論京杭大運河各段水體污染現(xiàn)狀及對策研究

論京杭大運河各段水體污染現(xiàn)狀及對策研究論京杭大運河各段水體污染現(xiàn)狀及對策研究論京杭大運河各段水體污染現(xiàn)狀及對策研究--社會實踐準備材料［摘要］:京杭大運河是世界上最長的一條人工運河，其長度是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。它溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。這條河在中國的歷史上占有很大的份量，然而，近年來，隨著蘇、浙兩省社會經(jīng)濟高速發(fā)展，工農(nóng)業(yè)取水量和污水排放量的增加，大運河水污染問題日漸突出，這條黃金水道正在成為沿岸污染點源的排污管道，造成嚴重的"水質型"缺水，局部河段水體呈現(xiàn)惡化趨勢，水體自凈和生態(tài)修復能力降至最低點，斷面水質檢測達標率不容樂觀。如何減少人類活動對京杭大運河水體的污染，促進運河污染防治模式的根本轉變，成為真正卸去大運河污染的沉重包袱。關鍵詞:杭州段,山東段,河北段,北京段,工農(nóng)業(yè)污水,富營養(yǎng)化"從前的大運河，七九河開，八九雁來，九九桃花水漲滿岸綠。"著名作家劉紹棠生前曾這樣懷念昔日的京杭大運河，念念不忘大運河水何時變清。京杭大運河是世界上開鑿最早、流程最長的人工大運河，曾發(fā)揮著航運、灌溉、養(yǎng)殖和飲用等多種功能。然而，隨著工業(yè)化的發(fā)展，尤其是近幾十年來，大運河的水質污染日趨嚴重，水體發(fā)黑發(fā)臭，魚蝦幾近絕跡，運河形式岌岌可危。水中含有氰、汞、鉻、鉛、酚等多種有毒有害物質。這些污染物首先來自沿河的工業(yè)污染，如某鋼鐵廠每天有240多立方米廢水直接排入運河;某酒精廠每天有450多立方米有機廢水排入河道。其次是兩岸的城市生活污水，一條中型下水道，每天排入的污水高達4萬立方米，此外，還有船只污染，除油污染外，客輪平均每天客流量以1萬人次計，加上船員，僅排入運河的糞便每天就達2萬升。運河水體的嚴重污染，不僅污染飲用水，危害人體健康，而且導致部分河段水產(chǎn)絕跡。僅沿河一個縣段，1986年死魚33萬千克，死魚苗300萬條。用運河里放養(yǎng)的水草喂豬、羊，也會引起牲畜慢性中毒。讓我們先來看看京杭大運河水體污染的現(xiàn)狀,先從大運河南方的起點杭州開始。［杭州段］:歷時上京杭大運河杭州段成為各類污水的受納場所,運河水體長期達不到功能區(qū)的要求.1990~2002年的水質監(jiān)測表明,運河水體污染屬于耗氧型和富營養(yǎng)型有機污染.運河兩岸截污納管和引水沖污工程明顯改善了運河水質,多數(shù)污染因子從2001年開始達標.治理運河污染的策略,首先是截污納管以控制污染源,通過采用等標污染負荷法評價污染源，得出主要污染源80個,主要污染物為COD、BOD5和NH3-N,據(jù)此提出截污納管的污染治理措施。浙江省杭州市三堡船閘引水工程30日正式通水。這條為引錢塘江水進入運河而專門開辟的969米通道，是解決京杭大運河杭州段的水質污染問題的一條"綠色通道"。據(jù)杭州市交通局介紹，三堡引水工程的建設就是要將臨時性引水轉變?yōu)橛谰眯砸?006年10月18日正式開工到2007年3月30日，經(jīng)歷5個月的建設順利竣工。這一通道耗資2451萬元，年配水量將在船閘原有基礎上提高5億立方米。只要開啟這條"綠色通道"的閘門，錢塘江水就源源不斷地直接流入運河，絲毫不影響一旁的船只通行。運河水質有望在短期內快速從劣五類上升到五類。據(jù)了解，為了改善運河的水質，從2001年起，杭州三堡船閘在作為運河和錢塘江溝通樞紐，承擔著通航功能的同時，也承擔起了為運河配水的任務。但是配水一般只能安排在船舶航行較少的夜間，通航和配水一直是交替進行。2006年10月，杭州市政府向市人大提交了一份運河綜合整治績效評估報告。報告指出，雖然運河干流主要污染指標濃度平均值有所下降，但水質改善幅度與市人大決議要求的甩掉水質"劣五類"帽子還有較大差距。運河水環(huán)境先天不足，配水缺乏連續(xù)性，促使杭州市下了大決心。［山東段］京杭大運河山東段流經(jīng)棗莊，濟寧，聊城，臨清，德州，其中以棗莊的油污染最嚴重。近日，山東省交通廳發(fā)布《京杭運河山東段防治船舶污染水域環(huán)境實施意見》，根據(jù)南水北調東線工程治污工作總體要求，決定實施京杭運河山東段船舶污染防治工作。2006年山東省交通廳將籌措資金1000萬元，專項用于京杭運河山東段水域污染防治，重點是在京杭運河濟寧、棗莊段沿線選址建設5處水）回收轉運站，購置回具有綜合性服務功能的大型船舶垃圾回收處理、污油（收處理設備設施和運輸工具，盡快實現(xiàn)對京杭運河山東段船舶垃圾、污油（水）進行回收處理和轉運。一是強化資質審查，對新建、改建、擴建的碼頭和水上設施，在項目立項時及早提出防污要求，督促沿岸港口、船閘配合南水北調工程配備必須的垃圾、污水接受裝置。同時，船舶停泊區(qū)設置流動生活垃圾、污油水接收船以及從事船舶油料補給服務的船舶。二是船舶載運污染危害性貨物進出港口，應事先向海事管理機構提交相應申報手續(xù)，經(jīng)批準后方可進出港口。托運人在交付船舶運輸污染危害性貨物時，應采取有效防污染措施，確保貨物到達港口時符合船舶載運和防污染要求。三是督促港口單位盡快成立或聯(lián)系環(huán)保企業(yè)，做好靠港船舶污物接收事宜。四是按照有關規(guī)定，船舶需配備相應的防污文書和垃圾告示牌。五是辦理船舶打撈、水上水下施工作業(yè)審批手續(xù)，海事管理機構應要求申請方提交留存在船上的污染物種類、數(shù)量、作業(yè)方案、防污染措施和應急預案等。同時，邀請環(huán)保部門參與，共同做好防污染審核工作。山東聊城的湖、河水面積占城區(qū)的1/3，被稱為"中國北方威尼斯"，在北方城市里非常少見，這其中就有京杭大運河的功勞。但由于城市發(fā)展、旅游開發(fā)等，大運河河道被侵占，河渠硬化，其完整性和真實性不斷遭到破壞。京杭大運河聊城段是古代勞動人民智慧的結晶，也是祖先留給我們的寶貴財富，做好京杭大運河聊城段的申遺與保護工作，對建設卓越秀美的江北水城，實現(xiàn)聊城的可持續(xù)發(fā)展有著無法估量的意義。而做好這項工作，一方面要統(tǒng)一思想、提高認識、加大投入，另一方面健全管理體制，明確責任，改變當前工作中的無序狀態(tài)?！颈本┒巍侩S著河水的減少及其他交通方式的發(fā)展，大運河失去了往日的風采。1998年起，通州區(qū)對運河進行整治。據(jù)悉，通州區(qū)還將進行運河還清工程，并在兩岸各建200米綠化帶。40多名環(huán)保小記者在考察了運河北京段的水質情況后，發(fā)出了污染嚴重的警報。曾經(jīng)繁華的大運河，如今卻正遭遇著邊緣化的尷尬。在現(xiàn)代化進程中，人們往往容易忽略保存文化遺產(chǎn)完整性和真實性。黃河以北大運河的許多河段，污染、坍塌甚至干涸的狀況較為普遍，山東濟寧以北這一段河道基本已經(jīng)斷流。歷時3年的京杭大運河北京段航道整治工程通過了省交通廳的驗收。據(jù)悉，該工程被交通部確立為全國內河建設示范工程。為了實現(xiàn)工程建設與生態(tài)環(huán)保同步，維護兩岸原自然生態(tài)景觀，將生態(tài)理念引進水運工程建設，從市清安化工廠到黃碼大橋航道，原生蘆葦?shù)戎参镙^為茂盛的地段，采用生態(tài)護坡的形式。據(jù)了解，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，60）也8段已經(jīng)不能滿足日益增長的航運需求，為全面提升運河的綜合能力，充分發(fā)揮水運主通道的作用，省交通廳決定從2003年對京杭大運河北京段按二級航道標準進行整治。京杭大運河北京段航道整治工程結束后不僅可以使2000噸的大型船舶順利通過，還實現(xiàn)了水運工程建設的科學、協(xié)調、可持續(xù)發(fā)展。京杭大運河北京段將進一步成為內河運輸?shù)狞S金水道、南水北調的清潔通道、賓客紛至的旅游熱線、市民喜愛的休閑去處。京杭大運河水體有機污染較為嚴重，蘇北段總體水質為?類，蘇南段水質劣于?類。而一直困擾太湖的富營養(yǎng)化問題有所加重，總磷達?類標準，總氮平均劣于?類。據(jù)了解，前年全湖富營養(yǎng)化程度平均為輕富營養(yǎng)水平，但去年已上升到中富營養(yǎng)。5座城市空氣中度污染。京杭大運河兼有工農(nóng)業(yè)用水、航運、行洪、納污多種功能，水質超標是受到兩岸工業(yè)、生活污水和農(nóng)業(yè)面源污染影響。國家南水北調東線工程實施以后，從2007年開始，兩岸所有工業(yè)和生活污水均不允許排入京杭大運河，徐州市尾水導流工程已經(jīng)列入南水北調治污工程規(guī)劃，屆時，包括本項目排放的廢水在內的三八河污水將通過尾水導流工程排放，不再進入京杭大運河，京杭大運河水質將得到徹底改善。［后記］:著名的京杭大運河，是我國引以自豪的世界上最長的運河。50年代時，河邊的居民