城市燃?xì)鈨?chǔ)配站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及其安全對(duì)策

城市燃?xì)鈨?chǔ)配站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與安全對(duì)策姓名：雷寬文贏學(xué)號(hào)辨：0墓79蹦04功40泥13侵學(xué)院即：建大工學(xué)略院斷專業(yè)策：安舌全工慨程鄭指導(dǎo)貫老師學(xué)：劉扔秀玉飼副教卡授挑論文尖時(shí)間揪：2繡01適1年滅3月插12繪日前言現(xiàn)安全可是人拳類生納存與督發(fā)展襖的基錦本需璃要之軟一，蚊人類鍬的任振何活宴動(dòng)形托式，握都必繼須在推滿足舅安全愉這一悲前提潔條件肌下才駝能開齡展。歲安全遵生產(chǎn)怒是國改民經(jīng)照濟(jì)發(fā)美展的籠基本許條件繼，與燒國民周經(jīng)濟(jì)駐是一配個(gè)有薄機(jī)整鍛體，越安全槳生產(chǎn)鍵狀況頃是國癥民經(jīng)謝濟(jì)發(fā)憐展?fàn)罴記r的居反映樣，頓是社艦會(huì)經(jīng)針濟(jì)發(fā)抗展水慌平的振標(biāo)志懸。因律此，束安辛全生噴產(chǎn)在驢國民哀經(jīng)濟(jì)敞中占梯有重來要地超位。避風(fēng)握險(xiǎn)評(píng)扁價(jià)作詠為預(yù)卵測(cè)、驅(qū)預(yù)防畢事故辦的重胸要手包段，跪?qū)髀y(tǒng)安討全管細(xì)理方琴法的雷憑經(jīng)傍驗(yàn)進(jìn)誰行管坊理，暴轉(zhuǎn)變靠為預(yù)容先辨刷識(shí)系竭統(tǒng)的暑危險(xiǎn)槐性，冷事先打預(yù)測(cè)蠻、預(yù)身防的壁“聲事前換過程蕉”強(qiáng)。因路此，宋可以沫說風(fēng)身險(xiǎn)評(píng)粥價(jià)是遠(yuǎn)安全決管理俘和決鐮策科離學(xué)化即的基處礎(chǔ)，絡(luò)是依蒸靠現(xiàn)邁代科辜學(xué)技聯(lián)術(shù)預(yù)弊防事箏故的袋具體羨體現(xiàn)澇。風(fēng)游險(xiǎn)評(píng)搭價(jià)對(duì)津于生舌產(chǎn)經(jīng)到營單旱位安過全生斥產(chǎn)方哀面的辰作用級(jí)表現(xiàn)翻在以艙下幾乞個(gè)方曬面。燦1.您全過務(wù)程和恒全方友位的伏安全愿控制療通過掘風(fēng)險(xiǎn)旗評(píng)價(jià)成可以搬找出望生產(chǎn)攻過程曉中潛構(gòu)在的攻危險(xiǎn)插有害躍因素野，特盾別是圾可以廉查找晝出未翅曾預(yù)歲料到優(yōu)的被出忽視裳的危虧險(xiǎn)因積素和祖職業(yè)滲危害介，識(shí)款別系可統(tǒng)中途存在玉的薄急弱環(huán)腰節(jié)和何可能哭導(dǎo)致葵事故厚和職賤業(yè)危轉(zhuǎn)害的裳發(fā)生躍條件挖，圍針對(duì)歪這些水環(huán)節(jié)時(shí)和條椒件提表出相師應(yīng)韻侮對(duì)策羨措牌施，摸預(yù)防盈、控買制事錦故和臨職業(yè)盲危害息的發(fā)紅生，害盡可鍬能做乏到即桐使發(fā)繡生誤鍋操作橫或設(shè)缸備故懲障系徹統(tǒng)存飽在的彼危險(xiǎn)沾因素土也不籠會(huì)導(dǎo)青致事賠故和削職業(yè)丸危害眾的發(fā)橡生，睜實(shí)現(xiàn)勒生產(chǎn)絲過程運(yùn)的本斷質(zhì)安拐全化竄。對(duì)滲于無居法完分全消搞除危感險(xiǎn)的謊情況賺，在屈風(fēng)險(xiǎn)維評(píng)價(jià)勿中還膏可以月進(jìn)一澤步對(duì)庸一些王后果焰比較值嚴(yán)重長的主柔要危旬險(xiǎn)和廢職業(yè)橡危害妙采用哀定量亂分析缸方法囑，預(yù)桐測(cè)事斬故和毯職業(yè)留危害犧發(fā)生搬的可帖能性把后果竄的嚴(yán)犯重性久，并誕制定膝減少色和控皮制事余故后記果蔓螺延的坐對(duì)策悔措施墻，從沒而最毛終全鼻過程裕、全虎方位壯地對(duì)紅安全融生產(chǎn)身進(jìn)行吐控制碎。岡2.免提高依生產(chǎn)姐經(jīng)營買單位窯的安枕全管袖理水縮平肌首先錘，風(fēng)碰險(xiǎn)評(píng)撇價(jià)可汁以使栗企業(yè)嗽安全稻管理認(rèn)變事兆后處捷理為同事先淘預(yù)防沒。傳師統(tǒng)膝安全就管理踏方法暮的特障點(diǎn)是柴憑經(jīng)咳驗(yàn)進(jìn)忽行管衣理巨，即圖事故羽發(fā)生冊(cè)后在毅處理被的皂“義事后逮過程轟”及。通懇過風(fēng)材險(xiǎn)評(píng)深價(jià)，牽可以妻預(yù)告游辨識(shí)稍系統(tǒng)秒的危舟險(xiǎn)性站，分紐析企絹業(yè)的泊安全解狀況妨，全退面地削評(píng)價(jià)沒系統(tǒng)隔及各清部分問的危險(xiǎn)險(xiǎn)程鳥度和涌安全振管理旗狀況蛋，促揪使企退業(yè)達(dá)杯到規(guī)勢(shì)定的樹安全刷要求梯。所.其達(dá)次毒，風(fēng)丙險(xiǎn)累評(píng)價(jià)沿可以尊使企竟業(yè)安拿全管鋒理變肌縱向靠單一也管理渴為全釣面系置統(tǒng)管痕理。些現(xiàn)代亞工業(yè)丙的特虛點(diǎn)是肺規(guī)模拜大、領(lǐng)連續(xù)證化和陷自動(dòng)疾化，戚其生林產(chǎn)過泊程日樓趨復(fù)偉雜，銅各個(gè)樸環(huán)節(jié)調(diào)和工枯序相問互聯(lián)伯系、絕相互雀作用出，相漸互制舟約。離風(fēng)險(xiǎn)閉評(píng)價(jià)唐不是餐孤立嬸地、雅就事加論事么地去梳解決役生產(chǎn)吸系統(tǒng)華中的氏安全套問題候，而英是通免過系民統(tǒng)分譜析、嘩評(píng)價(jià)掌全面挪地、賢系統(tǒng)鴨地、翼有機(jī)顧地乒、預(yù)鐮防性液地處公理生飼產(chǎn)系墳統(tǒng)中概的安經(jīng)全問號(hào)題壟，這航樣使撕企業(yè)悼所有資部門傲都能戲按要驢求認(rèn)脈真紐評(píng)價(jià)扛本系住統(tǒng)的秧安全爭狀況口，將犧安全印管理英范圍缺擴(kuò)大暈到企銜業(yè)各煉個(gè)部余門，酸各個(gè)脈環(huán)節(jié)細(xì)，使膜企業(yè)扯的安川全管期理實(shí)歪現(xiàn)全忘員、紙全方馳位、量全過枕程、錘全天弄候的卵系統(tǒng)們化管店理。喊最后全，風(fēng)地險(xiǎn)評(píng)柜價(jià)可腥以使塊企業(yè)產(chǎn)安全禽管理聯(lián)變經(jīng)掃驗(yàn)管堆理為嗽目標(biāo)神管分理。頁風(fēng)險(xiǎn)扁評(píng)價(jià)?？梢詼厥垢餮挪块T夢(mèng)、全強(qiáng)體職涌工明笨確各積自的第安全甜指島標(biāo)要市求，過在明瘋確的飛目標(biāo)高下統(tǒng)誰一步萬調(diào)，賢分頭沈進(jìn)行抖，使德安全勞管理碌工作慮做到葵科學(xué)計(jì)化、鞠統(tǒng)一寄化、出標(biāo)準(zhǔn)溫化，仗從而際改變類僅憑撫經(jīng)驗(yàn)哲、主仁觀意幣志和葵思想回意識(shí)標(biāo)進(jìn)妻行安尿全管吉理，仔沒有董統(tǒng)一唉的標(biāo)港準(zhǔn)、記目標(biāo)春的狀少?zèng)r。菌3.盈合理炎控制偵安全欺成本電保障姜安全餃生產(chǎn)楚需要缺一定閱的安抓全投趙入，牲安全婦費(fèi)用也是生憐產(chǎn)成基本的角一部心分。袋雖叛然從距原則金上講短，當(dāng)殼安全薦投入瀉與經(jīng)睛濟(jì)效輔益賭發(fā)生纏矛盾諒時(shí)應(yīng)趟優(yōu)先這考慮門安全件投入罷，然尸而考股慮到飯企業(yè)糠自身觸的經(jīng)辛濟(jì)、背技術(shù)飄水平淹，按扛照過遲高的橡安全挖指標(biāo)增提出郊安全送投資殿將使亭企業(yè)堂的生灘產(chǎn)成鐵本大栽大增覽加，蜓甚至律陷入禍困境腥。因加此，眾安全污投入乘應(yīng)是皇經(jīng)濟(jì)潮、技獻(xiàn)術(shù)、脊安全剝的合檔理統(tǒng)徐一，幣而要泥實(shí)現(xiàn)灶這個(gè)宜目標(biāo)悲則要磁依靠撫風(fēng)險(xiǎn)貨評(píng)價(jià)枯。風(fēng)夢(mèng)險(xiǎn)評(píng)開價(jià)不慨僅能有確定腿系統(tǒng)餅的危權(quán)險(xiǎn)性殃，還涉能考丑慮危鵲險(xiǎn)性稱發(fā)展端為事菜故的寄可能乖性及染事故仁造成獄損失撥的嚴(yán)慎重程旁度，誕進(jìn)而購計(jì)算氣出風(fēng)泡險(xiǎn)的扮大小互，以平此說坑明系總統(tǒng)可悅能出式現(xiàn)負(fù)萌效益桂的大感小，恢然后假以安澇全法亡規(guī)、診標(biāo)準(zhǔn)替和指這標(biāo)為代依據(jù)增，結(jié)案合企繭業(yè)的翁經(jīng)濟(jì)抹、技怎術(shù)狀廣況選揮擇出雹適合重企業(yè)同安全狀投資鼠的最質(zhì)佳方擺案，竊合理逆地選降擇控杜制、遮消除吸事鋤故的狀措施腫，使拐安全古投資蓬和可誦能出鑰現(xiàn)的金負(fù)禽效益風(fēng)達(dá)到需合理努的平添衡，痰從而醋實(shí)現(xiàn)淘用最柱少投妨資得丟到最預(yù)佳的牽安全廟效益業(yè)，大灘幅度旗地減凈少人肝員傷劃亡和京設(shè)備扛損壞筋事故媽的發(fā)底生。張本論口文在盤調(diào)查疊分析橫了大報(bào)量天爐然氣藥管網(wǎng)挖系統(tǒng)跨風(fēng)險(xiǎn)鴨評(píng)價(jià)稅資料芬的基毅礎(chǔ)上忍，以助系統(tǒng)竿工程貝理論柔、可龍靠裳性理循論、紗風(fēng)險(xiǎn)熔評(píng)價(jià)誰理論客等為棵基礎(chǔ)她，對(duì)隱天然沉氣管飛網(wǎng)系病統(tǒng)進(jìn)銷行了調(diào)定性牧及定稠量的暢風(fēng)險(xiǎn)愧評(píng)價(jià)那，建身立茶了一待套適殖合于筑我國尖的天講然氣拌管網(wǎng)發(fā)系統(tǒng)搶風(fēng)險(xiǎn)免評(píng)價(jià)知及預(yù)損警體嘆系，劣應(yīng)用親該體誼系對(duì)腹天然葉氣管液網(wǎng)系吐統(tǒng)進(jìn)卸行了搞風(fēng)險(xiǎn)鎮(zhèn)評(píng)價(jià)兩，主著要研添究內(nèi)才容有姥:遵(1待)介馳紹了聞風(fēng)險(xiǎn)植評(píng)價(jià)茂基本女理論怨、基舊本概怒念及挪基本槍方法攝。手(2警)建撓立了鬧天然壺氣儲(chǔ)皮配賣站系伏統(tǒng)故懸障樹質(zhì)模型框。忌(3扯)建頸立了逐事綁故后喇果模阿擬模遍型塵。波(4溪)根駕據(jù)風(fēng)缺險(xiǎn)評(píng)泰價(jià)的紫結(jié)果瘋，針廳對(duì)天睬然氣蟻儲(chǔ)配供站系享統(tǒng)各懷生產(chǎn)墊環(huán)節(jié)席提出懷了相貓應(yīng)的襯風(fēng)險(xiǎn)雖防范記與應(yīng)竟急處世理措瘡施。性第一泥章緒碼論坑1.遠(yuǎn)1引豆言趙城市州燃?xì)饩緝?chǔ)配娛站不旋僅是礎(chǔ)將燃揮氣（華煤氣隸、天茶然氣爺和液鋸化石潤油氣具）輸草往城裂市各蒼個(gè)用栗戶的尿能源吹通道乳，而暴且還卷是與椅城市訴供電即系統(tǒng)友、供邪水管惑網(wǎng)和遵交通暖道路梯一起思構(gòu)成羽現(xiàn)代暢城市省的公渣共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ā)頸了哭“逢輸裝氣管股線風(fēng)桃險(xiǎn)評(píng)國價(jià)軟廈件改”盈。國沾內(nèi)對(duì)烘管道勢(shì)風(fēng)險(xiǎn)麥研究林己經(jīng)避有了獨(dú)很渣大發(fā)育展，怪但是籃對(duì)天值然氣密管道袖的專求門分匪析四卻并旬不多乖見。柴目前逗對(duì)天吃然氣單管道夾的風(fēng)斑險(xiǎn)評(píng)蘋價(jià)技喝術(shù)尚離不完沾備，僵還有獸不少扎問題塊有待厘探索疑:隨柜著風(fēng)贏險(xiǎn)評(píng)澡估的榜經(jīng)驗(yàn)誦積累貴以及添計(jì)算躲機(jī)應(yīng)浙用技灑術(shù)的美發(fā)展辣，風(fēng)駐險(xiǎn)評(píng)殃估技最術(shù)將說會(huì)得外到不筐斷地送完善鄉(xiāng)，并槍在我繳國天紐然氣守工業(yè)吧中發(fā)灑揮更穗大的挽作用沈。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的及意義目前，天然氣市場正在形成，在這種情況下，如何保障城市天然氣供應(yīng)、減輕空氣污染，己經(jīng)成為市政府最關(guān)心的問題之一。城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)。城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分之一，如上所述，該系統(tǒng)各環(huán)節(jié)都具有不同程度的風(fēng)險(xiǎn)性。因此，針對(duì)城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)要求供氣不可中斷，管道主要埋設(shè)在地下，系統(tǒng)投資大，故要求使用壽命長等特點(diǎn)，開展風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的研究具有重大的現(xiàn)實(shí)意義:(l)提高管理者的決策水平城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的特點(diǎn)是負(fù)荷變動(dòng)大，用戶類型多，管網(wǎng)覆蓋面廣、線長且大多埋于地下，日常檢測(cè)困難。對(duì)城市天然氣管理部門而言，最棘手的問題不是在事故后如何采取補(bǔ)救措施，而是不知道何時(shí)、何地會(huì)發(fā)生下一個(gè)事故，以及下一個(gè)事故后果的嚴(yán)重程度。雖然下一個(gè)事故是無法預(yù)測(cè)的，但對(duì)城市燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)后，采取必要的措施減少一定時(shí)期內(nèi)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)事故發(fā)生的頻率和嚴(yán)重性卻是能做到的。它可以幫助領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行技術(shù)決策，改變過去忙于應(yīng)付的被動(dòng)局面，轉(zhuǎn)而實(shí)行以預(yù)測(cè)、預(yù)防為主，主動(dòng)建立“跟蹤分析~風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)一合理決策”的城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)綜合管理體系，從而避免了“平均花錢，不見效益”的盲目性。因此，在城市燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)的整個(gè)生命周期，特別是在負(fù)荷預(yù)測(cè)、應(yīng)急氣源能力、管網(wǎng)維護(hù)、用氣安全控制等方面，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理至關(guān)重要。(2)優(yōu)化風(fēng)險(xiǎn)成本關(guān)系天然氣供應(yīng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)的降低總是以成本增加為代價(jià)的，但成本投入的增長與風(fēng)險(xiǎn)的降低并非存在正比關(guān)系，在理論上服從圖1.1所示的關(guān)系。由圖可見，在第一區(qū)增加投資可以明顯地降低風(fēng)險(xiǎn)，第二區(qū)是一個(gè)轉(zhuǎn)變區(qū)，第三區(qū)里很大的投入僅換回極小的風(fēng)險(xiǎn)降低。如果把城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的安全維護(hù)成本與城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的事故成本曲線放在同一坐標(biāo)系中考慮，則可得到城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)總成本與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系曲線，并可由此得到最佳風(fēng)險(xiǎn)控制值，如圖1.2所示。(3)減少突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)為系統(tǒng)事故的發(fā)生提供了有效的預(yù)報(bào)，因此它在減少重大事故方面具有科學(xué)預(yù)報(bào)性。(4)及時(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)因素，提高系統(tǒng)的可靠性、完整性和安全度及時(shí)發(fā)現(xiàn)城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)維護(hù)，最大限度地降低事故發(fā)生率，確保城市天然氣供應(yīng)長期處于安全高效的運(yùn)行狀態(tài)，從而提高設(shè)施的使用效益。另外，還可以增強(qiáng)天然氣工作人員的安全信心。而且，通過相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，不僅可以降低各項(xiàng)維修費(fèi)用、環(huán)保費(fèi)用等，也減少了環(huán)境污染，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。使市民對(duì)城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)具有安全感和信任感，從而提高社會(huì)綜合經(jīng)濟(jì)效益。天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)其本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)量，隨時(shí)間不斷變化，天然氣供應(yīng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理也是動(dòng)態(tài)的，是一個(gè)循環(huán)、調(diào)整的過程。天然氣供應(yīng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)質(zhì)就是評(píng)價(jià)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)不斷變化的風(fēng)險(xiǎn)，并對(duì)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)做出相應(yīng)的調(diào)整和維護(hù)，將供應(yīng)系統(tǒng)的總風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受的程度之內(nèi)，并將控制風(fēng)險(xiǎn)的費(fèi)用限制在合理的范圍內(nèi)，將有限資源優(yōu)先用于對(duì)天然氣供應(yīng)系統(tǒng)影響最大的風(fēng)險(xiǎn)因素的控制。為了消除或抑制系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)，人們就必須對(duì)系統(tǒng)存在的危險(xiǎn)有充分的認(rèn)識(shí)，在充分揭示危險(xiǎn)的存在和它發(fā)生可能性的基礎(chǔ)上，再對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，看看究竟會(huì)產(chǎn)生什么樣的嚴(yán)重后果，是否需要什么技術(shù)措施，采取這些措施后危險(xiǎn)得到怎樣的抑制或消除，這些都需要反復(fù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。這種評(píng)價(jià)稱為風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)也稱作安全評(píng)價(jià)。通過風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)這一現(xiàn)代安全管理的重要手段，可以幫助我們建立一種科學(xué)的思維方式，運(yùn)用系統(tǒng)方法，及時(shí)、全面、準(zhǔn)確、系統(tǒng)地識(shí)別各種危險(xiǎn)因素，評(píng)價(jià)潛在的風(fēng)險(xiǎn)并采取最佳的風(fēng)險(xiǎn)控制方案，從而降低風(fēng)險(xiǎn)，以尋求最低的事故率、最少的損失和最優(yōu)的安全投資效益。城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)有利于及時(shí)消除風(fēng)險(xiǎn)因素，發(fā)現(xiàn)城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)中的薄弱環(huán)節(jié)，及時(shí)維護(hù)，最大限度地降低事故發(fā)生率，確保城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)長期處于安全高效的運(yùn)行狀態(tài)，從而提高設(shè)施的使用效益，提高系統(tǒng)的一可靠性、完整性和安全度，減少突發(fā)性災(zāi)難事故的發(fā)生。因此，城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)控制的重要依據(jù)。城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)有利于提高管理者的決策水平。城市燃?xì)廨斉涔芫W(wǎng)的特點(diǎn)是點(diǎn)多、面廠一、線長且大多埋于地下，容易受到各種內(nèi)外因素的影響，且埋地管道的日常檢測(cè)困難。對(duì)城市燃?xì)饨?jīng)營企業(yè)而言，最棘手的問題不是在事故后如何采取補(bǔ)救措施，而是不知道何時(shí)、何地會(huì)發(fā)生下一個(gè)事故，以及下一個(gè)事故后果的嚴(yán)重程度。雖然下一個(gè)事故是無法預(yù)測(cè)的，但對(duì)城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)后，采取必要的措施減少一定時(shí)期內(nèi)事故發(fā)生的頻率和嚴(yán)重性卻是能做到的。它可以幫助領(lǐng)導(dǎo)層進(jìn)行技術(shù)決策，改變過去以檢漏、搶修為主要手段的被動(dòng)局面，轉(zhuǎn)而實(shí)行以預(yù)防為主，主動(dòng)建立“跟蹤檢測(cè)一，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)~計(jì)劃性修復(fù)”的城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)綜合管理體系，從而避免了“平均花錢，不見效益”的盲目性。因此，在城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的整個(gè)生命周期，特別是在運(yùn)行階段，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是非常重要的。1.5研究內(nèi)容天然氣輸配站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的就在于對(duì)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)與預(yù)測(cè)，將供應(yīng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)程度控制在合理的可接收的范圍內(nèi)，并確事故應(yīng)急措施，以達(dá)到降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率和后果的嚴(yán)重性，在這個(gè)基礎(chǔ)上完善天然氣輸配管網(wǎng)及應(yīng)用系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理。本文通過對(duì)國內(nèi)外風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論的回顧和分析，結(jié)合馬鞍山市港華燃?xì)鈿饣炯皯?yīng)用系統(tǒng)的實(shí)際情況，選擇出合適馬鞍山市特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法，險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，對(duì)系統(tǒng)失效可能性進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)失效后果進(jìn)行評(píng)估，并等級(jí)的劃分，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防措施的研究，完成天然氣輸配管網(wǎng)及應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃。為此，本文的主要研究內(nèi)容如下:(l)分析研究城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn);(2)城市天然氣供應(yīng)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系與相關(guān)技術(shù)的研究;(3)天然氣輸配管網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)研究;(4)大然氣應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)研究;第二章天然氣風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法概述2.1風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)簡介2.1.1風(fēng)險(xiǎn)的概念在自然界中，人們把有可能造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失的一切事件都視為危險(xiǎn)。危險(xiǎn)可定義為“可產(chǎn)生潛在損失的特征或一組特征?！盵12]盡管危險(xiǎn)無處不在無時(shí)不有，但危險(xiǎn)的發(fā)生是有條件的。有些危險(xiǎn)能快速發(fā)生，而有些危險(xiǎn)卻需要較長時(shí)間過程才會(huì)發(fā)生。風(fēng)險(xiǎn)就是危險(xiǎn)發(fā)生的概率以及危險(xiǎn)一旦發(fā)生所造成的后果的綜合，因此風(fēng)險(xiǎn)是由兩部分組成：一是危險(xiǎn)事件發(fā)生的概率，危險(xiǎn)可定義為可能產(chǎn)生潛在損失的特征或征兆，它是風(fēng)險(xiǎn)的前提，沒有危險(xiǎn)就不可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)；二是一旦出現(xiàn)危險(xiǎn)，其所造成的后果嚴(yán)重程度和損失的大小。兩者的量化綜合結(jié)果就是其風(fēng)險(xiǎn)值。即：風(fēng)險(xiǎn)＝風(fēng)險(xiǎn)概率×風(fēng)險(xiǎn)后果[13]。危險(xiǎn)是客觀存在的因而是無法改變的，而風(fēng)險(xiǎn)在很大程度上可隨著人們的意志而改變，即人們可以通過采取措施改變事故發(fā)生的概率和一旦出現(xiàn)事故所造成損失的程度。對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)分析和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的結(jié)果，不是風(fēng)險(xiǎn)越小越好，因?yàn)闇p少風(fēng)險(xiǎn)是以資金、技術(shù)、勞務(wù)的投入作為代價(jià)的[14]。通常的做法是將風(fēng)險(xiǎn)限定在一個(gè)合理的、可接受的水平上，研究影響風(fēng)險(xiǎn)的各種因素。2.1.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是針對(duì)具體危險(xiǎn)源發(fā)生的概率和可能造成后果的嚴(yán)重程度、性質(zhì)等進(jìn)行定性或定量的評(píng)價(jià)[15]，它主要研究風(fēng)險(xiǎn)問題中的個(gè)性問題。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是風(fēng)險(xiǎn)工程學(xué)中的重要部分，它為風(fēng)險(xiǎn)管理提供了參考[16]。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是一門跨學(xué)科的新興科學(xué)，它不僅涉及自然科學(xué)、工程技術(shù)等所謂的硬科學(xué)，決策理論、心理學(xué)、政策科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等軟科學(xué)，而且還涉及立法、意識(shí)形態(tài)、公眾輿論、通訊傳媒等人文科學(xué)。對(duì)安全工程而言，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是對(duì)系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性及事故所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重程度進(jìn)行評(píng)價(jià)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)開始于20世紀(jì)30年代的保險(xiǎn)業(yè)，最早應(yīng)用于金融、保險(xiǎn)、投資等領(lǐng)域[9]，是經(jīng)濟(jì)學(xué)的一項(xiàng)決策技術(shù)。在60年代得到了很大的發(fā)展，首先適用于美國軍事工業(yè)。到70年代風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)開始應(yīng)用于美國的核電廠的安全性分析，隨后在化學(xué)工業(yè)、油氣管道以及環(huán)境保護(hù)等方面得到了推廣和應(yīng)用。并經(jīng)過30多年的研究，已經(jīng)在美國、加拿大等國家進(jìn)行了工程應(yīng)用，并取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[17,18]。我國在這方面的研究開展得較晚，開始于20世紀(jì)80年代初期，隨著國外先進(jìn)安全工程技術(shù)的引入，國內(nèi)也進(jìn)行了大量的研究。如1986年，原勞動(dòng)人事部組織人員進(jìn)行安全評(píng)價(jià)的研究工作[19]；1988年，原機(jī)械電子部制定了《機(jī)械工廠安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》[20]，并在1997年進(jìn)行了修訂，頒布了修訂版；1990年，中國石化總公司制定了《石油化工企業(yè)安全評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》；1992年，原化工部勞保所制訂了《化工廠危險(xiǎn)程度分級(jí)方法》；同年國家教委將“重大危險(xiǎn)源的評(píng)價(jià)與宏觀控制技術(shù)研究”[21~23]列為國家“八五”科技攻關(guān)計(jì)劃的內(nèi)容；1994年，北京燕山石化公司和原化工部勞保所共同制定了《石化裝置安全評(píng)價(jià)細(xì)則》[24]；1996年，中國石油天然氣總公司煉化局提出《煉油（化工）廠安全性綜合評(píng)價(jià)辦法》[25]等。盡管國內(nèi)外已研究開發(fā)出了幾十種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法和商業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件包，但由于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)涉及的學(xué)科知識(shí)比較廣泛，另外，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)及其權(quán)值的選擇與生產(chǎn)技術(shù)水平、安全管理水平、生產(chǎn)者和管理者的素質(zhì)以及社會(huì)和文化背景等因素密切相關(guān)，因此，每種評(píng)價(jià)方法都有一定的使用范圍和限度。因此如何更好地將國外的研究成果以及經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)應(yīng)用到我國的管道工程中來是值得我們研究的重要問題。2.2儲(chǔ)配站的重要性與廣泛性儲(chǔ)配站是現(xiàn)代重要的設(shè)備之一，在工業(yè)生產(chǎn)和城市建設(shè)中，儲(chǔ)配站的應(yīng)用非常廣泛。隨著我國石油、化工、冶金、電力、機(jī)械及城市燃?xì)夂凸岬刃袠I(yè)的迅速發(fā)展，特別是壓力管道的重要性日益顯現(xiàn)。作為儲(chǔ)輸系統(tǒng)，由于它所屬介質(zhì)的多樣性，如具有易燃、易爆、有毒、腐蝕性和高溫、高壓等性質(zhì)，極易發(fā)生泄漏、爆炸、燃燒及中毒等事件。這些事件的發(fā)生，往往會(huì)給人們生命財(cái)產(chǎn)造成損失并對(duì)環(huán)境造成污染，所以確保壓力管道安全運(yùn)行，一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)。埋地壓力管道涉及企業(yè)廠區(qū)的工業(yè)管道、輸送油氣的長輸管道和城市燃?xì)夤艿?，它們?huì)給地面設(shè)施和人員帶來隱蔽性潛在危險(xiǎn)，對(duì)工業(yè)安全生產(chǎn)和人們生活以及社會(huì)穩(wěn)定威脅極大。由于這類管道的情況復(fù)雜，檢測(cè)、維護(hù)和對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)都非常困難，確保它們的安全運(yùn)行在當(dāng)代城市建設(shè)和工業(yè)安全生產(chǎn)中是一個(gè)至關(guān)重要而且必須解決的問題。2.3常用評(píng)價(jià)方法儲(chǔ)配站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)是以誘發(fā)管道事故的各種因素為依據(jù)，以影響因素發(fā)展成危險(xiǎn)的可能性為條件，以事故后果造成的綜合經(jīng)濟(jì)損失為評(píng)估指標(biāo)對(duì)在設(shè)燃?xì)夤艿赖倪\(yùn)行安全程度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)[26]。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果的量化程度可把風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法分為三大類，即：定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法、半定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法、定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法[27,28]。定性方法。定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的主要作用是找出管道系統(tǒng)存在哪些事故危險(xiǎn)，誘發(fā)管道事故的各種因素所處狀態(tài)，以及這些因素在何種條件下會(huì)導(dǎo)致管道失效事故的發(fā)生和對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的影響程度，從而最終確定控制管道事故的措施。管道的定性風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)是基于決策科學(xué)和貝葉斯統(tǒng)計(jì)理論的決策分析方法。其特點(diǎn)是不必建立精確的數(shù)學(xué)模型和計(jì)算方法，不必采用復(fù)雜的強(qiáng)度理論和現(xiàn)代分析手段，不必具有完備充分的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。它是在有經(jīng)驗(yàn)的現(xiàn)場操作人員和專家意見的基礎(chǔ)上進(jìn)行評(píng)判。傳統(tǒng)的定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法有安全檢查表法（SafetyCheckList，SCL）、預(yù)先危險(xiǎn)性分析法（PreliminaryHazardAnalysis，PHA）、危險(xiǎn)可操作性研究（HazardandOperabilityStudy，HAZOP）、失效模式、后果與嚴(yán)重度分析法（FailureModes,EffectsandcriticalityAnalysis，F(xiàn)MECA）等方法。此類方法的優(yōu)點(diǎn)是簡單、容易掌握、便于操作，且評(píng)價(jià)過程和結(jié)果直觀，可以清楚地表達(dá)出來管道的當(dāng)前情況。其使用局限是評(píng)價(jià)結(jié)果不能量化。定量方法。定量風(fēng)險(xiǎn)分析是管道風(fēng)險(xiǎn)分析的高級(jí)階段，也可叫做概率風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（ProbabilisticRiskAssessment，PRA），它是將產(chǎn)生管道事故的各類因素處理成隨機(jī)變量或隨機(jī)過程，通過對(duì)單個(gè)事件概率的計(jì)算得出油氣管道的最終事故的發(fā)生概率，然后再結(jié)合量化后事故后果計(jì)算出管道的風(fēng)險(xiǎn)值。定量風(fēng)險(xiǎn)分析一般是在定性風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它主要是對(duì)定性分析中已識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)水平較高的故障類型進(jìn)行詳細(xì)地定量評(píng)價(jià)。由于引起管道失效的故障類型比較復(fù)雜，因此，管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)需要利用概率結(jié)構(gòu)學(xué)、有限元方法、斷裂力學(xué)、可靠性技術(shù)與各種強(qiáng)度理論來對(duì)在役管線的剩余壽命和剩余強(qiáng)度進(jìn)行定量分析。故障樹分析方法（FaultTreeAnalysis，F(xiàn)TA）、事件樹分析方法（EventTreeAnalysis，ETA）等都是這類方法。定量風(fēng)險(xiǎn)分析方法在評(píng)價(jià)的過程中有充足的理論依據(jù)，結(jié)果準(zhǔn)確可靠。它與定性風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)的不同在于必須在大量的設(shè)計(jì)資料、施工和竣工資料、運(yùn)行資料的基礎(chǔ)之上，建立完善的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，并掌握裂紋缺陷的擴(kuò)展規(guī)律和管材的腐蝕速率，由此運(yùn)用確定性的和不確定性的方法來建立評(píng)估的數(shù)學(xué)模型，然后進(jìn)行分析求解，其結(jié)果的精確性將取決于原始數(shù)據(jù)的完整性、數(shù)學(xué)模型的精確性和分析方法的合理性。這類方法要求數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、充分，但通常要消耗大量的人力和物力。半定量方法。半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法則介于定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法與定性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法之間。管道風(fēng)險(xiǎn)的半定量分析法是以風(fēng)險(xiǎn)的數(shù)量指標(biāo)為基礎(chǔ)，對(duì)管道事故損失后果和事故發(fā)生概率按權(quán)重值各自分配一個(gè)指標(biāo)，然后用加和除的方法將兩個(gè)對(duì)應(yīng)事故概率和后果嚴(yán)重程度的指標(biāo)進(jìn)行組合，從而形成一個(gè)相對(duì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)。半定量方法允許使用一種統(tǒng)一而有條理的處理方法把風(fēng)險(xiǎn)劃分成等級(jí)。美國DOW公司的火災(zāi)爆炸指數(shù)法、英國帝國化學(xué)公司蒙德工廠的蒙德評(píng)價(jià)法、日本的六階段安全評(píng)價(jià)法、我國化工廠的危險(xiǎn)程度分級(jí)法都是這類方法。半定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法，因其所需原始數(shù)據(jù)較少、評(píng)價(jià)成本較低，因此許多國家在開發(fā)管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)分析技術(shù)的初期都是從半定量評(píng)價(jià)法開始的，并且管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)大多數(shù)仍處于半定量評(píng)價(jià)的技術(shù)水平?，F(xiàn)在我國應(yīng)用較廣泛的半定量管道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法是W.KentMuhlbauer提出的評(píng)分法，也稱指數(shù)法[9][29~31]。2.4風(fēng)險(xiǎn)模型的建立從前面的敘述可知，Muhibaue:建立的風(fēng)險(xiǎn)模型，確立的風(fēng)險(xiǎn)因素與我國的實(shí)際情況不甚相同，或而不準(zhǔn)確。因此要求我們從風(fēng)險(xiǎn)分析的基本步驟出發(fā)，收集可靠的數(shù)據(jù)資料，找出所有影響因素和關(guān)鍵因素，選取適當(dāng)?shù)姆椒ńL(fēng)險(xiǎn)模型，定出評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，以便使建立的風(fēng)險(xiǎn)模型具有一定的普遍性和準(zhǔn)確性。在建立風(fēng)險(xiǎn)模型時(shí)，采用了故障樹分析法。2.4.1故障樹原理故障樹分析是先指定系統(tǒng)中一個(gè)不希望發(fā)生的狀態(tài)(通常從安全的觀點(diǎn)來看它是很關(guān)鍵的)，然后在一定的環(huán)境與工作條件下，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行分析，從而找出不希望事件發(fā)生的確切方式。故障樹本身就是一些故障的各種并聯(lián)合順序組合的圖示模型。這些各種將導(dǎo)致預(yù)先定義的不希望事件的發(fā)生，他們可能是與部件中硬件失效、人的誤操作以及可能導(dǎo)致不希望事件發(fā)生的其他任何有關(guān)事件相聯(lián)系的事件。這樣，故障樹就是描述導(dǎo)致不希望事件(即故障樹的頂事件)發(fā)生的基本事件的內(nèi)在邏輯關(guān)系降’61。故障樹并不是一個(gè)包括所有可能的系統(tǒng)失效或所有系統(tǒng)失效原因的模型，它關(guān)心的只是相應(yīng)于某特定系統(tǒng)失效模式的頂事件。這樣故障樹也就是只包含那些對(duì)頂事件有貢獻(xiàn)的故障，而且這些故障并不是全部所有的故障—它們只包含那些分析者認(rèn)為最可能發(fā)生的故障。還需要指出的是故障樹本身并不是一個(gè)定量模型，它是一個(gè)可以進(jìn)行定量計(jì)算的定性模型。當(dāng)然就定性這方面講，實(shí)際上對(duì)所有類型的系統(tǒng)模型都是正確的。故障樹是一個(gè)容易進(jìn)行定量計(jì)算的模型這一事實(shí)并不能改變它本身是一個(gè)定性模型的這種性質(zhì)。故障樹是由許多“門”串聯(lián)、并聯(lián)而成。這些門起著傳遞故障邏輯關(guān)系的作用。它表明造成高一級(jí)事件發(fā)生的低一級(jí)事件之間的關(guān)系。高一級(jí)事件是門的輸出，低一級(jí)事件是門的輸入。門的符號(hào)表示造成輸出事件的那些輸入事件間的相關(guān)類型。2.4.2風(fēng)險(xiǎn)模型的建立該模型是在獨(dú)立性假設(shè)的基礎(chǔ)上建立的。即影響風(fēng)險(xiǎn)的各因素是獨(dú)立的，亦即每個(gè)因素對(duì)立影響風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)，總風(fēng)險(xiǎn)是各獨(dú)立風(fēng)險(xiǎn)的總和。一、管網(wǎng)系統(tǒng)故障樹的建立天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的頂事件為管道失效(管道泄漏或斷裂)，按照系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析的一般方法及有關(guān)管道的技術(shù)理論，可確定各風(fēng)險(xiǎn)事件對(duì)風(fēng)險(xiǎn)頂事件的關(guān)系，從而建立管道失效的故障樹，如圖2.1所示。為了進(jìn)一步明確故障樹中各風(fēng)險(xiǎn)事件的影響因素、及其相互關(guān)系，應(yīng)用以上分析方法，分別建立各風(fēng)險(xiǎn)事件的故障樹如下:1.第三方破壞故障樹建立由于天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)中的管道大都位于繁華街區(qū)，且具有隱蔽性。增大了建設(shè)、挖溝等作業(yè)失誤引發(fā)管道失效的可能性。同時(shí)，可能發(fā)生的盜氣現(xiàn)象也不容忽視。因此對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析時(shí)，必須對(duì)第三方破壞予以充分的重視。影響第三方破壞這一風(fēng)險(xiǎn)事件的主要因素包括:覆蓋層的最小深度、所在區(qū)域的活動(dòng)水平、管道的地上附屬設(shè)施、附近地區(qū)的公眾教育、管道的用地標(biāo)志、巡線的頻率及巡線工的素質(zhì)等。根據(jù)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論，建立第三方破壞的故障樹如圖2.2所示。2.腐蝕失效故障樹建立鑒于天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的特點(diǎn)，腐蝕失效是其失效的一種主要方式。一般來說，管道的腐蝕有內(nèi)腐蝕和外腐蝕兩種形式。管道的內(nèi)腐蝕是由于輸送的物質(zhì)含有腐蝕性介質(zhì)引起的;外腐蝕是由于土壤或水的腐蝕所引起的。腐蝕的嚴(yán)重程度一方面取決于內(nèi)、外介質(zhì)腐蝕性的強(qiáng)弱程度;另一方面取決于防護(hù)措施是否得力。此外，還應(yīng)對(duì)及機(jī)械腐蝕現(xiàn)象予以重視。當(dāng)結(jié)構(gòu)受到交變應(yīng)力作用時(shí)，會(huì)加速其腐蝕失效。影響內(nèi)腐蝕的主要因素包括:介質(zhì)腐蝕性、內(nèi)保護(hù)層及其他內(nèi)防腐措施等。影響外腐蝕的主要因素包括:大氣腐蝕(附屬設(shè)施引起的大氣腐蝕、大氣類型、包覆層等);管道腐蝕(陰極保護(hù)、包覆層狀況、土壤腐蝕、系統(tǒng)運(yùn)行年限、其他埋設(shè)物腐蝕、電流干擾、機(jī)械腐蝕、管—地點(diǎn)位測(cè)試樁等)。根據(jù)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的具體特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場調(diào)研，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論，建立第三方破壞的故障樹如圖2.3所示。圖2.3腐蝕失效故障樹3.設(shè)計(jì)因素故障樹建立雖然標(biāo)題為“設(shè)計(jì)”，而這里許多要素實(shí)際上卻是反映運(yùn)行狀況的參數(shù)。將設(shè)計(jì)指數(shù)作為標(biāo)題，是因?yàn)樗械牟僮鬟\(yùn)行均應(yīng)納入設(shè)計(jì)的考慮范圍。因此，主要評(píng)價(jià)的是違反臨界設(shè)計(jì)參數(shù)運(yùn)行環(huán)境。影響設(shè)計(jì)因素風(fēng)險(xiǎn)的下層事件包括:管道安全因素、系統(tǒng)安全因素、疲勞因素、水擊可能性、水壓試驗(yàn)、土壤移動(dòng)情況等。根據(jù)以上對(duì)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)誤操作這一風(fēng)險(xiǎn)事件及其影響因素和相互之間影響關(guān)系的分析，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)研中對(duì)有關(guān)問題的認(rèn)識(shí)，參閱有關(guān)資料、文獻(xiàn)、結(jié)合有關(guān)間接經(jīng)驗(yàn)和直接經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論和相關(guān)技術(shù)理論，建立設(shè)計(jì)誤操作故障樹，如圖2.4所示。圖2.4設(shè)計(jì)因素故障樹4.誤操作故障樹建立根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料，對(duì)于工程項(xiàng)目因人員誤操作而引發(fā)的事故量，占總事故量的70%左右。因此，在對(duì)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估中，人員誤操作也將是一個(gè)重要的風(fēng)險(xiǎn)源。有關(guān)人員誤操作包括以下四個(gè)重要的方面(或過程):設(shè)計(jì)誤操作、施工誤操作、運(yùn)行誤操作、維護(hù)誤操作。影響設(shè)計(jì)誤操作的主要因素包括:設(shè)計(jì)與監(jiān)督水平、安全系統(tǒng)、客戶設(shè)施出現(xiàn)超壓等。影響施工誤操作的主要因素包括:施工與監(jiān)督水平、連接、回填、包覆層等。影響運(yùn)行誤操作的主要因素包括:運(yùn)營狀況、機(jī)械故障預(yù)防裝置等。影響維護(hù)誤操作的主要因素包括:文件檢查、計(jì)劃檢查、超壓裝置維護(hù)、規(guī)程檢查、事故應(yīng)急處理等。根據(jù)以上對(duì)天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)的人為誤操作這一風(fēng)險(xiǎn)事件及其影響因素和相互之間影響關(guān)系的分析，依據(jù)現(xiàn)場調(diào)研中對(duì)有關(guān)問題的認(rèn)識(shí)，參閱有關(guān)資料、文獻(xiàn)并結(jié)合有關(guān)間接經(jīng)驗(yàn)和直接經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分析理論和相關(guān)技術(shù)理論，建立人員誤操作故障樹，如圖2.5所示。圖2.5誤操作故障樹第三章事故后果評(píng)價(jià)方法研究3.1天然氣管道泄漏特點(diǎn)及災(zāi)害影響因素分析由于天然氣具有易燃易爆的危險(xiǎn)性，管輸天然氣一旦發(fā)生泄漏，將與空氣混合形成混合氣云，達(dá)到燃燒爆炸下限，如遇到火源，就有可能發(fā)生火災(zāi)或者爆炸，導(dǎo)致人員傷亡和嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失。因此，需要對(duì)天然氣的火災(zāi)、爆炸的潛在危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行預(yù)測(cè)，以制定安全防范和應(yīng)急救援措施。災(zāi)害范圍的確定對(duì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的合理性及所提出的風(fēng)險(xiǎn)管理措施的可行性起著決定的作用。如果危害范圍劃得過大，在風(fēng)險(xiǎn)管理即在選擇并實(shí)施降低風(fēng)險(xiǎn)的行動(dòng)時(shí)，就會(huì)因投入過多的人力、物力而造成不必要的浪費(fèi);反之，危害范圍劃得過小，對(duì)危害事故的準(zhǔn)備不足，事故一旦發(fā)生時(shí)，會(huì)造成損失。3.1.1天然氣泄漏特點(diǎn)由于氣體的可壓縮性很大，造成泄漏孔附近在較長時(shí)間內(nèi)保持較高的能量，在特定的條件下可導(dǎo)致泄漏孔由小變大，以至于管道完全破裂。壓力較高時(shí)，氣體泄漏持續(xù)時(shí)間較長。天然氣管道泄漏會(huì)造成不同的后果，其中有些事故對(duì)失效地點(diǎn)附近的居民和財(cái)產(chǎn)有著巨大的威脅。對(duì)于特定的管道而言，災(zāi)害類型以及相關(guān)的破壞形式取決于管道的失效模式(即泄漏或斷裂)、氣體的泄漏方式(即垂直或傾斜噴射、有阻擋或無阻擋噴射)和燃燒時(shí)間(即立即燃燒或延遲燃燒)。天然氣具有漂浮的特性，泄漏后若未受到阻礙，則會(huì)把附近的大量空氣卷吸到氣體中，從而使氣體濃度降低，在爆炸極限附近具有危險(xiǎn)性。3.1.2火災(zāi)爆炸影響因素天然氣管道泄漏引發(fā)的災(zāi)害主要是火災(zāi)和爆炸。而爆炸引起火災(zāi)或火災(zāi)中產(chǎn)生爆炸是天然氣火災(zāi)的主要特點(diǎn)?；馂?zāi)和爆炸雖屬兩種不同性質(zhì)的事故，但由于連鎖反應(yīng)及其因果關(guān)系往往會(huì)同時(shí)出現(xiàn)或連續(xù)發(fā)生，故常常把兩者合稱為火災(zāi)爆炸。管道泄漏引發(fā)火災(zāi)爆炸有很多影響因素，有人為操作、工藝條件方面的，也有行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)方面的、從消防角度分析，天然氣管道輸送過程中客觀存在的發(fā)生火災(zāi)和爆炸事故的因素可以概況為以下幾個(gè)方面:一、介質(zhì)具有易燃易爆的特點(diǎn)，一旦遇上火源極易發(fā)生燃燒或爆炸，且火勢(shì)兇猛，傳播速度快。二、天然氣管道輸送具有連續(xù)化、自動(dòng)化的特點(diǎn)，一旦通路受阻或運(yùn)行中斷，就會(huì)引起連鎖反應(yīng)，造成毀滅性的災(zāi)害。三、天然氣輸送管道縱橫貫通，一旦發(fā)生火災(zāi)，不僅會(huì)引起連鎖反應(yīng)，而且涉及面大，易形成立體火災(zāi)，增加撲救難度，導(dǎo)致嚴(yán)重?fù)p失。這些潛在的危險(xiǎn)因素，在操作條件發(fā)生變化、工藝受到干擾而產(chǎn)生異?；蛞?yàn)槿藶橐蛩氐仍蛟斐烧`操作時(shí)，就會(huì)發(fā)展成為災(zāi)害性事故。3.1.3火災(zāi)爆炸特性天然氣是以氣態(tài)在管道內(nèi)流動(dòng)，一旦泄漏則可與空氣混合形成可燃?xì)庠?。?dāng)該氣云達(dá)到爆炸極限時(shí)，如遇到火源就會(huì)發(fā)生燃爆。可燃云團(tuán)發(fā)生燃燒后可能出現(xiàn)以下一些不同的燃燒狀態(tài):1.形成噴射性的噴射火;2.形成大規(guī)模的氣云燃燒，甚至導(dǎo)致蒸氣云爆炸;3.1.4火災(zāi)爆炸的破壞作用分析天然氣管道泄漏而導(dǎo)致的火災(zāi)爆炸事故對(duì)其周圍的人和物造成的傷害和破壞作用主要有以下幾個(gè)方面:一、沖擊波的破壞作用發(fā)生爆炸時(shí)，將釋放巨大的能量，其中大部分能量用于在空氣中產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊波，沖擊波會(huì)摧毀其周圍的建筑、設(shè)備、管道本身等，通常也會(huì)造成人員傷亡。隨著距離的增加，沖擊波在空氣中傳播會(huì)迅速衰減，因此沖擊波造成破壞作用的大小隨與爆炸中心的距離的增加而減弱。二、熱輻射的破壞作用天然氣燃燒后將釋放出大量的熱量，其火焰溫度達(dá)到1000℃，這些熱量主要以熱輻射的形式向周圍的人和物體傳遞，從而引起一定區(qū)域內(nèi)的人員燒傷和物體燃燒，附近油氣設(shè)備的超壓爆炸。三、拋出物的破壞作用爆炸除了引起沖擊波以外，還會(huì)將爆炸過程中的碎片及拋出物以很高的速度拋出，碰上人、物體后會(huì)引起被撞擊體的破壞。由于拋出物破壞受到管道性質(zhì)、管道附件建筑物特性等因素的影響，在此不做評(píng)估。3.2事故后果計(jì)算模型的建立3.2.1擴(kuò)散模型隨著泄漏的不斷進(jìn)行，周圍的空氣進(jìn)入泄漏的氣體中，使得泄漏氣體的體積逐漸增大。若泄漏的氣體一直沒有遇到火源，只有混合氣團(tuán)在爆炸極限范圍內(nèi)，混合云團(tuán)才具有危險(xiǎn)性。鑒于此，建立擴(kuò)散模型如下:一、泄漏氣體的體積:3.2.2火災(zāi)模型一、熱通量準(zhǔn)則以熱通量作為衡量目標(biāo)是否被破壞的參數(shù)，當(dāng)目標(biāo)接收到的熱通量大于或等于引起目標(biāo)破壞所需的臨界熱通量時(shí)，目標(biāo)被破壞;否則，目標(biāo)不被破壞。熱通量準(zhǔn)則的適用范圍為熱通量作用的時(shí)間比目標(biāo)達(dá)到熱平衡所需要的時(shí)間長。二、熱輻射傷害概率模型熱輻射傷害也常用概率模型描述。關(guān)于人的暴露時(shí)間，可取305或405，在此時(shí)間范圍內(nèi)，在較低的熱輻射通量下人可以逃生。暴露時(shí)間一般取燃燒持續(xù)時(shí)間。三、噴射火模型加壓的可燃物質(zhì)泄漏時(shí)形成射流，如果在泄漏裂口處被點(diǎn)燃，則形成噴射火。這里所用的噴射火輻射熱計(jì)算方法是一種包括氣流效應(yīng)在內(nèi)的噴射擴(kuò)散模式的擴(kuò)展。把整個(gè)噴射火看成是由沿噴射中心線上的全部點(diǎn)熱源組成，每個(gè)點(diǎn)熱源的熱輻射通量相等。1.點(diǎn)熱源的熱輻射通量按下式計(jì)算:該模型，沒有考慮風(fēng)的影響，因?yàn)橐话銍娚渌俣缺蕊L(fēng)速大得多。在低壓噴射時(shí)，風(fēng)速的影響比較明顯，在下風(fēng)向接收熱量會(huì)更多。如果風(fēng)使噴射火偏離了軸線，則該模型不適用。3.熱輻射的破壞范圍在穩(wěn)態(tài)火災(zāi)的作用下，由于熱作用的時(shí)間比目標(biāo)達(dá)到平衡的時(shí)間長，采用熱輻射強(qiáng)度準(zhǔn)則。表3一1熱輻射的不同入射通量所造成的損失3.2.3爆炸模型一、超壓準(zhǔn)則超壓準(zhǔn)則認(rèn)為，爆炸波是否對(duì)目標(biāo)造成傷害是由爆炸波超壓唯一決定的，只有當(dāng)爆炸波超壓大于某一臨界值時(shí)，才會(huì)對(duì)目標(biāo)造成一定的傷害。很明顯，超壓準(zhǔn)則沒有考慮正相持續(xù)時(shí)間。理論和實(shí)驗(yàn)都表明，爆炸破壞效應(yīng)不僅與爆炸超壓有關(guān)，也與超壓持續(xù)時(shí)間有關(guān)，也與超壓持續(xù)的時(shí)間有關(guān)，持續(xù)時(shí)間長則破壞更大。盡管如此，由于爆炸波超壓絨衣測(cè)量和評(píng)估，所以超壓準(zhǔn)則是衡量爆炸破壞效應(yīng)最常用的準(zhǔn)則。二、蒸氣云爆炸傷害模型蒸氣云爆炸的能量常用TNT當(dāng)量描述，即將參與爆炸的可燃?xì)怏w釋放的能量折合為能釋放相同能量的，INT炸藥的量。這樣，就可利用有關(guān)TNT爆炸效應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)蒸氣云爆炸效應(yīng)。馬鞍山市港華燃?xì)鈿饣撅L(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)際應(yīng)用馬鞍山港華燃?xì)鈱?shí)際情況簡介主要工藝原理及設(shè)備布置危險(xiǎn)源辨識(shí)劃分評(píng)價(jià)單元用故障樹、預(yù)先危險(xiǎn)評(píng)價(jià)法、火災(zāi)爆炸指數(shù)評(píng)價(jià)法等進(jìn)行評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)結(jié)論整改措施應(yīng)急救援預(yù)案第五章天然氣儲(chǔ)配站安全對(duì)策措施安全對(duì)策措施是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容之一，在識(shí)別出危險(xiǎn)有害因素，完成風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)之后應(yīng)建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)體系。當(dāng)生產(chǎn)過程中的某種危險(xiǎn)接近預(yù)警指標(biāo)、發(fā)生安全生產(chǎn)危機(jī)時(shí)，要采取相應(yīng)的安全對(duì)策措施，避免生產(chǎn)事故的發(fā)生，或者通過風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警指標(biāo)的監(jiān)測(cè)，判斷可能即將發(fā)生的事故或?yàn)?zāi)害，采取安全對(duì)策措施，盡量減緩事故或?yàn)?zāi)害的發(fā)生，盡量減少事故或?yàn)?zāi)害的損失。同時(shí)做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備，為科學(xué)、及時(shí)的應(yīng)急救援提供依據(jù)。5.1天然氣管網(wǎng)事故應(yīng)急處理措施5.1.1天然氣大量泄漏時(shí)應(yīng)急處理措施一、出先遣隊(duì)伍(由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修隊(duì)負(fù)責(zé)人完成):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和監(jiān)護(hù)，防止事故擴(kuò)大等;3.配合應(yīng)急調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作;4.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);5.配合地方政府隊(duì)危險(xiǎn)區(qū)域居民進(jìn)行疏散。二、通報(bào)市地方政府:(由綜合后勤人員完成)1.請(qǐng)求公安支援:疏散危險(xiǎn)區(qū)的居民;2.請(qǐng)求消防支援:防止泄漏天然氣著火;3.請(qǐng)求交通支援:隔離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的交通;4.如果現(xiàn)場有人員傷亡，請(qǐng)求120急救支援。三、與現(xiàn)場和上級(jí)部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí))，按以下措施提前準(zhǔn)備:1.對(duì)事故段進(jìn)行截?cái)嗪头趴?先遣隊(duì)伍配合應(yīng)急調(diào)度中心完成);2.織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對(duì)事故管段進(jìn)行處理:放空—泄壓—換管焊接—質(zhì)量檢驗(yàn)—恢復(fù)流程。四、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)1.照確定的搶修方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.責(zé)按照搶修方案進(jìn)行換管的整個(gè)工作。五、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.合搶修隊(duì)完成換管的各項(xiàng)工作。六、根據(jù)現(xiàn)場需求，請(qǐng)求上級(jí)支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.求分公司技術(shù)、安全等專業(yè)人員到現(xiàn)場(由分公司支持保障組完成)2.求外協(xié)隊(duì)伍(由分公司調(diào)度中心完成);3.求設(shè)備和備件支持(由分公司支持保障組完成)。5.1.2天然氣大量泄漏引發(fā)火災(zāi)或爆炸時(shí)應(yīng)急處理措施一、派出先遣隊(duì)伍(由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修隊(duì)負(fù)責(zé)人完成):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:’確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和監(jiān)防止事故擴(kuò)大等;3.配合分公司應(yīng)急調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作，尤其要保證現(xiàn)場至正壓，防止回火事故發(fā)生;4.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);5.配合地方政府隊(duì)危險(xiǎn)區(qū)域居民進(jìn)行疏散。二、通報(bào)市地方政府:(由綜合后勤人員完成)1.請(qǐng)求公安支援:疏散危險(xiǎn)區(qū)的居民;2.請(qǐng)求消防支援:對(duì)著火天然氣部位進(jìn)行撲滅;3.請(qǐng)求交通支援:隔離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的交通;4.請(qǐng)求120急救支援:防止人員傷亡。三、與現(xiàn)場和上級(jí)部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí))按以下措施提前準(zhǔn)備:1.對(duì)事故段進(jìn)行截?cái)嗪头趴?先遣隊(duì)伍配合應(yīng)急調(diào)度中心完成);2.待火勢(shì)成功撲滅后，組織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對(duì)事故管段進(jìn)行處理:放空—注—泄壓—換管焊接—質(zhì)量檢驗(yàn)—恢復(fù)流程。四、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)1.按照確定的搶修方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.負(fù)責(zé)按照搶修方案進(jìn)行換管的整個(gè)工作。五、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.按照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.完成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.配合搶修隊(duì)完成換管的各項(xiàng)工作。六、根據(jù)現(xiàn)場需求，請(qǐng)求上級(jí)支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.請(qǐng)求分公司技術(shù)、安全等專業(yè)人員到現(xiàn)場(由分公司支持保障組完成)2.請(qǐng)求分公司聯(lián)系外協(xié)隊(duì)伍(由分公司調(diào)度中心完成);3.請(qǐng)求設(shè)備和備件支持(由公司支持保障組完成)。5.1.3閥組工藝區(qū)泄漏并著火時(shí)應(yīng)急處理措施一、儲(chǔ)運(yùn)隊(duì)人員首先自救和初步控制:(由儲(chǔ)運(yùn)隊(duì)人員完成)1.首先找到泄漏源，關(guān)斷上游閥門，使燃燒終止。2.可利用閥組內(nèi)消防滅火劑對(duì)有把握的火苗進(jìn)行撲滅。(如果火勢(shì)太大，緊急狀況下，隊(duì)長要立即組織閥組人員撤離按逃生方向疏散);3.配合先遣隊(duì)伍和消防部門進(jìn)行現(xiàn)場控制。二、派出先遣隊(duì)伍(與站內(nèi)人員共同進(jìn)行):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和監(jiān)護(hù)，防止事故擴(kuò)大等;3.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);4.配合地方政府隊(duì)危險(xiǎn)區(qū)域居民進(jìn)行疏散。三、通報(bào)地方政府:(由綜合后勤人員完成)1.請(qǐng)求公安支援:疏散危險(xiǎn)區(qū)的居民;2.請(qǐng)求消防支援:對(duì)著火部位進(jìn)行撲滅;3.請(qǐng)求交通支援:隔離危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)的交通;4.請(qǐng)求120急救支援:防止人員傷亡。四、與現(xiàn)場和上級(jí)部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí))1.對(duì)事故段進(jìn)行截?cái)嗪头趴?先遣隊(duì)伍配合分公司調(diào)度中心完成);2.待火勢(shì)成功撲滅后，組織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對(duì)事故現(xiàn)場進(jìn)行處理:更換事故中毀壞的設(shè)備和管線。五、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)1.按照確定的搶修方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.負(fù)責(zé)按照站場搶修方案進(jìn)行的整個(gè)站場的恢復(fù)工作。六、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.按照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.完成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.配合搶修隊(duì)完成設(shè)備和管線更換的各項(xiàng)工作。七、根據(jù)現(xiàn)場需求，請(qǐng)求上級(jí)支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.請(qǐng)求分公司技術(shù)、安全等專業(yè)人員到現(xiàn)場(由分公司支持保障組完成)2.請(qǐng)求設(shè)備和備件支持(由分公司支持保障組完成)。5.1.4管道發(fā)生嚴(yán)重外輸中斷時(shí)應(yīng)急處理措施一、派出先遣隊(duì)伍(由專業(yè)技術(shù)管理人員和維修隊(duì)負(fù)責(zé)人完成):1.現(xiàn)場查看，摸清事故部位和性質(zhì)，及時(shí)上報(bào);2.采取初步控制措施:確定危險(xiǎn)區(qū)域，并設(shè)立警戒線;對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查和監(jiān)護(hù)，防止事故擴(kuò)大等;3.配合分公司調(diào)度中心完成工藝方案調(diào)整中的現(xiàn)場操作;4.提出現(xiàn)場搶險(xiǎn)適合的初步方案，并及時(shí)上報(bào);二、通報(bào)地方政府:(由綜合后勤人員完成)通報(bào)事故信息和可造成的危害，請(qǐng)地方政府作好支援準(zhǔn)備。三、與現(xiàn)場和上級(jí)部門溝通確定現(xiàn)場可行的搶險(xiǎn)方案:(由實(shí)施組組長負(fù)責(zé)落實(shí)按以下措施提前準(zhǔn)備:1.對(duì)事故段進(jìn)行降壓運(yùn)行(先遣隊(duì)伍配合分公司調(diào)度中心完成);2.組織搶修隊(duì)和外協(xié)單位對(duì)事故管段進(jìn)行處理:封堵—放空—注氮—泄一換管焊接—質(zhì)量檢驗(yàn)—恢復(fù)流程。四、通知搶修隊(duì):(由生產(chǎn)大隊(duì)長通知，以下由搶修隊(duì)人員完成)1.按照確定的搶修方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.負(fù)責(zé)按照搶修方案進(jìn)行換管的整個(gè)工作。五、通知外協(xié)單位(由分公司生產(chǎn)運(yùn)行部通知，以下由外協(xié)單位完成):1.按照確定的搶修外協(xié)方案集裝設(shè)備，半小時(shí)內(nèi)出發(fā);2.完成前期土方開挖和場地準(zhǔn)備;3.配合搶修隊(duì)完成換管的各項(xiàng)工作。六、根據(jù)現(xiàn)場需求，請(qǐng)求上級(jí)支援(由生產(chǎn)大隊(duì)長與分公司調(diào)度中心聯(lián)系):1.請(qǐng)求調(diào)派外協(xié)隊(duì)伍立即前往現(xiàn)場(分公司調(diào)度中心完成);2.請(qǐng)求分公司技術(shù)、安全專業(yè)人員到現(xiàn)場(由公司支持保障組完成)3.請(qǐng)求外協(xié)隊(duì)伍(由分應(yīng)急調(diào)度中心完成);4.請(qǐng)求設(shè)備和備件支持(由分公司支持保障組完成)。.5.2天然氣管網(wǎng)系統(tǒng)安全對(duì)策措施安全對(duì)策措施是要求設(shè)計(jì)單位、生產(chǎn)單位、經(jīng)營單位在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、生產(chǎn)經(jīng)營、管中采取的消除或減弱危險(xiǎn)、有害的技術(shù)措施和管理措施，是預(yù)防事故和保障整個(gè)生經(jīng)營過程安全的對(duì)策措施。5.2.1安全對(duì)策措施的基本要求在考慮、提出安全對(duì)策措施時(shí)，應(yīng)滿足以下基本要求:1.能消除或減弱生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的危險(xiǎn)、危害;2.處置危險(xiǎn)和有害物，并降低到國家規(guī)定的限值內(nèi);3.預(yù)防生產(chǎn)裝置失靈和操作失誤產(chǎn)生的危險(xiǎn)、危害;4.能有效地預(yù)防重大事故和職業(yè)危害的發(fā)生;5.發(fā)生意外事故時(shí)，能為遇險(xiǎn)人員提供自救和互救條件。5.2.2制定安全對(duì)策措施應(yīng)遵循的原則制定安全對(duì)策措施時(shí)，應(yīng)遵循如下原則:一、按安全技術(shù)措施等級(jí)順序選擇安全技術(shù)措施當(dāng)安全技術(shù)措施與經(jīng)濟(jì)效益發(fā)生矛盾時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮安全技術(shù)措施上的要求，并按下列安全技術(shù)措施等級(jí)順序選擇安全技術(shù)措施。1.直接安全技術(shù)措施。生產(chǎn)設(shè)備本身應(yīng)具有本質(zhì)安全性能，不出現(xiàn)任何事故和危害。2.間接安全技術(shù)措施。若不能或不完全能實(shí)現(xiàn)直接安全技術(shù)措施時(shí)，必須為生產(chǎn)設(shè)備設(shè)計(jì)出一種或多種安全防護(hù)裝置(不得留給用戶去承擔(dān))，最大限度地預(yù)防、控制事故或危害的發(fā)生。3.指示性安全技術(shù)措施。間接安全技術(shù)措施也無法實(shí)現(xiàn)或?qū)嵤r(shí)，須采用安全操作規(guī)程、警示標(biāo)志等措施，警告