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監(jiān)理工程師之交通工程監(jiān)理案例分析高分題型分享
大題(共10題)一、某公路工程全部由政府投資興建。該項目為該省建設(shè)規(guī)劃的重點(diǎn)項目之一,且已列入地方年度固定投資計劃。該項目的初步設(shè)計文件已經(jīng)編制完成,但尚未獲得主管部門批準(zhǔn),征地工作也未全部完成?,F(xiàn)決定對該項目進(jìn)行施工招標(biāo)。招標(biāo)人在國家級報刊發(fā)布招標(biāo)公告。招標(biāo)人于2008年8月5日向具備承包該項目資格條件的A、B、C、D、E五家承包人發(fā)出資格預(yù)審合格通知,其中說明,8月10日至8月17日在招標(biāo)人總工程師室領(lǐng)取招標(biāo)文件,9月5日14時為投標(biāo)截止時間。這五家承包人均領(lǐng)取了招標(biāo)文件。8月18日招標(biāo)人對投標(biāo)單位就招標(biāo)文件提出的所有問題統(tǒng)一做出了書面答復(fù),隨后組織各投標(biāo)單位進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘。9月5日這五家承包人均按規(guī)定的時間提交了投標(biāo)文件。開標(biāo)時,由招標(biāo)人檢查投標(biāo)文件的密封情況,確認(rèn)無誤后,由工作人員當(dāng)眾拆封。由于承包人A已撤回投標(biāo)文件,故招標(biāo)人宣布有B、C、D、E四家承包人投標(biāo),并宣讀這四家承包人的投標(biāo)價格、工期和其他主要內(nèi)容。評標(biāo)委員會委員由招標(biāo)人直接確定,共由7人組成,其中招標(biāo)人代表2人,技術(shù)專家3人,經(jīng)濟(jì)專家2人。按照招標(biāo)文件中確定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn),四個投標(biāo)人綜合得分從高到低的順序依次為B、C、D、E,故評標(biāo)委員會確定承包人B為中標(biāo)人。由于承包人B為外地企業(yè),招標(biāo)人于9月8日將中標(biāo)通知書寄出,承包人B于9月18日收到中標(biāo)通知書。最終雙方于10月13日簽訂了書面合同?!締栴}】1.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》中規(guī)定的招標(biāo)方式有哪幾種?【答案】1.《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》中規(guī)定的招標(biāo)方式有公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)兩種。二、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo)的方式與施工單位簽訂了施工合同。該施工合同采用《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)合同條款。在施工過程中,發(fā)包人認(rèn)為該工程涵洞數(shù)量太少,無法滿足排水需要,于是提出增加三座涵洞,所增加的涵洞在已標(biāo)價工程量清單中有相同的子目。監(jiān)理人在經(jīng)發(fā)包人同意后向承包人發(fā)出變更意向通知書。承包人收到變更意向書后認(rèn)為該變更可行,在合同規(guī)定的時間內(nèi)向監(jiān)理人提交了變更報價書。監(jiān)理人收到承包人變更報價書后,在與合同當(dāng)事人協(xié)商后確定了變更工作的單價。最后監(jiān)理人向承包人發(fā)出變更指示,要求承包人實施該變更?!締栴}】2.試說明合同條款規(guī)定的變更的估價原則。【答案】2.變更的估價原則:①如果取消某項工作,則該項工作的總額價不予支付。②已標(biāo)價工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價。③已標(biāo)價工程量清單中無適用于變更工作的子目,但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價,由監(jiān)理人按合同相關(guān)條款商定或確定變更工作的單價。④已標(biāo)價工程量清單中無適用或類似子目的單價,可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時所提供的單價分析表的基礎(chǔ)上,由監(jiān)理人按合同相關(guān)條款商定或確定變更工作的單價。⑤如果本工程的變更指示是因承包人過錯、承包人違反合同或承包人責(zé)任造成的,則這種違約引起的任何額外費(fèi)用應(yīng)由承包人承擔(dān)。三、某機(jī)械化施工公司承包了某工程的土方施工任務(wù),坑深為4.Om,土方工程量為9800m3,平均運(yùn)土距離為8km,合同工期為1Od。該公司現(xiàn)有WY50、WY75、WY100液壓挖掘機(jī)各4臺、2臺、1臺及5t、8t、15t自卸汽車各10輛,20輛、10輛,其主要參數(shù)見表?!締栴}】(1)若挖掘機(jī)和自卸汽車按表中型號只能各取一種,且數(shù)量沒有限制,如何組合最經(jīng)濟(jì)?相應(yīng)的每立方米土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為多少?【答案】(1)三種型號挖掘機(jī)每立方米土方的挖土直接費(fèi)分別為:880÷401=2.19元/m3;1060÷549=1.93元/m3;1420÷692=2.05元/m3;取單價為1.93元/m3的WY75挖掘機(jī)。三種型號自卸汽車每立方米土方的運(yùn)土直接費(fèi)分別為:318÷28=11.36元/m3;458÷45=10.18元/m3;726÷68=10.68元/m3’取單價為10.18元/m3的8t自卸汽車。相應(yīng)的每立方米土方的挖運(yùn)直接費(fèi)為:1.93+10.18=12.11元/m3四、某高速公路H合同段在施工中發(fā)生了如下事件:1施工需要大量的鋼筋,施工單位項目經(jīng)理部選擇了與其有長期合作關(guān)系的某廠作為供貨方。在對該廠鋼筋出廠合格證、材質(zhì)檢驗報告進(jìn)行核查后與該廠簽訂了鋼筋供貨合同。28月29日,項目經(jīng)理部對K20+080~K21+080段瀝青混凝土路面進(jìn)行質(zhì)量檢查時發(fā)現(xiàn):壓實度不夠(35處)、厚度不夠(18處)、小面積網(wǎng)裂(5處)、局部油包(2處)、平整度不夠(2處)?!締栴}】1、指出該項目經(jīng)理部在鋼筋供貨合同簽訂過程中的做法是否正確?如果不正確請寫出正確的做法。【答案】1、該項目經(jīng)理部的做法不正確。正確的做法為:(1)在采購鋼筋之前,施工單位應(yīng)指派相關(guān)人員去廠家了解該廠鋼筋的生產(chǎn)情況和質(zhì)量管理情況,并派試驗人員配合材料采購人員到貨源處取樣,進(jìn)行性能試驗,經(jīng)檢驗結(jié)果表明該鋼筋質(zhì)量合格。(2)施工單位應(yīng)按合同條款的約定,將鋼筋的供貨人及品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時間等報送監(jiān)理工程師審批。施工單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交其負(fù)責(zé)提供的鋼筋的質(zhì)量證明文件,并滿足合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。滿足以上兩個條件,方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。五、某高速公路建設(shè)項目,業(yè)主與施工單位簽訂了工程施工合同,工程未進(jìn)行投保。在工程施工過程中,發(fā)生以下事件1:某特大橋樁基施工,其中0號橋臺的樁基礎(chǔ)為6根水中鉆孔灌注樁,設(shè)計為摩擦樁,地面高程為80m,設(shè)計樁尖高程為55m。0-1樁鉆至高程65m時,已進(jìn)入微風(fēng)化巖層,而后0-2樁鉆至60m時,也進(jìn)入微風(fēng)化巖層。本合同的工程量清單為:陸上摩擦樁1400元/m,陸上嵌巖樁2200元/m,水上摩擦樁2100元/m,水上嵌巖樁3000元/m。事件2:遭遇特大暴風(fēng)雨和洪水不可抗力襲擊,使工程遭受到大損失,施工單位及時向監(jiān)理工程師提出索賠要求,并附有與索賠有關(guān)的資料和證據(jù)。索賠報告的基本內(nèi)容如下:1.遭特大暴風(fēng)雨和洪水襲擊屬不可抗力,是因非施工單位原因造成的損失,故應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)賠償責(zé)任。2.給已建部分工程造成破壞,損失30萬元,其修復(fù)費(fèi)用應(yīng)由業(yè)主承擔(dān),施工單位不承擔(dān)修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。3.施工單位人員因此災(zāi)害數(shù)人受傷,處理傷病醫(yī)療費(fèi)用和補(bǔ)償金總計4萬元,業(yè)主應(yīng)給予賠償。4.施工單位進(jìn)場的正在使用的機(jī)械、設(shè)備受到損壞,造成損失5萬元,由于現(xiàn)場停工造成臺班費(fèi)損失2萬元,業(yè)主應(yīng)負(fù)擔(dān)賠償和修復(fù)的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。工人窩工費(fèi)2萬元,業(yè)主應(yīng)予以支付。5.因特大暴風(fēng)雨和洪水造成工地停工12天,要求合同工期順延12天。6.由于工程破壞,現(xiàn)場清理需費(fèi)用3萬元,業(yè)主應(yīng)予以支付。問題:1.事件1中:(1)對0號臺1、2號樁的終孔,應(yīng)如何處理?【答案】1.事件1中:(1)對0號臺的終孔,應(yīng)做如下處理:0-1樁、0-2樁未到原設(shè)計高程已進(jìn)入微風(fēng)化,應(yīng)將此樁改為嵌巖樁,按嵌巖樁的終孔原則終孔。由于該橋臺的樁性及樁長發(fā)生變化,應(yīng)辦理工程變更手續(xù)。(2)因地質(zhì)及設(shè)計問題導(dǎo)致的停工,屬業(yè)主風(fēng)險,應(yīng)對樁機(jī)及相關(guān)的機(jī)械實際停工的臺班補(bǔ)償停滯費(fèi),經(jīng)監(jiān)理工程師查實,有關(guān)人員確因此待工的應(yīng)補(bǔ)償待工費(fèi),若調(diào)作他用時,則不予補(bǔ)償。(3)0號臺樁應(yīng)在監(jiān)理工程師對各道工序檢査合格,正常灌注完成,并經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位無破損檢測合格,監(jiān)理工程師簽發(fā)了中間交工證書后才能計量,并應(yīng)按嵌巖樁、變更后實際長度計量。(4)水上施工平臺費(fèi)用屬施工措施費(fèi),除非在工程量清單中已單列可以另行計量外,都應(yīng)認(rèn)為包括在樁的綜合單價內(nèi),不應(yīng)另行計量。2.事件2中:(1)監(jiān)理工程師接到施工單位提交的索賠申請后進(jìn)行以下主要工作:①審核承包人的索賠申請。②判定索賠成立原則。③對索賠報告的審查和核定。④與承包人協(xié)商補(bǔ)償。⑤簽發(fā)索賠處理決定,當(dāng)監(jiān)理工程師核實的索賠額超過其權(quán)限范圍時,必須報業(yè)主批準(zhǔn)。(2)不可抗力風(fēng)險承擔(dān)責(zé)任的原則:處理原則:六、某公路工程劃分為土建工程和設(shè)備安裝工程兩個合同段。建設(shè)單位通過公開招標(biāo)方式分別與甲、乙施工單位簽訂了土建工程施工合同和設(shè)備安裝工程施工合同,與丙單位簽訂了設(shè)備采購合同。工程實施過程中發(fā)生了以下事件:事件1:甲施工單位按照施工合同約定的時間向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了工程開工報審表,總監(jiān)理工程師在審批施工組織設(shè)計文件后,組織專業(yè)監(jiān)理工程師到場檢查時發(fā)現(xiàn),施工機(jī)具已進(jìn)場準(zhǔn)備就位,施工所需的施工道路、臨時設(shè)施已完成,施工人員已到位,材料和工程設(shè)備已進(jìn)場,施工測量人員正在進(jìn)行測量控制樁和控制線的測設(shè),拆遷工作正在進(jìn)行,不會影響工程進(jìn)度。為此,總監(jiān)理工程師向甲施工單位簽署了工程開工通知,并報告了建設(shè)單位。事件2:專業(yè)監(jiān)理工程師巡視時發(fā)現(xiàn),甲施工單位現(xiàn)場施工人員準(zhǔn)備將一種新型建筑材料用于工程。經(jīng)詢問,甲施工單位認(rèn)為該新型建筑材料性能好、價格便宜,對工程質(zhì)量有保證。項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)要求其提供該新型建筑材料的有關(guān)資料,甲施工單位僅提供了使用說明書。事件3:項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)檢查甲施工單位的某分項工程質(zhì)量時,發(fā)現(xiàn)試驗檢測數(shù)據(jù)異常,便再次對甲施工單位試驗室的資質(zhì)等級及其試驗范圍、本工程試驗項目及要求等內(nèi)容進(jìn)行了全面考核。事件4:為了解工程設(shè)備性能,有效控制設(shè)備制造質(zhì)量,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)指令乙施工單位指派專人進(jìn)駐丙單位,與監(jiān)理人員共同對丙單位的設(shè)備制造過程進(jìn)行質(zhì)量控制。事件5:工程交工驗收時,建設(shè)單位要求甲施工單位統(tǒng)一匯總甲、乙施工單位的工程檔案后提交項目監(jiān)理機(jī)構(gòu),由項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)組織工程檔案驗收?!締栴}】3.事件3中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)從哪些方面考核甲施工單位的試驗室?【答案】3.事件3中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)還應(yīng)從以下方面考核甲施工單位的試驗室:(1)法定計量部門對試驗設(shè)備出具的計量檢定證明;(2)試驗室的管理制度;(3)試驗人員的資格證書。七、某二級公路項目采用標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件范本實施管理,該項目工程量清單中,開挖土石方量細(xì)目的綜合單價為20元/m3,工程數(shù)量為56萬m3,合同條款規(guī)定,若實際工程量超出或少于工程量清單中開列工程量的25%以上,則綜合單價每立方米相應(yīng)減小或增加2元。施工中,K3+080~K3+680段,由于地基淤泥夾層比設(shè)計所給厚度增厚,開挖土石方量將增大,通過挖坑鉆探等方法最后測定,土石方開挖量將達(dá)到76.8萬m3。對此情況,承包商按照合同有關(guān)規(guī)定,上報了變更申請,其中有關(guān)費(fèi)用計算如下:1、根據(jù)合同條款規(guī)定,增加的開挖土石方綜合單價為18元/m3.2、按原合同綜合單價業(yè)主應(yīng)支付的工程價款為:56萬m3×20元/m3=1120萬元。3、變更增加的工程價款(76.8-56)×18=374.4萬元。4、完成該項目的土石方開挖后業(yè)主應(yīng)支付的工程價款為1120+374.4=1494.4萬元【問題】1、該承包人上述有關(guān)費(fèi)用計算是否正確?如果有錯,請將其改正?!敬鸢浮吭摮邪淘诖_定增加的開挖土石方綜合單價時有錯。其正確方法如下:原來的56萬m3及增加的56×25%=14萬m3采用原綜合單價20元/m3,而超過25%的部分76.8-56-14=6.8萬m3,采用調(diào)整后的單價18元/m3八、某公路項目,業(yè)主與某監(jiān)理單位簽訂了監(jiān)理合同,合同簽之日期為2006年1月1日,合同內(nèi)寫明的完成日期為2006年12月30日,由于征地拆遷工作的影響,至2006年12月30日工程僅完成80%?!締栴}】2)監(jiān)理責(zé)任期應(yīng)作如何調(diào)整?為什么?【答案】2)此時監(jiān)理責(zé)任期應(yīng)理解為從合同約定的開始監(jiān)理業(yè)務(wù)之日起至實際完成全部監(jiān)理業(yè)務(wù)之日至。因為合同內(nèi)約定的監(jiān)理業(yè)務(wù)開始和完成的時間是預(yù)計時間,以便于確定正常監(jiān)理工作的酬金。因非監(jiān)理方責(zé)任導(dǎo)致全部監(jiān)理工作不能按時完成,在所增加時間內(nèi)的監(jiān)理工作屬于附加工作,仍為監(jiān)理單位必須繼續(xù)完成的工作。九、某公路工程的建設(shè)單位通過公開招標(biāo),分別與某監(jiān)理單位和施工單位簽訂了施工監(jiān)理合同和施工合同。施工合同采用了《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》(2009年版)合同條款。路基高邊坡施工中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)施工單位采用了一項新技術(shù),未按已批準(zhǔn)的施工技術(shù)方案施工。項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)認(rèn)為本工程使用該項新技術(shù)存在重大安全隱患,總監(jiān)理工程師下達(dá)了工程暫停令,同時報告了建設(shè)單位。施工單位認(rèn)為該項新技術(shù)通過了有關(guān)部門的鑒定,不會發(fā)生安全問題,仍繼續(xù)施工。于是項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)報告了交通運(yùn)輸主管部門。施工單位在交通運(yùn)輸主管部門干預(yù)下才暫停了施工。施工單位復(fù)工后,就此事引起的損失向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出索賠。建設(shè)單位也認(rèn)為項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)“小題大做”,致使工程延期,要求監(jiān)理單位對此事承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。該公路工程施工完成后,施工單位按合同規(guī)定向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交了交工驗收申請報告。監(jiān)理機(jī)構(gòu)經(jīng)審查后認(rèn)為已具備交工驗收條件,于是在收到交工驗收申請報告后的第16天,報請建設(shè)單位進(jìn)行交工驗收,并將交工驗收申請報告及監(jiān)理機(jī)構(gòu)的審核意見等提交給建設(shè)單位。但由于各種原因,建設(shè)單位未及時組織交工驗收。施工單位提交交工驗收申請報告后的第60天工程所在地發(fā)生了洪水災(zāi)害,致使部分路段遭受損毀。洪水災(zāi)害過后,建設(shè)單位要求施工單位對損毀的路段自費(fèi)進(jìn)行修復(fù),施工單位不同意自費(fèi)修復(fù)?!締栴}】4.施工單位不同意自費(fèi)修復(fù)損害的工程是否正確?為什么?工程修復(fù)時監(jiān)理工程師的主要工作內(nèi)容有哪些?【答案】4.施工單位不同意自費(fèi)修復(fù)損害的工程是正確的。因為該工程經(jīng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)審查確認(rèn)已具備交工驗收條件,監(jiān)理機(jī)構(gòu)已在收到交工驗收申請報告后的28天內(nèi),報請建設(shè)單位進(jìn)行交工驗收。建設(shè)單位在監(jiān)理機(jī)構(gòu)收到交工驗收申請報告后的56天內(nèi)未組織交工驗收。按照合同條款的約定,此時應(yīng)視為該工程已通過交工驗收。該工程自施工單位提交交工驗收申請報告之日起已進(jìn)入缺陷責(zé)任期,在缺陷責(zé)任期內(nèi)建設(shè)單位對工程承擔(dān)照管和維護(hù)的責(zé)任。因此,洪水不可抗力導(dǎo)
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