瀝青砼路面施工質(zhì)量通病及防治措施

在施工中常見的質(zhì)量通病如下：1、路面平整度差1.1現(xiàn)象：機械攤鋪的瀝青混凝土路面，開放交通后會出現(xiàn)波浪、鼓包、洼兜等平整度較差的現(xiàn)象。1.2原因分析：1.2.1底層平整度差，因為各類瀝青混合料壓實系數(shù)有差別，而虛鋪厚度有薄有厚，碾壓后，表面平整度則差。1.2.2料底清除不凈，瀝青混合料直接傾卸在底層上，粘結在底層上的料底清除不凈，或把頭天的冷料、壓實料胡亂攤在底層上，充當攤鋪料，導致的局部高突、不平整。1.2.3攤鋪方法不當，攤鋪機械調(diào)平裝置不穩(wěn)定或攤鋪控制高程不準確或無控高依據(jù)或攤鋪速度過快，瀝青料溫度不一致或松密度不同即鋪筑在路面上而造成平整度差1.2.4碾壓操作失當，一是油溫過高，二是碾壓速度過快，造成的油料推擠，碾壓無序造成平整度降低1.2.5油料供應不上，機械故障，或人為因素中途停機，或在未冷卻的油面上停碾，造成局部不平整。1.3治理方法：1.3.1首先應該首先解決底層的平整度問題，攤鋪施工過程中，每一層的平整度對上一層的平整度都很重要，要按照質(zhì)量檢驗評定標準對路面各層嚴格控制、檢驗。特別是保證各層壓實度和縱橫斷面的基礎上，把平整度提高標準進行控制，最后才能保證表面層的高質(zhì)量。在實際施工過程中，如發(fā)現(xiàn)未攤鋪面上有明顯的洼兜、鼓包等現(xiàn)象，應提前處理(做墊層或銑刨)。1.3.2攤鋪方法的問題1.3.2.1人工攤鋪時或當天施工開始和結束時，瀝青混合料不應直接卸在路面上，保證底層在施工結束后沒有粘結的瀝青混合細料；剩余的冷料不得進行攤鋪，應當加熱另作它用或堆積廢棄。1.3.2.2機械攤鋪①攤鋪機械應加強維修保養(yǎng)，防止施工過程中出現(xiàn)停機故障或調(diào)平系統(tǒng)失靈，必須應經(jīng)試驗段予以檢驗；②攤鋪所需要的路面高程及參照下反數(shù)據(jù)應事先設定。設立道牙的道路應在道牙上彈出各層墨線，路面邊緣高程一般不應以緣石、平石頂為依據(jù)，應走平衡梁或鋼絲繩；③油料的供應必須連續(xù)，攤鋪開始前，一般不得少于5輛供料車待鋪，過程中不得少于3輛；瀝青拌合站應配備專門人員做好料站和現(xiàn)場之間的溝通，如果料站出現(xiàn)問題應第一時間通知現(xiàn)場施工員。④攤鋪機械行進速度要按規(guī)范規(guī)定速度（2~6m/min）行進，且必須勻速行進；1.3.2.3瀝青混合料的碾壓，碾壓油溫、碾壓速度、碾壓程序一定嚴格按規(guī)范規(guī)定的要求控制①瀝青混合料的碾壓油溫應嚴格管理，設置專人、專用測溫設備控制各施工階段的油溫，根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣溫條件及層鋪厚度規(guī)定選擇。②碾壓程序及碾壓速度：壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行，壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，其碾壓路線及碾壓方向不應該突然改變，導致混合料推移。碾壓區(qū)的長度應大體穩(wěn)定，兩端折返位置應隨攤鋪機前進而推進，橫向不得在同一斷面上。2、路拱不正，路面出現(xiàn)波浪形2.1現(xiàn)象：路拱不飽滿，局部偏離中心線，路面縱向出現(xiàn)波浪，特別是靠近路緣石的部位出現(xiàn)路邊波浪較多，從而導致路緣石外露不一致。2.2原因：主要是路面結構各層的縱橫斷高程控制不力，或在兩相鄰控制點距離較大，在兩樁之間的高程出現(xiàn)較大偏差，形成樁點處高于或低于兩樁點之間的路面高程，就形成波浪。在整幅路面實際施工過程中，兩臺攤鋪機同時攤鋪路面施工時（大同市府南街項目、大同市第二醫(yī)藥園區(qū)經(jīng)十二路），攤鋪機中間的熱接縫應留在整幅路面的中心線上，不得偏離，施工時一定做到畫線施工，嚴格按照標線、高程進行攤鋪作業(yè)。2.3治理方法：2.3.1控制好瀝青混合料各層的虛鋪厚度，攤鋪搭接縫應留在路面中線上。2.3.2特別應該加細控制兩雨水口之間的路邊高程，不得低于下游雨水口附近高程，消除路邊波浪和路邊積水。3、路面的早期裂縫3.1現(xiàn)象：3.1.1路面碾壓時出現(xiàn)的橫向細微裂縫，這種裂縫比較集中，而且裂縫長度較短；成銳角，導致路面邊緣碾壓不到。4.3.3邊緣，特別是路邊緣以內(nèi)50cm范圍內(nèi)的底層平整度，不能低于路中間部位的平整度。4.3.4對邊角及有障礙物碾子壓不到的部位，要使用熱墩錘、平板振動夯或小型壓路機壓實。5、路面啃邊5.1現(xiàn)象：多數(shù)發(fā)生在安砌側平石的路邊緣，車輪經(jīng)?？窟叺穆范卧谄降姥酪岳?0cm以內(nèi)路面縱向掰裂下沉。5.2原因分析：5.2.1路基或路面基層碾壓不到位，路面鋪住在未經(jīng)壓實的底層上，一經(jīng)車輪碾壓便發(fā)生局部下沉掰裂。5.2.2路肩部分未經(jīng)壓實，一經(jīng)車輪碾壓，路肩下陷，引起路緣石外傾，路邊掰裂。5.2.3路邊積水下滲，使土基和基層降低穩(wěn)定性，造成路邊下沉掰裂。5.3預防措施：5.3.1對填土路基，包括路面基層以外的路肩應做到分層超寬碾壓，最后削坡，以保證包括路肩在內(nèi)的全幅路達到要求壓實度。5.3.2安裝路緣石時對路緣石底座進行全方位夯實。5.4治理方法：5.4.1挖出破損邊緣，切成縱、橫向正規(guī)的斷面，并適當挖深，采取局部加厚邊部面層的辦法修復。5.4.2改善路肩，使路肩平整、堅實，與路面邊緣銜接平順，并保持路肩應有的橫坡度，以利排水。6、路面接茬不平整、松散，路面有輪跡6.1現(xiàn)象6.1.1使用攤鋪機攤鋪或人工攤鋪，兩幅之間縱向接茬不平，出現(xiàn)高差，或在接茬處出現(xiàn)松散掉渣現(xiàn)象。6.1.2兩次攤鋪的橫向接茬不平，有跳車。6.1.3油路面與路緣石接茬或與其他構筑物接茬部位留有輪跡。6.2原因分析：6.2.1縱向接茬不平，一是由于兩幅虛鋪厚度不一致，造成高差；二是兩幅之間皆屬每幅邊緣，油層較虛，經(jīng)碾壓后，不實，出現(xiàn)松散現(xiàn)象。6.2.2不論是熱接或冷接的橫向接茬，都是由于虛鋪厚度的偏差和碾輪在鋪筑端頭的推擠作用都很難接平。6.2.3油路面與路緣石或與其他構筑物接茬部位，碾輪未貼邊碾壓，又未用墩錘夯實，虧油部分又未及時找補，造成邊緣部位坑洼不平松散掉渣，或留下輪跡。6.3防治措施：6.3.1縱橫向接茬均需力求使兩次攤鋪虛實厚度一致，如在碾壓一遍發(fā)現(xiàn)不平或有長油或虧油現(xiàn)象，應即刻用人工來補充或修整，冷接茬仍需要刨立茬，刷邊油，使用熱烙鐵將接茬熨燙平整后再壓實。6.3.2對路緣石根部和構筑物接茬，碾輪壓不到的部位，要有專人進行找平，用熱墩錘或熱烙鐵，夯烙密實，并同時消除輪跡。大面積長距離有路緣石的路面，必須配備小型雙鋼輪壓路機，專司壓邊。7、路面泛油、光面7.1現(xiàn)象：路面的瀝青上泛至表面，形成局部油層，或由于行車作用，礦料磨光，路面形成摩阻值小的光面。7.2原因分析：7.2.1層鋪法施工，瀝青用量過大或礦料不足，或礦料過細，不耐磨耗。7.2.2層鋪法在低溫季節(jié)施工，路面未成型，嵌縫料散失，面層瀝青量相對變大。7.2.3采