達(dá)到S25min工作制下最大允許電流時(shí)穩(wěn)定3s的數(shù)值；液力傳動(dòng)叉車(chē)為變矩器失速狀態(tài)。12.5爬坡性能試驗(yàn)12.5.1通過(guò)規(guī)定爬坡試驗(yàn)試驗(yàn)坡道的坡度值應(yīng)為制造商規(guī)定的最大爬坡度，應(yīng)為坡度一致、平坦、干燥的混凝土、瀝青或等效的地面，在坡道表面應(yīng)有防滑措施。叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)載荷運(yùn)行狀態(tài)。先停在坡道底部平路段，前輪中心距坡道底線lm處。叉車(chē)以最低擋運(yùn)行速度直線爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)（或加速踏板）踩到底，通過(guò)3m的預(yù)備段，進(jìn)入坡道中部的測(cè)速段。液力傳動(dòng)、靜壓傳動(dòng)的叉車(chē)運(yùn)行速度不低于2km/h。蓄電池叉車(chē)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)在爬坡過(guò)程中按S25min工作制下最大允許電流值進(jìn)行測(cè)定，叉車(chē)運(yùn)行速度不低于2km/h，并測(cè)量其在爬坡過(guò)程中的工作電壓、電流等。JB/T3300—202412.5.2按最大牽引力折算最大爬坡度推薦按牽引力折算最大爬坡度?？刹皇褂迷囼?yàn)坡道來(lái)進(jìn)行爬坡性能試驗(yàn)。根據(jù)牽引性能試驗(yàn)測(cè)定的最大掛鉤牽引力（液力、靜壓叉車(chē)的最大牽引力應(yīng)為v=2km/h時(shí)測(cè)得；蓄電池叉車(chē)的最大牽引力應(yīng)為運(yùn)行電動(dòng)機(jī)按S25min工作制及運(yùn)行速度不低于2km/h下測(cè)得，機(jī)械叉車(chē)在最低穩(wěn)定車(chē)速下測(cè)得按式（19）近似計(jì)算最大爬坡度：式中：αm——最大爬坡度，數(shù)值以%表示；Fm——最大牽引力，單位為牛頓（NGo——叉車(chē)自重，單位為千克（kg）。13能耗試驗(yàn)?zāi)芎脑囼?yàn)按ISO23308-2的規(guī)定執(zhí)行。14制動(dòng)性能試驗(yàn)制動(dòng)性能試驗(yàn)按GB/T18849的規(guī)定執(zhí)行。15振動(dòng)試驗(yàn)振動(dòng)試驗(yàn)按GB/T27694的規(guī)定執(zhí)行。16噪聲試驗(yàn)噪聲試驗(yàn)按GB/T27693的規(guī)定執(zhí)行。17護(hù)頂架試驗(yàn)護(hù)頂架試驗(yàn)按GB/T5143的規(guī)定執(zhí)行。18視野驗(yàn)證額定起重量不大于10000kg的乘駕式叉車(chē)視野的驗(yàn)證按GB/T32272.1的規(guī)定執(zhí)行。19電氣控制系統(tǒng)試驗(yàn)蓄電池叉車(chē)電氣控制系統(tǒng)的試驗(yàn)方法按GB/T27544的規(guī)定執(zhí)行。20電磁兼容性試驗(yàn)JB/T3300—2024叉車(chē)電磁兼容性的試驗(yàn)方法按GB/T30031的規(guī)定執(zhí)行。21安全監(jiān)控系統(tǒng)試驗(yàn)叉車(chē)安全監(jiān)控系統(tǒng)的試驗(yàn)方法按GB/T38893的規(guī)定執(zhí)行。22煙度排放試驗(yàn)柴油叉車(chē)的煙度排放試驗(yàn)方法按GB36886的規(guī)定執(zhí)行。23熱平衡試驗(yàn)23.1內(nèi)燃叉車(chē)熱平衡試驗(yàn)23.1.1試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定，另外，檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶張力、是否漏油、漏水，發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)中節(jié)溫器強(qiáng)制張開(kāi)。23.1.2試驗(yàn)組件安裝部位按不同試驗(yàn)?zāi)康?，從下列位置中選擇感熱組件安裝部位：a)散熱器進(jìn)口水溫；b)散熱器出口水溫；c)發(fā)動(dòng)機(jī)油溫；d)變速箱油溫；e)液壓油箱油溫；f)變矩器出口油溫或冷卻器進(jìn)口油溫；g)變矩器進(jìn)口油溫或冷卻器出口油溫。根據(jù)被試叉車(chē)的結(jié)構(gòu)，測(cè)試點(diǎn)宜盡量接近要求的測(cè)量位置。在試驗(yàn)場(chǎng)地不受太陽(yáng)直射處安裝溫度傳感器，測(cè)量環(huán)境溫度。23.1.3試驗(yàn)方法23.1.3.1叉車(chē)試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)載荷、運(yùn)行路線、循環(huán)運(yùn)行順序要求按第13章的規(guī)定，并以盡可能快的速度進(jìn)行試驗(yàn)（包括運(yùn)行和起升）。23.1.3.2試驗(yàn)時(shí)實(shí)時(shí)記錄各部位溫度變化情況，如溫度值均趨于平衡，即可停止試驗(yàn)。23.2蓄電池叉車(chē)熱平衡試驗(yàn)23.2.1試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定，另外，選用該車(chē)型配置的全新的最大容量的蓄電池，檢查是否漏液。23.2.2試驗(yàn)組件安裝部位至少應(yīng)在下列部件安裝感熱組件（例如傳感器以監(jiān)測(cè)其溫度變化。a)控制器；JB/T3300—2024b)功率模塊；c)運(yùn)行電動(dòng)機(jī)；d)轉(zhuǎn)向電動(dòng)機(jī)；e)起升電動(dòng)機(jī)；f)各電動(dòng)機(jī)的功率電纜；g)蓄電池電纜。根據(jù)被試叉車(chē)的結(jié)構(gòu)，測(cè)量位置應(yīng)選擇部件的發(fā)熱部位。在試驗(yàn)場(chǎng)地不受太陽(yáng)直射處安裝溫度傳感器，測(cè)量環(huán)境溫度。23.2.3試驗(yàn)方法23.2.3.1叉車(chē)試驗(yàn)時(shí)試驗(yàn)載荷、運(yùn)行路線、循環(huán)運(yùn)行順序要求按第13章的規(guī)定，并以盡可能快的速度進(jìn)行試驗(yàn)（包括運(yùn)行和起升）。為避免起升電動(dòng)機(jī)過(guò)熱限制叉車(chē)性能，試驗(yàn)時(shí)可采用一個(gè)循環(huán)帶載一個(gè)循環(huán)無(wú)載的方式交替循環(huán)運(yùn)行。23.2.3.2當(dāng)叉車(chē)試驗(yàn)至出現(xiàn)低電量報(bào)警時(shí)，性能明顯下降時(shí)，可以停止試驗(yàn)循環(huán)，但溫度監(jiān)控應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行30min。23.3數(shù)據(jù)處理取各個(gè)部件的許用環(huán)境溫度rr的最小值作為叉車(chē)的許用環(huán)境溫度rR。內(nèi)燃叉車(chē)rR不應(yīng)低于45℃,蓄電池叉車(chē)rR不應(yīng)低于40℃。其中部件的許用環(huán)境溫度按式（20）計(jì)算：Tr=Ta—Tm+Te式中:Tr——部件的許用環(huán)境溫度，單位為攝氏度(℃);Ta——部件設(shè)計(jì)許可的最高使用溫度，單位為攝氏度(℃);Tm——部件在熱平衡試驗(yàn)時(shí)監(jiān)測(cè)到的最高溫度，單位為攝氏度(℃);Te——熱平衡試驗(yàn)時(shí)的環(huán)境溫度，單位為攝氏度(℃)。24操作力測(cè)定24.1手柄類(lèi)操作力測(cè)定叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)，測(cè)定手柄操作力。24.2踏板類(lèi)操作力測(cè)定叉車(chē)呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載狀態(tài)，測(cè)定踏板力如下：a)油門(mén)（或加速）踏板力的測(cè)定，應(yīng)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、或運(yùn)行電動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下進(jìn)行；b)機(jī)械傳動(dòng)叉車(chē)的離合器踏板力測(cè)定，應(yīng)在運(yùn)行狀態(tài)、或驅(qū)動(dòng)橋支起的狀態(tài)下確定離合器踏板的斷點(diǎn)和接點(diǎn)。25強(qiáng)化試驗(yàn)25.1內(nèi)燃叉車(chē)（額定起重量不大于10000kg）強(qiáng)化試驗(yàn)JB/T3300—202425.1.1試驗(yàn)條件按第6章的規(guī)定，場(chǎng)地布置見(jiàn)圖11。“X”高貨位——貨物堆垛高度為最大起升高度減去150mm。“Y”中貨位——貨物堆垛高度為二分之一的最大起升高度。“Z”低貨位——貨物堆垛高度為零，即將貨物放在地面上。彎道——在高、中、低貨位間的跑道上設(shè)置有兩個(gè)彎曲跑道以考核叉車(chē)的轉(zhuǎn)彎性能。試驗(yàn)坡道——在高、中、低貨位對(duì)面，有由上、下坡度的斜坡段和一個(gè)水平路段組成的爬坡路段，以考核叉車(chē)爬坡和制動(dòng)性能。坡度設(shè)定為10％。試驗(yàn)跑道的跑道寬度A按表4規(guī)定。充氣輪胎或彈性實(shí)心輪胎（不包括壓配式實(shí)心輪胎）叉車(chē)的障礙塊尺寸見(jiàn)圖12。障礙塊寬度和高度h按表5和圖12規(guī)定，其長(zhǎng)度Lz應(yīng)滿足試驗(yàn)要求。額定起重量500kg≤Q＜2000kg的障礙塊見(jiàn)圖12a）所示，其他額定起重量Q的障礙塊見(jiàn)圖12b）。JB/T3300—2024a）b）障礙塊在試驗(yàn)跑道上的布置見(jiàn)圖13，圖中A為通道寬度。額定起重量500kg≤Q＜2000kg如圖13a）所示，其他額定起重量Q見(jiàn)圖13b）。a）b）25.1.2試驗(yàn)方法試驗(yàn)前在“X”與“Z”貨位上各安放一個(gè)試驗(yàn)載荷Q。試驗(yàn)中第一個(gè)循環(huán)的程序如下：叉車(chē)在起點(diǎn)位置，呈標(biāo)準(zhǔn)無(wú)載運(yùn)行狀態(tài)。沿跑道逆時(shí)針?lè)较蚯靶兄痢癤”貨位處，取下試驗(yàn)載荷塊，退行至①處；再改換運(yùn)行方向、前行至“Y”貨位處，將試驗(yàn)載荷塊放在“Y”貨位上，退行至②處；再改換運(yùn)行方向、前行至“Z”貨位處，叉起試驗(yàn)載荷塊退行至③處；再改換運(yùn)行方向前行，并以不小于4km/hJB/T3300—2024車(chē)速通過(guò)障礙物跑道：先是左側(cè)輪越過(guò)左側(cè)障礙物、繼而右側(cè)輪再越過(guò)右側(cè)障礙物，在越障礙過(guò)程中不準(zhǔn)許停車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火及嚴(yán)重跑偏越界。叉車(chē)?yán)^續(xù)前行進(jìn)入爬坡路段：爬坡前先將叉車(chē)換成低速，爬到上坡道的中部進(jìn)行停車(chē)制動(dòng)，停車(chē)3s～5s；啟動(dòng)后繼續(xù)爬坡到坡度的水平段，再以安全速度下坡；行駛到起點(diǎn)處停車(chē)、制動(dòng)并熄火，完成第一個(gè)循環(huán)。接著再啟動(dòng)，進(jìn)行第二個(gè)循環(huán)的試驗(yàn)。第二循環(huán)除“取”、“放”試驗(yàn)載荷塊位置和空、滿載區(qū)段交換外，其余動(dòng)作同第一個(gè)循環(huán)。這樣交替進(jìn)行試驗(yàn)，當(dāng)循環(huán)數(shù)達(dá)總次數(shù)二分之一時(shí)，沿跑道逆時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行改為順時(shí)針?lè)较蜻\(yùn)行，跑道無(wú)須重新布置。25.1.3試驗(yàn)要求25.1.3.1試驗(yàn)叉車(chē)應(yīng)以最大安全速度沿試驗(yàn)跑道的中心線運(yùn)行。叉車(chē)運(yùn)行在90°轉(zhuǎn)彎處，應(yīng)以最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎。25.1.3.2每天連續(xù)運(yùn)行作業(yè)不應(yīng)少于8h，因天氣原因、維修時(shí)配件不能及時(shí)送達(dá)或維修人員無(wú)法及時(shí)就位的情況除外。25.1.3.3額定起重量5000kg以下的叉車(chē)，每小時(shí)應(yīng)至少循環(huán)20圈；額定起重量5000kg以上（含5000kg），每小時(shí)應(yīng)至少循環(huán)15圈。試驗(yàn)期間允許叉車(chē)添加燃料。25.1.3.4試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)性能復(fù)測(cè)。25.2蓄電池叉車(chē)（額定起重量不大于10000kg）強(qiáng)化試