當(dāng)當(dāng)電子商務(wù)物流配送模式探討 物流管理結(jié)課論文

PAGE11物流管理結(jié)課論文

內(nèi)容摘要“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，要知此事需躬行?！焙芏嗟臅?shū)本知識(shí)教給了大家很多使用的東西，但并不一定能講理論應(yīng)用的實(shí)戰(zhàn)。很多的理論單是看，大家都覺(jué)得有道理，但只是理性上接受，并沒(méi)有切身的感悟和體會(huì)。本人就老師在課堂上傳授的物流管理的理論知識(shí)，結(jié)合當(dāng)當(dāng)網(wǎng)這樣的物流公司，分析給出了電子商務(wù)企業(yè)物流配送模式研究結(jié)論。。論文將從理論分析，到與實(shí)際情況結(jié)合，分析得出結(jié)論，此乃實(shí)錄。關(guān)鍵詞：物流管理；電子商務(wù)；配送模式目錄1緒論 32基礎(chǔ)理論 42.1電子商務(wù)概述 42.2物流配送概述 42.3電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系 53案例 63.1案例概述 63.2案例分析 7結(jié)論 10參考文獻(xiàn) 11致謝 11當(dāng)當(dāng)電子商務(wù)物流配送模式探討緒論電子商務(wù)能給現(xiàn)代人的交易帶來(lái)便捷，然而電子商務(wù)的最后環(huán)節(jié)需要物流配送來(lái)完成。配送是一項(xiàng)綜合性物流活動(dòng)，幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在較小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)，同時(shí)也是商流與物流的緊密結(jié)合。由于電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)生的交易較為隨機(jī)，客戶點(diǎn)分布也更為分散，這無(wú)疑增加了配送活動(dòng)的組織難度。加快商品的送達(dá)速度、提高客戶滿意度、降低配送成本，是配送活動(dòng)追求的目標(biāo)。也正是處于此種原由，為什么哪電子商務(wù)物流舉例來(lái)進(jìn)行分析和探討。作為家喻戶曉的當(dāng)當(dāng)網(wǎng)，想必很多人都在這個(gè)網(wǎng)站上面買過(guò)東西，其大體流程非常之簡(jiǎn)單，在網(wǎng)站上面看好了之后，直接在網(wǎng)站上面拍下，然后用網(wǎng)銀直接電子付款即可，一般買家會(huì)在2—3日內(nèi)，將本人所賣的物品郵寄到本人所要求寄往的地址，這些只是作為買家能夠看到的粗枝大葉的流程，其實(shí)此內(nèi)包含了太多的細(xì)節(jié)，包括線上線下的對(duì)接，線上線下的售前服務(wù)和售后服務(wù)等等，都非常的重要，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)出錯(cuò)或者做的不到位，都會(huì)直接影響到顧客的感受，決定了顧客下次會(huì)不會(huì)來(lái)，但恰恰一個(gè)人的感受和滿意度不好，往往代表著250個(gè)顧客的滿意度不好，所以，提供給顧客滿意的結(jié)果，才是所有行業(yè)萬(wàn)變不離其宗的亙古法則。電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆交易，都是由四種基本的流，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過(guò)程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)（吳霜，陳小燕，2010）。電子商務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個(gè)方面。電子商務(wù)推動(dòng)下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，既減少庫(kù)存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。因而分析電子商務(wù)支持下的企業(yè)物流特點(diǎn)，以及建立宏觀和微觀雙控型的電子商務(wù)物流管理模式，就成為企業(yè)面對(duì)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的必然選擇?；A(chǔ)理論2.1電子商務(wù)概述電子商務(wù)物流是一整套的電子物流解決方案，即ERP系統(tǒng)，電子上的物流顯示及相關(guān)操作，物流還是需要機(jī)器和人搬運(yùn)的。電子商務(wù)物流還要從傳統(tǒng)物流做起。目前國(guó)內(nèi)外的各種物流配送雖然大都跨越了簡(jiǎn)單送貨上門的階段，但在層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，因此在經(jīng)營(yíng)中存在著傳統(tǒng)物流配送無(wú)法克服的種種弊端和問(wèn)題，尚不具備或基本不具備信息化、現(xiàn)代化、社會(huì)化的新型物流配送的特征（吳霜，陳小燕，2010）。2.2物流配送概述物流配送是按客戶訂貨要求，在配送中心或其他據(jù)點(diǎn)進(jìn)行貨物配備，并以最合理的方式送交客戶。它是將物品從物流據(jù)點(diǎn)送往客戶的一種高水平的送貨形式，是“配”與“送”的有機(jī)結(jié)合。從功能上看配送幾乎包括了所有的物流功能要素。2.2.1配送在物流體系中的地位和作用配送一頭連著物流系統(tǒng)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，一頭連接著消費(fèi)者，直接面對(duì)服務(wù)對(duì)象的各種服務(wù)要求。配送完成的質(zhì)量及其達(dá)到的服務(wù)水準(zhǔn)，最直接而又具體地反映了物流系統(tǒng)對(duì)需求的滿足程度，具體表現(xiàn)為以下四點(diǎn)：(1)完善了輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)；(2)降低了庫(kù)存成本；(3)降低了末端物流成本；(4)簡(jiǎn)化了手續(xù)，方便客戶；物流是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源泉”，處于末端物流的配送具有提高物流經(jīng)濟(jì)效益，優(yōu)化物流系統(tǒng)，改善物流服務(wù)，降低物流成本的功能，配送在物流系統(tǒng)中占有重要的地位（李萍，2010）。2.2.2電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程在電子環(huán)境下，物流利用電子化的手段，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調(diào)、控制和管理，實(shí)現(xiàn)從網(wǎng)絡(luò)前端到最終客戶端的所有中間過(guò)程服務(wù)，最顯著的特點(diǎn)是信息技術(shù)與物流服務(wù)的融合應(yīng)用。電子商務(wù)下的物流業(yè)務(wù)使得客戶可以運(yùn)用外部服務(wù)力量來(lái)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的增長(zhǎng)，客戶能夠得到量身定做化的個(gè)性服務(wù)，整個(gè)過(guò)程由第三方物流服務(wù)提供商進(jìn)行管理。2.3電子商務(wù)與物流配送的關(guān)系2.3.1物流配送對(duì)于電子商務(wù)的意義1.物流配送是實(shí)現(xiàn)整個(gè)交易過(guò)程的最終保證物流配送是實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”服務(wù)理念的重要保障3.物流配送是體現(xiàn)電子商務(wù)優(yōu)勢(shì)的必要條件2.3.2電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點(diǎn)1、配送管理的復(fù)雜程度增高2、快速響應(yīng)配送需求3、車輛的路線優(yōu)化問(wèn)題突出2.3.3電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的現(xiàn)狀我國(guó)當(dāng)前的電子商務(wù)下的配送存在以下幾個(gè)方面的問(wèn)題，阻礙著商品及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、安全地送到消費(fèi)者手中:配送思想不明確把配送簡(jiǎn)單的當(dāng)作送貨行為，沒(méi)有意識(shí)到配送是包含揀選、加工、包裝、分割、組配和短途運(yùn)輸?shù)戎T多要素的綜合服務(wù)活動(dòng)。由于等同于一般送貨，造成我國(guó)配送缺乏組織、科學(xué)化水平低、資源配置不合理、專業(yè)化程度低等。全社會(huì)配送整體程度不協(xié)調(diào)設(shè)施自動(dòng)化程度低，社會(huì)整體物流配送發(fā)展水平參差不齊，協(xié)調(diào)性較差，成本高，很難適應(yīng)電子商務(wù)下小批量、多批次的配送要求，以及對(duì)配送速度、成本等方面的要求3.信息化水平的滯后通過(guò)近幾年對(duì)電信基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，使得我國(guó)電信行業(yè)得到了發(fā)展，這為我國(guó)BtoC配送信息化水平的提高奠定了基礎(chǔ)，為實(shí)現(xiàn)配送電子化、網(wǎng)絡(luò)化提供了條件，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的普及率還很低，信息處理能力匾乏，信息管理系統(tǒng)的建設(shè)比較滯后，這既影響了電子商務(wù)的發(fā)展，又給企業(yè)配送活動(dòng)信息水平的提高造成一定困難。（張明，周鵬，2006）。案例分析3.1案例概述3.1.1當(dāng)當(dāng)網(wǎng)簡(jiǎn)介當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司營(yíng)運(yùn)的一家中文購(gòu)物網(wǎng)站，以銷售圖書(shū)、音像制品為主，兼具發(fā)展小家電、玩具、網(wǎng)絡(luò)游戲點(diǎn)卡等其他多種商品的銷售，總部設(shè)在北京，是全球最大的綜合性中文網(wǎng)上購(gòu)物商城。1999年11月，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)正式開(kāi)通，2010年12月8日，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)首次登陸美國(guó)股市，由國(guó)內(nèi)著名出版機(jī)構(gòu)科文公司、美國(guó)老虎基金、美國(guó)IDG集團(tuán)、盧森堡劍橋集團(tuán)、亞洲創(chuàng)業(yè)投資基金共同投資成立。目前是全球最大的中文網(wǎng)上圖書(shū)音像商城，面向全世界中文讀者提供30多萬(wàn)種中文圖書(shū)和音像商品，每天為成千上萬(wàn)的消費(fèi)者提供方便、快捷的服務(wù)，給網(wǎng)上購(gòu)物者帶來(lái)極大的方便和實(shí)惠。成立十年來(lái)，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)銷售業(yè)績(jī)?cè)黾恿?00倍。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在線銷售的商品包括了家居百貨、化妝品、數(shù)碼、家電、圖書(shū)、音像、服裝及母嬰等幾十個(gè)大類，逾百萬(wàn)種商品，在庫(kù)圖書(shū)達(dá)到60萬(wàn)種。目前每年有近千萬(wàn)顧客成為當(dāng)當(dāng)網(wǎng)新增注冊(cè)用戶，遍及全國(guó)32個(gè)省、市、自治區(qū)和直轄市。每天有上萬(wàn)人在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)買東西，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)每月銷售商品超過(guò)2000萬(wàn)件（陳偲，2010）。3.1.2當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流模式1、在配送模式上選擇了第三方物流的方式。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)采用第三方物流的配送模式。當(dāng)當(dāng)進(jìn)行了配送環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。中國(guó)沒(méi)有UPS,FedEx這樣覆蓋全國(guó)乃至全球的物流企業(yè)，當(dāng)當(dāng)現(xiàn)在的做法是航空、鐵路、城際快遞、當(dāng)?shù)乜爝f公司齊上。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)上書(shū)店的聯(lián)合總裁俞渝說(shuō)，“我們需要和20多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)、40多個(gè)速遞公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作。”盡管管理和協(xié)調(diào)的難度增加，但卻解決了最短時(shí)間內(nèi)送貨上門的問(wèn)題。當(dāng)當(dāng)主要是依靠專業(yè)快遞公司進(jìn)行配送，與民營(yíng)快遞公司合作，并在一些大城市擴(kuò)建了自己的倉(cāng)儲(chǔ)中心。并且通過(guò)選好配送公司，從而以更快的速度為消費(fèi)者提供更高的服務(wù)。2、系統(tǒng)支撐下的即時(shí)出庫(kù)。要想將每個(gè)訂單都快速準(zhǔn)確地出庫(kù)配送需要IT系統(tǒng)的強(qiáng)大支撐。商品入庫(kù)系統(tǒng)自動(dòng)記錄了每件商品的庫(kù)存位置。在成千上萬(wàn)的訂單中，系統(tǒng)自動(dòng)把倉(cāng)庫(kù)中同樣的商品、同一區(qū)域的商品，分配在一張揀貨單上，這張揀貨單在系統(tǒng)中生成時(shí)，上面所有的商品已經(jīng)按照路徑排列了順序，揀貨員按照順序揀貨在倉(cāng)庫(kù)的走的便是優(yōu)化的路線，不會(huì)走回頭路。這樣大大提高了揀貨的效率。3、倉(cāng)庫(kù)的貨品擺放系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行優(yōu)化。所有的商品在當(dāng)當(dāng)?shù)南到y(tǒng)中都有銷售記錄，哪些商品動(dòng)銷率比較高，哪些商品次之，系統(tǒng)都會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算。那些動(dòng)銷率比較高的商品會(huì)被擺放在離出口更近的地方。但動(dòng)銷率不是固定不變的，有些季節(jié)性產(chǎn)品，比如電風(fēng)扇、羽絨服等動(dòng)銷率變化明顯的商品，在系統(tǒng)中會(huì)設(shè)計(jì)一些參數(shù)，使管理人員到一定時(shí)期對(duì)其倉(cāng)儲(chǔ)位置是進(jìn)行調(diào)整或者是退貨給供應(yīng)商。另外，一些促銷產(chǎn)品，在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)首頁(yè)主推的商品的動(dòng)銷率也比較高，也會(huì)優(yōu)先存儲(chǔ)于更方便的位置。4、多個(gè)儲(chǔ)物分倉(cāng)和供應(yīng)商優(yōu)化管理。在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的系統(tǒng)里，已經(jīng)將每個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的區(qū)域進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。一個(gè)用戶在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)前臺(tái)下的訂單，在后臺(tái)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)分配給最近的倉(cāng)庫(kù)。比如，南京的訂單就會(huì)自動(dòng)分配給上海倉(cāng)，而重慶用戶的訂單則會(huì)自動(dòng)分配給成都倉(cāng)。另外，當(dāng)當(dāng)有一個(gè)團(tuán)隊(duì)專門管理供貨商，在系統(tǒng)里，每個(gè)供貨商的供貨周期及供貨能力都有記錄，然后再根據(jù)每個(gè)商品對(duì)應(yīng)的供貨商的供貨周期設(shè)定補(bǔ)貨提醒，以達(dá)到最優(yōu)化的庫(kù)存。5、減少“腿”的數(shù)量，也即提升運(yùn)送公司在區(qū)域內(nèi)的運(yùn)送效率。比如北京川都物流和北京迅強(qiáng)快遞都是當(dāng)當(dāng)?shù)呐渌头?wù)供應(yīng)商，原先這兩家公司的盈利能力都不是很強(qiáng)。他們?cè)榷际秦?fù)責(zé)北京全城業(yè)務(wù)的，站點(diǎn)很多，由于每個(gè)站點(diǎn)都要招管理人員、快遞員，但每個(gè)站點(diǎn)的配送量又不大，效率低，盈利能力差。當(dāng)當(dāng)啟動(dòng)大商戰(zhàn)略之后，把這兩家配送商變成區(qū)域配送商。比如，川都物流只專注豐臺(tái)區(qū)，而迅強(qiáng)快遞將站點(diǎn)和業(yè)務(wù)收縮至海淀區(qū)。這樣一來(lái)，配送半徑變小了，配送密度加大了，對(duì)于配送公司來(lái)說(shuō)，單位包裹成本降低了，而對(duì)于當(dāng)當(dāng)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，單位包裹的配送時(shí)間變少了，自然就達(dá)到了提升速度的目的。（陳偲，2010）3.2案例分析3.2.1當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流配送模式SWOT分析優(yōu)勢(shì)：(1)將企業(yè)本就有限的資源集中于鞏固和擴(kuò)展自身核心業(yè)務(wù)之上;(2)供應(yīng)商難以滿足其小批量、多批次的貨物提供，第三方物流可根據(jù)情況在貨物配送中進(jìn)行統(tǒng)籌安排，有效地降低成本;(3)減少企業(yè)資金投資和資金短缺風(fēng)險(xiǎn):(4)第三方物流使企業(yè)能夠拓展國(guó)際業(yè)務(wù):(5)供應(yīng)鏈管理思想使第三與物流供需雙方形成一種戰(zhàn)略聯(lián)關(guān)系，在共贏的基礎(chǔ)上，保證企業(yè)對(duì)變化的客戶需求具有敏捷反應(yīng)的姿態(tài);(6)第三方物流有利于提升社會(huì)效益。劣勢(shì)及改進(jìn)：1、將庫(kù)存控制在最低水平，實(shí)行零庫(kù)存運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)通過(guò)與供應(yīng)商建立良好的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)存的有效控制。一般情況下，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是在顧客買書(shū)下了訂單后，才從出版商那里進(jìn)貨。購(gòu)書(shū)者選擇自需方式進(jìn)行支付書(shū)款，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)卻在圖書(shū)售出后才向出版商付款，這就使得它的資金周轉(zhuǎn)比傳統(tǒng)書(shū)店要順暢得多。由于保持了低庫(kù)存，當(dāng)當(dāng)?shù)膸?kù)存周轉(zhuǎn)速度很快。2、降低退貨比率。雖然當(dāng)當(dāng)網(wǎng)經(jīng)營(yíng)的商品種類很多，但由于對(duì)商品品種選擇適當(dāng)，價(jià)格合理，商品質(zhì)量和配送服務(wù)等能滿足顧客需要，所以保持了很低的退貨比率。極低的退貨比率不僅減少了企業(yè)的退貨成本，也保持了較高的顧客服務(wù)水平。3、根據(jù)不同商品類別建立不同的配送中心，提高配送中心作業(yè)效率。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的配送中心按商品類別設(shè)立，不同的商品由不同的配送中心進(jìn)行配送。這樣做有利于提高配送中心的專業(yè)化作業(yè)程度，使作業(yè)組織簡(jiǎn)單化、規(guī)范化，既能提高配送中心作業(yè)的效率，又可降低配送中心的管理和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。3.2.2發(fā)展策略2011年網(wǎng)購(gòu)價(jià)格戰(zhàn)依然硝煙彌漫，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)日前又主動(dòng)發(fā)起了一場(chǎng)名為“閃電計(jì)劃”的物流速度戰(zhàn)。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在設(shè)有物流中心的北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、鄭州七大城市正式開(kāi)通送貨當(dāng)日達(dá)，除了團(tuán)購(gòu)等超大訂單外，上述城市用戶當(dāng)日11點(diǎn)前成功提交訂單，70%訂單可實(shí)現(xiàn)“當(dāng)日下單，當(dāng)日送達(dá)”。當(dāng)當(dāng)之所以能夠在核心城市推出當(dāng)日下單、當(dāng)日發(fā)貨的當(dāng)日達(dá)服務(wù)，敢于推出免費(fèi)上門退貨、退款等服務(wù)舉措，得益于已經(jīng)架構(gòu)起一個(gè)除中國(guó)郵政外迄今規(guī)模最大的物流快遞網(wǎng)絡(luò)。據(jù)李國(guó)慶透露，除已有的7大物流中心外，目前當(dāng)當(dāng)網(wǎng)沈陽(yáng)和無(wú)錫的新庫(kù)房總面積達(dá)10多萬(wàn)平米，已建設(shè)完畢，待正式投入運(yùn)營(yíng)后，無(wú)錫以及沈陽(yáng)也將列入“當(dāng)日訂，當(dāng)日達(dá)”的覆蓋范圍。（陳偲，2010）信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。物流信息化管理政策和措施如下：1.運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺(tái)，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)，大力實(shí)施“1221”工程，即一個(gè)寬帶網(wǎng)，兩個(gè)平臺(tái)（市級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)以及企業(yè)級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)）。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和運(yùn)輸銷售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。2.建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：（1）集中控制功能；（2）運(yùn)輸流程管理功能；（3）車、貨高度管理功能；（4）倉(cāng)儲(chǔ)管理功能；（5）統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能；（6）財(cái)務(wù)管理功能；（7）客戶管理功能；（8）客戶查詢功能。3.培養(yǎng)一支專門從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專業(yè)人才隊(duì)伍。在天津高等院校要開(kāi)設(shè)相關(guān)的電子商務(wù)物流管理專業(yè)，長(zhǎng)期有計(jì)劃的培養(yǎng)專業(yè)隊(duì)伍。同時(shí)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有人員在天津市物流管理轉(zhuǎn)自：http://www.G中心進(jìn)行定期培訓(xùn)，要求從事專業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，具有4級(jí)以上外語(yǔ)水平和3級(jí)以上計(jì)算機(jī)水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專業(yè)化隊(duì)伍，才能保證天津市物流信息管理專業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化發(fā)展。結(jié)論電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域內(nèi)的新一輪革命，而電子商務(wù)在我國(guó)的蓬勃發(fā)展已十分明顯受制于低效率的物流體系，低效的物流體系已成為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的最大障礙，而B(niǎo)2C企業(yè)所受影響最大。B2C企業(yè)只有不斷注重學(xué)習(xí)和借鑒物流領(lǐng)域內(nèi)的最新成果，結(jié)合自己