混凝土結(jié)構(gòu)裂縫壁可法修補

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫壁可法修補第一頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一混凝土結(jié)構(gòu)物裂縫是最常見的一種病害現(xiàn)象。雖然在公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范里裂縫是作為正常使用狀態(tài)中的耐久性指標(biāo)來評價，但結(jié)構(gòu)損壞乃至倒塌往往是從裂縫的擴展開始的，隨著時間的推移，結(jié)構(gòu)由安全狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)化為不安全狀態(tài)，因此，結(jié)構(gòu)耐久性問題實質(zhì)上也是安全問題，必須引起足夠的重視。第二頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一一、裂縫的類型（一）非載荷裂縫——材料自損、劣化 （由于材料自身內(nèi)力引起的裂縫）（二）載荷裂縫——外力裂縫 （由于外力、軸線變形或支承變位 引起的裂縫）第三頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一（一）非載荷裂縫混凝土收縮裂縫混凝土澆筑后產(chǎn)生的沉落裂縫鋼筋銹蝕引起的裂縫骨料膨脹引起的裂縫大體積混凝土水化熱引起的裂縫

……第四頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一（二）載荷裂縫正截面裂縫斜截面裂縫組合結(jié)構(gòu)裂縫預(yù)加應(yīng)力不足引起裂縫預(yù)應(yīng)力混凝土錨下應(yīng)力集中引起裂縫混凝土受壓裂縫橋面板沖剪裂縫橋梁上部結(jié)構(gòu)橫向整體性差引起的橋面縱向裂縫支座變位引起的裂縫

……第五頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一二、裂縫調(diào)查診斷方法看：裂縫界面、走向、部位、是否貫通、裂縫寬 度、有無銹液、白漿等摸：裂縫兩側(cè)有無高差 無高差：一般為受力裂縫、收縮裂縫等 有高差：內(nèi)部有膨脹源存在敲：聲音是否清脆 清脆：內(nèi)部未起殼，估計沒有脹裂發(fā)生 沉悶：內(nèi)部有脹裂發(fā)生分析：裂縫性質(zhì)和產(chǎn)生原因第六頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一三、傳統(tǒng)修補方法填充密封法： 沿裂縫走向鑿出U形或V形的溝槽，用環(huán)氧樹脂砂漿等材料填充。 弊病：

1、費時費工

2、只能起密封作用，沒有恢復(fù)結(jié)構(gòu)一體性

3、環(huán)氧砂漿具有脆性，容易起皮脫落第七頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一壓力注漿法： 密封裂縫并粘結(jié)注漿嘴，通過類似醫(yī)用注射器的工具，用橡皮筋或彈簧產(chǎn)生的壓力推動膠液向裂縫中注入。 弊?。?/p>

1、注入時間不足，鄰近注漿嘴出膠就認為縫內(nèi)已灌滿，實際上膠只向無阻力的方向流動，裂縫深處的空間并未得到修補。

2、為降低膠液粘度，提高可灌注性，添加了大量揮發(fā)性稀釋劑，在固化過程中明顯收縮，膠體與混凝土界面易發(fā)生脫離。 第八頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一四、“壁可”注入法（BICS）簡介第九頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一1、基本原理用密封膠將裂縫表面封閉，使其內(nèi)部空間只通過預(yù)先安裝的注入座與外界相通，然后通過具有恒定壓力的橡膠管注入器，把低粘度樹脂膠注入到裂縫中，實現(xiàn)完美修復(fù)，恢復(fù)結(jié)構(gòu)的一體性。第十頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一2、工藝的主要特點操作簡便，不需要對裂縫進行鉆孔、鑿槽等處理。注膠過程自動完成，節(jié)省人工。注入壓力恒定，不受縫內(nèi)空氣阻力影響，最末端寬僅0.02毫米的裂縫也能充滿膠液，實現(xiàn)完美修復(fù)。注入膠固化過程不受構(gòu)件振動的影響，對梁體、墩臺等施工時可以在開放交通的條件下進行。第十一頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一3、產(chǎn)品形式材料的包裝形式BL型注入器和

DD型注入器第十二頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一4、材料的特點膠液粘度很低，滲透性強，其中添加的是反應(yīng)性稀釋劑，固化過程中不收縮。材料穩(wěn)定性好，耐老化、耐腐蝕，實現(xiàn)永久性修復(fù)。BL-GROUT高強型注入膠固化后具有C50~C60級的強度，各項性能完全符合GB/50367-2006標(biāo)準(zhǔn)的要求。對潮濕滲水的裂縫可選用WB系列材料，實現(xiàn)帶水施工。對發(fā)展中的裂縫可選用柔韌性的BL-GROUT100作為注入膠，在固化后有100%的伸長率，即1毫米寬的裂縫在擴展到2毫米時仍能保持一體性。材料大多有冬季型、夏季型兩種配方，分別用于不同季節(jié)，氣溫在5℃以上均可施工。第十三頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一材料性能指標(biāo)

BL-GROUT高強度灌注膠測試項目測試方法單位規(guī)格值測試值比重JISK7112—1.15±0.101.12粘度（混合物）JISK6833mPa·s500±200480抗壓屈服強度JISK7208MPa50以上77.2受壓彈性模量JISK7208MPa1000以上2170拉伸剪切強度JISK6850MPa10以上22.2第十四頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一BL-GROUT100柔性灌注膠測試項目測試方法單位規(guī)格值測試值比重JISK7112—1.15±0.051.15粘度（混合物）JISK6833mPa·s100~1000700硬化時間干燥記錄法小時24以內(nèi)抗拉強度JISK7113MPa3以上11.2伸長率JISK7113%100以上140第十五頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一#101裂縫密封膠測試項目測試方法單位規(guī)格值測試值比重JISK7112—1.70±0.101.12彎曲強度JISK7203MPa40以上48.1抗壓屈服強度JISK7208MPa60以上76.8受壓彈性模量JISK7208MPa4000~80004910抗拉強度JISK7113MPa20以上26.5沖擊強度JISK7111kJ/m21.5以上2.08硬度JISK7215HDD85以上87拉伸剪切強度JISK6850MPa11以上15.2第十六頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一4、操作工序：清理裂縫、 粘結(jié)注入座裂縫的密封第十七頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一安裝注入器注膠第十八頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一注入器自動完成注膠過程打磨清理第十九頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一在國道107線衡陽湘江二橋的應(yīng)用第二十頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一衡陽湘江二橋簡介第二十一頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一加固的效果混凝土結(jié)構(gòu)裂縫修補采用SHO-BOND公司的BICS工法，經(jīng)檢驗表明，該裂縫修補和補強方法是成功的，補強效果達到了預(yù)期的目的。并于通車一年后，專門委托原檢測單位進行觀察，沒有發(fā)現(xiàn)新的裂縫。第二十二頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一試驗結(jié)果第二十三頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一養(yǎng)生28天后抗折試驗結(jié)果試件編號灌漿前試驗結(jié)果灌漿情況灌漿后試驗結(jié)果折斷部位結(jié)論砼齡期（天）極限荷載（kN）砼齡期（天）極限荷載（kN）12853.5好5654.5距原裂縫2cm修補部位強度超過本體2240.2好3052.2距原裂縫1.5cm3238.0好3051.5距原裂縫2cm第二十四頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一“壁可”注入法的應(yīng)用第二十五頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一橋墩環(huán)狀裂縫的修補第二十六頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一水庫大壩水下混凝土裂縫修補第二十七頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一鐵路橋墩裂縫修補第二十八頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一公路大橋面板混凝土裂縫修補第二十九頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一水利樞紐工程輸水涵洞修補第三十頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一輕軌鐵路高架橋箱梁修補第三十一頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一“壁可”注入法在一些大橋的應(yīng)用第三十二頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一裂縫——壁可法承載力不足——鋼板貼合法、碳纖維貼合法（CFRP）抗震加固——剪切阻止器、緩沖鏈、緩沖帶、緩沖塊、阻尼器、PC套筒、SSP、鋼板圍護保護層剝落、露筋——聚合物修補砂漿、預(yù)填骨料樹脂混凝土混凝土劣化（碳化、堿骨料反應(yīng)、化學(xué)腐蝕、凍融循環(huán)破壞、剝落）——涂裝防護、HB貼片、RAC貼片、PS片、PS罩面、TN安全片路面破損、粗糙、坑洼、開裂斷板——樹脂砂漿伸縮縫損壞——樹脂砂漿隧道滲漏水——樹脂注入止水、各種導(dǎo)水方法新舊混凝土結(jié)合——#202系列植筋錨固——植筋膠其他SHO-BOND混凝土結(jié)構(gòu)

維修、加固、防護工法及材料第三十三頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一鋼板貼合加固法第三十四頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一碳纖維復(fù)合材料貼合加固法第三十五頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一混凝土保護涂裝系列材料（預(yù)防混凝土的碳化、堿-骨料反應(yīng)、酸堿鹽造成的化學(xué)腐蝕、凍融破壞等）第三十六頁，共三十九頁，編輯于2023年，星期一樹脂砂漿 （用于路面整平、防滑、耐磨處理、伸縮縫兩側(cè)回填等）第三十七頁，共三十九頁，編輯