十堰實(shí)習(xí)東風(fēng)報(bào)告（共4篇）

十堰實(shí)習(xí)東風(fēng)報(bào)告（共4篇）機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告目錄一、實(shí)習(xí)的目的與意義3二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容4實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)5四、實(shí)習(xí)形式（參觀型）…6五、實(shí)習(xí)的主要項(xiàng)目……6六、實(shí)習(xí)日志（一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠入場安全教育…7（二）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠機(jī)械加工1…11（四）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠裝配二線116（七）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠連桿生產(chǎn)線…18（九）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠輕發(fā)1……26（十三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠四九小學(xué)工廠5S管理…28七、實(shí)習(xí)1、實(shí)習(xí)的具體收獲302、實(shí)習(xí)的體會(huì)……30八、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評語

31機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的與意義1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，了解現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)的基本結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)與技術(shù)管理體系結(jié)構(gòu)，了解典型機(jī)床的體系結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，了解電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況；建立現(xiàn)代機(jī)械與電子系統(tǒng)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造等的感性認(rèn)識，為學(xué)好專業(yè)課程打下基礎(chǔ)。2、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的意義生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)專業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的重要組成部分，也是重要的集中性實(shí)踐環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，有利于提高學(xué)生的機(jī)電工程認(rèn)知能力和知識組織能力，有利于學(xué)生建立機(jī)械電子系統(tǒng)的總體系統(tǒng)概念，有利于現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)、制造與設(shè)計(jì)的感性認(rèn)識的形成，能夠增強(qiáng)專業(yè)課程學(xué)習(xí)的認(rèn)知能力和理解能力，能夠增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力。二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容1、數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識了解數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、數(shù)控銑床、數(shù)控軋輥磨床、電火花線切割機(jī)床等總體布置于基本結(jié)構(gòu)和工作過程，繪制機(jī)床總體布置圖、進(jìn)給系統(tǒng)（工作臺(tái)）的結(jié)構(gòu)簡圖。2、機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的認(rèn)識了解相關(guān)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，該企業(yè)產(chǎn)品數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。了解數(shù)控系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)部件的連接方式和特點(diǎn)；強(qiáng)電控制和弱電控制方式的實(shí)現(xiàn)。了解一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的面板及功能，繪出面板圖進(jìn)行說明，并請認(rèn)真思考面板相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)方式。3、大型專用數(shù)控機(jī)床用途的了解通過現(xiàn)場考察，了解大型數(shù)控專用機(jī)床的加工過程互作用，并且分析企業(yè)如何通過合理的工藝流程和制造工藝使其能滿足機(jī)床使用的需要。4、制造過程的了解

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告了解一種主要產(chǎn)品（機(jī)床、汽車或它們之中的總成、重要部件）的生產(chǎn)過程，了解并寫出一種主要零件的生產(chǎn)工藝過程，并進(jìn)行說明。了解主要加工設(shè)備，對主要加工設(shè)備的型號、加工工藝類型與特點(diǎn)、精度以及在工藝流程中的地位等進(jìn)行考察。5、對汽車制造廠、機(jī)床廠、工程機(jī)械、專用機(jī)械工廠的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察了解生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡圖。6、對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)過程、設(shè)計(jì)與制造手段進(jìn)行了解。7、對發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠、凹凸模具公司的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察了解工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡圖。8、機(jī)加工車間在機(jī)加工車間，深入分析典型零件的技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)工藝性，記錄零件的工藝過程；了解各道重要工序加工機(jī)床的特點(diǎn)，工作原理；研究重點(diǎn)工序所用夾具的工作原理，分析定位原理及夾緊機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，繪制結(jié)構(gòu)草圖；了解生產(chǎn)線的布局特點(diǎn)；了解車間的先進(jìn)工藝、技術(shù)革新；了解車間的生產(chǎn)組織管理方式，分析其特點(diǎn)。9、裝配車間在裝配車間，了解裝配流水線的組成及工藝流程以及技術(shù)檢測方法。10、實(shí)習(xí)日志的撰寫對上述參觀、考察的內(nèi)容要及時(shí)進(jìn)行記錄，每天需要撰寫實(shí)習(xí)日志。實(shí)習(xí)日志包括實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容和實(shí)習(xí)體會(huì)。實(shí)習(xí)日志除具有必要的文字內(nèi)容之外，還可包括現(xiàn)場手工繪制的草圖、簡圖、表格以及圖片等內(nèi)容。實(shí)習(xí)日志時(shí)撰寫實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的基礎(chǔ)性資料，也是生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績考察的重要內(nèi)容。三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)日期2010-9-22010-9-32010-9-32010-9-42010-9-42010-9-52010-9-52010-9-62010-9-62010-9-72010-9-72010-9-102010-9-11實(shí)習(xí)時(shí)間段

下午上午下午上午下午上午下午上午下午上午下午下午下午

實(shí)習(xí)作業(yè)部四九小學(xué)會(huì)廳機(jī)修車間軸類車間6100車間裝試車間板簧公司軸類車間4H車間輕發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)Dcill車間展廳

東風(fēng)神宇公司四九小學(xué)會(huì)廳

實(shí)習(xí)工段入場安全教育機(jī)械加工1凸輪軸1裝配二線1大馬力裝配1鋼板彈簧連桿生產(chǎn)線4H缸體1輕發(fā)1大馬力機(jī)加1發(fā)動(dòng)機(jī)總裝工廠5S管理四、實(shí)習(xí)形式（參觀型）1、專題講解：在進(jìn)入車間時(shí)，企業(yè)指派人員做全廠概況、安全等方面的講解，使學(xué)生對企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)與規(guī)模、主要產(chǎn)品及其性能、企業(yè)組織與管理、發(fā)展遠(yuǎn)景等有一初步了解；明確企業(yè)技術(shù)保密、勞動(dòng)紀(jì)律，保證實(shí)習(xí)安全進(jìn)行。2、機(jī)械加工車間參觀實(shí)習(xí)：機(jī)械加工車間實(shí)習(xí)是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的重要階段。學(xué)生要圍繞所指定的典型零件的工藝過程獨(dú)立地逐條完成大綱所規(guī)定的關(guān)于機(jī)械加工車間實(shí)習(xí)的內(nèi)容與要求。要仔細(xì)地記好實(shí)習(xí)日記，勤于思考，善于提出問題，要虛心向工人和技術(shù)人員請教。3、閱讀現(xiàn)場圖樣和工藝過程：生產(chǎn)圖和工藝文件是知道生產(chǎn)的技術(shù)文件，也是深入實(shí)習(xí)的重要資料，學(xué)生要認(rèn)真閱讀、理解，做好筆記記錄。五、實(shí)習(xí)的主要項(xiàng)目1、聽講座機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)接待主管對我們進(jìn)行了入廠安全教育，向我們說明了工廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。并且向我們介紹了東方公司的發(fā)展史。2、工藝考察（1）東風(fēng)商下午

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告進(jìn)入新世紀(jì)，東風(fēng)汽車公司著眼參與國際競爭合作，按照“融入發(fā)展，合作競爭，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，不斷提高經(jīng)營質(zhì)量，經(jīng)營規(guī)模路上新臺(tái)階，國際合作提升到新水平，步入了融入國際合作的新階段。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營管控型的國際化汽車集團(tuán)。東風(fēng)汽車公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開展廣泛的對外合作，搭建起全系列商用車、乘用車研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國內(nèi)外先過技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競爭力。經(jīng)歷全面合資重組之后，東風(fēng)以良好的發(fā)展態(tài)勢站在一個(gè)跨越發(fā)展的新起點(diǎn)。東風(fēng)將緊緊抓住全面建設(shè)小康社會(huì)和國內(nèi)汽車市場持續(xù)走強(qiáng)的歷史性機(jī)遇。力爭通過五年的奮斗，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模、經(jīng)營效益和員工收三個(gè)翻番，將年產(chǎn)銷量提升到170萬輛，銷售額提高到1800億元以上，利潤達(dá)到150億元，綜合市場占有率提高到18，把東風(fēng)建設(shè)成為自主、開放、可持續(xù)發(fā)展，并具有國際競爭力的汽車集團(tuán)。（2）安全注意事項(xiàng)：在我們出發(fā)之前，院領(lǐng)導(dǎo)及老師反復(fù)強(qiáng)調(diào)安全機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告⑨、衣服整潔，必須帶實(shí)習(xí)帽，不穿背心、馬褲、拖鞋；⑩、生產(chǎn)現(xiàn)場不準(zhǔn)打鬧，不影響生產(chǎn)工人正常作業(yè)，一切行動(dòng)聽指揮。4、小結(jié)以前看到公路上來來往往的東風(fēng)牌汽車，只知道是東風(fēng)汽車，其他并不知道什么，經(jīng)入廠教育后，我對東風(fēng)公司有了很好的了解，東風(fēng)公司從二汽建廠以來經(jīng)歷了艱難的發(fā)展，也從中看到了中國建國以來的發(fā)展歷程。隨后的安全教育，師傅給我們講述了東風(fēng)公司近年來發(fā)生的種種安全事故，以及發(fā)生這些事故的原因，告誡我們在實(shí)習(xí)過程要注意的地方和事項(xiàng)，為我們的安全實(shí)習(xí)作了很好的鋪墊（二）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：機(jī)修車間實(shí)習(xí)工段：機(jī)械加工11、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-3-上午2、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)介紹、參觀指導(dǎo)；③隨隊(duì)參觀機(jī)械加工；④實(shí)時(shí)提問，做記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）該車間主要生產(chǎn)鍵、螺母、螺釘之類的小零件。同時(shí)負(fù)責(zé)一些部件的維修、臨時(shí)件急件的生產(chǎn)。它有三大任務(wù)：①備件加工；②新產(chǎn)品的試制加工；③迂回生產(chǎn)。（2）機(jī)修車間的主要設(shè)備機(jī)床有：①鋸床：原本購買的鋸床只可以加工直徑在150毫米以下的材料，通過改進(jìn)，將夾板加厚，加長，可將被加工材料的直徑提高至400毫米在鋸床上加做一滾道，方便直徑較大的材料的移動(dòng)將原有的夾緊方式改為通過液壓缸來夾緊

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告通過工裝的改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)混流生產(chǎn)②牛頭刨床B665（最大刨削長度為650mm）

③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩根據(jù)材料、進(jìn)刀量、加工余量來選擇刨還是銑，夾緊方式為臺(tái)前夾緊。機(jī)床特性：進(jìn)刀量10-15mm，刀具能夠承擔(dān)更大的反作用力，多個(gè)同時(shí)，多面一次，可加工斜面。③插床B5032（最大查削長度為320mm）：可以用來插齒輪鍵槽，修理齒輪毛刺，修外圓、死角、非標(biāo)準(zhǔn)圓，成型刀多為自己設(shè)計(jì)利用磁場，將小墊片吸緊，提高生產(chǎn)效率④銑床：臥銑，適用于長形鍵槽加工。（3）機(jī)加的七大原則：1加工基準(zhǔn)面的統(tǒng)一：可減小積累誤差；○2選擇正確的裝夾方式；○3根據(jù)材料選擇刀具；○4刀具角度的選擇：○一般選(5-7)°，它將影響切削量、加工熱量的熱量散發(fā)；5切削速度的選擇：粗加工時(shí)速度小，精加工時(shí)速度大；○6切削量的選擇：精加工時(shí)切削量小，粗加工時(shí)切削量大；○7保證機(jī)床的精度：主要是保證機(jī)床刀具導(dǎo)軌的平行度、平面度、直線度、○垂直度、主軸全跳動(dòng)在要求范圍內(nèi)。4、小結(jié)機(jī)械車間看起來比較凌雜，但是都是在井井有條的精心工作。機(jī)修車間里的工作人很多是搞設(shè)計(jì)的，專門設(shè)計(jì)各類夾具和對磨損上進(jìn)行補(bǔ)償加工、重新加工新零件、制作樣品、編寫加工工藝，他們的工作環(huán)境相對其他車間來說是很悠閑地，只要求好的不要快的。他們可以說是工廠的創(chuàng)倉庫，很多夾具和新穎的連接件等都是這里誕生的。在里面見識到激光線切割機(jī)，通過電腦繪圖，通過串接口

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告控制機(jī)器切割任意形狀的鋼板。（三）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：軸類車間實(shí)習(xí)工段：凸輪軸11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-32、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)加工制造過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）車間簡介兩條凸輪軸生產(chǎn)線：汽油機(jī)生產(chǎn)線——EQ6100、EQ140；

柴油機(jī)生產(chǎn)線——康明斯系列。（2）凸輪軸加工介紹：①凸輪軸材料——45鋼/50#鋼；②凸輪軸毛坯加工——鍛造；③凸輪軸加工方法——仿形加工、數(shù)控加工；④結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：軸的前端裝有正時(shí)齒輪，軸上除了進(jìn)、排氣凸輪及軸頸外，還有驅(qū)動(dòng)部分電器和機(jī)油泵的齒輪及驅(qū)下午

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告（3）凸輪軸主要加工機(jī)床①凸輪軸軸頸車床：型號:S1-249、凸輪最大回轉(zhuǎn)直徑:φ70mm。②臥式升降臺(tái)銑床：型號：X62、工作臺(tái)工作面寬度：320mm、工作臺(tái)工作面長度：1250mm、在此機(jī)床上銑鍵槽。4、小結(jié)在凸輪軸加工車間里，生產(chǎn)流水線的運(yùn)作井然有序，只需不到10名員工，即可完成全部工序。在參觀過程中，更深刻體會(huì)到理論知識與實(shí)踐的區(qū)別，認(rèn)識到再詳細(xì)的課本知識，也只是工具而已，我們應(yīng)該靈活的運(yùn)用，才能與實(shí)踐更好的相結(jié)合。（四）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部:6100車間實(shí)習(xí)工段:裝配二線11、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-4上午2、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀發(fā)動(dòng)機(jī)裝配二線的裝配過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好筆記記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容發(fā)動(dòng)機(jī)裝配分內(nèi)裝和外裝，而且各有十七道工序，裝配順序按照由內(nèi)到外，又下到上原則依次裝配。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件運(yùn)到此處時(shí)，裝配工人首先將缸體上線，檢測，然后清洗去除其內(nèi)壁以及表面的灰塵和毛坯殘?jiān)?，按照原先設(shè)計(jì)好的工序一步一步完成，每個(gè)員工可以同時(shí)控制幾個(gè)工序。裝配車間的兩條裝配路線分別是：內(nèi)裝N，外裝W。其具體裝配工藝流程如下：（1）內(nèi)裝線N線

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告N-1NQ-互型通用清洗機(jī)N-2缸體上線N-3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）N-4裝曲軸N-5擰緊主軸承螺栓N-6裝后油封N-7裝飛輪殼N-8裝飛N-9裝壓盤N-10裝離合器N-11裝活塞連桿總成N-12擰緊連桿螺母N-13裝正時(shí)齒輪N-14裝凸輪軸N-15裝正時(shí)齒輪室蓋N-16裝機(jī)油泵N-17裝機(jī)油殼W線W-1裝油底殼W-2裝減震器W-3裝缸蓋總成W-4預(yù)擰緊缸蓋螺栓W-5擰緊缸蓋螺栓W-6裝搖擺軸W-7裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸W-8調(diào)氣門間隙W-9裝噴油器總成W-10裝汽缸蓋罩W-11裝空壓機(jī)

（2）外裝線機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告W-12裝排氣管W-13裝增壓器W-14裝增壓器進(jìn)氣管接頭W-15裝曲軸箱通風(fēng)W-16裝水泵W-17裝節(jié)溫器W-18裝風(fēng)扇皮帶輪W-19裝機(jī)冷器W-20裝放水閥4、小結(jié)裝配廠房內(nèi)的裝配流水線干凈整潔，這里有檢查缸徑的精密儀器，有專門清洗冷卻的機(jī)器，懸掛式起重機(jī)以及自動(dòng)滾動(dòng)式裝配線，裝配車間里并不是人頭涌動(dòng)，一條裝配線上只要不到10個(gè)人，就能把所有的程序做完，看著很多全自動(dòng)的的機(jī)器，我很感慨機(jī)器給我們帶來的便利。在聽完師傅講解完各個(gè)工序流程后，我們又親自去回顧了一下裝配流程，有的地方我看了很久，但還是有點(diǎn)看不夠的感覺。（五）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部:裝試車間實(shí)習(xí)工段:大馬力裝配11、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-42、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀發(fā)動(dòng)機(jī)大馬力裝配過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容

下午

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告大馬力車間是發(fā)動(dòng)機(jī)廠最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬臺(tái)。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。車間總裝包括內(nèi)裝和外裝兩條生產(chǎn)線：3/4線和1/4線。其生產(chǎn)流程為：3/4線：1、活塞分裝線2、高壓油泵3、飛輪殼4、齒輪室總線5、空調(diào)壓縮機(jī)總線6、油底殼7、翻轉(zhuǎn)8、檢測9、氣缸罩總成1/4線：1、噴漆2、裝外部3、裝機(jī)冷器4、裝機(jī)油濾清器5、點(diǎn)成試漏4、小結(jié)此款發(fā)動(dòng)機(jī)是用于大馬力貨車上的，它發(fā)出的動(dòng)力很大，找個(gè)車間總裝包括內(nèi)裝和外裝，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)有兩大機(jī)構(gòu)無大系統(tǒng)組成，由于裝配精度要求很高，所以設(shè)備都很先進(jìn)，人必須離機(jī)器較遠(yuǎn)，有安全裝置：如紅外線接收，自動(dòng)

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告報(bào)警，機(jī)器停轉(zhuǎn)控制裝置。機(jī)械助力手臂。車間有很多的機(jī)器人，用來執(zhí)行發(fā)動(dòng)機(jī)外表的涂膠，他可以使涂膠更均勻，另外由于膠中有有害物質(zhì)，這樣可以避免對工人的人生傷害。（六）東風(fēng)汽車有限公司鋼板彈簧廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：板簧公司實(shí)習(xí)工段：鋼板彈簧1、實(shí)習(xí)時(shí)間2012-9-52、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀鋼板彈簧的加工過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）公司狀況：東風(fēng)汽車有限公司下屬零部件企業(yè)（2）板簧材料:國內(nèi)名稱①6pSiMn2②鉻錳釩③鉻錳釩系④51CrV4（3）三大工藝：①特性工藝:熱處理、預(yù)壓塑、強(qiáng)化處理（也叫表面處理）②形態(tài)工藝：③表面質(zhì)量：（4）加工工藝：斷料工序→沖壓→熱加工（包含卷耳、包耳）→熱處理（包含淬火、回火）→強(qiáng)化處理→總裝（含預(yù)壓）→噴漆、裝潢、標(biāo)識處理→檢驗(yàn)合格入庫

上午

對照的日本鋼號

sup6/sup7sup9sup10

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告4、小結(jié)原以為板簧只是汽車的一個(gè)較小的零件，經(jīng)過板簧廠的參觀實(shí)習(xí)后，板簧也是汽車一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，汽車的安全行駛與板簧有很大的關(guān)系，板簧要經(jīng)過很多的特性處理，比如熱處理、表面強(qiáng)化、預(yù)壓塑等眾多工藝處理才能使板簧達(dá)到使用要求，而且就這樣一個(gè)板簧就要一個(gè)不小的工廠處理，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)可算給我增加了不少知識。（七）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：軸類車間實(shí)習(xí)工段：連桿生產(chǎn)線1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-52、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀連桿生產(chǎn)線的加工過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）連桿簡介①連桿材料：連桿屬于鍛件，35號錳釩系列合金。②連桿類型：A、汽油機(jī)連桿B、柴油機(jī)連桿

EQ6100；EQ6102；下午C、康明斯C系列連桿；D、大馬力連桿③連桿結(jié)構(gòu)：A、大頭-連接曲軸，內(nèi)有瓦槽；B、桿身；

dci11連桿。機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告C、小頭-連接活塞，內(nèi)有儲(chǔ)油槽，無專門供油裝置，潤滑油從油孔滲入。④桿蓋加工方法：平斷、斜斷、漲斷⑤連桿組成：A、連桿桿；B、連桿蓋；C、連桿螺栓；D、螺母E、襯套。⑥連桿加工部位：、孔、面、瓦槽、側(cè)面；⑦定位基準(zhǔn)：小頭孔、端面⑧尺寸檢測：大頭孔徑、圓柱度、端面厚度、小頭孔徑、中心距、變形量、扭曲度、稱重。二、工藝流程：毛坯檢查→粗磨兩端面→鉆小頭孔→小頭孔倒角→拉小頭孔→拉兩側(cè)面、凸臺(tái)面→銑斷→拉大頭圓弧面、兩側(cè)面→磨頭面→鉆螺栓孔→粗锪窩座→精锪窩座→銑鎖瓦槽→鉆油孔→人工去毛刺→鉆連桿蓋沉孔→擴(kuò)鉸螺栓孔→去毛刺→清洗→裝螺栓→套螺母→擰緊力矩并校正→粗鏜頭孔→大頭孔倒角→磨標(biāo)記面→壓襯套→擠壓襯套→襯套孔倒角→精磨兩端面→半精鏜大頭孔→精鏜大頭孔→珩磨大頭孔→精鏜小頭孔、襯套孔→去毛刺、拋光、清洗→終檢。4、小結(jié)連桿的功用是將活塞承受的力傳給曲軸，從而使得活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，連桿承受活塞銷傳來的氣體作用力及本身的擺動(dòng)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的慣性力。這些力的大小和方向都是周期性變化的。因此，連桿受到的是壓縮、拉伸和彎曲等交變載荷。這就要求連桿在質(zhì)量盡可能小的條件下，有足夠的剛度和強(qiáng)度。（八）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：4H車間實(shí)習(xí)工段：4H缸體

1機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-62、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀4H缸體的加工生產(chǎn)過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）4H缸體簡介4H缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。（2）加工工藝路線：①粗銑底面、前后端面、瓦蓋結(jié)合面、瓦座側(cè)面，鏜曲軸半圓孔②底平面及主副油道孔加工③銑頂面，鉆缸蓋螺栓孔、推桿孔、挺桿孔、水孔④底面孔系及前后端面部分孔系加工⑤粗鏜缸孔⑥半精銑前后端面⑦機(jī)冷器面孔系及斜油孔加工⑧挺桿側(cè)及頂面部分孔系加工⑨瓦蓋擰緊、打瓦蓋標(biāo)記⑩主凸孔、前后端面及孔加工11打標(biāo)記（打標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)）○12缸體吸鐵屑、刷油道○13中間清洗○14終清洗○15人工吸鐵屑○上午機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告16人工壓裝砂孔堵蓋及油孔堵蓋○17壓凸輪軸襯套○18水套試漏○19終檢下線○20防銹○（3）缸孔的技術(shù)要求：①配缸間隙公差0.03②缸孔直徑公差0.045③缸孔圓柱度公差0.01④干缸套壓入過盈量0.045~0.075⑤缸孔對主軸承孔的垂直度0.054、小結(jié)缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。缸體形狀復(fù)雜、薄壁、箱體結(jié)構(gòu)。因而要求缸體要有足夠的強(qiáng)度和剛度，底面具有良好的密封性，外型為六面體，多孔薄壁零件，冷卻可靠，液體流動(dòng)通暢。且缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量要求不允許有裂紋、冷隔、疏松、氣孔、砂眼、缺肉等鑄造缺陷。若缸體毛坯加工余量過大，造成加工節(jié)拍長，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使用壽命。（九）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部:輕發(fā)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)習(xí)工段:輕發(fā)11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-62、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；下午

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的加工生產(chǎn)過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容輕型發(fā)動(dòng)機(jī)是共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3L，額定功率103kw，東風(fēng)輕型發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司由東風(fēng)汽車有限公司和東風(fēng)汽車股份有限公司共同出資組建，總投資額15億，注冊資本7.2億。公司是集發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)制造、銷售及服務(wù)等為一體的全價(jià)值鏈子公司。公司主要生產(chǎn)日產(chǎn)品牌ZD30系列3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)品牌1.5-3升輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，為日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的輕卡、輕客、SUV提供動(dòng)力總成。缸體——凸輪軸——曲軸——清潔——打標(biāo)——涂膠——活塞桿分裝線飛輪的作用：啟動(dòng)，克服死點(diǎn)。后端、前端裝正時(shí)齒輪，曲軸是鍛造件，曲軸的作用：曲軸通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)，將發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞作功時(shí)的的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)汽車運(yùn)行。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)：全鋁合金，缸蓋質(zhì)量輕，散熱好。成本相對較高，缸體，缸蓋分別制造，然后再組裝。該發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣缸和16個(gè)氣門。4、小結(jié)輕發(fā)車間主要是生產(chǎn)日產(chǎn)品牌ZD30系列3升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和東風(fēng)品牌1.5-3升輕型發(fā)動(dòng)機(jī)，為日產(chǎn)和東風(fēng)品牌的輕卡、輕客、SUV提供動(dòng)力總成。在這款發(fā)動(dòng)機(jī)上，好幾個(gè)關(guān)鍵零件都還是從日本進(jìn)口的，雖然師傅們都拿著進(jìn)口的關(guān)鍵產(chǎn)品進(jìn)行研究，但還是做不出來，所以這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)還是依賴日本進(jìn)口一些部件，所以價(jià)格相對國產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格要貴得多。（十）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部:Dcill車間實(shí)習(xí)工段:大馬力機(jī)加11、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-7上午

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告2、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀輕型發(fā)動(dòng)機(jī)的加工生產(chǎn)過程；④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）dci11發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：①dci11是一種大馬力直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，d—柴油，c—高壓共軌，i—電噴技術(shù)，11—發(fā)動(dòng)機(jī)容積；發(fā)動(dòng)機(jī)擁有四種功率級別：290馬力、340馬力、375馬力和420馬力。②匹配東風(fēng)天龍、東風(fēng)大力神、工程機(jī)械車；③廠房建于2004年，主要生產(chǎn)dci11四大件：缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸。（2）生產(chǎn)線：①缸蓋生產(chǎn)線②缸體生產(chǎn)線③曲軸生產(chǎn)線④凸輪軸生產(chǎn)線（3）主要零件①氣缸蓋：氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環(huán)水來冷卻燃燒室等高溫部分。缸蓋上還裝有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。②缸體：箱體類零件，曲軸、凸輪軸裝在缸體中，缸蓋用螺紋連接在缸體上，凸輪軸安裝在缸體側(cè)面

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告③曲軸：能量傳遞:動(dòng)力-曲軸大端-飛輪-離合器；其中心孔為質(zhì)量中心孔。④凸輪軸：其中心孔為幾何中心孔；毛坯長度：960mm——1m；進(jìn)氣凸輪、排氣凸輪——直徑比主軸頸?。还ぷ鬟^程：空氣-空氣濾清器-吸氣-噴油-壓縮-燃燒-廢氣進(jìn)入排氣口和水道。⑤缸墊：作用：密封，防止竄氣；⑥噴油器：垂直安在缸蓋上，有6個(gè)微孔，噴出高壓霧狀燃油；⑦高壓油泵：為燃油建立高壓，使燃燒更加充分⑧缸孔——6個(gè)⑨曲軸——強(qiáng)度要求高,安全性最高。4、小結(jié)大馬力車間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車和重卡。車間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬臺(tái)。恒溫測量對缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤。缸蓋裝配線有較多檢測、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。（十一）東風(fēng)汽車有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：展廳實(shí)習(xí)工段：發(fā)動(dòng)機(jī)1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-72、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀完整的發(fā)動(dòng)機(jī)外觀、性能、參數(shù)；

下午

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）、EQ491i多點(diǎn)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（EQ491iMulti-

PointGasolineElectronicInjectionEngine）1型式（Type）直列四缸（4-lnlineCylinder）、四沖程（4-stroke）、頂置凸輪軸（OverheadCam）、兩氣門（2-Valve）、多點(diǎn)噴射（Multi-PointInjection）；②燃料（Fuel）90#車用無鉛汽油（90#GasolineWithoutPlumbumforVehicle）；③缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）90.82×76.95；④排量（Displacement）（L）1.993；⑤壓縮比

（CompreionRatio）8．7:1；⑥額定功率/轉(zhuǎn)速（RatedPower/Speed）（kw/r/min）80/5200；⑦最大扭矩/轉(zhuǎn)速（MaxTorque/Speed）（Nm/r/min）166/3600；⑧排放標(biāo)準(zhǔn)（EmiionLevel）EUROⅡ；⑨長×寬×高（Length×Width×Height）（mm）695×640×705；⑩重量（weight）≦140kg；（2）EQD6102直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)1型式（Type）直列六缸（6-lnlineCylinder）、四沖程（4-stroke）、頂置兩氣門機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告（2-OverheadValve）、直噴（DirectInjection）、自然吸氣（NaturalAspiration）；②燃料（Fuel）0#、10#車用輕柴油（0#、10#LightDieselforVehicle）；③缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）102×115；④排量（Displacement）（L）5.638；⑤壓縮比（CompreionRatio）8．17:1；⑥額定功率/轉(zhuǎn)速（RatedPower/Speed）（kw/r/min）88/2800；⑦最大扭矩/轉(zhuǎn)速

（MaxTorque/Speed）（Nm/r/min）343/1600~1800；⑧排放標(biāo)準(zhǔn)（EmiionLevel）EUROⅡ；⑨長×寬×高（Length×Width×Height）（mm）1233×703×994；⑩重量（weight）≦500kg；（3）EQ4H系列發(fā)動(dòng)機(jī)（EQ4HEngineSeries）①型式（Type）直列四缸（4-lnlineCylinder）、四沖程（4-stroke）、四氣門（4-Valve）、水冷（Water-cooling）、電控共軌（ElectronicallyControlledCommonRailFuelInjection）、增壓中冷（Supercharged-Inner-Cooling）；②燃料（Fuel）-10#、0#車用輕柴油（-10#、0#LightDieselforVehicle）；③缸徑×行程（Diameter×Stroke）（mm）110×125；機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告④排量（Displacement）（L）4.752；⑤壓縮比（CompreionRatio）8．17.5:1；⑥額定功率/轉(zhuǎn)速（RatedPower/Speed）（kw/r/min）103/2400、118/2400、132/2400、144/2400；⑦最大扭矩/轉(zhuǎn)速（MaxTorque/Speed）（Nm/r/min）500、600、650、650；⑧排放標(biāo)準(zhǔn)（EmiionLevel）國Ⅲ/國Ⅳ；⑨長×寬×高（Length×Width×Height）（mm）874×727×876⑩重量（weight）≦470kg；4、小結(jié)展廳里展出了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠所有生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，型號很多。從建廠到現(xiàn)在生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)都有，從這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以看出隨著科技的發(fā)展發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)幾乎沒有改變但是它的控制系統(tǒng)和傳感器發(fā)生了很大的改變。相比以前的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在的優(yōu)勢有排量更大、動(dòng)力更強(qiáng)勁、污染更小、噪聲更小等。（十二）東風(fēng)汽車有限公司神宇車輛公司總裝廠分廠實(shí)習(xí)作業(yè)部：東風(fēng)神宇公司實(shí)習(xí)工段：總裝1、實(shí)習(xí)時(shí)間2010-9-10下午2、實(shí)習(xí)安排①整隊(duì)進(jìn)入車間；②工廠指定師傅帶隊(duì)指導(dǎo)參觀、介紹；③隨隊(duì)參觀汽車總裝程序；

機(jī)械電子工程方向生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告④實(shí)時(shí)提問，并做好記錄；⑤整隊(duì)返回。3、實(shí)習(xí)的具體內(nèi)容（1）總裝過程分為四個(gè)班組：①傳動(dòng)軸總成②發(fā)動(dòng)機(jī)落裝、整車管路裝配③車身落裝、輪胎安裝④二類底盤下線車的檢測：離合、燈光、側(cè)滑等（2）十五個(gè)裝配工位:①車架上線、線數(shù)、閥類裝配；②上線裝配，車橋、懸架；③傳動(dòng)軸總成裝配；④底盤附件裝配；⑤底盤轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；⑥管路、減震器、拖鉤裝配；⑦管路、支架、消聲器、保險(xiǎn)杠裝配；⑧轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配；⑨發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合體裝配；⑩龍門支架、發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配；11選換擋機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配；○12車輪總成