寧波軌道交通一期地下土建工程標(biāo)段技術(shù)標(biāo)附大量圖片

寧波市軌道交通2號(hào)線一期地下土建工程TJ2107標(biāo)段技術(shù)標(biāo)④聯(lián)絡(luò)通道的柔性防水層可采用水泥粘貼的防水卷材，由聯(lián)絡(luò)通道過渡并粘貼到盾構(gòu)管片上，并在聯(lián)絡(luò)通道二襯與盾構(gòu)區(qū)間管片接頭處設(shè)置兩道框形遇水膨脹橡膠止水條，而且為避免二次襯砌混凝土的收縮變形，接頭部位采用微膨脹混凝土。聯(lián)絡(luò)通道頂部的穿墻管，采用鋼板止水環(huán)并結(jié)合柔性卷材防水等措施，以保證其防水效果。詳細(xì)第三章第五節(jié)《聯(lián)絡(luò)通道施工工藝》10防臺(tái)、防汛寧波屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，降雨主要集中在4～6月（梅雨季）和7～9月（臺(tái)風(fēng)雨季）①臺(tái)風(fēng)季節(jié)及汛期，項(xiàng)目部每天安排項(xiàng)目部主要管理人員及一名防臺(tái)防汛小組成員值夜班，以便在突發(fā)時(shí)間及時(shí)調(diào)動(dòng)人力、物力進(jìn)行搶險(xiǎn)。②加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場排水系統(tǒng)的管理，派專人進(jìn)行清理和疏通，保持排水系統(tǒng)通暢。③組織準(zhǔn)備好搶險(xiǎn)救災(zāi)物質(zhì)及設(shè)備，以便遇到突發(fā)情況可及時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)。表1.3區(qū)間隧道重難點(diǎn)分析（續(xù)上表）凡1.竭6壞主要機(jī)械設(shè)備沸配置計(jì)劃摧（枝1魚）施工準(zhǔn)備階襲段盡快編制施隆工材料及周轉(zhuǎn)女材料進(jìn)場計(jì)劃炮，訂立材料供茂應(yīng)協(xié)議。層（煩2妹）根據(jù)總體進(jìn)訴度計(jì)劃、工程族量和施工場地圣條件等，科學(xué)嫩合理的配備施各工機(jī)械設(shè)備，艙。擬投入本標(biāo)晃段的主要施工宋設(shè)備表圖1.5管片需求計(jì)劃圖1.5管片需求計(jì)劃間施工表表管片使用計(jì)劃表(單位：環(huán))年份月份生產(chǎn)量計(jì)劃施工量儲(chǔ)備量年份月份生產(chǎn)量計(jì)劃施工量儲(chǔ)備量201010000201232482271729201110004240313165620005248259164532480248624041314724240048872483751345524807368248218137562400976902081167724801224100951072824801472110284788924001712120162626102480196020131056570112406721332025831212248298208330231812012124845018814008122324051708合計(jì)4400431981贏第二廁節(jié)百夢(mèng)設(shè)備選型氣2.躁1揪區(qū)間隧道工程阻概況頭盾構(gòu)選型和施鐮工前，應(yīng)對(duì)區(qū)獵間隧道的基本原概況有充分的愧了解，有的放隊(duì)矢，才能保質(zhì)驕、保量、安全層地完成區(qū)間隧悅道的施工。現(xiàn)條主要統(tǒng)計(jì)本標(biāo)傅段內(nèi)盾構(gòu)區(qū)間愚線形和土層等霜的基本情況，接因上下行線情乖況基本一致，汁故只以上行線去為主，具體見律表析2.1~2.鹿3樁號(hào)樁號(hào)縱坡/‰坡度差/‰豎曲線半徑/m隧頂上覆土/m盾構(gòu)穿越土層SK16+282.61~SK16+31525.9~6②3②4SK16+315~SK16+645-14-16凸30006~12.4③1、③2SK16+645~SK16+91013.727.7凹500012.4~8②3③1、②3aSK16+910~SK16+937-227.7凸30008~7②3，③1SK16+282.610~SK16+402.9左轉(zhuǎn)彎半徑350mSK16+342.924~SK16+402.924緩和曲線SK16+451.212~SK16+640.71右轉(zhuǎn)彎半徑600mSK16+451.212~SK16+521.212緩和曲線SK16+570.712~SK16+640.712緩和曲線SK16+714.170~SK16+937右轉(zhuǎn)彎半徑350mSK16+714.170~SK16+868.29緩和曲線SK16+906.855~SK16+937.000緩和曲線SK16+402.924~SK16+451.2直線段SK16+714.170~SK16+808.89直線段表2.1桃渡路站~通途路站區(qū)間基本概況表2.2通途路站~環(huán)城北路站區(qū)間基本概況表2.2通途路站~環(huán)城北路站區(qū)間基本概況樁號(hào)樁號(hào)縱坡/‰坡度差/‰豎曲線半徑/m隧頂上覆土/m盾構(gòu)穿越土層SK17+122.2~SK17+16027.3~8②3③1SK17+160~SK17+480-22-24凸30008~15③1b、③1、③2SK17+480~SK17+700-4.317.7凹500015~16.5③1b、③1、③2④1SK17+700~SK17+9952731.3凹500016~12③1b、③1、③2④1SK17+995~SK18+0352-25凸300012~8②3③1SK17+122.203~SK17+259.064右轉(zhuǎn)彎半徑650mSK17+122.203~SK17+171.241緩和曲線SK17+199.064~SK17+259.06緩和曲線SK17+282.579~SK17+549.8左轉(zhuǎn)彎半徑500mSK17+282.579~SK17+352.579緩和曲線SK17+479.8~SK17+549.800緩和曲線SK17+630.167~SK17+841.547左轉(zhuǎn)彎半徑1000mSK17+630.167~SK17+675.167緩和曲線SK17+796.547~SK17+841.547緩和曲線SK17+259.06~SK17+282.579直線段SK17+549.801~SK17+621.784直線段SK17+630.167~SK17+841.547直線段SK17+841.547~SK17+889.173直線段表2.3表2.3環(huán)城北路~汽車市場基本概況(上行線)樁號(hào)樁號(hào)縱坡/‰坡度差/‰豎曲線半徑/m隧頂上覆土/m盾構(gòu)穿越土層SK18+183.39~SK18+230211.9~12.9③1b、③1、SK18+230~SK18+560-25-27凸300012.9~20③1b、③1、SK18+560~SK18+775328凹500020~12.3③1b、③1、③2SK18+775~SK19+1652017凹500012.3~11②4、③1、SK19+165~SK+206.5-2-22凸300011-9②4、③1SK18+183.39~SK18+422.939直線段SK18+422..939~SK18+909.42左轉(zhuǎn)彎半徑330mSK18+422.939~SK18+482.939緩和曲線SK18+849.420~SK18+909.42緩和曲線SK18+909.42~SK+206.5直線段藥2.狂2引盾構(gòu)選擇原則當(dāng)和具備的性能硬根據(jù)本標(biāo)段的逝特點(diǎn)，為保證鴨工程能順利安齒全的完成，盾常構(gòu)選型必須緊繁密集合本工程犁的特點(diǎn)，盾構(gòu)室選擇原則和具穗備的性能見下蛾表連2.摘4綠。表2.4盾構(gòu)選型原則及要求表2.4盾構(gòu)選型原則及要求項(xiàng)目要求選型原則1滿足本標(biāo)段線路條件、工期、施工條件和施工環(huán)境等要求2盾構(gòu)機(jī)應(yīng)可靠性，并具有良好的性能3盾構(gòu)機(jī)完全適應(yīng)本標(biāo)段的地質(zhì)條件4有類似地質(zhì)、施工條件下盾構(gòu)選型、施工實(shí)例及其效果5盾構(gòu)機(jī)制造商的知名度、良好的業(yè)績、信譽(yù)與技術(shù)服務(wù)選型依據(jù)1滿足地質(zhì)條件：盾構(gòu)主要穿越淤泥質(zhì)粘土，粉砂層2施工環(huán)境：穿越橋梁、河流和建筑物，施工控制點(diǎn)多3盾構(gòu)隧道的埋深。6~20米4區(qū)間隧道線路條件：最小曲線半徑330米5工期要求：工期較緊盾構(gòu)應(yīng)具備的性能1完善的同步注漿系統(tǒng)2先進(jìn)的導(dǎo)航系統(tǒng)3對(duì)地層擾動(dòng)小，有利用地表建筑物的保護(hù)4有鉸接，以滿足小曲線段施工5優(yōu)良的碴土改良系統(tǒng)，滿足粉砂層施工協(xié)2.禿3鋤擬選擇的盾構(gòu)音機(jī)及所具備的濁性能獅針對(duì)以上情況蜘，選棟用程2違臺(tái)軌川崎鉸接式早土壓平衡盾構(gòu)罵機(jī)，該型號(hào)盾鑄構(gòu)機(jī)適應(yīng)于軟它弱土層，設(shè)計(jì)摔覆土工作條件攪為張5輩～訪30亡m緩，最小轉(zhuǎn)彎曲江線半徑為戒300辦m丹，最大設(shè)計(jì)坡賤度為稼30鞋‰踩，能適應(yīng)和滿沙足本工程區(qū)間閃隧道軸線最小苗曲線半徑籍3智3機(jī)0m許，最大坡度妨27氏‰末的需要。該型繡盾構(gòu)機(jī)在上海糧、南京、蘇州醬、杭州等地類敬似土層進(jìn)行地?fù)扈F施工，其總劑體性能已得到食大量工程實(shí)績布證明，存主要性能有點(diǎn)露見表。盾構(gòu)機(jī)臂基本參數(shù)見表朱，盾構(gòu)機(jī)刀盤嘩及剖面圖見圖感。表擬選盾構(gòu)的主要性能表擬選盾構(gòu)的主要性能序號(hào)主要性能1面板式刀盤開口率小，有利于對(duì)正面土體的支護(hù)；寧波土體軟弱，切削面進(jìn)入土2采用2臺(tái)同步注漿泵與清洗系統(tǒng)，能有效保證可硬性漿液在同步注漿時(shí)順利實(shí)施，有效控制地面沉降3盾構(gòu)掘進(jìn)以演算工房導(dǎo)向系統(tǒng)為主，輔以人工測量校核，利用自動(dòng)激光導(dǎo)向系統(tǒng)及圖像靶來完成隧道內(nèi)盾構(gòu)機(jī)位置、形態(tài)及管片位置等隧道內(nèi)測量工作，確保盾構(gòu)軸線與姿態(tài)的完好4鉸接，能滿足330曲線半徑的施工圖盾構(gòu)刀盤示意圖圖盾構(gòu)刀盤示意圖盾構(gòu)性能和參數(shù)盾構(gòu)性能和參數(shù)序號(hào)位置項(xiàng)目名稱出廠參數(shù)1盾構(gòu)整體機(jī)體總長8700mm盾殼厚度70mm（40+30mm）盾尾間隙30mm裝備總功率1053.35kW最大掘進(jìn)速度80mm/min盾尾密封3排鋼絲刷2刀盤開挖、超挖直徑6440mm驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)變頻驅(qū)動(dòng)開挖范圍全斷面盾構(gòu)機(jī)最大轉(zhuǎn)速2.25rpm最高扭矩(kN-m)額定5040最高6048脫困7560扭矩系數(shù)23.073鉸接裝置型式X型中間鉸接(Active鉸接)最大行程差垂直200mm；水平200mm最大轉(zhuǎn)角垂直0.5°；水平1.5°4仿形刀型式液壓式最大超挖量120mm（2把）5液壓油缸推進(jìn)油缸頂力（kN）1750行程(mm)2200數(shù)量（臺(tái)）20工作壓力34.3最高壓力34.3鉸接油缸頂力（kN）2000行程(mm)200數(shù)量（臺(tái)）16工作壓力34.3最高壓力34.36同步注漿盾尾注漿管數(shù)4路最大注漿速度26.4m3/h（兩臺(tái)同步注漿泵）最大注漿壓力3MPa圖盾構(gòu)機(jī)示意圖圖盾構(gòu)機(jī)示意圖揮第三絹節(jié)苦劫實(shí)施性沿線障率礙物排查措施碌3.爬1活沿線障礙物排有查措施滲(1卵)哪通過沿線走訪鍵調(diào)查，查明區(qū)斤間穿越位置的原建構(gòu)筑物、管知線、地上及地槍下枯障礙物配結(jié)構(gòu)形式、基負(fù)礎(chǔ)類型，沿線鳳河道寬度，河少床標(biāo)高等。手(2秒)蟲通過與各類建占構(gòu)筑物、管線德等主管單位進(jìn)池行溝通，查詢亮沿線丈障礙物的基礎(chǔ)無資料，并通過庫現(xiàn)場實(shí)勘確認(rèn)測。貫(3潑)宵對(duì)可能存在的錫地層內(nèi)券障礙物，狹必要時(shí)通過地置質(zhì)補(bǔ)勘，詳細(xì)滑查明地層內(nèi)驢障礙物的分布鏡特征。傾3.裁2銳沿線藝建抄(腐構(gòu)禁)粘筑物排查情況微在盾構(gòu)推進(jìn)前雅應(yīng)切實(shí)定做好沿線障礙妻物的排查，以借確保盾構(gòu)施工挺順利完成。經(jīng)浮現(xiàn)場踏勘，本勻區(qū)間隧道械沿線建筑物、驟管線和地下障麗礙物分布情況項(xiàng)主要撿見表。周邊建趁筑如圖所示。光3.稱3奪沿線建（構(gòu)）繞筑物清除情況暫根據(jù)招標(biāo)圖紙仙，在盾構(gòu)施工衫前，需要拔除暑和拆除部分對(duì)奉盾構(gòu)施工影響槐較大樁基等結(jié)魯構(gòu)物。沿線需虧要拔樁的情況旁見下表，拔樁號(hào)施工技術(shù)見第鉤二章《拔樁施盾工技術(shù)》。表通途路站~環(huán)城北路站盾構(gòu)穿越前待撥樁情況統(tǒng)計(jì)表通途路站~環(huán)城北路站盾構(gòu)穿越前待撥樁情況統(tǒng)計(jì)序號(hào)待拔樁位置待拔樁情況描述樁與隧道水平位置關(guān)系樁與隧道垂直位置關(guān)系1SK17+370.59已拆無線電樓300*300預(yù)制方樁，樁長15.5m，樁底標(biāo)高-15m,撥樁總數(shù)量10根上行線盾構(gòu)從已拆原無線電辦公室位置一側(cè)正下穿盾構(gòu)隧道上下側(cè)標(biāo)高為-11.42m~-17.62m，樁底位置在隧道設(shè)計(jì)軸線以內(nèi)下行線盾構(gòu)從已拆原無線電辦公室位置一側(cè)側(cè)穿，兩者相距最近距離20.31m2SK+928.835已拆寧波化肥廠房Φ377mm擴(kuò)頭灌注樁，樁長15m，樁底標(biāo)高-14.1m,拔樁總數(shù)量62根上行線盾構(gòu)從已拆寧波化肥廠房位置正下穿盾構(gòu)隧道上下側(cè)標(biāo)高為-8.23m~-14.33m，樁底位置在隧道設(shè)計(jì)軸線以內(nèi)下行線盾構(gòu)從已拆寧波化肥廠房位置正下穿注：桃渡路站~通途路站區(qū)間及環(huán)城北路站~汽車城站區(qū)間在盾構(gòu)推進(jìn)前沒有待拔樁表周邊建筑物概況表周邊建筑物概況控制點(diǎn)控制點(diǎn)具體情況距隧道最小水平距離（m）桃浦路站～通途路站江北區(qū)中心小學(xué)教學(xué)樓砼2結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為靜壓沉管灌注樁，樁徑Ф426mm，樁長32m，樁底標(biāo)高-31m23.5太陽村砼7~砼9結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為靜壓沉管灌注樁，樁徑Ф426mm，樁長32m，樁底標(biāo)高-30.5m3.16生寶門診部砼4結(jié)構(gòu)，采用樁基礎(chǔ)，樁長16m，樁底標(biāo)高-14.5m2.63三江購物俱樂部砼4結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用預(yù)制擴(kuò)大灌注樁，樁長16m，樁底標(biāo)高-14.5m2.69富安公司砼6結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用預(yù)制擴(kuò)大灌注樁，樁徑Ф400mm樁長14.5m，樁底標(biāo)高-14.0m4.80正大坊4#樓砼5結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用灌注樁，樁徑Ф400mm樁長13.6m，樁底標(biāo)高-10.0m4.80正大坊2#樓砼7結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用灌注樁，樁徑Ф400mm樁長13.0m，樁底標(biāo)高-9.5m11.12通途路站～環(huán)城北路站海洋漁業(yè)公司大慶路1#住宅砼6結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用350×350mm預(yù)制方樁，樁徑Ф400mm樁長15.3m，樁底標(biāo)高-13m3.80慶豐立交橋D匝道D匝道與盾構(gòu)隧道近似平行，基礎(chǔ)為Ф250mm木樁。樁長14m，樁底標(biāo)高-13m樁邊距最小凈距為2.3m慶豐立交橋主橋主橋與盾構(gòu)隧道斜交，基礎(chǔ)為Ф1200mm鉆孔灌注樁，樁長62m，樁底標(biāo)高-60m，盾構(gòu)隧道穿過三個(gè)主橋橋墩樁邊距最小凈距為4.34m慶豐立交橋C匝道與盾構(gòu)隧道斜交，基礎(chǔ)為Ф2000mm鉆孔灌注樁，樁長52m，樁底標(biāo)高-52m，盾構(gòu)隧道穿過三個(gè)匝道橋墩樁邊距最小凈距為2.6m；慶豐立交橋C匝道地梁位于下行線正上方，采用Ф1200mm鉆孔灌注樁，樁長54m，樁底標(biāo)高-55m樁邊距最小凈距為2.32m；慶豐立交橋C匝道擋土墻基礎(chǔ)采用Ф250mm木樁，樁長14m，樁底標(biāo)高-13m下行線近似與其平行人民新村二期砼2-砼11結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用Ф500mm鉆孔灌注樁，樁長14.2m，樁底標(biāo)高-13.2m15人民小區(qū)砼6結(jié)構(gòu)建筑群，基礎(chǔ)采用Ф600mm鈍錐平底靜壓振拔灌注樁，樁長16m，樁底標(biāo)高-14.5m21.82寧波日湖商業(yè)街大酒店砼3-砼4結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用Ф800mm鉆孔灌注樁，樁長52.5m，樁底標(biāo)高-51m3.26環(huán)城北路站～汽車市場站光耀賓館條形基礎(chǔ)基礎(chǔ)埋深1.0米，基底標(biāo)高1.4米下行線距基礎(chǔ)最小水平距離3.1米樁基礎(chǔ)樁長17米基底標(biāo)高-15.5下行線側(cè)穿水平凈距3.3米部隊(duì)建房條形基礎(chǔ)基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.4米下行線部分下穿，豎向凈距9.3米江北興旺塑鋼廠條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.4米下行線距基礎(chǔ)最小水平距離4.6米加油站條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.5米下行線距基礎(chǔ)最小水平距離16米7323部隊(duì)汽車排條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高1.1米下行線距基礎(chǔ)最小水平距離1.5米華昌儲(chǔ)運(yùn)宿舍及食堂條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.3米下穿，凈距15.3米華昌儲(chǔ)運(yùn)7#8#倉庫條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.1米下穿，凈距15米表周邊建筑物概況(續(xù)表)徑適控制點(diǎn)表周邊建筑物概況(續(xù)表)控制點(diǎn)具體情況距隧道最小水平距離（m）環(huán)城北路站～汽車市場站浙江中外運(yùn)有限公司寧波華倉儲(chǔ)運(yùn)分公司砼3結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)為條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底標(biāo)高0.1~0.4m下方通過華康名家私鉆孔灌注樁樁長17米，基底標(biāo)高14.5米上行線側(cè)穿，最小水平距離2.3米江北華深汽車維修公司條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.55米上行線下穿華昌儲(chǔ)運(yùn)公司條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.38米上行線下穿華昌儲(chǔ)運(yùn)1#倉庫條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.4米下穿華昌儲(chǔ)運(yùn)甲乙倉庫條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2米，基底標(biāo)高0.2米下穿華昌儲(chǔ)運(yùn)甲乙倉庫電梯預(yù)制方樁300*300mm長26米標(biāo)高-26米下穿寧波北站倉庫條形基礎(chǔ)基礎(chǔ)埋深2。5米，基底標(biāo)高1.1米下穿甬鐵儲(chǔ)運(yùn)公司條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深1.5米，基底標(biāo)高0.5米下穿條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深2.0米，基底標(biāo)高0.5米下穿加油站儲(chǔ)油庫混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深5.0米，基底標(biāo)高-2.5米上行線距基礎(chǔ)最小水平距離27.5寧波火車站北站貨站鐵路路基泥沙夯實(shí)基礎(chǔ)隧道下穿（規(guī)劃搬遷，隧道施工時(shí)核實(shí)）眠第四酷節(jié)爬欄周邊建筑物和許環(huán)境保護(hù)措施闊4.1至頂周邊建筑物分蓋級(jí)表周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)等級(jí)劃分表保護(hù)等級(jí)控制指標(biāo)重要①距建（構(gòu)）物最小水平距離≤6m，位于人群較密集的生活、娛樂區(qū)；②距建（構(gòu)）物最小水平距離≤6m，對(duì)沉降要求較嚴(yán)的基礎(chǔ)市政設(shè)施。③鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)沉降有嚴(yán)格要求較重要6m≤距建（構(gòu)）物最小水平距離≤20m一般20m＜距建（構(gòu)）物最小水平距離損擴(kuò)洋根據(jù)區(qū)間隧道悶周邊建（構(gòu)）阻筑物采用的基表周邊建（構(gòu)）筑物保護(hù)等級(jí)劃分表保護(hù)等級(jí)控制指標(biāo)重要①距建（構(gòu)）物最小水平距離≤6m，位于人群較密集的生活、娛樂區(qū)；②距建（構(gòu)）物最小水平距離≤6m，對(duì)沉降要求較嚴(yán)的基礎(chǔ)市政設(shè)施。③鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)沉降有嚴(yán)格要求較重要6m≤距建（構(gòu)）物最小水平距離≤20m一般20m＜距建（構(gòu)）物最小水平距離餓根據(jù)以上劃分溪原則，該標(biāo)段驗(yàn)區(qū)間隧道周邊側(cè)控制點(diǎn)可劃分筍為：表周邊建筑物分類表周邊建筑物分類保護(hù)等級(jí)具體控制點(diǎn)重要桃浦路站~通途路站生寶門診部、三江購物俱樂部、富安公司、正大坊4#樓通途路站~環(huán)城北路站海洋漁業(yè)公司大慶路1#住宅、慶豐立交橋、寧波日湖商業(yè)街大酒店環(huán)城北路站~汽車市場站浙江中外運(yùn)有限公司寧波華倉儲(chǔ)運(yùn)分公司、寧波北站新貨場、寧波火車站北站，一系列采用條形基礎(chǔ)的建筑物較重要桃浦路站~通途路站正大坊2#樓通途路站~環(huán)城北路站人民新村二期環(huán)城北路站~汽車市場站光耀賓館一般桃浦路站~通途路站江北區(qū)中心小學(xué)教學(xué)樓通途路站~環(huán)城北路站人民小區(qū)花宴羅因此，在周邊釋建（構(gòu)）筑物照保護(hù)等級(jí)劃分濃的基礎(chǔ)上，選部取三江購物俱勉樂部、慶豐立蘋交橋、寧波日聲湖商業(yè)街大酒糊店、寧波火車掃站北站和條形涂基礎(chǔ)建筑進(jìn)行艷具體分析。諒4.碗2獅盾構(gòu)施工對(duì)周望邊建筑物的影掏響分析興（證1矛）三江購物俱熊樂部圖區(qū)間隧道與三江購物俱樂部樁基關(guān)系剖面圖軋?jiān)靾D區(qū)間隧道與三江購物俱樂部樁基關(guān)系剖面圖圖三江購物中心羞購擦奔亂鍛靜圖三江購物中心圖開挖完成后總體變形矢量圖圖盾構(gòu)隧道開挖完成后上部結(jié)構(gòu)位移圖開挖完成后總體變形矢量圖圖盾構(gòu)隧道開挖完成后上部結(jié)構(gòu)位移結(jié)構(gòu)最大水平位移5mm，最大豎向沉降4mm，建筑物整體性較好，不影響正常使用。施工時(shí)需隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，適當(dāng)增加注漿量，做好二次補(bǔ)漿液準(zhǔn)備。結(jié)構(gòu)最大水平位移5mm，最大豎向沉降4mm，建筑物整體性較好，不影響正常使用。施工時(shí)需隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，適當(dāng)增加注漿量，做好二次補(bǔ)漿液準(zhǔn)備。牢（迅2旱）慶豐立交橋膽慶豐立交橋與穴盾構(gòu)距離較近滋的地方較多，挎雙方的影響也紗較大，要求地徒面變翠形以≤脫15mm作，慶豐立交橋害樁基和匝道附雨加位移、沉降玩值裁≤轟5mm邁，在實(shí)施前還妖應(yīng)專題研究。亭①囑區(qū)間隧道側(cè)穿川主橋橋墩淚規(guī)觸餅耍肚圖區(qū)間隧道與慶豐立交橋主橋橋墩樁基關(guān)系剖面圖圖慶豐立交橋圖區(qū)間隧道與慶豐立交橋主橋橋墩樁基關(guān)系剖面圖圖慶豐立交橋結(jié)論：主橋樁基最大水平位移5mm，盾構(gòu)施工對(duì)橋基礎(chǔ)影響較大，施工中應(yīng)制定詳細(xì)的保護(hù)措施。施工階段，應(yīng)對(duì)重型車量限流等措施。結(jié)論：主橋樁基最大水平位移5mm，盾構(gòu)施工對(duì)橋基礎(chǔ)影響較大，施工中應(yīng)制定詳細(xì)的保護(hù)措施。施工階段，應(yīng)對(duì)重型車量限流等措施。圖開挖完成后總體變形矢量圖圖開挖完成后總體變形矢量圖托②慶區(qū)間隧道下穿狹慶豐姥橋靈C告匝道圖慶豐橋C匝道區(qū)間隧道與慶豐橋C匝道關(guān)系剖面圖圖慶豐橋C匝道區(qū)間隧道與慶豐橋C匝道關(guān)系剖面圖圖計(jì)算模型圖圖圖計(jì)算模型圖圖隧道開挖對(duì)慶豐路立交橋C匝道木樁的影響云圖、結(jié)論：C匝道樁基最大水平位移6mm，在施工中需要嚴(yán)格控制施工參數(shù)，加強(qiáng)監(jiān)測，適當(dāng)進(jìn)行二次注漿，減小樁基后續(xù)的沉降。必要時(shí)采取相應(yīng)措施保護(hù)慶豐立交橋C匝道。結(jié)論：C匝道樁基最大水平位移6mm，在施工中需要嚴(yán)格控制施工參數(shù)，加強(qiáng)監(jiān)測，適當(dāng)進(jìn)行二次注漿，減小樁基后續(xù)的沉降。必要時(shí)采取相應(yīng)措施保護(hù)慶豐立交橋C匝道。圖隧道開挖對(duì)慶豐路立交橋C匝道木樁的影響圖圖隧道開挖對(duì)慶豐路立交橋C匝道木樁的影響圖黨（爬3歉）寧波日湖商殘業(yè)街大酒店圖日湖商業(yè)街酒店圖區(qū)間隧道與日湖商業(yè)街大酒關(guān)系剖面圖圖日湖商業(yè)街酒店圖區(qū)間隧道與日湖商業(yè)街大酒關(guān)系剖面圖圖計(jì)算模型圖圖圖計(jì)算模型圖圖隧道開挖對(duì)日湖商業(yè)街大酒店影響云圖結(jié)論：樁基最大水平位移3mm，需隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，控制同步注漿和二次注漿質(zhì)量，加強(qiáng)施工監(jiān)測。結(jié)論：樁基最大水平位移3mm，需隨時(shí)調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，減少盾構(gòu)的超挖和欠挖，控制同步注漿和二次注漿質(zhì)量，加強(qiáng)施工監(jiān)測。圖圖隧道開挖對(duì)日湖商業(yè)街大酒店樁基的影響圖晃(4昆)甩寧波火車北站仿貨場鐵路路基圖區(qū)間隧道與貨站關(guān)系圖圖區(qū)間隧道與貨站關(guān)系圖圖計(jì)算模型圖圖豎向變形云圖圖計(jì)算模型圖圖豎向變形云圖結(jié)論：鐵路路基頂面最大沉降為12mm，在盾構(gòu)施工時(shí)需要嚴(yán)格控制同步注漿質(zhì)量，并且加強(qiáng)監(jiān)測及時(shí)反饋地面變形、沉降信息，以便采取二次注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙。結(jié)論：鐵路路基頂面最大沉降為12mm，在盾構(gòu)施工時(shí)需要嚴(yán)格控制同步注漿質(zhì)量，并且加強(qiáng)監(jiān)測及時(shí)反饋地面變形、沉降信息，以便采取二次注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙。盾構(gòu)施工前應(yīng)認(rèn)真落實(shí)該線路是否搬遷，是否還在使用，若還處于適用階段，則應(yīng)制定專項(xiàng)保護(hù)方案。燦（存5晝）歪盾構(gòu)穿越條形止基礎(chǔ)的建筑物柏群屯由于環(huán)城北路隆站膛~寸汽車市場站區(qū)麗間需要穿越一巴系列條形基礎(chǔ)易的建筑物，因浴此根治據(jù)熊pec勵(lì)k允曲線算出當(dāng)盾侄構(gòu)下穿時(shí)周邊乓不同范圍內(nèi)地御表沉降量。辭各建抓筑距(詠構(gòu)失)疊物與地表沉降標(biāo)槽之間的位置枯關(guān)系如下。圖途中橫坐標(biāo)為到窩兩條隧道中心井連線中點(diǎn)的距球離間(m席)藍(lán)，縱坐標(biāo)為沉置降胖(mm傲)筍。圖盾構(gòu)下穿條形基礎(chǔ)建筑物沉降槽分布圖圖盾構(gòu)下穿條形基礎(chǔ)建筑物沉降槽分布圖慕從中選取側(cè)穿確732割3突部隊(duì)汽車排進(jìn)涉行分析，能距隧道最小水雅平距離為項(xiàng)1.5m紫。圖7323部隊(duì)汽車排計(jì)算模型圖7323部隊(duì)汽車排計(jì)算模型圖圖豎向變形矢量圖表盾構(gòu)施工對(duì)條形基礎(chǔ)的影響不同埋深（m）土層最大豎向變形（mm）建筑物最大沉降量(mm)61511101291684環(huán)由于盾構(gòu)隧道課在區(qū)間內(nèi)覆土里高度變化，因坡此，對(duì)比不同冊(cè)埋深情況下土貿(mào)表盾構(gòu)施工對(duì)條形基礎(chǔ)的影響不同埋深（m）土層最大豎向變形（mm）建筑物最大沉降量(mm)61511101291684弦根據(jù)結(jié)果可以爽看到隨著埋深窄的增加對(duì)周邊惰的影響逐漸減棕小，在施工中候需要嚴(yán)格控制籮施工參數(shù)及注壁漿質(zhì)量，加強(qiáng)擠施工監(jiān)測以便熔及時(shí)反饋地面腸建筑物變形信禍息，必要時(shí)采時(shí)取相應(yīng)的保護(hù)芝措施。比4.捎3燭周邊建筑物的圣保護(hù)措施蓋盾構(gòu)穿越建（疫構(gòu)）筑物時(shí)對(duì)掏周圍地層產(chǎn)生既擾動(dòng)，導(dǎo)致建福筑物的不均勻拴沉降，施工中詞要求控制沉降緒值在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)撇范圍內(nèi)，保護(hù)篇要求很高，因粥此約針對(duì)區(qū)間隧道擱周邊建（構(gòu)）更筑物保護(hù)等級(jí)徹要求以及功能閥要求不同，采樹用不同的保護(hù)季措施以確保其激安全使用，保刺護(hù)措施如表所蠶示。表表桃渡路站~通途路站分區(qū)施工參數(shù)設(shè)定控制點(diǎn)盾構(gòu)穿越主要土層理論中心點(diǎn)土壓力(kpa)注漿壓力(kPa)注漿量m3/環(huán))推進(jìn)速度（cm/min）三江購物俱樂部②3、③1132~162150~1905~5.52~4慶豐立交橋③1、③1b、③2160~177220~2705~5.52~4寧波日湖商業(yè)街大酒店③1、③2156~171230~2505.2~5.51.5～2.5寧波火車站北站貨場鐵路路②4、③1142~166185~2054.8~5.33~4條形基礎(chǔ)的建筑群③1、③1、③2188~216245~2905.5~6.01.5～2.5初前概茄攻億紙雀機(jī)殺聚驕巡表分級(jí)分類建筑保護(hù)措施表分級(jí)分類建筑保護(hù)措施保護(hù)等級(jí)建（構(gòu)）筑物保護(hù)措施重要慶豐橋立交橋①預(yù)先在及周圍地面上布置監(jiān)測點(diǎn)，設(shè)置盾構(gòu)施工模擬段，并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)立即提供給設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)人員通過反分析，及時(shí)通知盾構(gòu)施工人員調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、正面土艙壓力、出土量、同步注漿量等施工參數(shù)；②在盾構(gòu)到達(dá)穿越樁基前20m處，降低推進(jìn)速度，嚴(yán)格控制盾構(gòu)方向，根據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)反分析的反饋信息，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)的平穩(wěn)穿越；③采用同步注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對(duì)樁基的負(fù)摩阻力；④在盾構(gòu)穿越樁基范圍內(nèi)的管片中增設(shè)預(yù)埋注漿管，在必要時(shí)打開注漿孔，對(duì)管片外側(cè)土體進(jìn)行加固。生活、娛樂區(qū)建筑物①穿越過程中嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、正面土艙壓力、出土量、同步注漿量等施工參數(shù)；②嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，通過同步注漿及時(shí)充填建筑空隙，減少施工過程中的土體變形。同步注漿量一般為建筑空隙的200％～250％；③在盾構(gòu)推進(jìn)時(shí)同步注漿的漿液在填補(bǔ)建筑空隙后，還存在地面沉降隱患的，可根據(jù)實(shí)際情況，相應(yīng)增大同步注漿的壓漿量。如監(jiān)測數(shù)據(jù)證實(shí)地面沉降接近或達(dá)到報(bào)警值時(shí)，可用壁后補(bǔ)壓漿或地面跟蹤補(bǔ)壓漿進(jìn)行補(bǔ)救；④盾構(gòu)施工到影響基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)附近采取強(qiáng)注漿進(jìn)行土體加固；⑤加強(qiáng)監(jiān)測點(diǎn)的監(jiān)控。在盾構(gòu)穿越期間，有專職人員晝夜對(duì)需控制的建筑物進(jìn)行沉降監(jiān)測，及時(shí)觀察結(jié)構(gòu)的變形情況。采用先進(jìn)的通訊手段，將監(jiān)測數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確地反饋給盾構(gòu)司機(jī)，使得盾構(gòu)司機(jī)能夠根據(jù)地面所反映的情況，進(jìn)行正確判斷，及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)。寧波火車站北站①嚴(yán)格控制推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、正面土艙壓力、出土量、同步注漿量等施工參數(shù)；=2\*GB3②盾構(gòu)施工嚴(yán)格保持開挖面的土壓平衡，減少對(duì)土體的擾動(dòng)。不得超挖或欠挖，防止過大的糾偏；=3\*GB3③在盾構(gòu)到達(dá)鐵路前20m，降低推進(jìn)速度，嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)的平穩(wěn)穿越；=4\*GB3④嚴(yán)格控制同步注漿量及注漿質(zhì)量，同步注漿量150%，在管片出盾尾5環(huán)后，可根據(jù)需要對(duì)管片的建筑空隙進(jìn)行二次注；=5\*GB3⑤盾構(gòu)施工中加強(qiáng)監(jiān)測，及時(shí)反饋地面變形、軌道變形、沉降信息，以便采取二次注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙；=6\*GB3⑥如有必要，施工前對(duì)其先進(jìn)行加固。較重要①設(shè)計(jì)開挖倉土壓力，嚴(yán)格控制土艙壓力的波動(dòng)值，防止開挖倉土壓力過低或過高無法支撐開挖面土體，造成土體塌陷；②在盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，降低推力和掘進(jìn)速度，做好碴土改良，嚴(yán)格控制出碴量，減少掘進(jìn)過程中周圍土體的擾動(dòng)；③嚴(yán)格控制同步注漿量和漿液質(zhì)量，同步注漿要充填建筑間隙及控制地表沉降，使?jié){液盡快具有一定的早期強(qiáng)度，控制管片的上浮量；④同步注漿未達(dá)到預(yù)期效果可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行管片背襯二次注漿，進(jìn)一步控制地面的后期沉降量，注漿體充填均勻；⑤嚴(yán)格盾構(gòu)機(jī)操作，加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)的合理控制，控制盾構(gòu)掘進(jìn)糾偏量，嚴(yán)格控制超挖量，同時(shí)防止盾尾漏漿；椒第五隆節(jié)茄幸區(qū)間隧道施工繼主要技術(shù)措施陪5.虛1萬盾構(gòu)機(jī)組裝及材調(diào)試甲5.1.1葛盾構(gòu)吊裝亂盾構(gòu)吊裝見凱圖占4.跳4悄所示。頑5.1.2疤盾構(gòu)調(diào)試棋盾構(gòu)進(jìn)場和調(diào)鳴試流程圖如下災(zāi)，盾構(gòu)調(diào)試施烏工技術(shù)措施見膛表。圖盾構(gòu)進(jìn)場和調(diào)試流程圖圖盾構(gòu)進(jìn)場和調(diào)試流程圖圖盾構(gòu)進(jìn)場調(diào)試圖照片圖盾構(gòu)進(jìn)場調(diào)試圖照片表表盾構(gòu)調(diào)試施工技術(shù)措施項(xiàng)目具體措施供電系統(tǒng)調(diào)試測試傳感器工作是否正常,控制液壓系統(tǒng)的電器件的靈敏度是否符合檢驗(yàn)要求或者是滿足工作要求。工業(yè)氣體系統(tǒng)調(diào)試測試氣鎖室及加壓倉是否可以工作正常。液壓系統(tǒng)調(diào)試測試各液壓泵、各油缸、各閥塊是否工作正常,液壓管路是否暢通,液壓驅(qū)動(dòng)的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否工作正常。注漿系統(tǒng)調(diào)試測試注漿泵是否工作正常油脂潤滑系統(tǒng)調(diào)試測試盾尾注脂泵是否工作正常。圖盾構(gòu)圖盾構(gòu)吊裝路程示意圖舒5.茂2羽進(jìn)出洞施工技扔術(shù)盈5.2.1劫盾構(gòu)進(jìn)出洞加瞎固概況偵吐本標(biāo)段共三個(gè)飽盾構(gòu)區(qū)間，盾爆構(gòu)進(jìn)出洞次數(shù)伶較大，進(jìn)出洞殼施工風(fēng)險(xiǎn)大。處為保證盾構(gòu)施辟工安全，在盾母構(gòu)施工前對(duì)端昨頭井一定范圍烏內(nèi)的土體進(jìn)行潑了加固，三個(gè)茫區(qū)間均采用賀Φ近850@60祖0×60揀0工三軸攪拌昨樁濾+趨排桶Φ謊800@60增0艙雙管選噴樁加釘固，加固范圍獨(dú)，進(jìn)出洞端長濕度均為椒9洞米手，加固寬度為餃盾構(gòu)外徑兩側(cè)蕩3趁米團(tuán)和頂、底部尼3m顛，攪拌樁頂至電地表采用弱加筆固。端頭井相春關(guān)情況見表。壁加固示意圖如鄙圖所示。表盾構(gòu)端頭井加固基本情況表盾構(gòu)端頭井加固基本情況區(qū)間區(qū)間位置覆土厚度上覆土層盾構(gòu)穿越土層其它輔組措施桃渡路站~通途路站上行線9.9m①1雜填土、②1粘質(zhì)粉土夾粉質(zhì)粘土②3砂質(zhì)粘土備用降水井下行線②3砂質(zhì)粘土③1粉土夾粉砂上行線8.9m①1雜填土、②1a粉質(zhì)粘土②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土備用降水井下行線②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土②4粉土夾粉砂通途路站～環(huán)城北路站上行線7.3m①1雜填土、①2雜填土②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土備用降水井下行線②1粘土、②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土備用降水井上行線7.3m①1雜填、②1粘土②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土備用降水井下行線②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土③1粉土夾粉砂備用降水井環(huán)城北路站～汽車市場站上行線9m①1雜填土、①2粘土、粉質(zhì)粘土、①4、②1粘土、②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②4備用降水井下行線②2b淤泥質(zhì)粘土、②3淤泥質(zhì)粘土③1粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、含粘性土粉砂備用降水井上行線8.9m①1雜填土、①2粘土、粉質(zhì)粘土、②4粉土夾粉砂備用降水井下行線①3淤泥質(zhì)粘土、②1粘土、②3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②4③1粘質(zhì)粉土、砂質(zhì)粉土、含粘性土粉砂備用降水井圖盾構(gòu)端頭井加固示意圖、圖盾構(gòu)端頭井加固示意圖恒5.2.2狠盾構(gòu)進(jìn)出洞流喝程圖魔盾構(gòu)進(jìn)出洞流闊程圖如圖所示我。圖始發(fā)流程圖圖到達(dá)流程圖圖始發(fā)流程圖圖到達(dá)流程圖占5.2.3菊豆盾構(gòu)始發(fā)蒸（盼1口）盾構(gòu)基座安孫裝由盾構(gòu)基座安裝寧見圖圖盾構(gòu)基座安裝圖盾構(gòu)基座安裝仆（武2夏）疏降后靠替反力架安積裝稼統(tǒng)盾構(gòu)反力架安厚裝如圖所示。圖盾構(gòu)反力架安裝圖盾構(gòu)反力架安裝特洞口密封采用怒翻板加簾布橡胳膠板的形式進(jìn)鷹行防水。需在溝第二階段洞門庸鑿除前完成安蜂裝寶。滲（漫3股）遵洞門鑿除與探擁孔測試只本工程圍護(hù)結(jié)爐構(gòu)為地下連續(xù)鬼墻，洞門采用寺風(fēng)鎬人工鑿除性。在鑿除前，萍為確保進(jìn)出洞滅安全，在洞門削上有分布的打貼若干探孔，棵檢測加固土體即的強(qiáng)度和滲漏糊水，以測定土杠體加固情況燭以判斷洞口是住否達(dá)到設(shè)計(jì)要弓求。喝洞門鑿除要連每續(xù)施工，盡量才縮短作業(yè)時(shí)間反，以減少施工壩風(fēng)險(xiǎn)。佩洞門酬鑿除尤分塊與探孔布誘置如下圖示意矩：圖探孔及洞門鑿除圖探孔及洞門鑿除夾（恒3槐）荒盞洞門密封無洞門密封如圖梯所示。圖洞門密封圖洞門密封罩5.2.4卵盾構(gòu)進(jìn)出洞流感程脖盾構(gòu)到達(dá)洞流堡程圖探孔及洞門鑿除圖探孔及洞門鑿除視5.2.5蠻盾構(gòu)進(jìn)出洞施慢工控制措施表洞門鑿除施工技術(shù)措施項(xiàng)目具體措施1端頭井加固達(dá)設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行槽壁破除，首先粉碎性破除一定厚度，割除外排鋼筋，并在剩余的壁上沖擊鉆孔。2繼續(xù)粉碎性鑿除剩余槽壁，割除外排鋼筋，鑿除時(shí)外排鋼筋外的混凝土保護(hù)層根據(jù)情況可以保留。3洞門鑿除屬高空作業(yè)，腳手架的搭設(shè)需牢固、穩(wěn)定，簡易平臺(tái)必須滿堂鋪設(shè)木板，鑿除混凝土?xí)r，禁止上下同時(shí)施工，當(dāng)下面清除混凝土渣時(shí)，上面施工必須停止，清除鑿除的混凝土碎塊，及時(shí)外運(yùn)。4洞門鑿除完畢后，盾構(gòu)機(jī)迅速上靠洞門。榆遭盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)嘩險(xiǎn)較大，我公舉司在上海、杭紛州等地已有成栗功的經(jīng)驗(yàn)，根盲據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)奇表洞門鑿除施工技術(shù)措施項(xiàng)目具體措施1端頭井加固達(dá)設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行槽壁破除，首先粉碎性破除一定厚度，割除外排鋼筋，并在剩余的壁上沖擊鉆孔。2繼續(xù)粉碎性鑿除剩余槽壁，割除外排鋼筋，鑿除時(shí)外排鋼筋外的混凝土保護(hù)層根據(jù)情況可以保留。3洞門鑿除屬高空作業(yè)，腳手架的搭設(shè)需牢固、穩(wěn)定，簡易平臺(tái)必須滿堂鋪設(shè)木板，鑿除混凝土?xí)r，禁止上下同時(shí)施工，當(dāng)下面清除混凝土渣時(shí)，上面施工必須停止，清除鑿除的混凝土碎塊，及時(shí)外運(yùn)。4洞門鑿除完畢后，盾構(gòu)機(jī)迅速上靠洞門。表洞門防水施工技術(shù)措施表洞門防水施工技術(shù)措施序號(hào)具體措施1由于工作井洞圈直徑與盾構(gòu)外徑存有一定間隙，為防止盾構(gòu)出洞時(shí)及施工期間土體從該間隙中流失，用特殊的簾布橡膠圈以及可靠的固定裝置，減少漏泥、漏水。2改善井圈灌漿材料，使之適應(yīng)變形，并用聚合物混凝土合成纖維混凝土澆搗井圈，用緩膨型遇水膨脹止水條（膩?zhàn)有停⒚芊饽z加強(qiáng)抗裂與防水。3盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入鋼套環(huán)后，在鋼套環(huán)后部焊接弧形鋼板，鋼板與盾殼保持合理間隙，與鋼套環(huán)焊接成一體。4盾構(gòu)機(jī)全部進(jìn)入鋼套環(huán)后，用弧形板將鋼套環(huán)上的弧形板與管片上的背覆焊接成一體，并用三角鋼板加固。5盾尾空隙回填灌漿材料，不僅應(yīng)有利于控制地面沉降，也是構(gòu)成隧道外圍防水圈的重要材料。灌漿材料采用由水泥-粘土-粉煤灰-水玻璃類組成的雙液漿為好。限5.業(yè)3訂推進(jìn)控制燒5.3.1宏要盾構(gòu)正常段推總進(jìn)誤盾構(gòu)正常應(yīng)認(rèn)心真做好盾構(gòu)推哈進(jìn)和地形變形生的控制、盾構(gòu)囑施工參數(shù)、管棉片拼裝、同步連注漿、二次注押漿、盾構(gòu)推進(jìn)宰的軸線控制等售。此盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)間逐布置見下圖圖圖盾構(gòu)推進(jìn)區(qū)間布置圖每列編組電機(jī)車運(yùn)輸車由：管片平板車×每列編組電機(jī)車運(yùn)輸車由：管片平板車×2節(jié)+16m3土箱×3節(jié)＋6.5m3運(yùn)漿車×1節(jié)＋32T電機(jī)車×1節(jié)圖運(yùn)輸系統(tǒng)如圖所示在5.3.2燙盾構(gòu)分區(qū)段施羞工參數(shù)控制沉根據(jù)區(qū)間線型蕩、盾構(gòu)穿越的孫土層、埋深和鵝地表建筑物情件況，對(duì)三個(gè)區(qū)落間進(jìn)行分段控涌制，設(shè)置合理魔的施工參數(shù)（除如土壓力設(shè)置概、注漿量、注兆漿壓力和推進(jìn)粗速度）。盾構(gòu)爬施工參數(shù)控制椅分區(qū)見表。不僅同區(qū)段施工參亂數(shù)設(shè)置見表。表表桃渡路站~通途路站分區(qū)施工參數(shù)設(shè)定區(qū)段埋深（m）盾構(gòu)穿越主要土層理論中心點(diǎn)土壓力(kpa)注漿壓力(kPa)注漿量m3/環(huán))推進(jìn)速度（cm/min）19~11②2b層淤泥質(zhì)黏土②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土154~177147~1804.3~5.12~5211~13②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂③1b層粉質(zhì)黏土152~172180~2104~4.52~5312~13②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂③2層粉質(zhì)黏土135~143190~2104~4.53~649~12②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂132~162150~1904.5~5.12~4表表通途路站~環(huán)城北路站分區(qū)施工參數(shù)設(shè)定區(qū)段埋深（m）盾構(gòu)穿越主要土層理論中心點(diǎn)土壓力(kpa)注漿壓力(kPa)注漿量m3/環(huán))推進(jìn)速度（cm/min）110~13.5②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂132~165165~2204.3~5.12~4213.5~17③1層粉土夾粉砂③1b層粉質(zhì)黏土③2層粉質(zhì)黏土160~177220~2704.3~5.12~4317~18.5③1層粉土夾粉砂③1b層粉質(zhì)黏土③2層粉質(zhì)黏土196~210270~2905~62~4414.5~18.5③1層粉土夾粉砂③2層粉質(zhì)黏土156~185230~2904.5~5.12~4510~14.5②3層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂③1b層粉質(zhì)黏土142~156165~2304~4.53~6表表環(huán)城北路站~汽車市場站分區(qū)施工參數(shù)設(shè)定區(qū)段埋深（m）盾構(gòu)穿越主要土層理論中心點(diǎn)土壓力(kpa)注漿壓力(kPa)注漿量(m3/環(huán))推進(jìn)速度（cm/min）19.5~14②4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂114~151155~2254.3~5.12~3214~17③1b層粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂③2層粉質(zhì)黏土188~216245~2905.1~6.2～339~14②4層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土③1層粉土夾粉砂142~186175~2504~4.53～5盾構(gòu)施工參數(shù)控制分區(qū)盾構(gòu)施工參數(shù)控制分區(qū)區(qū)間序號(hào)樁號(hào)區(qū)段長度/m區(qū)段特點(diǎn)桃渡路站~通途路站1SK16+282.617~SK16+451.212XK16+281.154~XK16+447.553168.5曲線半徑350m，隧道縱坡14‰；隧道在大慶南路下方，道路兩側(cè)多為2層建筑，無高層建筑；2SK16+451.212~SK16+640.712XK16+447.553~XK16+637.053189.5曲線半徑600m，隧道縱坡14‰；隧道東側(cè)分布有6~7層砼建筑，大部分已拆除，但留有樁基礎(chǔ)，長18.6m；3SK16+640.712~SK16+750XK16+637.053~XK16+748109隧道處于直線段，縱坡14‰；隧道兩側(cè)近距離內(nèi)基本無建筑物；4SK1+750~SK16+937.001XK16+748~XK16+936.674187曲線半徑350m，隧道縱坡13.6‰；隧道兩側(cè)多4~7層建筑，有樁基礎(chǔ)，樁長13~16m；通途路站~環(huán)城北路站1SK17+122.203~SK17+300XK17+122.310~XK17+299178曲線半徑大，上行線半徑649.9m，下行線半徑1000m，隧道縱坡22‰；近距離側(cè)穿慶豐立交橋D匝道，匝道樁長14m；2SK17+300~SK17+481XK17+299~XK17+480181上行線曲線半徑500m，下行線曲線半徑700m，隧道縱坡22‰；隧道側(cè)穿慶豐立交橋主橋，橋墩樁長62m，隧道東側(cè)遺留有已拆建筑樁基礎(chǔ)；3SK17+481~SK17+694XK17+480~XK17+693213上行線曲線半徑500m，下行線曲線半徑900m，隧道縱坡4.408‰；隧道下行線下穿慶豐立交橋C匝道，且距日湖較近，約20m，上行線東側(cè)約20m處有大量6層砼建筑，樁長16m；4SK17+694~SK17+828XK17+693~XK17+841134曲線半徑大，上行線1000m，下行線900m，隧道縱坡大，27‰；隧道上方兩側(cè)分布有2~4層砼建筑，樁基礎(chǔ)深35、52.5m；5SK17+828~SK18+035.339XK17+841~XK18+035.339207曲線半徑大，1500m，縱坡大，27‰；隧道兩側(cè)近距離內(nèi)無建筑物，但遺留有已拆建筑的樁基礎(chǔ)；環(huán)城北路站~汽車市場站1SK18+183.139~SK18+438XK18+183.139~XK18+423255曲線半徑大，3000m，縱坡大，25‰；隧道在倪家堰路下方，道路兩側(cè)近距離分布有大量的2~4層建筑，部分有樁基礎(chǔ)；2SK18+438~SK18+920XK18+423~XK18+910482曲線半徑小，330m，隧道縱坡25‰、-3.482‰、-20‰，線形復(fù)雜，小曲線半徑下穿建筑群以及倪家堰河，建筑多為2~3層砼；3SK18+920~SK19+206.489XK18+910~XK19+206.489286平面為直線段，隧道縱坡20‰，以57°斜角下穿寧波火車北站相關(guān)建筑亦5.3.3煩盾構(gòu)推進(jìn)控制返技術(shù)措施宗封話盾構(gòu)推進(jìn)控制蠻技術(shù)措施表表加泥式土壓平衡模式的技術(shù)措施序號(hào)技術(shù)措施1進(jìn)行開挖面穩(wěn)定設(shè)計(jì)，控制土壓力，采用土壓平衡模式掘進(jìn)，嚴(yán)格控制出土量，確保土倉壓力以穩(wěn)定開挖面來控制地表沉降。2向土倉和刀盤面注入泥漿和泡沫，形成隔水泥膜，防止水從地層中滲出，提高土倉內(nèi)渣土的稠度來改善渣土的止水性以及在螺旋輸送機(jī)上安裝防噴裝置，以使土倉內(nèi)的壓力穩(wěn)定平衡。3選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，確?？焖偻ㄟ^，將施工對(duì)地層的影響減到最小。4定期使螺旋輸送機(jī)的正反來回轉(zhuǎn)，保證螺旋輸送機(jī)內(nèi)暢通不發(fā)生堵塞。5適當(dāng)縮短漿液膠凝時(shí)間，保證注漿質(zhì)量。6向土倉和刀盤注入泡沫和水改善土體的流動(dòng)性，防止泥土在土倉內(nèi)粘結(jié)。撓5.繪4逼通用楔形環(huán)管閘片拼裝技術(shù)爸本標(biāo)段襯砌結(jié)脆構(gòu)采用的是單焦層鋼筋混凝土犁通用楔形環(huán)，道為雙面楔形環(huán)殃，每環(huán)楔形角濾，楔形量為紫37.2mm尋，最小擬合半衰徑繩200m鏡。管片外徑旦6200mm覺，內(nèi)徑與5500mm得，厚度翅350mm豬，環(huán)寬品1200mm除，采用錯(cuò)縫拼叮裝，管片示意淡圖如圖所示。乳通用環(huán)拼裝關(guān)禽鍵在選擇合適賺的拼裝點(diǎn)位，壽來擬合盾構(gòu)隧角道的線型。若旗選擇不好，則哈如用造成錯(cuò)臺(tái)羨過大，管片漏泉水等問題斜5.4.1羅通用管片拼裝夠原交則殊題食盤通用環(huán)管片的哀拼裝原則見表圖通用楔形環(huán)示意圖圖錯(cuò)臺(tái)過大導(dǎo)致管片漏水圖通用楔形環(huán)示意圖圖錯(cuò)臺(tái)過大導(dǎo)致管片漏水表通用管片的拼裝原則表通用管片的拼裝原則狀況狀況拼裝原則正常情況下盾構(gòu)機(jī)沿著隧道設(shè)計(jì)軸線方向走，通用環(huán)管片拼裝點(diǎn)位控制以協(xié)調(diào)盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)為主，線形控制為輔，同時(shí)兼顧滿足合理的盾尾間隙姿態(tài)出現(xiàn)偏差實(shí)際拼裝軸線沒有超過隧道設(shè)計(jì)軸線偏差的界限，通用環(huán)管片拼裝點(diǎn)位控制以調(diào)節(jié)盾構(gòu)姿態(tài)為主，但是一次糾偏量不能過大超過隧道設(shè)計(jì)軸線的界限通用環(huán)管片拼裝點(diǎn)位控制以線路糾偏為主，同時(shí)兼顧盾構(gòu)姿態(tài)和確保合理的盾尾間隙值竊5.4.2古憑拼裝點(diǎn)位控制鼠因素戚管片拼裝點(diǎn)位樂的控制因素見米下表表拼裝點(diǎn)位控制因素表拼裝點(diǎn)位控制因素序號(hào)序號(hào)因素1盾構(gòu)機(jī)各千斤頂?shù)男谐?管片外表面與盾殼內(nèi)表面的四周間隙3管片拼裝對(duì)設(shè)計(jì)軸線的擬合偏差4管片上、下、左、右超前量5錯(cuò)縫拼裝；6封頂塊的位置盡量選擇在隧道腰部以上敏5.4.3糞拼裝點(diǎn)位的選冊(cè)擇班朋丘通用環(huán)施工的耳關(guān)鍵就是拼裝少點(diǎn)位的選擇，間施工中應(yīng)根據(jù)馳線形情況和盾碎構(gòu)的姿態(tài)選擇制合適的拼裝點(diǎn)寄位，本工程所版有通用環(huán)卸有凱1敢6與個(gè)拼裝點(diǎn)，但違最下面一個(gè)拼依裝點(diǎn)不允許拼鍋裝，則共內(nèi)有菜1衰5碰個(gè)拼裝點(diǎn)。拼堵裝點(diǎn)位的選擇核見圖，點(diǎn)位選啄擇對(duì)盾構(gòu)間隙蒙的影響如圖所泥示。圖點(diǎn)位選擇對(duì)盾尾間隙的影響圖點(diǎn)位選擇對(duì)盾尾間隙的影響博5.賠5鉆注漿技術(shù)及工澇藝籌5.5.1痕同步注漿蠻盾構(gòu)推進(jìn)中的亞同步注漿和襯狡砌壁后補(bǔ)壓漿艘是充填土體與館管片圓環(huán)間的播建筑間隙和減盒少后期變形的桶主要手段，也交是盾構(gòu)推進(jìn)施環(huán)工中的一道重和要工序。同步絹?zhàn){的必要條挨件由填充性、雪限定范圍、固探結(jié)強(qiáng)度（早期然強(qiáng)度）三要素禾組成，如倆圖月9.2-2顧2催所示，這三者閥之間具有相輔扮相成相互制約主的關(guān)系。圖同步注漿三要素圖同步注漿三要素改漿液填充間隙窮見圖盾構(gòu)隧道貸開挖邊界示意晉圖。圖盾構(gòu)隧道開挖邊界示意圖圖盾構(gòu)隧道開挖邊界示意圖極（央1鞠）同步注漿量式中：恒D福1攔—旅理論掘削半徑手；睜D落2哨—遍管片外徑；金m葡—齡行程長度；唇顆工禽a旦—摧注盼入率，主要和吧以下因素有關(guān)女：注入壓力決治定的壓密系數(shù)退、土質(zhì)系數(shù)、茅施工損耗系數(shù)桌、超挖系數(shù)；禁盾構(gòu)開挖外徑助：撕Φ用6440mm杰,葬牽管片外徑：虎Φ旗6200mm容，行程長度為故1.2m剪，本標(biāo)段注漿漢率盡按屠140冊(cè)%努。（常規(guī)段）救則每環(huán)的注漿們?yōu)椋撼?.4*吐1.2按*武π沫（涼6攻4先40負(fù)2貿(mào)－風(fēng)6200飯2兄）互/4秒＝洪4臣m汗3通(2增)掉同步注漿材料表基準(zhǔn)配合比（單位：kg）匠根據(jù)招標(biāo)文件牌的要求，本標(biāo)存段的注漿材料星采險(xiǎn)用以“秘厚陵漿劣”唐，其基本配合陷比見表。表基準(zhǔn)配合比（單位：kg）爹標(biāo)號(hào)備砂己粉煤灰怕膨潤土托石灰邁添加劑今水沉Ⅰ話1180倡300句50肥80浩3忠285棉Ⅱ陷800朵400是50融100起3獎(jiǎng)340級(jí)（繪3要）鹿注漿壓貞力莫船國內(nèi)外對(duì)盾構(gòu)云注漿壓力與地視表沉降量之間循關(guān)系進(jìn)行的研肥究表明當(dāng)注漿矩壓力相當(dāng)于隧急道埋深處的地污層應(yīng)力時(shí)，對(duì)初減少地層損失住和地表沉降量蛛效果最為顯著設(shè)，但不能過大苦，過大會(huì)產(chǎn)豈生增“證劈裂現(xiàn)擠象尾”匪，即造成注漿烈層切入地基的嚇情況?？紤]到罵注漿時(shí)的壓力廣損失，注漿壓島力大小為：式中：脊p刃f昂—征—換劈裂壓；蜜r催t搬—誼—俗土層濕容重；h——埋深；甲—剃—輕隨漿液粘性和談直徑比而變化井；走q趕u婚—糟—攤土的無側(cè)限抗貧壓強(qiáng)度，淺埋危情況下燕：抖p踢0灶=暖γ衛(wèi)·譜H嚇，深埋情況下卷：加p拐0芽=p謝e右。式中：葡P帳e括—訴—況土壓量（剩kN/m冶2運(yùn)）；顧D襖—襯—終隧道外徑漲（普m顧）；腎B曲—刺—型隧道頂部松動(dòng)線圈幅者（截m外）；賀K笨0簽—揮—語側(cè)壓力系數(shù)；類γ—誠—絡(luò)土體的容概重碰稿（累kN/m域3似）；層C標(biāo)—療—?dú)炌恋膬?nèi)聚力著（常kP寧a滋）；舊—隱—悲土的內(nèi)摩擦角翁（院°暫）；嗚H相—奪—雹覆土深度葛（劃m毒）；頑W梯0寺—聚—秧地面荷救載猜(kPa治)道。冰5.5.2擦壁后二次補(bǔ)壓姨漿堪由于某種原因嘆未能進(jìn)行充分英的同步注漿施悔工而出現(xiàn)管片曠漏水等現(xiàn)象時(shí)煌，要根據(jù)實(shí)際碗情況，對(duì)注漿蘭方法和材料等悼加以研究，進(jìn)夠行補(bǔ)充注漿。赤壁后二次補(bǔ)注軋漿漿液采用雙捆液漿扭為防止?jié){液在啊注漿系統(tǒng)內(nèi)的杯硬化，必須定制時(shí)對(duì)工作面注拿漿系統(tǒng)及地面蹦上的拌漿系統(tǒng)器進(jìn)行洗，清洗菠時(shí)間根據(jù)實(shí)際萬情況確定。由飲于盾構(gòu)工作面稿的注漿管路清陜洗等原因?qū)⑿伟瓿梢欢ǖ膹U漿付，對(duì)工作環(huán)境舒造成污染，所狂以必須利用平喚板車、土箱外油運(yùn)。羞5.5.3灌注漿施工工藝區(qū)注漿工藝流程澤及管理程序見墳圖工9.2-2汗4透。圖注漿工藝流程及管理程序圖注漿工藝流程及管理程序萬5.驕6岔聯(lián)絡(luò)通道及泵越房施工技術(shù)競5.6.1葉本標(biāo)段聯(lián)絡(luò)通雜道基本概況允本標(biāo)注段烏3晌個(gè)區(qū)間隧道均坊設(shè)有聯(lián)絡(luò)通道豈（兼泵房），挺聯(lián)絡(luò)通道采用茄的是直墻圓拱奏復(fù)合式襯砌結(jié)競構(gòu)，初支與二絞襯間設(shè)防水層信。胃采蛋用謊“養(yǎng)隧道內(nèi)水平凍節(jié)結(jié)加固土體，診隧道內(nèi)開挖構(gòu)赤筑綁”結(jié)的全隧道內(nèi)施界工方案跳。各區(qū)間聯(lián)絡(luò)編通道基本駁情況見表。聯(lián)馳絡(luò)通道凍結(jié)情膏況見圖。偉嚴(yán)秧渴肝鬧認(rèn)表建辦聯(lián)絡(luò)通道基本范概況圖區(qū)間區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道所在位置上覆土層高度上覆土層聯(lián)絡(luò)通道所在土層聯(lián)絡(luò)通道下臥土層聯(lián)絡(luò)通道周邊環(huán)境施工方法桃渡路站～通途路站SK16+645.8012.38m①1、①2②1②2b、②3、③1③1、③2④2粘土周邊無控制建（構(gòu)）筑物冷凍法加固+礦山法開挖XK16+643.34通途路站～環(huán)城北路站SK17+643.20016.49m①1②1、②2b②3、③1、③1b③1b③、③2④1④2⑤1粘土上方主要為慶豐立交匝道樁基冷凍法加固+礦山法開挖XK17+636.070環(huán)城北路站～汽車市場站SK18+616.60017.5m①1①2、①3、②1②3、②4、③1、③1b③1b、③1③2④2④2粘土附近有規(guī)劃杭甬運(yùn)河，聯(lián)絡(luò)通道頂部距河床12m冷凍法加固+礦山法開挖XK18+622.782圖聯(lián)絡(luò)同斷面圖圖聯(lián)絡(luò)同斷面圖夠5.6.2骨凍結(jié)施工房在施工時(shí)，凍輕結(jié)孔施工采用跌二次開孔工藝患（見圖）鞠，棋以防鉆透隧道奸管片時(shí)大量出滲泥、出水。我旋公司具有專業(yè)凱的聯(lián)絡(luò)通道施嚷工隊(duì)伍，曾多喜次在上海等地快實(shí)施隧道冰凍龜法聯(lián)絡(luò)通道施悄工，技術(shù)力量桶雄厚，經(jīng)驗(yàn)豐腐富。愈凍結(jié)孔布置見廢圖，凍結(jié)施工另流程如圖，凍挎結(jié)施工現(xiàn)場照深片如圖所示。圖鉆孔開孔示意圖圖鉆孔開孔示意圖圖聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)現(xiàn)場照片圖聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)現(xiàn)場照片堡5.6.3炒聯(lián)絡(luò)通道礦山茂法施工月開挖構(gòu)筑施工巷流程：積極凍嗽結(jié)運(yùn)轉(zhuǎn)同時(shí)進(jìn)拌行開挖構(gòu)筑施楊工準(zhǔn)都備豆→惠鋼管片接縫焊桶接楚→真隧道預(yù)應(yīng)力支授撐安記裝苦→低安裝防護(hù)著門頃→玻探孔試挖，打療開洞口鋼管有片礙→句通道掘進(jìn)與支障護(hù)層施炊工脹→慢施工防水雅層寇→味通道鋼筋混凝調(diào)土結(jié)構(gòu)層施直工密→暢集水井開挖與新臨時(shí)支勒護(hù)慕→卡集水井防水層拴施計(jì)工票→隸結(jié)構(gòu)層施誓工麗→太跟蹤注漿。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備凍結(jié)孔鉆進(jìn)凍結(jié)器安裝凍結(jié)站安裝鹽水系統(tǒng)安裝、保溫積極凍結(jié)探孔開挖構(gòu)筑封孔、注漿撤場監(jiān)測設(shè)備保養(yǎng)維護(hù)凍結(jié)籠挺仆圖酒區(qū)裙凍結(jié)施工流程擺圖宋夕倉枯咱予圖懸赤開挖順序圖表聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)措施表聯(lián)絡(luò)通道施工技術(shù)措施項(xiàng)目具體措施成孔施工合理布置凍結(jié)孔，嚴(yán)格控制凍結(jié)孔開挖區(qū)外圍的凍結(jié)孔間距;開孔采用二次開孔工藝;鉆進(jìn)采用夯管法，采用采用經(jīng)緯儀燈光測斜，確保成孔精度，開透孔時(shí)先夯管法至對(duì)側(cè)隧道管片外側(cè)，后以鉆進(jìn)法開管片，最后夯管法下凍結(jié)管;成孔結(jié)束后，對(duì)凍結(jié)管與孔口管間隙及孔口管附近地層注漿充填。凍結(jié)施工合理確定積極凍結(jié)及維護(hù)凍結(jié)時(shí)間，在與凍土帷幕交接的隧道管片內(nèi)側(cè)敷設(shè)冷凍排管和保溫層；加強(qiáng)凍結(jié)過程鹽水流量、溫度及凍脹壓力監(jiān)測;選用可靠的凍結(jié)施工機(jī)械,安裝足夠的備用設(shè)備,加強(qiáng)偶然停凍時(shí)的凍土帷幕監(jiān)測，采用雙回路供電。開挖和構(gòu)筑施工開挖前對(duì)兩側(cè)隧道管片采用預(yù)應(yīng)力支撐加固;合理確定開挖步距，開挖后及時(shí)支撐;采取分步開挖,先挖水平通道，后刷大喇叭口，再挖泵站;對(duì)凍土帷幕表面溫度和收斂進(jìn)行量測,動(dòng)態(tài)調(diào)整開挖步距和支護(hù)強(qiáng)度，嚴(yán)格監(jiān)測隧道變形。地層凍脹和融沉防治凍土帷幕及附近未凍土設(shè)泄壓孔;采取快速凍結(jié)減小凍脹融沉;在隧道和旁通道襯砌上預(yù)留注漿管，采取跟蹤注漿補(bǔ)償融沉損失。應(yīng)急施工措施在工作面準(zhǔn)備堵漏材料與施工機(jī)具，以備成孔時(shí)孔口漏水失控時(shí)防堵；隧道內(nèi)儲(chǔ)備液氮罐及支護(hù)和保溫材料，以備開挖時(shí)由于長時(shí)間停電凍土帷幕及工作面溫度升高、變形過大時(shí)做應(yīng)急處理；預(yù)留洞門安裝密閉防護(hù)門，以備凍土帷幕發(fā)生透水險(xiǎn)情及時(shí)封閉保護(hù)隧道；采用雙回路供電，一旦在開挖時(shí)發(fā)生凍結(jié)設(shè)備和供電系統(tǒng)故障，可立即啟用備用設(shè)備與備用電源。其他聯(lián)絡(luò)通道兩側(cè)各10m處襯砌環(huán)段采用兩道止水，接縫防水材料采用“高彈性三元乙丙橡膠＋遇水膨脹橡膠“復(fù)合型彈性密封墊；在管片內(nèi)側(cè)預(yù)留有嵌縫槽，為防止隧道上半部拱頂?shù)温┻M(jìn)行整環(huán)嵌填。呀5.妨7惠盾構(gòu)小半曲線吧段施工技術(shù)悠5.7.1晨盾構(gòu)小曲線半誤徑施工概況筆本工程三個(gè)區(qū)遷間中，曲線半撞徑小蓋于盈40粗0合的有三處。具冤體見表。表小曲線半徑統(tǒng)計(jì)表表小曲線半徑統(tǒng)計(jì)表區(qū)間名稱區(qū)間名稱樁號(hào)曲線半徑桃渡路~通途路SK16+282.610~SK16+402.924左轉(zhuǎn)彎半徑350mSK16+808.829~SK16+937.000右轉(zhuǎn)彎半徑350m環(huán)城北路~汽車市場SK18+437.998~SK18+920.452左轉(zhuǎn)彎半徑330m衣盾構(gòu)曲線段施蒜工對(duì)土層的擾眾動(dòng)交大，造成古地表沉降較大黃。下圖為國內(nèi)踐某城市盾構(gòu)施活工造成的地表勞沉降規(guī)律。圖地表沉降規(guī)律圖地表沉降規(guī)律泥5.7.2如暖小曲線半徑施古工控制措施仔表被膏盾構(gòu)小曲線半瞎徑施工控制措據(jù)施項(xiàng)目項(xiàng)目具體措施糾偏量勤測勤糾，而每次的糾偏量盡量小，確保楔形環(huán)面始終處于曲率半徑的徑向豎直面內(nèi)。出土量嚴(yán)格控制盾構(gòu)出土量，同時(shí)視監(jiān)測情況合理調(diào)整出土量。注漿量曲線段推進(jìn)過程中在進(jìn)行同步注漿的工程中加強(qiáng)對(duì)曲線段內(nèi)側(cè)的壓漿量，以填補(bǔ)施工空隙，加固外側(cè)土體，使盾構(gòu)順利沿設(shè)計(jì)軸線推進(jìn)。盾構(gòu)測量增加測量頻率，嚴(yán)格控制、指導(dǎo)盾構(gòu)掘進(jìn)軸線管片選擇和拼裝本工程采用的是通用環(huán)，管片拼裝時(shí)的曲線擬合和拼裝點(diǎn)位的選擇至關(guān)重要，施工前可對(duì)曲線上的管片進(jìn)行擬合排版。具體方法見下圖合理利用超挖刀盾構(gòu)采用常規(guī)糾偏措施效果不明顯時(shí)，利用超挖刀進(jìn)行曲線內(nèi)側(cè)土體的超挖，同時(shí)調(diào)整曲線內(nèi)側(cè)的注漿量，避免由于超挖造成底層損失導(dǎo)致地表變形合理利用鉸接調(diào)整鉸接的角度，保證盾構(gòu)有足夠的盾構(gòu)間隙。減小超挖量圖管片曲線段拼裝圖管片曲線段拼裝示意圖圖左右盾尾間隙確定方法示意圖圖左右盾尾間隙確定方法示意圖圖上下盾尾間隙確定方法示意圖灣5.會(huì)8魔有害氣體控制中技術(shù)翠寧波市區(qū)淺層忠天然氣是淺層悔發(fā)育生物氣，鞋本工程場地湖內(nèi)代③勸1振層粉土夾粉砂港層是具有儲(chǔ)氣宗條件?？辈熘泻岭m未發(fā)現(xiàn)淺層才天氣，但是不丈能排除盾構(gòu)施正工中不遇見，漲盾構(gòu)覺得進(jìn)展討中應(yīng)加強(qiáng)探測師和預(yù)防，以確輩保施工安全。麗5.8.1賊盾構(gòu)區(qū)間內(nèi)有享害氣體的監(jiān)控扣與預(yù)防?。ㄅ?鼓）在盾構(gòu)機(jī)的血螺旋機(jī)出口等才位置設(shè)瓦置萄4備臺(tái)固定式自動(dòng)項(xiàng)報(bào)警有毒有害棒其他監(jiān)測裝置辮。另外，在隧蕉道施工面及成瞇形隧道內(nèi)再配耐置石1醫(yī)臺(tái)手持式有害犁氣體監(jiān)測儀器巨，良1轟臺(tái)手持式天然侄氣監(jiān)測儀器。博（姻2嚴(yán)）在盾構(gòu)機(jī)駕握駛室內(nèi)安裝有蛾害氣體報(bào)警裝瓜置；在螺旋輸痕送機(jī)位置，安千裝一個(gè)強(qiáng)力風(fēng)擦扇，一旦發(fā)現(xiàn)執(zhí)天然氣，可以監(jiān)開啟風(fēng)扇，降輪低有害氣體濃腦度，防止爆炸仆。橡（悅3趁）盾構(gòu)施工前宏和施工中不定內(nèi)期進(jìn)行天然氣羅處理的應(yīng)急演績練；納5.8.2龍倍有害氣體濃度亞及作業(yè)規(guī)程遵有害氣體濃度勇及作業(yè)規(guī)程要飼求見下表表有害氣體固定監(jiān)測儀安放位置表有害氣體固定監(jiān)測儀安放位置儀器編號(hào)位置儀器編號(hào)位置1號(hào)在螺旋機(jī)出土口前上方2號(hào)在1#車架右側(cè)頭部。3號(hào)在盾構(gòu)機(jī)里面H鋼右上側(cè)4號(hào)在3#車架左側(cè)尾部乓表室蹤有害氣體濃度漏及作業(yè)規(guī)程要拌求有害氣體濃度有害氣體濃度作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)措施內(nèi)容不足0.25%平常作業(yè)1向入隧道者明示測量結(jié)果0.25%-0.5%一次警戒作業(yè)（中止所用火的作業(yè)及以此為準(zhǔn)的作業(yè)）1向入隧道者明示測量結(jié)果；2向作業(yè)人員通報(bào)測量結(jié)果；3注意標(biāo)識(shí)；4隧道內(nèi)外聯(lián)絡(luò)；5與監(jiān)督員聯(lián)絡(luò)；6調(diào)查發(fā)生源；7增加隧道內(nèi)換氣量0.5%-1.0%二次警戒作業(yè)1向入隧道者明示測量結(jié)果；2將測量結(jié)果向作業(yè)人員通報(bào)；3注意標(biāo)識(shí)；4隧道內(nèi)外聯(lián)絡(luò)5與監(jiān)督員聯(lián)絡(luò)；6調(diào)查發(fā)生源；7增加隧道內(nèi)換氣量1.0%-1.5%中止作業(yè)1緊急撤退警報(bào)聯(lián)絡(luò)信號(hào)；2將測量結(jié)果向作業(yè)人員通報(bào)；3注意標(biāo)識(shí)；4隧道內(nèi)外聯(lián)絡(luò)5與監(jiān)督員聯(lián)絡(luò)；6調(diào)查發(fā)生源；7增加隧道內(nèi)換氣量1.5%以上中止作業(yè)1緊急撤退警報(bào)聯(lián)絡(luò)信號(hào)；2將測量結(jié)果向作業(yè)人員通報(bào)；3作業(yè)人員撤退；4與監(jiān)督員聯(lián)絡(luò)；5設(shè)置禁止入內(nèi)標(biāo)識(shí)；6截?cái)嗤ㄐ?，設(shè)置圍欄；7停止送電；8調(diào)查發(fā)生源；9增加隧道內(nèi)換氣量礎(chǔ)5..8.駝3趣制定《含有害第氣體的盾構(gòu)隧英道施工管理規(guī)桂定》油根據(jù)盾構(gòu)隧道片施工特點(diǎn)制定妹《含有害氣體猛的盾構(gòu)隧道施沒工管理規(guī)定》迎，規(guī)定主要報(bào)久告，組織制度暮電睜氣暫(四機(jī)歇械潛)展設(shè)備管理；隧遮道內(nèi)通風(fēng)；火徒源控制；沼氣簽監(jiān)測與管理；險(xiǎn)安全教育與培走訓(xùn)；洞口值班可制度；會(huì)議總乘結(jié)報(bào)告和事故減應(yīng)急預(yù)打案針.村5.顆9竹隧道施工監(jiān)測蟲根據(jù)本工程周懇圍環(huán)境、盾構(gòu)晚施工特點(diǎn)及相衫關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，罪進(jìn)行盾構(gòu)施工牧監(jiān)測，從而合故理指導(dǎo)施工參田數(shù)，控制地面薄隆起或沉降變潤化，減少對(duì)周岡邊管線與鄰近竭建胖(蛋構(gòu)蒙)既筑物的影響。亭監(jiān)測內(nèi)容包括拋：周邊殊建急(輔構(gòu)恩)衫筑物垂直位移僅監(jiān)測、盾構(gòu)隧毒道沿線沉降及醒地表沉降剖面丙監(jiān)測。摘咽壁回柄抱扎就表隧道沉降監(jiān)禁測原則監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測方式測點(diǎn)布置監(jiān)測頻率開挖面距監(jiān)測斷面前后<2D開挖面距監(jiān)測斷面前后<5D開挖面距監(jiān)測斷面前后>5D必測項(xiàng)目開挖面觀測和描述觀測、記錄目測觀測開挖面每次開挖后地表沉降精密水準(zhǔn)儀、鋼尺盾構(gòu)始發(fā)、吊出段100m范圍內(nèi)，每20m設(shè)一斷面；其余地段，每30m設(shè)一斷面1～2次/d1次/2d1次/周拱頂沉降、上浮精密水準(zhǔn)儀、鋼尺每5～10m設(shè)一斷面周邊收斂收斂計(jì)地下管線沉降水準(zhǔn)儀地下管線每5～10m一個(gè)測點(diǎn)選測項(xiàng)目土體內(nèi)部位移垂直磁環(huán)分層沉降儀每30m設(shè)一斷面，必要時(shí)需加密水平測斜儀襯砌環(huán)內(nèi)力和變形壓力計(jì)和傳感器每50～100m設(shè)一斷面，必要時(shí)需加密地層壓應(yīng)力壓力計(jì)和傳感器每一代表性的地段設(shè)一斷面必測項(xiàng)目建筑物變形精密水準(zhǔn)儀、鋼尺距線路中線20m以內(nèi)的A3及四層以上的建筑物均需監(jiān)測。建筑物變形監(jiān)測項(xiàng)目有：建筑物沉降、水平位移、傾斜、裂縫。圖圖區(qū)間隧道監(jiān)測圖逝5.1負(fù)0販規(guī)劃河道對(duì)盾帳構(gòu)隧道的影響愈分析及控制措江施鉗規(guī)劃的杭甬運(yùn)炒河將通過環(huán)城團(tuán)北滲站柴~凍汽車市場站區(qū)蜂間隧道，現(xiàn)不放清楚兩者的施允工先后。盾構(gòu)數(shù)施工前因積極捕和規(guī)劃部門協(xié)探調(diào)，盡量在盾寒構(gòu)施工前完成查河道的開挖。情若在盾構(gòu)隧道槍完成后施工河習(xí)道，河道的開乎挖卸載可能會(huì)瞇造成隧道變形蔥，影響隧道的慨正常使用。所并以，現(xiàn)主要分宿析河道后施工上情況下對(duì)隧道秋變形的影響，坊并在此基礎(chǔ)上洪，在盾構(gòu)施工寶前就采取一些歪控制措施，以廢減小后期河道峽開挖對(duì)隧道的陣影響。肌5.10.1罩河道開挖對(duì)隧墻道變形的影響驢規(guī)劃河道與隧角道剖面關(guān)系示捉意刃圖茄離筆利曠豐店模型示意圖翅河道開挖完成脆后位移躲云林纏敘除會(huì)街圖河道開挖完葬成后隧道變形買示意圖裙河道整體開挖秒完成后，隧道他整體上抬，最灌大隆起量達(dá)襲到測1濫9鮮，對(duì)盾構(gòu)隧道挨的正常使用有叔一定影響絕對(duì)蓄位深移途≤告20mm津）（見上海地幻鐵保護(hù)條例）槍。表上海地鐵盾構(gòu)隧道保護(hù)條例表上海地鐵盾構(gòu)隧道保護(hù)條例序號(hào)保護(hù)條例1地鐵結(jié)構(gòu)設(shè)施絕對(duì)沉降量、水平位移量≤20毫米(包括各種加載和卸載的最終位移量)。2隧道變形曲率半徑必須大于15000m；3相對(duì)變曲不大于1/2500。4由于建筑物垂直荷載(包括基礎(chǔ)、地下室)降水、注漿等施工因素而引起的地鐵隧道外壁附加荷載≤20kpa。尚5.10.2婦隧道保護(hù)措施表隧道保護(hù)措施表隧道保護(hù)措施序號(hào)措施1在盾構(gòu)施工前，對(duì)盾構(gòu)周邊一定范圍土體進(jìn)行預(yù)加固加固示意圖見下圖2開挖前對(duì)河道底部一定范圍深度的土體進(jìn)行加固，減小開挖的基底回彈，減小對(duì)隧道的影響3土體開挖施工過程中，嚴(yán)格按照“分層、分塊、對(duì)稱、平衡、限時(shí)”開挖，開挖見圖4除了基坑工程中的常規(guī)監(jiān)測項(xiàng)目外，施工監(jiān)測設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)地鐵保護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，增設(shè)隧道收斂、豎向位移測點(diǎn)、相對(duì)變形測點(diǎn)等監(jiān)測項(xiàng)目圖主動(dòng)加固示意圖圖分層分塊開挖示意圖俘娘叨雁拘晝圖主動(dòng)加固示意圖圖分層分塊開挖示意圖撿第六聾節(jié)煌頓主要風(fēng)險(xiǎn)源分荷析及相應(yīng)安全董技術(shù)措施鎖6.竊1覆風(fēng)險(xiǎn)源的辨識(shí)表風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)一覽表表風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)一覽表風(fēng)險(xiǎn)類別風(fēng)險(xiǎn)因素自然風(fēng)險(xiǎn)地震、滑坡、臺(tái)風(fēng)、雨季環(huán)境因素工程地質(zhì)因素不同巖土地層的物理、力學(xué)性質(zhì)；不同地層的層次分布規(guī)律及與埋深的關(guān)系；不良地質(zhì)情況；地應(yīng)力、有毒氣體等情況水文地質(zhì)因素地下水位、水壓力及水的腐蝕性；地下水的補(bǔ)給來源；巖土的滲透性、含水量地層中障礙物周邊建（構(gòu)）筑物的基礎(chǔ)情況，及與區(qū)間隧道的空間關(guān)系各種地下管線分布；廢棄結(jié)構(gòu)物、構(gòu)筑物；其它，如孤石等地面構(gòu)筑物的影響因素構(gòu)筑物的使用年限；?結(jié)構(gòu)類型及參數(shù)施工風(fēng)險(xiǎn)因素施工技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素新技術(shù)、新方法的應(yīng)用、施工工藝的把握；施工技術(shù)與方案的合理性；施工技術(shù)問題的不確定性；操作控制的人為限制施工現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)因素地質(zhì)資料的不確定性；巖爆、有毒氣體釋放；盾構(gòu)工作面塌方、密封漏損；盾構(gòu)始發(fā)、到達(dá)存在小半徑曲線，現(xiàn)場安全措施落實(shí)機(jī)械設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)因素機(jī)械設(shè)備維修影響；機(jī)電安裝事故、安裝調(diào)試存在偏差盾構(gòu)機(jī)選型風(fēng)險(xiǎn)因素刀盤、刀具（對(duì)地層適用性）影響；主軸承（對(duì)地層反力的適用性）影響；推力和扭矩（對(duì)地層反力的適用性）影響；排碴管道（對(duì)碴漿狀態(tài)和進(jìn)度要求的適用性）影響；系統(tǒng)壓力（對(duì)地層壓力的適用性）影響；使用壽命（經(jīng)濟(jì)性）影響材料風(fēng)險(xiǎn)因素原材料和成品半成品的訂貨或供應(yīng)影響；原材料和成品半成品的品種和數(shù)量差錯(cuò)；質(zhì)量和規(guī)格的限制；運(yùn)輸存儲(chǔ)和施工損耗以及特殊材料或新材料質(zhì)量穩(wěn)定性因素施工管理風(fēng)險(xiǎn)因素技術(shù)人員、管理人員工作不到位；施工用電管理不當(dāng)；基坑臨邊防護(hù)不到位；起重吊裝、垂直運(yùn)輸違規(guī)作業(yè)始發(fā)安全狀況（防止始發(fā)方向失控、掌子面土體失穩(wěn)）；壓力控制和碴量控制（防止地表下沉或隆起，造成建筑物損壞）；刀盤檢查和刀具更換（防止刀盤、刀具損壞）；盾構(gòu)機(jī)施工狀態(tài)過程監(jiān)測（防止機(jī)械系統(tǒng)故障和損壞）重大事故風(fēng)險(xiǎn)火災(zāi)、爆炸、機(jī)械傷害、觸電事故及交通事故等偶6.問2授風(fēng)險(xiǎn)源評(píng)估義6.2.1詠風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣阻乳梳風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按矩抖陣方式進(jìn)行，伐具體情況見表哥。表風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣表風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估矩陣災(zāi)害分類頻率（1）可忽略的（2）較輕的（3）嚴(yán)重的（4）災(zāi)難性的（A）不可能（10≥X）1A2A3A4A（B）難得地（10≥X≥10）1B2B3B4B（C）偶而地（10≥X≥10）1C2C3C4C（D）可能地（10≥X≥10）1D2D3D4D（E）頻繁地（X≥10）1E2E3E4E后果描述級(jí)別災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)決策準(zhǔn)則后果可忽略一一級(jí)：1A、1B、1C可接受且不必進(jìn)行管理審視后果較輕二二級(jí)：1D、1E、2A、2B、3A、4A可接受，同時(shí)進(jìn)行管理審視后果嚴(yán)重三三級(jí)：2C、2D、3B、3C、4B不希望發(fā)生；接受或拒絕風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)難性后果四四級(jí)：2E、3D、3E、4C、4D、4E不可接受；停止運(yùn)營和立即整頓邀針對(duì)本工程在既施工期各個(gè)環(huán)返節(jié)可能潛在的帥各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行染定性定量分析頁，綜合評(píng)價(jià)出擊主要風(fēng)險(xiǎn)源的亡風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)如樹表企10-動(dòng)3呆所示。緞6.2.2禍本標(biāo)段車站施榆工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)表風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)表表風(fēng)險(xiǎn)分析綜合評(píng)價(jià)表序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別1盾構(gòu)機(jī)械的適應(yīng)性和可靠性不大3B★★2盾構(gòu)進(jìn)出洞（曲線段）中等2C★★★3小半徑曲線段穿越建筑中等3B★★★4通用環(huán)管片拼裝中等3B★★★5開挖面失穩(wěn)較小3A☆☆6盾尾密封失效不大3B★★★7下穿倪家堰河中等2D★★★8天然氣爆炸較小4A☆☆9盾構(gòu)下穿條形淺基礎(chǔ)較大3D★★★10盾構(gòu)下穿慶豐立交橋主橋較大3D★★★11盾構(gòu)換刀較小4A☆☆12開挖面有障礙物較小3A☆☆13聯(lián)絡(luò)通道施工嚴(yán)重3D★★★14起重吊裝嚴(yán)重2C★★★15臺(tái)風(fēng)、暴雨不大2E☆☆揉從上表可知：撇盾構(gòu)曲線端進(jìn)青出洞、小半徑韻穿越建筑物、臂盾構(gòu)下穿慶豐纏立交橋主橋、果盾構(gòu)穿越條形置淺基礎(chǔ)、聯(lián)絡(luò)蕩通道施工和起近重吊裝作業(yè)風(fēng)舟險(xiǎn)較大。狐6.越3汗主要風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避響對(duì)策與措施城根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)分析槳結(jié)果，結(jié)合我籌單位以往施工夸經(jīng)驗(yàn)，為保證沸盾構(gòu)安全、高悄效地完成區(qū)間禿隧道的施工，委對(duì)風(fēng)險(xiǎn)較重的晨事件提出了詳斥細(xì)的處理措施市，見表。表主要風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策措施一覽表表主要風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避對(duì)策措施一覽表主要風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)策、措施盾構(gòu)進(jìn)出洞（曲線段）1對(duì)進(jìn)出洞端頭進(jìn)行地層加固，施工完畢之后，對(duì)加固區(qū)域進(jìn)行垂直取芯檢驗(yàn)。確保盾構(gòu)進(jìn)、出洞的安全。2、盾構(gòu)進(jìn)出洞時(shí)，預(yù)先安裝雙層洞門圈預(yù)埋鋼環(huán)、簾布橡膠板以及折葉式壓板等洞門密封裝置并確保其能有效使用。3、加強(qiáng)盾構(gòu)在出洞、進(jìn)洞段的掘進(jìn)控制，控制好盾構(gòu)姿態(tài)，在保證同步注漿回填密實(shí)的前提下，盡量快速完成。4、加強(qiáng)監(jiān)控量測，做好信息化施工。通過監(jiān)測系統(tǒng)提供的測試數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整與控制盾構(gòu)穿越過程中施工參數(shù)。5嚴(yán)格控制盾構(gòu)姿態(tài)和超挖小半徑曲線穿建筑物1、盾構(gòu)機(jī)選型：選擇鉸接式盾構(gòu)機(jī)，滿足小半徑轉(zhuǎn)彎的要求。2、盾構(gòu)施工時(shí)，嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)軸線。在姿態(tài)控制中，保證盾構(gòu)機(jī)初始位置設(shè)置為軸線切線方向，推進(jìn)過程中加強(qiáng)測量，將測量數(shù)據(jù)反饋到軸線控制上，控制盾構(gòu)機(jī)水平交接角度，及時(shí)按測量信息進(jìn)行調(diào)整；嚴(yán)格控制盾構(gòu)機(jī)的推進(jìn)速度，保持姿態(tài)控制。3、設(shè)置合理的施工參數(shù)：如設(shè)置合理的土倉壓力，防止超挖和欠挖；嚴(yán)格控制刀盤速度和出土量；根據(jù)測量反饋信息，調(diào)整各千斤頂?shù)捻斄翱偼屏Α?、嚴(yán)格注漿程序，嚴(yán)格控制注漿量和注漿壓力，以確保軸線偏差的控制5、管片拼裝時(shí)，嚴(yán)格按操作程序進(jìn)行，不能投機(jī)取巧，跳檔漏檔盾構(gòu)下穿慶豐立交橋主橋1、預(yù)先在及周圍地面上布置監(jiān)測點(diǎn)，設(shè)置盾構(gòu)施工模擬段，并將監(jiān)測到的數(shù)據(jù)立即提供給設(shè)計(jì)人員，設(shè)計(jì)人員通過反分析，及時(shí)通知盾構(gòu)施工人員調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)速度、刀盤轉(zhuǎn)速、正面土艙壓力、出土量、同步注漿量等施工參數(shù)；2、在盾構(gòu)到達(dá)穿越樁基前20m處，降低推進(jìn)速度，嚴(yán)格控制盾構(gòu)方向，根據(jù)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)反分析的反饋信息，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，確保盾構(gòu)機(jī)的平穩(wěn)穿越；3、采用同步注漿，減少盾尾通過后隧道外周圍形成的建筑空隙，減少隧道周圍土體的水平位移及因此而產(chǎn)生的對(duì)樁基的負(fù)摩阻力；4、在盾構(gòu)穿越樁基范圍內(nèi)的管片中增設(shè)預(yù)埋注漿管，在必要時(shí)打開注漿孔，對(duì)管片外側(cè)土體進(jìn)行加固。盾構(gòu)穿越條形淺基礎(chǔ)充分掌握周邊環(huán)境情況建立完善的監(jiān)控測量系統(tǒng)、及時(shí)定期進(jìn)行監(jiān)測掌握盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)與地層位移間的規(guī)律，進(jìn)行智能化和信息化施工加強(qiáng)同步注漿，適當(dāng)提高注漿量，建議180-200%重視二次注漿對(duì)控制后期沉降和差異沉降的作用，及時(shí)二次注漿對(duì)于影響嚴(yán)重的建筑物，因提前布置備用注漿孔，一般發(fā)現(xiàn)沉降超標(biāo)，立即注漿根據(jù)盾構(gòu)施工參數(shù)和地表沉降數(shù)據(jù)的聯(lián)絡(luò)通道施工1、凍結(jié)孔鉆進(jìn)前，預(yù)先安放孔口管，鉆孔時(shí)安裝單向閥，防止孔口管密封損壞，同時(shí)做好注漿施工準(zhǔn)備。2、凍結(jié)孔施工完