監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫整理復(fù)習(xí)

監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析題庫整理復(fù)習(xí)

大題（共10題）一、某項(xiàng)高速公路工程橋隧相連，施工難度大。建設(shè)單位通過招標(biāo)選擇了監(jiān)理單位和施工單位，施工合同確定的施工工期為30個月。其中一座長度為2360m的隧道施工任務(wù)由第一合同段承包人承擔(dān)。隧道出口緊接一座高架橋，最高墩高為75m，其施工任務(wù)由第二合同段承包人承擔(dān)。在施工計(jì)劃排列上，第一、二合同段是全線的控制工程。隧道施工中，由于洞口施工遇到了兩次較大的塌方，整個隧道施工工期經(jīng)過調(diào)整后將比原計(jì)劃拖后3個月。橋梁基礎(chǔ)施工時，施工單位采用了人工挖孔的施工方法，使其實(shí)際進(jìn)度比計(jì)劃進(jìn)度提前了4個月?；A(chǔ)及橋梁下部完工后，橋墩及樁基工程通過了質(zhì)量驗(yàn)收。建設(shè)單位結(jié)合全線各標(biāo)段的施工進(jìn)度情況，對全線計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行了調(diào)整，將原合同工期30個月調(diào)整為26個月，監(jiān)理工程師未提出異議。架梁前，第二合同段在進(jìn)行支座檢測時，發(fā)現(xiàn)靠近隧道進(jìn)口處的20、21號橋墩出現(xiàn)較大的偏斜，墩頂最大偏斜位移達(dá)40cm。經(jīng)組織專家進(jìn)行現(xiàn)場分析、調(diào)查，查驗(yàn)測量資料，最終確定20、21號橋墩的偏移是由于第一合同段沒有按照施工組織設(shè)計(jì)要求棄碴，而是將隧道棄碴直接傾倒在隧道出口坡腳處。因棄碴對橋墩一側(cè)產(chǎn)生側(cè)向擠壓導(dǎo)致橋墩偏斜。建設(shè)單位組織科研、設(shè)計(jì)單位制定了對20、21號橋墩糾偏、加固的處理方案。經(jīng)過處理后恢復(fù)了墩頂支座的原設(shè)計(jì)位置。問題：此事件中，建設(shè)單位施工單位（第一、二合同段）、監(jiān)理單位各應(yīng)承擔(dān)什么責(zé)任?并說明理由?！敬鸢浮浚?）建設(shè)單位違反了招標(biāo)承諾及簽訂的施工合同的規(guī)定，第一、二合同段是全線控制工程，應(yīng)根據(jù)第一、二合同段施工進(jìn)度情況對全線計(jì)劃進(jìn)度進(jìn)行調(diào)整。將30個月的合理工期壓縮成26個月，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)一定的管理責(zé)任。（2）施工單位（第一合同段）施工組織設(shè)計(jì)對隧道棄碴地點(diǎn)做出了明確的規(guī)定，在對建設(shè)單位壓縮工期沒有提出異議的情況下，違背設(shè)計(jì)要求，隨意傾倒棄渣，危及相鄰工程，直接導(dǎo)致問題發(fā)生，故應(yīng)承擔(dān)主要責(zé)任。（3）施工單位（第二合同段）依據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》規(guī)定，在整個施工期間施工單位應(yīng)對其施工的工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，并對其承擔(dān)照管責(zé)任和維護(hù)的責(zé)任。第一合同段隧道棄碴擠壓第二合同段橋墩不是短時間的問題，第二合同段如果及早發(fā)現(xiàn)并向第一合同段、監(jiān)理單位提出，事件本可避免或及時得到處理。因此，第二合同段在此事件中負(fù)有次要責(zé)任。（4）監(jiān)理單位負(fù)責(zé)審批施工組織設(shè)計(jì)及總體進(jìn)度計(jì)劃，對于全線控制工程的兩個標(biāo)段，按照建設(shè)單位的意見進(jìn)行不合理的工期壓縮，負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。其次，監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)進(jìn)行日常巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)當(dāng)及時通知施工單位進(jìn)行整改或停工，隧道棄碴擠壓橋墩問題不是一天形成的，監(jiān)理工程師沒發(fā)現(xiàn)問題，或發(fā)現(xiàn)問題未要求整改，或要求整改但未督促落實(shí)，故負(fù)有一定的監(jiān)理失職責(zé)任。二、某公路建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式分別選定了施工單位和監(jiān)理單位，并與施工單位和監(jiān)理單位分別簽訂了施工合同與監(jiān)理合同。在施工過程中，發(fā)生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現(xiàn)了局部塌方，令地基土受到擾動，承載能力降低。事件2：在基礎(chǔ)工程施工結(jié)束后，因施工單位質(zhì)量檢查人員外出未歸，未進(jìn)行自檢，為了能夠提前進(jìn)行基礎(chǔ)的填埋工作，施工單位報(bào)請監(jiān)理工程師對其進(jìn)行檢查驗(yàn)收，被監(jiān)理工程師拒絕。事件3：在某段危險性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規(guī)定編制專項(xiàng)施工方案。該高邊坡處理工程施工時沒有安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，施工時發(fā)生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業(yè)比較危險，施工單位為了保證本單位從事爆破作業(yè)人員的生命安全，決定從勞務(wù)市場雇用三名無爆破作業(yè)上崗證人員去實(shí)施爆破作業(yè)，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請中間交工驗(yàn)收，監(jiān)理工程師檢查發(fā)現(xiàn)施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對該土方路基進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。事件6：該公路項(xiàng)目施工結(jié)束后，施工單位提交了交工驗(yàn)收申請，監(jiān)理工程師經(jīng)審查后認(rèn)為竣工資料不完善，不具備交工驗(yàn)收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗(yàn)收申請?！締栴}】2.事件2中監(jiān)理工程師拒絕施工單位要求其對基礎(chǔ)工程檢查驗(yàn)收的請求是否合理？為什么？【答案】2.監(jiān)理工程師的行為是合理的。因?yàn)楸O(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，是對施工單位作業(yè)活動質(zhì)量的復(fù)核與確認(rèn)；監(jiān)理工程師的檢查決不能代替施工單位的自檢，而且，監(jiān)理工程師的檢查必須是在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。施工單位的質(zhì)量檢查人員沒有自檢或自檢不合格不能報(bào)請監(jiān)理工程師檢查、驗(yàn)收，不符合上述規(guī)定，監(jiān)理工程師一律拒絕進(jìn)行檢查。三、某項(xiàng)工程合同價為1000萬元，合同工期為16個月，開工預(yù)付款在標(biāo)書附錄中規(guī)定的額度為10%，合同規(guī)定，扣回時間開始于中期支付證書中工程量清單累計(jì)金額超過合同價的20%的當(dāng)月，止于合同規(guī)定竣工日期前3個月的當(dāng)月，在此期間等額扣回。質(zhì)量保證金在標(biāo)書附錄中規(guī)定的限額為3%，每個月在承包人應(yīng)得金額中扣留6%。已知到第4個月時工程量清單累計(jì)支付210萬元，已知到第7個月時工程量清單累計(jì)支付490萬元，第8個月，承包人申報(bào)工程量清單金額為60萬元，監(jiān)理審核時發(fā)現(xiàn)，支付表中路基填土9000m3的工程未經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，清單單價為15元/m3。問題：在第8個月的計(jì)量支付中，（1）扣回動員預(yù)付款的金額是多少？（2）扣回質(zhì)量保證金的金額是多少？（3）扣開工預(yù)付款和質(zhì)量保證金，業(yè)主實(shí)際支付給承包人的金額是多少？【答案】1.根據(jù)合同條款，第4個月累計(jì)支付金額為合同價的21%，應(yīng)從本月開始扣回開工預(yù)付款，扣回時間為從第4個月至第13個月，共計(jì)10個月，每月扣回開工預(yù)付款金額為1000×10%/10=10萬元，因此第8個月扣回開工預(yù)付款金額為10萬元。2.質(zhì)量保證金的總金額為合同價的3%，即1000×3%=30萬元。截至第7個月，工程量清單累計(jì)支付金額為490萬元，累計(jì)扣質(zhì)量保證金應(yīng)為490×6%=29.4萬元，第8個月扣質(zhì)量保證金的金額為30-29.4=0.6萬元。3.第8個月報(bào)表中，9000m3的路基填土工作未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，因此應(yīng)予扣除，本月清單支付金額應(yīng)為60-9000×15/10000=46.5萬元；扣除開工預(yù)付款和質(zhì)量保證金，業(yè)主實(shí)際支付金額為46.5-10-0.6=35.9萬元。四、某高速公路工程項(xiàng)目實(shí)施過程中發(fā)生以下事件：事件1:該工程開挖土石方工程量為60萬m3，綜合單價25元/m3，合同條款中規(guī)定,若實(shí)際工程量超出或少于工程量表中規(guī)定之工程量的25%以上時，則綜合單價每立方米相應(yīng)增減3元。在施工過程中，由于地基淤泥夾層增厚,開挖量加大，使土石方工程量達(dá)80萬m3，結(jié)算中對工程價款作了相應(yīng)調(diào)整。事件2:施工單位進(jìn)場后進(jìn)行施工準(zhǔn)備，開工前向監(jiān)理提交了施工組織設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)工程施工方案。監(jiān)理工程師審核后,分析了施工方案可能出現(xiàn)的后果，提出了修改意見,然后以書面形式回復(fù)施工單位并報(bào)業(yè)主。事件3:其中隧道工程在一煤礦附近施工，施工中承包人指出，因業(yè)主提供的參考資料有誤，瓦斯提前出現(xiàn)，并據(jù)此擅自停工,要求業(yè)主賠償因停工造成的損失。問題：1.事件1中：(1)本工程工程量的變更僅是由于工程量清單中對工程量估計(jì)不足，此類簡單增加不需要監(jiān)理工程師發(fā)布變更指令。是否正確？（2）根據(jù)合同條文規(guī)定，變更后新的土石方綜合單價應(yīng)為多少元每立方米。（3）計(jì)算原合同土石方開挖綜合單價及增加工程量后，新的土石方開挖綜合單價，計(jì)算完成開挖任務(wù)的工程價款。2.事件2中：(1)施工單位認(rèn)為監(jiān)理方建議合理，同意修改原施工方案，提交新施工方案，同時申請開工，監(jiān)理方應(yīng)如何按程序辦？(2)開工后,監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)施工單位并沒有按新施工方案進(jìn)行施工，現(xiàn)場組織不力，監(jiān)理工程師應(yīng)如何執(zhí)行合同？(3)施工單位堅(jiān)持按原施工方案進(jìn)行施工，施工質(zhì)量明顯不符合規(guī)范要求，此時監(jiān)理工程師應(yīng)如何行使權(quán)利,處理問題？事件3中:承包人提出的索賠成立否？為什么？【答案】事件1中：(1)正確。(2)22元/m3(3)按原合同單價計(jì)算的工程量及價款：工程量=60×(l1+25%)=75(萬m3)價款=75×25=1875(萬元）按計(jì)算價計(jì)算的工程量及價款：工程量=80－75=5(萬m3)價款=5×22=110(萬元）總價款的計(jì)算：總價款=1875+110=1985(萬元）事件2中：(1)監(jiān)理方進(jìn)行監(jiān)理的程序?yàn)椋孩俦O(jiān)理工程師檢查施工單位的施工準(zhǔn)備情況，是否已具備開工條件；五、某工程下部為鋼筋混凝土基礎(chǔ)，上部為設(shè)備安裝。業(yè)主分別與土建、設(shè)備安裝單位簽訂了基礎(chǔ)、設(shè)備安裝工程施工合同。兩個承包人都編制了相互協(xié)調(diào)的施工進(jìn)度計(jì)劃，且進(jìn)度計(jì)劃已得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)?；A(chǔ)施工完畢，設(shè)備安裝單位按計(jì)劃將材料及設(shè)備運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場準(zhǔn)備施工。經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)有近1/6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏差過大，無法安裝設(shè)備，須返工處理。設(shè)備安裝工作因基礎(chǔ)返工而受到影響，設(shè)備安裝單位提出索賠要求。【問題】5.對于預(yù)埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題，監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)承擔(dān)責(zé)任？為什么？【答案】5.對于預(yù)埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題，監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)承擔(dān)監(jiān)理失職的責(zé)任。因?yàn)榘凑召|(zhì)量監(jiān)理程序，施工過程中的每一道工序都須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后才可進(jìn)行下道工序施工，分項(xiàng)分部工程施工結(jié)束后，還應(yīng)進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。對于近1/6的設(shè)備預(yù)埋螺栓位置偏差過大的質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師要么在預(yù)埋設(shè)備螺栓這道工序施工結(jié)束后沒有進(jìn)行檢測驗(yàn)收，要么在鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工結(jié)束后沒有進(jìn)行中間交工驗(yàn)收。這說明在施工過程中，監(jiān)理工程師沒有盡到履行質(zhì)量監(jiān)理之職責(zé)。六、某公路工程在完成監(jiān)理、施工招標(biāo)后,駐地高級監(jiān)理工程師分析了該工程項(xiàng)目的規(guī)模和特點(diǎn),準(zhǔn)備按照組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、確定管理層次、確定監(jiān)理工作內(nèi)容、確定監(jiān)理目標(biāo)和制訂工作流程等步驟,來建立本項(xiàng)目的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)?！締栴}】（2）若想建立具有機(jī)構(gòu)簡單、權(quán)力集中、命令統(tǒng)一、職責(zé)分明、隸屬關(guān)系明確的監(jiān)理組織機(jī)構(gòu),應(yīng)選擇哪一種組織結(jié)構(gòu)形式?【答案】（2）應(yīng)采用直線制組織結(jié)構(gòu)形式。七、某高速公路工程,第三合同段由H公司中標(biāo)承包施工。合同總價為6500萬元,其中路基工程2300萬元,簽協(xié)議時,業(yè)主要H公司將路基工程中某段800萬元工程分包給E公司施工。開工前H公司將一座分離立交D橋的20m跨徑空心板預(yù)制分包給R公司施工。施工中出現(xiàn)以下問題：1公司延遲進(jìn)場2個月,且施工時機(jī)械設(shè)備不足使工程延誤128天；2D橋施工時,因橋下凈空不足,業(yè)主據(jù)此下變更令將跨徑變更為21.5m,并由承包方作變更設(shè)計(jì)。通車后空心板出現(xiàn)很寬裂縫,經(jīng)檢查鑒定設(shè)計(jì)錯誤。H公司承包人提出如下意見：1.E公司是業(yè)主選擇的分包人,H公司不承擔(dān)任何責(zé)任；2.D橋是按業(yè)主變更令變更,由R公司作的變更設(shè)計(jì),并報(bào)請監(jiān)理工程師審查、批準(zhǔn)。因此,應(yīng)分別由R公司分包商承擔(dān)65%的主要責(zé)任,監(jiān)理工程師承擔(dān)30%審查、把關(guān)的責(zé)任,H公作為總承包方承擔(dān)5%的管理責(zé)任。【問題】3、監(jiān)理工程師承擔(dān)什么責(zé)任?【答案】3、監(jiān)理工程師不是施工承包合同的主體,而是獨(dú)立的第三方,盡管監(jiān)理工程師對變更設(shè)計(jì)進(jìn)行了任何審查和批準(zhǔn),不能解除合同規(guī)定的承包商H公司的義務(wù)和責(zé)任,承包商仍應(yīng)對該部分工程負(fù)全部責(zé)任。八、某一級公路建設(shè)工程項(xiàng)目為公用事業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，建設(shè)單位決定利用社會資金作為該項(xiàng)目建設(shè)資金的補(bǔ)充部分，經(jīng)招標(biāo)后確定E工程總公司（以下簡稱E公司）作為出資方。E公司具有施工總承包特級資質(zhì)，建設(shè)單位沒有進(jìn)行施工招標(biāo)就確定E公司作為施工單位。E公司與建設(shè)單位達(dá)成口頭協(xié)議后即進(jìn)場施工，此時，雙方尚未簽訂書面施工合同，也沒有批復(fù)的工程量清單。監(jiān)理單位中標(biāo)并簽約進(jìn)場后，總監(jiān)理工程師多次提醒建設(shè)單位應(yīng)按法定程序與E公司簽訂書面施工合同，但未果。3個月后，該施工單位提出工程量計(jì)量和費(fèi)用支付申請，總監(jiān)理工程師拒絕了施工單位的申請。問題：1.建設(shè)單位確定施工單位的方式是否合法?請說明理由。2.考慮到本項(xiàng)目建設(shè)資金的特殊性，可否采用邀請招標(biāo)方式進(jìn)行施工招標(biāo)?為什么?3.總監(jiān)理工程師為什么拒絕施工單位的計(jì)量、支付申請?4.該施工單位提出工程計(jì)量申請時，應(yīng)當(dāng)滿足哪些條件?【答案】1.不合法。按照招投標(biāo)法屬于公用事業(yè)的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，應(yīng)采用公開招標(biāo)的方式確定施工單位。2.不可以。邀請招標(biāo)項(xiàng)目的條件:①項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇；②受自然地域環(huán)境限制的;③涉及國家安全、國家秘密或者搶險救災(zāi)，適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的;④擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目價值相比，不值得的;⑤法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。且邀請招標(biāo)的項(xiàng)目必須經(jīng)政府或項(xiàng)審批部門批準(zhǔn)。3.因本項(xiàng)目尚不具備工程計(jì)量與費(fèi)用支付的條件。主要是：施工合同尚未建立，且無經(jīng)評審的工程量清單。4.計(jì)量應(yīng)滿足的條件:首先該施工單位應(yīng)與建設(shè)單位簽訂施工合同，合同簽訂后符合下列4個條件后方可接收計(jì)量支付申請。①計(jì)量的項(xiàng)目應(yīng)符合合同要求;②質(zhì)量必須達(dá)到合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求;九、某段路基,按設(shè)計(jì)文件提供的取土場的填料為山皮土,承包商進(jìn)入現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn),在路基附近的河中有大量的符合路基填筑的砂礫,且具開采容易、運(yùn)距較指定土場近,價格也較山皮土便宜,故在征得監(jiān)理工程師同意后,即用此砂礫進(jìn)行本段路基的填筑,但在路基填筑完成后,承包商以使用砂礫填筑的路基其強(qiáng)度較山皮土填筑的路基強(qiáng)度高為由,提出了變更申請,要求以合同的工程量清單中的砂礫墊層的單價（高于山皮土）來支付?！締栴}】（1）監(jiān)理工程師可否批準(zhǔn)此變更,理由如何?【答案】（1）監(jiān)理工程師不能批準(zhǔn)此變更。理由如下：①設(shè)計(jì)文件中提供的取土場可以使用。承包人在投標(biāo)報(bào)價時是以設(shè)計(jì)文件中提供的土場考慮的。②使用山皮土能滿足設(shè)計(jì)的路基強(qiáng)度的要求,業(yè)主沒有提出在此基礎(chǔ)上再提高強(qiáng)度的要求。③砂礫墊層與用砂礫填筑路基兩者有較大的區(qū)別,其使用功能不同,技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)