全球航路的開辟（楊23張）

第三單元走向整體的世界課程標(biāo)準(zhǔn)：了解新航路的開辟；理解新航路的開辟是人類歷史從分散走向整體過程中的重要節(jié)點(diǎn)。舊航路：由中國或者印度出發(fā)，經(jīng)過中亞和西亞，由海路或陸路轉(zhuǎn)往歐洲的轉(zhuǎn)口貿(mào)易路線。新航路：十五、十六世紀(jì)之交，西歐各國本想探尋通往東方的航線，經(jīng)過一系列的航海探險(xiǎn)活動(dòng)，開辟了通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做“新航路”。這一時(shí)期被稱為“大航海時(shí)代”

。舊航路路線圖新航路路線圖01新航路開辟的動(dòng)因和條件伊比利亞半島：8世紀(jì)，伊比利亞半島曾落入阿拉伯人之手，經(jīng)過“收復(fù)失地”運(yùn)動(dòng)，12世紀(jì)，葡萄牙王國成立，15世紀(jì)，西班牙實(shí)現(xiàn)了國家統(tǒng)一。1.歷史原因：從13世紀(jì)開始，伊比利亞半島的居民就嘗試從大西洋中的馬德拉群島、加那利群島等島嶼獲取木材、糧食和糖等資源。一、動(dòng)因與條件材料一：資本主義在西歐的萌芽和發(fā)展，不斷侵蝕以農(nóng)為本的自然經(jīng)濟(jì)。資本主義通過市場(chǎng)交換以實(shí)現(xiàn)利潤的經(jīng)濟(jì)和閉塞的農(nóng)本經(jīng)濟(jì)兩不相容。資本主義一經(jīng)產(chǎn)生，就必定不斷擴(kuò)大市場(chǎng)交換的范圍，伸入并占有原來封閉的農(nóng)本經(jīng)濟(jì)的陣地，無止境地向可能達(dá)到的各個(gè)角落擴(kuò)展。-----吳于廑、齊世榮《世界史》材料二：1500年左右，歐洲商品貨幣關(guān)系日益發(fā)展，貨幣成了普遍的交換手段。封建貴族用貨幣購買奢侈品，農(nóng)民也用貨幣交納地租。商人和手工工場(chǎng)主需要更多的貨幣以便擴(kuò)大經(jīng)營，而黃金是最貴重的交換手段，有了它就有了一切，人人都渴望黃金。

-----吳于廑、齊世榮《世界史》資本主義萌芽出現(xiàn)，商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，對(duì)金銀財(cái)富的需求以及開拓新市場(chǎng)的意愿日益迫切。2.根本原因：材料：文藝復(fù)興運(yùn)動(dòng)興起于14世紀(jì)中葉，人文主義者謳歌現(xiàn)世生活，相信人的力量，認(rèn)為人應(yīng)當(dāng)通過自己的努力和發(fā)揮自己的才能來創(chuàng)造幸福。人文主義思潮實(shí)際上上反映了資產(chǎn)階級(jí)的個(gè)人進(jìn)取精神和物質(zhì)利益至上的價(jià)值觀，是海外冒險(xiǎn)事業(yè)的一種思想動(dòng)力。3.思想原因：人文主義鼓勵(lì)冒險(xiǎn)精神◎馬可·波羅《馬可波羅游記》中對(duì)東方的描述激起西歐人的欲望。4.社會(huì)原因：材料：日本國據(jù)有黃金，其數(shù)無限，其所屬島嶼有金，金多無量……秦海（中國南海）中“共有7459座島……其中一切富源，或?yàn)辄S金寶石，或?yàn)橐磺蟹N類香料，多至不可思議?！睎|方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動(dòng)的礦石，東方簡(jiǎn)直是一個(gè)燦爛輝煌的黃金世界，冒險(xiǎn)家的樂園。

——《馬可·波羅行紀(jì)》材料一：歐洲人在飲食上離不開香料，而香料就是從東南亞運(yùn)去的。歐洲對(duì)外貿(mào)易主要是對(duì)東方國家如中國、印度及董亞亞諸國的貿(mào)易。這項(xiàng)貿(mào)易到13世紀(jì)末有很大的發(fā)展，從東方輾轉(zhuǎn)輸入的商品比12世紀(jì)初增長(zhǎng)10倍，其中主要是香料、樟腦、檀香、絲綢、寶石、布匹等等。這些商品在歐洲市場(chǎng)上最受歡迎，價(jià)格昂貴。販運(yùn)這些物品，獲利不止倍蓰。材料二：1453年，奧斯曼帝國的軍隊(duì)攻陷君士坦丁堡，占領(lǐng)巴爾干、小亞細(xì)亞及黑海北岸等地區(qū)，控制了東西方之間的通商要道。帝國軍隊(duì)不但肆意搶劫商旅，而且帝國當(dāng)局還對(duì)過往商品課以重稅。這實(shí)際上等于堵死了這一條重要的商路。結(jié)果，歐洲市場(chǎng)上的東方商品的價(jià)格猛漲。在這種情況下，西歐商人很自然地渴望另辟一條通往東方的商路。5.直接原因：東西方陸路貿(mào)易被奧斯曼帝國阻斷14世紀(jì)中西交流的路線地中海地中海地中海地中海各條航路都匯集地中海，然后再轉(zhuǎn)運(yùn)歐洲。奧斯曼土耳其占領(lǐng)，阻斷傳統(tǒng)商路。地中海通過海外擴(kuò)張傳播基督教6.宗教原因：材料一：宗教是促成歐洲海外擴(kuò)張的一個(gè)重要因素，但無論哪里都沒有像在伊比利亞半島顯得那樣重要。西班牙人和葡萄牙人對(duì)他們長(zhǎng)期反穆斯林的圣戰(zhàn)記憶猶新，始終為這種記憶所激勵(lì)著。對(duì)歐洲其他民族來說，伊斯蘭教是一個(gè)遙遠(yuǎn)的威脅，但在伊比利亞人眼里，則是一個(gè)傳統(tǒng)的、永遠(yuǎn)存在的敵人。半島上的大部分地區(qū)都曾處于穆斯林統(tǒng)治之下，即便到15世紀(jì)，南部的格拉納達(dá)仍為是穆斯林的據(jù)點(diǎn)。

-----斯塔夫里阿諾斯《全球通史》材料二：從中世紀(jì)以來，在西歐還流行一個(gè)傳說：祭司王約翰是東方一個(gè)強(qiáng)有力的基督教君主。西歐的基督徒夢(mèng)想和這位君王建立聯(lián)盟，以便共同攻打穆斯林的勢(shì)力。熱心于航海事業(yè)的葡萄牙亨利王子的動(dòng)機(jī)除了企圖奪取香料貿(mào)易之外，便是與東方的祭司王約翰聯(lián)盟，發(fā)動(dòng)一次新十字軍運(yùn)動(dòng)，傳播基督福音于全世界。-----吳于廑、齊世榮《世界史》西班牙和葡萄牙王室支持材料：西歐諸國中央集權(quán)的專制制度形成于15-16世紀(jì)。作為從封建國家向資產(chǎn)階級(jí)國家過渡時(shí)期的政治上層建筑，專制制度與新興資產(chǎn)階級(jí)是有一定程度的聯(lián)系的。專制制度的形成和維持，要靠資產(chǎn)階級(jí)經(jīng)濟(jì)上的支持，同時(shí)資產(chǎn)階級(jí)也需要專制政府保護(hù)它的經(jīng)濟(jì)利益。專制政府支持發(fā)現(xiàn)新航路，支持海上發(fā)展，用海軍保護(hù)本國航運(yùn)業(yè)及海外貿(mào)易，有時(shí)不惜為此發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)。7.政治原因8.技術(shù)條件：造船航海和地理知識(shí)的進(jìn)步材料：十四十五世紀(jì)是西歐科學(xué)技術(shù)發(fā)明不斷涌現(xiàn)的時(shí)代。風(fēng)車、水車上使用了齒輪、凸輪和皮帶傳動(dòng)裝置。中國傳來的指南針開始用于航海，海員已經(jīng)有了觀測(cè)星象確定經(jīng)緯度的初步知識(shí)，并且裝備了甲板密封、甲板上有塔樓的大帆船，進(jìn)行遠(yuǎn)洋航行的條件開始成熟了。指向標(biāo)(羅盤)星盤地圓說多桅帆船材料一：達(dá)伽馬費(fèi)了很大努力收集了一船胡椒和肉桂，離港回國，于1499年9月到家。這船貨的價(jià)值相當(dāng)于整個(gè)遠(yuǎn)征隊(duì)的費(fèi)用的60倍。-----斯塔夫里阿諾斯《全球通史》材料二：1518年3月21日，西班牙國王和麥哲倫等人訂立了關(guān)于發(fā)現(xiàn)香料群島的協(xié)定，其中規(guī)定：朕愿下令賜給，從你們發(fā)現(xiàn)的島嶼和大陸獲得的一切利潤和收入，以及捐稅和替朕征收的其他進(jìn)款中，除去你們負(fù)擔(dān)的開支后，給你們留下二十分之一。朕也把朕在上述地方和島嶼的欽差和總督官銜賜給你們......為了給你們以最大恩惠，朕愿意，如果在你們發(fā)現(xiàn)的島嶼已超過六個(gè)的情形下，你們六中取二，而且此后獲得當(dāng)?shù)貞?yīng)交給朕的全部收入、租稅的十五分之一。-----周一良、吳于廑主編，郭守田主編《世界同時(shí)資料選輯中古部分》

9.航海家：經(jīng)濟(jì)利益是遠(yuǎn)航的直接動(dòng)力02新航路的開辟好望角2.過程時(shí)間人物(或船隊(duì))國別方向成果支持者1487年向東1492年1497~1498年1519~1522年迪亞士到達(dá)非洲最南端的好望角葡萄牙王室哥倫布向西到達(dá)美洲西班牙王室達(dá)·伽馬向東到達(dá)印度葡萄牙王室西班牙王室環(huán)球航行向西麥哲倫船隊(duì)葡萄牙葡萄牙葡萄牙意大利探究問題：為什么伊比利亞半島上的葡萄牙和西班牙會(huì)在海上探險(xiǎn)方面走在最前面？

1.兩國都在大西洋沿岸，地理位置優(yōu)越2.兩個(gè)國家都掌握了航海技術(shù)，特別是葡萄牙3.葡萄牙人和西班牙人的宗教熱情特別強(qiáng)烈。4.西班牙和葡萄牙兩國國家統(tǒng)一，王權(quán)加強(qiáng)03其他航路的開辟卡伯特1497卡蒂埃1534哈得遜1610德雷克1577德雷克1580塔斯曼1642——1643巴倫支1594-1597Newfoundland(紐芬蘭)北大西洋高緯度1.1497年，英國卡伯特父子發(fā)現(xiàn)紐芬蘭島；2.16世紀(jì)，法國人卡蒂埃到達(dá)拉布拉多半島；3.荷蘭航海家巴倫支三次航行北冰洋地區(qū)，留下了詳細(xì)的航行記錄和準(zhǔn)確的航海圖；4.17世紀(jì)初，效力于荷蘭的英國人哈得遜，多次向西北航行，探索經(jīng)北冰洋通向亞洲的航路。5.俄羅斯人在北太平洋和西伯利亞地區(qū)進(jìn)行了多次海上和陸上探險(xiǎn)，開辟了北太平洋到北冰洋的航線。南半球的新世界1.1578年，英國人德雷克到達(dá)美洲南端的一個(gè)岬角，即合恩角；2.1642-1643年，荷蘭人塔斯曼環(huán)航澳大利亞時(shí)，到達(dá)新西蘭和塔斯馬尼亞島。新航路開辟的影響：這些航海探險(xiǎn)，進(jìn)一步豐富了人類的地理知識(shí)，在主要航線之外，開辟了眾多重要的新航線，世界主要的大洋和大陸之間，通過海上航線建立了直接聯(lián)系。材料一它打破了以往人類文明區(qū)域性分割和孤立發(fā)展的局面，首次把全球人類聯(lián)系起來，開始了人類文明一體化進(jìn)程?！R世力《世界史綱》材料二由于新航路的開辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過程……——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》課堂探究：鄭和下西洋與新航路開辟有何區(qū)別？材料一：謂大陸人民，不習(xí)海事，性或然也，及觀鄭君，則全世界歷史上所號(hào)稱航海偉人，能與并肩者，何其寡也。鄭君之初航海，當(dāng)哥倫布發(fā)見亞美利加以前六十余年，當(dāng)維哥達(dá)嘉馬發(fā)見印度新航路以前七十余年。顧何以哥氏、維氏之績(jī)，能使全世界劃然開一新紀(jì)元。而鄭君之烈，隨鄭君之沒以俱逝。我國民雖稍食其賜，亦幾希焉。則哥倫布以后，有無量數(shù)之哥倫布，維哥達(dá)嘉馬以后，有無量數(shù)維哥達(dá)嘉馬，而我則鄭和以后，竟無第二之鄭和，噫嘻，是豈鄭君之罪也。----梁?jiǎn)⒊多嵑脱芯抠Y料選編》材料二：鄭和的船隊(duì)從1405年到1433年七次下西洋，前后到過亞非30多個(gè)國家，遠(yuǎn)至波斯灣、東非。15、16世紀(jì)以來，亞歐大陸的傳統(tǒng)社會(huì)經(jīng)歷了從農(nóng)本向重商的轉(zhuǎn)變，進(jìn)入了航海探險(xiǎn)的時(shí)代。中國自元亡以后，中西陸路交通梗阻不暢，海上往來成為最主要的對(duì)外聯(lián)系途徑。鄭和的遠(yuǎn)航，大大提高了中國在海外諸國的聲望?！盎嗜A使者奉天敕，宣布綸音往異域”。各國也爭(zhēng)遣使團(tuán)來華，中國人成為西太平洋和印度洋地區(qū)一支支配力量。鄭和下西洋是中國封建社會(huì)歷史上一次空前絕后的壯舉。但明王朝遣使西航的目的，并沒有和民間對(duì)外貿(mào)易利益有效地結(jié)合起來。鄭和遠(yuǎn)航將朝貢、勘合方式的對(duì)外關(guān)系推進(jìn)到頂峰，“厚往薄來”，用大量物質(zhì)財(cái)富換取海外諸國形式上的藩屬關(guān)系。結(jié)果開支浩繁，“庫藏為虛”，被后來任事者視為耗民傷財(cái)之舉。此后明朝政府無力也不愿再開展這樣大規(guī)模的航?；顒?dòng)。