【3-3】物流規(guī)劃管理制度

文件名稱物流規(guī)劃管理制度文件編號LG-01責(zé)任部門物流部版本號V1.0首次生效日期2015-8-23更新日期編輯 張瑋 審核 侯建榮 批準(zhǔn)陳宏君、目的該制度制定一些適應(yīng)企業(yè)物流的規(guī)則，以更好的完成物流規(guī)劃和日常運(yùn)作。適用范圍該制度適合企業(yè)內(nèi)部任何物流規(guī)劃相關(guān)的內(nèi)容，包含物流配送中心選址、物流商選擇、物流配送模式規(guī)劃等。用語解釋無4、主要職責(zé)主要責(zé)任部門 職責(zé)描述 物流部 負(fù)責(zé)整個物流環(huán)節(jié)的規(guī)劃和執(zhí)行 分管領(lǐng)導(dǎo)按照公司未來發(fā)展戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)發(fā)展舉措審核批準(zhǔn)物流規(guī)劃報告管理內(nèi)容5.物1流配送中心的選址地址區(qū)域的選擇配送中心的選址首先要選擇合適的地理區(qū)域：對各地理區(qū)域進(jìn)行審慎評估，選擇一個適當(dāng)范圍為考慮的區(qū)域，同時還須配合配送中心物品特性、服務(wù)范圍及企業(yè)的運(yùn)營策略而定。選址的主要因素配送中心選址時應(yīng)考慮的主要因素有：客戶分布、物流商分布、交通條件、土地條件、成本考量等幾種：1）客戶分布：配送中心選址時，首先要考慮的就是服務(wù)客戶的分布，并結(jié)合服務(wù)水平、運(yùn)作成本和物流商資源；2）交通條件：影響物流配送成本及效率的重要因素之一。交通運(yùn)輸?shù)牟槐銓⒅苯佑绊懪渌偷倪M(jìn)行，同時還須考慮對外交通的運(yùn)輸路線及未來交通與鄰近地區(qū)的發(fā)展?fàn)顩r等因素；3）土地條件：對于土地的使用必須符合相關(guān)的法規(guī)及城市規(guī)劃的限制，盡量選在物流園區(qū)或經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。同時還考慮了建設(shè)用地的形狀、長寬、面積與未來擴(kuò)充的需要程度，決定最合適的面積大??；4）成本考量：根據(jù)各城市的倉庫及配送相應(yīng)資源，選擇成本較低、資源較豐富、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局合理的區(qū)域等作為考量標(biāo)準(zhǔn)；物流商選擇物流商的選擇需結(jié)合采購部和財務(wù)部的意見，共同完成；物流部承接公司戰(zhàn)略，制定出各階段匹配的物流規(guī)劃；物流部需編制《物流商情況調(diào)查表》和《物流商實力評估表》，發(fā)送給有意向合作的物流商，并將此表作為選擇和評估物流商的參考依據(jù)，內(nèi)容應(yīng)包含：物流商需具備的資質(zhì)（營業(yè)執(zhí)照、組織機(jī)構(gòu)代碼證、道路運(yùn)輸許可證和稅務(wù)登記證等）；2）結(jié)合物流商的運(yùn)輸成本、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)水平、當(dāng)前運(yùn)作規(guī)模和模式、信息管理技術(shù)、硬件設(shè)施、是否有服務(wù)于商超賣場的背景、客戶評價及物流商對其下屬配送商的管制力度等方面考量物流商的綜合評價；物流配送模式配送模式分為全國性配送（干線）、區(qū)域性配送（始發(fā)、 始發(fā)）、經(jīng)銷商代配送（買斷模式、非買斷模式）、快遞等。全國性配送（干線）是指具有全國運(yùn)輸資源的物流商在主要城市之間的運(yùn)輸，如北京、上海、廣州、深圳、成都等之間，一般訂單量較大、頻次較多；區(qū)域性配送（RDC或FDC始發(fā)）是指具有區(qū)域優(yōu)勢的物流商在RDC或FDC周邊外埠區(qū)域的配送，一般區(qū)域跨度周邊300公里左右；經(jīng)銷商代配送（買斷和非買斷模式）是指某些區(qū)域客戶訂單量很小、頻次較多、導(dǎo)致總運(yùn)輸成本較高，故考慮由當(dāng)?shù)鼐哂羞\(yùn)輸資源的公司現(xiàn)有經(jīng)銷商來完成此類配送任務(wù)，目前分產(chǎn)品買斷和非買斷模式；審批物流規(guī)劃階段物流部向公司分管領(lǐng)導(dǎo)匯報物流規(guī)劃報告，分管領(lǐng)導(dǎo)依據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合供應(yīng)鏈發(fā)展舉措，在充分權(quán)衡企業(yè)資源分配前提下，審批物流規(guī)劃報告。通過審批，流程結(jié)束，否則退回提交部門修改。、附件及