高速底層道路建設(shè)項目道路工程設(shè)計說明

高速底層道路建設(shè)項目道路工程設(shè)計說明第1頁/共17頁設(shè)計說明1概述本工程為成都市成華區(qū)成綿高速底層道路建設(shè)項目道路工程，由成都城投土地整理開發(fā)有限公司委托設(shè)計。擬建成都市成華區(qū)成綿高速底層道路建設(shè)項目位于成都市新山海濱灣片區(qū)，成綿高速南側(cè)，起于致力五路、止于致力八路。擬建場地周邊路網(wǎng)發(fā)達(dá)，主要有致力路、致力五路、致力六路、致平二路、致興二路、致興三路等，交通便利。本次擬建道路為成綿高速底層道路，起于致力五路，止于致力八路，全長751.445米。擬建道路周邊為已建、在建、待建住宅用地，項目沿線現(xiàn)狀多為堆土空地，周邊現(xiàn)狀道路均為瀝青混凝土路面，路況很好。2設(shè)計依據(jù)1、本項目設(shè)計合同；2、成都市成華區(qū)規(guī)劃和自然資源局出具的市政線性工程建設(shè)項目規(guī)劃條件通知書（成規(guī)設(shè)(2021)第0087號）；3、本項目規(guī)劃條件所附規(guī)劃用地紅線圖（B2106-0034-02）；4、本項目地形圖測量資料（2020-13950JD）成都市勘察測繪研究院2021年3月；5、本項目巖土工程勘察報告（勘2021-00020）成都市勘察測繪研究院2021年3月；6、成華區(qū)新山海濱灣片區(qū)道路豎向及排水專項規(guī)劃（成都市市政工程設(shè)計研究院）。7、致力六路、致平二路施工圖設(shè)計資料。8、初設(shè)審查會議紀(jì)要（暫缺）。3技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)3.1技術(shù)規(guī)范（1）《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》(CJJ37-2012)【2016年版】（2）《城市道路工程技術(shù)規(guī)范》（GB51286-2018）（3）《城市道路路線設(shè)計規(guī)范》(CJJ193-2012)（4）《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》(CJJ194-2013)（5）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）（6）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）(2019年版)（7）《無障礙設(shè)計規(guī)范》(GB50763-2012)（8）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01－2014）（9）《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》(JTGD50-2017)（10）《公路路基設(shè)計規(guī)范》(JTGD30-2015)（11）《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術(shù)指南》(SHCF40-01-2002)（12）《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTGB02-2013）（13）《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB50112-2013）（14）《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》（15）成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)則》2012年版（16）成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《成都市人行道建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》2012版（17）《成都市海綿城市規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定》（試行）（18）《成都市建設(shè)項目海綿城市專項設(shè)計編制規(guī)定及審查要點(diǎn)》（試行）3.2技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：城市支路（2）計算行車速度：30km/h（3）路面類型：瀝青混凝土路面（4）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100（5）交通飽和設(shè)計年限：15年（6）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計年限：10年（7）交通等級：中(I)交通（8）道路抗震設(shè)防等級：7度（9）凈空：5m3.3工程施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)（1）《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）；（2）《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1－2008）；（3）《無障礙設(shè)施施工驗收及維護(hù)規(guī)范》(GB50642-2011)；3.4執(zhí)行初步設(shè)計審查意見情況（需根據(jù)正式會議紀(jì)要再核實修改）（一）專家意見1、起點(diǎn)路口路緣石最小轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)由5m改為10m。回復(fù)：按專家意見修改。2、優(yōu)化縱斷面設(shè)計，在K1+60附近增設(shè)變坡點(diǎn)，減小挖方高度，K6+80處豎曲線長度應(yīng)大于最小長度一般值?；貜?fù)：結(jié)合南側(cè)已建場坪高程適當(dāng)優(yōu)化道路縱斷面，減小挖方，2+80以前與小區(qū)地勢基本保持一致。K6+08處變坡點(diǎn)隨縱斷調(diào)整后，按專家意見調(diào)整豎曲線長度大于最小長度一般值。3、無障礙設(shè)計中，非全寬式單面緣石坡道坡度應(yīng)由1:20改為1:12，人行橫道處路緣石外露高度28cm不合理?；貜?fù)：按專家意見修改，非全寬式單面緣石坡度為1:12，路緣石外露高度統(tǒng)一優(yōu)化調(diào)整為18cm。4、補(bǔ)充說明公交?？空疚恢煤头绞??；貜?fù)：結(jié)合公交集團(tuán)意見在設(shè)計說明的平面設(shè)計中補(bǔ)充相關(guān)內(nèi)容，本項目結(jié)合片區(qū)規(guī)劃暫不考慮公交點(diǎn)位。（二）部門意見管道：建議單側(cè)敷設(shè)交安管道，并保證與相交道路口交安井連通?；貜?fù)：本項目按照規(guī)劃條件設(shè)置“綜合排管+通信排管”（合建），智能交通管道納入綜合排管統(tǒng)籌考慮，由通信產(chǎn)權(quán)部門統(tǒng)籌設(shè)計、施工。4道路地理位置及工程地質(zhì)條件4.1道路地理位置本次勘察路段位于成都市成華區(qū)東林二路與城北出口高速交叉口附近，交通較便利。4.2區(qū)域自然條件4.2.1氣象場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，常年平均風(fēng)速為1.2米/秒，年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓約250Pa，年平均降雨量為900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都市大邑氣象臺觀測資料，成都市大邑縣的氣象指標(biāo)如下：①氣溫：多年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫38.3℃,極端最低氣溫-5.9℃。②降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2mm。③蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。④相對濕度：多年平均為82%。⑤日照時間：多年平均為1228.3小時。⑥風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向為NNE向，多年平均風(fēng)速為1.35m/s。⑦最大風(fēng)速為14.8m/s（NE向），極大風(fēng)速為27.4m/s（1961年6月21日）。4.2.2地形、地貌本次勘察的路段區(qū)現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、荒地和在建工地，局部存在建渣及堆土，地勢有一定起伏，勘探點(diǎn)鉆孔標(biāo)高為505.13~512.23m，相對高差7.10m。擬建路段區(qū)所處地貌單元屬岷江水系三級階地。4.2.3地層結(jié)構(gòu)及分布特征在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層從上至下依次為為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層（Q1+2fgl）?，F(xiàn)詳述如下：1、第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）1）雜填土：色雜。主要由建筑垃圾、碎石等混粘性土組成，局部含少量生活垃圾。硬雜質(zhì)含量約為30%～40%。據(jù)調(diào)查，場地雜填土回填時間約2~3年，固結(jié)沉降未完成，欠固結(jié)。松散。濕。場地內(nèi)分布基本連續(xù)，鉆孔揭露厚度約為1.0～4.8m。2）素填土：以灰色、灰黃色為主，局部為黃褐色。主要由粘性土混碎石顆粒和植物根系組成，可塑，稍濕。局部受地下水及周邊工地防塵噴霧影響相對較軟。場地內(nèi)分布基本連續(xù)，鉆孔揭露厚度約為0.7～3.6m。3）淤泥質(zhì)素填土：黑灰色。以粘性土為主，夾有機(jī)質(zhì)及腐殖質(zhì)，含水量較高。流塑。很濕~飽和。推測為原場地內(nèi)魚塘位置，場地內(nèi)僅14號鉆孔段分布，揭露厚度約為1.0m。2、第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層（Q1+2fgl）粘土：黃色、褐黃色為主。硬塑，稍濕。含鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核。緩陡傾裂隙發(fā)育，充填白色高嶺土，基坑開挖時坡率小或無支護(hù)，粘土極易沿裂隙面滑移。場地內(nèi)分布連續(xù)，該厚度較大，本次勘察未揭穿。以上各地基土的分布情況，詳見“工程地質(zhì)剖面圖”。4.2.4工程區(qū)水文地質(zhì)條件1、地表水勘察期間受場地周邊工程建設(shè)影響，場地內(nèi)地表水體基本被破壞，僅在擬建道路北側(cè)存在一條溝渠（水深約為0.2~0.5m），擬建道路終點(diǎn)位置存在一魚塘（基本無水）。2、地下水（1）地下水類型及含水層場地地下水主要為賦存于人工填土中的上層滯水，其主要補(bǔ)給來源為大氣降水和農(nóng)田灌溉水。其水量不均，無統(tǒng)一穩(wěn)定水位。受大氣降水及灌溉水等影響較大。（2）地下水水位及其變化幅度勘察期間為枯水期末期，勘察結(jié)束后測得該路段區(qū)地下水（上層滯水）初見水位埋深約為0.5~4.0m，相應(yīng)標(biāo)高為504.63~506.49m。上層滯水無統(tǒng)一水位標(biāo)高，水量分布不均，受大氣降水及人類耕種活動影響較大。成都地區(qū)豐水期為7、8、9月份，地下水位埋藏較淺?？菟跒?2、1、2月份，地下水位埋藏較深。其余月份為平水期。場地水位變化幅度約1.0~3.0m。本次勘察期間為枯水期末期。4.2.5路段區(qū)地震效應(yīng)1、地震基本烈度根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范（2016年版）》（GB50011-2010），成都市成華區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計特征周期0.45秒。設(shè)計地震分組為第三組。擬建場地局部地段分布雜填土、淤泥質(zhì)素填土等軟弱土，為對建筑抗震的不利地段。對擬建場地內(nèi)的軟弱土應(yīng)采取換填等處理措施以消除其不利影響。2、建筑場地類型根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范（2016年版）》（GB50011-2010）第4.1.4~4.1.6條，該路段區(qū)場地土層等效剪切波速估算值約為175m/s，覆蓋層厚度介于3～50m，建筑場地類別為Ⅱ類。3、地基土液化判定場地內(nèi)無可液化土分布。4.2.6巖土勘察結(jié)論（一）結(jié)論1、路段區(qū)地貌單一，地層穩(wěn)定，因部分地段新堆建筑垃圾及棄土，地勢有一定起伏，場地內(nèi)無影響工程穩(wěn)定性的不良工程地質(zhì)作用。2、成都市成華區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計特征周期0.45秒，設(shè)計地震分組為第三組，建筑場地類別為Ⅱ類。擬建路段區(qū)為對建筑抗震的不利地段。3、場地地基土和地下水對混凝土結(jié)構(gòu)均具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋均具微腐蝕性。（二）建議1、根據(jù)擬建工程性質(zhì)和場地工程地質(zhì)條件，路基建議如下：建議對道路設(shè)計路面標(biāo)高處為雜填土和素填土的路段，清除道路設(shè)計路面標(biāo)高以下的雜填土和表層成分混雜的素填土，然后以滿足設(shè)計要求的換填材料回填至設(shè)計路面標(biāo)高作為路基持力層，同時對下臥的素填土進(jìn)行承載力驗算，若不滿足設(shè)計要求，可進(jìn)行換填處理，換填厚度由設(shè)計確定；對道路設(shè)計路面標(biāo)高處為粘土的路段，可直接采用粘土作為路基持力層。換填土應(yīng)分層碾壓夯實，經(jīng)檢測其壓實度及彎沉值須滿足設(shè)計要求。換填材料可選擇素土（非膨脹土）、砂卵石等，未經(jīng)改性的膨脹土不得作為換填材料使用。2、路床建議路床宜選用碎石土及砂類土等粗顆粒材料作為填料，并分層碾壓、夯實路床至設(shè)計標(biāo)高，檢測相關(guān)指標(biāo)必須滿足設(shè)計要求。3、場地內(nèi)分布的粘土為膨脹土，施工應(yīng)參照《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB50112-2013）第六章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止地表水浸泡，防止暴曬。被浸泡的軟土應(yīng)清除，封閉應(yīng)及時。4、場地土層的物理力學(xué)性質(zhì)建議按照下表采用。地基土物理力學(xué)指標(biāo)建議值表019.0510103.52022/5、成都市成華區(qū)抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計基本地震加速度值為0.10g，設(shè)計特征周期0.45秒，設(shè)計地震分組為第三組，建筑場地類別為Ⅱ類。5平面設(shè)計5.1平面設(shè)計原則1）道路平面位置應(yīng)按城市規(guī)劃路網(wǎng)布設(shè)；2）道路平面線性與地形、地質(zhì)、水文等結(jié)合，并符合各級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；3）根據(jù)道路等級和需求合理設(shè)置交叉口、沿線建筑物出入口、停車場出入口，公共交通?？空疚恢玫龋?）與道路定位、功能相符合。5.2平面設(shè)計本工程完全依照規(guī)劃給定中線設(shè)計，以滿足城市規(guī)劃中相應(yīng)定位及功能要求。成綿高速底層道路：設(shè)計起點(diǎn)0+00，設(shè)計終點(diǎn)7+51.455，分別順接已建致力五路、待建致力八路，道路全長751.455米。道路中線含一處R=1280的圓曲線。本工程共涉及4個交叉口，其中與致力五路、致力六路交叉口已實施，與致平二路交叉口本次實施，與致力八路交叉口為遠(yuǎn)期規(guī)劃交叉口。平面交叉口在路緣石轉(zhuǎn)彎處均采用一次轉(zhuǎn)彎。建設(shè)時應(yīng)注意與已建范圍的順接。道路南側(cè)涉及三處用地，分別為已建、在建、待建住宅用地。經(jīng)業(yè)主確認(rèn)，已建及在建用地臨本道路側(cè)均無出入口。本項目如需設(shè)置公交停靠站擬按港灣式設(shè)置。結(jié)合公交集團(tuán)初步意見，根據(jù)片區(qū)規(guī)劃及用地出入口設(shè)置，本道路無公交線路規(guī)劃，不設(shè)置公交站點(diǎn)。為方便殘疾人通行,在人行道及渠化路口上應(yīng)設(shè)置盲道和無障礙通道。詳見景觀專業(yè)。詳細(xì)情況詳見平面設(shè)計圖。本道路坐標(biāo)系采用成都平面坐標(biāo)系。6縱斷面設(shè)計6.1縱斷面設(shè)計原則1、根據(jù)道路功能定位，滿足道路特有的快速性、景觀性等要求；2、道路沿線局部路段起伏很大，在考慮各項技術(shù)指標(biāo)及現(xiàn)場條件的前提下盡量照顧到土方平衡要求；3、為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁；4、為滿足非機(jī)動車行駛，最大縱坡度按非機(jī)動車爬坡能力控制，同時兼顧到土方要求；5、設(shè)計時應(yīng)對沿線地形、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線、排水要求綜合考慮；6、線性組合應(yīng)滿足行車安全、舒適，以及與沿線環(huán)境、景觀協(xié)調(diào)的要求，并保持平面、縱斷面線性均衡，保證路面排水通暢。6.2縱斷面設(shè)計本工程道路縱斷面設(shè)計標(biāo)高主要根據(jù)起終點(diǎn)已建交叉口高程、相鄰地塊場坪高程，結(jié)合現(xiàn)狀自然地面及地下水位標(biāo)高來確定。本次道路縱斷面設(shè)計標(biāo)高為規(guī)劃道路中線路面高程。道路縱坡坡度、坡長均滿足規(guī)范及規(guī)劃要求，起終點(diǎn)順接現(xiàn)狀道路高程，具體情況如下：縱斷面技術(shù)指標(biāo)道路名稱最小坡度（%）最大坡度（%）最小坡長（m）最大坡長（m）致平一路（致興路~致興二路）0.5221.557141.455304.266上表不含起終點(diǎn)順接段縱斷面指標(biāo)。具體線形詳見縱斷面設(shè)計圖。起點(diǎn)順接現(xiàn)狀交叉口，需做好順接。本道路設(shè)計高程系采用85國家高程基準(zhǔn)。7道路橫斷面設(shè)計根據(jù)成都市成華區(qū)規(guī)劃和自然資源局出具的市政線性工程建設(shè)項目規(guī)劃條件通知書（成規(guī)設(shè)(2021)第0087號），成綿高速底層道路紅線寬9.5m，南側(cè)有10m綠帶，道路為一塊板。本項目按一體化斷面進(jìn)行設(shè)計。橫斷面布置情況如下：19.5m=（北側(cè)）7m車行道+12.5m景觀慢行空間（含2.5m人行道）（南側(cè)）其中，道路路面設(shè)計標(biāo)高位置為道路中心線處路面標(biāo)高；主車道為朝南單向坡，橫坡度為1.5%；人行道為向內(nèi)單向坡，橫坡度為2.0%。人行道路緣石外露高度18cm。8路基設(shè)計8.1路基設(shè)計標(biāo)高路基設(shè)計標(biāo)高為規(guī)劃道路中線處設(shè)計高程。8.2路基壓實度標(biāo)準(zhǔn)要求路基頂面回彈模量≥30Mpa。路基壓實按《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》及《公路路基設(shè)計規(guī)范》相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，壓實度不低于下表所列數(shù)值：路基填壓實度表填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實度（％）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥94下路堤150以下≥92零填及路塹路床上路床0～30≥95下路床30～80≥95溝槽回填土須分層碾壓密實，每層厚小于30cm，其回填壓實應(yīng)滿足填方路基壓實要求。對不在車道路基范圍內(nèi)的溝槽，其回填可參照車道路基壓實度要求降低2個百分點(diǎn)。人行道：采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路床壓實度≥90%，水穩(wěn)碎石基層壓實度≥95%。8.3路基土石方及填料要求路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑項目分類路面底面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（％）最大粒徑（cm）上路床0～30610下路床30～80410上路堤80～150315下路堤150以下215零填及路塹路床0～3061030～80410本工程的兩側(cè)遠(yuǎn)期用地以居住用地為主，因而本設(shè)計考慮路基填筑高度不宜過高。各種處理所用換填材料一般可根據(jù)現(xiàn)場材料來源情況優(yōu)先采用級配較好的礫類土、砂類土等合理優(yōu)質(zhì)的填料回填。若采用細(xì)粒土，細(xì)粒土回填時的含水量應(yīng)接近最佳含水量，當(dāng)含水量過高時，應(yīng)采取晾曬或摻入石灰、水泥、粉煤灰等材料進(jìn)行處治，并根據(jù)設(shè)計要求碾壓密實。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接作為路堤填料。有采用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，不得混填，強(qiáng)度低的土。有采用不同填料填筑路基時，應(yīng)分層填筑，不得混填，強(qiáng)度低的土，填筑在路基下層，同類填料層總厚度不宜小于50cm。挖方中符合要求的石方應(yīng)做為填方路段填料加以利用。結(jié)合道路路面設(shè)計高程，本項目全線為挖方路段，依據(jù)巖土勘察報告，挖方均為雜填土無法作為路基利用。本工程需要的外借土和砂礫石，主要來源為河流沿岸。道路工程中不能用的表土、雜填土、和清淤土可作為坡面防護(hù)或邊溝外側(cè)植物生長的耕植土，減少外棄，減少投資。棄土場的設(shè)置按集中堆放的原則，由業(yè)主根據(jù)現(xiàn)場情況確定。棄土場地要求注重環(huán)保，且要求適當(dāng)碾壓以保證穩(wěn)定，并設(shè)置完善的排水系統(tǒng)。8.4路基處理根據(jù)地勘報告，道路沿線范圍內(nèi)無斷層，泥石流、地下采空區(qū)等不良地質(zhì)作用，不良工程地質(zhì)作用主要為雜填土、淤泥。依據(jù)地質(zhì)勘查報告的結(jié)論和建議的路基處理意見，并結(jié)合相關(guān)的設(shè)計、施工及驗收規(guī)范，對本工程道路路基處理如下：1、道路全線清除表土，厚度按平均50cm計。根據(jù)測量資料，本項目均為挖方路段，考慮結(jié)構(gòu)層及加強(qiáng)層厚度，清表換填不再單獨(dú)計量。2、車行道范圍內(nèi)全線進(jìn)行路基加強(qiáng)處理，處理方式為車行道范圍內(nèi)路基設(shè)計標(biāo)高以下設(shè)置80cm級配砂礫加強(qiáng)層，砂礫石應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)要求，并分層碾壓，夯實處理至路基設(shè)計標(biāo)高。其余需要回填的部分采用符合施工和驗收規(guī)范要求的一般土回填。3、特殊路基處理：加強(qiáng)層以下雜填土采用合格土換填。根據(jù)地勘報告，具體范圍及處理深度如下表所示。樁號不良土類型位置長度m平均寬度m平均深（厚）度m處理量m30+20~0+40雜填土車行道20130.51303+30~4+70雜填土車行道140130.59105+40~6+40雜填土車行道100150.659754、管道范圍內(nèi)按管道要求進(jìn)行處理。5、路基施工時嚴(yán)禁暴曬、浸泡，路基整平夯實檢測后應(yīng)快速進(jìn)入下一工序，及時封閉路基。6、根據(jù)地勘報告，本道路路基濕度狀態(tài)現(xiàn)為潮濕狀態(tài)，施工前需降低地下水位。7、由于鉆孔間隙性，施工中如發(fā)現(xiàn)與地勘報告不符的不良土質(zhì)地段，應(yīng)及時通知各方主體現(xiàn)場協(xié)調(diào)。8、根據(jù)地勘報告，場地內(nèi)分布的粘土為膨脹土，施工應(yīng)參照《膨脹土地區(qū)建筑技術(shù)規(guī)范》（GB50112-2013）第六章有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，防止地表水浸泡，防止暴曬。被浸泡的軟土應(yīng)清除，封閉應(yīng)及時。8.5路基邊坡根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況并參考區(qū)域相關(guān)道路巖土工程勘察資料成果，按照《城市道路路基設(shè)計規(guī)范》和《公路路基設(shè)計規(guī)范》要求，對于路基采用放坡處理以穩(wěn)定路基，同時在坡面上進(jìn)行綠化處理。因本項目兩側(cè)地塊即將開發(fā)，本次邊坡僅作簡單處理。（1）填方邊坡1）根據(jù)地勘報告，本工程填方邊坡結(jié)合地形條件、土地類別等因素按邊坡坡度1：1.5放坡，邊坡坡面處理方式詳見景觀專業(yè)。2）地表自然橫坡陡于1:5.0的斜坡地段（包括縱斷面方向），原地表須開挖成向內(nèi)傾斜2～4%的反向臺階，臺階寬度不得小于2.0米，當(dāng)覆蓋土層厚度小于2.5米時，須清除表層覆土，并在基巖上挖反向臺階，以確保路基穩(wěn)定。（2）挖方邊坡1）根據(jù)地勘報告，本工程挖方邊坡均為土質(zhì)路段時，結(jié)合地形條件、土地類別等因素按邊坡坡度1：2放坡，邊坡坡面處理方式詳見景觀專業(yè)。2）挖方邊坡上側(cè)坡面匯水面積較大時，于挖方坡口5米以外適當(dāng)位置設(shè)置塹頂截水溝，以攔截山坡坡面匯水，確保路塹邊坡穩(wěn)定，截水溝迎水面圬工不得高出原地表。8.6路基、路面排水（1）路基排水本項目在道路北側(cè)設(shè)置臨時排水土溝。邊溝縱坡一般應(yīng)隨自然地面坡度設(shè)置，就近接入北側(cè)高速排水邊溝及時排出。道路南側(cè)為綠帶及用地，基本無高差。排水由綠帶中海綿城市措施統(tǒng)籌考慮。（2）路面排水路面排水通過路面橫坡及道路縱坡匯流后進(jìn)入排水專業(yè)設(shè)置的雨水進(jìn)水井收集后排入道路下的雨水管道系統(tǒng)。并且在凹形豎曲線、交叉口等特殊位置增設(shè)雨水進(jìn)水井以加強(qiáng)路面水的排出。路面水通過設(shè)置在路面最低點(diǎn)處及路面邊緣的雨水進(jìn)水井匯集后排入道路下設(shè)置的雨水管道中排出。縱坡小于0.3%的路段采用加密雨水篦子或雙篦以加強(qiáng)路面排水。9降噪路面專項設(shè)計9.1主車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)遠(yuǎn)景交通量分析，并根據(jù)本道路的性質(zhì)及所承擔(dān)的功能，結(jié)合工程地質(zhì)及近年來的工程建設(shè)經(jīng)驗，確定本項目路面結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)《成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于加強(qiáng)城市道路建設(shè)工程噪聲防治相關(guān)工作的通知》考慮路面降噪功能，道路面層采用瀝青混合料。因本項目臨成綿高速，不過度強(qiáng)調(diào)降噪功能，上面層采用細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C、道路基層采用水泥穩(wěn)定碎石、底基層采用級配碎石。擬定路面結(jié)構(gòu)組合如下：5cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土AC-13C+7cm中粒式瀝青混凝土AC-20C+0.6cm改性乳化瀝青稀漿封層ES-2+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm水泥穩(wěn)定碎石+20cm級配碎石。車行道路面結(jié)構(gòu)組成表結(jié)構(gòu)層位置結(jié)構(gòu)層材料上面層5cmAC-13C（SBS）粘層改性乳化瀝青粘層下面層7cmAC-20C下封層6mm改性乳化瀝青（ES-2型）稀漿封層上基層20cm水泥穩(wěn)定碎石（參考值5%，配合比按試驗確定）下基層20cm水泥穩(wěn)定碎石（參考值4%，配合比按試驗確定）底基層20cm級配碎石總厚度76.6cm底基層下設(shè)置80cm級配砂礫石作為路基加強(qiáng)層車行道設(shè)計彎沉為26(1/100mm)，土基回彈模量≥30MPa，上面層細(xì)粒式AC-13C劈裂強(qiáng)度1.2MPa，抗壓模量≥1400MPa；下面層粒式AC-20瀝青混凝土劈裂強(qiáng)度0.8MPa，抗壓模量≥1250MPa。采用多層彈性體理論編制的專用程序進(jìn)行結(jié)構(gòu)厚度計算,下表為通過計算后采用的結(jié)果（其測試標(biāo)準(zhǔn)為BZZ-100）。結(jié)構(gòu)層AC-13CAC-20C水泥穩(wěn)定碎水泥穩(wěn)定碎級配碎石土基厚度(cm)57202020-彎沉值24.627.83370.6240310.5注：如因管線施工造成既有道路破壞，需按本項目路基設(shè)計要求、路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行道路恢復(fù)。9.2人行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計本項目人行道納入綠帶一體化設(shè)計。人行道結(jié)構(gòu)、鋪裝詳見景觀專業(yè)。10海綿城市10.1總體要求海綿城市建設(shè)是成都市加快國家中心城市、美麗中國典范城市建設(shè)的重要抓手。為此，成都市將在城市建設(shè)中全面貫徹落實海綿城市建設(shè)理念，全面提升城市防澇能力。根據(jù)《成都市海綿城市規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定》（試行），結(jié)合成都市實際情況，本規(guī)定確定適用范圍內(nèi)的建設(shè)項目年徑流總量控制率平均達(dá)到70%。通過“滲、滯、蓄、凈、用、排”等措施，最大限度地減少城市開發(fā)建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響，達(dá)到將70%的降雨就地消納和利用的目標(biāo)要求；到2030年，城市建成區(qū)80%以上的面積達(dá)到目標(biāo)要求。圖1全國年徑流總量控制率分布圖成都市海綿城市管控單元示意10.2設(shè)計原則1、考慮到成都市影響海綿工程建設(shè)的主要因素：高溫、降雨量大、部分區(qū)域土壤滲透條件差等，設(shè)計時不強(qiáng)調(diào)下滲回補(bǔ)地下水，強(qiáng)調(diào)以滯、凈、蓄、用、排為主。2、道路人行道宜采用透水鋪裝，景觀綠道可采用透水瀝青路面、3、道路橫斷面設(shè)計應(yīng)優(yōu)化道路橫坡坡向，路面與道路綠化帶及周邊綠地的豎向關(guān)系等，便于徑流雨水匯入低影響開發(fā)設(shè)施。4、規(guī)劃作為超標(biāo)雨水徑流行泄通道的城市道路，其斷面及豎向設(shè)計應(yīng)滿足相應(yīng)的設(shè)計要求，并與區(qū)域整體內(nèi)澇防治系統(tǒng)相銜接。5、人行道排水宜采用生態(tài)排水的方式。6、低影響開發(fā)設(shè)施應(yīng)采用必要的放滲措施，防止下滲雨水對道路路面及路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性造成破壞。10.3采用規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)1、《室外排水設(shè)計規(guī)范》（GB50014-2006-2016版）2、《給水排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》（GB50069-2002）3、《城鎮(zhèn)給水排水技術(shù)規(guī)范》（GB50788-2012）4、《成都市海綿城市規(guī)劃建設(shè)管理技術(shù)規(guī)定》（試行）5、《成都市建設(shè)項目海綿城市專項設(shè)計編制規(guī)定及審查要點(diǎn)》（試行）10.4海綿城市設(shè)計本項目海綿城市設(shè)計主要考慮在綠帶中設(shè)置低影響開發(fā)設(shè)施，詳見景觀專業(yè)。根據(jù)地勘報告，場地內(nèi)粘土為中等膨脹土，為保證路基安全，本次車行道范圍內(nèi)不強(qiáng)調(diào)下滲回補(bǔ)地下水，道路路基臨綠帶一側(cè)需設(shè)置防滲土工布，詳見路面結(jié)構(gòu)圖。11材料要求 11.1瀝青面層（1）瀝青結(jié)合料瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度，與集料有良好的粘附性。瀝青應(yīng)采用符合現(xiàn)行“道路石油瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”要求的瀝青，其基質(zhì)瀝青標(biāo)號采用A-70。上面層瀝青混凝土采用SBS改性瀝青，SBS改性瀝青采用I-D型，下面層采用普通瀝青。道路石油瀝青70號A級技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm60～80T0604針入度指數(shù)PI-1.5～+1.0T0604軟化點(diǎn)（R&B）不小于℃46T060660℃動力粘度不小于Pa·s180T062010℃延度不小于cm15T060515℃延度不小于cm100T0605蠟含量（蒸餾法）不大于%2.2T0615閃點(diǎn)不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607TFOT（或RTFOT0后c殘留物質(zhì)量變化不大于%±0.8T0610或T0609殘留針入度比不小于%61T0604殘留延度（10℃）不小于cm6T0605SBS聚合物改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求指標(biāo)單位瀝青指標(biāo)試驗法針入度（25℃，5s，100g）0.1mm40～60T0604延度5℃，5cm/min不小于cm20T0605軟化點(diǎn)TR&B，不小于℃75T0606運(yùn)動粘度135℃，不大于Pa·s3T0625T0619閃點(diǎn)，不小于℃230T0611溶解度，不小于%99T0607彈性恢復(fù)25℃，不小于%75T0662貯存穩(wěn)定性離析，48h軟化點(diǎn)差，不大于℃2.5T0661TFOT（或RTFOT0后c殘留物質(zhì)量變化不大于%±1.0T0610或T0609殘留針入度比25℃不小于%65T0604殘留延度（5℃）不小于cm15T0605（2）纖維穩(wěn)定劑為了確保工程質(zhì)量，進(jìn)一步提高瀝青路面的抗裂性能及使用壽命，按照《成都市城市道路瀝青路面道路結(jié)構(gòu)設(shè)計導(dǎo)則（2012年版）》7.3.1要求，在瀝青混合料上面層中加入纖維穩(wěn)定劑材料。纖維穩(wěn)定劑采用木質(zhì)素纖維和玄武巖礦物纖維混合添加，要求其吸附瀝青的能力強(qiáng)，施工分散性好，摻量按瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計不宜少于0.4％。其具體摻量和比例由施工時實驗確定。質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。木質(zhì)素和礦物纖維穩(wěn)定劑質(zhì)量技術(shù)要求試驗項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法木質(zhì)素纖維纖維長度≯6mm水溶液用顯微鏡觀察灰分含量18%±5%，無揮發(fā)物高溫590～650℃燃燒后，測定殘禮物PH值7.5±1.0水溶液用pH試紙或pH計測定吸油率不小于纖維質(zhì)量的5倍用煤油侵泡后，放在篩上經(jīng)振敲后稱量含水量≯5%（質(zhì)量百分比）105℃烘箱2小時后，冷卻稱樣耐熱性，210℃，2h顏色、體積基本無變化，熱失重不大于6%JT/T533-2004《瀝青路面用木質(zhì)素纖維》玄武巖礦物纖維公稱直徑（μm）7-13JT/T776.1-2010《公路工程玄武巖纖維及其制品玄武巖短切纖維》公稱長度（mm）3-15密度（g/cm3）2.6-2.8拉伸強(qiáng)度（MPa）≥1200彈性模量（MPa）≥7500斷裂伸長率（%）≤3.1吸油率（%）≥50含水率（%）≤0.2耐熱性，斷裂強(qiáng)度保留率（%）≥85可燃性明火點(diǎn)不燃可燃物含量（%）0.1-1.0（3）粗集料采用的卵石須大型反擊式碎石機(jī)軋制。為減少粉塵的排出量，建議在軋制石屑及碎石時，應(yīng)調(diào)整碎石機(jī)，盡可能減少粉塵的產(chǎn)量。軋好的碎石應(yīng)分開堆放，并做好防塵處理，保持碎石清潔。上面層粗集料應(yīng)采玄武巖石料，其質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足交通部《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40—2004）4.8章節(jié)中的相關(guān)規(guī)定和要求。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：指標(biāo)單位技術(shù)要求石料壓碎值，不大于%28（26）洛杉磯磨耗損失，不大于%30（28）表觀相對密度，不小于2.5（2.6）吸水率，不大于%3.0（2.0）堅固性，不大于%12針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于9.5㎜，不大于其中粒徑小于9.5㎜，不大于%18（15）%15（12）%20（18）水洗法＜0.075㎜顆粒含量，不大于%1軟石含量，不大于%5（3）粗集料與瀝青的粘附性，不小于級41個破碎面顆粒含量，不小于%90（100）2個或2個以上破碎面顆粒含量，不小于%80（90）磨光值PSV，不小于-（40）注：括號中數(shù)值是瀝青上面層要求。（4）細(xì)集料細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑。細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配。熱拌密集配瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20%。具體質(zhì)量技術(shù)要求見下表：項目單位技術(shù)要求表觀相對密度，不小于2.50堅固性（＞0.3㎜部分），不小于%12含泥量（＜0.075㎜的含量），不大于%3砂當(dāng)量，不小于%60亞甲藍(lán)值，不大于g/㎏2.5棱角性（流動時間），不小于S30（細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0.075㎜的含量的百分?jǐn)?shù)表示，石屑和機(jī)制砂以砂當(dāng)量（適用于0～4.75㎜）或亞甲藍(lán)值（適用于0～2.36㎜和0～0.15㎜）（5）填料礦粉采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)后得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由的從礦粉倉流出。具體質(zhì)量技術(shù)要求詳見下表：項目單位技術(shù)要求表觀密度，不小于t/m32.50含水量，不大于%1粒度范圍＜0.6㎜＜0.15㎜＜0.075㎜%10090～10075～100外觀無團(tuán)粒結(jié)塊親水系數(shù)＜1塑性指數(shù)＜4（6）抗剝落劑為保證瀝青與集料間粘結(jié)力，提高抗水損害能力，要求摻加抗剝落劑，抗剝落劑應(yīng)采用：性能優(yōu)良、穩(wěn)定、持久、且施工易于操作，加入后瀝青與集料的粘結(jié)力不低于4級。瀝青抗剝落劑，建議其摻量為瀝青重量的0.4%。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化(薄膜烘箱中加熱96小時，有條件可在壓力老化儀PAV中進(jìn)行)然后進(jìn)行粘附性試驗，經(jīng)過初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗、凍融劈裂試驗。（7）混合料的級配及性能指標(biāo)要求瀝青混合料礦料級配要求類型通過下列篩孔（㎜）的質(zhì)量百分率（%）31.526.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13C10090～10068～8538～6824～5015～3810～287～206～164～8AC-20C10090～10074～9062～8250～7032～4622～3616～2810～226～164～123～7面層材料混合料性能要求試驗項目改性AC-13C普通AC-20C擊實次數(shù)(次)雙面各擊75穩(wěn)定度(KN)≥9≥8流值(0.1mm)20~40空隙率(%)90mm以內(nèi)空隙率(%)90mm以下4~63~6瀝青飽和度(%)65~75礦料VMA間隙率(%)11～16殘留穩(wěn)定度(48h)(%)≥85≥80凍融劈裂強(qiáng)度比(%)≥80≥75動穩(wěn)定度(次/mm)≥3000≥1200馬歇爾試驗密實度（％）9797極限破壞應(yīng)變（με）≥2500≥2000橫向力系數(shù)SFC60≥50-構(gòu)造深度TD(mm)≥0.5-（8）平整度、抗裂性能等要求平整度要求：瀝青面層應(yīng)具有平整、密實、抗滑、耐久的品質(zhì)，路用性能應(yīng)符合JTGD50-2006表7.1.1?？沽研阅芤螅好鎸右嗽?10℃的低溫條件下進(jìn)行彎曲試驗，檢驗其低溫抗裂性能，技術(shù)指標(biāo)按JTGD50-2006表7.1.8執(zhí)行。（9）、抗滑技術(shù)指標(biāo)橫向力系數(shù)SFC60≥50，構(gòu)造深度TD（mm）≥0.50。（10）關(guān)鍵性篩孔通過率AC-20C：關(guān)鍵性篩孔4.75（mm）通過率<45%11.2基層基層為水泥穩(wěn)定碎石和級配碎石。粗集料:碎石壓碎值不大于30%，粒料中兩個以上的破碎面的比例分別不小于70%和50%。細(xì)集料:有機(jī)質(zhì)含量不超過2%。水泥穩(wěn)定碎石：其水泥配合比根據(jù)成都市當(dāng)?shù)夭牧霞霸囼灤_定，上基層水泥含量約5%，下基層水泥含量約4%。水泥穩(wěn)定碎石的集料的級配見下表：級配碎石級配范圍：基層材料壓實度（按照重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）及其7d（25℃條件下濕養(yǎng)6d、浸水1d）齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度按下表檢測類型壓實度（%）抗壓強(qiáng)度（MPa）抗壓回彈模量（Mpa）水泥穩(wěn)定碎石(上基層)≥983~4≥1400水泥穩(wěn)定碎石(下基層)≥972~2.5≥1300級配礫石≥96-≥200級配碎石CBR不應(yīng)小于80%，石料壓碎值應(yīng)不大于30%。11.3土基要求抗壓模量≥30Mpa土基處理所用砂礫石應(yīng)有一定級配，要求見下表：11.4壓實度要求瀝青混凝土：3%～5%（馬歇爾試驗空隙率）水泥穩(wěn)定碎石:上基層≥98%，下基層≥97%（重型擊實標(biāo)準(zhǔn)）級配碎石:≥96%