交通工程施工斷面測(cè)量方法演示文稿

交通工程施工斷面測(cè)量方法演示文稿當(dāng)前第1頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)（一）基平測(cè)量-------控制測(cè)量（同四等水準(zhǔn)測(cè)量）（二）中平測(cè)量-------逐個(gè)測(cè)定中樁的地面高程。水準(zhǔn)測(cè)量：當(dāng)前第2頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)當(dāng)前第3頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)1、路線縱斷面測(cè)量：(1)縱斷面圖的繪制當(dāng)前第4頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)（2）加樁在所有加樁和百米樁處繪制豎線，豎線旁的數(shù)字表示該樁到上一百米樁的距離。（3）地面標(biāo)高依次標(biāo)注所有中線樁的地面高程。（4）設(shè)計(jì)坡度豎線表示變坡點(diǎn)的位置，斜線表示坡度的方向，斜線上方的數(shù)字表示坡度的千分率（‰），斜線下方的數(shù)字表示坡段長(zhǎng)度。（5）路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高即設(shè)計(jì)的路基肩部標(biāo)高。根據(jù)變坡的路肩標(biāo)高和設(shè)計(jì)坡度，計(jì)算出所有位于該坡段上的中樁處的路肩設(shè)計(jì)標(biāo)高，并標(biāo)注在該欄內(nèi)。（6）工程地質(zhì)特性根據(jù)地質(zhì)調(diào)查或鉆探結(jié)果填寫沿線地質(zhì)情況。當(dāng)前第5頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)（7）線路平面中央直線表示線路的直線段上凸折線表示線路向右轉(zhuǎn)曲線下凸折線表示線路向左轉(zhuǎn)曲線折線中間水平線表示圓曲線兩端的斜線表示緩和曲線。曲線起終點(diǎn)的里程只標(biāo)志百米以下的尾數(shù)，即該點(diǎn)到上一百米樁的距離。（8）連續(xù)里程指消除了斷鏈以后，從線路起點(diǎn)開始連續(xù)計(jì)算的里程。用短豎線表示公里標(biāo)的位置，其下的數(shù)字表示公里數(shù)，短線左側(cè)的數(shù)字表示公里標(biāo)到上一個(gè)相鄰百米樁的距離。當(dāng)前第6頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)任務(wù)：測(cè)定線路中線樁兩側(cè)一定范圍的地面起伏形狀，并繪制橫斷面圖供路基斷面設(shè)計(jì)、路基土石方量計(jì)算或路基邊坡放樣使用。(1)橫斷面測(cè)量的密度和寬度a.密度：所有中線樁均應(yīng)施測(cè)。工程集中地段和地質(zhì)不良地段應(yīng)加測(cè)。b.寬度：主要以填挖高度為主,能滿足橫斷面設(shè)計(jì)的需要。2、線路橫斷面測(cè)量當(dāng)前第7頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)直線段:與中線垂直曲線段：曲線的法線方向，即半徑方向。常用儀器：經(jīng)緯儀

工具：方向架（木制十字架）(2)橫斷面的方向a.直線段中線樁橫斷面方向的確定：當(dāng)前第8頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)b.曲線段中線樁橫斷面方向的確定：當(dāng)前第9頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)

實(shí)質(zhì)：測(cè)定橫斷面方向上地面坡度變化點(diǎn)相對(duì)于中樁的水平距離和高差。a.水準(zhǔn)儀法:地勢(shì)平坦、通視良好的地段。安置一次儀器可測(cè)繪多個(gè)橫斷面。橫斷面方向：方向架水平距離：皮尺丈量高差：水準(zhǔn)儀測(cè)定(3)橫斷面測(cè)量的方法當(dāng)前第10頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)地形起伏較大，不便于丈量距離的地段。儀器：經(jīng)緯儀（安置在中樁上）方法：視距測(cè)量?jī)?yōu)點(diǎn)：速度快（常用方法）c.任意點(diǎn)光電測(cè)距法儀器：光電測(cè)距儀/全站儀（安置在任意點(diǎn)）優(yōu)點(diǎn)：精度高速度快安置一次儀器可測(cè)量多個(gè)斷面如有袖珍計(jì)算機(jī)配合計(jì)算，將能充分發(fā)揮光電測(cè)距的優(yōu)勢(shì)。b.經(jīng)緯儀視距法當(dāng)前第11頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)（4）測(cè)定橫斷面上點(diǎn)位a.水準(zhǔn)儀皮尺法當(dāng)前第12頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)b.標(biāo)桿皮尺法當(dāng)前第13頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)

采用光電三角高程方法時(shí)，中樁高程測(cè)量可與中樁測(cè)設(shè)同時(shí)進(jìn)行也可與水準(zhǔn)點(diǎn)高程測(cè)量一并進(jìn)行。類別距離測(cè)回?cái)?shù)豎直角半測(cè)回或兩次間高差較差（mm）最大豎直角（°）測(cè)回?cái)?shù)半測(cè)回較差（″）高程轉(zhuǎn)點(diǎn)往返各一測(cè)回30中絲法往返各一測(cè)回1260加樁單向一測(cè)回40單向兩次

100單向一測(cè)回30

當(dāng)前第14頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)安置儀器于點(diǎn)T,將棱鏡安置在中線樁O點(diǎn)：照準(zhǔn)后將水平度盤設(shè)置為0°00′00″，測(cè)定T到O的水平距離s0和高差hTO；再將棱鏡安置在橫觀測(cè)原理：斷面方向上的i點(diǎn)，測(cè)定水平角βi、水平距離si、高差hTi

，設(shè)棱鏡高為v，儀器高為i，測(cè)站高程為HT，則：

當(dāng)前第15頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)斷面點(diǎn)高程Hi＝HT+hTi+i–v中樁高程H0＝HT+hT0+i–v兩式相減得觀測(cè)點(diǎn)i相對(duì)于中樁的高差：

hi=Hi–H0=hTi–hT0

而測(cè)點(diǎn)i相對(duì)于中樁的水平距離li由余弦定理：注意：當(dāng)一次測(cè)量多個(gè)斷面時(shí)，有些點(diǎn)視線會(huì)很長(zhǎng)，要防止不同斷面的點(diǎn)相互混淆，最好繪制草圖予以注明。當(dāng)前第16頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)鐵路和一級(jí)公路檢測(cè)時(shí)的限差：高程±（m）距離±（m）二級(jí)～四級(jí)公路的檢測(cè)限差：高程±（m）距離±（m）h：檢測(cè)點(diǎn)相對(duì)于中樁的高差

l：檢測(cè)點(diǎn)至中樁的水平距離。4．橫斷面測(cè)量的精度要求當(dāng)前第17頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)作用：路基橫斷面設(shè)計(jì)、面積計(jì)算。比例尺：水平和高程均為1：200繪制順序：在方格紙上自下而上從左到右。5．橫斷面圖繪制當(dāng)前第18頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)任務(wù)：測(cè)設(shè)中樁、邊樁等各種樁點(diǎn)，為線路施工提供依據(jù)。內(nèi)容：線路施工復(fù)測(cè)設(shè)置護(hù)樁路基邊坡放樣路基竣工測(cè)量

§10-6線路施工測(cè)量當(dāng)前第19頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)施工開始前，檢查恢復(fù)定測(cè)樁點(diǎn)。目的：恢復(fù)定測(cè)樁點(diǎn)檢查定測(cè)質(zhì)量工作內(nèi)容：恢復(fù)控制樁點(diǎn)線路轉(zhuǎn)向角觀測(cè)中線測(cè)量曲線測(cè)設(shè)基平測(cè)量中平測(cè)量（應(yīng)盡量按定測(cè)樁點(diǎn)進(jìn)行）一、線路施工復(fù)測(cè)當(dāng)前第20頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)施工復(fù)測(cè)的精度與定測(cè)相同當(dāng)復(fù)測(cè)與定測(cè)成果的不符值在允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用定測(cè)成果。復(fù)測(cè)成果與定測(cè)成果的不符值超限時(shí)，應(yīng)再作復(fù)測(cè)，當(dāng)確認(rèn)定測(cè)資料精度不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)改動(dòng)定測(cè)成果。為了施工方便，在施工復(fù)測(cè)時(shí)也要：

增設(shè)一些水準(zhǔn)點(diǎn)

適當(dāng)增加中線樁和橫斷面的密度平坦地段50m/個(gè)起伏較大的地段20m/個(gè)（測(cè)量精度與定測(cè)相同）當(dāng)前第21頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)

在施工范圍以外的穩(wěn)固地方另外設(shè)置一些樁點(diǎn)，與被保護(hù)的控制樁構(gòu)成一定的關(guān)系，一旦控制樁被破壞，可根據(jù)這些樁點(diǎn)用簡(jiǎn)單的方法恢復(fù)。護(hù)樁應(yīng)根據(jù)控制樁周圍的地形、地物條件，按圖所示的其中一種形式進(jìn)行布置。二、護(hù)樁設(shè)置當(dāng)前第22頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)延長(zhǎng)線法:當(dāng)前第23頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)護(hù)樁的位置應(yīng)繪制草圖并用文字予以詳細(xì)說(shuō)明當(dāng)前第24頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)目的：根據(jù)路基的設(shè)計(jì)橫斷面和中樁位置，在

地面上標(biāo)定出路基填挖邊界（即路堤的坡腳線和路塹的坡頂線），以便根據(jù)邊樁確定路基填筑或開挖的范圍。

方法:計(jì)算法、圖解法、試探法。

三、路基邊樁測(cè)設(shè)當(dāng)前第25頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)如果地面平坦，中樁到邊樁的距離為

b—路堤頂面或路塹底面（含側(cè)溝和平臺(tái)）的寬度；m—路基邊坡系數(shù)；H—路基填挖高度；1．計(jì)算法當(dāng)前第26頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)

地勢(shì)比較平坦，橫斷面測(cè)繪精度較高?？梢栽诼坊鶛M斷面設(shè)計(jì)圖上直接量取中樁到邊樁的距離，然后在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行放樣。2．圖解法當(dāng)前第27頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)

地面橫向坡度起伏較大，兩側(cè)邊樁到中樁的距離相差較大時(shí)使用。3.試探法當(dāng)前第28頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)路堤：先估計(jì)邊樁大致位置1點(diǎn)處（上坡）測(cè)出水平距離D1′，高差h1具體作法：當(dāng)前第29頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)

ΔD＝D1′–D1若ΔD0向內(nèi)移動(dòng)略小于ΔD若ΔD

0向外移動(dòng)

路基面到1點(diǎn)的高差為H–h1，在此高差時(shí)，中樁到邊樁的水平距離應(yīng)為當(dāng)ΔD≤0.1m時(shí)，則可認(rèn)為觀測(cè)位置就是邊樁的位置。

下坡一側(cè)由于觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于中樁的高差是負(fù)值，上式仍然適用。（移動(dòng)量略大于ΔD）當(dāng)前第30頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)路塹：如圖，先估計(jì)邊樁大致位置1點(diǎn)處（上坡），測(cè)出：水平距離D1′、高差h1當(dāng)前第31頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)路基面到1點(diǎn)的高差為H+h1，在此高差時(shí)，中樁到邊樁的水平距離應(yīng)為ΔD＝D1′–D1若ΔD0向內(nèi)移動(dòng)略大于ΔD若ΔD0向外移動(dòng)下坡一側(cè)仍然適用。（移動(dòng)量略小于ΔD）注意：H—路基填挖高度的絕對(duì)值h1—觀測(cè)點(diǎn)相對(duì)于中樁的高差，應(yīng)考慮正負(fù)號(hào)。當(dāng)前第32頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)四、豎曲線的測(cè)設(shè)1、概述在設(shè)計(jì)路線縱坡的變更處，考慮行車的視距要求和行車的平穩(wěn)，在豎直面內(nèi)用圓曲線連接起來(lái)，這種曲線程為豎曲線。我國(guó)鐵路、公路設(shè)置的豎曲線一般為圓曲線和拋物線型。按坡度變化情況，豎曲線有以下形式：當(dāng)前第33頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)2、豎曲線測(cè)設(shè)元素計(jì)算由于i較小，所以理由如下：當(dāng)前第34頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)如圖所示：由于α很小，可認(rèn)為Y方向與半徑方向一致，也可認(rèn)為它是切線上與曲線上的高程差。則（R+y）2=R2+x2故2Ry=x2-y2又y2與x2相比，其值甚微，可略去不計(jì)。故有2Ry=x2

y=x2/2Rymax≈E，故E=T2/2R當(dāng)前第35頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)3、例題設(shè)i1=-1.114%,i2=+0.154%,為凹形豎曲線，變坡點(diǎn)的樁號(hào)為1+670，高程為48.60m，欲設(shè)置R=5000m的豎曲線，求各測(cè)設(shè)元素、起點(diǎn)、終點(diǎn)的樁號(hào)和高程、曲線上每10m間距里程樁的標(biāo)高改正數(shù)和設(shè)計(jì)高程。解：按公式求得T=31.70m，L=63.40m，E=0.10m起點(diǎn)樁號(hào)=1+670-31.70=1+638.30終點(diǎn)樁號(hào)=1+638.30+63.40=1+701.70起點(diǎn)坡道高程=48.60+31.70×1.114%=48.95m終點(diǎn)坡道高程=48.60+31.70×0.154%=48.65m當(dāng)前第36頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)根據(jù)R=5000m和相應(yīng)的樁距xi，即可求得豎曲線上各樁的標(biāo)高改正數(shù)yi，計(jì)算結(jié)果見下表：樁號(hào)xiyi坡道高程豎曲線高程備注1+638.31+6501+6601+6701+6801+6901+701.711.721.731.721.711.70.010.05E=0.100.050.0148.9548.8248.7148.6048.6248.6348.6548.9548.8348.7648.7048.6748.6448.65豎曲線起點(diǎn)

i1=-1.114%變坡點(diǎn)

i2=+0.154%豎曲線終點(diǎn)當(dāng)前第37頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)4、豎曲線測(cè)設(shè)

按照一定的距離，先標(biāo)定每一個(gè)樁的平面位置，根據(jù)每一個(gè)樁的坡道高程和該樁的豎曲線高程標(biāo)定工作標(biāo)高。當(dāng)前第38頁(yè)\共有40頁(yè)\編于星期二\17點(diǎn)