建筑施工技術第六章

建筑施工技術第六章第一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日鋼絲繩是吊裝工作中常用的繩索，具有強度高、韌性好、耐磨性好等優(yōu)點。1.鋼絲繩由直徑相同的光面鋼絲捻成鋼絲股，再由六股鋼絲股和一股繩芯搓捻而成。鋼絲繩按每股鋼絲根數(shù)可分為三種規(guī)格：(1)6×19+1：鋼絲粗、硬而耐磨，不易彎曲一般用作纜風繩。(2)6×37+1：鋼絲細、較柔軟，用于穿滑車組和作吊索。(3)6×61+1：用于重型起重機械。第一節(jié)索具設備（一）鋼絲繩的構造及種類一、鋼絲繩第二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.鋼絲繩按鋼絲和鋼絲股搓捻方向分為順捻繩和反捻繩兩種：(1)順捻繩：用于拖拉或牽引裝置。(2)反捻繩：多用于吊裝工作。3.鋼絲繩按抗拉強度分為1400、1550、1700、1850、2000N/㎜2五種。鋼絲繩主要數(shù)據(jù)見表6-1、6-2、6-3.第三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日鋼絲繩的最大工作拉力應滿足下式要求：

（二）鋼絲繩的最大工作拉力第四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日1.吊索：根據(jù)形式不同可分為環(huán)狀吊索、萬能和開口吊索，如圖6-1。2.吊鉤：吊鉤有單鉤和雙鉤兩種。如圖6-2所示。3.卡環(huán)（卸甲）：卡環(huán)用于吊索之間或吊索與構件吊環(huán)之間的連接。由彎環(huán)與銷子兩部分組成。4.鋼絲繩卡扣：鋼絲繩卡扣主要用來固定鋼絲繩端，卡扣外形如圖6-5。5.橫吊梁（鐵扁擔）：為了承受吊索對構件的軸向壓力和減少起吊高度，可采用橫吊梁。圖6-6為吊柱子用橫吊梁，圖6-7為吊屋架用橫吊梁。二、吊具第五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日滑輪組是由一定數(shù)量的定滑輪和動滑輪及繞過它們的繩索組成?；嚱M中共同負擔構件重量的繩索根數(shù)稱為工作線數(shù)，也就是在動滑輪上穿繞的繩索根數(shù)?；嚱M起重省力的多少，主要取決于工作線數(shù)和滑動軸承的摩阻力大小。三、滑輪組第六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日建筑施工中常用的電動卷揚機有快速和慢速兩種。慢速卷揚機主要用于吊裝結構，冷拉鋼筋和張拉預應力筋；快速卷揚機主要用于垂直運輸和水平運輸以及打樁作業(yè)。地錨又稱錨碇，用來固定纜風繩、卷揚機、導向滑車、拔桿的平衡繩索等。常用的地錨有樁式地錨和水平地錨兩種。四、卷揚機五、地錨第七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日結構安裝用起重機械類型：有桅桿式起重機，自行起重機以及塔式起重機。桅桿式起重機可分為獨腳拔桿、人字拔桿、懸臂拔桿和牽纜式桅桿起重機等。特點：制作簡單，裝拆方便，起重量可達100t以上，但起重半徑小，移動較困難，需要設置較多的纜風繩。適用范圍：適用于安裝工程量集中，結構重量大，安裝高度大以及施工現(xiàn)場狹窄的情況。第二節(jié)起重機械一、桅桿式起重機第八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日自行式起重機類型：有履帶式起重機、汽車式起重機和輪胎式起重機等。履帶式起重機構造組成：由動力裝置、傳動機構、行走機構、工作機構以及平衡重等組成，如圖6-16所示。特點：是一種360°全回轉的起重機，它操作靈活，行走方便，能負載行駛。缺點是穩(wěn)定性較差，行走時對路面破壞較大，行走速度慢，在城市中和長距離轉移時，需用拖車運輸。常用型號和性能：常用的履帶式起重機主要有：國產(chǎn)W1—50型、W1—100型、W1—200型和一些進口機械。二、自行式起重機（一）履帶式起重機第九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日汽車式起重機是將起重機構安裝在普通載重汽車或專用汽車底盤上的一種自行式回轉起重機，如圖6-22所示。它具有行駛速度快，能迅速轉移，對路面破壞性很小。缺點是吊重物時必須支腿，因而不能負荷行駛。輪胎式起重機是將起重機構安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤上的全回轉起重機，如圖6-23所示。吊裝時一般用四個支腿支撐以保證機身的穩(wěn)定性。（二）汽車式起重機（三）輪胎式起重機第十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日塔式起重機的起重臂安裝在塔身上部，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，生產(chǎn)效率高，廣泛用于多層和高層的工業(yè)與民用建筑施工。1.塔式起重機按起重能力分：（1）輕型塔式起重機；（2）中型塔式起重機；（3）重型塔式起重機。2.塔式起重機按構造性能可分：軌道式、爬升式和附著式、固定式四種。三、塔式起重機（一）特點（二）分類第十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日準備工作的內(nèi)容：包括場地清理、道路修筑、基礎準備、構件運輸、堆放、拼裝加固、檢查清理、彈線編號以及吊裝機具的準備等。一、準備工作第三節(jié)鋼筋混凝土排架單層工業(yè)廠房結構吊裝第十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日檢查與清理的內(nèi)容：1.構件強度檢查。構件吊裝時混凝土強度不低于設計混凝土標準值的75%，對一些大跨度構件，如屋架則應達到100%。2.檢查構件的外形尺寸、預埋件的位置及大小。3.檢查構件的表面。有無損傷、缺陷、變形、裂縫等。預埋件如有污物，應加以清除，以免影響構件的拼裝和焊接。4.檢查吊環(huán)的位置，吊環(huán)有無變形損傷。（一）構件的檢查與清理第十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日在每個構件上彈出安裝的定位墨線和校正用墨線，作為構件安裝、對位、校正的依據(jù)，具體做法如下：（1）柱子：在柱身三面彈出安裝中心線，所彈中心線的位置與柱基杯口面上的安裝中心線相吻合。此外，在柱頂與牛腿面上還要彈出安裝屋架及吊車梁的定位線。（2）屋架：屋架上弦頂面應彈出幾何中心線；并從跨中向兩端分別彈出天窗架、屋面板或檀條的安裝定位線；在屋架兩端彈出安裝中心線。（3）梁：在兩端及頂面彈出安裝中心線。（4）編號：應按圖紙將構件進行編號。（二）構件的彈線與編號第十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日杯形基礎的準備工作主要是在柱吊裝前對杯底抄平和在杯口頂面彈線。杯底的抄平是對杯底標高的檢查和調(diào)整，以保證吊裝后牛腿面標高的準確。杯底標高在制作時一般比設計要求低50㎜，以便柱子長度有誤差時能抄平調(diào)整?；A頂面彈線要根據(jù)廠房的定位軸線測出，并與柱的安裝中心線相對應。（三）杯形基礎的準備第十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日構件的運輸要保證構件不變形，不損壞。構件的支墊位置要正確，上下墊木要在同一垂直線上。構件的運輸順序及卸車位置應按施工組織設計的規(guī)定進行，以免造成構件二次就位。構件的堆放場地應平整壓實，并按設計的受力情況擱置在墊木或支架上。重迭堆放時一般梁可堆迭2～3層；大型屋面板不超過6塊；空心板不宜超過8塊。（四）構件的運輸（五）構件的堆放第十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日單層工業(yè)廠房結構的主要構件有柱子、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板、連系梁等。構件吊裝過程主要有綁扎，吊升、就位、臨時固定、校正，最后固定等工序。1、綁扎：柱子的綁扎按起吊后柱身是否垂直，可分斜吊綁扎法和直吊綁扎法。按綁扎點及牛腿的數(shù)量可分為一點綁扎法，兩點綁扎法以及三面牛腿綁扎法等。二、構件的吊升方法及技術要求（一）柱子的吊裝第十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日一點綁扎時，綁扎點位置常選在牛腿下200㎜處。工字形截面和雙肢柱的綁扎點選在實心處，應在綁扎位置用方木墊平。（1）一點綁扎斜吊法。如圖6-29所示。柱吊起后呈傾斜狀態(tài)，起重鉤低于柱頂，因此起重臂可以短些。（2）一點綁扎直吊法。如圖6-30所示。起吊后鐵扁擔跨在柱頂上，柱身呈直立狀態(tài)，便于插入杯口。但需要較大的起吊高度。（3）兩點綁扎法。當柱身較長，一點綁扎時柱的抗彎能力不足時可采用兩點綁扎起吊，如圖6-31。（4）柱子有三面牛腿時的綁扎法見圖6-32所示。第十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.吊升柱子的吊升方法按照柱子吊升過程中的運動特點分為旋轉法和滑行法。根據(jù)起重機的數(shù)量又可分為單機吊升和雙機吊升兩種。（1）單機旋轉法吊升。如圖6-33所示，柱的綁扎點，柱腳、杯基中心三者位于起重機的同一工作幅度的圓弧上，即三點共弧。旋轉法吊升柱受振動小，生產(chǎn)效率高，但對起重機的機動性要求高。當采用履帶式、汽車式、輪胎式等起重機時，宜采用此法。第十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）單機滑行法吊升。如圖6-34所示。柱的綁扎點宜靠近基礎，綁扎點與杯口中心均位于起重機的同一起重半徑的圓弧上，即兩點共圓弧。（3）雙機抬吊旋轉法。對于重型的柱子，一臺起重機吊不起來，可采用兩臺起重機抬吊。見圖6-35。（4）雙機抬吊滑行法。柱為一點綁扎，且綁扎點靠近基礎。見圖6-36。第二十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.就位和臨時固定柱子就位時，一般柱腳插入杯口后應懸離杯底30～50㎜處，用八只木楔或鋼楔從柱的四邊放入杯口，并用撬棍撬動柱腳，使柱的安裝中心線對準杯口上的安裝中心線，并使柱子基本保持垂直。柱對位后，應先把楔塊略打緊，再放松吊鉤，檢查柱沉至杯底的對中情況，若符合要求，即將楔塊打緊，將柱臨時固定。吊裝重型柱或細長柱時，除按上述方法進行臨時固定外，必要時應增設纜繩拉錨。第二十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4.校正和最后固定柱子的校正包括平面位置校正和垂直校正。平面位置校正一般在臨時固定時已校正好。垂直度偏差檢查是用兩臺經(jīng)偉儀從柱相鄰兩面觀察柱的安裝中心線是否垂直。垂直度偏差要在規(guī)范允許范圍內(nèi)，若超過允許偏差值，可采用鋼管撐桿校正法，千斤頂校正法等進行校正柱子的最后固定，是在柱子與杯口的空隙用細石混凝土分二次澆筑澆灌密實，所用的細石混凝土應比柱子混凝土強度提高一級。第一次澆至楔塊底面，待混凝土強度達到25%時拔去楔塊，再澆第二次混凝土杯口。第二十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日圖6－37柱垂直度的校正方法

(a)螺旋千斤頂平頂法；(b)千斤頂斜頂法；(c)千斤頂立頂法第二十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日開始時間：吊車梁的吊裝應在柱子杯口第二次澆灌混凝土強度達到設計強度的75%后方可進行。1.綁扎、吊升、就位與臨時固定吊車梁的綁扎應采用兩點綁扎；對稱起吊，吊鉤應對稱梁的重心；吊車梁對位后，不宜用撬棍在縱軸方向撬動，因為柱在此方向剛度較差，過分撬動會使柱身彎曲產(chǎn)生偏差。吊車梁對位后，用墊鐵墊平即可，不需采取臨時固定措施。當梁的高寬比大于4時，宜用鐵絲將吊車梁臨時綁在柱上。（二）吊車梁的吊裝第二十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.校正和最后固定吊車梁校正主要是平面位置和垂直度校正。吊車梁的校正工作一般在屋面構件安裝校正并最后固定后進行。吊車梁垂直度校正一般采用吊線錘的方法檢查。吊車梁的平面位置的校正常用通線法和平移軸線法。第二十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（1）通線法。根據(jù)柱的定位軸線，先用經(jīng)緯儀將車間兩端的四根吊車梁位置校正準確，用鋼尺檢查兩列吊車梁之間的跨距是否符合要求，再根據(jù)校正好的端部吊車梁沿其軸線拉上鋼絲通線，逐根拔正，如圖6-38所示。圖7－38通線法校正吊車梁示意圖1–通線；2–支架；3–經(jīng)緯儀；4–木樁；5–柱；6–吊車梁第二十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）平移軸線法。在柱列邊設置經(jīng)緯儀，如圖6-39所示。逐根將杯口中柱的吊裝準線投影到吊車梁頂面處的柱身上，并作出標志。若安裝準線到柱定位軸線的距離為a，則標志距吊車梁定位軸線應為λ-a（一般λ=750㎜），據(jù)此逐根撥正吊車梁安裝中心線。第二十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日吊車梁的最后固定是將吊車梁用鋼板與柱側面、吊車梁頂面預埋鐵件焊牢，并在接頭處、吊車梁與柱的空隙處支模澆筑細石混凝土。圖6-39平移軸線法校正吊車梁1-經(jīng)緯儀；2-標志；3-柱；4-柱基礎；5-吊車梁第二十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日屋架安裝的主要工序：有綁扎、扶直與就位、吊升、對位、校正、最后固定等1.綁扎：屋架的綁扎點應選在屋架上弦節(jié)點處，左右對稱于屋架的重心。屋架綁扎時吊索與水平面夾角不宜小于45°。屋架的綁扎方法如圖6-40所示。

（三）屋架的吊裝圖6-40屋架綁扎方法（a）跨度小于或等于18m時；（b）跨度大于18m時；（c）跨度大于30m時；（d）三角形組合屋架第二十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.屋架的扶直與就位屋架的扶直方法：屋架扶直有正向扶直和反向扶直兩種。（1）正向扶直。起重機位于屋架下弦桿一邊，吊鉤對準上弦中點，收緊吊鉤后略起臂使屋架脫模，然后升鉤并起臂使屋架繞下弦旋轉呈直立狀態(tài)，見圖6—41（a）所示。第三十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）反向扶直。起重機位于屋架上弦一邊，吊鉤對準上弦中點，收緊吊鉤，接著升鉤并降臂，使屋架繞下弦旋轉呈直立狀態(tài)，見圖6-41（b）所示。屋架就位：屋架就位位置與屋架的預制位置在起重機開行路線同一側時，稱同側就位，反之為異側就位，見圖6-41。圖6-41屋架的扶直（a）正向扶直；（b）反向扶直第三十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.屋架的吊升、對位與臨時固定吊升與對位：屋架吊離地面約300㎜高轉至吊裝位置下方，再吊升超過柱頂約300㎜，然后緩緩下落在柱頂，力求對準安裝準線。屋架對位后，先進行臨時固定，然后再使起重機脫鉤。圖6-42屋架的臨時固定1-柱子；2-屋架；3-纜風繩；4-工具式支撐；5-屋架垂直支撐第三十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日第一榀屋架的臨時固定，可用四根纜風繩從兩邊拉牢。因為它是單片結構，側向穩(wěn)定性差，又是第二榀屋架的支撐。第二榀屋架以及以后各榀屋架可用工具式支撐臨時固定到前一榀屋架上。如圖6-42所示。第三十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4.校正、最后固定屋架校正：用經(jīng)緯儀或垂球檢查屋架垂直度。屋架上弦中部對通過兩支座中心的垂直面偏差不得大于h/250（h為屋架高度）。最后固定：校正無誤后，即用電焊焊牢作為最后固定。屋面板的吊裝應從兩邊檐口對稱地鋪向屋脊，以免屋架承受半邊荷載的作用。屋面板就位后應立即用電焊固定，每塊屋面板可焊三點，最后一塊只能焊兩點。（四）屋面板的吊裝第三十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日結構吊裝方案任務：選擇起重機、結構吊裝方法，起重機開行路線。1.起重機類型選擇原則（1）中小型廠房結構采用自行式起重機安裝比較合理。（2）當廠房結構高度和長度較大時，可選用塔式起重機安裝屋蓋結構。三、結構吊裝方案（一）起重機的選擇第三十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（3）在缺乏自行式起重機的地方，可采用桅桿式起重機安裝。（4）大跨度的重型廠房，應結合設備安裝來選擇起重機類型。（5）當一臺起重機無法吊裝時，可選用兩臺起重機抬吊。第三十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.起重機型號和起重臂長度的選擇所選的起重機三個主要參數(shù)必須滿足結構吊裝的要求。（1）起重量：起重機的起重量必須滿足下式要求：

Q≥Q1+Q2式中Q——起重機的起重量（t）；

Q1——構件重量（t）；

Q2——吊索重量（t）。第三十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）起重高度：起重機的起重高度必須滿足構件吊裝的要求，見圖6-44所示。

H≥h1+h2+h3+h4

H—起重機的起重高度（m）；h1—安裝支座表面高度（m）；h2—安裝空隙，不小于0.3m；h3—綁扎點至構件吊起底面的距離（m）；h4—索具高度，自綁扎點至吊鉤中心的距離（m）；

圖6-44履帶式起重機起吊高度計算簡圖第三十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.起重半徑當起重機受限制不能靠近安裝位置去吊裝構件時，則應驗算起重半徑。一般根據(jù)所需的起重量，起重高度值，選擇起重機型號，再按下式驗算起重半徑，如圖6-45所示。圖6-45起重半徑計算簡圖第三十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4.最小起重臂長度的確定當起重機的起重臂需跨過屋架去安裝屋面板時，為了不碰動屋架，需求出起重臂的最小臂桿長度。它們可用數(shù)解法和圖解法求得。第四十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日5.起重機數(shù)量的確定起重機數(shù)量可按下式計算：式中N—起重機臺數(shù)；

T—工期（d）；

C—每天工作班數(shù)；

K—時間利用系數(shù)，一般取0.8-0.9;Qi—每種構件安裝工程量（件或噸）；pi—起重機相應的產(chǎn)量定額（件/臺班）

或（噸/臺班）。第四十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日單層廠房的結構安裝方法有分件安裝法和綜合安裝法兩種。1.分件安裝分件安裝法是指起重機在車間內(nèi)每開行一次僅安裝一種或兩種構件，通常分三次開行。第一次開行——安裝全部柱子，并對柱子校正和最后固定；第二次開行——安裝全部吊車梁、連系梁以及柱間支撐；第三次開行——分節(jié)間安裝屋架、天窗架、屋面板及屋面支撐等。2.綜合安裝法綜合安裝法是指起重機在車間內(nèi)的一次開行中，分節(jié)間安裝所有各種類型的構件。（二）結構安裝方法第四十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日起重機的開行路線和停機位置與起重機的性能、構件尺寸及重量、構件的平面布置、構件的供應方式、安裝方法等因素有關。采用分件安裝時，起重機的開行路線如下：（1）柱子吊裝時應視跨度大小、柱的尺寸、重量及起重機性能，可沿跨中開行或跨邊開行，如圖6-49所示。（2）屋架扶直就位及屋蓋系統(tǒng)吊裝時，起重機在跨中開行。（三）起重機開行路線及停機位置第四十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日構件的平面布置與起重機的性能、安裝方法、構件的制作方法有關。1.每跨的構件宜布置在本跨內(nèi)，當場地窄狹，也可布置在跨外便于安裝的地方。2.構件的布置應便于支模和澆筑混凝土。對預應力構件應留有抽管，穿筋的操作場地。四、構件的平面布置（一）構件的平面布置原則第四十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.構件的布置要滿足安裝工藝的要求，盡可能在起重機的工作半徑內(nèi)，減少起重機“跑吊”的距離及起伏起重桿的次數(shù)。4.構件的布置應保證起重機、運輸車輛的道路暢通。5.構件的布置要注意安裝時的朝向，避免在空中調(diào)向，影響進度和安全。6.構件應布置在堅實地基上。第四十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日1.柱子的布置。柱子的布置方式與場地大小、安裝方法有關，一般有斜向布置、縱向布置、橫向布置等三種。（1）柱的斜向布置：采用旋轉法吊裝時，可按三點共弧斜向布置，其預制位置可采用作圖法確定，見圖6-51。（2）柱的縱向布置：對一些較輕的柱起重機能力有富余，考慮到節(jié)約場地，方便構件制作，可順柱列縱向布置。（二）預制階段的構件平面布置第四十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日圖6-51柱子的斜向布置第四十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.屋架的布置。屋架一般在跨內(nèi)平臥疊澆預制，每疊3～4榀，布置方式主要有：正面斜向布置，正反斜向布置，正反縱向布置等三種（圖6-54）。3.吊車梁的位置。當?shù)踯嚵喊才旁诂F(xiàn)場預制時，可靠近柱基順縱向軸線或略作傾斜布置。也可插在柱子的空檔中預制，如具有運輸條件，也可在場外集中預制。第四十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日圖6-54屋架預制時的幾種布置方式（a）斜向布置；（b）正反斜向布置；（c）正反縱向布置第四十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日安裝階段的就位布置，是指柱子安裝完畢后，其他構件的就位位置，包括屋架的扶直就位，吊車梁、屋面板的運輸就位等。1.屋架的扶直就位。屋架的就位方式有兩種：一種是靠柱邊斜向就位；另一種是靠柱邊成組縱向就位。2.吊車梁、連系梁、屋面板的運輸、就位堆放單層廠房除柱子、屋架外，其他構件如吊車梁、連系梁、屋面板均在預制廠或附近工地的露天預制場制作，然后運至工地就位吊裝。（三）安裝階段構件的就位布置及運輸堆放第五十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日鋼結構是由鋼構件制成的工程結構。特點：具有強度高，材質(zhì)均勻，自重小，抗震性能好，施工速度快，工期短，密閉性好，拆遷方便等優(yōu)點；但其造價較高，耐腐蝕性和耐火性較差。第四節(jié)鋼結構單層工業(yè)廠房

的制作安裝一、鋼結構的特點第五十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日鋼結構在工業(yè)與民用建筑中被廣泛用于如下結構：（1）重型廠房結構及受動力荷載作用的廠房結構；（2）大跨度結構；（3）多層、高層、超高層結構；（4）塔桅式結構；（5）可拆卸、裝配式房屋；（6）容器、儲罐、管道；（7）構筑物。第五十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日開工前的準備工作的準備工作主要有：1.圖紙審核及施工技術交底（1）圖紙審核（2）圖紙技術交底準備2.詳圖設計3.備料和核對4.編制工藝流程5.進行技術交底：技術交底按工程的實施階段可分為開工前的技術交底和投料加工前進行的本廠施工人員技術交底兩個階段。二、鋼結構構件的制作（一）開工前的準備工作第五十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日鋼結構加工制作的主要工藝流程：加工制作圖的繪制→制作樣桿、樣板→號料→放線→切割→坡口加工→開制孔→組裝（包括矯正）→焊接→摩擦面的處理→涂裝與編號。1.樣桿、樣板的制作:樣桿一般用薄鋼板或扁鋼制作，當長度較短時可用木尺桿。樣板可采用厚度0.50～0.75㎜的薄鋼板或塑料板制作，其精度要求見表6－13。2.號料:號料方法有集中號料法、套料法、統(tǒng)計計算法、余料統(tǒng)一號料法四種。3.畫線：利用加工制作圖、樣桿、樣板及鋼卷尺進行畫線。（二）鋼結構構件加工制作的工藝流程第五十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日

4.切割：鋼材的切割方法有氣割、等離子切割，還可使用剪切、切削等機械力的方法。主要根據(jù)切割能力、切割精度、切剖面的質(zhì)量及經(jīng)濟性來選擇切割方法。5.邊緣加工和端部加工：加工方法主要有鏟邊、刨邊、銑邊、碳弧氣刨、氣割和坡口機加工等。邊線加工允許偏差見表6－15。第五十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日6.制孔：制孔要點如下。（1）制孔時間：結構在焊接時，不可避免地將會產(chǎn)生焊接收縮和變形，因此在制作過程中，把握好制孔時間將在很大程度上影響產(chǎn)品精度。（2）制孔方法：常用的打孔方法有機械打孔、氣體開孔、鉆模和板疊套鉆制孔和數(shù)控鉆孔四大類。（3）孔超過偏差的解決辦法：螺栓孔的偏差超過規(guī)定的允許值時，允許采用與母材材質(zhì)相匹配的焊條補焊后重新制孔，嚴禁采用鋼塊填塞。（4）制孔后應用磨光機清除孔邊毛刺，并不得損傷母材。第五十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日7.組裝：鋼結構組裝的方法包括地樣法、仿形復制裝配法、立裝法、臥裝法、胎模裝配法等鋼構件組裝的允許應符合規(guī)范規(guī)定。8.焊接：焊接是鋼結構加工制作中的關鍵步驟，應按有關操作規(guī)程進行。焊接后的變形矯正：部件或構件焊接后，均因焊接而產(chǎn)生大彎曲、頭部彎曲及局部變形等。第五十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日9.摩擦面的處理：摩擦面的處理可采用噴砂、噴丸、酸洗、砂輪打磨等方法，一般應按設計要求進行。高強度螺栓的摩擦連接面不得涂裝，高強度螺栓安裝完后，應將連接板周圍封閉，再進行涂裝。10.涂裝、編號：涂裝前應對鋼構件表面進行除銹處理，構件表面除銹方法和除銹等級應與設計采用的涂料相適應，并應符合規(guī)范的規(guī)定。涂料、涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設計的要求。第五十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日1.鋼結構構件的驗收：鋼構件加工制作完成后，應按照施工圖和驗收規(guī)范進行驗收，鋼構件出廠時，應提供齊備的技術資料。2.構件的運輸：（1）大型或重型構件的運輸應編制運輸方案。（2）發(fā)運的構件重量單件超過3t的，宜在易見部位用油漆標上重量及重心位置的標志。（3）構件運輸時，構件在運輸車輛上的支點應符合要求；兩端伸長的長度及綁扎方法均應保證構件不產(chǎn)生永久變形、不損傷涂層。構件起吊必須按設計吊點起吊。（三）鋼結構構件的驗收、運輸、堆放第五十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.構件的堆放（1）構件堆放場地應平整堅實，無水坑、冰層，地面平整干燥，并應排水通暢，有較好的排水設施，同時有車輛進出的回路。（2）構件應按種類、型號、安裝順序劃分區(qū)域，插豎標志牌。構件底層墊塊要有足夠的支承面，鋼結構產(chǎn)品不得直接置于地上，要墊高200㎜。（3）不得把不合格的變形構件堆放在合格的構件中，否則會大大地影響安裝進度。（4）對于已堆放好的構件，要派專人匯總資料進行管理，嚴禁亂翻、亂移。對已堆放好的構件進行保護，避免風吹雨打、日曬夜露。（5）不同類型的鋼構件一般不堆放在一起。第六十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日鋼結構的連接方法有焊接、普通螺栓連接、高強螺栓連接、鉚接等。目前應用較多的是焊接和高強螺栓連接。1.鋼結構構件的焊接方法主要的焊接方法有手工電弧焊、氣體保護焊、自保護電弧焊、埋弧焊、電渣焊、等離子焊、激光焊、電子束焊、栓焊等。2.焊接應力和焊接變形（1）焊接變形產(chǎn)生的原因：焊接過程中，焊接熱源對焊件進行局部加熱，導致材料熱脹冷縮的不均勻：于是在焊件中產(chǎn)生內(nèi)應力，使高溫區(qū)的材料受到擠壓（拉伸），產(chǎn)生塑性變形。三、鋼結構構件的連接（一）鋼結構的焊接第六十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）焊接變形的類型及影響因素1）焊接變形的類型：焊接變形可分為線性縮短、角變形、彎曲變形、扭曲變形、波浪形失穩(wěn)變形等。見圖6－64。圖6－64焊接變形的類型（a）線性縮短；（b）角變形；（c）彎曲變形；（d）波浪形失穩(wěn)變形；（e）扭曲變形第六十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2）焊接殘余變形量的影響因素：焊接殘余變形量的主要影響因素有：焊縫截面積的影響、焊接熱輸入的影響、工件的預熱、層間溫度影響、焊接方法的影響、接頭形式的影響、焊接層數(shù)的影響第六十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.焊接殘余應力和變形的控制在鋼結構設計和施工時，必須考慮焊縫的設置和焊接殘余應力和變形的控制，常用的措施有：（1）在保證結構具有足夠強度的前提下，盡量減少焊縫的尺寸和長度，合理選取坡口形狀，避免集中設置焊縫。（2）盡量對稱布置焊縫，將焊縫安排在近中心區(qū)域，如近中性軸；焊縫中心；焊縫塑性變形區(qū)中心。（3）在鋼結構施焊中采用夾具以減少焊接變形的可能性。（4）鋼結構設計人員在設計時應考慮焊接工藝措施。第六十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4.焊接工藝（1）施焊電源的電壓波動值應在±5％范圍內(nèi)。（2）焊接過程中應嚴格按照焊接工藝指導書執(zhí)行。（3）對接接頭、T形接頭、角接接頭、十字接頭等對接焊縫及組合焊縫應在焊縫的兩端按規(guī)定設置引弧和引出板；其材料和坡口形式應與焊件相同。（4）角焊縫轉角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點距焊縫端部宜大于10㎜。（5）不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。（6）多層焊接宜連續(xù)施焊，每一層焊道焊完后應及時清理并檢查。第六十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（7）焊縫同一部位返修次數(shù)，不宜超過2次。（8）焊縫坡口和間隙超差時，不得采用填加金屬塊或焊條的方法處理。（9）對接和T形接頭要求熔透的組合焊縫，當采用手弧焊封底，自動焊蓋面時，反面應進行清根。（10）T形接頭要求熔透的組合焊縫，應采用船形埋弧焊或雙絲埋弧自動焊，宜選用直流電流；厚度t＜5㎜的薄壁構件宜采用二氧化碳氣體保護焊。厚度t＞5㎜板的對接立焊縫宜采用電渣焊。（11）栓釘焊接前應用角向磨光機對焊接部位進行打磨；栓釘?shù)拇┩负福瑧箟盒弯摪迮c鋼梁上翼緣緊密相貼其間隙不得＞1㎜。第六十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（12）軌道間采用手弧焊焊接時應符合有關規(guī)定。（13）當壓軌器的軌板與吊車梁采用焊接時，應采用小直徑焊條，小電流跳焊法施焊。（14）柱與柱，柱與梁的焊接接頭，當采用大間隙加墊板的接頭形式時，第一層焊道應熔透。（15）焊接前預熱及層間溫度控制，宜采用測溫器具測量（點溫計、熱電偶溫度計等）。（16）焊接H型鋼，翼緣板只允許在長度方向拼接；（17）對需要進行后熱處理的焊縫，應焊接后鋼材沒有完全冷卻時立即進行。（18）下雪或下雨時不得露天施焊，操作焊工應有焊工上崗證。第六十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日5.焊接的質(zhì)量檢驗：焊接質(zhì)量檢驗包括焊前檢驗、焊接生產(chǎn)中檢驗和成品檢驗。（1）焊前檢驗：焊前檢驗的主要內(nèi)容有：相關技術文件是否齊備；焊接材料和鋼材原材料的質(zhì)量檢驗；構件裝配和焊接件邊緣質(zhì)量檢驗；焊接設備是否完善；焊工應經(jīng)過考試取得合格證。（2）焊接生產(chǎn)中的檢驗：主要是對焊接設備運行情況、焊接規(guī)范和焊接工藝的執(zhí)行情況，以及多層焊接過程中夾渣、焊透等缺陷的自檢等，目的是防止焊接過程中缺陷的形成，及時發(fā)現(xiàn)缺陷，采取整改措施。第六十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（3）成品的焊接檢驗：成品檢驗方法通常有無損檢驗和破壞性檢驗兩大類。1）無損檢驗：可分為外觀檢查、致密性檢驗、無損探傷等。①外觀檢查：是一種簡單而應用廣泛的檢查方法，焊縫的外觀用肉眼或低倍放大鏡進行檢查表面氣孔廢渣、裂紋、弧坑、焊瘤等，并用測量工具檢查焊縫尺寸。第六十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日②致密性檢驗；主要用水（氣）壓試驗、煤油滲漏、滲氨試驗、真空試驗、氦氣探漏等方法檢驗。③無損探傷：無損探傷是利用放射線、超聲波、電磁輻射、磁性、渦流、滲透性等物理現(xiàn)象，在不損傷被檢產(chǎn)品的情況下，發(fā)現(xiàn)和檢查內(nèi)部或表面缺陷的方法。2）破壞性檢驗：焊接質(zhì)量的破壞性檢驗包括焊接接頭機械性能試驗、焊縫化學成分分析、金相組織測定、擴散含量測定、接頭的耐腐蝕性能試驗等，主要用于測定接頭或焊縫性能是否能滿足使用要求。第七十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日1.鉚接的種類和形式鉚接：利用鉚釘將兩個以上的零構件連接為一個整體的連接方法稱為鉚接。鉚接的類型：有強固鉚接、密固鉚接和緊固鉚接三種鉚接的基本形式：有搭接、對接和角接三種。搭接：將板件邊緣對搭在一起，用鉚釘加以固定連接的結構形式，見圖6-65；圖6-65搭接形式(a)單剪切鉚接法(b)雙剪切鉚接法（二）鉚接施工第七十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日對接：將兩條要連接的板條置于同一平面，利用蓋板把板件鉚接在一起，見圖6-66；角接：兩塊板件互相垂直或按一定角度用鉚釘固定連接，見圖6-67。圖6-66對接形式(a)單蓋板式(b)雙蓋板式第七十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日圖6-67角接形式(a)一側角鋼連接(b)兩側角鋼連接第七十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.鉚接操作要點（1）冷鉚：冷鉚是鉚釘在常溫狀態(tài)下進行的鉚接。（2）熱鉚：熱鉚是將鉚釘加熱后的鉚接，稱為熱鉚。（3）用鉚釘槍鉚接時，鉚釘需加熱到1000～1100℃；用鉚接機鉚接時，加熱溫度為650～670℃。鉚釘?shù)慕K鉚溫度應在450～600℃之間。（4）鉚接前應用數(shù)量不少于鉚釘孔數(shù)的1／4螺栓臨時固定鉚件，并用矯正沖或鉸刀修整釘孔至符合要求。（5）用手頂把頂釘時，應使頂把與頂頭中心成一條直線。（6）熱鉚開始時，鉚釘槍風量要小些，待釘桿鐓粗后，加大風量，逐漸將釘桿外伸端打成釘頭形狀。第七十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日1.普通螺栓連接施工（１）一般要求：普通螺栓作為永久性連接螺栓時，應符合下列要求：1）為增大承壓面積，螺栓頭和螺母下面應放置平墊圈；2）螺栓頭下面放置墊圈不得多于2個，螺母下放置墊圈不應多于1個；3）對設計要求防松動的螺栓，應采用有防松裝置的螺母或彈簧墊圈或用人工方法采取防松措施；（三）螺栓連接施工第七十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4）對工字鋼、槽鋼類型鋼應盡量使用斜墊圈，使螺母和螺栓頭部的支承面垂直于螺桿；5）螺桿規(guī)格選擇、連接形式、螺栓的布置、螺栓孔尺寸符合設計要求及有關規(guī)定。（2）螺栓的緊固及檢驗：為了保證連接接頭中各螺栓受力均勻，螺栓緊固次序宜從中間對稱向兩側進行；對大型接頭宜采用復擰方式，即兩次緊固。第七十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.高強度螺栓連接施工高強度螺栓分類：（1）按外形分：分為大六角頭高強度螺栓和抗剪型高強度螺栓兩種類型。（2）按性能等級分：分為8.8級，10.9級12.9級，目前我國使用的大六角頭高強度螺栓有8.8級和10.9級兩種，扭剪型高強度螺栓只有10.9級一種，見圖6-68。圖6-68高強螺栓連接副1-螺栓；2-墊圈；3-螺母第七十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（1）一般規(guī)定：高強度螺栓連接施工時，應符合下列要求：1）高強度螺栓連接副應有質(zhì)量保證書，由制造廠按批配套供貨；2）高強度螺栓連接施工前，應對連接副和連接件進行檢查和復驗；3）高強度螺栓連接安裝時，在每個節(jié)點上應穿入的臨時螺栓和沖釘數(shù)量，由安裝時可能承擔的荷載計算確定，并應符合相關規(guī)定；第七十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4）不得用高強度螺栓兼做臨時螺栓，以防損傷螺紋；5）高強度螺栓的安裝應能自由穿入，嚴禁強行穿入；6）高強度螺栓的安裝應在結構構件中心位置調(diào)整后進行；7）高強度螺栓孔應采取鉆孔成形的方法。螺栓孔徑應符合設計要求?？讖皆试S偏差見表6-19；8）高強度螺栓連接構件螺栓孔的孔距及邊距應符合表6-20要求。9）高強度螺栓連接構件的孔距允許偏差符合表6-21的規(guī)定；第七十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）大六角頭高強度螺栓連接施工大六角頭高強度螺栓連接施工一般采用的緊固方法有扭矩法和轉角法。1）扭矩法：一般先用普通扳手進行初擰，初擰扭矩可取為施工扭矩的50%左右。然后使用扭矩扳手，按施工扭矩值進行終擰。2）轉角法：用控制螺栓應變即控制螺母的轉角來獲得規(guī)定的預拉力，因不需專用扳手，故簡單有效。終擰角度可預先測定。第八十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（3）扭剪型高強度螺栓連接施工扭剪型高強度螺栓施工是采用專用的電動扳手進行終擰，梅花頭擰掉則終擰結束。扭剪型高強度螺栓的擰緊可分為初擰、終擰，對于大型節(jié)點分為初擰、復擰、終擰。初擰采用手動扳手或專用定矩電動扳手，初擰值為預拉力標準值的50%左右。復擰扭矩等于初擰扭矩值；初擰或復擰后的高強度螺栓應用顏色在螺母上涂上標記；然后用專用電動扳手進行終擰，直至擰掉螺栓尾部梅花頭，讀出預拉力值。第八十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（4）高強度螺栓連接副的施工質(zhì)量檢查與驗收高強度螺栓施工質(zhì)量應有下列原始檢查驗收記錄：高強度螺栓連接副復驗數(shù)據(jù)、抗滑移系數(shù)試驗數(shù)據(jù)、初擰扭矩、終擰扭矩、扭矩扳手檢查數(shù)據(jù)和施工質(zhì)量檢查驗收記錄等。第八十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日為了減輕并防止鋼結構的腐蝕，主要采用涂裝方法進行防腐。涂料按其基料中的成膜物質(zhì)分17類；施工中按其作用及先后順序分為底涂料和飾面涂料兩種。1.底涂料：含粉料多，基料少，成膜粗糙，與鋼材表面粘結力強，并與飾面涂料結合好。2.飾面涂料：含粉料少，基料多，成膜后有光澤。主要功能是保護下層的防腐涂料。四、鋼結構構件的防腐與涂裝（一）鋼結構構件防腐涂料的種類第八十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日涂裝前鋼材表面的處理是保證涂料防腐效果和鋼構件使用壽命的關鍵。1.鋼結構的除銹是構件在施涂之前的一道關鍵工序，除銹干凈可提高底防銹涂料的附著力，確保構件的防腐質(zhì)量。2.鋼材表面除銹處理方法鋼材表面除銹方法有：手工除銹、動力工具除銹、噴射或拋射除銹、酸洗除銹等。3.鋼結構防腐的除銹等級鋼結構防腐的除銹等級應符合設計要求或表6－22。（二）鋼構件涂裝前表面處理第八十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日涂裝施工前，鋼結構制作、安裝、校正已完成并驗收合格。涂裝施工環(huán)境溫度宜為15～30℃，施工環(huán)境相對濕度≤85％；鋼材表面的溫度應高于空氣露點溫度3℃以上。1.施涂方法及順序鋼結構涂裝工序：有刷防銹漆、局部刮膩子、涂裝施工、漆膜質(zhì)量檢查。涂裝施工方法:有刷涂法、滾涂法、浸涂法、空氣噴涂法、無氣噴涂法、粉末涂裝法。（三）涂裝施工第八十五頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2.涂膜的遍數(shù)及厚度涂裝遍數(shù)、涂層厚度均應符合設計要求。涂層干漆膜總厚度一般為：室外150μm，室內(nèi)125μm；其允許偏差為-25μm。3.鋼結構防火涂料涂裝施工（1）鋼結構防火涂料類型：1）按所用粘結劑的不同分為有機類、無機類；2）按涂層的厚度分為薄涂型（2～7㎜）、厚涂型（8～50㎜）兩類；3）按施工環(huán)境不同分為室內(nèi)、露天兩類；4）按涂層受熱后的狀態(tài)分為膨脹型和非膨脹型兩類。第八十六頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（2）選用原則：選用的防火涂料應符合國家有關標準的規(guī)定；1）室內(nèi)裸露鋼結構，輕型屋蓋鋼結構及有裝飾要求的鋼結構，當規(guī)定耐火極限在1.5h以下時，宜選用薄涂型鋼結構防火涂料；2）室內(nèi)隱蔽鋼結構，高層全鋼結構及多層廠房鋼結構，當規(guī)定耐火極限在2.0h以上時，應選用厚涂型鋼結構防火涂料；3）露天鋼結構應選用室外鋼結構防火涂料。4）耐久性和防火性要求較高的鋼結構，宜選厚涂型防火涂料。第八十七頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（3）施工要求：1）鋼結構涂裝應在安裝就位完畢并經(jīng)驗收合格后進行。2）鋼結構防火涂料施工前應攪拌均勻，方可施工。3）雙組分涂料應按說明書規(guī)定的配比配制，隨用隨配。配制的涂料應在規(guī)定的時間內(nèi)用完。第八十八頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（4）薄涂型鋼結構防火涂料施工：1）噴涂方法：底層涂料宜噴涂；面層涂料可采用刷涂，噴涂或滾涂；局部修補及小面積施工可采用抹灰刀等工具手工抹涂。第八十九頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日2）施工要點：底層涂料一般噴2～3遍，待前遍干燥后再噴后一遍，二、三遍每遍噴涂厚度不宜超過2.5㎜；底層涂料厚度應符合設計規(guī)定，基本干燥后施工面層，面層涂料一般涂飾1～2遍，頭遍從左至右，二遍則從右至左，保證全部覆蓋底涂層。噴涂時，噴槍要穩(wěn)，噴嘴與構件宜垂直或成70°，噴口距構件宜為400～600㎜。涂層應厚薄均勻，不漏噴、不流淌，接槎平整，顏色均勻一致。第九十頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（5）厚涂型鋼結構防火涂料施工厚涂型鋼結構防火涂料一般采用噴涂施工。噴涂應分遍完成，第一遍以基本蓋住鋼結構表面即可，以后每遍噴涂為5～10㎜厚度。必須在前遍基本干燥或固化后進行下一遍施工。噴涂保護方式、噴涂遍數(shù)與涂層厚度應按設計要求確定。第九十一頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日1.做好施工組織設計：施工組織設計的內(nèi)容包括：計算鋼結構構件和連接件數(shù)量；選擇起重機械；確定構件吊裝方法；確定吊裝流水程序；編制進度計劃；確定勞動組織；構件的平面布置；確定質(zhì)量保證措施、安全措施等。2.基礎的準備施工時應保證基礎頂面標高及地腳螺栓位置準確。其允許偏差為：基礎頂面高差為±2㎜，傾斜度1/1000；地腳螺栓位置允許偏差，在支座范圍內(nèi)為5㎜。為保證基礎頂面標高的準確，施工時可采用一次澆筑法或二次澆筑法進行。五、鋼結構單層工業(yè)廠房安裝（一）吊裝前的準備工作第九十二頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日3.構件的檢查與彈線（1）在吊裝鋼構件之前，應檢查構件的外形和幾何尺寸。（2）在鋼柱的底部和上部標出兩個方向的軸線，在底部適當高度標出標高準線。（3）對不易辨別上下、左右的構件，應在構件上加以標明，以免吊裝時搞錯。第九十三頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日4.構件的運輸、堆放（1）鋼構件應根據(jù)施工組織設計要求的施工順序，分單元成套供應。（2）鋼構件在運輸：運輸車輛上的支點、兩端伸出的長度及綁扎方法均應保證構件不產(chǎn)生變形，不損傷涂層。第九十四頁，共一百零四頁，編輯于2023年，星期日（3）鋼構件的堆放1）堆放的場地應平整堅實，無積水