道路路線(xiàn)基礎(chǔ)

道路路線(xiàn)基礎(chǔ)第一頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第一章緒論一、歷史1.國(guó)外60年代平、縱線(xiàn)形要素計(jì)算，橫斷面、土石方計(jì)算，平、縱線(xiàn)形優(yōu)化；70年代數(shù)字地面模型、圖形顯示及計(jì)算機(jī)繪圖；80年代系統(tǒng)化（航測(cè)設(shè)備+計(jì)算機(jī)硬件+計(jì)算機(jī)軟件的組合系統(tǒng)）、集成化（數(shù)據(jù)采集+設(shè)計(jì)、分析+三維顯示與成圖+優(yōu)化技術(shù)）90年代國(guó)際化、多元化、系統(tǒng)的深化及柔軟性的提高；智能化CAD（AI+CAD）；數(shù)據(jù)采集運(yùn)用GPS+航測(cè)或全站儀建立數(shù)模。第二頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五2.國(guó)內(nèi)70年代中期，有人收集國(guó)外情報(bào)；79年公路、鐵路縱斷面優(yōu)化。同濟(jì)大學(xué)開(kāi)辦培訓(xùn)班、研討班，形成國(guó)內(nèi)路線(xiàn)CAD的“火種”；85年武漢二院BASIC編寫(xiě)的公路路線(xiàn)CAD軟件已出版、推廣，李方、張雨化亦有類(lèi)似軟件；80-90年交通部“七五”攻關(guān)項(xiàng)目“高等級(jí)公路路線(xiàn)綜合優(yōu)化及CAD系統(tǒng)”，基于A(yíng)pollo工作站、DDM圖形系統(tǒng)，獲部一等獎(jiǎng)；90年代單兵作戰(zhàn)，在DOS,AutoCAD,Windows3.x,Windows95/98及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，利用BASIC,FORTRAN,C/C++,VB,VC,AutoLISP等語(yǔ)言開(kāi)發(fā)，但無(wú)一能與國(guó)外同類(lèi)軟件相比。第三頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五二、現(xiàn)狀1.國(guó)外1.1MOSS1.2CARD/11.3InRoadsofIntergraph1.4GeoPakROAD2.國(guó)內(nèi)2.1“七五”攻關(guān)成果2.2RICAD,HEAD,RoadforWindows95/98,AHCAD,...問(wèn)題：(1)越是工程早期，CAD/CAE的支持越無(wú)力；(2)很難做到勘測(cè)、設(shè)計(jì)一體化，效率不高。第四頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五三、發(fā)展趨勢(shì)1.勘測(cè)、設(shè)計(jì)一體化；2.3D技術(shù)、VirtualReality（虛擬現(xiàn)實(shí)）技術(shù)；3.多媒體技術(shù)；4.數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、人工智能；5.集成化技術(shù)；3S、5S、xS思考題：*了解路線(xiàn)CAD的基本內(nèi)容；*了解國(guó)內(nèi)、外路線(xiàn)CAD的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀；*了解路線(xiàn)CAD的發(fā)展趨勢(shì)。第五頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二章數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)第一節(jié)野外數(shù)據(jù)采集一、傳統(tǒng)測(cè)量與全站儀(TotalStation)測(cè)量?jī)x器設(shè)備的電子化；記錄存儲(chǔ)在磁介質(zhì)或內(nèi)存里；數(shù)據(jù)的編碼交換，為后續(xù)工作直接提供服務(wù)。二、GPS與RSGPS(GlobalPositioningSystem)對(duì)測(cè)量產(chǎn)生了革命性的影響；第六頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五GPS系統(tǒng)：1.NAVSTAR/GPS

NavigationSatelliteTimingAndRanging/GlobalPositioningSystem美國(guó)，經(jīng)方案論證（1974-1978）、系統(tǒng)論證（1979-1987）、生產(chǎn)試驗(yàn)（1988-1993），衛(wèi)星顆數(shù)為21+3，衛(wèi)星軌道面數(shù)為6，高度為20220公里。耗資200億美圓。2.GLONASS

前蘇聯(lián)，衛(wèi)星顆數(shù)為24+1，1996年1月18日正常運(yùn)行。3.NAVSAT

西歐歐洲空間局（ESA）正在籌建。第七頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五GPS系統(tǒng)組成：1.GPS工作衛(wèi)星及其星座2.地面監(jiān)控系統(tǒng)

3.GPS信號(hào)接受機(jī)

第八頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五GPS的特點(diǎn)：1.定位精度高

50公里內(nèi)10-6100-500公里10-71000公里以上10-92.觀(guān)測(cè)時(shí)間短相對(duì)靜態(tài)定位，20公里內(nèi)：15-20分鐘快速靜態(tài)定位，15公里內(nèi)：1-2分鐘動(dòng)態(tài)相對(duì)定位：幾秒3.測(cè)站間無(wú)需通視4.可提供三維坐標(biāo)

GPS水準(zhǔn)可滿(mǎn)足四等水準(zhǔn)精度5.操作簡(jiǎn)便6.全天候作業(yè)7.功能多，應(yīng)用廣

測(cè)量、導(dǎo)航、測(cè)速、測(cè)時(shí)第九頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五RS(RemoteSensing)對(duì)路線(xiàn)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的支撐?！斑b感”一詞產(chǎn)生于60年代初期，意思是遙遠(yuǎn)的感知。目標(biāo)輻射信息遙感器（收集、傳遞信息）目標(biāo)信息的處理、判釋、應(yīng)用介質(zhì)傳輸人工輻射源第十頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第十一頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第十二頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五三、航測(cè)(一)象片的獲取(二)對(duì)航攝的基本要求1、飛行質(zhì)量(1)象片重疊度(2)象片傾斜角、航向重疊度(3)航偏角(4)航線(xiàn)彎曲度—航線(xiàn)彎曲處最大偏離值與航線(xiàn)全長(zhǎng)之比應(yīng)小于3%(5)攝影航高第十三頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五2、對(duì)攝影質(zhì)量的要求(1)灰霧密度小于0.2，應(yīng)小于0.3、(2)影象的最小密度至少應(yīng)比灰霧密度大0.2(3)最大密度應(yīng)在1.5—1.8以?xún)?nèi)，應(yīng)大于1.0(4)最大反差一般地區(qū)應(yīng)在1.1—1.4之間，應(yīng)大于0.6(5)光學(xué)框標(biāo)的影象應(yīng)清晰、齊全(6)底片上不應(yīng)有云、云影、劃痕、劃傷及藥膜損傷(7)定影和水洗要充分(8)底片的壓平誤差應(yīng)在限差以?xún)?nèi)，壓平線(xiàn)的彎曲不應(yīng)超過(guò)0.1mm第十四頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五(三)航攝成果的驗(yàn)收與移交(四)航片的特點(diǎn)1.航片是地面的中心投影；2.在同一張航片上，構(gòu)象比例尺是不均勻的；3.航片上的影象存在象點(diǎn)的位移和方向的偏差；4.在一定條件下，航片上的象點(diǎn)坐標(biāo)可以轉(zhuǎn)換為地面測(cè)量坐標(biāo)系坐標(biāo)；5.利用航片可以實(shí)現(xiàn)攝影過(guò)程的幾何反轉(zhuǎn)；(五)航測(cè)的測(cè)圖方法及為道路勘測(cè)設(shè)計(jì)提供的圖種1、航測(cè)可行性過(guò)程(1)外業(yè)野外控制測(cè)量和象片判讀調(diào)繪(2)內(nèi)業(yè)室內(nèi)控制點(diǎn)加密和測(cè)圖第十五頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五2、四種測(cè)圖方法(1)綜合法航測(cè)+普通測(cè)量(2)分工法(3)全能法(4)解析法3、為道路設(shè)計(jì)提供的圖種第二節(jié)室內(nèi)數(shù)據(jù)采集一、人工制作二、地形圖像數(shù)字化（利用數(shù)字化儀、利用掃描圖象）三、柵格圖像矢量化（GeoScan，GeoStar吉奧之星)EPSW,CASS,READ四、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量(DPS)第十六頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第十七頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第十八頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五思考題：*正確理解路線(xiàn)CAD中勘測(cè)階段與設(shè)計(jì)階段的關(guān)系，樹(shù)立“勘測(cè)設(shè)計(jì)一體化”的思想；*了解野外數(shù)據(jù)采集的手段（傳統(tǒng)測(cè)量、全站儀測(cè)量、航空攝影測(cè)量、GPS、RS等）及特點(diǎn)；*全站儀測(cè)量的主要內(nèi)容與過(guò)程；*航空攝影測(cè)量的主要內(nèi)容與過(guò)程；*了解室內(nèi)數(shù)據(jù)采集的手段（人工制作、地形圖數(shù)字化、柵格圖象矢量化、數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量等）及特點(diǎn)；*了解地形圖數(shù)字化的方法；*了解柵格圖象矢量化的方法；*了解數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量的方法。第十九頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第三章數(shù)字地面模型第一節(jié)概述數(shù)字地面模型（DTM,DigitalTerrainModel）最初是美國(guó)麻省理工學(xué)院Miller教授為了高速公路的自動(dòng)設(shè)計(jì)與1956年提出的。此后，它被廣泛用于各種線(xiàn)路（鐵路、公路、輸電線(xiàn)）的設(shè)計(jì)及各種工程的面積、體積、坡度的計(jì)算，任意兩點(diǎn)間的可視性判斷及繪制任意斷面圖。第二十頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第三章數(shù)字地面模型1、定義：數(shù)模是以數(shù)字形式按一定的結(jié)構(gòu)組織在一起，表示實(shí)際地形特征的空間分布模型，也是地形形狀大小和起伏的數(shù)字描述。2、組成：數(shù)據(jù)的獲取、轉(zhuǎn)換、預(yù)處理、構(gòu)網(wǎng)建模、存貯和管理；數(shù)模的應(yīng)用。3、性能：精度、計(jì)算速度、處理的數(shù)據(jù)量，數(shù)據(jù)采集工作量、用戶(hù)界面等第二十一頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二十二頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二節(jié)DTM類(lèi)型按數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)形式分面狀（格網(wǎng)、三角網(wǎng)、空間多邊形）線(xiàn)狀（等高線(xiàn)、斷裂線(xiàn)）點(diǎn)狀（散點(diǎn)）按幾何形狀分規(guī)則數(shù)模（方格、矩形、正三角形網(wǎng)）半規(guī)則數(shù)模（等高線(xiàn)、地形斷面）不規(guī)則數(shù)模（散點(diǎn)、三角網(wǎng)TIN）第二十三頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二節(jié)DTM類(lèi)型一、方格網(wǎng)路中線(xiàn)兩側(cè)一定范圍內(nèi)劃分成大小相等的方格或長(zhǎng)方格、按次讀取格網(wǎng)交(節(jié))點(diǎn)的高程。二、帶狀格網(wǎng)三角網(wǎng)：魚(yú)骨式：沿路中線(xiàn)及法線(xiàn)方向選取地形點(diǎn)，樁號(hào)支距+高程。隨意魚(yú)骨式：幾乎路中線(xiàn)法線(xiàn)方向選取地形點(diǎn)，相鄰魚(yú)骨線(xiàn)聯(lián)成三角網(wǎng)。三、區(qū)域三角網(wǎng)TIN（TriangulationIrregularNetworks）可包含路線(xiàn)走廊的較大區(qū)域的三角網(wǎng)第二十四頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五方格網(wǎng)數(shù)模第二十五頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二十六頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二十七頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第二十八頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五魚(yú)骨式三角網(wǎng)數(shù)模第二十九頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五隨意魚(yú)骨式三角網(wǎng)數(shù)模第三十頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第三節(jié)DTM的構(gòu)造與高程的插值算法一、方格網(wǎng)1、構(gòu)造2、插值算法雙曲拋物面Z=A0+A1x+A2y+A3xyA0=Z1,A1=(Z2-Z1)/dx,A2=(Z3-Z1)dy,A3=(Z1-Z2-Z3+Z4)/(dx·dy)3、特點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)：計(jì)算簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)組織與管理簡(jiǎn)單；(2)缺點(diǎn)：不能真實(shí)地反映地形；第三十一頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五二、帶狀格網(wǎng)、三角網(wǎng)(一)魚(yú)骨式1、構(gòu)成2、插值3、特點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)網(wǎng)簡(jiǎn)單，插值算法簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)量少；(2)缺點(diǎn)：不能很好地反映地形。(二)隨意魚(yú)骨式1、構(gòu)成2、插值3、特點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)：構(gòu)網(wǎng)簡(jiǎn)單，插值算法簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)量少，比魚(yú)骨式能更好地反映地形；(2)缺點(diǎn)：仍不能很好地反映地形。第三十二頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五三、區(qū)域三角網(wǎng)1、構(gòu)成自動(dòng)聯(lián)網(wǎng)Delaunay(Thiessen)、最小邊長(zhǎng)和2、插值3、特點(diǎn)(1)優(yōu)點(diǎn)：能較好地反映地形，插值算法簡(jiǎn)單，支持路線(xiàn)多方案比選；(2)缺點(diǎn)：構(gòu)網(wǎng)較復(fù)雜，數(shù)據(jù)處理量大，耗時(shí)較長(zhǎng)。第四節(jié)DTM的應(yīng)用一、輸出縱橫地面線(xiàn)、平面圖二、3Dface、3D輔助生成三、渲染、動(dòng)畫(huà)(真三維模型AutoCAD、3DMax)第三十三頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五思考題：數(shù)字地面模型是連接勘測(cè)階段與設(shè)計(jì)階段的橋梁，是提高設(shè)計(jì)質(zhì)量與效率的核心。*樹(shù)立數(shù)模在路線(xiàn)CAD中的核心地位的思想；*了解數(shù)模的種類(lèi)及適用條件；*了解魚(yú)骨式及隨意魚(yú)骨式數(shù)模的構(gòu)網(wǎng)方法；*掌握方格網(wǎng)數(shù)模的構(gòu)網(wǎng)方法與高程插值算法；*掌握三角網(wǎng)數(shù)模的構(gòu)網(wǎng)方法與高程插值算法；*了解數(shù)模在路線(xiàn)CAD中的應(yīng)用。第三十四頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第四章平面設(shè)計(jì)與繪圖第一節(jié)平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的理論方法一、導(dǎo)線(xiàn)法(直線(xiàn)型設(shè)計(jì)方法)三單元線(xiàn)法(不完整、不對(duì)稱(chēng)的回旋曲線(xiàn))二、模式法（曲線(xiàn)型設(shè)計(jì)方法）第二節(jié)平面線(xiàn)形組合設(shè)計(jì)一、形式12種二、適用性具體分析第三十五頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第三節(jié)動(dòng)態(tài)、交互平面設(shè)計(jì)一、非交互設(shè)計(jì)“電算”“非交互”“交互”三個(gè)實(shí)現(xiàn)的發(fā)展階段；二、交互設(shè)計(jì)特點(diǎn)：圖形、數(shù)據(jù)的雙向連接，一一對(duì)應(yīng)動(dòng)態(tài)：實(shí)現(xiàn)技術(shù)上錦上添花：拖曳、實(shí)時(shí)變化、所見(jiàn)即所謂，往往是通過(guò)分流資源，已提供的函數(shù)工具等加以完成。第四節(jié)平面圖繪制包括：平面線(xiàn)位圖平面設(shè)計(jì)后即可獲得平面占地圖縱、橫斷面設(shè)計(jì)后平面布置圖排水、防護(hù)工程等完成第三十六頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第五節(jié)平面線(xiàn)形優(yōu)化理論一、原理變量、約束條件、目標(biāo)函數(shù)的概念二、方法1、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法動(dòng)態(tài)規(guī)劃法：把整個(gè)路線(xiàn)劃分成許多分段，在設(shè)法計(jì)算出每個(gè)分段目標(biāo)函數(shù)值后，利用一種遞推關(guān)系式一個(gè)分段一個(gè)分段地推出最優(yōu)決策，以達(dá)到使整個(gè)路線(xiàn)最優(yōu)的結(jié)果。fn(s)=minxn(s)｛d［s,xn(s)］＋fn-1［xn(s)］)｝第三十七頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五式中：n階段變量，優(yōu)化過(guò)程中的分段數(shù)；s狀態(tài)變量，表示路線(xiàn)將在該點(diǎn)(亦即該變量)以前進(jìn)行優(yōu)化；xn(s)決策變量，表示在狀態(tài)變量S被選定的情況下將對(duì)該變量xn(s)進(jìn)行最優(yōu)決策；d［s,xn(s)］目標(biāo)函數(shù)增量，表示由狀態(tài)變量得到?jīng)Q策變量xn(s)間這一分段的目標(biāo)函數(shù)值；fn-1［xn(s)］表示從路線(xiàn)起點(diǎn)到?jīng)Q策變量xn(s)之間，共n-1個(gè)分段構(gòu)成的目標(biāo)函數(shù)累計(jì)的最小值；fn(s)目標(biāo)函數(shù)，表示以路線(xiàn)起點(diǎn)到狀態(tài)變量s為止的共n個(gè)路線(xiàn)分段構(gòu)成的目標(biāo)函數(shù)累計(jì)的最小值。目標(biāo)函數(shù)1、道路的建造費(fèi)用：土方工程費(fèi)、人工構(gòu)造物2、征地費(fèi)用；3、汽車(chē)營(yíng)運(yùn)費(fèi)：包括汽車(chē)的油耗、磨損和折舊、道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)、汽車(chē)行駛速度和耗費(fèi)時(shí)間的等效費(fèi)用。第三十八頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五思考題：*了解平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的傳統(tǒng)方法（導(dǎo)線(xiàn)法）以及新的曲線(xiàn)型方法的概念；*掌握改進(jìn)的導(dǎo)線(xiàn)法設(shè)計(jì)過(guò)程；*掌握曲線(xiàn)型方法設(shè)計(jì)基本型、C型、S型等平面線(xiàn)形的原理；*了解平面線(xiàn)形設(shè)計(jì)的基本組合；*了解公路線(xiàn)形最優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本概念；*掌握一種方法的平面線(xiàn)形優(yōu)化設(shè)計(jì)，并了解優(yōu)化設(shè)計(jì)的難點(diǎn)是什么；*了解路線(xiàn)平面圖繪制的類(lèi)型和基本思路。第三十九頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第五章縱斷面設(shè)計(jì)與繪圖第一節(jié)動(dòng)態(tài)、交互縱斷面設(shè)計(jì)一、動(dòng)態(tài)、交互式設(shè)計(jì)二、盡可能多地提供信息(平、縱配合，高程約束填挖、土方等積曲線(xiàn)、土方差和累積曲線(xiàn))第二節(jié)縱斷面繪面一、用戶(hù)化可定義圖框、縱橫比例尺、欄目、格網(wǎng)、線(xiàn)型、顏色、字高、精度、線(xiàn)寬……第三節(jié)縱斷面優(yōu)化一、降維法二、隨機(jī)法三、動(dòng)態(tài)規(guī)劃法第四十頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五思考題：*了解動(dòng)態(tài)、交互式縱斷面設(shè)計(jì)的方法與特點(diǎn)；*了解幾種常見(jiàn)的縱斷面線(xiàn)形優(yōu)化設(shè)計(jì)方法；*了解路線(xiàn)縱斷面圖繪制的特點(diǎn)。第四十一頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第六章橫斷面設(shè)計(jì)與繪圖第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面定義路基范圍以?xún)?nèi)：簡(jiǎn)單路基范圍以外：多變第二節(jié)路槽挖除定義對(duì)稱(chēng)、不對(duì)稱(chēng)第三節(jié)邊溝、排水溝、擋墻定義及設(shè)置條件一、經(jīng)濟(jì)二、占地、地面橫坡第四十二頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第四十三頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第四節(jié)橫斷面設(shè)計(jì)與平面圖布置、透視圖的關(guān)系第五節(jié)橫斷面繪圖用戶(hù)化：格網(wǎng)、注記內(nèi)容、形式……思考題：*了解標(biāo)準(zhǔn)橫斷面定義的作用；*了解擋土墻等構(gòu)造物定義的作用；*了解超高、加寬方式的定義；*了解路基橫斷面圖繪制的特點(diǎn)。第四十四頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第七章路線(xiàn)透視圖的繪制第一節(jié)2DPersperctive一、原理用二維表達(dá)三維視覺(jué)效果屏幕坐標(biāo)系、視點(diǎn)坐標(biāo)系、大地坐標(biāo)系之間的變換關(guān)系二、方法第二節(jié)3DPerspective一、原理3DModel和DTM關(guān)系密切二、方法對(duì)3DModel進(jìn)行操作、渲染、動(dòng)畫(huà)(Render、Animation、VirtualReality)第四十五頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五思考題：*了解2D、3D透視圖的基本概念；*了解2D路線(xiàn)透視圖與全景透視圖的區(qū)別；*了解3D路線(xiàn)模型的生成及其渲染、動(dòng)化制作的聯(lián)系及過(guò)程。第四十六頁(yè)，共五十二頁(yè)，編輯于2023年，星期五第八章表格制作表格制作是在幾何設(shè)計(jì)完成的基礎(chǔ)上，按要求生成一定帶格式的文件，如WPS，CCED，Word，Excel……開(kāi)發(fā)相對(duì)簡(jiǎn)單早期開(kāi)發(fā)常見(jiàn)（需針對(duì)）直接驅(qū)動(dòng)打印機(jī)，繪圖儀，現(xiàn)在較流行生成各種檢式的文件，打印管理交給系統(tǒng)。*直線(xiàn)、曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角表*平曲線(xiàn)特征點(diǎn)表*逐樁坐標(biāo)表*路基設(shè)計(jì)表*土石方工程數(shù)量表*公里土石方表*道路占地表第四十七頁(yè)，