2021年5月23日二級建造師《公路工程管理與實務》試題（網(wǎng)友回憶版）

2021年5月23日二級建造師《公路工程管理與實務》試題（網(wǎng)友回憶版）[單選題]1.關于重力式擋土墻施工要求說法正確的是（）。（江南博哥）A.距墻背2m內(nèi)不得使用重型振動壓路機碾壓B.基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫.沉降縫等設置確定C.基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的70%后及時回填夯實D.設計擋土墻基底為傾斜面，超挖深度不得超已過基礎厚度的1/5參考答案：B參考解析：選項A錯誤，距墻背0.5~1.0m內(nèi)，不得使用重型振動壓路機碾壓。選項B正確，基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫.沉降縫等設置確定。選項C錯誤，基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的75%后及時分層回填夯實。選項D錯誤，設計擋土墻基底為傾斜面時，應嚴格控制基底高程，不得超挖填補。[單選題]2.關于預應力混凝土薄壁管施工規(guī)定的說法中，正確的是（）。A.沉樁中遇到較難穿透土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層前進行B.每根樁應間歇沉至控制高程C.宜采用GPS進行垂直度控制D.焊接接樁時，滿足三級焊縫的要求參考答案：D參考解析：預應力混凝土薄壁管樁施工規(guī)定：（1）沉樁過程中應嚴格控制樁身的垂直度。宜采用經(jīng)緯儀進行垂直度控制，可在距樁機15~25m處成90°方向設置經(jīng)緯儀各一臺，測定導桿和樁身的垂直度。選項C錯誤（2）每根樁宜一次性連續(xù)沉至控制高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。選項B錯誤（3）焊接接樁時，焊縫應連續(xù)飽滿，滿足三級焊縫的要求；因施工誤差等因素造成的上.下樁端頭間隙，應采用厚薄適當?shù)哪Ｐ丸F片填實焊牢。接樁時上.下節(jié)樁的中心線偏差不得大于5mm，節(jié)點彎曲矢高不得大于樁段的0.1%。選項D正確（4）沉樁過程中遇到較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層后進行。選項A錯誤[單選題]3.排除滑坡地下水的方法是（）。A.設置環(huán)形截水溝B.設置平孔C.設置斜井D.設置滲井參考答案：B參考解析：滑坡排水中，排除地下水的方法較多，有支撐滲溝.邊坡滲溝.暗溝.平孔等。[單選題]5.關于水泥混凝土路面的水泥選用原則，正確的是（）。A.重交通荷載等級的公路面層應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥.硅酸鹽水泥.普通硅酸鹽水泥B.高溫期施工應采用早強型水泥C.低溫期施工應采用普通型水泥D.采用機械化鋪筑時，應選用袋裝水泥參考答案：A參考解析：選項A正確，極重.特重.重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥.硅酸鹽水泥.普通硅酸鹽水泥。選項B錯誤，高溫期施工應采用普通型水泥。選項C錯誤，低溫期施工應采用早強型水泥。選項D錯誤，采用機械化鋪筑時，宜選用散裝水泥。[單選題]6.下列情形中，屬于瀝青混凝土路面不平整病害預防措施的是（）。A.攤鋪機根據(jù)來料速度，隨時調(diào)整行駛速度B.卸料車卸料時撞擊攤鋪機，確保卸料干凈C.在攤鋪機前設專人消除掉在\"滑靴'前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料D.瀝青路面縱縫應采用冷接縫參考答案：C參考解析：選項A錯誤，在攤鋪機及找平裝置使用前，應仔細設置和調(diào)整，使其處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)實鋪效果進行隨時調(diào)整。選項B錯誤，應嚴格控制載料車裝卸時撞擊攤鋪機，使攤鋪機均勻連續(xù)作業(yè)，不形成跳點。選項C正確，在攤鋪機前設專人清除掉在\"滑靴\"前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。選項D錯誤，瀝青路面縱縫應采用熱接縫。[單選題]7.關于預應力鋼筋和金屬管道存放的說法，正確的是（）。A.進場后如需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查B.室外存放時，時間不宜超過12個月C.如直接堆放在地面上，地面應先進行硬化D.存放的倉庫內(nèi)若有腐蝕性氣體，應設擋板隔離參考答案：A參考解析：選項A正確，預應力材料必須保持清潔，在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕。如進場后需長時間存放，必須安排定期的外觀檢查。預應力鋼筋和金屬管道在倉庫內(nèi)保管時倉庫應干燥.防潮.通風良好.無腐蝕氣體和介質(zhì)；在室外存放時，時間不宜超過6個月，不得直接堆放在地面上，必須采取墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施，防止雨露和各種腐蝕性氣體.介質(zhì)的影響。選項BCD錯誤。[單選題]8.特別適合有孤石的砂礫石層.漂石層.硬土層中使用的鉆機是（）。A.回旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.潛水鉆機參考答案：B參考解析：沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土.黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層.漂石層.硬土層.巖層中使用。[單選題]9.關于橋梁懸臂澆筑掛籃施工要求的說法，正確的是（）。A.掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比宜不大于0.8B.掛籃的最大變形不大于50mmC.掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)時的抗傾覆安全系數(shù)不小于2D.掛籃行走時的抗傾覆安全系數(shù)不應小于1.5參考答案：C參考解析：選項A錯誤，掛籃與懸澆梁段混凝土的重量比不宜大于0.5，且掛籃的總重應控制在設計規(guī)定的限重之內(nèi)。選項B錯誤，掛籃的最大變形（包括吊帶變形的總和）應不大于20mm。選項C正確.D選項錯誤。掛籃在澆筑混凝土狀態(tài)和行走時的抗傾覆安全系數(shù).自錨固系統(tǒng)的安全系數(shù).斜拉水平限位系統(tǒng)的安全系數(shù)及上水平限位的安全系數(shù)均不應小于2。[單選題]10.關于公路隧道開挖方式適用范圍的說法，正確的是（）。A.采取有效的預加固措施后，全斷面法可用于IV級圍巖的大跨度隧道B.臺階法不可用于V級圍巖的中小跨度隧道C.環(huán)形開挖預留核心土法可用于IV-Ⅵ級圍巖的大跨度隧道D.中隔壁法（CD法）適用于圍巖較差.跨度大.淺埋隧道參考答案：D參考解析：選項A錯誤，全斷面法可用于Ⅰ~Ⅲ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅳ級圍巖中跨度隧道和Ⅲ級圍巖大跨度隧道在采取了有效的預加固措施后，也可采用全斷面法開挖。選項B錯誤，臺階法可用于Ⅲ~Ⅳ級圍巖的中小跨度隧道，Ⅴ級圍巖的中小跨度隧道在采取有效的預加固措施后亦可采用臺階法開挖。選項C錯誤，環(huán)形開挖預留核心土法可用于Ⅳ~Ⅴ級圍巖或一般土質(zhì)圍巖的中小跨度隧道。選項D正確，中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）適用于圍巖較差.跨度大.淺埋.地表沉降需要控制的場合。[單選題]11.關于隧道光面爆破特點的說法，正確的是（）。A.增加了對圍巖的擾動B.開挖輪廓成型不規(guī)則C.減少了超欠挖量D.加重了應力集中現(xiàn)象參考答案：C參考解析：光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整。②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫。③爆破后圍巖壁上無危石。隧道施工中采用光面爆破，對圍巖的擾動比較輕微，圍巖松弛帶的范圍只有普通爆破法的1/9~1/2，大大減少了超欠挖量，節(jié)約了大量的混凝土和回填片石，加快了施工進度；圍巖壁面平整.危石少，減輕了應力集中現(xiàn)象，避免局部塌落，確保了施工安全，并為噴錨支護創(chuàng)造了條件。[單選題]12.關于防眩措施施工安裝要求的說法，正確的是（）。A.防眩設施安裝高度的允許偏差為+20mmB.施工前，應確定控制點，在控制點之間測距定位.放樣C.防眩板的間距不得大于60cmD.防眩措施不得附著于其他設施上參考答案：B參考解析：防眩板在施工前，應確定控制點（如橋梁），在控制點之間測距定位.放樣。在進行防眩設施施工時，首先要保證遮光角和防眩高度的要求，防眩板的間距必須符合圖紙的規(guī)定。同時，防眩板不得出現(xiàn)扭曲.固定不牢固的現(xiàn)象，整體上還應達到高低一致，線形順暢的要求。另外，在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上通信管道及護欄等其他設施。當防眩設施需附著在其他設施上時，應注意與其他設施的施工進行協(xié)調(diào)，并保證不對其他設施造成損壞。[單選題]13.公路工程進度計劃圖中，斜率越大表明進度越慢的形式是（）。A.橫道圖B.“S”曲線C.垂直圖D.斜率圖參考答案：C參考解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。[單選題]14.負責組織編制重大事故隱患治理方案的是（）。A.施工單位負責人B.施工單位技術(shù)負責人C.項目負責人D.項目技術(shù)負責人參考答案：C參考解析：重大事故隱患必須由項目負責人組織編制“重大事故隱患治理方案”。[單選題]15.水中作業(yè)平臺有臨邊應設置防護欄，其高度應不低于（）。A.1.0mB.1.2mC.1.4mD.1.6m參考答案：B參考解析：水中圍堰（套箱）和水中作業(yè)平臺應設置船舶靠泊系統(tǒng)和人員上下通道，臨邊應設置高度不低于1.2m的防護欄桿，掛設安全網(wǎng)和救生圈。四周應設置警示標志和夜間航行警示燈光信號，通航密集水域應配備警戒船和應急拖輪。[單選題]16.因季節(jié)性大雨，施工單位機械未能及時進場導致的工期延誤，屬于（）。A.可原諒可補償延誤B.可原諒不可補償延誤C.不可原諒可補償延誤D.不可原諒不可補償延誤參考答案：D參考解析：不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。在這種情況下，承包商不但不能得到工期延長和經(jīng)濟補償，而且由這種延誤造成的損失全部都要由承包商來負責。故選項D符合題意。[單選題]17.根據(jù)《公路工程建設項目概算預算編制辦法》，屬于材料費的是（）。A.周轉(zhuǎn)材料攤銷費B.場內(nèi)運輸及操作損耗費C.檢驗試驗費D.燃油費參考答案：A參考解析：材料費是指施工過程中耗用的構(gòu)成工程實體的各種原材料.輔助材料.構(gòu)（配）件零件.半成品.成品的用量以及周轉(zhuǎn)材料攤銷量。根據(jù)工程所在地的材料市場價格確定，材料預算價格由材料原價.運雜費.場外運輸損耗.采購及倉庫保管費組成。[單選題]18.公路工程中既能平整場地，清除表土，又能修補路基的機械是（）。A.鏟運機B.拌合機C.平地機D.銑刨機參考答案：C參考解析：平地機：鏟除矮草.雜草及表土，修補道路.平整場地。[單選題]19.根據(jù)《公路工程設計變更管理辦法》，關于公路工程設計變更的說法，正確的是（）。A.重大設計變更由省級交通主管部門負責審批B.項目法人不可以直接提出公路工程設計變更的建議C.超過初步設計批準概算的變更屬于較大設計變更D.對較大設計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請參考答案：D參考解析：選項A錯誤，重大設計變更由交通部負責審批。選項B錯誤，項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。公路工程勘察設計.施工及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議。設計變更的建議應當以書面形式提出，并應當注明變更理由。項目法人也可以直接提出公路工程設計變更的建議。選項C錯誤，超過初步設計批準概算的變更屬于重大設計變更。選項D正確。對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經(jīng)審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。[單選題]20.關于施工單位專職安全生產(chǎn)管理人員職責的說法，正確的是（）。A.監(jiān)督落實本單位施工安全風險管控措施B.監(jiān)督項目安全生產(chǎn)費用的規(guī)范使用C.組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓計劃D.組織制定本合同段綜合應急預案和現(xiàn)場處置方案參考答案：A參考解析：施工單位的專職安全生產(chǎn)管理人員履行下列職責：（1）組織或者參與擬訂本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度.操作規(guī)程，以及合同段施工專項應急預案和現(xiàn)場處置方案。（2）組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓情況。（3）督促落實本單位施工安全風險管控措施。（4）組織或者參與本合同段施工應急救援演練。（5）檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產(chǎn)標準化建設的建議。（6）及時排查.報告安全事故隱患，并督促落實事故隱患治理措施。（7）制止和糾正違章指揮.違章操作和違反勞動紀律的行為。選項BCD均為項目負責人的職責。[多選題]1.路基施工前應設置標識樁的位置有（）。A.路基用地界B.路堤坡腳C.棄土堆D.護坡道E.邊溝參考答案：ABCD參考解析：施工前應設置標識樁，將路基用地界.路堤坡腳.路塹坡頂.取土坑.護坡道.棄土堆等的具體位置標識清楚。[多選題]2.關于水泥混凝土路面施工的說法，正確的有（）。A.施工模板應便于搬運，盡量使用木模板.塑料模板B.支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高.面板分板.脹縫和構(gòu)造物位置C.曲線路段應采用短模板，每塊模板起點應安裝在曲線切點上D.模板安裝應能承受攤鋪.振實.整平設備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生位移E.模板與混凝土拌合物接觸表面應噴水潤滑參考答案：BD參考解析：選項A錯誤，施工模板應采用剛度足夠的槽鋼.軌模或鋼制邊側(cè)模板，不應使用木模板.塑料模板等易變形模板。選項B正確，支模前在基層上應進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，核對路面標高.面板分板.脹縫和構(gòu)造物位置。選項C錯誤，縱橫曲線路段應采用短模板，每塊橫板中點應安裝在曲線切點上。選項D正確，模板安裝應穩(wěn)固.平順.無扭曲，應能承受攤鋪.振實.整平設備的負載行進，沖擊和振動時不發(fā)生位移。選項E錯誤，模板與混凝土拌合物接觸表面應涂隔離劑。[多選題]3.關于橋梁預制構(gòu)件存放的說法，正確的有（）。A.存放臺座宜高出地面200mm以上B.直接支承在堅硬臺座上時應注意支撐穩(wěn)固C.預應力混凝土梁.板的存放時間不宜超過3個月D.箱型梁疊放時不應超過3層E.多層疊放時，上下層墊木不得在同一條豎直線上參考答案：ACD參考解析：選項A正確，存放臺座應堅固穩(wěn)定，且宜高出地面200mm以上。選項B錯誤，梁.板構(gòu)件存放時，其支點應符合設計規(guī)定的位置，支點處應采用墊木和其他適宜的材料進行支承，不得將構(gòu)件直接支承在堅硬的存放臺座上。選項C正確，構(gòu)件應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁.板的存放時間不宜超過3個月，特殊情況下不應超過5個月。選項D正確，選項E錯誤，當構(gòu)件多層疊放時，層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處，上下層墊木應在同一條豎直線上；疊放的高度宜按構(gòu)件強度.臺座地基的承載力.墊木強度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應超過3層，小型構(gòu)件宜為6-10層。[多選題]4.根據(jù)錨固形式分類，隧道錨桿類型有（）。A.全長粘結(jié)型B.中空注漿型C.端頭錨固型D.摩擦型E.預應力型參考答案：ACDE參考解析：錨桿種類有砂漿錨桿.藥卷錨桿.中空注漿錨桿.自進式錨桿.組合中空錨桿和樹脂錨桿等。按照錨固形式可劃分為全長粘結(jié)型.端頭錨固型.摩擦型和預應力型四種。[多選題]5.下列設施中，屬于交通標志的有（）。A.警告標志B.指示標志C.指令標志D.提示標志E.旅游區(qū)標志參考答案：ABE參考解析：交通標志，主要包括警告標志.禁令標志.指示標志.指路標志.旅游區(qū)標志.作業(yè)區(qū)標志等主標志以及附設在主標志下的輔助標志。[多選題]6.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，在合同協(xié)議書簽訂后28天內(nèi)，承包人應向監(jiān)理工程師書面提交的文件有（）。A.施工進度計劃B.工程變更申請C.合同用款計劃D.施工方案說明E.預付款保函參考答案：ACD參考解析：10.1條承包人向監(jiān)理人報送施工進度計劃和施工方案說明的期限：簽訂合同協(xié)議書后28天之內(nèi)。選項A.D正確。10.4條承包人應在簽訂本合同協(xié)議書后28天之內(nèi)，按招標文件中規(guī)定的格式，向監(jiān)理人提交2份按合同規(guī)定承包人有權(quán)得到支付的詳細的季度合同用款計劃，以備監(jiān)理人查閱。如果監(jiān)理人提出要求，承包人還應按季度提交修訂的合同用款計劃。選項C正確。[多選題]7.根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第一冊

土建工程》，關于工程質(zhì)量評定的方法，正確的有（）。A.工程質(zhì)量等級分為合格與不合格B.評定為不合格的分項工程，經(jīng)返工.加固.補強或調(diào)測，可認定為合格C.所含單位工程合格，該合同段評定為合格D.關鍵項目的合格率不得低于90%E.一般項目的合格率不得低于80%參考答案：ACE參考解析：選項A正確，工程質(zhì)量等級應分為合格與不合格。選項B錯誤，評定為不合格的分項工程.分部工程，經(jīng)返工.加固.補強或調(diào)測，滿足設計要求后，可重新進行檢驗評定。選項C正確，所含單位工程合格，該合同段評定為合格；所含合同段合格，該建設項目評定為合格。選項D錯誤，關鍵項目的合格率不得低于95%。（機電工程為100%）。選項E正確，一般項目，合格率應不低于80%。[多選題]8.公路項目施工成本核算中，屬于間接費的費用有（）。A.施工輔助費B.現(xiàn)場公共生活服務費C.職工取暖補貼D.工人工會經(jīng)費E.財務費用參考答案：BD參考解析：間接費用主要是指現(xiàn)場施工管理費，主要有管理人員的工資.獎金和按比例計提上交企業(yè)的職工福利費.工會經(jīng)費.教育經(jīng)費.勞保統(tǒng)籌費，以及現(xiàn)場公共生活服務等費用。[多選題]9.根據(jù)《公路工程標準施工招標文件》，關于工程量計量的說法，正確的有（）。A.除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量，監(jiān)理工程師記錄B.工程量應由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核，工程量計算原本應提交監(jiān)理工程師保存C.除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板.腳手架和鋼制件等材料均不單獨計量D.凡超過圖紙所示的面積或體積均不予計量E.鋼筋混凝土按監(jiān)理工程師認可并已完工工程的凈尺寸計量，不扣除鋼筋所占體積參考答案：CE參考解析：工程量計量總原則：（1）所有工程項目，除個別注明者外，均采用我國法定的計量單位，即國際單位及國際單位制導出的輔助單位進行計量。（2）任何工程項目的計量，均應按工程量清單計量規(guī)則規(guī)定或監(jiān)理工程師書面指示進行。（3）按合同提供的材料數(shù)量和完成的工程數(shù)量所采用的測量與計算方法，應符合規(guī)范規(guī)定。所有這些方法，應經(jīng)監(jiān)理工程師批準或指示。承包人應提供一切計量設備和條件，并保證其設備精度符合要求。（4）除非監(jiān)理工程師另有準許，一切計量工作都應在監(jiān)理工程師在場情況下，由承包人測量.記錄。選項A錯誤（5）工程量應由承包人計算，由監(jiān)理工程師審核。工程量計算的副本應提交給監(jiān)理工程師并由監(jiān)理工程師保存。選項B錯誤（6）除合同特殊約定單獨計量之外，全部必需的模板.腳手架.裝備.機具.螺栓.墊圈和鋼制件等其他材料，應包括在工程量清單中所列的有關支付項目中，均不單獨計量。選項C正確（7）除監(jiān)理工程師另有批準外，凡超過圖紙所示的面積或體積，都不予計量與支付。選項D錯誤（8）承包人應嚴格標準計量基礎工作和材料采購檢驗工作。瀝青混凝土.瀝青碎石.水泥混凝土.高強度等級水泥砂漿的施工現(xiàn)場必須使用電子計量設備稱重，因不符合計量規(guī)定引發(fā)質(zhì)量問題，所發(fā)生的費用由承包人承擔。[多選題]10.下列設計變更的情形中，屬于較大設計變更的有（）。A.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整B.連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化D.收費方式及站點位置.規(guī)模發(fā)生變化E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化參考答案：ABE參考解析：有下列情形之一的屬于較大設計變更：（1）連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的；（2）連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的；（3）特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；（4）路面結(jié)構(gòu)類型.寬度和厚度發(fā)生變化的；（5）大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；（6）隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；（7）互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；（8）分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；（9）監(jiān)控.通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；（10）管理.養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；（11）其他單項工程費用變化超過500萬元的；（12）超過施工圖設計批準預算的?；ネㄊ搅⒔坏臄?shù)量發(fā)生變化和收費方式及站點位置.規(guī)模發(fā)生變化屬于重大設計變更。[問答題]1.背景資料：***施工單位承建了一段山區(qū)三級公路路基工程，路段長5.27km，路基寬8.50m，***兩車道，路線地形起伏較大，填挖基本平衡，填石路堤填料主要以弱風化石灰?guī)r****開工前，施工單位編制了實施性施工組織設計，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批同意，其施工進度雙代號網(wǎng)絡計劃如圖1所示。施工中發(fā)生如下事件：事件一：填石路堤正式施工前，施工單位按照施工方案進行填石路堤試驗路段的施工，通過試驗確定了施工過程工藝控制方法.質(zhì)量控制標準以及壓實工藝參數(shù)，其壓實工藝參數(shù)包括壓實機械規(guī)格.壓實功率等。事件二：實施性施工組織設計中，填石路堤施工技術(shù)和質(zhì)量控制要求部分內(nèi)容如下：（1）路基原地基處理后壓實度應不小于85%；（2）硬質(zhì)石料填筑路堤時，應同步進行邊坡碼砌；（3）路基填料粒徑應不大于500mm，并不超過層厚的1/3；（4）施工過程中，每填高6m，需檢測路基中線和寬度。事件三：填石路堤分層填筑的主要工藝有：①分層填筑；②振動碾壓；③路基成型；④施工準備；⑤攤鋪平整；⑥填料裝運；⑦路基整修；⑧檢測簽認。施工過程中，施工單位嚴格按照已審批的實施性施工組織設計進行填石路堤壓實質(zhì)量的檢測和控制。問題：1.確定雙代號網(wǎng)絡計劃的關鍵線路。2.事件一中，補充試驗路段還應確定的壓實工藝參數(shù)。3.逐條判斷事件二中的要求是否正確，若不正確寫出正確要求。4.寫出事件三中正確的工藝順序（寫出序號即可，如⑤①③..）。5.事件三中，填石路堤壓實質(zhì)量控制應采用哪兩項指標?參考答案：1.關鍵線路：①→②→④→⑥→⑦→⑨→⑩和①→②→③→⑤→⑧→⑨→⑩（或A→B→E→I→K和A→C→G→J→K）。2.壓實工藝參數(shù)還有機械組合.松鋪厚度.碾壓遍數(shù).碾壓速度.最佳含水率及碾壓時含水率范圍。3.（1）正確。（2）正確。（3）不正確。正確做法：路堤填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大于150mm，其中小于5mm的細料含量應不小于30%。（4）不正確。正確做法：施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。4.工藝順序：④⑥①⑤②⑧③⑦。5.填石路堤壓實質(zhì)量控制兩項指標：沉降差.孔隙率。[問答題]2.背景資料：某施工單位承建了一段三級公路工程，包括路基與路面工程，