鐵路工務(wù)安全規(guī)則題庫

營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定 使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。施工作業(yè)必須納入月度施工計(jì)劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續(xù)。維修作業(yè)是指作業(yè)前后 不改變行車速度的營業(yè)線施工。維修作業(yè)應(yīng)納入維修天窗計(jì)劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。 《路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.1條天窗分為和維修天窗。維修天窗原則上應(yīng)安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件2.1.3條1.3.線橋大、中修及大型機(jī)械作業(yè)施工天窗不應(yīng)少于 180min?！惰F路工務(wù)安全規(guī)則》第2.1.3條4.多個(gè)單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時(shí)，必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人并制定確保行車和人身安全的措施。第 2.1.4條2.5.在營業(yè)線施工，施工單位必須與工務(wù)設(shè)備管理單位簽訂 施工安全協(xié)議。第2.1.5條影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務(wù)部門聯(lián)系，填寫工電配合通知書。第2.1.6條工務(wù)設(shè)備管理單位應(yīng)派安全監(jiān)護(hù)人員對施工單位的施工作業(yè)進(jìn)行全過程監(jiān)督，發(fā)現(xiàn) 質(zhì)量不格及施工安全隱患時(shí)應(yīng)責(zé)令施工單位立即糾正，填發(fā) 施工安全整改通知書 ，發(fā)現(xiàn)危及行車安條

營業(yè)線施工停工通知書。第2.1.7開挖路基,建筑物基坑,整治路基病害，加固或改建橋隧建筑物，拆鋪便線(橋)和臨時(shí)架空結(jié)構(gòu)，更換或鋪設(shè)防水層，整修隧道襯砌等較復(fù)雜的大型施工，由段級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。第2.1.8條3.9.凡未辦理驗(yàn)交的線路、橋隧等設(shè)備，由施工單位負(fù)責(zé)巡查養(yǎng)護(hù)，保證行車安全。第2.1.11條施工作業(yè)過程中，設(shè)備管理單位應(yīng)對封鎖前準(zhǔn)備,施工中控制,線路開通和逐步提速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控。第2.1.13條施工作業(yè)開通后的限速地段，為逐步提高行車速度，可使用能的輕便小型機(jī)具進(jìn)行線路整修。線路整修時(shí)，必須設(shè)和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。第2.1.14條線路大、中修，在封鎖施工前Vmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許每隔6根軌枕挖開軌枕底的道碴，但必須保持兩側(cè)軌枕底的道碴不松動。第 2.1.15條機(jī)械清篩，在封鎖施工前υmax≤45km／h的慢行時(shí)間內(nèi)，允許移動相鄰兩根軌枕擴(kuò)大間距。將道床挖至清篩深度，并使清篩機(jī)底梁導(dǎo)槽處 鋼軌支墊牢固。第2.1.15條在進(jìn)行鋼梁修理或上蓋板涂裝時(shí)，可根據(jù)施工需要移動橋枕，但移動后，每根橋枕的 鉤栓,道釘或分開式扣件應(yīng)齊全有效，固定枕木的拉條保證枕木間距不變化；移動后的橋枕中心間距不應(yīng)超過mm，個(gè)別情況也不得超過應(yīng)超過mm，個(gè)別情況也不得超過mm，而接頭處橋枕凈距不得超過mm。第橋涵頂進(jìn)施工，辦理慢行施工速度條件為：施工期間限速45km/h45km/h不少于。第2.2.3條4.16.凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點(diǎn)，均應(yīng) 設(shè)置防護(hù)。第2.2.5條施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員，必須攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備。鋼軌探傷作業(yè)防護(hù)員,道口看守員,巡檢及看守人員，均應(yīng)攜帶列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備，隨時(shí)監(jiān)聽列車運(yùn)行情況。第2.2.5條在區(qū)間或站內(nèi)線路、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí)，車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)員.駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員辦理施工封鎖手續(xù)，使用通信設(shè)備向現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令，通報(bào)列車運(yùn)行情況。 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開始或停止施工作業(yè)、下避車等命令。第2.2.6條5.19.限速時(shí)間大于3個(gè)月以上的固定限速地段不設(shè)置減速標(biāo)志。第 2.2.10條在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號或移動減速信號防護(hù)時(shí)，應(yīng)在作業(yè)地段兩端 500-1000m 處列車運(yùn)行方向左側(cè)，(雙線在線路外側(cè))的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo).第2.2.11條沿線工務(wù)人員發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障危及行車安全時(shí)，除立即連續(xù)發(fā)出 警報(bào)信號和以停車手信號防護(hù)外，應(yīng)采取緊急措施設(shè)法修復(fù)，并迅速通知就近車站和工務(wù)工區(qū)；如不能立即修復(fù)時(shí)，應(yīng) 鎖區(qū)間或限制列車運(yùn)行速度。第2.2.13條施工負(fù)責(zé)人應(yīng)通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，掌握 列車運(yùn)行時(shí)刻，設(shè)置好護(hù)后方可施工。在作業(yè)過程中應(yīng)密切注意來車 預(yù)報(bào) 、 預(yù)報(bào) 等信號。第2.2.15條6.23.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員應(yīng)至少每3-5min聯(lián)系一次。第2.2.15條駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段及反方向來車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)施工負(fù)責(zé)人。第2.2.15條膠接絕緣接頭發(fā)生拉開離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各 50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。膠接絕緣失效時(shí)，應(yīng)立更,或采現(xiàn)場膠接絕緣接技術(shù)處理。暫時(shí)不能進(jìn)行永處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。進(jìn)行永久處理時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格掌握軌溫、膠接絕緣鋼軌的長度和預(yù)留軌縫，使修復(fù)后無縫線路鎖定軌溫不變。第 2.3.3條道口設(shè)備應(yīng)經(jīng)常保持完好， 鋪面平整穩(wěn)固，護(hù)軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。第2.3.12條有人看守道口的防護(hù)、通知、照明等設(shè)備 發(fā)生故障或作用不良時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位修，并做好記錄。第2.3.13條道口欄桿(門)應(yīng)以對道路開放為定位。特殊情況下需要以對道路關(guān)閉為定位時(shí)，必須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。第2.3.14條堅(jiān)守崗位,認(rèn)真瞭望,適時(shí)關(guān)閉欄桿(門)，按規(guī)定立崗接車；列車通過后，確認(rèn)其它線無車時(shí)再開放欄桿(門)。多人看守道口，來車時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制，互相協(xié)調(diào)一致。第2.3.15條道口自動信號通知時(shí)間必須滿足道口看守人員 疏通,關(guān)閉道口時(shí)間的需要。線路允許速度化時(shí)應(yīng)適時(shí)進(jìn)行調(diào)整。第2.3.16條笨重、 巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng) 線路(道口)工長的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)號工長許可。第2.3.18條各機(jī)械車駕駛員及操作人員，必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),考試合格并持有駕駛證和操作證得的相應(yīng)崗位資格持證上崗。第2.4.1條各機(jī)械車駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對車輛的 走行,制動,油路,電路,工作裝置,鎖定裝置及內(nèi)備品、信號用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車。第2.4.2條針對性的安全教育，制訂出相應(yīng)的安全措施及注意事項(xiàng)，下達(dá)各機(jī)械車執(zhí)行。第2.4.3條大型養(yǎng)路機(jī)械在無人值乘停留時(shí)，必須采取防溜措施，并在兩端各50m處設(shè)置號。第2.4.7條150mm時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行搗固。 第2.4.8條7.37.在夜間施工作業(yè)時(shí)，大型養(yǎng)路機(jī)械及施工現(xiàn)場必須有 充足的照明。第2.4.9條大型養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)配備車載列車 無線調(diào)度電話,無線電話等通信設(shè)施及滅火器具、防護(hù)信號品。第2.4.10條機(jī)組人員對油箱和油路部位應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止漏油，在車上和車下檢修作業(yè)中 嚴(yán)禁煙。第2.4.1l條8.40.大型機(jī)械在線間距小于 6.5m地段進(jìn)行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應(yīng)超120km／h。第2.4.12條凡上道使用涉及行車安全的小型養(yǎng)路機(jī)械，必須經(jīng)過及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用，加強(qiáng)日常檢修和定期檢查，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。未設(shè)置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認(rèn)證和狀態(tài)不良，嚴(yán)禁上道使用。第2.4.13條在線路上使用小型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)由線路工長技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)并考試合格批準(zhǔn)后方可上崗。第2.4.14條9.43.使用小型機(jī)械作業(yè)時(shí)，其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，并隨主機(jī)移動，距離不得 大于15m。第2.4.16條結(jié)束作業(yè)時(shí)，下道后的小型養(yǎng)路機(jī)械必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界，采取防溜措施，并加鎖固定。下道架不得向線路方向傾斜。第 2.4.18條挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門對電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場配合，方準(zhǔn)施工。施工時(shí)應(yīng)設(shè)置 一機(jī)一人專人防護(hù)，列車接近前應(yīng)停止作業(yè)。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開現(xiàn)場。第2.4.19條輕型軌道車每年必須全面檢修一次，按規(guī)定進(jìn)行車軸探傷方可使用。第2.5.3條輕型軌道車連掛拖車不得超過 2輛，且不得推進(jìn)運(yùn)行，并不得與重型軌道車連掛運(yùn)行。第2.5.4條進(jìn)出站時(shí)，輕型車輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。輕型軌道車過岔速度不得超過 15km/h，區(qū)間運(yùn)速度不得超過45km/h。第2.5.5條在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，必須與車站值班員辦理 承手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號，隨車移動，進(jìn)行防護(hù)。第 2.5.8條非風(fēng)動卸碴車邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)停車，停車后發(fā)出卸車通知，各車組長打開車不妨礙行車，再以5-10km/h速度邊走邊卸，并及時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。第2.6.5條靠近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料堆放坡度不陡于1:1，高于軌頂不大于300mm，距離鋼軌外側(cè)不少于810mm。每次卸車后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立即清理。第2.6.6條無縫線路成段更換鋼軌時(shí)，準(zhǔn)備換入的長軌應(yīng)放在道床肩上，在橋梁上、道口、人行過道、平過道及信號機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定和防止連電的措施。第2.6.8條換出的長鋼軌當(dāng)日回收不完時(shí)，應(yīng)放在道床肩上或道心每根長鋼軌的長度一般不得大于500m。兩根長鋼軌的端部應(yīng)互相錯(cuò)開，用固定卡卡在軌枕上或穿入木枕固定，中間亦應(yīng)用固定卡卡在軌枕上或穿人木枕固定。第2.6.8條在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔 換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu),承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。第 2.6.10條各單位應(yīng)經(jīng)常對員工進(jìn)行人身安全教育，組織學(xué)習(xí)安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。員工在任職、提職、改職前，必須經(jīng)過_段或段以上單位教育培訓(xùn)，考試合格。第3.1.1條新工人、 臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教但考試不合格者，不得上道作業(yè)。第3.1.1條從事軌道車駕駛、大型養(yǎng)路機(jī)械駕駛和操作,鋼軌探傷員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格，取得相應(yīng)資格，方可上崗。第3.1.2條進(jìn)行接觸粉塵、有毒物品、易燃、易爆物品的作業(yè)，使用電器、機(jī)械，以及 高空作業(yè),等必須按規(guī)定使用勞動保護(hù)用品_。第3.1.3條易燃、易爆及有毒物品必須有專人保管，儲藏時(shí)應(yīng)與建筑物、煙火及水源,隔離；搬運(yùn)裝卸及使用時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定程序操作，慎防起火、 爆炸和中毒。第3.1.4條野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在_下,電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。第3.1.5條酷暑、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、 溺水，凍傷和_煤氣中毒。第3.1.5條線路作業(yè)和巡檢人員，必須熟悉管內(nèi)的 線橋設(shè)備情況、列車運(yùn)行速度、密度和各種信號示方法，并注意瞭望，及時(shí)下道避車。第3.2.1條步行上下班時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過”，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。車站內(nèi)如必須走道心時(shí)，應(yīng)在其前后設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。第3.2.2條10. 64.υmax≤120km／h作業(yè)人員下道避車時(shí)距鋼軌頭部外側(cè)距離時(shí)，一般應(yīng)滿足 2m；第3.2.3條速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。第3.2.3條人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，放置、堆碼牢固，不得侵入限界兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。第 3.2.3條嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時(shí)不準(zhǔn)坐在軌枕頭，道床邊坡上。第3.2.4條繞行停留車輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線上開來的列車。第3.2.4條遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離 及時(shí)下道。第3.2.5條線路允許速度υmax≤120km／h瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。第3.2.6條作業(yè)前，施工作業(yè)負(fù)責(zé)人和機(jī)具使用人員應(yīng)對機(jī)具進(jìn)行 檢查，機(jī)具狀態(tài)不良或或安全附失效的機(jī)具嚴(yán)禁上線使用。第3.3.1條線路施工作業(yè)，必須在符合規(guī)定的施工負(fù)責(zé)人領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù) 人員，作項(xiàng)目，天氣等情況，具體布置安全事項(xiàng)。第3.3.2條線路大、中、維修施工，作業(yè)地段不宜過長，并不得指派 單到防護(hù)區(qū)段以外的線路上作業(yè)。第 3.3.2條多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。分組人工搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于 3根軌枕，作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。多組固機(jī)械同時(shí)搗固時(shí)，前后距離應(yīng)不小于3m_，走行應(yīng)保持同步。第3.3.3條使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢統(tǒng)一行動，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。第3.3.3條改道打道釘時(shí)嚴(yán)禁錘擊鋼軌，不準(zhǔn)用搗鎬打道釘。分組打道釘時(shí)，前后距離應(yīng)不小于 _6根木枕。第3.3.3條在地面2m以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。第3.3.4條11. 79.安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。段 _每半年對安全帶、安全繩做一次鑒定，其方法為： 靜荷載試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)。第3.3.4條搭拆腳手架時(shí)，腳手架下不準(zhǔn)人員停留或通過。靠近架空電線搭拆腳手架時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照供電部門的規(guī)定留出安全距離(一般動力線2m以上，照明線_1m碰觸架空電線。第3.3.5條腳手架的荷載每平方米不得超過2700N，腳手桿間距不應(yīng)大于1.5m(經(jīng)檢算許可者除外)。第3.3.6條使用移動作業(yè)架時(shí)，特別是移動作業(yè)架鉤掛在橋梁人行道欄桿上時(shí)，應(yīng)詳細(xì)檢查人行道、托架U型螺栓和作業(yè)架，同時(shí)應(yīng)對人行道主應(yīng)力控制點(diǎn)的強(qiáng)度和梁體傾覆穩(wěn)定性進(jìn)行檢算。未經(jīng)檢查或檢算及檢算結(jié)果不符合有關(guān)安全規(guī)定時(shí)，不得上架作業(yè)。人員攀登時(shí)應(yīng)扶牢踩穩(wěn)。未設(shè)置隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層作業(yè)。第3.3.8條_防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。未設(shè)置隔離設(shè)施垂直施工3.3.9條安全繩左右移動距離不得大于 5m。安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。安全繩應(yīng)一繩一人帶或安全繩上拴掛幾個(gè)人。第3.3.9條橋面上通過的風(fēng)管、水管必須捆牢，不得侵入限界。第3.3.10條土石方工程開挖作業(yè)前，應(yīng)做好必要的地質(zhì)，水文和地下設(shè)備(如電纜、管道)的調(diào)查和勘查工作。第3.3.14條靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物，挖出的土石方和施工材料堆放位置應(yīng)距坑邊不小于1m，高度不超過1.5m。 在同一坡面的垂直線上，不得上下同時(shí)開工_，不得在上層挖土下層運(yùn)土。第3.3.15條度自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。開挖人相互間距不應(yīng)小于2m。第3.3.16條接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離。第3.3.19條發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時(shí)，人員不準(zhǔn)直接或間接與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達(dá)前，應(yīng)距斷線接地處10m以外設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁人員接近。第3.3.22條搬運(yùn)及裝卸重物時(shí)，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)；人力操作時(shí)，應(yīng) 統(tǒng)一指揮，動作一致；夜間應(yīng)有充足的照明。第3.4.1條裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固_長軌車運(yùn)行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴(yán)禁_在長軌上走動；卸軌時(shí)，撬棍不得插人長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴(yán)禁在懸空長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時(shí)擺動傷人。第3.4.2條運(yùn)料列車開車前，負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)有關(guān)人員已 上車坐穩(wěn)方可開車；列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門下面。第3.4.3條軌道平車的隨乘人員應(yīng)坐穩(wěn)扶牢，不準(zhǔn)坐在堆放較高的物體上和人員不能上下車。裝載路料、機(jī)具的軌道平車不準(zhǔn)搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。第3.4.4條搬運(yùn)、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定_穿戴防護(hù)用品。第3.4.5條換裝或搬運(yùn)鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有 專人指揮，盡量在平整的地面行走必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意 踏穩(wěn)踩牢。第3.4.6條整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時(shí)，應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，_合理布置移動輪平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。第3.4.7條產(chǎn)品認(rèn)證，未經(jīng)認(rèn)證的不得上道使用。第3.5.1條機(jī)具使用前應(yīng)確認(rèn)油、水、 電、連接件是否符合使用要求，防護(hù)裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機(jī)是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法。使用中發(fā)現(xiàn)故障需緊急處理時(shí)，應(yīng)先 停機(jī)、切斷電路、風(fēng)路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進(jìn)行處理，在未確認(rèn)故障已得到處理的情況下_不得繼續(xù)使用。第3.5.2條機(jī)具應(yīng)由專業(yè)組或?qū)I(yè)人員負(fù)責(zé)使用，檢修，保養(yǎng)、登記工作日志。第3.5.2條切軌機(jī)、打磨機(jī)、 電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品_。機(jī)具應(yīng)按規(guī)定漏電保護(hù)裝置_。第3.5.4條用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人；鋼軌打磨時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方_；焊補(bǔ)鋼軌、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷；鋼軌焊接時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，防止 燙傷。第3.5.5條使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護(hù)用品，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設(shè)備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。第3.5.6條在無人行道欄桿的橋梁上操縱動力機(jī)械時(shí)，應(yīng)設(shè)置有 安全柵欄。第3.5.8條風(fēng)動工具空氣壓縮機(jī)必須設(shè)置有安全閥壓力調(diào)節(jié)器_、動力離合器和動力機(jī)械上的各種儀表，在閥、表齊全、工作可靠的情況下，方可起動使用。第 3.5.9條壓力容器必須按國家規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)，未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。壓力容器操作員必須具有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證。第 3.5.10條風(fēng)動工具應(yīng)有保安套(環(huán))，保證工具頭連接牢固。試風(fēng)或放出殘余冷風(fēng)時(shí)，工具頭必向下；過沖或打擊栓銷時(shí)，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。第 3.5.11條任何單位或個(gè)人不得擅自動用工務(wù)設(shè)備(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等)，如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí)，必須征得_工務(wù)設(shè)備管理部門并有工務(wù)人員現(xiàn)場監(jiān)督。第4.0.1條嚴(yán)禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝，引水，耕種，取土和_開采砂石。在路基內(nèi)埋設(shè)電纜時(shí)，必須遵守《鐵路路基大修維修規(guī)則》的規(guī)定，并保證路基及其排水、防護(hù)和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)。第4.0.2條在鐵路線路上設(shè)置或者拓寬鐵路道口、人行過道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過鐵路管理結(jié)構(gòu)單位或個(gè)人擅自在鐵路線上鋪設(shè)道口或人行過道。第4.0.3條機(jī)車、車輛應(yīng)在規(guī)定等級的線路上按規(guī)定速度行駛。運(yùn)輸超限、超重貨物必須經(jīng)理部門核實(shí)，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運(yùn)行。第4.0.4條需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí)，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機(jī)_4.0.5條切割或燒孔。采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過45km/h。4.0.5條常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)集中存放運(yùn)送和裝卸條件的地段，常備鋼軌可分散存放在鐵路沿線的鋼軌架上。第4.0.7條非常備鋼軌、軌枕及零散路料應(yīng)在大維修結(jié)束時(shí)及時(shí)回收其不得在正線兩線間4.0.7條附錄四信號是指示列車運(yùn)行及_調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。118.作業(yè)標(biāo)，設(shè)在施工線路及鄰線距施工地點(diǎn)兩端 處。司機(jī)見此標(biāo)志必須提高警惕長聲鳴笛。119.減速地點(diǎn)標(biāo)，設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各 20m處。第2.1.1條線路及站場設(shè)備技術(shù)改造，增建雙線、新線引入、電氣化改造等施工。設(shè)施的施工。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。第2.1.2條I級施工：對運(yùn)輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對運(yùn)輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工。Ⅱ級施工：主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4h以上的施工；其他干線封鎖線路4h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。Ⅲ級施工：除I級、Ⅱ級施工以外的各類施工。第2.1.9條①開工前，應(yīng)有針對性的對全體施工人員(含勞務(wù)工)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底。②指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。鍵崗位和配合人員已就位，封鎖或慢行命令無差錯(cuò)，防護(hù)已設(shè)好，各項(xiàng)安全措施已落實(shí)，方可發(fā)布施工命令。④施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。限界，并做好記錄。準(zhǔn)收工。第2.1.12條軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1／3。枕底道碴串實(shí)。軌枕每隔6根可空1根。道釘或扣件：鋼軌接頭兩根軌枕和橋枕上道釘、扣件齊全、有效；半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；半徑大于800m曲線及直線地段，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1接頭螺栓：每個(gè)接頭至少擰緊4個(gè)(每端2個(gè))。鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。第2.2.4條危及行車安全的突發(fā)性災(zāi)害的緊急搶修；3.線路脹軌的緊急處理；更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；軌道幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)；7.其他影響行車安全的故障處理。第2.2.7條.第2.2.8條第2.2.9條第2.2.12條答：1.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備通知車站或運(yùn)行列車，并在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩 (如圖2.2.12)(見附件2)，然后返回故障地點(diǎn)。或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如嘹望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。點(diǎn)。同時(shí)按本規(guī)則第2.2.8條規(guī)定設(shè)置停車信號防護(hù)。第2.3.1條的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號防護(hù)，進(jìn)行緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車。業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用 10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當(dāng)平均值達(dá)10mrn時(shí)，必須設(shè)置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mrn立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。第2.3.1條發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按 5km／h放行列車?，F(xiàn)場派人監(jiān)視線路，并不間斷地采取溫措施，待軌溫降至接近原鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車速度。無降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?(普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5km／h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。第2.3.2條緊急處理——當(dāng)鋼軌斷縫不大于50mm時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行緊急處理。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h如斷縫小于30mm時(shí)，放行列車速度為15~25kmh。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車速度。臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于 50mm，以及緊急處理后，不能立即焊接修復(fù)時(shí)，應(yīng)封鎖線路，切除傷損部分，兩鋸口間插入長度不短于 6m的同型鋼軌，軌端鉆孔。上接頭夾板用10.9級螺栓擰緊。在短軌前后各50m范圍內(nèi)，擰緊扣件后，按正常速度放行列車，但不得大于160km／h。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為 8m，并準(zhǔn)確丈量兩標(biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。結(jié)構(gòu)。采用小型氣壓焊或移動式接觸焊時(shí)，插入短軌長度應(yīng)等于切除鋼軌長度加上 2倍頂鍛量先焊好一端，焊接另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值加頂鍛量后再焊接。采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去 2倍預(yù)留焊縫值。先焊好一端，焊另一端時(shí)，先張拉鋼軌，使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于 0℃。放行列車時(shí)，焊縫溫度應(yīng)低于 300℃。第2.3.17條：有人看守道口故障時(shí)，必須按照先“防護(hù)、后處理”的原則辦理；有遮斷信號機(jī)立即讓其顯示紅燈，有故障報(bào)警器立即啟用，向列車司機(jī)或車站發(fā)出警報(bào)，并在線路故障地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)信號；如為軌道電路區(qū)段，可使用短路刀閘或短路銅線構(gòu)成短路，使信號機(jī)顯示紅燈；有直通車站電話或防護(hù)。第2.5.7條在線路上人力推行輕型車輛(養(yǎng)路、養(yǎng)橋機(jī)械等)，必須派防護(hù)人員按本規(guī)則第2.2.7條規(guī)定的防護(hù)距離處顯示停車手信號，隨車移動，如嘹望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號，并注意瞭望。推行裝載較重的單軌小車及在陳條件不良區(qū)段內(nèi)推行小車時(shí)，還應(yīng)按本條第 1項(xiàng)辦法防護(hù)。在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對來車方向在外股鋼軌上推行。輕型車輛遇特殊情況不能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)撤出線路，或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)立即用列車無線調(diào)度電話等通信設(shè)備迅速通知就近車站或列車司機(jī)緊急停車，并按本規(guī)則第 2.2.7條規(guī)進(jìn)行防護(hù)。小車跟隨列車后面推行時(shí)，距離列車尾部不得小于 500m。推行中必須顯示停車手信號，注意嘹望。在雙線地段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)暫時(shí)收回停車手信號，待列車過后再行顯示。第2.6.2條配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。夜間作業(yè)時(shí)，配有足夠的照明設(shè)備。預(yù)先與行車調(diào)度員、車站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車數(shù)、車型及到開時(shí)刻。列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機(jī)講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起迄里程、信號聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。未卸余料偏載時(shí)的整理工作。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。卸車時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號及供電等行車設(shè)備。對笨重材料(如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等)嚴(yán)禁邊走邊卸(長軌車除外)。停車卸料時(shí)，車不侵入限界，方可通知司機(jī)(車長)開車。第2.6.3條道岔及道岔咽喉區(qū)。無碴橋上(不含卸長鋼軌)。無底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。有可能損壞信號、超偏載檢測裝置、通信、客(貨)車運(yùn)行安全監(jiān)測設(shè)備處所。站臺處靠站臺一側(cè)。區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過軌面處所。線路兩側(cè)有大量堆積物地段。雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。鄰線來車時(shí)，靠鄰線的一側(cè)。第2.6