汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)01選購(gòu)方法產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)展歷史組成運(yùn)行原理發(fā)展空間目錄030502040607政策支持產(chǎn)品特點(diǎn)核心功能用途目錄0908010011手機(jī)互聯(lián)安裝如何選購(gòu)目錄013012基本信息即車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，其內(nèi)置的GPS天線會(huì)接收到來(lái)自環(huán)繞地球的24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，結(jié)合儲(chǔ)存在車載導(dǎo)航儀內(nèi)的電子地圖，通過(guò)GPS衛(wèi)星信號(hào)確定的位置坐標(biāo)與此相匹配，進(jìn)行確定汽車在電子地圖中的準(zhǔn)確位置，這就是平常所說(shuō)的定位功能。在定位的基礎(chǔ)上，可以通過(guò)多功能顯視器，提供最佳行車路線，前方路況以及最近的加油站、飯店、旅館等信息。假如不幸GPS信號(hào)中斷，你因此而迷了路，也不用擔(dān)心，GPS已記錄了你的行車路線，你還可以按原路返回。當(dāng)然，這些功能都離不開(kāi)已經(jīng)事先編制好的使用地區(qū)的地圖軟件。選購(gòu)方法選購(gòu)方法1.地圖設(shè)計(jì)要人性硬件是基礎(chǔ)，軟件是靈魂，GPS導(dǎo)航儀的“靈魂”包括兩個(gè)方面——軟件引擎和地圖數(shù)據(jù)，這兩者是導(dǎo)航儀能否把你帶到目的地的關(guān)鍵所在。電子導(dǎo)航地圖是GPS導(dǎo)航儀賴以工作的另一個(gè)重要組件，電子導(dǎo)航地圖的正確與否就直接決定了車主能否更快捷、更輕松地到達(dá)目的地。在當(dāng)前的市場(chǎng)上，不論是國(guó)產(chǎn)還是完全進(jìn)口，車載GPS產(chǎn)品內(nèi)置的地圖無(wú)非都是國(guó)內(nèi)僅有的幾個(gè)圖商的資源，質(zhì)量也是參差不齊。一般來(lái)說(shuō)，正規(guī)品牌的GPS導(dǎo)航儀都會(huì)提供一年的免費(fèi)更新，或者按次數(shù)計(jì)算，支持2次左右的免費(fèi)更新服務(wù)。而在此之后更新地圖就需要繳納一定費(fèi)用，一般來(lái)說(shuō)GPS圖商的地圖更新維持在半年一次的水平，也有一些廠商每三個(gè)月更新一次數(shù)據(jù)，更新一次的費(fèi)用在兩百元左右。2.搜星定位要快捷作為導(dǎo)航產(chǎn)品，消費(fèi)者最關(guān)心的當(dāng)屬它的收星能力，即信號(hào)接收能力。目前市場(chǎng)上銷售的車載GPS大多數(shù)都會(huì)采用SiRFStarIII第三代芯片，這類芯片的優(yōu)勢(shì)是在有遮擋和天氣情況惡劣的情況下可以捕捉和跟蹤信號(hào)、減輕高樓林立帶來(lái)的的信號(hào)干擾。此外，芯片的好壞還直接關(guān)系到計(jì)算路徑時(shí)快捷準(zhǔn)確的好壞。去同一個(gè)目的地，芯片的不同可能會(huì)出現(xiàn)不同的路線，而我們需要的是最佳路線。購(gòu)買大品牌的產(chǎn)品不僅本身質(zhì)量有保證，同時(shí)也可以享受一定年限的免費(fèi)升級(jí)服務(wù)。組成組成GPS是以全球24顆定位人造衛(wèi)星做基礎(chǔ)，向全球各地全天候地提供三維位置、三維速度等信息的一種無(wú)線電導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。GPS的定位原理是：用戶接收衛(wèi)星發(fā)射的信號(hào)，從中獲取衛(wèi)星與用戶之間的距離、時(shí)鐘校正和大氣校正等參數(shù)，通過(guò)數(shù)據(jù)處理確定用戶的位置?，F(xiàn)在，民用GPS的定位精度可達(dá)10m以內(nèi)厶GPS具有的特殊功能很早就引起了汽車界人士的，當(dāng)美國(guó)在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后宣布開(kāi)放一部分GPS的系統(tǒng)后，汽車界立即抓住這一契機(jī)，投入資金開(kāi)發(fā)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)汽車進(jìn)行定位和導(dǎo)向顯示，并迅速投入使用。汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)由兩部分組成：一部分由安裝在汽車工的GPS接收機(jī)和顯示設(shè)備組成；另一部分由計(jì)算機(jī)控制中心組成，兩部分通過(guò)定位衛(wèi)星進(jìn)行。計(jì)算機(jī)控制中心是由機(jī)動(dòng)車管理部門授權(quán)和組建的，它負(fù)責(zé)隨時(shí)觀察轄區(qū)內(nèi)指定監(jiān)控的汽車的動(dòng)態(tài)和交通情況，因此整個(gè)汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能：一個(gè)是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無(wú)論行駛到任何地方都可以通過(guò)計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位；另一個(gè)是駕駛指南功能，車主可以將各個(gè)地區(qū)的交通線路電子圖存儲(chǔ)在軟盤上，只要在車工接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會(huì)立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出最佳行駛路線，又可接受計(jì)算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展,汽車系統(tǒng)已成為計(jì)算機(jī)軟硬件的必爭(zhēng)之地。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是其中最為突出的應(yīng)用之一。從應(yīng)用的角度，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)可分為兩類。第一種方式是汽車擁有獨(dú)立的GPS導(dǎo)航裝置，可以進(jìn)行自主導(dǎo)航。產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)業(yè)發(fā)展2002年在國(guó)產(chǎn)“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝電子導(dǎo)航裝置，不但揭開(kāi)了汽車導(dǎo)航裝置在中國(guó)應(yīng)用的序幕，更標(biāo)志中國(guó)在實(shí)施智能交通上邁出堅(jiān)實(shí)的一步。2002年中國(guó)車市的耀目亮點(diǎn)之一是在國(guó)產(chǎn)“威馳”GLX―i和GLX―s轎車上成功地安裝使用語(yǔ)音的電子導(dǎo)航裝置，這揭開(kāi)了汽車導(dǎo)航裝置在中國(guó)實(shí)際應(yīng)用的序幕。選擇在經(jīng)濟(jì)型轎車上裝用這個(gè)問(wèn)世只有十?dāng)?shù)年的世界最前沿的高新產(chǎn)品，其含義不僅僅是增加“威馳”轎車的銷路，而且是標(biāo)志著中國(guó)在實(shí)施智能交通上又邁出了實(shí)質(zhì)性的堅(jiān)實(shí)一步。運(yùn)行原理運(yùn)行原理車載導(dǎo)航儀的運(yùn)行主要依賴全球定位系統(tǒng)（GLOBALPOSITIONINGSYSTEM，簡(jiǎn)稱GPS）進(jìn)行。GPS是由空間衛(wèi)星、地面監(jiān)控和用戶接收等三大部分組成。在太空中有24顆衛(wèi)星組成一個(gè)分布絡(luò)，分別分布在6條離地面2萬(wàn)公里、傾斜角為55°的地球準(zhǔn)同步軌道上，每條軌道上有4顆衛(wèi)星。GPS衛(wèi)星每隔12小時(shí)繞地球一周，使地球上任一地點(diǎn)能夠同時(shí)接收7～9顆衛(wèi)星的信號(hào)。地面共有1個(gè)主控站和5個(gè)監(jiān)控站負(fù)責(zé)對(duì)衛(wèi)星的監(jiān)視、遙測(cè)、跟蹤和控制。它們負(fù)責(zé)對(duì)每顆衛(wèi)星進(jìn)行觀測(cè)，并向主控站提供觀測(cè)數(shù)據(jù)。主控站收到數(shù)據(jù)后，計(jì)算出每顆衛(wèi)星在每一時(shí)刻的精確位置，并通過(guò)3個(gè)注入站將它傳送到衛(wèi)星上去，衛(wèi)星再將這些數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線電波向地面發(fā)射至用戶接收端設(shè)備。發(fā)展歷史發(fā)展歷史GPS技術(shù)加快車載導(dǎo)航裝置的發(fā)展車載導(dǎo)航技術(shù)是現(xiàn)代多學(xué)科的高新技術(shù)結(jié)晶，它綜合了導(dǎo)航衛(wèi)星及目標(biāo)定位技術(shù)、陀螺等傳感技術(shù)、GIS數(shù)字電子地圖技術(shù)、城市智能化交通管理技術(shù)、GSM動(dòng)態(tài)導(dǎo)航通訊業(yè)等高新技術(shù)的成果。其中GPS（GlobalPositioningSystem）全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)技術(shù)因其實(shí)用、價(jià)廉，并可在全球范圍內(nèi)確定位置、速度和時(shí)間，已成為當(dāng)今發(fā)展最快的無(wú)線產(chǎn)業(yè)之一。除目前正在使用的29顆人造衛(wèi)星外，俄羅斯也積極開(kāi)發(fā)和部署“Glonass全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位”系統(tǒng)；歐盟于2002年3月正式啟動(dòng)“Calileo計(jì)劃”，到2008年將發(fā)射部署30顆衛(wèi)星；日本將實(shí)施“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)”；連發(fā)展中國(guó)家的印度也有導(dǎo)航衛(wèi)星的規(guī)劃。這些新的衛(wèi)星定位系統(tǒng)都將大大向前推進(jìn)原美國(guó)的GPS技術(shù)水平，精度可控制在1m的誤差范圍。世界權(quán)威機(jī)構(gòu)的研究顯示，2000年全世界對(duì)裝有GPS全球定位系統(tǒng)接收機(jī)的車用導(dǎo)航裝置的需求，使市場(chǎng)上的銷售額達(dá)到30億美元，到2005年僅美國(guó)銷售額將達(dá)112.5億美元。車載導(dǎo)航裝置已形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模全球第一臺(tái)車載導(dǎo)航裝置最早出現(xiàn)于1987年的豐田皇冠轎車上，限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平，這個(gè)嘗試性的車載導(dǎo)航裝置只能使用安裝在車上的行駛轉(zhuǎn)向和車速傳感信號(hào)，即為完全的自主導(dǎo)航。1990年出現(xiàn)了有實(shí)用價(jià)值的車載導(dǎo)航裝置，首次使用了GPS衛(wèi)星定位信號(hào)，并與地圖匹配能計(jì)算出車輛的行駛路徑。發(fā)展空間發(fā)展空間2002年的中國(guó)車市呈現(xiàn)炙手可熱的井噴火爆現(xiàn)象，特別是長(zhǎng)期以來(lái)被壓抑的家庭型轎車購(gòu)買能量獲得初步釋放。2001年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)轎車70萬(wàn)輛，2002年超過(guò)100萬(wàn)輛，今后十年國(guó)產(chǎn)轎車將以30%～50%的比例增長(zhǎng)。當(dāng)前一套語(yǔ)音電子導(dǎo)航裝置，包括有6.5英寸的觸摸顯示屏、DVD光盤及讀出器、CD和VCD及碟盒、GPS天線系統(tǒng)、陀螺方位傳感器等，平均售價(jià)約為一萬(wàn)元人民幣。汽車安裝導(dǎo)航裝置的普及率以30%計(jì)算，僅在轎車這一塊，近兩年中國(guó)的導(dǎo)航市場(chǎng)將迅速形成六十億的發(fā)展空間。特別是電子地圖一項(xiàng)，在近幾年內(nèi)將很快形成50億的市場(chǎng)，中遠(yuǎn)期的發(fā)展空間將達(dá)數(shù)百億元。政策支持政策支持與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展速度較慢，也走過(guò)一些彎路。從前幾年引進(jìn)的GPS技術(shù)，主要應(yīng)用于車輛及其移動(dòng)目標(biāo)的防盜、報(bào)警與監(jiān)控等方面，而不是GPS技術(shù)原本在定位與導(dǎo)航上的重大作用，成為中國(guó)在這一技術(shù)領(lǐng)域特有的“技術(shù)異化”現(xiàn)象。反映出導(dǎo)航的上游技術(shù)的研發(fā)能力較差，基礎(chǔ)技術(shù)的支持力度不夠，無(wú)法進(jìn)行產(chǎn)品的成熟銜接。這既有綜合國(guó)力的原因，當(dāng)然也有政策引導(dǎo)的因素。所以發(fā)展汽車導(dǎo)航技術(shù)，政策上的支持和宏觀調(diào)控非常重要。發(fā)達(dá)國(guó)家均有車載導(dǎo)航裝置使用的高精度地圖，這是由政府指定的專業(yè)部門或?qū)I(yè)機(jī)構(gòu)按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)制作和定期更新的，并可自由在市場(chǎng)上銷售，這在很大程度上既支持了科技企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)，又極大的方便了在用車輛的安裝使用。而中國(guó)一貫是把高精度城市地圖當(dāng)作戰(zhàn)略資源進(jìn)行管理，有嚴(yán)格的保密制度和使用控制，顯然這在一定程度上制約了汽車導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展和需要，現(xiàn)在這一“瓶頸”已到了該拓寬的時(shí)候。同時(shí)，當(dāng)前中國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌期，城市擴(kuò)容、道路擴(kuò)充、環(huán)境變化、特別是高速公路建設(shè)，可說(shuō)是日新月異。這些實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)信息要及時(shí)采集，要求電子地圖的軟件數(shù)據(jù)必須及時(shí)的不斷修改和更新，以構(gòu)筑一個(gè)全國(guó)公用、實(shí)時(shí)、高精度、大容量的信息平臺(tái)。否則導(dǎo)航裝置的生產(chǎn)企業(yè)辛勤研發(fā)的產(chǎn)品將是過(guò)時(shí)不適用的。要完成新的信息平臺(tái)建設(shè)，絕不是任何一家科技企業(yè)在技術(shù)和財(cái)力上可以承擔(dān)的，非政府的統(tǒng)一組織、策劃莫屬。唯有政府、科研、企業(yè)“三管齊下”，總體的智能交通才能盡快實(shí)現(xiàn)。核心功能地圖查詢自動(dòng)導(dǎo)航路線規(guī)劃核心功能地圖查詢◎可以在操作終端上搜索你要去的目的地位置。◎可以記錄你常要去的地方的位置信息，并保留下來(lái)，也和可以和別人共享這些位置信息?！蚰：牟樵兡愀郊蚰硞€(gè)位置附近的如加油站，賓館、取款機(jī)等信息，路線規(guī)劃◎GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路?！蛞?guī)劃線路可以設(shè)定是否要經(jīng)過(guò)某些途徑點(diǎn)?！蛞?guī)劃線路可以設(shè)定是否避開(kāi)高速等功能。自動(dòng)導(dǎo)航◎語(yǔ)音導(dǎo)航：用語(yǔ)音提前向駕駛者提供路口轉(zhuǎn)向，導(dǎo)航系統(tǒng)狀況等行車信息，就像一個(gè)懂路的向?qū)Ц嬖V你如何駕車去目的地一樣。導(dǎo)航中最重要的一個(gè)功能，使你無(wú)需觀看操作終端，通過(guò)語(yǔ)音提示就可以安全到達(dá)目的地?！虍嬅鎸?dǎo)航：在操作終端上，會(huì)顯示地圖，以及車子現(xiàn)在的位置，行車速度，目的地的距離，規(guī)劃的路線提示，路口轉(zhuǎn)向提示的行車信息。◎重新規(guī)劃線路：當(dāng)你沒(méi)有按規(guī)劃的線路行駛，或者走錯(cuò)路口時(shí)候，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你現(xiàn)在的位置，為你重新規(guī)劃一條新的到達(dá)目的地的線路。產(chǎn)品特點(diǎn)簡(jiǎn)介觀測(cè)時(shí)間短定位精度高產(chǎn)品特點(diǎn)簡(jiǎn)介全球定位系統(tǒng)的主要特點(diǎn)：(1)全球、全天候工作。①定位精度高。單擊定位精度優(yōu)于10m，采用差分定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。②功能多，應(yīng)用廣。GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)：高精度、全天候、高效率、多功能、操作簡(jiǎn)便、應(yīng)用廣泛等。定位精度高應(yīng)用實(shí)踐已經(jīng)證明，GPS相對(duì)定位精度在50KM以內(nèi)可達(dá)10-6，100-500KM可達(dá)10-7，1000KM可達(dá)10-9。在300-1500M工程精密定位中，1小時(shí)以上觀測(cè)的解其平面其平面位置誤差小于1mm，與ME-5000電磁波測(cè)距儀測(cè)定得邊長(zhǎng)比較，其邊長(zhǎng)較差最大為0.5mm,校差中誤差為0.3mm。觀測(cè)時(shí)間短隨著GPS系統(tǒng)的不斷完善，軟件的不斷更新，目前，20KM以內(nèi)相對(duì)靜態(tài)定位，僅需15-20分鐘；快速靜態(tài)相對(duì)定位測(cè)量時(shí)，當(dāng)每個(gè)流動(dòng)站與基準(zhǔn)站相距在15KM以內(nèi)時(shí)，流動(dòng)站觀測(cè)時(shí)間只需1-2分鐘，然后可隨時(shí)定位，每站觀測(cè)只需幾秒鐘。用途用途全球定位系統(tǒng)的主要用途：(1)陸地應(yīng)用，主要包括車輛導(dǎo)航、應(yīng)急反應(yīng)、大氣物理觀測(cè)、地球物理資源勘探、工程測(cè)量、變形監(jiān)測(cè)、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、市政規(guī)劃控制等；(2)海洋應(yīng)用，包括遠(yuǎn)洋船最佳航程航線測(cè)定、船只實(shí)時(shí)調(diào)度與導(dǎo)航、海洋救援、海洋探寶、水文地質(zhì)測(cè)量以及海洋平臺(tái)定位、海平面升降監(jiān)測(cè)等；(3)航空航天應(yīng)用，包括飛機(jī)導(dǎo)航、航空遙感姿態(tài)控制、低軌衛(wèi)星定軌、導(dǎo)彈制導(dǎo)、航空救援和載人航天器防護(hù)探測(cè)等。手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)豐田汽車、KDDI和日本Navitime三企業(yè)開(kāi)發(fā)出了可使手機(jī)與車載導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)的平臺(tái)?？蓪⒂檬謾C(jī)預(yù)先搜索到的目的地信息在乘車時(shí)通過(guò)藍(lán)牙無(wú)線發(fā)送至車載導(dǎo)航儀，并設(shè)置為目的地。KDDI與日本Navitime開(kāi)發(fā)出了可將手機(jī)的位置信息經(jīng)藍(lán)牙發(fā)送至車載導(dǎo)航儀的系統(tǒng)。豐田負(fù)責(zé)在導(dǎo)航儀端接收信息、設(shè)置為目的地，并進(jìn)行路線導(dǎo)航的新功能開(kāi)發(fā)。為了保護(hù)用手機(jī)發(fā)送的用戶信息，通過(guò)導(dǎo)入認(rèn)證功能，限定了可接收手機(jī)信息的導(dǎo)航儀機(jī)型。藍(lán)牙協(xié)議采用OPP（ObjectPushProfile）。用于顯示位置信息的文件采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格KML（KeyholeMarkupLanguage）格式。豐田等三家企業(yè)還計(jì)劃使其與步行導(dǎo)航服務(wù)聯(lián)動(dòng)。預(yù)計(jì)2009年上半年新服務(wù)將進(jìn)入實(shí)用階段，可向豐田的導(dǎo)航儀轉(zhuǎn)發(fā)以“EZnaviwalk”服務(wù)搜索的信息。EZnaviwalk是KDDI的au手機(jī)提供的步行導(dǎo)航服務(wù)。如何選購(gòu)如何選購(gòu)科學(xué)技術(shù)的平民化，讓汽車導(dǎo)航儀從以前的高不可攀變得平易近人。開(kāi)車要想從容應(yīng)對(duì)不熟悉的路況，一臺(tái)GPS導(dǎo)航儀自然是不能缺少的。那么，怎樣挑選一款性價(jià)比高、實(shí)用性強(qiáng)的導(dǎo)航儀呢？品牌、功能以及服務(wù)，是必須重點(diǎn)考慮的三個(gè)方面。1、選大眾認(rèn)可的品牌導(dǎo)航儀市場(chǎng)品牌繁多，產(chǎn)品更是琳瑯滿目。品牌是品質(zhì)的保證，但切忌盲目跟風(fēng)買名牌，比如有些在歐美市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重新銷售，其實(shí)都是落伍的東西，性價(jià)比不高，同樣的價(jià)位可以買到功能更高的國(guó)內(nèi)產(chǎn)品。另外，一些不知名的牌子也以低價(jià)搶占市場(chǎng)，一些人因貪圖價(jià)格便宜，使用后則后悔不已。所以，大家應(yīng)該選擇的是受大眾認(rèn)可、有深厚市場(chǎng)基礎(chǔ)、強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)能力的品牌。2、搜星速度要快好的導(dǎo)航儀一般