合資suv緊湊車型哪款好

合資suv緊湊車型哪款好

市面上的合資緊湊車型很多，那合資緊湊車型哪款好呢?下面跟著小編一起來(lái)看看10萬(wàn)左右合資緊湊車型推薦。10萬(wàn)左右合資緊湊車型推薦

雪鐵龍C4世嘉

官方指導(dǎo)價(jià)：萬(wàn)元

雪鐵龍C4世嘉采用了家族式前臉，線條簡(jiǎn)約大氣，車身線條依舊飽滿圓潤(rùn)，腰線造型很有力量感。

前臉采用了貫穿車頭的鍍鉻飾條裝飾進(jìn)氣格柵，讓車頭視覺效果更寬，獠牙狀的LED日行燈氣勢(shì)十足。

上挑的腰線讓車身呈現(xiàn)出俯沖的姿態(tài)，增加動(dòng)感，粗壯的C柱弧度流暢，整個(gè)車頂曲線顯得很優(yōu)雅。

車尾的造型很簡(jiǎn)約，貫穿的鍍鉻飾條提升尾部層次感，尾燈面積很大，內(nèi)部的回字形紋路極富科技感。

內(nèi)飾布局很簡(jiǎn)潔，中控配備多媒體大屏幕，下方的空調(diào)控制區(qū)采用實(shí)體旋鈕，用料厚實(shí)裝配緊致。

雪鐵龍C4世嘉全系標(biāo)配7英寸多媒體觸控屏幕，功能十分強(qiáng)大，可以隨時(shí)解決行車問(wèn)題。

一鍵啟動(dòng)/無(wú)鑰匙進(jìn)入功能都有配備，另外廠家表示ESP為全系標(biāo)配，雪鐵龍C4世嘉在主動(dòng)安全性方面做得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

雪鐵龍C4世嘉配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：86kw(117ps)/6000rpm，最大扭矩：/4000rpm，匹配6速手自一體變速箱。分為帶雪地模式，全系標(biāo)配ESP。

雪鐵龍C4世嘉的行駛質(zhì)感很優(yōu)秀，主要是體現(xiàn)在底盤和懸掛上。底盤很有厚重感，隔音也做的很到位，這是雪鐵龍車型的特點(diǎn)。

雪佛蘭科沃茲

官方指導(dǎo)價(jià)：萬(wàn)元

科沃茲的推出是要接替已停產(chǎn)的科魯茲經(jīng)典，而它與全新科魯茲的關(guān)系是，后者知名度更高，但銷量主力還是由空間更大，價(jià)格更實(shí)惠的前者來(lái)承擔(dān)，畢竟這才是家用車消費(fèi)者最看重的。

科沃茲前臉采用雪佛蘭家族式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，不過(guò)并不是邁銳寶XL和科魯茲上那個(gè)最新的樣式。前臉與邁銳寶非常相似，這對(duì)準(zhǔn)車主來(lái)說(shuō)絕對(duì)是好事，畢竟不夠動(dòng)感無(wú)所謂，但起碼看上去要大氣沉穩(wěn)。

科沃茲的側(cè)面造型比例相當(dāng)協(xié)調(diào)，有點(diǎn)科魯茲經(jīng)典的影子。車身長(zhǎng)/寬/高分別是4544/1779/1467mm，軸距為2600mm，車身尺寸比全新科魯茲和科魯茲經(jīng)典都要小一些。

尾部相對(duì)車頭而言更具新鮮感，但可惜造型中規(guī)中矩，沒有太多亮點(diǎn)可言，好在飽滿的視覺效果還是足夠耐看。后霧燈被設(shè)置在保險(xiǎn)杠下方，位置偏低。

科沃茲內(nèi)飾采用了目前通用旗下的家族風(fēng)格，造型線條舒展流暢，層疊式設(shè)計(jì)突出層次與設(shè)計(jì)感，雙色拼接的設(shè)計(jì)也更年輕時(shí)尚，符合車型的定位。

配置有針對(duì)性,在擅長(zhǎng)堆配置的對(duì)手面前，科沃茲算不上特別出眾。但在一些能夠體現(xiàn)面子和行車安全相關(guān)的地方，還是頗為厚道，諸如帶7英寸觸摸屏的Mylink的系統(tǒng)，以及全系標(biāo)配的ESP，AT車型標(biāo)配的啟停系統(tǒng)，科沃茲都一一兼顧到。

雪佛蘭科沃茲搭載DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：83KW(113PS)/6000RPM，最大扭矩：/4000rpm，匹配6速自動(dòng)變速箱。

活力十足，自吸難免會(huì)讓人有動(dòng)力不足的擔(dān)憂。幸好這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)力點(diǎn)集中在前中段，驅(qū)車離開酒店，第一腳油門下去，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)十分積極，稍微往油門施壓，車子還有往前竄的勁頭，一幅活力十足的樣子。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價(jià)：萬(wàn)元

新家族特征V-motion，新的家族設(shè)計(jì)脫離了保守的思路，年輕，活力的設(shè)計(jì)正是新軒逸所要表達(dá)的特征。

側(cè)面與現(xiàn)款保持一致沒有變化，在高配車型上新增了一幅輪轂樣式，車身尺寸也基本沒有變化。

活躍內(nèi)飾氛圍加入烤漆元素，車內(nèi)出現(xiàn)了更多鋼琴烤漆的元素，新的方向盤，儀表設(shè)計(jì)，與7英寸屏幕提升一定的豪華感，不再那么單調(diào)簡(jiǎn)約了。

新增多媒體娛樂系統(tǒng)，高配車型上配備了7英寸顯示屏，中低配為5英寸，支持蘋果與安卓雙系統(tǒng)應(yīng)用。

娛樂系統(tǒng)升級(jí)，蘋果的CARPLAY連接比較便捷，安卓手機(jī)需要連接藍(lán)牙，下載手機(jī)端APP進(jìn)行連接。安全配置升級(jí)，配備ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助、防碰撞預(yù)警。

主動(dòng)安全提升，新增加了胎壓檢測(cè)系統(tǒng)，壓力小于百分之八十報(bào)警，另外還配備了車道偏離預(yù)警，并線輔助，防碰撞預(yù)警。

東風(fēng)日產(chǎn)軒逸配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩174牛米/3600轉(zhuǎn)，匹配XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器。

操控更有感覺，新軒逸轉(zhuǎn)向手感更厚重了，打方向時(shí)還會(huì)帶有一點(diǎn)反向回饋的力度，它開始試著與駕駛者溝通了。

福特全新?？怂?/p>

官方指導(dǎo)價(jià)：萬(wàn)

外觀上新增鯊魚鰭，作為20XX款新推出車型，全新?？怂褂狭四贻p消費(fèi)者喜好，沿用了馬丁前臉設(shè)計(jì)。此外，鯊魚鰭的設(shè)計(jì)使得車型外觀整體更具有動(dòng)感，更加時(shí)尚。

前臉設(shè)計(jì)具有高辨識(shí)度，兩廂與三廂版車型分別采用不同造型的格柵，顯得豐富多樣。另外還有LED日間行車燈及自動(dòng)大燈可供選擇。

區(qū)別在于鯊魚鰭天線，尾部的設(shè)計(jì)也與老款保持一致，唯一的不同就是車頂上方的鯊魚鰭天線，這算是區(qū)分新老款車型的最好方式了。

SYNC3系統(tǒng)是重點(diǎn)，中空的布局與老款車型基本保持一致，SYNC3車載互聯(lián)系統(tǒng)才是這次改款車型升級(jí)的重點(diǎn)。而全系標(biāo)配8英寸電容觸控屏則是它的一大亮點(diǎn)。

SYNC3系統(tǒng)，相比上代，SYNC3車載互聯(lián)系統(tǒng)在硬件和軟件方面都進(jìn)行了升級(jí)，界面簡(jiǎn)潔，操作流暢，與智能手機(jī)無(wú)縫連接，同時(shí)升級(jí)語(yǔ)音識(shí)別，用戶體會(huì)提升明顯。

蘋果CarPlay功能，蘋果CarPlay功能已經(jīng)成為車載互聯(lián)系統(tǒng)的主流功能，作為最新的SYNC3這個(gè)功能自然不會(huì)落下，能與蘋果手機(jī)無(wú)縫連接，實(shí)用相當(dāng)便捷。

AppLink平臺(tái)通過(guò)與智能手機(jī)相連，能夠運(yùn)用語(yǔ)音指令或中控臺(tái)上的按鍵就能控制可兼容應(yīng)用，包括QQ音樂，喜馬拉雅FM，蜻蜓FM等應(yīng)用，實(shí)用便利。

操作反應(yīng)流暢，由于采用電容觸控屏，支持多點(diǎn)觸控，可以像操作手機(jī)屏幕那樣放大縮小地圖，流暢度還不錯(cuò)。另外，按鍵的設(shè)計(jì)偏大，菜單直觀，操作更容易。

福特全新?？怂古鋫銭coBoost180渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力總成與老款一樣，搭配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停技術(shù)。最大功率:133kw(181PS)/6000rpm，峰值扭矩：/1750-4500rpm，匹配6速手自一體變速箱，配備運(yùn)動(dòng)模式/方向盤換擋撥片。

充足的扭矩，市區(qū)行駛相當(dāng)輕松愜意。而高速上的后段提速也不賴，表現(xiàn)足夠從容。關(guān)于家用轎車

家用轎車也可稱為私人轎車或個(gè)人轎車，一般為私人所有，供家庭使用，可用于上下班、節(jié)假日出游、上街購(gòu)物，需要時(shí)也可用于業(yè)務(wù)活動(dòng)。由于家用轎車的開支由家庭承擔(dān)，所以與家庭收入水平直接相關(guān)。一般說(shuō)來(lái)，大多數(shù)家用轎車比公用轎車及經(jīng)營(yíng)用轎車的檔次要低，車價(jià)和維持費(fèi)用也較低廉。

選擇家用車

首先，介紹一下不同國(guó)系車的不同特點(diǎn)：德系車的特點(diǎn)總體來(lái)說(shuō)就是比較皮實(shí)、保值但車型的外觀大多數(shù)不算很漂亮。日、韓系列的車相對(duì)來(lái)說(shuō)比較省油，但不足的是車皮太薄，俗話說(shuō)就是不禁造。美國(guó)車最大的優(yōu)點(diǎn)就是舒適性較好，不足的是比較費(fèi)油，維修保養(yǎng)也較貴。法國(guó)車動(dòng)力比較好。國(guó)產(chǎn)車最大的特點(diǎn)是便宜，其他方面沒有什么特別的。選車的時(shí)候可以以此為參考先做個(gè)大的劃分。

其次，買車前還要考慮到主要用途是什么?家用?商用?還有家里有幾個(gè)人等等綜合起來(lái)，看看適合買什么樣的車型。以此做個(gè)小的劃分。

最后就是根據(jù)自己愛好來(lái)選擇自己喜歡的車型，重要是買了之后不后悔。

歷史意義

在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車早已普及，一般家庭都有一輛以至多輛家用轎車。因此，家用轎車在全部汽車保有量中數(shù)量最大，在汽車市場(chǎng)所占的份額也最大。各大汽車公司一直把家用轎車作為它們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)。

回顧國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展的歷史，不難發(fā)現(xiàn)，各國(guó)汽車工業(yè)的起飛，主要就是靠開發(fā)能夠進(jìn)入家庭的、物美價(jià)廉的家用轎車。美國(guó)福特的T型車、德國(guó)大眾的“甲殼蟲”、法國(guó)雪鐵龍的2CV、意大利菲亞特的微型車、日本的各種輕四輪車，都在汽車工業(yè)發(fā)展史上寫下了光輝的一頁(yè)。沒有這些大眾化的家用轎車，汽車就只能是少數(shù)人的奢侈品，汽車就不可能進(jìn)入家庭。而不進(jìn)入家庭，就沒有汽車的大規(guī)模的流水生產(chǎn)，也就沒有各國(guó)汽車工業(yè)的今天。從某種意義上說(shuō)，開發(fā)具有最廣大市場(chǎng)的家用轎車，是國(guó)外汽車工業(yè)發(fā)展成功之路。

發(fā)展新趨勢(shì)

家用多功能車

隨著能源問(wèn)題的日益凸顯，同時(shí)車市進(jìn)入緩步增長(zhǎng)時(shí)期，中國(guó)車市已面臨變革與挑戰(zhàn)。在這一情況下，只有緊跟節(jié)奏加強(qiáng)自身實(shí)力才能掌握先機(jī)，獲得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

善于捕捉市場(chǎng)動(dòng)向的廣汽豐田(微博)于去年年底首發(fā)FUV逸致，作為家用多功能車型的代表，上市后引起了大批媒體及消費(fèi)者的關(guān)注。事實(shí)上，在汽車商報(bào)主辦的“回歸