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江蘇省海安市南莫中學(xué)2020-2021學(xué)年高一物理下學(xué)期第一階段練習(xí)試題(無答案)(考試時間75分鐘,總分100分)一、選擇題(每小題3分,共42分)1、關(guān)于天體的運(yùn)動,下列說法正確的是()A.日心說是哥白尼提出的,觀點(diǎn)是行星繞太陽做橢圓運(yùn)動B.開普勒第一定律認(rèn)為:行星繞太陽運(yùn)動時太陽在軌道的中心C.k=中r代表軌道半長軸,T代表公轉(zhuǎn)周期,比值k只與中心天體有關(guān)D.行星繞太陽運(yùn)動時,所有行星都在同一軌道上2、如圖所示,發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1,然后經(jīng)點(diǎn)火將衛(wèi)星送入橢圓軌道2,然后再次點(diǎn)火,將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于Q點(diǎn),2、3相切于P點(diǎn),則當(dāng)衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運(yùn)行時,下列說法中正確的是().A.衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點(diǎn)時的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點(diǎn)時的加速度D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點(diǎn)時的加速度等于它在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)時的加速度3、下列關(guān)于運(yùn)動物體的合力做功和動能、速度變化的關(guān)系,正確的是()A.物體做變速運(yùn)動,合力一定不為零,動能一定變化B.若合力對物體做功為零,則合力一定為零C.物體的合力做功,它的速度大小一定發(fā)生變化D.物體的動能不變,所受的合力必定為零4、如圖所示,甲從豎直固定的光滑圓弧軌道頂端由靜止滑下,軌道半徑為R,圓弧末端切線水平,乙從高為R的光滑斜面頂端由靜止滑下。甲、乙兩個小球的質(zhì)量相同,下列判斷正確的()A.兩小球到達(dá)末端時動能相同 B.兩小球到達(dá)末端時速度相同 C.兩小球從頂端運(yùn)動到末端的過程中,重力做功不相等 D.兩小球到達(dá)末端時,重力的瞬時功率相等5、如圖所示,某個力作用在半徑為的轉(zhuǎn)盤的邊緣上,力的大小保持不變,但方向保持在任何時刻均與作用點(diǎn)的切線一致,則轉(zhuǎn)動一周這個力做的總功為()A.0 B.C. D.6、體育課上,同學(xué)們進(jìn)行冰場上游戲,如圖,第一次繩的一端拴在墻上,A同學(xué)拉繩然后越過中點(diǎn);第二次繩的一端拴在一可移動的木箱上,A同學(xué)仍越過中點(diǎn)但未與木箱相撞。兩次游戲中,A同學(xué)對繩子的拉力相同,前后兩次達(dá)到中點(diǎn)時對繩子做的功分別為、,假設(shè)冰面光滑,則() B.C. D.無法確定7、如圖所示,一個質(zhì)量m=25kg的小孩從高度h=3.0m的滑梯頂端由靜止開始滑下,滑到底端時的速度大小v=2.0m/s,g取10m/s2。關(guān)于小孩所受各力對小孩做的功,下列計算結(jié)果中正確的是()A.重力做功500JB.支持力做功50JC.阻力做功700JD.合力做功50J8、空降兵在某次跳傘訓(xùn)練中,打開傘之前的運(yùn)動可視為勻加速直線運(yùn)動,其加速度為a,下降的高度為h,傘兵和裝備系統(tǒng)的總質(zhì)量為m,重力加速度為g。此過程中傘兵和裝備系統(tǒng)的()9、有兩顆繞地球做勻速圓周運(yùn)動的衛(wèi)星A和B,它們的軌道半徑rA∶rB=1∶2,則以下判斷正確的是()A.根據(jù)v=ωr,可得vA∶vB=1∶2B.根據(jù),可得vA∶vB=1∶C.根據(jù)a=ω2r,可得aA∶aB=1∶2D.根據(jù)a=GM/r2,可得aA∶aB=4∶110、如圖是一汽車在平直路面上啟動的速度—時間圖象,從t1時刻起汽車的功率保持不變,由圖象可知()A.0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力增大,加速度增大,功率不變B.0~t1時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變,功率不變C.t1~t2時間內(nèi),汽車的牽引力減小,加速度減小D.t1~t2時間內(nèi),汽車的牽引力不變,加速度不變11、“嫦娥五號”探測器由軌道器、返回器、著陸器等多個部分組成,自動完成月面樣品采集,并從月球起飛返回地球。若已知月球半徑為R,探測器在距月球表面高為R的圓軌道上飛行,周期為T,引力常量為G,下列說法正確的是()A.月球質(zhì)量為 B.月球表面的重力加速度為C.月球的密度為 D.月球表面的環(huán)繞速度為12、如圖所示,A是靜止在赤道上的物體,隨地球自轉(zhuǎn)而做勻速圓周運(yùn)動,B、C是同一平面內(nèi)兩顆人造衛(wèi)星,B位于離地高度等于地球半徑的圓形軌道,C是地球同步衛(wèi)星。物體A和衛(wèi)星B、C的線速度大小分別為vA、vB、vC,周期大小分別為TA、TB、TC,已知第一宇宙速度為v。則下列關(guān)系正確的是 ()AA>vB>vCA<TBA=TC>TB13、2019年諾貝爾物理學(xué)獎授予了三位天文學(xué)家,以表彰他們對于人類對宇宙演化方面的了解所作的貢獻(xiàn)。其中兩位學(xué)者的貢獻(xiàn)是首次發(fā)現(xiàn)地外行星,其主要原理是恒星和其行星在引力作用下構(gòu)成一個“雙星系統(tǒng)”,恒星在周期性運(yùn)動時,可通過觀察其光譜的周期性變化知道其運(yùn)動周期,從而證實(shí)其附近存在行星。若觀測到的某恒星運(yùn)動周期為T,并測得該恒星與行星的距離為L,已知萬有引力常量為G,則由這些物理量可以求得A.行星的質(zhì)量B.恒星的質(zhì)量C.恒星與行星的質(zhì)量之和D.恒星與行星圓周運(yùn)動的半徑之比14、如圖所示,質(zhì)量為m的小猴子在“蕩秋千”。大猴子用水平力F緩慢將藤條拉到圖示位置后由靜止釋放,此時藤條與豎直方向的夾角為θ,小猴子到藤條懸點(diǎn)的距離為L,忽略藤條的質(zhì)量與空氣阻力,重力加速度為g。在此過程中,以下說法正確的是()A.緩慢上拉過程中,拉力F做的功WF=FLsinθB.緩慢上拉過程中,小猴子的重力勢能增加mgLcosθD.由圖示位置到最低點(diǎn),小猴子重力的功率先減小后增大二、實(shí)驗(yàn)探究題(每空3分,共12分)15、某興趣小組在實(shí)驗(yàn)室中用一個壓緊的彈簧沿一粗糙水平面射出一個小球,測得彈簧壓縮的距離d和小球在粗糙水平面滾動的距離s如下表所示,由此表可以歸納出小球滾動的距離s跟彈簧壓縮的距離d之間的關(guān)系為s=(填“Kd或Kd2”,K為常量);并由此可猜測彈簧的彈性勢能EP跟彈簧壓縮的距離d之間的關(guān)系是EP=(填“K’d”或“K’d2”,K’為常量)。實(shí)驗(yàn)次數(shù)1234d/cms/cm16、通常情況下,地球上兩個物體之間的萬有引力是極其微小以至于很難被直接測量的,人們在長時間內(nèi)無法得到萬有引力常量的精確值在牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律一百多年以后的1789年,英國物理學(xué)家卡文迪許巧妙地利用如下圖所示的扭秤裝置,才第一次在實(shí)驗(yàn)室里比較精確地測出了萬有引力常量.
(1)在下圖所示的幾個實(shí)驗(yàn)中,與“卡文迪許扭秤實(shí)驗(yàn)”中測量微小量的思想方法最相近的是________(選填“甲”“乙”或“丙”).
(2)萬有引力常量的得出具有重大意義,比如:________(說出一條即可)計算題17、(12分)2019年4月20日,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運(yùn)載火箭,成功發(fā)射第44顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星.這是北斗三號系統(tǒng)的首顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星.衛(wèi)星進(jìn)入工作軌道并進(jìn)行一系列在軌測試后,將與此前發(fā)射的18顆中圓地球軌道衛(wèi)星和1顆地球同步軌道衛(wèi)星進(jìn)行組網(wǎng)運(yùn)行.已知中圓地球軌道衛(wèi)星運(yùn)行軌道距地面的高度為h,繞地球做勻速圓周運(yùn)動的加速度為a,第44顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星與地球同步軌道衛(wèi)星軌道距地面的高度均為H,地球半徑為R,求:(1)第44顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星繞地球做勻速圓周運(yùn)動的速度大??;(2)地球自轉(zhuǎn)周期.18、(16分)如圖所示,在光滑的水平面上,質(zhì)量m=3kg的物體,在水平拉力F=6N的作用下,從靜止開始運(yùn)動,經(jīng)過3s運(yùn)動了9m。求:初速度為0(1)力F在3s內(nèi)對物體所做的功;(2)力F在3s內(nèi)對物體做功的平均功率;(3)在3s末,力F對物體做功的瞬時功率。19.(18分)滑板運(yùn)動是極限運(yùn)動的鼻祖,許多極限運(yùn)動項(xiàng)目均由滑板項(xiàng)目延伸而來.如圖所示是滑板運(yùn)動的軌道,BC和DE是兩段光滑圓弧形軌道,BC段的圓心為O點(diǎn),圓心角為60°,半徑OC與水平軌道CD垂直,水平軌道CD段粗糙且長8m.一運(yùn)動員從軌道上的A點(diǎn)以3m/s的速度水平滑出,在B點(diǎn)剛好沿軌道的切線方向滑入圓弧形軌道BC,經(jīng)CD軌道后沖上DE軌道,到達(dá)E點(diǎn)時速
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