第一章電梯概述

第一章電梯概述第一頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第一節(jié)電梯的起源與發(fā)展（發(fā)展簡(jiǎn)史）電梯是高層賓館高層酒店高層住宅多層廠房和多層倉(cāng)庫(kù)的高層建筑不可缺少的垂直方向的交通工具。作為升降設(shè)備，據(jù)說它起源于公元前236年的古希臘。當(dāng)時(shí)有個(gè)叫阿基米德的人設(shè)計(jì)出一種人力驅(qū)動(dòng)的卷筒式卷?yè)P(yáng)機(jī)，共造出了三臺(tái)，安裝在妮羅宮殿里。人們把這三臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)看作是現(xiàn)代電梯的鼻祖。事實(shí)上，早在公元前，我們的祖先和古埃及也都曾用了這種人力卷?yè)P(yáng)機(jī)。公元前1100年前后，我國(guó)古人發(fā)明了轆轤，它采用卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)完成升降動(dòng)作，因而增加了提升物品的高度。第二頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四曳引式傳動(dòng)鼓輪式傳動(dòng)第五頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四1、在瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)之后，于1850年，在美國(guó)紐約是出現(xiàn)了世界上第一臺(tái)由沃特曼制造的以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的卷?yè)P(yáng)機(jī)。2、1852年美國(guó)人伊萊沙格-雷夫斯-奧梯斯發(fā)明了世界上第一部以蒸汽機(jī)為動(dòng)力配有安全裝置的載人升降機(jī)，這就是世界上第一部備有安全裝置的客梯。在1857年被安裝在紐約市豪華商廈里。第六頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四奧梯斯發(fā)明的升降機(jī)1854年，在紐約水晶宮舉行的世界博覽會(huì)上，奧的斯站在他設(shè)計(jì)的升降梯的平臺(tái)上,平臺(tái)上放置了木桶、木箱等貨物。在平臺(tái)升至大家都能看到期的高度后，奧的斯大林命令砍斷鋼絲繩纜，制動(dòng)杠桿立即插入兩側(cè)的制動(dòng)卡內(nèi)，升降機(jī)平臺(tái)安全地停在原地，紋絲不動(dòng)。奧的斯先生發(fā)明的升降梯安全裝置發(fā)揮了作用。這就是人類歷史上第一部安全升降梯。第七頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四3、在此期間，英國(guó)的阿姆斯特郎發(fā)明了水壓梯。隨著水壓梯的發(fā)展，蒸汽梯也就被淘汰了。后來發(fā)展為采用油壓泵和控制閥的液壓梯。直到今天液壓梯仍在使用。4、在1889年美國(guó)的奧的斯電梯公司推出了世界第一部以直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的升降機(jī),這才出現(xiàn)名副其實(shí)的電梯,同年在紐約市的馬累特大廈安裝成功，并使電梯趨于實(shí)用化。5、在1903年又將卷筒式驅(qū)動(dòng)方式改進(jìn)為曳引式驅(qū)動(dòng)。曳引式驅(qū)動(dòng)方式為長(zhǎng)行程并具有高度安全性的現(xiàn)代電梯奠定了基礎(chǔ)。6、1900年美國(guó)奧梯斯電梯公司制造出世界上第一臺(tái)自動(dòng)扶梯。第八頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四7、1915，由于交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)，開始使用交流式電梯；最初的交流電動(dòng)機(jī)只有單速，電梯運(yùn)行性能很不理想。雖然交流雙速電動(dòng)機(jī)問世后，基本滿足了電梯運(yùn)行的基本要求，但在調(diào)速性能方面卻難以滿足更高的要求。8、1955年出現(xiàn)了小型計(jì)算機(jī)（真空管）控制的電梯。9、1962年美國(guó)出現(xiàn)了速度達(dá)8米/秒的超高速電梯。10、1963年一些先進(jìn)工業(yè)國(guó)制成了無觸點(diǎn)半導(dǎo)體邏輯控制電梯。11、1967年可控硅應(yīng)用于電梯，研制出了交流調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)，使電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)化，性能提高，也才使交流電梯得到快速的發(fā)展。12、1971年集成電路被應(yīng)用于電梯，第二年又出現(xiàn)了數(shù)控電梯。第九頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四15、2002年世界上速度最快且運(yùn)行距離最長(zhǎng)的電梯：臺(tái)北101大樓，速度最高達(dá)每秒16.8米。（1010米/分，60.6公里/37.7英里小時(shí)）。16、目前世界速度最快且運(yùn)行距離最長(zhǎng)的電梯：迪拜哈利法塔電梯，速度最高達(dá)每秒17.4米。（1050米/分，63.0公里/39.1英里小時(shí)）13、1976年微處理機(jī)（電腦）開始應(yīng)用于電梯，使電梯的電氣控制進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期。14、1980年代，由于固體功率器件的不斷發(fā)展和完善以及微機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，出現(xiàn)了交流變頻調(diào)速系統(tǒng)。1984年日本將其用于2m/s以上的高速電梯，1985年又將其用于中、低速交流調(diào)速電梯，使交流電梯的調(diào)速性能大大改善。與直流調(diào)速相比較，調(diào)速性能不相上下，同時(shí)價(jià)格大大降低，基本代替了直流拖動(dòng)。第十頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二節(jié)中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展歷程以下為我國(guó)電梯發(fā)展情況：1901年，中國(guó)第一部電梯由奧的斯提供并安裝于上海；1908年在上海匯中飯店安裝了第一臺(tái)進(jìn)口電梯；20世紀(jì)50年代開始生產(chǎn)電梯；20世紀(jì)60年代開始生產(chǎn)自動(dòng)扶梯；20世紀(jì)80年代，對(duì)外開放，引進(jìn)技術(shù)，取得巨大發(fā)展。第十一頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四解放前我國(guó)只有2000臺(tái)電梯，幾乎沒有電梯制造企業(yè)，解放后電梯生產(chǎn)從60年代起步，但在1979年以前，建國(guó)以來30年間，全國(guó)生產(chǎn)安裝電梯約1萬臺(tái)。這些電梯主要是直流電梯和交流雙速電梯。國(guó)內(nèi)電梯生產(chǎn)企業(yè)約10家。1985年我國(guó)共擁有電梯3.24萬臺(tái)，當(dāng)年全世界共擁有電梯200多萬臺(tái)。1992年我國(guó)共擁有電梯超過10萬臺(tái)。1980年7月4日，中國(guó)建筑機(jī)械總公司、瑞士迅達(dá)股份有限公司、香港怡和迅達(dá)（遠(yuǎn)東）股份有限公司3方合資組建中國(guó)迅達(dá)電梯有限公司。這是我國(guó)自改革開放以來機(jī)械行業(yè)第1家合資企業(yè)。中國(guó)電梯協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)張樂祥介紹了我國(guó)電梯行業(yè)在過去十幾年的高速發(fā)展情況，其中，2013年電梯市場(chǎng)及行業(yè)情況，2013年電梯保有量達(dá)到300萬臺(tái)，較2012年增長(zhǎng):22.4%，電梯制造許可企業(yè)大于600家，安裝維保企業(yè)大于7000家。未來中國(guó)保有量將有可能達(dá)到1000萬臺(tái)。第十二頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四我國(guó)電梯年產(chǎn)量增長(zhǎng)里程碑我國(guó)在用電梯數(shù)量及年新增加量年份里程碑實(shí)際年產(chǎn)量/萬臺(tái)在用電梯/萬臺(tái)新增電梯/萬臺(tái)1983突破5千臺(tái)0.511986突破1萬臺(tái)1.131993突破2萬臺(tái)2.411998突破3萬臺(tái)3.0214.613.022001突破4萬臺(tái)4.6726.284.672002突破6萬臺(tái)6.2032.486.202003突破8萬臺(tái)8.2040.688.202004突破11萬臺(tái)11.1051.6811.102005突破13萬臺(tái)13.5065.1813.502006突破16萬臺(tái)16.877.1411.962007突破21萬臺(tái)21.691.7314.592008突破25萬臺(tái)25.0115.3123.582009突破26萬臺(tái)26.2136.9921.682010突破33萬臺(tái)33.41162.8525.862011突破45萬臺(tái)45.0201.0638.212012突破52萬臺(tái)52.9245.3344.272013突破57萬臺(tái)57.97300.9355.602014突破70萬臺(tái)70.0359.8558.92第十三頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第十四頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第三節(jié)電梯的定義與主參數(shù)1、電梯的定義⑴、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院令第549號(hào)全文）對(duì)電梯的定義：電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。⑵、2014年版《特種設(shè)備目錄》對(duì)電梯的定義：電梯，是指動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，利用沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或者沿固定線路運(yùn)行的梯級(jí)（踏步），進(jìn)行升降或者平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備，包括載人（貨）電梯、自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道等。非公共場(chǎng)所安裝且僅供單一家庭使用的電梯除外。2、電梯的主參數(shù)電梯的主參數(shù)是指額定載重量和額定速度⑴、額定載重量（kg）:電梯的額定載重量主要有如下幾種：400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500kg等。⑵、額定速度（m/s）:設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速度與額定載重量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。電梯的額定速度常見為：0.63、1.00、1.60、2.5m/s等。第十五頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第四節(jié)電梯的規(guī)格型號(hào)與分類一、電梯的規(guī)格型號(hào)包括八個(gè)參數(shù)組成1、電梯的用途：指客梯、貨梯、醫(yī)梯等。2、額定載重量:設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯載重量。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的載重量，單位為千克或公斤，對(duì)制造廠而言是設(shè)計(jì)與制造的主要依據(jù)，對(duì)用戶而言則是選用電梯的主要依據(jù)，因此是電梯的主參數(shù)。3、額定速度:設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度。為保證電梯正常運(yùn)行所允許的電梯速度，單位為米/秒，額定速度與額定載重量一樣，也是電梯設(shè)計(jì)與制造和選用的主要依據(jù)，因此也是電梯的主參數(shù)。4、拖動(dòng)方式：電梯采用的動(dòng)力類型，有交流電力拖動(dòng)、直流電力拖動(dòng)及液力拖動(dòng)三種。5、控制方式：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操縱的方式，即手動(dòng)控制、按鈕控制、信號(hào)控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。6、轎廂尺寸：指轎廂內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以深×寬表示，內(nèi)部尺寸由梯種和額定載重量決定，外廓尺寸則關(guān)系到井道的設(shè)計(jì)。

第十六頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四7、門的型式：電梯門的結(jié)構(gòu)型式，可分為中分式、旁開式及直分式等。8、層站數(shù)：各層樓用以出入轎廂的地點(diǎn)為站，

電梯運(yùn)行行程中的建筑層為層。

如電梯實(shí)際行程15層，有11個(gè)出入轎廂的層門，則為15層／11站。上述八個(gè)方面的內(nèi)容，可以基本確定一臺(tái)電梯的服務(wù)對(duì)象、運(yùn)送能力、工作性能及對(duì)井道及機(jī)房的土建要求，因此被稱為電梯的基本規(guī)格，上述這些內(nèi)容的搭配方式，稱為電梯系列型譜。二、電梯的型號(hào)1．進(jìn)口及外資電梯型號(hào)的表示

隨著改革開放，眾多國(guó)外電梯制造廠家產(chǎn)品涌入國(guó)內(nèi)及興辦合資、獨(dú)資電梯制造廠。每個(gè)國(guó)家都有自己的電梯型號(hào)表示方法，合資廠也沿用引進(jìn)國(guó)命名型號(hào)的規(guī)定使用，無法一一列舉?？傮w分以下幾類：①以電梯生產(chǎn)廠家公司及生產(chǎn)產(chǎn)品序號(hào)如：TOEC—90，前面的字母是廠家英文字頭，為天津奧的斯電梯公司，90代表其產(chǎn)品類型號(hào)。②以英文字頭代表電梯的種類，以產(chǎn)品類型序號(hào)區(qū)分，如：三菱電梯GPS—Ⅱ，

前面字母為英文字頭代表產(chǎn)品種類，

Ⅱ代表產(chǎn)品類型號(hào)。③以英文字頭代表產(chǎn)品種類，配以數(shù)字表征電梯參數(shù)，如：“廣日”牌電梯，YP—15—CO90，YP表示交流調(diào)速電梯，額定乘員15人，中分門，額定速度90m／min。以及其它表示方法等等。因此，必須根據(jù)其產(chǎn)品說明書了解其參數(shù)。第十七頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四

2．我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電梯型號(hào)的表示1986年我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)環(huán)境保護(hù)部頒發(fā)的JJ45—86《電梯、液壓梯產(chǎn)品型號(hào)的編制方法》中，對(duì)電梯型號(hào)的編制方法作了如下規(guī)定：電梯、液壓梯產(chǎn)品的型號(hào)由類、組、型、主參數(shù)和控制方式等三部分組成。第二、第三部之間用短線分開。

第一部分是類、組、型和改型代號(hào)。

類、組、型代號(hào)用具有代表意義的大寫漢語拼音字母

(字頭)表示，產(chǎn)品的改型代號(hào)按順序用小寫漢語拼音字母表示，置于類、組、型代號(hào)的右下方。

第二部分是主參數(shù)代號(hào)，其左上方為電梯的額定載重量，右下方為額定速度，中間用斜線分開，均用阿拉伯?dāng)?shù)字表示。

第三部分是控制方式代號(hào)，用具有代表意義的大寫漢語拼音字母表示。產(chǎn)品型號(hào)代號(hào)順序如圖1—1所示。第十八頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四圖1－1第十九頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四說明：

第一部分：

第一個(gè)方格：為產(chǎn)品類型，在電梯、

液壓梯產(chǎn)品中，取“梯”字拼字字頭“T”，

表示電梯、液壓梯“梯”產(chǎn)品。見表1—1。第二方格：為產(chǎn)品品種代號(hào)，即電梯的用途。K表示乘客電梯的“客”，H為載貨電梯的“貨”，L表示客貨兩用的“兩”等，見表1—2。第三方格為產(chǎn)品的拖動(dòng)方式，指電梯動(dòng)力驅(qū)動(dòng)類型。當(dāng)電梯的曳引電動(dòng)機(jī)為交流電動(dòng)機(jī)，則可稱其為交流電梯，以J表示“交”。曳引電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)時(shí)，可稱為直流電梯，以Z表示“直”。對(duì)于液壓電梯用Y表示“液”。見表1—3。第四方格為改型代號(hào)，以小寫字母表示，一般冠以拖動(dòng)類型調(diào)速方式，以示區(qū)分。

第二部分：第一圓圈表示電梯的額定載重量，單位為公斤(kg)，為電梯的主參數(shù)。有：400、800、1000、1250等。第二圓圈表示電梯的額定速度，單位為米／秒(m／s)。有0．5、0．63、0．75、1、1．5、2．5m／s等。

第三部分：表示控制方式，見下表。第二十頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四控制方式控制和使用特點(diǎn)1、按鈕控制電梯代號(hào);AZ/AS它是一種具備簡(jiǎn)單自動(dòng)控制的電梯，有自動(dòng)平層功能。有轎外按鈕控制和轎內(nèi)按鈕控制兩種形式。前一種是由安裝在各樓層廳門口的按鈕箱進(jìn)行操作，一般用于服務(wù)電梯層站少的貨梯。后一種按鈕箱在轎廂內(nèi)操縱，一般只接受轎廂內(nèi)的按鈕的指令，層站的召喚按鈕不能截停和操縱轎廂，一般用于貨梯。這種電梯有自動(dòng)門和手動(dòng)門兩種。2、信號(hào)控制電梯代號(hào)：XH是一種自動(dòng)控制程度較高的電梯，其自動(dòng)程度除了具有自動(dòng)平層和自動(dòng)開門功能外，尚有轎廂命令登記、廳外召喚登記、順向截停和自動(dòng)換向等功能，通常有司機(jī)客梯或客或兩用電梯。3、集選控制電梯代號(hào)：JX是在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動(dòng)控制電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無司機(jī)操縱。其主要特點(diǎn)：是把轎廂內(nèi)選層信號(hào)和各層外呼信號(hào)集合起來，自動(dòng)決定上、下運(yùn)行方向、順序問答。這種操縱電梯可為有/無司機(jī)，當(dāng)實(shí)現(xiàn)司機(jī)操縱時(shí)為信號(hào)控制（當(dāng)人流集中高峰時(shí)間里，為保證安全運(yùn)行），而在人流較少時(shí)，改為無司機(jī)—集選控制這種電梯需在轎廂上設(shè)置稱重量裝置，以防超載，且轎門上需設(shè)防夾保護(hù)裝置。4、下（或上）集選控制電梯這是一種當(dāng)只有電梯下行運(yùn)行時(shí)才能被截停的集選控制電梯，其特點(diǎn)是：乘客若從某一層到上面層樓時(shí)，只有先截停向下運(yùn)行的電梯，下到基層后，才能再次乘梯去到目的層，一般下集選控制方式用的較多，如在住宅樓內(nèi)。5、并聯(lián)控制電梯代號(hào)：BL2～3臺(tái)的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共同層站外召喚按鈕，電梯本事具有集選功能。特點(diǎn)是當(dāng)無任務(wù)時(shí)（如2臺(tái)電梯并聯(lián)工作），一臺(tái)停在基站俗稱基梯，另一臺(tái)則停在預(yù)先選定的層樓（一般在中間樓層）稱為自由梯。若有任務(wù)，集梯離開基站向上運(yùn)行，自由梯立即自動(dòng)下降到基站替補(bǔ)；當(dāng)除基站外其它樓層有要電梯時(shí)，自由梯前往，并答應(yīng)順方向要梯信號(hào)，當(dāng)要梯信號(hào)與自由梯運(yùn)行方向相反時(shí)，則由基梯去完成，而返回基站。第二十一頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四6、梯群程序控制電梯群控是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并聯(lián)的電梯，它使用多臺(tái)電梯集中排列，共用廳外召喚按鈕，按規(guī)定程序集中調(diào)度和控制。其程序控制分為四程序及六程序。前者將一天中客流情況分為四種，如：上行高峰狀態(tài)運(yùn)行，上、下行平衡狀態(tài)運(yùn)行，下行高峰狀態(tài)運(yùn)行，及閑散狀態(tài)運(yùn)行，并分別規(guī)定相應(yīng)的運(yùn)行控制方式。后者比前者多上行較下行高峰狀態(tài)運(yùn)行，下行較上行高峰狀態(tài)運(yùn)行兩種程序。7、梯群程序控制電梯這是高級(jí)的梯群控制，有數(shù)據(jù)的采集、交換、存貯功能，還能進(jìn)行分析、篩選、報(bào)告的功能?？刂葡到y(tǒng)可以顯示所有電梯的運(yùn)行狀態(tài)。由電腦根據(jù)客流情況和軟件中的專家系統(tǒng)，自動(dòng)選擇最佳運(yùn)行控制方式，其特點(diǎn)是分配電梯運(yùn)行時(shí)間，省人，省電，省機(jī)器。8微機(jī)控制電梯代號(hào)：W把微機(jī)用作信號(hào)處理，取代傳統(tǒng)的選層器和絕大部分繼電器邏輯電路。第二十二頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四3．電梯產(chǎn)品型號(hào)示例(1)TKJ1000／1．6—JX表示：交流乘客電梯。額定載重量1000kg，額定速度1．6m／s，集選控制。(2)TKZ800／2．5—JXW表示：直流乘客電梯。額定載重量800kg，額定速度2．5m／s，微機(jī)組成的集選控制。(3)THY2000／0．63—AZ表示：液壓貨梯。額定載重量2000kg，額定速度0．63m／s，按鈕控制自動(dòng)門。以上介紹的是我國(guó)1986年發(fā)布的電梯型號(hào)編制方法，它是用表征電梯基本參數(shù)的一些字母、數(shù)字和其它有關(guān)符號(hào)的組合，最大特點(diǎn)就是簡(jiǎn)單明了地表述電梯的基本參數(shù)。為了更好的掌握所使用電梯的基本參數(shù)，便于記憶，安全操作、使用、管理好電梯，我們可以根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)編制方法查出進(jìn)口電梯的基本參數(shù)，一一對(duì)應(yīng)，編制出比對(duì)型號(hào)來記憶是很方便、實(shí)用的。第二十三頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四三、電梯的分類根據(jù)建筑的高度、用途及客流量（或物流量）的不同，而設(shè)置不同類型的電梯。目前電梯的基本分類方法大致如下：1、按用途分類乘客電梯：為運(yùn)送乘客設(shè)計(jì)的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。載貨電梯：主要為運(yùn)送貨物而設(shè)計(jì)，通常有人伴隨的電梯。醫(yī)用電梯：為運(yùn)送病床、擔(dān)架、醫(yī)用車而設(shè)計(jì)的電梯，轎廂具有長(zhǎng)而窄的特點(diǎn)。雜物電梯：供圖書館、辦公樓、飯店運(yùn)送圖書、文件、食品等設(shè)計(jì)的電梯。觀光電梯：轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。車輛電梯：用作裝運(yùn)車輛的電梯。船舶電梯：船舶上使用的電梯。建筑施工電梯：建筑施工與維修用的電梯。其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫(kù)電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。

第二十四頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四2、按驅(qū)動(dòng)方式分類交流電梯：用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。根據(jù)拖動(dòng)方式又可分為交流單速、交流雙速、交流調(diào)壓調(diào)速、交流變壓變頻調(diào)速等。直流電梯：用直流電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)力的電梯。這類電梯的額定速度一般在2.00m/s以上。液壓電梯：一般利用電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)液體流動(dòng)，由柱塞使轎廂升降的電梯。齒輪齒條電梯：將導(dǎo)軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條嚙合的齒輪，電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)使轎廂升降的電梯。螺桿式電梯：將直頂式電梯的柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝于油缸頂，然后通過電機(jī)經(jīng)減速機(jī)帶動(dòng)螺母旋轉(zhuǎn)，從而使螺桿頂升轎廂上升或下降的電梯。直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯：其動(dòng)力源是直線電機(jī)。第二十五頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四3、按速度分類電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國(guó)習(xí)慣上按下述方法分類。低速梯：常指低于1.00m/s速度的電梯。中速梯：常指速度在1.00～2.00m/s的電梯。高速梯：常指速度大于2.00m/s的電梯。超高速梯：速度超過5.00m/s的電梯。名稱額定速度范圍1.超高速電梯3m/s~10m/s或者更高的電梯，通常用于超高層建筑物內(nèi)。2.高速電梯（甲類梯）2m/s~3m/s.如2m/s、2.5m/s、2m/s等，通常用于16層以上建筑3.快速電梯（乙類梯）＞1m/s而＜2m/s的電梯。如1m/s、、1.75m/s通常用于10層以上建筑4低速電梯（丙類梯）1m/s及以下電梯。如0.25m/s、0.5、1m/s通常用于10層以下建筑或客貨兩用電梯或貨梯第二十六頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四4、按電梯有無司機(jī)分類有司機(jī)電梯：電梯的運(yùn)行方式由專職司機(jī)操縱來完成。無司機(jī)電梯：乘客進(jìn)入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動(dòng)運(yùn)行到達(dá)目的層樓，這類電梯一般具有集選功能。5、按操縱控制方式分類手柄開關(guān)操縱：電梯司機(jī)在轎廂內(nèi)控制操縱盤手柄開關(guān)，實(shí)現(xiàn)電梯的起動(dòng)、上升、下降、平層、停止的運(yùn)行狀態(tài)。按鈕控制電梯：是一種簡(jiǎn)單的自動(dòng)控制電梯，具有自動(dòng)平層功能，常見有轎外按鈕控制、轎內(nèi)按鈕控制兩種控制方式。信號(hào)控制電梯：這是一種自動(dòng)控制程度較高的有司機(jī)電梯。除具有自動(dòng)平層，自動(dòng)開門功能外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動(dòng)停層，順向截停和自動(dòng)換向等功能。集選控制電梯：是一種在信號(hào)控制基礎(chǔ)上發(fā)展起來的全自動(dòng)控制的電梯，與信號(hào)控制的主要區(qū)別在于能實(shí)現(xiàn)無司機(jī)操縱。并聯(lián)控制電梯：2～3臺(tái)電梯的控制線路并聯(lián)起來進(jìn)行邏輯控制，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。群控電梯：是用微機(jī)控制和統(tǒng)一調(diào)度多臺(tái)集中并列的電梯。群控有梯群的程序控制、梯群智能控制等形式。第二十七頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四6、其它分類方式按機(jī)房位置分類，則有機(jī)房在井道頂部的（上機(jī)房）電梯、機(jī)房在井道底部旁側(cè)的（下機(jī)房）電梯，以及有機(jī)房在井道內(nèi)部的（無機(jī)房）電梯。

按轎廂尺寸分類，則經(jīng)常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還有雙層轎廂電梯等。第五節(jié)電梯的總體結(jié)構(gòu)及基本要求

電梯是機(jī)、電一體化產(chǎn)品。其機(jī)械部分好比是人的軀體，電氣部分相當(dāng)于人的神經(jīng)，控制部分相當(dāng)于人的大腦。各部分通過控制部分調(diào)度，密切協(xié)同，使電梯可靠運(yùn)行。

一、電梯的總體結(jié)構(gòu)電梯一般由其所依附的建筑物和不同功能的八個(gè)系統(tǒng)組成第二十八頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四第二十九頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四電梯八個(gè)系統(tǒng)的功能及其構(gòu)件與裝置八個(gè)系統(tǒng)功能組成的主要構(gòu)件與裝置1.曳引系統(tǒng)輸出與傳遞動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)電梯運(yùn)行曳引機(jī)、曳引繩、導(dǎo)向輪、反繩輪等2.導(dǎo)向系統(tǒng)限制轎廂和對(duì)重的活動(dòng)自由度、使轎廂和對(duì)重只能沿著導(dǎo)軌作上、下運(yùn)動(dòng)轎廂的導(dǎo)軌、對(duì)重的導(dǎo)軌及其導(dǎo)軌架3.轎廂用以運(yùn)送乘客和貨物的組件轎廂架和轎廂體4.門系統(tǒng)乘客或貨物的進(jìn)出口，運(yùn)行時(shí)層、轎門必須封閉，到站時(shí)才能打開轎廂門、層門、開門機(jī)、聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、門鎖等5.重量平衡系統(tǒng)相對(duì)平衡轎廂重量以及補(bǔ)償高層電梯中曳引繩長(zhǎng)度的影響對(duì)重和重量補(bǔ)償裝置6.電力拖動(dòng)系統(tǒng)提供動(dòng)力、對(duì)電梯實(shí)行速度控制曳引電動(dòng)機(jī)、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、電動(dòng)機(jī)調(diào)速裝置等7.電氣控制系統(tǒng)對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)行操作和控制操作裝置、位置顯示裝置、控制屏（柜）、平層裝置、選層器等8安全保護(hù)系統(tǒng)保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發(fā)生限速器、安全鉗、緩沖器和端站保護(hù)裝置、超速保護(hù)裝置、供電系統(tǒng)斷錯(cuò)相保護(hù)裝置、超越上、下極限工作的保護(hù)裝置、層門鎖與轎門電氣聯(lián)鎖裝置等第三十頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期四二、電梯的基本要求1、電梯的基本要求：⑴、安全可靠，方便舒適。⑵、起、制動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，故障率低。⑶、操作方便，平層準(zhǔn)確。電梯的安全性和可靠性是貫穿于設(shè)計(jì)、制造、安裝；維護(hù)、檢驗(yàn)、使用各個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。元件的可靠性是降低故障的重要因素。舒適主要是人的主觀感覺，一般稱為舒適感，主要與電梯的速度變化和振動(dòng)有關(guān)，且與安裝質(zhì)量、維護(hù)質(zhì)量有關(guān)。電梯的基本要求是所有投入運(yùn)行的電梯應(yīng)達(dá)到的最基本性能要求，即整機(jī)性能指標(biāo)，在國(guó)標(biāo)GB／T10058《電梯技術(shù)條件》中有明確的指標(biāo)，除了嚴(yán)格的安全指標(biāo)保證安全運(yùn)行外，對(duì)舒適感，常以速度特性、工作噪音、平層準(zhǔn)確度作為主要性能指標(biāo)。2、電梯的速度曲線和乘坐感覺電梯的運(yùn)行可以分為幾個(gè)階段：?jiǎn)?dòng)階段、加速階段、勻速（穩(wěn)速）階段、減速階段和停車階段（對(duì)于以時(shí)間為停車原則的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，則還有一個(gè)爬行階段）第三十一頁(yè)，共三十四頁(yè)，編輯于2023年，星期