船舶與海洋結構物制造技術

船舶與海洋結構物制造技術第一頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五本節(jié)課講授內(nèi)容第五章船舶下水

第一節(jié)船舶下水方式第二節(jié)縱向下水工藝第三節(jié)縱向涂油滑道下水過程的分析第二頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五問題:船舶下水的準備工作有哪些？船舶下水方式的分類？縱向涂油滑道下水工藝設施有哪些？縱向涂油滑道下水分哪幾個過程及各過程的受力分析？首跌落、尾跌落的概念？下水過程中可能出現(xiàn)的事故及采取的相應措施？第三頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五5.1船舶下水方式船舶下水是在船舶建造大部分工作完成后，把船舶從建造區(qū)移到水域中去的工藝過程。船舶下水準備工作船、機、電和舾裝相應工作完成；船體外殼應涂裝完畢；完整的下水資料；合適的水位。第四頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五重力式下水；漂浮式下水；機械化下水。船舶下水方式縱向涂油滑道下水橫向涂油滑道下水縱向鋼珠滑道下水橫向鋼珠滑道下水重力式下水是利用船體自身的重力在斜坡滑道上產(chǎn)生下滑力，使船體移至水中的過程。重力式下水第五頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五漂浮式下水干船塢漂浮式下水浮船塢漂浮式下水漂浮式下水是依靠下水設施(如造船塢等)使船體自然漂浮于水面的過程。第六頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五干船塢干船塢的三面接陸一面臨水，其基本組成部分為塢口、塢室和塢首。第七頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五浮船塢是一種可以移動并能浮沉的凹字形船艙。它不僅可用于修、造船舶，還可用于打撈沉船，運送深水船舶通過淺水的航道等。第八頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五機械化下水縱向船排滑道下水橫向船排滑道下水升船機下水機械化下水是使用機械設備把船舶從建造區(qū)移到水中的過程。第九頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十一頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十二頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十三頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十四頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十五頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十六頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十七頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十八頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第十九頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十一頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十二頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十三頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十四頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十五頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十六頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十七頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十八頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第二十九頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十一頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十二頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十三頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十四頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十五頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第三十六頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五5.2縱向下水工藝船臺（長度、寬度、坡度、滑道）滑板船舶下水時承載船舶和下水支架（或下水橫梁）在滑道上滑行的下水裝置。止滑器

當下水船舶重量全部移到滑道上后，需對船舶下水進行有效控制，保證下水操作安全。通常在滑道兩側設止滑器?？v向涂油滑道下水工藝設施第三十七頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五5.2縱向下水工藝下水油脂滑道與滑板間油脂的靜摩擦系數(shù)μ，是決定船舶能否自行下滑的重要條件。墩木是船臺上支承船體的主要設備。船體分段在船臺吊裝定位時由船臺墩木支承，船舶下水前由下水墩木支承船體。下水時拆去所有的墩木，船體全部重量支承在下水滑道上。墩木的形式有木墩、金屬墩及砂箱墩。第三十八頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五縱向涂油滑道下水工藝準備根據(jù)船舶尺度、下水重量、船臺坡度、潮位和油脂配方進行下水計算；下水前滑道上澆敷油脂、鋪設滑板和墩木；除去船臺多余物件，使船錨處于備用狀態(tài)，拆除船底的剛性固定構件，并做好船底油漆工作；船艙內(nèi)做好操舵機構的剛性加強固定工作和船體外殼無孔性檢查工作；布置好下水阻尼裝置和下水操縱系統(tǒng)。第三十九頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五縱向涂油滑道下水操作過程打緊全船滑板面的木楔；拆除下水龍骨墩（中墩）；拆除下水邊墩（若有數(shù)列邊墩時，由中向外依次拆除）壓緊滑板前端千斤頂；發(fā)出下水指揮令；砍斷下水操縱鋼索即松開主止滑器，船舶即自動下水。第四十頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五5.3縱向涂油滑道下水過程的分析船舶開始滑動到剛與水面接觸；從與水面接觸到開始尾?。粡拈_始尾浮到完全漂?。粡娜〉交型耆Ｖ?。第四十一頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第1階段：船舶開始滑動到剛與水面接觸下滑條件：滑道坡度大于靜摩擦系數(shù)第四十二頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第2階段：從與水面接觸到開始尾浮力和力矩的平衡關系第四十三頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五兩種運動狀態(tài)：1）船尾上?。ㄎ哺。l件：首支點反力：2）船舶仰傾（尾彎、尾跌落）當重心離開滑道末端，船舶以滑道末端為支點發(fā)生仰傾現(xiàn)象。第2階段：從與水面接觸到開始尾浮第四十四頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五力和力矩平衡關系：全浮條件：兩種情況：第3階段：從開始尾浮到完全漂浮第四十五頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五第4階段：從全浮到滑行完全停止下水船舶全浮后，由于慣性作用將在水中繼續(xù)滑行，由于船舶受到水和其他制動物的阻力，其滑行速度將逐漸減小，直到停止滑行。實踐統(tǒng)計表明，船舶的這段自由沖程約為船長的2~3倍。第四十六頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五事故消除措施措施：在滑板首端安裝推動滑板的油壓頂推裝置。1.不能下滑或中途停滑2.尾跌落措施：1）加大滑道坡度；2）增加滑道入水部分的長度；3）首部加壓載；4）尾部加浮箱；5）大潮位下水。3.首跌落措施：1）增加滑道入水部分的長度；2）尾部加壓載；3）大潮位下水。第四十七頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五措施：盾板制動、纜索制動、錨制動。4.船舶在水中沖程過大第四十八頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五下水曲線圖下水重量對滑板前支點的力矩下水重量浮力下水重量對滑道末端的力矩浮力對于滑道末端的力矩浮力對于滑板前支點的力矩第四十九頁，共五十一頁，編輯于2023年，星期五下水曲線圖說明下水重量；Wc=常數(shù)（水平直線）浮力；w▽（曲線）下水重量對于滑道末端的力矩；Mw(傾斜直線)浮力對于滑道末端的力矩；M▽（曲線）下水重量對于滑板前支點的力矩；M’w=常數(shù)