2019-2020學(xué)年高一物理9月月考試題(IV)

2019-2020學(xué)年高一物理9月月考試題(IV)一、單選題(分)下列情形中的物體或人可以看做質(zhì)點(diǎn)的是研究接力賽中運(yùn)動(dòng)員的接棒姿勢(shì)電硬幣用力上拋后猜測(cè)它落地時(shí)是正面朝上還是反面朝上研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員在冰上表演的舞蹈動(dòng)作研究長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員在馬拉松比賽中的速度有下列幾種情景請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法①高速公路上沿直線高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車②點(diǎn)火后即將升空的火箭③火車由靜止加速到需要秒轎車由靜止加速到需要秒④運(yùn)動(dòng)的磁懸浮列車在軌道上高速行駛①轎車緊急剎車速度變化很快所以加速度很大②因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)所以加速度一定為零③因?yàn)檗I車速度變化大所以轎車加速度大④高速行駛的磁懸浮列車因速度很大所以加速度很大如圖所示為一質(zhì)點(diǎn)從仁。時(shí)刻開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)的位移刊間圖象圖中斜虛線為/=4s時(shí)對(duì)應(yīng)圖象中的點(diǎn)的切線交時(shí)間軸于"2s處由此可知該質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為2m/S23m/s221/—m/s222-—m/s23在研究物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)力學(xué)中引入質(zhì)點(diǎn)'的概念從科學(xué)方法上來(lái)說(shuō)屬于極限分析物理問(wèn)題的方法 觀察實(shí)驗(yàn)的方法建立理想物理模型的方法 等效替代的方法三個(gè)質(zhì)點(diǎn)、、的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示三個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從點(diǎn)出發(fā)同時(shí)到達(dá)點(diǎn)下列說(shuō)法正確的是三個(gè)質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)到點(diǎn)的平均速度相同質(zhì)點(diǎn)從點(diǎn)到點(diǎn)的平均速度方向與在任意時(shí)刻瞬時(shí)速度方向相同到達(dá)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度的值一定是的大三個(gè)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度的值相同在一條寬?cǎi)R路上某處有A和5兩車它們同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)取開(kāi)始時(shí)刻為計(jì)時(shí)零點(diǎn)它們的運(yùn)動(dòng)圖象如圖所示那么在°4時(shí)間內(nèi)的情況是A車在。?/時(shí)間內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)在/時(shí)刻改變運(yùn)動(dòng)方向11在看時(shí)刻A車速度為零然后反向運(yùn)動(dòng)此時(shí)兩車相距最遠(yuǎn)2在看時(shí)刻A車追上5車4在看時(shí)刻兩車相距最遠(yuǎn)4下列有關(guān)對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的認(rèn)識(shí)其中觀點(diǎn)正確的是物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)若在相等的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移相等則物體的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度大小不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)加速度不變的運(yùn)動(dòng)就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度是一個(gè)恒量如圖所示為甲、乙兩物體相對(duì)于同一參考系的x-r圖像下面說(shuō)法錯(cuò)誤的是甲、乙兩物體的出發(fā)點(diǎn)相距X。甲、乙兩物體都做勻速直線運(yùn)動(dòng)甲物體比乙物體早出發(fā)的時(shí)間為t1甲、乙兩物體向同方向運(yùn)動(dòng)一汽車在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中突然剎車從開(kāi)始剎車計(jì)時(shí)起它的位移與時(shí)間的關(guān)系是S=241-412s的單位是mt的單位是s則剎車后4s內(nèi)汽車的平均速度為高鐵、支付寶、共享單車和網(wǎng)購(gòu)被評(píng)為中國(guó)的新四大發(fā)明'。滬昆島鐵的開(kāi)通大力推動(dòng)了黔東南旅游業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)假設(shè) 次列車駛離凱里南站后在某段平直軌道上運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示下列說(shuō)法正確的是Jky/iivA次列車在時(shí)運(yùn)動(dòng)方向發(fā)生改變V+V次列車在 時(shí)間內(nèi)的平均速度小于十二次列車在 和 兩段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的位移相同次列車在 和 時(shí)間內(nèi)的加速度大小都逐漸減小、多選題（分）如圖直線和曲線分別是在平直公路上行駛的汽車和的-圖線由圖可知在時(shí)刻車追上車在時(shí)刻、兩車運(yùn)動(dòng)方向相反在到這段時(shí)間內(nèi)車的速率先減少后增加在到這段時(shí)間內(nèi)車的速率一直比車的大下列有關(guān)速度、速度的變化量及加速度關(guān)系的說(shuō)法正確的是若物體某一時(shí)刻的速度為零則該時(shí)刻的加速度也為零若物體的加速度恒為零則物體的速度也恒為零若某段時(shí)間內(nèi)物體的速度的變化量為零則此過(guò)程中的平均加速度也為零若物體的加速度恒為零則物體可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)它在第內(nèi)的位移為則下列說(shuō)法正確的是物體在第 末的速度一定是物體的加速度一定是物體在前內(nèi)的位移一一定是物體在第內(nèi)的位移一一定是對(duì)以a=2m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體下列說(shuō)法正確的是在任意s內(nèi)末速度比初速度大m/s第ns末的速度比第s末的速度大2（n-I）?m/ss末速度是s末速度的倍ns時(shí)的速度是ns時(shí)速度的倍三、計(jì)算題一輛汽車在平直公路上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)公路邊每隔山有一棵樹(shù)如下圖所示汽車通過(guò)A5兩相鄰的樹(shù)用了s通過(guò)6。兩相鄰的樹(shù)用了s求汽車運(yùn)動(dòng)的加速度和通過(guò)樹(shù)B時(shí)的速度為多少導(dǎo)火索的火焰順著導(dǎo)火索燃燒的速度是 為了使點(diǎn)火人在導(dǎo)火索火焰燒到爆炸物以前能夠跑到離點(diǎn)火處 遠(yuǎn)的安全地方去人運(yùn)動(dòng)的速度M間圖象如圖所示問(wèn)導(dǎo)火索至少需要多長(zhǎng)才行酒后駕車嚴(yán)重威脅公眾交通安全。若將駕駛員從視覺(jué)感知前方危險(xiǎn)到汽車開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間將反應(yīng)時(shí)間和制動(dòng)時(shí)間內(nèi)汽車行駛的總距離稱為感知制動(dòng)距離?？茖W(xué)研究發(fā)現(xiàn)反應(yīng)時(shí)間和感知制動(dòng)距離在駕駛員飲酒前后會(huì)發(fā)生明顯變化。一駕駛員正常駕車和酒后駕車時(shí)感知前方危險(xiǎn)后汽車運(yùn)動(dòng)的圖線分別如圖甲、乙所示。求正常駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離酒后駕駛時(shí)的感知制動(dòng)距離比正常駕駛時(shí)增加的距離△某教練員選拔短跑運(yùn)動(dòng)員要對(duì)運(yùn)動(dòng)員進(jìn)行測(cè)試。對(duì)某運(yùn)動(dòng)員測(cè)試在啟跑后S內(nèi)通過(guò)的距離為m視為勻加速度過(guò)程。該運(yùn)動(dòng)員的最大速度為m/s持續(xù)時(shí)間不超過(guò)S。之后減速運(yùn)動(dòng)加速度大小為m/S2。若把短跑運(yùn)動(dòng)員完成比賽跑的過(guò)程簡(jiǎn)化為勻加速直線運(yùn)動(dòng)、勻速直線運(yùn)動(dòng)及減速階段。求該運(yùn)動(dòng)員啟動(dòng)階段的加速度大小。求該運(yùn)動(dòng)員m賽的最好成績(jī)。答案一、單選題答案：答案：答案：解析：答案：答案：答案：答案：答案：答案：答案：二、多選題答案：答案：答案：答案：三、計(jì)算題答案：答案：車剎車至停下來(lái)的過(guò)程中由v2TJ=2限解得Qb=v2=-2.5m/s2畫出、兩列火車的圖像如圖所示根據(jù)圖像計(jì)算出兩列火車速度相等時(shí)的位移分別為xB30+10

2x8m=160m因故兩車會(huì)相撞。設(shè)車加速度為時(shí)兩車恰不相撞則兩車速度相等時(shí)有 △此時(shí)車的位移％'=Vt+-a12?BB2B車的位移％，=vt+—a(t—At)2AA2A為使兩車不相撞兩車的位移關(guān)系滿足W聯(lián)立以上各式解得三即車的加速度至少為。答案： 根據(jù)題意在啟動(dòng)后的s內(nèi)運(yùn)動(dòng)員做勻加速直線運(yùn)動(dòng)設(shè)運(yùn)動(dòng)員在勻加速階段的加速度為a前s內(nèi)通過(guò)的位移分別為s由運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律可得s=1at21 120又t=2ss=10m帶入解得a=5m/s201要運(yùn)動(dòng)成績(jī)最好假設(shè)運(yùn)動(dòng)員先勻加速運(yùn)動(dòng)當(dāng)速度達(dá)到m/s然后勻速運(yùn)動(dòng)設(shè)加速階段運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t勻速運(yùn)動(dòng)的速度為V由題意可知V=10m/s12加速階段t=-解得t=2飛1a1s勻速階段發(fā)生的位移s=s-s=100m勻速時(shí)間t=T=9s2 1 2V因t<10s運(yùn)動(dòng)員跑完 m還未達(dá)到減速階段所以運(yùn)動(dòng)員跑 m的最短時(shí)間為2t=t+1代入數(shù)據(jù)可得t=11s跑完m的最好成績(jī)?yōu)閟12解析：答案：汽車經(jīng)過(guò)樹(shù)A時(shí)速度為-加速度為a對(duì)AB段運(yùn)動(dòng)由s=vt+1at2有A