各種常見導(dǎo)管護(hù)理

各種常見導(dǎo)管護(hù)理演示文稿本文檔共31頁；當(dāng)前第1頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分二、分揀庫作業(yè)流程分析

根據(jù)配送中心的要求，1#庫負(fù)責(zé)客戶訂單的中藥出貨和西藥的整箱出貨或托盤出貨，而訂單上不足整箱的西藥零星出貨則是2#庫的作業(yè)內(nèi)容，該作業(yè)涉及以下幾個模塊：1．補(bǔ)貨模塊。2．揀貨模塊。3．驗(yàn)貨、集貨模塊。4．出貨模塊。5．訂單信息模塊。分揀庫的作業(yè)流程如圖4-11所示:本文檔共31頁；當(dāng)前第2頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分1#庫庫存送至驗(yàn)貨區(qū)驗(yàn)貨、集貨出貨暫存發(fā)貨分揀貨位的補(bǔ)貨存儲貨位的補(bǔ)貨拆箱批量揀選訂單（零散）揀選揀選作業(yè)指令訂單處理接受客戶訂單進(jìn)貨暫存區(qū)補(bǔ)貨圖4-11分揀庫的作業(yè)流程本文檔共31頁；當(dāng)前第3頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分三、作業(yè)區(qū)域規(guī)劃及相關(guān)性分析根據(jù)分揀庫的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)流程，可確定分揀庫的主要作業(yè)區(qū)域配置。揀貨區(qū)：由貨架和通道組成，在這個區(qū)域里，揀貨員按電子標(biāo)簽或揀貨單將貨架上的藥品揀取到揀貨箱中，完成揀貨作業(yè)。補(bǔ)貨區(qū)：補(bǔ)貨人員在此區(qū)域完成從補(bǔ)（進(jìn)）貨暫存區(qū)到貨架存儲貨位的補(bǔ)貨作業(yè)。驗(yàn)貨區(qū)：在這個區(qū)域?qū)⊥戤叺乃幤放c客戶訂單進(jìn)行核對，完成驗(yàn)貨作業(yè)。集貨區(qū)：作業(yè)人員將驗(yàn)貨完畢的藥品按客戶訂單理貨，將一張訂單上的藥品集裝在一起，便于發(fā)貨。出貨暫存區(qū)、補(bǔ)（進(jìn)）貨暫存區(qū)和管理辦公區(qū)。本文檔共31頁；當(dāng)前第4頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分

作業(yè)區(qū)域劃分完畢，為了合理布置各作業(yè)區(qū)域，我們就必須理清各作業(yè)區(qū)域之間的相互關(guān)系，下面利用相關(guān)分析圖（圖4-12）來分析各作業(yè)單位之間的相互關(guān)系：圖4-12作業(yè)單位相互關(guān)系分析圖本文檔共31頁；當(dāng)前第5頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分根據(jù)相關(guān)圖的分析，驗(yàn)貨區(qū)和集貨區(qū)關(guān)系非常密切，且整個分揀庫的物流量不大，驗(yàn)貨和集貨的作業(yè)量不大，加上庫區(qū)面積的限制，沒有必要單獨(dú)設(shè)立驗(yàn)貨區(qū)和集貨區(qū)，這里我們把驗(yàn)貨區(qū)和集貨區(qū)合并成一個。揀貨區(qū)和補(bǔ)貨區(qū)都是由貨架和通道組成，由于各貨位的出貨頻率不同，現(xiàn)將揀貨補(bǔ)貨區(qū)分為三個區(qū)域：A區(qū)（高頻出貨貨位區(qū)）、B區(qū)（中頻出貨貨位區(qū)）、C區(qū)（低頻出貨貨位區(qū)）。各區(qū)又分為若干子區(qū)，見圖4-13。本文檔共31頁；當(dāng)前第6頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分圖4-13作業(yè)區(qū)域的平面布置圖本文檔共31頁；當(dāng)前第7頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分四、物流分析1、物料的分類SHA是根據(jù)影響物料的可運(yùn)性（即移動的難易程度）的各種特征和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其它特征進(jìn)行分類。根據(jù)2#庫的作業(yè)內(nèi)容，涉及的搬運(yùn)物料還有盛裝藥品的紙箱和揀貨箱，在這里按便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元將物料分為實(shí)紙箱（裝有藥品）、實(shí)揀貨箱（裝有藥品）、空紙箱（未裝藥品）、空揀貨箱（未裝藥品）。物料特征如下表4-5示：本文檔共31頁；當(dāng)前第8頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分本文檔共31頁；當(dāng)前第9頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分2．物料的移動分析（1）布置圖對物料的移動分析不可避免地要涉及布置。布置決定了起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的距離，這個移動的距離是選擇搬運(yùn)方法的重要因素。所以，分析物料的移動需要有一個現(xiàn)有的或建議的布置，本例已有一個系統(tǒng)布置設(shè)計人員提供的布置方案，布置圖如圖4-13示。（2）各項移動的分析：在分析各項移動時，需要掌握一定的資料，這些資料包括；物料（產(chǎn)品物料類別）、路線（起點(diǎn)和終點(diǎn)）和物流（搬運(yùn)活動）。本文檔共31頁；當(dāng)前第10頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分具體物流量的計算如下：根據(jù)出貨頻率的不同將貨架分為A、B、C三個區(qū)：A區(qū)為高頻出貨區(qū)；B區(qū)為中頻出貨區(qū)；C區(qū)為低頻出貨區(qū)。并假定A、B、C三個區(qū)的出貨頻率為4：2：1。按出貨頻率將B、C區(qū)的貨位折算為A區(qū)的當(dāng)量貨位來計算當(dāng)量物流量。由于各區(qū)的貨架布置分散，若開始就將各區(qū)等效為一點(diǎn)的話，不能真實(shí)反映各區(qū)的物流情況，這里采用先將A、B、C區(qū)再分區(qū)，分別計算各分區(qū)的物流量，運(yùn)輸工作量、通過累加分區(qū)的物流量、運(yùn)輸工作量，將各區(qū)的運(yùn)輸工作量除以物流量可以得到各區(qū)的等效搬運(yùn)距離。本文檔共31頁；當(dāng)前第11頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分某區(qū)的當(dāng)量物流量=

除了物流量之外，我們通常還需要了解物流的條件，物流條件包括數(shù)量條件、管理條件和時間條件。為了把所收集的資料進(jìn)行匯總，達(dá)到全面了解情況的目的，需要編制搬運(yùn)活動一覽表如表4-6示。表中的工作量為物流量與搬運(yùn)距離的乘積，工作量等級A、E、I、O、U按前述規(guī)定劃分。物流量下方的a、b、c為物流條件代號。本文檔共31頁；當(dāng)前第12頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分表4-6分揀庫搬運(yùn)活動一覽表本文檔共31頁；當(dāng)前第13頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分續(xù)表4-6分揀庫搬運(yùn)活動一覽表本文檔共31頁；當(dāng)前第14頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分續(xù)表4-6分揀庫搬運(yùn)活動一覽表本文檔共31頁；當(dāng)前第15頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分續(xù)表4-6分揀庫搬運(yùn)活動一覽表本文檔共31頁；當(dāng)前第16頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分續(xù)表4-6分揀庫搬運(yùn)活動一覽表本文檔共31頁；當(dāng)前第17頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分續(xù)表4-6分揀庫搬運(yùn)活動一覽表本文檔共31頁；當(dāng)前第18頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分（3）各項移動圖表化在布置圖上繪制的物流圖是畫在實(shí)際的布置圖上的，圖上標(biāo)出了準(zhǔn)確的位置，所以能夠表明每條路線的距離、物流量和物流方向。可作為選擇搬運(yùn)方法的依據(jù)。見圖4-14所示。圖上流向線不是按物料移動的實(shí)際路線來畫的，但距離是按實(shí)際路徑的距離來標(biāo)示的。本文檔共31頁；當(dāng)前第19頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分圖4-14在布置圖上繪制的物流圖本文檔共31頁；當(dāng)前第20頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分五、初步的物料搬運(yùn)方案1．物料搬運(yùn)方法的選擇（1）搬運(yùn)路線系統(tǒng)根據(jù)分揀庫作業(yè)物料搬運(yùn)的特點(diǎn)，從1#庫向2#分揀庫補(bǔ)貨暫存區(qū)的補(bǔ)貨、分揀庫驗(yàn)貨集貨區(qū)向出貨暫存區(qū)的搬運(yùn)以及出貨暫存區(qū)向1#發(fā)貨區(qū)的發(fā)貨物流量相對較大采用直接型路線系統(tǒng)，而補(bǔ)貨暫存區(qū)向存儲貨位的補(bǔ)貨采用渠道型路線系統(tǒng)，揀貨采用中心型路線系統(tǒng)。（2）物料搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元結(jié)合配送中心的實(shí)際情況，物流量小，搬運(yùn)距離短，輸送距離相對較長，故選擇簡單的搬運(yùn)設(shè)備和輸送設(shè)備。選用托盤、塑料揀貨周轉(zhuǎn)箱和紙箱作為運(yùn)輸單元。本文檔共31頁；當(dāng)前第21頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分2．初步的搬運(yùn)方案（1）在匯總表上表示搬運(yùn)方法。如表4-7所示。(2)初步的搬運(yùn)方案。根據(jù)匯總表上表示搬運(yùn)方法，可有以下搬運(yùn)方案。1）方案一：采用搬運(yùn)系統(tǒng)方案表中的原始方案，不采用代用方案。2）方案二：將搬運(yùn)系統(tǒng)方案表中的原始方案中b和c采用代用方案表4-7搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表。3）方案三：將搬運(yùn)系統(tǒng)方案表中的原始方案中a、b、c采用代用方案。4）方案四：將搬運(yùn)系統(tǒng)方案表中的原始方案中a、b、c、d都采用代用方案。本文檔共31頁；當(dāng)前第22頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分表4-7搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表本文檔共31頁；當(dāng)前第23頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分續(xù)表4-7搬運(yùn)系統(tǒng)方案匯總表本文檔共31頁；當(dāng)前第24頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分六、各項需求的說明和計算對幾個初步搬運(yùn)方案進(jìn)行修改以后，就開始逐一說明和計算那些被認(rèn)為是現(xiàn)實(shí)可行的方案，對每一個方案需做如下說明和計算：①說明每條路線上每種物料的搬運(yùn)方法。②說明搬運(yùn)方法以外的其他必要的變動，如更改布置、作業(yè)計劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等等。③計算搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量。④計算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營費(fèi)用。表4-8各個方案的需求表在這里主要考慮一下各個方案的搬運(yùn)設(shè)備和人員的需求見表4-8：本文檔共31頁；當(dāng)前第25頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分表4-8各個方案的需求表方案設(shè)備需求人員需求設(shè)備名稱數(shù)量揀貨補(bǔ)發(fā)貨驗(yàn)貨集貨方案一帶式輸送機(jī)（900）轉(zhuǎn)向設(shè)備電瓶叉車手動托盤搬運(yùn)車手推揀貨臺車登高車塑料揀貨箱4組3組1輛2輛3輛5輛12只7人3人1人2人方案二動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)無動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)（900）彎道機(jī)手動托盤搬運(yùn)車手推揀貨臺車登高車塑料揀貨箱3組8組4組3輛3輛5輛16只7人3人1人1人方案三動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)無動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)（900）彎道機(jī)手動托盤搬運(yùn)車手推揀貨臺車登高車塑料揀貨箱3組8組4組2輛3輛5輛16只7人2人1人1人本文檔共31頁；當(dāng)前第26頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分七、方案的評價方案的分析評價常采用以下幾種方法：①成本費(fèi)用或財務(wù)比較法；②優(yōu)缺點(diǎn)比較法；③因素加權(quán)分析法。在這里由于投資和經(jīng)營費(fèi)用無法明確，故僅對各方案作一下定性的評價，這里采用優(yōu)缺點(diǎn)比較法。表4-9為各可行方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析表。通過上述的優(yōu)缺點(diǎn)比較評價可以看出方案三優(yōu)于其它兩個方案，故選用方案三。本文檔共31頁；當(dāng)前第27頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分表4-9優(yōu)缺點(diǎn)比較分析表方案優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)方案一輸送設(shè)備數(shù)量少，占空間少，通道寬敞，不會阻塞揀貨作業(yè)方便采用電瓶叉車減少人的搬運(yùn)工作量揀貨箱的數(shù)量需求少藥品散件輸送集貨工作量較大集貨人員需要2人，當(dāng)訂單相對集中時容易出錯。帶式輸送機(jī)的直角轉(zhuǎn)向不易實(shí)現(xiàn)，與輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)相比易損壞電瓶叉車投資相對較大，且需要駕駛培訓(xùn)，需要充電搬運(yùn)設(shè)備多了一臺，設(shè)備利用率低方案二藥品以揀貨箱為輸送單元，集貨工作量不大集貨人員只需1人，即使訂單相對集中時也不易出錯。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的直角轉(zhuǎn)彎容易實(shí)現(xiàn)輸送設(shè)備數(shù)量多，占空間多，通道不寬敞，容易阻塞。方案三藥品以揀貨箱為輸送單元，集貨工作量不大集貨人員只需1人，即使訂單相對集中時也不易出錯。輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)的直角轉(zhuǎn)彎容易實(shí)現(xiàn)離補(bǔ)貨暫存區(qū)較遠(yuǎn)的貨架區(qū)采用輸送機(jī)輔助補(bǔ)貨，減少了人的運(yùn)輸工作量，精簡了一名補(bǔ)貨人員，并提高了設(shè)備利用率輸送設(shè)備數(shù)量多，占空間多，通道不寬敞，容易阻塞本文檔共31頁；當(dāng)前第28頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分八、物流線路布置設(shè)計及運(yùn)行方案下面將具體介紹方案三的物流線路布置設(shè)計及運(yùn)行方案1.輸送機(jī)系統(tǒng)布置（總平面布置圖）在圖4-15中的的高頻貨架A區(qū)布置了輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)系統(tǒng)，A1與A12之間是2組無動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)，其余的為3組輸送機(jī)，中間的1組是動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)，兩邊的是無動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)，在輸送機(jī)的直角轉(zhuǎn)彎處由900彎道機(jī)連接。2.輸送機(jī)系統(tǒng)的設(shè)備需求與選型整個輸送機(jī)系統(tǒng)所涉及的設(shè)備主要是輸送搬運(yùn)設(shè)備和輸送貨載單元和其它的輔助設(shè)備如補(bǔ)貨時采用的登高機(jī)。具體的設(shè)備名稱、主要的規(guī)格參數(shù)以及數(shù)量的需求如表4-10所示：本文檔共31頁；當(dāng)前第29頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分圖4-15輸送機(jī)系統(tǒng)布置（總平面布置圖）本文檔共31頁；當(dāng)前第30頁；編輯于星期六\1點(diǎn)10分表4-10輸送機(jī)系統(tǒng)設(shè)備需求與選型表L900W1200NO.設(shè)備名稱主要規(guī)格數(shù)量備注1動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)L33.9mW0.5mH0.6m1組O帶傳動速度：30m/分鐘L13.7mW0.5mH0.6m1組L8.3mW0.5mH0.6m1組2無動力輥?zhàn)虞斔蜋C(jī)L16.8mW0.5mH0.6m2組L33.9mW0.5mH0.6m2組L13.7mW0.5mH0.6m