飛機的發(fā)展簡史課件

飛機的發(fā)展簡史制作團隊：陶勇錢飛飛黃文濤陳洋李豪放曹仁瑞-目錄飛機的由來和發(fā)明者1飛機發(fā)展幾個重要階段2世界最先進的各種飛機機型3飛機的未來發(fā)展42019-2人們開始對飛行的探索2019-32023/6/9

飛機的發(fā)明者——萊特兄弟20世紀初在美國有一對兄弟他們在世界

的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻，他們就

是萊特兄弟。從1900年至1902年他們兄弟進

行1000多次滑翔試飛，終于在1903年制造

出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛

機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創(chuàng)辦了“萊特飛機公司”。這是人類在飛機發(fā)展的歷史上取得的巨大成功。

萊特兄弟就是我倆，我倆是飛機的“鼻祖”2019-42023/6/9飛機發(fā)展的幾個重要階段螺旋槳飛機噴氣式飛機滑翔機直升機和民航機2019-52023/6/9時間：19世紀中后葉滑翔機滑翔機（glider）是一種沒有動力裝置，重于空氣的固定翼航空器。它可以由飛機拖曳起飛，也可用絞盤車或汽車牽引起飛，更初級的還可從高處的斜坡上下滑到空中。在無風(fēng)情況下，滑翔機在下滑飛行中依靠自身重力的分量獲得前進動力，這種損失高度的無動力下滑飛行稱滑翔。在上升氣流中，滑翔機可像老鷹展翅那樣平飛或升高，通常稱為翱翔?；韬桶肯枋腔铏C的基本飛行方式。2019-62023/6/9

時間：20世紀初螺旋槳飛機螺旋槳飛機（propellerairplane），是指用空氣螺旋槳將發(fā)動機的功率轉(zhuǎn)化為推進力的飛機。從第一架飛機誕生直到第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束，幾乎所有的飛機都是螺旋槳飛機。在現(xiàn)代飛機中除超音速飛機和高亞音速干線客機外，螺旋槳飛機仍占有重要地位。支線客機和大部分通用航空中使用的飛機的共同特點是飛機重量和尺寸不大、飛行速度較小和高度較低，要求有良好的低速和起降性能。螺旋槳飛機能夠較好地適應(yīng)這些要求。2019-72023/6/9

時間：1910年前后噴氣式飛機世界上最早提出噴氣推進理論的是法國的馬克尼上尉和羅馬尼亞的亨利·康達?？颠_還在1910年前后試制過最早的噴氣式飛機，并制造出一架原型機。噴氣式飛機（JetAircraft）是一種使用噴氣發(fā)動機作為推進力來源的飛機。噴氣式飛機所使用的噴氣發(fā)動機靠燃料燃燒時產(chǎn)生的氣體向后高速噴射的反沖作用使飛機向前飛行，它可使飛機獲得更大的推力，飛得更快。

世界第一架噴氣式飛機

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民航機和直升機祖先世界上第一架民航飛機是1919年德國魯姆普勒公司“鴿”式偵察機改裝的魯姆普勒飛機，設(shè)計者是奧地利人伊格·埃特里希。1938年，年輕的德國姑娘漢納賴奇駕駛一架雙旋翼直升機在柏林體育場進行了一次完美的飛行表演。這架直升機被直升機界認為是世界上第一種試飛成功的直升機。

世界第一架直升飛機2019-92023/6/9

2019-102023/6/9民航機

空中客車A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的四引擎、550座級超大型遠程寬體客機，空中客車A380投產(chǎn)時是載客量最大的客機，有空中巨無霸之稱。

波音787

新舟60空客A3802019-112023/6/9

2019-122023/6/92019-132023/6/9

★第一名:

美國阿帕奇

★第二名

俄羅斯“短吻鱷”卡-52武裝直升機2019-142023/6/9

★第三名：俄羅斯“浩劫”米-28N(夜戰(zhàn)型)武裝直升機

★第四名:中國新武直WZ-10武裝直升機2019-152023/6/9

★第五名：歐洲HAD型“虎”式武裝直升機

★第六名：美國半路下馬

的RAH―66“科曼奇”隱身直升機2019-162023/6/9

★第七名：南非“石茶隼”武裝直升機

★第八名：美國AH-1W“超級眼鏡蛇”2019-172023/6/9

★第九名：俄羅斯米-24“雌鹿”武裝直升機

★第十名：意大利A-129“貓鼬”攻擊直升機2019-182023/6/9世界最先進的戰(zhàn)機圖片欣賞”歐洲“臺風(fēng)”瑞典“鷹獅”歐洲空中三劍客法國“陣風(fēng)F2”2019-192023/6/9

魚鷹美國B-2“幽靈”轟炸機2019-202023/6/9美國F22"猛禽”美國F35"閃電2”2019-212023/6/9俄羅斯T-50中國殲-20中國殲31”鶻鷹“2019-222023/6/9無人機時代來了

美國“死神”美國“全球鷹”隱形無人機2019-232023/6/9

中國的無人機

翼龍隱形無人機“利劍”

翔龍未知2019-242023/6/9

國際航空運輸協(xié)會希望能在2050年實現(xiàn)飛行器的碳排放量為零。太陽能飛機制造商“陽光動力”公司預(yù)測，40多年后，能承