淺談以生態(tài)學(xué)原理促進(jìn)海防林體系建設(shè)

淺談以生態(tài)學(xué)原理促進(jìn)海防林體系建設(shè)市地處亞熱帶中部，在森林生態(tài)的區(qū)劃上屬于亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，代表性的樹種為殼斗科、樟科、木蘭科、山茶科、白芍梅科五個科為主的常綠闊葉樹木，其雨林的特征是喬、灌、草層次明顯，這樣的熱帶雨林群落最適合當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，具有最大的生態(tài)效果，其系統(tǒng)也是最穩(wěn)定的。建設(shè)沿海防護(hù)林體系工程是加快構(gòu)筑全省千里海疆綠色屏障的一項重要任務(wù)，也是寧波市人民政府防護(hù)林與市人民政府簽署的沿海防護(hù)林體系建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書的一項工作責(zé)任。筆者認(rèn)為，市處在東南沿海，區(qū)域內(nèi)的生態(tài)綠化工作都屬于沿海防護(hù)林體系建設(shè)的范疇，建設(shè)海防林體系既要符合中國生態(tài)學(xué)原理，也要考慮省地形南高北低，有山區(qū)、平原、濱海的自然條件。因此，筆者建議，位移根據(jù)地形地貌的衰減來構(gòu)建不同的生態(tài)系統(tǒng)，如北部濱海建設(shè)環(huán)灣景觀防護(hù)林系統(tǒng)；東北部平原是市的中心區(qū)域，海防林建設(shè)既要講究棒果，也要考慮美觀的需要有，以城鎮(zhèn)綠化為龍頭，建設(shè)城鄉(xiāng)協(xié)同發(fā)展一體化的綠化系統(tǒng)；中南部山區(qū)主要的以生態(tài)效益最大化為目標(biāo)建設(shè)生態(tài)涵養(yǎng)系統(tǒng)。這三個綠地生態(tài)系統(tǒng)，通過鐵路公路水路高速公路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)系統(tǒng)連成一片，成為一個完整的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。一、環(huán)灣景觀防護(hù)林系統(tǒng)二、城鄉(xiāng)綠化一體化系統(tǒng)擴大城鄉(xiāng)綠地覆蓋面積是改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境，是提升生活質(zhì)量的有效手段，是城鄉(xiāng)人民小康生活的重要標(biāo)志。近年來，隨著南雷路景觀大街，姚江最良江侯青江三江六岸，蘭墅、舜北等建成休閑公園和一大批公共綠地的建成，實效市城區(qū)的綠化工作取得顯著成效。但是縱觀市，目前，小城鎮(zhèn)綠化仍是薄弱環(huán)節(jié)，而改善農(nóng)村綠化環(huán)境又是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展兩區(qū)的重要一環(huán)，小村也是村莊整治的一項非常重要內(nèi)容，因此，今后應(yīng)該農(nóng)村綠化必須堅持因地制宜，突出重點，把鎮(zhèn)村道路堤壩綠化、公共綠地、房前屋后門廳綠化作為重點重點，亮化和改善鎮(zhèn)村生態(tài)環(huán)境，并把鎮(zhèn)村景觀和創(chuàng)建園林式村莊、森林城鎮(zhèn)結(jié)合起來，與庭院經(jīng)濟、特色基地、苗木基地結(jié)合起來，在減緩環(huán)境的同時，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)鎮(zhèn)村世界經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。達(dá)到林在村中，村在林中，林村交融，和諧繁榮的目標(biāo)。三、江河源頭生態(tài)涵養(yǎng)系統(tǒng)四明山脈是姚江、曹娥江、奉化江三江的源頭和主要支流，境內(nèi)又有四明湖、陸埠、梁輝三座大中型水庫。三這一區(qū)域生態(tài)涵養(yǎng)林的建設(shè)和保護(hù)事關(guān)三大河段徑流量的有效調(diào)節(jié)，事關(guān)流域干旱洪澇災(zāi)害的有效緩解，事關(guān)全市的生態(tài)安全。區(qū)縣已現(xiàn)場界定生態(tài)公益林33.86萬畝，占林業(yè)用地占地約的38.4%。以后劃定的范圍將逐步擴大，補償標(biāo)準(zhǔn)將逐年不斷提高，成本達(dá)到生態(tài)公益林經(jīng)營和管撫的最高者成本。針對山區(qū)樹種組成中會，松杉等針葉林比率較大的實際，要積極營造闊葉林和混交林，改造松材線蟲病危害的林木，逐步盡快恢復(fù)以常綠闊葉林為主多層次多林種的地帶性植被。這一區(qū)域有幾千種野生動植物，要加強對古樹名木、珍稀植物和野生動物棲息地環(huán)境的保護(hù)。在四明山文化公園成為東錢湖國家級自然保護(hù)區(qū)、市林場東崗林區(qū)成為省級森林公園的基礎(chǔ)上，申報建立各級各類的生態(tài)區(qū)，使這使一生態(tài)區(qū)域成為綠色生態(tài)寶地。四、綠公通道系統(tǒng)鐵路、公路、水路兩側(cè)的綠化林帶具有防護(hù)、美化的作用，是森林生態(tài)系的組成部分，綠色通道綠色通道是連接城市與田野、平原與山地濱海各谷地生態(tài)系統(tǒng)的紐帶，在整個生態(tài)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中有著重要作用。公路縱橫交叉，水網(wǎng)密布，要把公路、水路的綠化作為整個生態(tài)核心思想體系的重要組成部分，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、高質(zhì)量建設(shè)綠色通道，在高速公路兩側(cè)各30米，國道省道兩側(cè)各20米，城區(qū)到各街道公路兩側(cè)10米，主要河流兩側(cè)10米的綠化林帶林帶投用的基礎(chǔ)上，加強管撫，形成交通要道林成片，路渠河堤樹成行的綠色通道系統(tǒng)，使穿越市的鐵路、公路、水路正式成為一道亮麗的生態(tài)風(fēng)景線。五、海防林體系建設(shè)中樹種選擇應(yīng)遵循的原則樹種的選擇對于海防林體系建設(shè)中至關(guān)重要，吳先生認(rèn)為選擇樹種應(yīng)遵循以下幾項原則：（一）以鄉(xiāng)土樹為主，外來樹種為輔鄉(xiāng)土樹種是經(jīng)過長期演變、進(jìn)化生存下來的，適合當(dāng)?shù)刈匀粭l件者的樹種，我們在綠化時要以鄉(xiāng)土樹種作為定調(diào)基調(diào)樹種，適當(dāng)引進(jìn)、馴化一些與自然條件大不相同地區(qū)的新品種，以豐富市的植物資源。（二）以喬木為主，灌木草坪為輔以喬木為主體的復(fù)層林所產(chǎn)生的總體生態(tài)效益，以草代木，生物復(fù)雜性大為減少。（三）以大苗為主，大樹為輔從近幾年移植的情況看，大樹沒去的總體成活率不到一半，即使移植成活的大樹，經(jīng)過斷根、修枝、去葉，已面目全非，樹木的生命力降低，有效壽命縮短，也沒有多少景觀效果。因此，綠化也須提倡種大苗，種植一些生長在上林栽種地的胸徑一般在3?8cm的大苗，這些大苗種植后成活率高，生長旺盛，景觀效果、生態(tài)效益也比較好。大樹只能作為一些特殊需要場所的點綴，不能大規(guī)模種植。（四）綠化的類型和樹種搭配應(yīng)多樣，發(fā)揮不同的功效綠化的類型應(yīng)是多樣的，既有平面綠化，也有垂直綠化，根據(jù)需要既有以喬木為主的復(fù)層許，也有喬、灌、花、草的單層林，樹種的搭配上要相互促進(jìn)和配合，做到常綠與落葉搭配，深根性樹種與淺根性樹種配襯，陽性樹種與耐陰樹種選用，綠色樹與彩色樹搭配，抗病防火配上樹種與一般樹種搭配，形成一個多層次、多功能的復(fù)合綠化管理體制。綠化后才后的群落既要有運動感，也要有季相感，還可根據(jù)不同功能的綠地選擇不同的樹種，如綠色通道，除種植以喬木為主的亞菊起到隔音效果外，樹種搭配上可選擇一些抗廢氣強的，如香樟、銀杏、夾竹桃、紫薇等，景觀大道、公共綠地、廠礦、醫(yī)院可必須根據(jù)自身不同的需要，選擇有賴于一些有利于自身功能定位的樹種。六、協(xié)調(diào)各方協(xié)作共同建設(shè)海防林工程隨著政府對生態(tài)綠化工作的重視和文明意識的提高，綠化工作得到了長足的發(fā)展戰(zhàn)略。綠化工程已由過去的農(nóng)林一家為主變?yōu)榫佣嗳鐣憔G化，建設(shè)、交通、水利、國土、民政、旅游等部門根據(jù)自身的工作職責(zé)，都開展了卓越成效的工作，為生態(tài)綠化事業(yè)的發(fā)展生態(tài)景觀作出了貢獻(xiàn)，這些成績眾所周知，這是凸現(xiàn)全社會搞綠化思想的體現(xiàn)，是林業(yè)社會化所帶來的可喜網(wǎng)絡(luò)化現(xiàn)象，是我省園林綠化生態(tài)綠化工作的亮點。由于全社會的參與，提高基礎(chǔ)建設(shè)了蠶桑建設(shè)的管理水平，普遍按工程建設(shè)要求成功進(jìn)行施工管理，采用招投標(biāo)制、監(jiān)理制。確保了綠化的質(zhì)量和進(jìn)度，但化工作中也存在一些值得注意的問題，有的公路、河道兩邊不是喬木樹種，有的樹種單一，有的樹種搭配不合理，有的沒綜合考慮樹種特性，種植后生長不良。此后林技部門要做好技術(shù)指導(dǎo)工作，綠地管理部門要部門做好規(guī)劃的論證，實施的監(jiān)督檢查工作。確保海防林建設(shè)以生態(tài)學(xué)原理為指導(dǎo)，在生態(tài)化的基礎(chǔ)上實現(xiàn)美化、香化、彩化。市地處亞熱帶中部，在森林專指生態(tài)的區(qū)劃上屬于亞熱帶常綠闊葉林區(qū)域，代表性的樹種為殼斗科、樟科、木蘭科、山茶科、金縷常綠闊葉梅科五個科為主的常綠闊葉樹木，其森林的特點是喬、灌、草層次明顯，這樣的森林群落最適合當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境，具有數(shù)一數(shù)二的生態(tài)效果，其系統(tǒng)也是最最穩(wěn)定的。建設(shè)沿海防護(hù)林體系工程是加快的全省千里海疆綠色屏障構(gòu)筑一項重要任務(wù)，也是寧波市人民政府與市人民政府簽訂的沿海防護(hù)林體系建設(shè)目標(biāo)責(zé)任書的一項工作責(zé)任。筆者認(rèn)為，市處在東南沿海，區(qū)域內(nèi)生態(tài)綠化工作都屬于沿海防護(hù)林體系建設(shè)的范疇，符合建設(shè)海防林體系既要符合生態(tài)學(xué)基本原理，也要考慮市地形南高北低，有山區(qū)、平原、濱海的自然條件。因此，筆者建議，根據(jù)地形地貌的變化來構(gòu)建不同的生態(tài)系統(tǒng)，如北部濱海中部主要就建設(shè)環(huán)灣景觀防護(hù)林系統(tǒng)；中部平原是市的中心區(qū)域，海防林基本建設(shè)既要講究生態(tài)效益，也要綜合考慮美觀的需要，以港口城市綠化為龍頭，建設(shè)城鄉(xiāng)新格局的綠化系統(tǒng)；南部丘陵地帶山區(qū)主要建設(shè)以生態(tài)效益最大化為目標(biāo)的生態(tài)涵養(yǎng)系統(tǒng)。這三個綠化生態(tài)系統(tǒng)，通過鐵路公路快速通道水路的綠色通道系統(tǒng)連成一片，成為一個完整的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)體系。一、環(huán)灣景觀防護(hù)林系統(tǒng)二、城鄉(xiāng)綠化一體化系統(tǒng)內(nèi)擴展擴大城鄉(xiāng)綠地覆蓋面積是改善城鄉(xiāng)人居地理環(huán)境，是提高生活質(zhì)量的方式有效手段，是城鄉(xiāng)人民小康生活的重要標(biāo)志。近年來，隨著南雷路景色大道，姚江最良江侯青江黑河松花江六岸，蘭墅、舜北等休閑公園和一大批公共綠地的建成，市城區(qū)的綠化工作取得顯著成效。但是縱觀市，目前，農(nóng)村綠化依然是薄弱環(huán)節(jié)，而改善農(nóng)村綠化環(huán)境又是城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展的重要一環(huán)，也是小鎮(zhèn)整治的一項重要內(nèi)容，因此，今后農(nóng)村綠化必須堅持因地制宜，突出重點，把鎮(zhèn)村道路河堤植樹、公共綠地、房前屋后庭院綠化作為重點，美化和改善鎮(zhèn)村生態(tài)環(huán)境，并把鎮(zhèn)村綠化和創(chuàng)建園林式村莊、森林城鎮(zhèn)結(jié)合起來，與庭院經(jīng)濟、特色基地、苗木基地結(jié)合起來，在改善環(huán)境的同時，增加農(nóng)民收入，實現(xiàn)鎮(zhèn)村經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展。達(dá)到林在村中，村在林中，林村交融，和諧繁榮的目標(biāo)。三、江河源頭生態(tài)涵養(yǎng)系統(tǒng)四明山脈是姚江、曹娥江、奉化江三江的源頭和主要支流，境內(nèi)又有四明湖、陸埠、梁輝三座大中型干流。這一區(qū)域生態(tài)涵養(yǎng)林建設(shè)和保護(hù)事關(guān)三大河流徑流量的有效調(diào)節(jié)，事關(guān)整個干旱洪澇災(zāi)害的有效緩解，事關(guān)全市的生態(tài)安全。市已現(xiàn)場界定生態(tài)公益林33.86萬畝，占到林業(yè)用地面積的38.4%。以后劃定的范圍將逐步擴大，補償標(biāo)準(zhǔn)將逐年不斷提高，達(dá)到生態(tài)公益林經(jīng)營和管撫的最低成本。針對山區(qū)樹種組成中，松杉等針葉林比重較大的現(xiàn)實情況實際，要積極營造闊葉林闊葉林和密林，擴建工程松材線蟲病擴建危害的林木，逐步恢復(fù)以常綠闊葉林為主多林種的地帶性植被。這一區(qū)域有沙托梅野生動植物，要加強對古樹名木、珍稀植物和野生動物環(huán)境的保護(hù)。在四明山森林公園成為國家級自然保護(hù)區(qū)、地市林場東崗林區(qū)成為省級森林公園的基礎(chǔ)上，申報建立各級各類的自然保護(hù)區(qū)，使得使這一區(qū)域成為綠色生態(tài)寶地。四、綠公通道系統(tǒng)鐵路、公路、水路兩排的綠化林帶具有防護(hù)、美化的作用，是森林生物群落的組成部分，綠色通道是連接城市與鄉(xiāng)村、平原與丘陵濱海各生態(tài)系統(tǒng)山地的紐帶，在整個森林網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中有著重要作用。公路縱橫交叉，水網(wǎng)密布，要把公路、水路的綠化生態(tài)景觀作為整個生態(tài)體系的重要組成部分，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、高起點、高質(zhì)量建設(shè)綠色通道，在鐵路兩側(cè)各30米，國道省道兩側(cè)各20米，城區(qū)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)高等級公路兩側(cè)10米，主要河流兩側(cè)10米的綠化林帶建成的基礎(chǔ)上，加強管撫，產(chǎn)生交通要道林成片，路渠河堤無根成行河堤的綠色通道系統(tǒng)，使穿越市的鐵路、公路、水路成為一道亮麗的自然生態(tài)風(fēng)景線。五、海防林體系建設(shè)中樹種選擇應(yīng)遵循的挑選原則中均樹種的選擇對于海防林體系建設(shè)中至關(guān)重要，筆者認(rèn)為選擇樹種應(yīng)遵循以下下列幾項原則：（一）以鄉(xiāng)土樹為主，外來樹種為輔鄉(xiāng)土樹種是經(jīng)過長期性演變、進(jìn)化生存下來的，適合當(dāng)?shù)刈匀粭l件的樹種，我們在綠化時要以鄉(xiāng)土樹種作為基調(diào)樹種，適當(dāng)引進(jìn)、馴化一些與自然條件類似地區(qū)的新品種，以多樣市的植物資源。（二）以喬木為主，灌木草坪為輔（三）以大苗為主，大樹為輔從近幾年移植的情況看，大樹的總體成活率一半左右來不及一半，即使移植成活的大樹，經(jīng)過斷根、修枝、去葉，已面目全非，樹木的生命力大大降低，有效壽命縮短，也沒有多少景觀效果。因此，城市綠化應(yīng)提倡種大苗，種植一些生長在圃地的胸徑一般在3~8cm的大苗，這些大苗種植后繁殖率高，生長旺盛，景觀效果、生態(tài)效益都比較踏實。大樹只能作為一些特殊需要的點綴，不能大規(guī)模種植。（四）綠化的類型和樹種純色應(yīng)多樣，發(fā)揮不同的功效綠化的類型應(yīng)是豐富的，既有平面綠化，也有垂直綠化，根據(jù)需要譬如以喬木為主的復(fù)層林，也有喬、灌、花、草的單層林，樹種的搭配上要相互促進(jìn)和協(xié)調(diào)，做到常綠與落葉搭配，深根性樹種與淺根性樹種搭配，陽性樹種與耐陰樹種搭配，綠色樹與彩色樹選用，抗病防護(hù)樹種與一般樹種搭配，形成一個多層次、多功能的復(fù)合綠化體系。綠化后的群落更要有層次感，也要有季相感，還可根據(jù)不同功能的綠地選擇不同的樹種，如綠色通道，除種植以喬木為主的起過復(fù)層林除起到隔音效果外，樹種搭配上可選擇一些抗廢氣強的樹種，如香樟、銀杏、夾竹桃、紫薇等，景觀大道、公共綠地、廠礦、醫(yī)院可根據(jù)自身不同的須要，選擇一些有利于自身區(qū)隔定位的樹種。六、通力合作各方工程共同建設(shè)海防林工程隨著政府對生態(tài)綠化工作的重視和人們文明減低意識的提高，綠化長足工作得到了長足進(jìn)步的發(fā)展。綠化為主工程已由過去的農(nóng)林一家為主變?yōu)槿鐣憔G化，建設(shè)、交通、水利、國土、民政、旅游等部門職責(zé)根據(jù)自身的基層工作職責(zé)，都開展了非凡成效的工作，為生態(tài)綠化事業(yè)推進(jìn)的發(fā)展作出了貢獻(xiàn)，這些成績不容置疑，這是全社會搞出綠化思想的體現(xiàn)