水運工程監(jiān)理質(zhì)量評估報告

XXXXX碼頭工程質(zhì)量評估報告（單位工程）總監(jiān)理工程師： 單位技術(shù)負責(zé)人：上海XX工程建設(shè)咨詢有限公司二0一三年八月刖言上海XX工程建設(shè)咨詢有限公司受江蘇XX有限公司業(yè)主的委托，對江蘇XX新建項目配套碼頭工程施工階段實施監(jiān)理工作。項目監(jiān)理部進場時間為2012年6月25日，碼頭試沉樁時間為2012年7月4日至7月14日，項目開工時間為2012年8月8日。項目在建設(shè)單位、設(shè)計單位、施工單位、監(jiān)理單位共同努力下，工程于2013年8月7日江蘇南通電廠“上大壓小”新建項目配套碼頭工程完成建設(shè)工程設(shè)計和合同約定的各項內(nèi)容，工程達到了預(yù)驗收條件。一、工程項目概況1、 工程名稱：江蘇XX新建項目配套碼頭工程。2、 工程地點：XXXX3、 項目建設(shè)內(nèi)容：3.1擴建水工建筑物碼頭結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，水工建筑物安全等級為II級?？看b卸平臺平面尺度為270X28米，樁基采用①1000mm高強預(yù)應(yīng)力砼管樁(C型)，平臺上部結(jié)構(gòu)由橫梁、縱向梁系、迭合面板和靠船構(gòu)件組成，碼頭前沿豎向、橫向設(shè)置橡膠護舷，碼頭面設(shè)置1000kN系船柱、護輪坎和欄桿。本工程采用平順拋石護岸，護岸工程岸線總長為320米，范圍從上游端部至下游端部以下50米處，拋石厚度為1米，拋石總量約4.15萬方。3.2生產(chǎn)與輔助建筑物鋼結(jié)構(gòu)棧橋長270米、高7米、寬9.2米，棧橋上面設(shè)計二臺皮帶機、兩側(cè)設(shè)置1.8米高擋風(fēng)板。3.3設(shè)計荷載碼頭面均布荷載20kN/m，皮帶機均布荷載5kPa。1500t/h橋式抓斗卸船機荷載：軌距：22米，基距：18米，最大輪壓450KN，輪數(shù)：4X10個，輪距：0.9米，軌道型號：QU100，考慮2臺并機作業(yè)。50t汽車起重機、30t汽車。3.4主體工程量本工程共有PHC管樁273根，鋼管樁22根(其中利用原有工程防撞樁①1400鋼管樁5根、①1000鋼管防撞樁12根、①1000鋼管樁5根)，鋼橫撐45根；砼總方量約11670m3,拋石護坡4.15萬m3。4、 采用的高程基面及坐標系統(tǒng)：本工程所述的高程為國家85高程系統(tǒng)，坐標系統(tǒng)采用北京54坐標系統(tǒng)。5、 工程項目合同工期本項目工程施工從2012年8月8日開始至2013年8月7日完工。6、 工程質(zhì)量目標本工程質(zhì)量標準合同中約定：合格。7、 工程項目投資本項目工程總投資人民幣7224.57萬元。5、參建單位：質(zhì)量監(jiān)督單位：XX港口局質(zhì)量監(jiān)督站建設(shè)單位：江蘇XX發(fā)電有限公司設(shè)計單位：中交XXX勘察設(shè)計院有限公司施工單位：中交XXX有限公司監(jiān)理單位：上海XX工程建設(shè)咨詢有限公司二、評估依據(jù)2.1交通部、國家及江蘇省現(xiàn)行工程技術(shù)規(guī)范、標準、地方法規(guī)；2.2《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)；2.3《水運工程混凝土施工規(guī)范》(JTS202-2011)；2.4《水運工程混凝土試驗規(guī)程》(JTS151-2011)；2.5《水運工程測量規(guī)范》(JTS131-2012)；2.6《現(xiàn)場設(shè)備和管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》(GB0236-98)；2.7《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50235-97)；2.8《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)；2.9《水運工程施工安全防護技術(shù)規(guī)范》(JTS205-1-2008)；2.10《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)；2.11經(jīng)批準的設(shè)計施工圖；2.12經(jīng)批準的施工組織設(shè)計及技術(shù)文件；2.13依法簽訂的監(jiān)理合同及施工合同文件。

三、單位工程、分部、分項工程劃分本工程劃分為2個單位工程，8個分部工程，38個分項工程，根據(jù)交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標準》(JTS257-2008)的規(guī)定和有關(guān)各方協(xié)商確定，本項目單位、分部、分項工程劃分，見下表：單位工程分部名稱序號分項名稱1、碼頭工程1、基槽及岸坡開挖1水下挖泥2、樁基1PHC管樁制作2鋼管樁制作3管樁沉樁3、 上部結(jié)構(gòu)4、 軌道安裝1預(yù)制靠船構(gòu)件2安裝靠船構(gòu)件3現(xiàn)澆下橫梁4現(xiàn)澆上橫梁5預(yù)制前邊梁6預(yù)制后邊梁7預(yù)制縱梁8預(yù)制軌道梁9安裝邊、軌、縱梁10預(yù)制水平撐11安裝水平撐12預(yù)制面板13安裝面板14現(xiàn)澆接縫15現(xiàn)澆污水箱16現(xiàn)澆碼頭面層17變形縫1軌道安裝5、停靠船與防護設(shè)施1系船柱制作與安裝2橡膠護舷安裝3現(xiàn)澆護輪坎4欄桿制作與安裝6、接岸結(jié)構(gòu)與回填1護底拋石2、鋼結(jié)構(gòu)與水電安裝1、鋼結(jié)構(gòu)工程1鋼結(jié)構(gòu)制作2鋼結(jié)構(gòu)安裝2、水電安裝工程1管道支架安裝2管道安裝3管道系統(tǒng)實驗4電纜橋架安裝5電纜鋪設(shè)6電線管敷設(shè)及管內(nèi)配線7照明裝置安裝8碼頭低壓配電柜安裝9防雷接地四、工程質(zhì)量控制1、 施工單位內(nèi)部質(zhì)量保證體系施工單位從開工起建立了以項目經(jīng)理為主要責(zé)任人的現(xiàn)場質(zhì)量管理和檢驗制度，施工材料、設(shè)備管理制度健全，配置了專職質(zhì)量員、試驗員，各主要專業(yè)工種人員均持證上崗，為質(zhì)量控制創(chuàng)造了必要的基礎(chǔ)條件。2、 項目監(jiān)理部質(zhì)量控制體系根據(jù)本工程特點，上海海達工程建設(shè)咨詢有限公司在施工現(xiàn)場配置了由總監(jiān)理工程師、總監(jiān)代表、結(jié)構(gòu)監(jiān)理、測量監(jiān)理、安全監(jiān)理、原材料見證與資料員等專業(yè)監(jiān)理人員組成的現(xiàn)場監(jiān)理部，對關(guān)鍵工序和重要部位做到重點控制，旁站監(jiān)督，對一般部位堅持巡視檢查，所有隱蔽工程及分項、分部工程按設(shè)計圖紙要求和規(guī)范規(guī)定進行檢查驗收，凡沒有經(jīng)過監(jiān)理工程師檢查驗收同意，均不得進入下道工序施工（包括任何建筑材料未經(jīng)監(jiān)理檢查同意不允許投入使用）。做到了全方位、全過程對工程質(zhì)量進行有效控制。3、 工程測量質(zhì)量本工程平面與高程控制點由業(yè)主組織監(jiān)理、施工單位參加進行交接手續(xù)，測量監(jiān)理工程師對本工程平面與高程控制點的布設(shè)及測量內(nèi)業(yè)資料進行復(fù)核；對施工單位布設(shè)的施工基線，測量監(jiān)理工程師進行復(fù)測；施工過程中對樁位放樣、預(yù)埋件標高，進行抽查，并作好記錄。建成后的碼頭平臺及附屬設(shè)施工程整體尺度偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)，符合設(shè)計要求和規(guī)范的規(guī)定。4、 工程原材料質(zhì)量工程原材料是工程質(zhì)量的主要保證項目，本工程使用的主要原材料鋼材、水泥、砂石料及主要構(gòu)件PHC管樁等均有合格證及復(fù)試報告。原材料進場后，所有材料在監(jiān)理工程師見證的情況下，施工單位按規(guī)范要求進行取樣復(fù)試，復(fù)試結(jié)果均為合格。同時監(jiān)理做好平行試驗工作。鋼筋原材料共送檢5組，分別是山10mm的熱軋光圓鋼筋、①16mm、①18mm、①25mm、①28mm的熱軋帶肋鋼筋，經(jīng)南京德潤建筑工程檢測有限公司檢測，檢測結(jié)果：鋼筋的直徑、屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎等檢測指標均滿足規(guī)范要求。鋼筋焊接件共送檢26組，檢測結(jié)果抗拉強度、破壞部位及特征均滿足規(guī)范要求?；炷猎噳K監(jiān)理平行檢測共送檢23組，檢測結(jié)果C30砼的平均強度為40.26Mpa，超過設(shè)計強度等級標準值，滿足規(guī)范要求。水泥、粗細骨料各送檢3組，檢測結(jié)果均為合格。在工程施工過程中，監(jiān)理對進場的原材料、構(gòu)配件也都建立了臺帳。5、 嚴格驗收程序各道工序在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，監(jiān)理進行驗收，凡不合格的都要求進行整改，經(jīng)監(jiān)理復(fù)查符合要求后才允許進入下道工序施工，使工程質(zhì)量的合格率達到100%。在整個施工過程中，監(jiān)理對施工單位報審的隱蔽及分項工程項目均能及時檢查驗收，并對分項工程質(zhì)量及時進行平行抽檢，檢驗批中主控項目全部合格，一般項目中允許偏差項目的合格率達90%以上。6、 質(zhì)量控制措施為了確保工程質(zhì)量，監(jiān)理部督促施工單位建立和落實健全的質(zhì)保體系，落實“三檢”制度，除嚴格審查施工單位提交的各種報審資料以外，監(jiān)理部還主持召開工地例會5次、周例會8次、專題會議6次，參加業(yè)主主持召開的每周3次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會共計150多次，編制會議紀要19份、監(jiān)理月報12份、監(jiān)理周報54份，向施工單位發(fā)出監(jiān)理業(yè)務(wù)聯(lián)系單19份，監(jiān)理業(yè)務(wù)通知單16份，都作了整改閉合，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。工程未發(fā)生重大質(zhì)量事故。五、主要分部工程質(zhì)量1、 樁基工程樁基分部工程是單位工程中的一個非常重要的分部工程。施工前對沉樁區(qū)域進行了工前測量和削坡處理，并且根據(jù)設(shè)計要求進行了試沉樁。試沉樁結(jié)束后及時向設(shè)計單位提供試沉樁資料，由設(shè)計單位確定沉樁質(zhì)量控制標準。沉樁質(zhì)量控制標準：以標高控制為主，貫入度校核，采用D138錘頭進行沉樁，校核貫入度5—15mm，若最終貫入度大于15mm時，繼續(xù)錘擊，直到滿足設(shè)計要求為止。在施工過程中，監(jiān)理嚴格按照設(shè)計要求的沉樁質(zhì)量控制標準進行質(zhì)量控制，同時明確專業(yè)監(jiān)理人員進行施工過程旁站工作，發(fā)現(xiàn)沉樁不符合設(shè)計要求的立即要求施工單位進行整改。本工程共有樁基295根，其中①1000鋼管樁5根，①1000鋼管防撞樁12根，利用老碼頭①1400鋼管防撞樁5根（現(xiàn)作為工程樁使用），①1000PHC管樁273根。在施工過程中，每一批進場的樁監(jiān)理均進行了外觀質(zhì)量檢查和資料審核，樁的規(guī)格、型號、長度以及樁身完整性均進行檢查，同時檢查樁的質(zhì)量保證資料，符合要求后方可進行沉樁施工。在沉樁過程中，編號7A樁由于貫入度不滿足設(shè)計提供的沉樁質(zhì)量控制標準要求和編號6F樁在施打過程中出現(xiàn)斷裂，經(jīng)設(shè)計單位同意在原樁位附近各補樁一根。經(jīng)江蘇省港航工程質(zhì)量檢測中心抽查，抽查結(jié)果除了3根樁為II類樁外，其余全部為I類樁。經(jīng)武漢港灣工程質(zhì)量檢測有限公司檢測，小應(yīng)變共檢測28根樁，檢測結(jié)果全部為I類樁，樁身外觀質(zhì)量檢查滿足規(guī)范要求；大應(yīng)變共檢測17根樁，單樁極限承載力經(jīng)設(shè)計單位確認均滿足要求。在上部結(jié)構(gòu)施工前，監(jiān)理對沉樁偏位情況進行抽查，直樁偏位均小于150mm，斜樁偏位均小于200mm，均符合規(guī)范要求。根據(jù)交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-2008樁基分部工程檢驗為“合格”。2、 上部結(jié)構(gòu)工程在上部結(jié)構(gòu)施工中，監(jiān)理部加大對重點部位的檢查和監(jiān)管力度，嚴格按照施工工序進行控制，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。對于每道工序都經(jīng)施工項目部自檢合格并報監(jiān)理工程師驗收符合設(shè)計要求和施工規(guī)范后，才進行下道工序施工。本工程所有預(yù)制構(gòu)件均由施工單位委托有資質(zhì)的預(yù)制廠預(yù)制。在施工過程中，監(jiān)理工程師經(jīng)常去預(yù)制廠檢查鋼筋的品種、規(guī)格、數(shù)量、間距以及模板制作、安裝質(zhì)量等，對檢查過程發(fā)現(xiàn)的間距過大、保護層厚度不夠以及模板拼縫不嚴密局部漏漿等問題及時指出，督促施工單位立即整改，確保所有預(yù)制構(gòu)件鋼筋骨架綁扎和模板安裝質(zhì)量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。在預(yù)制構(gòu)件混凝土澆筑過程中，監(jiān)理隨時抽查混凝土坍落度，及時按規(guī)范要求留置砼試件，及時督促施工單位做好覆蓋澆水養(yǎng)護工作，以確保砼構(gòu)件的質(zhì)量。預(yù)制構(gòu)件進場安裝前，監(jiān)理首先檢查出廠合格證和砼的強度報告等質(zhì)量保證資料，同時對外觀質(zhì)量進行檢查，確保無明顯的外觀缺陷，方可進行預(yù)制構(gòu)件安裝工作。在預(yù)制構(gòu)件安裝過程中，監(jiān)理督促施工單位進行測量放線，劃出安裝位置線和標高控制點，并且明確專人進行指揮，鋪墊的砂漿飽滿、均勻，強度滿足要求。預(yù)制構(gòu)件安裝后在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上，監(jiān)理進行了抽檢，經(jīng)檢查，預(yù)制構(gòu)件安裝的軸線位置、擱置長度、頂面標高、結(jié)構(gòu)前沿線位置均滿足規(guī)范要求。面層砼澆筑前，監(jiān)理部及項目部有關(guān)人員對鋼筋綁扎、保護層厚度以及模板安裝等進行檢查，做好檢查記錄，符合要求后同意進行下一道工序施工。砼澆筑前對混凝土的攪拌船所用的原材料和砼配合比進行檢查，攪拌過程中對攪拌計量儀器進行檢查和校對，確保配合比中原材料計量偏差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)。在砼澆筑現(xiàn)場及時檢查砼的坍落度、和易性?？傊?，在施工過程中，從原材料進場到砼攪拌、運輸、布料、振搗、磨面、壓光、養(yǎng)護等每一道工序監(jiān)理均進行了嚴格把關(guān)，確保砼施工質(zhì)量滿足規(guī)范要求。根據(jù)交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-2008，上部結(jié)構(gòu)分部工程檢驗為“合格”。3、 軌道安裝工程在軌道安裝過程中，監(jiān)理重點檢查軌道焊接質(zhì)量以及膠泥充填質(zhì)量，確保軌道安裝質(zhì)量符合要求。軌道安裝前，首先監(jiān)理對預(yù)埋螺栓的位置和標高進行檢查和復(fù)核，督促施工單位對軌道安裝位置砼表面進行人工鑿毛處理，滿足要求后再進行鋼墊板的安裝工序施工。軌道焊接從打坡口、施焊、保溫、焊縫打磨等每一道工序監(jiān)理均進行嚴格把關(guān)，經(jīng)檢測單位對軌道焊縫質(zhì)量進行探傷檢測，所有的焊縫質(zhì)量全部合格。根據(jù)交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-2008，軌道安裝分部工程檢驗為“合格”。4、 水、電安裝工程管道設(shè)施施工過程中，監(jiān)理部明確安裝專業(yè)的監(jiān)理人員負責(zé)對施工質(zhì)量進行監(jiān)控。本工程管道安裝分項工程共分消防水管、生活水管、除塵水管和沖洗水管，共4種管道的安裝工作，從原材料進場、管道焊接、管道安裝、水壓試驗、管道防腐以及保溫等工序施工，每一道工序監(jiān)理均進行了嚴格把關(guān)，確保所有安裝的管道水壓試驗均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。電的安裝主要是電纜橋架支架焊接、托架安裝、1#、2#配電房高壓、低壓柜安裝和接電、鋪設(shè)電纜、電箱安裝、電纜接電、照明設(shè)施安裝等工序，監(jiān)理部明確專業(yè)監(jiān)理人員進行質(zhì)量監(jiān)控，確保施工質(zhì)量符合設(shè)計要求及規(guī)范要求，經(jīng)南通電廠電力部門組織的檢驗，質(zhì)量滿足要求。根據(jù)交通部《水運工程質(zhì)量檢驗標準》JTS257-2008,水、電安裝分部工程檢驗為“合格”。5、鋼結(jié)構(gòu)工程鋼結(jié)構(gòu)工程從2013年5月1日開工至2013年7月31日完工。從材料的加工、制作、安裝、防腐等每一道工序監(jiān)理均進行嚴格控制，根據(jù)《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB50300-2001的規(guī)定，本分部工程各工序質(zhì)量均驗收合格，控制資料完整，主要功能項目的抽查結(jié)果符合相關(guān)專業(yè)質(zhì)量驗收規(guī)范的規(guī)定；觀感質(zhì)量綜合評價為合格。施工單位在本分部工程施工過程中能夠按照國家及江蘇省的相關(guān)規(guī)范和規(guī)定進行施工和自檢，符合設(shè)計施工圖紙的要求，無違反工程建設(shè)標準強制性條文情況，工程質(zhì)量符合完工驗收標準，監(jiān)理部按照國家有關(guān)規(guī)范與規(guī)程復(fù)檢，認為該分部工程質(zhì)量為“合格”。六、 質(zhì)量保證資料核查情況經(jīng)對承包單位竣工資料的檢查，各項施工質(zhì)量保證資料基本齊全。江蘇XX新建項目配套碼頭工程質(zhì)量保證資料應(yīng)提交 項，實交項，共核定項，其中符合要求項。七、 單位工程觀感質(zhì)量情況本單位工程經(jīng)現(xiàn)場檢查，砼密實度、平整度、光潔度、線形順直等情況較好，各類碼頭設(shè)施安裝、鋼結(jié)構(gòu)安裝、防腐等情況良好。江蘇XX新建項目配套碼頭工程觀感得分率94%；詳見“單位工程觀感質(zhì)量評分表”（附表2）。八、 單位工程施工質(zhì)量驗收情況本單位工程的各分部工程分別于2013年6月日、7月日、7月日通過初驗，均為合格工程。監(jiān)理在施工單位自檢的基礎(chǔ)上，通過對各檢驗批的驗收，其中主控項目、一

般項目均符合“水運工程質(zhì)量檢驗標準”的要求，均為合格工程。——江蘇南通電廠“上大壓小”新建項目配套碼頭工程各分部工程合格率為100%，各分項工程合格率為100%。詳見“單位工程質(zhì)量檢驗表”（附表3）。九、單位工程質(zhì)量控制資料核查（見附表B.O.O.7）工程名稱江蘇南XX新建項目配套碼頭工程施工單位中交XX有限公司資料名稱份數(shù)施工自查監(jiān)理核查1測量控制點驗收記錄43合格合格2原材料出廠質(zhì)量證明和進場驗收記錄99合格合格3原材料試驗（檢驗）報告117合格合格4預(yù)制構(gòu)件、預(yù)拌混凝土合格證66合格合格5施工試驗檢驗報告567合格合格6隱蔽工程驗收記錄551合格合格7主要結(jié)構(gòu)施工及驗收記錄26合格合格8工程質(zhì)量事故及調(diào)查處理資料00無

十、單位工程質(zhì)量檢查單位工程江蘇XX新建項目配套碼頭工程開工日期2012年8月8日 竣工日期2013年8月7日施工單位中交XX有限公司序號項目檢查驗收情況檢查驗收結(jié)論1分部、分項工程質(zhì)量檢驗共分8個分部，合格8個分部，合格率100%；共分38個分項，合格38個，合格率100%質(zhì)量合格2質(zhì)量保證資料共7項經(jīng)核查，符合要求7項不符合要求0項質(zhì)量合格3涉及安全和主要功能項目抽查結(jié)果共抽查3項符合要求3項不符合要求0項質(zhì)量合格4觀感質(zhì)量檢查項目總分：161分實得分151.4分，得分率94%質(zhì)量合格5質(zhì)量檢驗綜合結(jié)論合格十一、單位工程質(zhì)量評估意見經(jīng)監(jiān)理單位綜合評定，本單位工程質(zhì)量保證資料基本齊全，觀感質(zhì)量評分得分率為94%，工程實體質(zhì)量均為合格。評定本單位工程，監(jiān)理單位評估意見為合格工程。上海XX工程建設(shè)咨詢有限公司2013年8月7日

單位工程觀感質(zhì)量評定表附表單位工程觀感質(zhì)量評定表附表2-1工程名稱：江蘇XX新建項目配套碼頭工程序號檢查項目名稱標準分評定等級實得分一級100%二級90%三級80%四級70%面層混凝土(25)23.51面層標高、平整度和坡比5V52面層龜裂、裂縫情況5V4.53面層起砂、起殼和色差5V4.54面層混凝土污染情況5V4.55分格縫平直5V5溝（槽）與蓋板(15)4.5一1管溝（槽）順直、底坡坡向5V4.5碼頭細部(45)41.91碼頭前后沿線順直10V102接縫平直度與色差4V4三3接縫處錯牙、掛漿