橋梁的組成及分類

宜萬鐵路萬州長江大橋橋梁的組成及分類橋梁橋梁的分類是一件十分細(xì)微繁雜的事項，可以按利用的目的、跨越的障礙性質(zhì)、橋梁上部結(jié)構(gòu)利用的材料、上部結(jié)構(gòu)形式等分類，但一般是按照橋梁的上部結(jié)構(gòu)分類的。一、按橋梁利用的目的劃分。二、按跨越的障礙性質(zhì)劃分。3、按橋梁上部結(jié)構(gòu)利用的材料劃分。4、按橋梁結(jié)構(gòu)形式分，又按利用的材料再分的方式是橋梁上最通用的方式。一、按橋梁利用的目的劃分。(1)通行鐵路荷載的為鐵路橋(由于列車行車速度高，且有更高的行車安全及舒適度的要求，最近幾年來又延伸出高速鐵路橋梁)。如：青藏鐵路拉薩河大橋宣杭鐵路東苕溪大橋京滬高速鐵路南京大勝關(guān)長江大橋(2)通行公路荷載的為公路橋。如：千島湖大橋澳門西灣橋柳州雙沖橋武漢長江二橋(3)修建于城市供汽車與行人通行的為城市橋。如：重慶菜壩長江大橋及附屬立交橋城市立交橋(4)通行鐵路又通行公路的為公鐵兩用橋。如：武漢長江大橋南京長江大橋九江長江大橋蕪湖長江大橋(5)一般橋梁都設(shè)有人行道，但僅通行人的稱為人行橋，在人行橋上設(shè)有防雨建筑綦江新彩虹橋廊橋(廣西程陽縣風(fēng)雨橋-永濟(jì)橋)(6)支承水槽、各類管道通過的為渡槽或管道橋。如：槽二、按跨越的障礙性質(zhì)劃分。通?？缭浇⒑?、湖、海等障礙物的建筑統(tǒng)稱為橋梁。(1)跨越峽谷時稱為谷架橋。(如下圖)(2)跨越鐵路，公路或多線公路半立交時稱為跨線橋、立交橋。(如下圖)開啟活動橋(3)通行船舶的江河，有時船舶通行時，橋梁需讓出航道，可采用活動橋，這種橋梁可分為提升、平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)等多種。如圖旋轉(zhuǎn)活動橋提升活動橋(4)臨時使歷時可采用便橋，亦稱為拆裝式橋梁，此種橋梁在軍事上有十分重大的作用。便橋多以浮橋的型式出現(xiàn)，但浮橋也有永久型的。(如下圖)(5)由岸邊伸入水中的連通建筑物，如碼頭、泵站船只供油站的通道一般稱為棧橋。(如下圖)碼頭棧橋3、按橋梁上部結(jié)構(gòu)使用的材料劃分?？闪信e為：竹索橋、藤橋、溜索橋、木橋、磚橋、石橋、混凝土橋(包括加入鋼筋或加入預(yù)應(yīng)力體系的混凝土結(jié)構(gòu))、鋼橋、其他金屬橋梁(如碳纖維橋)。又有以不同材料復(fù)合在一起的橋梁，復(fù)合結(jié)構(gòu)是一個總稱，可分為結(jié)合型結(jié)構(gòu)及混合型結(jié)構(gòu)3溜索橋用的(1)梁式橋及剛構(gòu)橋。這一大類是以可以經(jīng)受軸向力，但主如果經(jīng)受彎矩(2)拱橋。拱橋是以橋梁單元為主要經(jīng)受龐大軸向壓力的拱圈或拱肋組成(3)懸索橋。這是古代原始橋梁的一種結(jié)構(gòu)類型，又是現(xiàn)代特大型橋梁最、(4)斜拉橋。這是另一種以高強度柔性材料組成橋梁的結(jié)構(gòu)型式。它由主(5)復(fù)合體系橋梁。在一座橋梁上同時采用兩種以上的結(jié)構(gòu)型式時，又出懸索橋+拱橋(中)ite應(yīng)用地形測量的方式，測繪出橋位處地物、地貌的平面位置，并把地面的高低起伏用規(guī)定的符號繪制成正射投影圖。橋位地形圖是通過實地測繪的，能客觀的反映橋位處地面情況，所以成為橋梁計劃設(shè)計的重要依據(jù)。2．橋位地質(zhì)剖面圖(qiaoweidizhipoumiantu)geologicsectiondrawingofbridgesite通過假設(shè)的方式，把實際上看不見的橋位地質(zhì)資料情況，按巖石的種類、地層、年代、地質(zhì)構(gòu)造單元等繪制于圖上，形成橋位地質(zhì)剖面圖。它是基礎(chǔ)設(shè)計的重要依冰凍等)的記錄。它是進(jìn)行水文分析與計算的基礎(chǔ)，其來源一般有三個方面：水文站利用洪水調(diào)查和文獻(xiàn)進(jìn)行補充與完善。氣象資料是某一地域在必然的時間內(nèi)，大氣圈狀態(tài)的轉(zhuǎn)變記錄。包括溫度、濕度、云量、降水、蒸發(fā)、氣壓、風(fēng)速等物理指標(biāo)和因素。氣象資料是進(jìn)行氣候分析與溫度計算的基礎(chǔ)，是橋梁計算中不可缺少的部份。按照液體平衡和運動的規(guī)律由已知條件計算水體的水力特性(如：水力最優(yōu)斷面、允許流速、粗糙系數(shù)等)稱為水力計算。水力計算是解決水力問題的大體方式Qs設(shè)計流量(m^3/s)；Wy沖洗前橋下的有效過水面積(m^2)。在實際計算中，一般取天然河槽平均流速作為設(shè)計流速(即一般沖洗完成以后橋下的平均流速)。I=(H2-H1)/L=(dH/L)*100%H1，H2河段起點和終點的河床標(biāo)高(m)；dH河床落差(m)；L-河段長度(m)。s糙率又稱粗糙系數(shù)，是綜合反映管渠壁面粗糙情況對水流影響的一個系數(shù)，通常以n表示。其值一般由實驗數(shù)據(jù)測得，使歷時可查表選用。在河流或管渠已有流速資料的情況下，也可以由謝才滿寧公式反求n值，與查表所得的n值彼此驗證寧公式：v=c*SQRT(R*I)=(1/n)*R**(2/3)*I**(1/2)。洪水流量泛指汛期洪水的流量。汛期時洪水的流量開始逐漸增加，通過洪峰流量后又逐漸減少。其值一般大于年平均流量而又小于洪峰流量。相應(yīng)于設(shè)計洪水頻率的洪水流量即設(shè)計流量。uency設(shè)計洪水頻率是指為了合理選擇設(shè)計流量而制定的一個設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。在我邦交通率。(見《橋涵水文》Page35，表)。又稱流域面積或徑流面積。指河流某一出口端面上游流域分水線所包圍的面積。匯入河流的地面水與地下水往往具有不同的分水線，但地下水的分水線不易確定，而且實際造成的水量補給不同不大，所以在水文計算中一般以地面分水線作為流域分水線。ion實際應(yīng)用中一般在橋位上下游各取一個過水?dāng)嗝嬉员悴閷τ嬎憬Y(jié)果。y暴雨強度是一種表示降雨集中程度的指標(biāo)。可以指一次暴雨的降雨量、最大瞬時降雨強度、置，所以河床底部沖積物復(fù)雜多變，一般來講山區(qū)河流河床底部大多為堅硬巖石或大顆粒巖石、卵石和由于側(cè)面侵蝕帶來的大量的細(xì)小顆粒。平原區(qū)河流的河床一般是由河流自身堆積的細(xì)顆粒物質(zhì)組成。因此，最高水位必需指明其時間性，如：年最高、月最高、若干年最高及歷史最高。最高水位在橋梁工程與防洪工程設(shè)計上具有重要意義。因此，最低水位必需指明其時間性，如：年最低、月最低、若干年最低及歷史最低。最低水位在航運、澆灌、水工建筑等工程中有重要意義。在江河、湖泊的某一地址，經(jīng)太長時期對水位的觀測后，得出的,在一年或若干年中,有50%的水位等于或超過該水位的高程值，稱為常水位。在江河、湖泊的某一地址，經(jīng)太長時期對