交通運輸信息網(wǎng)

交通運輸信息網(wǎng)篇一：國外交通運輸網(wǎng)站

●IRU

●美國卡車協(xié)會TheAmericanTruckingAssociations(ATA)

●日本汽車貨運協(xié)會JapanTruckingAssociation(JTA)

●美國運輸部DOT()

美國交通運輸管理的政府機構(gòu)網(wǎng)站，介紹美國運輸新政策、國際運輸協(xié)議、公共交通效勞等內(nèi)容。●美國運輸研究局TRB(〕

該站點是研究美國交通運輸政策、運輸和科技開展戰(zhàn)略、理解美國運輸科技開展動態(tài)的重要站點?！衩绹悄苓\輸協(xié)會ITSAmerica()

該站點介紹了ITS的研究信息、科研工程、ITS年會及國際會議等情況。

●美國各州公路和運輸工作者協(xié)會AASHTO〔〕

一個研究交通運輸相關(guān)問題的機構(gòu)。其欄目內(nèi)容包括：協(xié)會的、書店、信息、會議索引等。●美國聯(lián)邦公路管理局FHWA()

該站點開設(shè)的欄目有：高性能混凝土簡介、材料性能展示、等級標準、示范州的推廣和應(yīng)用情況等?！竦聡?lián)邦公路研究所BAST(〕

該站點介紹了道路交通、交通政策、道路設(shè)計標準和交通規(guī)劃等方面內(nèi)容。

●美國特納-費爾班克公路研究中心〔〕

該站點可查詢ITS、路面、交通平安和運營管理、公路和橋梁的建造等公路交通的信息和技術(shù)?！竦每怂_斯運輸研究院TTI〔〕

該站點可理解運輸規(guī)劃、設(shè)計、建立、運營、養(yǎng)護、環(huán)境及由運輸所引起的社會問題等方面內(nèi)容?！窦幽么筮\輸部TRANSPORTCANADA網(wǎng)址〔〕

該站點可檢索到陸地運輸、航空、海運的相關(guān)政策、法規(guī)，科研情況、交通新聞及相關(guān)的站點等。●ARGONNE國家實驗室運輸技術(shù)研究開展中心TTRDC〔〕該站點可以檢索到替代燃料、汽車電池、排放控制、智能運輸系統(tǒng)、鐵路技術(shù)、材料等信息。●國際空運協(xié)會()

網(wǎng)站欄目包括海運工程方案管理、操作分析、物流信息。

●美國管理協(xié)會(AmericanManagementAssociation)

美國管理協(xié)會成立于1923年，其網(wǎng)址為。

●美國消費與存貨管制協(xié)會(AmericanProductionandInventoryControlSociety)

該協(xié)會成立于1957年，其目的在促進消費和改良存貨管理。其網(wǎng)址為.。

●歐洲物流協(xié)會ELA(EuropeanLogisticsAssociation)

中、西歐30個國家物流組織的結(jié)合體。其網(wǎng)址為。

●美國運輸工程師協(xié)會(InstituteofTransportationEngineers)

其網(wǎng)址為。該網(wǎng)站主要介紹行業(yè)技術(shù)信息、行業(yè)開展、新出版物等內(nèi)容。

●美國國際冷凍倉庫協(xié)會(InternationalWarehouseandlogisticsAssociation)

其網(wǎng)址為。該網(wǎng)站設(shè)有關(guān)于我們、業(yè)務(wù)介紹、相關(guān)鏈接等欄目。

●美國倉庫物流協(xié)會()

該網(wǎng)站主要有協(xié)會效勞工程、協(xié)會介紹、聯(lián)絡(luò)信息、新聞中心等欄目。

●日本物流系統(tǒng)協(xié)會(JapanInstituteofLogisticsSystems)

日本物流系統(tǒng)協(xié)會成立于1992年，舉辦物流技術(shù)管理人員認證。其網(wǎng)址為：?！袢毡酒囏涍\協(xié)會(JapanTruckingAssociation)

日本汽車貨運協(xié)會成立于1954年。網(wǎng)址為

●美國物料搬運與管理協(xié)會()

該協(xié)會現(xiàn)有會員1000個。同時，該協(xié)會舉辦物料搬運師、物料管理師考試。其網(wǎng)址為。●美國汽車貨運運費協(xié)會(NationalMotorFreightTrafficAssociation)

該網(wǎng)站主要有協(xié)會效勞工程、在線新聞、效勞支持等欄目，其網(wǎng)址為。

●美國自用卡車協(xié)會(NationalPrivateTruckCouncil)

網(wǎng)站設(shè)有業(yè)內(nèi)新聞、相關(guān)評論、物流與規(guī)章等欄目，其網(wǎng)址為：。

●美國逆向物流協(xié)會(ReverseLogisticsExecutiveCouncil)

美國逆向物流協(xié)會位于美國內(nèi)華達州，其網(wǎng)址為：。

●新加坡物流管理協(xié)會(RSingaporeInstituteofMaterialsManagement)

其網(wǎng)址為。

●美國國際物流協(xié)會(TheInternationalSocietyofLogistics)

該組織成立于1966年，舉辦專業(yè)物流師考試。其網(wǎng)址為。

●澳洲物流協(xié)會(ThelogisticsAssociationofAustralia)

澳洲物流協(xié)會會員有4150個，其網(wǎng)址為：。

●美國運輸研究委員會(TransportationResearchBoard)

美國運輸研究委員會會員有6400個，其網(wǎng)址為：。

●美國整車貨運協(xié)會(TruckloadCarriersAssociation)

網(wǎng)站設(shè)有業(yè)內(nèi)新聞、聯(lián)絡(luò)信息、關(guān)于TCA等欄目，其網(wǎng)址為：。

●美國倉儲教育和研究協(xié)會(TWarehousingEducationandReseachCouncil)

美國倉儲知識教育的專業(yè)團體，會員有3800個，其網(wǎng)址為：。

●加拿大運輸者協(xié)會()

該網(wǎng)站有協(xié)會簡介、會員介紹、BBS、公告、相關(guān)鏈接等欄目。

●國際空運協(xié)會()

該站點設(shè)有會員效勞、聯(lián)絡(luò)信息、業(yè)內(nèi)新聞、行業(yè)預(yù)測、相關(guān)鏈接等欄目。

●StreamlineShippersAssociation()

該網(wǎng)站設(shè)有協(xié)會介紹、會員效勞、運輸報價等欄目。

●MATERIALHANDLINGINDUSTRYOFAMERICA(://./)

該網(wǎng)站設(shè)有新聞中心、教育與培訓(xùn)、效勞工程、行業(yè)研究等欄目。

●美國聯(lián)邦公路管理局FHWA()

這個站點開設(shè)的欄目有：高性能混凝土簡介、材料性能展示、等級標準、示范州的推廣和應(yīng)用情況等?！衩绹嗷炷翆W(xué)會ACI()

該站點內(nèi)容包括有關(guān)學(xué)術(shù)信息、研討會信息、并可在該站點自由討論有關(guān)學(xué)術(shù)問題，查找有關(guān)資料?！衩绹鵀r青研究所()

美國瀝青研究所所屬站點，詳細介紹了瀝青的使用，研究、以及環(huán)保等方面信息。

●CouncilofLogisticsManagement()

該網(wǎng)站提供物流教育、職業(yè)時機相關(guān)信息，并提供物流相關(guān)物流資料。

●CERF()

該網(wǎng)站專注于建筑領(lǐng)域內(nèi)的新技術(shù)，以及變革過程，同時可理解如何將新技術(shù)實際應(yīng)用

篇二：交通運輸網(wǎng)中的點

交通運輸網(wǎng)中的點〔教案〕

2022-11-1813:49:22|分類：人文地理|舉報|字號訂閱

交通運輸網(wǎng)中的點〔火車站、汽車站、港口、飛機場〕的建立〔區(qū)位因素〕●教學(xué)目的

知識目的

結(jié)合課文實例，使學(xué)生理解交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位選擇。

才能目的

通過交通運輸網(wǎng)中詳細點的分析，讓學(xué)生學(xué)會和掌握對交通運輸網(wǎng)中的點進展區(qū)位因素分析和選擇的一般規(guī)律德育目的結(jié)合實例使學(xué)生從思想上認識到交通運輸網(wǎng)中的點的建立對區(qū)域經(jīng)濟開展的影響，以及培養(yǎng)學(xué)生熱愛祖國、建立祖國的崇高熱情

教學(xué)重點

影響交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素的一般規(guī)律教學(xué)難點港口形成的條件及區(qū)位因素分析>

●教學(xué)方法

充分利用課本插圖和有關(guān)資料，并把7．14圖與6．18、6．26兩圖結(jié)合進展讀圖分析、引導(dǎo)、歸納影響上海港港口區(qū)位的主要因素

教具準備課時安排：一課時>

●教學(xué)過程>［導(dǎo)入新課］>同學(xué)們，上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了交通運輸網(wǎng)中的線，即鐵道路、公正路、內(nèi)河航線等，但不管什么樣的交通運輸線，線路有多長，它

都是由各個點，即交通運輸點組成的。上節(jié)課我們講過：交通運輸線和交通運輸點，組成了縱橫交織的交通運輸網(wǎng)

交通運輸網(wǎng)中的點，包括港口、車站、航空港等，它是客貨流的集散地，是完成交通運輸過程的重要環(huán)節(jié)。不同類型的交通運輸點的區(qū)位因素雖有差異，但他們都要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然因素的影響和制約。這節(jié)課我們要以上海港為例，來分析影響港口區(qū)位的主要因素>

［新課教學(xué)］一、港口的建立〔板書〕

1．港口的概念〔板書〕

導(dǎo)學(xué)：咱們班有多少同學(xué)到過海邊、見過大海？

教師進展粗略統(tǒng)計，接著講解：對于生活在內(nèi)地的人們來說，大多數(shù)人對大海和港口比擬陌生，但最起碼在電視里“見〞過大海、港口，所以頭腦中也應(yīng)有一個大概的印象，什么是港口呢？

學(xué)生活動：學(xué)生讀課文，理解港口的概念及歷史狀況。

港口是指具有一定面積的水域或陸域，供船舶出入和停泊、貨物和旅客集散的場所。港口一般可分為河港和海港兩種。港口建立時間長遠，可以追遡到2700多年前的地中海東岸。產(chǎn)業(yè)革命后，開始了大規(guī)模的港口建立。目前世界上進展國際貿(mào)易的港口約有2000多個。

課堂活動：下面教師出一個謎語，請同學(xué)們猜一猜：謎面是“船出長江口〞，請打一城市名？

學(xué)生考慮、答復(fù)：謎底是“上海〞。

承轉(zhuǎn)：上海是我國最大的城市，也是我國最大的港口。因位于長江的入海口，東面又面臨大海，所以上海港既是河港也是海港。下面我們著重來分析一下上海港所處的地理位置〔板書并打出投影片圖7．14〕。

2．上海港的地理位置〔板書〕

學(xué)生活動：讓學(xué)生讀圖分析，并考慮圖中小字局部的兩個問題。

導(dǎo)學(xué)：在前面第六單元第四節(jié)城市化中對上海的城市建立我們已有所理解，在第五節(jié)中還學(xué)習(xí)了上海近年來在保護和改善城市環(huán)境方面所采取的措施，我們今天來學(xué)習(xí)上海港港口的建立，應(yīng)注意與前面的知識聯(lián)絡(luò)起來。

先讓學(xué)生答復(fù)，然后教師通過引導(dǎo)來講解：從圖中可以看出：上海市主要位于長江口的南岸〔因為上海市還包括長江口中間的崇明島和一些小島〕，而上海港〔港區(qū)〕主要分布在黃浦江的沿岸。上海港所處的地貌為河口三角洲，這種地貌的優(yōu)點是地勢平坦開闊，為港口的設(shè)備、建筑提供了優(yōu)越的陸域條件；長江與黃浦江又為筑港提供了航行和停泊的水域條件。但是，由于地形坡度緩、水流分叉多、河道流量分散，再加上近年來長江的泥沙含量增加，所以很容易淤塞河道，一般在運營后必須有挖沙船作業(yè)，才可保證河道暢通。

承轉(zhuǎn)：在這樣的自然條件下，上海港怎樣建成我國第一大港乃至世界著名的大型港口的呢3．影響港口區(qū)位的主要因素〔板書〕

陸域條件→筑港條件：三角洲地貌、腹地條件〔社會經(jīng)濟因素〕

水域條件→航行條件、停泊條件→河流的影響

講解：從上面上海港所處的地理位置可看出，雖然存在一些不利條件〔三角洲坡度極緩，水流緩慢且分叉多，致使河道流量分散，來自河流上、中游的泥沙容易旋塞河道〕，但經(jīng)人力作用〔挖沙〕可以保證河道暢通，所以說，上海港所處的自然條件是非常有利的。

〔1〕自然因素

提問、引導(dǎo)：哪位同學(xué)知道什么叫腹地在上節(jié)課我們學(xué)習(xí)交通運輸線時也理解到，上海港周圍的水陸交通非常

便利，不僅有長江干支流，而且有京滬、滬杭鐵路和多條高速公路同全國各地相連接，集散客貨流，這是世界上其他大港所無法比擬的。因此說，經(jīng)濟因素是上海港得以開展壯大的一個重要因素。

關(guān)于上海港經(jīng)濟腹地的幾個問題的考慮：

①我國有哪些南北干線鐵路與長江干流交會？交匯的城市分別是什么？②經(jīng)過上海的高速公路干線是什么？〔滬寧杭高速公路〕

③長江沿岸主要有哪些工業(yè)基地？〔長江沿岸主要有以上海為主要中心的滬寧杭工業(yè)基地、以武漢為中心的鋼鐵、輕紡等工業(yè)基地，以宜昌、重慶為中心的電力、鋼鐵等工業(yè)基地，以貴州烏江水電站為中心的礦業(yè)基地，以攀枝花為中心的礦業(yè)基地等〕

④長江流域有哪些全國性的糧棉基地？〔重要的商品糧基地有成都平原、洞庭湖平原、江漢平原、鄱陽湖平原、太湖平原、江淮平原；商品棉基地有江漢平原、長江下游濱海沿江平原等〕

⑤長江干流上人口超過百萬的特大城市有哪些？〔重慶、武漢、南京、上海〕寬闊的、經(jīng)濟興隆的腹地水、陸交通便利

〔2〕經(jīng)濟因素〔腹地條件〕

講解：上海市是全國最大的工業(yè)城市。上海所在的滬寧杭地區(qū)，是我國最大的綜合性工業(yè)基地。在上海的支援下，如今已形成了工業(yè)興隆的滬寧杭“金三角〞地帶。所以說，上海港的建立與上海市是分不開的。

〔3〕以城市為依托〔板書〕

小結(jié)：從以上我們對上海港的區(qū)位因素分析可以看出，建立一個港口既要考慮航行、停泊、筑港等自然條件，又要考慮腹地、交通等經(jīng)濟因素以及與城市的關(guān)系，但這三個因素所起的作用不是一般大，我們在分析、研究問題時，應(yīng)該從實際出發(fā)，詳細問題詳細分析，要靈敏運用，絕不能死搬硬套。

承轉(zhuǎn)：生活在內(nèi)地的人，雖然大多數(shù)沒有進過港、坐過船〔指大客輪〕，但都走親訪友出過門，或遠或近地坐過汽車，那么影響汽車站的區(qū)位因素又是什么呢二、汽車站和航空港的建立〔板書〕

1．汽車站的選建〔板書〕

教師可結(jié)合當(dāng)?shù)厍闆r引導(dǎo)、分析：從我們這兒出門進城，到省城坐汽車該怎樣走？在哪里下車呢？〔學(xué)生考慮、答復(fù)〕

根據(jù)我們這里的情況，再結(jié)合圖7．15分析一下，看影響汽車站或長途汽車站的區(qū)位因素有哪些？

學(xué)生活動：可以讓學(xué)生根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，并結(jié)合課文中的示意圖，分小組討論，然后教師進展抽查提問。

教師歸納、小結(jié)：可以看出，無論城市大小，汽車站的建立有一些共同因素，即：

〔1〕從自然因素來看，汽車站宜建在面積較大且平坦的地方，這樣才有利于汽車的進出站及大量汽車的停放。

〔2〕從經(jīng)濟、社會因素來考慮，汽車站應(yīng)建在市區(qū)內(nèi)人口流量大的繁榮地段，或?qū)ν饴?lián)絡(luò)的交通干道附近〔如靠近火車站，便于旅客、貨物的集散、轉(zhuǎn)乘〕，且讓人們?nèi)菀渍业健?/p>

〔3〕從經(jīng)濟需要出發(fā)，為方便人們乘車，汽車站應(yīng)選擇在與市內(nèi)、市外有直接聯(lián)絡(luò)的地方，如去火車站、市內(nèi)各主要交通要道都乘車方便的地帶。

承轉(zhuǎn)：咱們班上有同學(xué)坐過飛機嗎？請談?wù)勶w機場與汽車站有哪些不同。

2．航空港的建立〔板書〕

學(xué)生答復(fù)：飛機場比汽車站要大得多，而且視野比擬開闊，周圍的樹木也很少等。

教師：請同學(xué)們認真讀圖7．16，再全面分析一下，看建立一個國際化的飛機場〔航空港〕，需要考慮哪些自然因素？

〔學(xué)生活動〕

篇三：國外交通運輸網(wǎng)站

●IRU

●美國卡車協(xié)會TheAmericanTruckingAssociations(ATA)

●日本汽車貨運協(xié)會JapanTruckingAssociation(JTA)

●美國運輸部DOT()

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該站點是研究美國交通運輸政策、運輸和科技開展戰(zhàn)略、理解美國運輸科技開展動態(tài)的重要站點。●美國智能運輸協(xié)會ITSAmerica()

該站點介紹了ITS的研究信息、科研工程、ITS年會及國際會議等情況。

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該站點介紹了道路交通、交通政策、道路設(shè)計標準和交通規(guī)劃等方面內(nèi)容。

●美國特納-費爾班克公路研究中心〔〕

該站點可查詢ITS、路面、交通平安和運營管理、公路和橋梁的建造等公路交通的信息和技術(shù)?！竦每怂_斯運輸研究院TTI〔〕

該站點可理解運輸規(guī)劃、設(shè)計、建立、運營、養(yǎng)護、環(huán)境及由運輸所引起的社會問題等方面內(nèi)容?！窦幽么筮\輸部TRANSPORTCANADA網(wǎng)址〔〕

該站點可檢索到陸地運輸、航空、海運的相關(guān)政策、法規(guī)，科研情況、交通新聞及相關(guān)的站點等?！馎RGONNE國家實驗室運輸技術(shù)研究開展中心TTRDC〔〕該站點可以檢索到替代燃料、汽車電池、排放控制、智能運輸系統(tǒng)、鐵路技術(shù)、材料等信息。●國際空運協(xié)會()

網(wǎng)站欄目包括海運工程方案管理、操作分析、物流信息。

●美國管理協(xié)會(AmericanManagementAssociation)

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●美國消費與存貨管制協(xié)會(AmericanProductionandInventoryControlSociety)

該協(xié)會成立于1957年，其目的在促進消費和改良存貨管理。其網(wǎng)址為.。

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中、西歐30個國家物流組織的結(jié)合體。其網(wǎng)址為。

●美國運輸工程師協(xié)會(InstituteofTransportationEngineers)

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●美國國際冷凍倉庫協(xié)會(InternationalWarehouseandlogisticsAssociation)

其網(wǎng)址為。該網(wǎng)站設(shè)有關(guān)于我們、業(yè)務(wù)介紹、相關(guān)鏈接等欄目。

●美國倉庫物流協(xié)會()

該網(wǎng)站主要有協(xié)會效勞工程、協(xié)會介紹、聯(lián)絡(luò)信息、新聞中心等欄目。

●日本物流系統(tǒng)協(xié)會(JapanInstituteofLogisticsSystems)

日本物流系統(tǒng)協(xié)會成立于1992年，舉辦物流技術(shù)管理人員認證。其網(wǎng)址為：。●日本汽車貨運協(xié)會(JapanTruckingAssociation)

日本汽車貨運協(xié)會成立于1954年。網(wǎng)址為

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該網(wǎng)站主要有協(xié)會效勞工程、在線新聞、效勞支持等欄目，其網(wǎng)址為。

●美國自用卡車協(xié)會(NationalPrivateTruckCouncil)

網(wǎng)站設(shè)有業(yè)內(nèi)新聞、相關(guān)評論、物流與規(guī)章等欄目，其網(wǎng)址為：。

●美國逆向物流協(xié)會(ReverseLogisticsExecutiveCouncil)

美國逆向物流協(xié)會位于美國內(nèi)華達州，其網(wǎng)址為：。

●新加坡物流管理協(xié)會(RSingaporeInstituteofMaterialsManagement)

其網(wǎng)址為。

●美國國際物流協(xié)會(TheInternationalSocietyofLogistics)

該組織成立于1966年，舉辦專業(yè)物流師考試。其