鐵路橋隧工-普鐵背規(guī)題庫

蘭州局工務(wù)系統(tǒng)

職工職業(yè)技能背規(guī)競(jìng)賽題庫

（鐵路橋隧工普鐵）2022年3月答：運(yùn)營(yíng)中的行洪橋涵孔徑應(yīng)能正常通過1/100頻率的檢定洪水。（5分）對(duì)特大橋及大中橋，若觀測(cè)洪水（包括調(diào)查洪水）頻率小于1/100,大于1/300時(shí)，應(yīng)將觀測(cè)洪水頻率作為檢定洪水頻率。（5分）對(duì)技術(shù)復(fù)雜、修復(fù)困難或重要的特大、大橋還應(yīng)能安全通過1/300校驗(yàn)頻率的洪水。（5分）.什么是橋梁的最大撓度及鋼簡(jiǎn)支板梁的最大容許撓度值是多少？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：橋梁最大撓度是指橋梁受活載后梁跨中部的最大下沉距離。（3分）當(dāng)列車停在指定位置所測(cè)得的撓度為荷載下的靜載撓度；（3分）當(dāng)列車通過橋梁時(shí)測(cè)得的撓度，為該種荷載在一定速度下的動(dòng)載撓度。（3分）橋梁鋼簡(jiǎn)支鋼板梁的最大容許撓度值為梁跨的1/900。（6分）.鋼梁明橋面鋪設(shè)護(hù)軌的條件？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：長(zhǎng)度大于20m,（5分）或跨越鐵路、（2.5分）重要公路、（2.5分）城市交通要道的明橋面鋼梁橋應(yīng)鋪設(shè)護(hù)軌。（5分）.鋪設(shè)護(hù)軌與基本軌頭部間凈距有什么規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（20分題）答：護(hù)軌與基本軌頭部間凈距：在鋼梁明橋面上，其凈距為220mm,允許誤差為士10mm；（5分）當(dāng)橋上設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器時(shí)，其最大凈距可為320?350nlm,允許誤差為士10mm；（5分）在混合橋上，當(dāng)明橋面長(zhǎng)度等于或小于50m時(shí)，其凈距在明橋面與有硅橋面上均為500mm；當(dāng)明橋面長(zhǎng)度大于50m時(shí)，（5分）在明橋面和有硅橋面上各自采用自身的凈距和允許誤差，并在明橋面上采用不大于1.5%的斜率完成間距變化的過渡。（5分）.鋪設(shè)護(hù)軌的高度有什么規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：護(hù)軌頂面不應(yīng)高出基本軌頂面5mm,（7.5分）也不應(yīng)低于25mm。（7.5分）.鋪設(shè)護(hù)軌的長(zhǎng)度有什么規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：護(hù)軌應(yīng)伸出橋臺(tái)擋昨墻以外，直軌部分長(zhǎng)度不應(yīng)小于6m,然后彎曲交會(huì)于線路中心。（3分）彎軌部分沿線路中心線的長(zhǎng)度不小于1.9m,（3分）棱頭尖端超出臺(tái)尾的長(zhǎng)度不小于2.0m,（3分）其頂部應(yīng)切成不陡于1：1的斜面并聯(lián)結(jié)密貼，（3分）梭頭尖端懸出軌枕的長(zhǎng)度不得大于5mmo（3分）.鋼梁橋面木橋枕鋪設(shè)的間距有什么規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：（1）木橋枕間凈距為100?180mm（橫梁處除外）。（4分）（2）木橋枕不能鋪設(shè)在橫梁上，與橫梁翼綠邊應(yīng)留出15mm及以上縫隙。（4分）（3）橫梁兩側(cè)木橋枕間凈距在300mm以上，且木橋枕頂面高出橫梁頂面50mm以上時(shí)，應(yīng)在橫梁上墊短枕承托，短枕與護(hù)軌應(yīng)聯(lián)結(jié)車固，并與基本軌底留出5?10mm空隙。（7分）.木橋枕的保養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄八）（15分題）答：（1）腐朽部分或墊板切入深度在3mm及以上處所不超過15%o（2.5分）（2）橋枕頂面2nmi及以上裂^漏灌不超過15虬（2.5分）（3）橋枕端部裂健寬大于3mm應(yīng)做防裂處理。（2.5分）（4）橋枕無連二失效或接頭四根中無單根失效，凈距符合標(biāo)準(zhǔn)。（2.5分）（5）橋頭雙枕完好，聯(lián)結(jié)牢固。（6）時(shí)速120km及以上區(qū)段的橋枕無隔一或連二失效。（2.5分）.修理及安裝各種螺栓的驗(yàn)收質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄九）（20分題）答：（1）螺桿、螺帽及墊圈除銹徹底，沾油厚度適宜或經(jīng)鍍鋅處理。（2分）（2）螺桿頂部不高出基本軌20mm,且無不滿帽現(xiàn)象。（2分）⑶螺栓擰緊后扭矩達(dá)到要求，不足者不超過2%。（2分）（4）各種墊圈符合標(biāo)準(zhǔn)無缺少，歪斜損壞或多層墊圈（人行道支架除外）不超過2%o（4分）（5）鉤螺栓鉤頭位置正確，有2/3鉤頭面積與鋼梁鉤緊，如遇到鉀釘允許鉤頭偏斜，螺桿與鋼梁翼緣間隙大于4mm者不超過2%o（4分）（6）行車速度大于120km/h區(qū)段鉤（護(hù)木）螺栓無缺少和連二失效。（3分）（7）自動(dòng)閉塞區(qū)間，鉤螺栓鐵墊圈與鋼軌墊板間必須有15mm以上的間隙。（3分）.橋梁支座的類型怎樣劃分？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第3.4.1條）（15分題）答：橋梁支座的類型主要有兩種：鋼支座和橡膠支座。（5分）①鋼支座的類型有平板、弧形、圓柱面、雙曲面、球形、較軸滑板、搖軸、輻軸。（5分）②橡膠支座的類型有板式、盆式橡膠支座。（5分）.整修橋梁鋼支座的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄九）（15分題）答：（1）各部分清潔，無灰渣，活動(dòng)端涂固體油脂或擦石墨涂擦均勻，無缺漏。（3分）（2）支座位置平整密實(shí)，各部分相互密貼。（3分）⑶錨栓無松動(dòng)、缺少。（3分）（4）排水良好，無翻漿、流銹。（3分）（5）涂裝油漆良好。（3分）.橋梁支座的保養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄八）（15分題）答：（1）支座排水良好，無翻漿、流銹；（3分）（2）支座清潔、潤(rùn)滑良好；（3分）（3）支座螺栓無缺少、松動(dòng)、折斷；（3分）（4）上下座板與梁體及支承墊石間密貼；（3分）（5）限位裝置齊全有效。（3分）.鋼梁涂裝的施工條件有哪些規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（20分題）答：（1）鋼表面清理，嚴(yán)禁在雨、雪、凝露和相對(duì)濕度大于80%及風(fēng)沙天氣進(jìn)行；（5分）（2）環(huán)氧富鋅、無機(jī)富鋅、環(huán)氧瀝青、聚氨脂漆不允許在10℃以下施工，其他漆類不允許在以下施工；（5分）（3）鋼表面清理后4h內(nèi)涂第一道底漆或熱噴涂鋅、鋁涂層，熱噴涂鋅、鋁涂層后6h內(nèi)須涂封孔劑；（5分）（4）涂裝涂層最小間隔24h,最大間隔時(shí)間7do如果超過7d,須用細(xì)砂紙打磨涂層表面后方能涂下一道漆。（5分）.鋼梁保養(yǎng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄八）（15分題）答：（1）涂層無大于25cm2的局部銹蝕。（4分）（2）高強(qiáng)度螺栓和鉀釘無松動(dòng)。（4分）（3）膩縫無開裂、流銹。（4分）（4）梁體各部清潔。（3分）.壇工梁拱及墩臺(tái)的保養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄八）（15分題）答：（1）梁拱及墩臺(tái)裂縫修補(bǔ)完好；（4分）（2）梁端伸縮縫擋碓板完好，健內(nèi)無石硅、雜物；（5分）（3）排水管通暢；（3分）（4）表面無缺損、露筋。（3分）.更換作業(yè)通道、步行板及欄桿的維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄九）（20分題）答：（1）各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，鋼支架的鉀接、栓接、焊接及涂裝質(zhì)量符合有關(guān)規(guī)定。（4分）⑵步行板四角整平，連接牢固，鋼筋混凝土板平整無裂無損，邊縫填塞飽滿，鋼質(zhì)、橡膠步板等應(yīng)與作業(yè)通道托架有防止移動(dòng)、脫落的扣系。（5分）⑶步行板鋪設(shè)平直，邊緣成一直線，鋼步板無銹蝕。（3分）⑷欄桿平直，聯(lián)結(jié)牢固，無扭曲，10m弦矢度小于20mmo（4分）⑸梁端斷開，活動(dòng)端處能與梁體共同移動(dòng)。（4分）.隧道由哪幾部分組成？怎樣分類？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（20分題）答：（1）隧道的組成：隧道的組成包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。（3分）主體建筑物由洞身和洞門組成；（3分）附屬設(shè)備包括避車洞和防排水設(shè)施，（3分）長(zhǎng)大隧道還有專門的通風(fēng)及照明設(shè)備。（3分）（2）隧道的分類：特長(zhǎng)隧道一一隧長(zhǎng)10000m以上；（2分）長(zhǎng)隧道——隧長(zhǎng)3000m以上至10000m；（2分）中長(zhǎng)隧道——隧長(zhǎng)500m以上至3000m；（2分）短隧道一一隧長(zhǎng)500m及以下。（2分）.隧道洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合哪些規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第理7.6條）（15分題）答：（1）洞口仰坡周圍須設(shè)置排水、截水設(shè)施、檢查通道。（5分）（2）洞口仰坡及進(jìn)出口路塹邊坡有剝落可能時(shí)，坡面應(yīng)予防護(hù)（5分）（3）洞口應(yīng)有必要的檢查設(shè)施和有關(guān)的標(biāo)志。對(duì)設(shè)有巡守的隧道，應(yīng)設(shè)巡守房屋。（5分）.整治隧道襯砌漏水有哪些措施和方法？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（20分題）答：（1）拱部（或邊墻）漏水：快凝水泥或化學(xué)堵水材料封堵；圍巖及回填層壓注普通水泥或特種水泥漿液；襯砌內(nèi)灌注速凝止水化學(xué)漿液；禁止使用水玻璃漿液作永久堵水材料。（4分）（2）邊墻淌水：邊墻內(nèi)設(shè)豎向排水暗槽或邊墻背后設(shè)豎向盲溝等。（4分）（3）施工縫、伸縮縫、沉降縫滲漏：嵌填彈性防水橡膠條、橡膠止水帶等。（4分）（4）隧底冒水：壓注水泥砂漿；加深或增設(shè)排水溝；翻修隧底仰拱或鋪底等。（4分）（5）襯砌漏水：取“拱堵邊排”方案，整治的部位均應(yīng)設(shè)置臨時(shí)堵漏、柔性防水、剛性防水等防水層，以防止堵水材料收縮而滲漏。（4分）.增設(shè)明洞時(shí)，其防排水設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：（1）明洞頂應(yīng)設(shè)置必要的截排水系統(tǒng)。（4分）（2）靠山側(cè)邊墻或邊墻后，應(yīng)設(shè)置縱向或豎向盲溝，將水引至邊墻泄水孔排出?？v向盲溝設(shè)置縱坡不小于2%。。（4分）（3）襯砌外壁應(yīng)敷設(shè)外貼式防水層，防水層表面應(yīng)設(shè)3?5cm水泥砂漿保護(hù)層。洞門與既有隧道的接頭處，應(yīng)做好防水處理。（4分）（4）回填土表面宜鋪設(shè)黏性隔水層，并與邊坡搭設(shè)良好。（3分）.運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)空氣的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)達(dá)到下列要求？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（20分題）答：（1）列車通過隧道后15min以內(nèi)，空氣中C0濃度在30mg/n?以下，氮氧化物（換算成NO?）濃度在10mg/n?以下。（7分）（2）電化運(yùn)營(yíng)隧道內(nèi)的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)還應(yīng)符合：濕度應(yīng)小于80%,溫度應(yīng)低于282，臭氧濃度小于0.3mg/m3,含有10%以下游離Si的粉生濃度應(yīng)小于10mg/m3o（7分）（3）瓦斯隧道在運(yùn)營(yíng)期間，必須進(jìn)行瓦斯檢測(cè)，隧道內(nèi)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)瓦斯?jié)舛炔坏么笥?.5%。（7分）.固定隧道照明安裝及照度應(yīng)符合哪些要求？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（20分題）答：（1）固定指示照明燈具安裝高度一般距軌面不應(yīng)小于3.5m單線隧道安裝在同一側(cè)，雙線隧道安裝在兩側(cè)，間距為30mo（5分）（2）固定指示照明燈具及配件應(yīng)具有防潮、防腐、防震動(dòng)的“三防”性能，并滿足《鐵路隧道固定式照明燈具技術(shù)條件》（TB/T2796）的要求。（5分）（3）洞內(nèi)所有照明設(shè)備，都應(yīng)安裝在基本建筑限界以外。（5分）（4）固定指示照明最小照度在任何情況下不得小于1Lx,作業(yè)照明最小照度不小于15Lxo（5分）.隧道洞口及洞頂檢查時(shí)應(yīng)重點(diǎn)查看哪些部位？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：隧道洞口邊仰坡崩塌落石、滑坡；（5分）偏壓隧道或明洞的山體滑動(dòng)和襯砌有無變形裂縫等；（5分）明洞頂填土厚度和坡度是否符合要求。（5分）.隧道截、排水設(shè)施的重點(diǎn)檢查是哪些？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：檢查隧道內(nèi)排水設(shè)施、（2分）出入口的天溝、（2分）吊溝、（2分）截水溝及隧道頂防排水、（4分）泄水洞淤積、（2分）襯砌掉塊等情況。（3分）,橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中隧道襯砌裂損及漏水的劣化有那幾項(xiàng)?（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄七）（15分題）答：隧道襯砌裂損及漏水劣化項(xiàng)目有：（1）襯砌變形或移動(dòng)；（4分）（2）襯砌開裂、錯(cuò)動(dòng)；（4分）（3）襯砌壓潰；（4分）（4）襯砌滲漏水。（3分）.橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中隧道凍害、襯砌腐蝕的劣化有那幾項(xiàng)?（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄七）（15分題）答：（1）隧道凍害；（4分）（2）混凝土襯砌厚度不足；（4分）（3）混凝土襯砌強(qiáng)度不足；（4分）（4）砌塊襯砌腐蝕。（3分）.整修隧道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄九）（15分題）答：（1）整治漏水后無滴水。（3分）（2）煤煙清掃無堆積。（2分）⑶排水溝無滲漏、積水，蓋板齊全有效。（3分）（4）月工裂損修補(bǔ)符合壇工修補(bǔ)要求。（2分）（5）洞門、避車洞及指示箭頭刷白清晰。（2分）（6）通風(fēng)照明設(shè)施整修完好、使用正常。（3分）.涵洞的綜合維修項(xiàng)目有哪些？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第條）（15分題）答：（1）調(diào)節(jié)河流建筑物和防護(hù)設(shè)備的局部修理。（4分）立交橋涵限高防護(hù)架的修理，框構(gòu)橋涵滲漏水整治。（4分）涵洞局部改善，管節(jié)修理和個(gè)別更換。（4分）其他不屬于大修工作的少量工作。（3分）.涵洞大修工作的范圍有哪些？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》第8.L2條）（15分題）答：（1）加固涵洞，更換蓋板；（4分）（2）修復(fù)或加固防護(hù)及河調(diào)建筑物；（4分）（3）整治危及涵洞安全的河道；（4分）（4）孔徑不足的涵洞的擴(kuò)孔。（3分）.涵渠的保養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是什么？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄八）（15分題）答：（1）涵內(nèi)淤積輕微，不影響排洪。（5分）（2）涵洞內(nèi)管節(jié)接縫完好。（5分）（3）混凝土表面無缺損。（5分）.橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中涵渠的劣化項(xiàng)目有哪些？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄七）（15分題）答：（1）開裂；（2.5分）（2）下沉錯(cuò)位；（2.5分）（3）基地掏空；（2.5分）（4）腐蝕風(fēng)化；（2.5分）（5）孔徑不足；（2.5分）（6）防護(hù)設(shè)備損壞。（2.5分）5L橋隧建筑物狀態(tài)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中涵渠劣化項(xiàng)目“開裂”（裂縫寬度b）評(píng)為A1級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)是什么？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄七）（15分題）答：（1）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度b三0.3mm；（8分）（2）混凝土拱形結(jié)構(gòu)（含磚、石等砌體拱形結(jié)構(gòu)）裂縫寬度b三20nlm。（7分）52.河調(diào)及附屬建筑物的檢查重點(diǎn)有哪些？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》5.8.25條）（15分題）普速鐵路橋隧工背規(guī)試題第一節(jié)《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》72.普速鐵路橋上線路與梁跨設(shè)計(jì)中線的偏差有那些規(guī)定？ 《修規(guī)》第3.L2條（5分題）答：橋上線路中線與梁跨設(shè)計(jì)中線的偏差，鋼梁不得大于50m,垢工梁不得大于70mm；（2分）行車速度大于120km/h區(qū)段，鋼梁、壇工梁均不得大于50mm。（1分）超過偏差限值時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢算，如影響承載能力（即KV1）或侵入限界時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。（2分）.鋼梁出現(xiàn)哪些狀態(tài)時(shí)應(yīng)及時(shí)處理？《普修》第3.3.11條（20分題）答：鋼梁有下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理：（1）主桁腹桿鉀接接頭處裂紋長(zhǎng)度250mmo（2.5分）（2）下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長(zhǎng)度250mm。（2.5分）（3）受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋長(zhǎng)度＞20mm。（2.5分）（4）主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂紋長(zhǎng)度＞51nm,焊縫處裂紋長(zhǎng)度210mm。（2.5分）（5）縱梁上翼緣角鋼裂紋。（2分）（6）主桁節(jié)點(diǎn)和板拼接接頭鉀栓失效210%。（2分）（7）主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉀釘松動(dòng)連續(xù)5個(gè)及以上。（2分）（8）縱橫梁連接鉀釘拔頭。（2分）（9）縱梁受壓翼緣、上承板梁主梁上翼緣板件斷面削弱220%。（2分）.固定支座位置安裝應(yīng)符合那些規(guī)定？《普修》第條（10分題）答：固定支座應(yīng)設(shè)在縱向水平作用力的前端，在坡道上，設(shè)在較低一答：（1）河流沖刷、淤積影響情況；（5分）（2）下沉變形情況；（5分）（3）鐵絲石籠、漿砌片石、干砌片石等缺失、變形、脫落等情況。（5分）.橋隧建筑物修理作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中漿砌片石的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄九）（20分題）答：（1）砌體尺寸、砂漿等級(jí)符合設(shè)計(jì)要求,石質(zhì)無風(fēng)化、裂紋、水銹、泥土、清洗干凈。（6分）（2）基底符合設(shè)計(jì)要求,巖石基底表面無風(fēng)化及松軟土石。非巖基底夯實(shí)平整，表面無浮土雜物，土質(zhì)基底鋪有砂石墊層。（6分）⑶分層填筑（每層約1m左右找平），大面向下咬接密實(shí)，石塊間砂漿飽滿，縫寬不大于40mm，不小于20mm,垂直無空縫，錯(cuò)縫距離不小于80mm,三塊石料相砌，內(nèi)切圓不大于70mm，灰縫下限處所每10nf不超過5處。（8分）.橋隧建筑物修理作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中砂漿勾縫的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》附錄九）（15分題）答：（1）勾縫無脫落。（5分）⑵勾縫深度不小于30mm,新舊縫相接良好,砂漿符合規(guī)定，勾縫壓實(shí)。（5分）（3）斷道空響處所不超過5虬（5分）.普速鐵路橋上線路與梁跨設(shè)計(jì)中線的偏差有那些規(guī)定？（5分）《修規(guī)》第3.L2條答：橋上線路中線與梁跨設(shè)計(jì)中線的偏差，鋼梁不得大于50nb與工梁不得大于70mm；（2分）行車速度大于120km/h區(qū)段，鋼梁、用工梁均不得大于50mm。（1分）超過偏差限值時(shí)應(yīng)進(jìn)行檢算，如影響承載能力（即K<1）或侵入限界時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整。（2分）.既有線道祚橋面有那些要求？（10分）《修規(guī)》第3.L2條答：運(yùn)營(yíng)橋梁道祚槽頂面外緣寬度不得小于3.9m,（2分）枕底高出擋昨墻頂不應(yīng)小于0.02m；（2分）橋面應(yīng)鋪設(shè)一級(jí)道祚，（2分）枕下道昨厚度不小于0.25m（行車速度大于160km/h區(qū)段一般不應(yīng)小于0.35m）,也不得超過0.45叱（2分）橋上木枕應(yīng)根據(jù)情況逐步更換為混凝土枕或新IH型混凝土橋枕。（2分）57：鋼梁明橋面上單根抽換橋枕有什么標(biāo)準(zhǔn)（5分）：《修規(guī)》第3.1.14條答：鋼軌接頭處4根木橋枕（支接時(shí)為5根）中有一根或其他部位有連續(xù)2根及以上的失效木橋枕時(shí)，行車速度大于120km/h區(qū)段鋼梁明橋面有隔一或連二失效木橋枕時(shí)，均應(yīng)立即抽換。（3分）單根抽換時(shí)，可使用整修后的舊木橋枕。（2分）58.鋼梁出現(xiàn)哪些狀態(tài)時(shí)應(yīng)及時(shí)處理（20分）？《普修》第3.3.11條答：鋼梁有下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理：1.主桁腹桿斜接接頭處裂紋長(zhǎng)度250nlm。（2.5分）2.下承式桁梁的端橫梁與縱梁連接處下端裂紋長(zhǎng)度》50mni。（2.5分）3.受拉翼緣焊接蓋板端部裂紋長(zhǎng)度>20mmo（2.5分）4.主梁、縱橫梁受拉翼緣邊裂紋長(zhǎng)度>5mm,焊縫處裂紋長(zhǎng)度210mm。（2.5分）5.縱梁上翼緣角鋼裂紋。（2分）6.主桁節(jié)點(diǎn)和板拼接接頭鉀栓失效210虬（2分）7.主桁構(gòu)件、板梁結(jié)合鉀釘松動(dòng)連續(xù)5個(gè)及以上。（2分）8.縱橫梁連接佛釘拔頭。（2分）9.縱梁受壓翼緣、上承板梁主梁上翼緣板件斷面削弱220機(jī)（2分）59.固定支座位置安裝應(yīng)符合那些規(guī)定（10分）?《普修》第3.4.3條答:固定支座應(yīng)設(shè)在縱向水平作用力的前端，在坡道上，設(shè)在較低一端；（2分）在車站附近，設(shè)在靠車站一端；（2分）在區(qū)間平道上，設(shè)在重車方向的前端。（2分）如遇上述條件不一致時(shí)，按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，一般應(yīng)先滿足坡道的要求。（2分）60.鋼支座使用時(shí)，應(yīng)保持各部分完好，出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理（15分）？《普修》第3.4.7條答：出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理.鋼部件裂紋深度210mll1,主要受力部位焊縫脫焊。（2分）.輻軸支座底板變形凹陷23nlm。（2分）.銷釘剪斷。（1分）.錨栓折斷數(shù)量225隊(duì)（1分）.支座位移超限，縱向＞5mm、橫向＞2mm。（2分）.活動(dòng)支座不活動(dòng)。（1分）.支承墊石開裂、積水、翻漿。（2分）.搖軸傾斜、短軸位移或傾斜超過容許值（2分）。.聚四氟乙烯板磨耗嚴(yán)重，外露厚度不足0.2n）m（2分）。6L板式橡膠支座使用應(yīng)符合那些規(guī)定（10分）：《普修》第3.4.8條答：1.限于在線路縱坡小于或等于6%。的混凝土梁上使用。（2分）.常溫型支座溫度適用于-25℃?+60C,耐寒型支座溫度適用于一40℃?+60℃。（2分）.板式橡膠支座應(yīng)在接近年平均溫度時(shí)落梁，否則應(yīng)在接近年平均溫度時(shí)再頂落梁調(diào)整到正確位置。（2分）.為減少梁的橫向位移或板式橡膠支座的橫向剪切變形，應(yīng)設(shè)置可靠的橫向限位裝置。（2分）.更換橡膠支座時(shí)，原則上同一墩臺(tái)或同一片梁應(yīng)同時(shí)更換。62.板式橡膠支座出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理？（12分）《普修》第3.4.9條答：出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理：.支座壓潰，四周出現(xiàn)明顯不規(guī)則的凹凸、彎曲或扭曲。（2分）.支座剪切變形過大，活載作用時(shí)剪切變形224°,無活載作用時(shí)永久剪切變形，15°。（2分）.橡膠剝落掉塊，導(dǎo)致加勁鋼板表面或周邊外露長(zhǎng)度＞100mm。（2分）.橡膠裂紋寬度22mm,且連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)周邊長(zhǎng)度的50%以上。（2分）.支座串動(dòng)大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%或有脫空。（2分）.橫向限位裝置與梁體間不密貼，限位裝置失效。（2分）.盆式橡膠支座出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理？（8分）《普修》第3.4.10答：盆式橡膠支座出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理:.盆環(huán)開裂或脫焊。（2分）.聚四氟乙烯板磨耗嚴(yán)重，外露厚度不足0.2mm。.位移或轉(zhuǎn)角超限，位移量210mm,轉(zhuǎn)角超過設(shè)計(jì)值的20%。（2分）.錨栓剪斷數(shù)量＞25%。（2分）64.與工梁、拱及墩臺(tái)應(yīng)具有要求的強(qiáng)度、剛度、抗?jié)B、耐久性和整體穩(wěn)定性，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。如發(fā)現(xiàn)那些狀態(tài)，應(yīng)有計(jì)劃地安排處理？（16分）《普修》第條答：如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)，應(yīng)有計(jì)劃地安排處理：.防排水設(shè)施失效，梁體表面泛白漿。（2分）.混凝土保護(hù)層中性化大于25mm。（2分）.鋼筋混凝土梁沿主筋裂紋流銹水。（2分）.混凝土梁堿一集料反應(yīng)導(dǎo)致梁體產(chǎn)生裂紋。（2分）.與工梁、拱及墩臺(tái)恒載裂縫寬度大于表3.5.4規(guī)定的限值。（2分）.混凝土梁跨中道祚厚度不足20cm。（2分）.相鄰跨梁端或梁端與橋臺(tái)胸墻間頂緊，或相鄰跨作業(yè)通道欄桿頂緊，影響梁跨自由伸縮。（2分）.意外事故造成梁體或墩臺(tái)混凝土局部潰碎或鋼筋變形、折斷。（2分）65.與工梁、拱及墩臺(tái)出現(xiàn)病害如何整治？（10分）《普修》第3.5.2條答：壇工梁、拱及墩臺(tái)嚴(yán)重裂損，可采用修補(bǔ)、灌漿、表面封閉、加固等辦法處理。（4分）墩臺(tái)傾斜、下沉、凍害等病害，可采用地基加固、加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)、臺(tái)后換填、卸載等辦法處理。（4分）病害嚴(yán)重、危及行車安全、整治處理不經(jīng)濟(jì)的梁拱及墩臺(tái)，應(yīng)進(jìn)行更換或改建。（2分）66：墩臺(tái)上相鄰梁間、梁端與墩臺(tái)擋祚墻間的間距如何設(shè)置？（10分）《普修》第條答：墩臺(tái)上相鄰梁間、梁端與墩臺(tái)擋昨墻間的間距，應(yīng)能保證梁體自由伸縮,一般梁跨小于等于16m時(shí)為6cm,梁跨大于16m時(shí)為10cm。（2分）梁端及兩片主梁中間的縫隙均應(yīng)設(shè)有擋祚蓋板，防止道昨流失。（2分）拱橋跨度大于10m的混凝土邊墻或跨度大于15m的石砌邊墻，應(yīng)在拱腳附近設(shè)置溫度伸縮縫，相鄰孔的拱上剛架及剛架與墩臺(tái)間也應(yīng)設(shè)伸縮縫，縫寬一般為1.0?2.0cm。（2分）并線橋梁梁間無法設(shè)置作業(yè)通道時(shí)，梁間應(yīng)設(shè)置蓋板。（2分）梁端步行板縫隙應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置鋼步板，并一端固定。（2分）.橋面及梁端排水設(shè)施設(shè)置有何要求？（10分）《普修》第3.5.6條答？橋面及梁端應(yīng)加強(qiáng)防排水設(shè)施。（2分）橋面排水坡應(yīng)不小于2%,泄水管內(nèi)徑不宜小于15cm,泄水管向下設(shè)置，出水端須伸出梁體不少于15emo（2分）泄水管頂端應(yīng)采取可靠的防滲漏措施。（2分）道昨槽板內(nèi)、外側(cè)下緣宜設(shè)置通長(zhǎng)滴水檐（槽）。（2分）框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水不應(yīng)排向路基內(nèi)。（2分）.隧道漏水整治原則是什么？（5分）《普修》第3.7.12條答:隧道內(nèi)有漏水時(shí).，應(yīng)查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵循“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則進(jìn)行整治，達(dá)到防水可靠，經(jīng)濟(jì)合理。（5分）.隧道漏水整治采用那些措施？（12分）《普修》第3.7.13條答：整治隧道漏水，視漏水部位和漏水量，可選用以下措施：.拱部（或邊墻）漏水?？炷嗷蚧瘜W(xué)堵水材料封堵；圍巖及回填層壓注普通水泥或特種水泥漿液；襯砌內(nèi)灌注速凝止水化學(xué)漿液；禁止使用水玻璃漿液作永久堵水材料。（2分）.邊墻淌水。邊墻內(nèi)設(shè)豎向排水暗槽或邊墻背后設(shè)豎向盲溝等。（2分）.施工縫、伸縮縫、沉降縫滲漏。嵌填彈性防水橡膠條、橡膠止水帶等。（2分）.隧底冒水。壓注水泥砂漿；加深或增設(shè)排水溝；翻修隧底仰拱或鋪底等。（2分）整治隧道襯砌漏水，宜采取“拱堵邊排”方案，整治的部位均應(yīng)設(shè)置臨時(shí)堵漏、柔性防水、剛性防水等防水層，以防止堵水材料收縮而滲漏。（2分）隧道內(nèi)漏水結(jié)冰危及行車安全時(shí)，應(yīng)及時(shí)刨除。（2分）70.增設(shè)明洞時(shí)，其防排水應(yīng)符合那些要求？（8分）《普修》第3.7.14條答：1.明洞頂應(yīng)設(shè)置必要的截排水系統(tǒng)。（2分）.靠山側(cè)邊墻或邊墻后，應(yīng)設(shè)置縱向或豎向盲溝，將水引至邊墻泄水孔排出?？v向盲溝設(shè)置縱坡不小于2%。。（2分）.襯砌外壁應(yīng)敷設(shè)外貼式防水層，防水層表面應(yīng)設(shè)3?5cm水泥砂漿保護(hù)層。洞門與既有隧道的接頭處，應(yīng)做好防水處理。（2分）.回填土表面宜鋪設(shè)粘性隔水層，并與邊坡搭設(shè)良好。（2分）.固定隧道照明安裝及照度應(yīng)符合那些要求？（8分）《普修》第3.7.21條答：1.固定指示照明燈具安裝高距軌面不應(yīng)小于3.5m,單線隧道安裝在同一側(cè)，雙線隧道安裝在兩側(cè)，間距為30m。（2分）固定指示照明燈具及配件應(yīng)具有防潮、防腐、防震動(dòng)的“三防”性能，并滿足《鐵路隧道固定式照明燈具技術(shù)條件》（TB/T2796）的要求。（2分）洞內(nèi)所有照明設(shè)備，都應(yīng)安裝在基本建筑限界以外。（2分）固定指示照明在軌面上的最小照度不應(yīng)小于L0/x,作業(yè)照明在軌面以上的最小照度不應(yīng)小于15/心（2分）.涵洞出現(xiàn)那些病害應(yīng)及時(shí)整治？（14分）《普修》第條答：涵洞應(yīng)保持狀態(tài)完好，如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)有計(jì)劃地安排處理：.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度大于等于0.3mm；混凝土拱形結(jié)構(gòu)（含磚、石等砌體拱形結(jié)構(gòu)）裂縫寬度大于等于20nlm。（2分）.涵身破損變形、錯(cuò)位、拉開造成漏土或排水不暢；凍害引起線路變形。（2分）.涵身、端、翼墻基礎(chǔ)沖壞、基底全部或局部沖空。（2分）.涵洞基底冒水潛流，洞內(nèi)滲漏水，影響路基穩(wěn)定。（2分）.涵洞嚴(yán)重腐蝕風(fēng)化、脫落深度220mm,面積20.5而。（2分）.涵洞淤積嚴(yán)重，影響排洪。（2分）.涵洞進(jìn)出口護(hù)錐及防護(hù)設(shè)施沖毀。（2分）第二節(jié)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》45.工務(wù)部門的基本職責(zé)是什么？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第L0.2條）。（5分題）答：保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)。（5分）2,施工作業(yè)定義？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.L2條）（5分題）答：施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。（5分）3?維修作業(yè)定義？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（5分題）答：維修作業(yè)是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件的作業(yè)。根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目。（5分）4?鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線A類施工項(xiàng)目有哪些？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）。（8分題）答：鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線A類施工項(xiàng)目有：（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（2分）（4）需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。（2分）.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線B類施工項(xiàng)目有哪些？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.L5條）。（8分題）答：鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線B類施工項(xiàng)目有：（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2分）（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（2分）（3）鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）.鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工項(xiàng)目有哪些？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（10分題）答：鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工項(xiàng)目有：（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2分）（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。（2分）（3）鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（2分）（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（5）路基填筑或棄土等施工。（2分）7,施工作業(yè)對(duì)作業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)有何規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.L13條）（5分題）答？施工作業(yè)負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。建設(shè)項(xiàng)目I級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，II級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，III級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。（2.5分）技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目I級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，II級(jí)施工由施工單位分端；（2分）在車站附近，設(shè)在靠車站一端；（2分）在區(qū)間平道上，設(shè)在重車方向的前端。（2分）如遇上述條件不一致時(shí)，按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，一般應(yīng)先滿足坡道的要求。（2分）.鋼支座使用時(shí)，應(yīng)保持各部分完好，出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理？《普修》第3.4.7條（15分題）答：出現(xiàn)下列狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理（1）鋼部件裂紋深度210m%主要受力部位焊縫脫焊。（2分）（2）輻軸支座底板變形凹陷23mm。（2分）（3）銷釘剪斷。（1分）（4）錨栓折斷數(shù)量225%。（1分）（5）支座位移超限，縱向＞5mm、橫向＞2nim。（2分）（6）活動(dòng)支座不活動(dòng)。（1分）（7）支承墊石開裂、積水、翻漿。（2分）（8）搖軸傾斜、相軸位移或傾斜超過容許值（2分）。（9）聚四氟乙烯板磨耗嚴(yán)重，外露厚度不足0.2mm（2分）。.板式橡膠支座使用應(yīng)符合那些規(guī)定：《普修》第3.4.8條（10分題）答：（1）限于在線路縱坡小于或等于6%。的混凝土梁上使用。（2分）（2）常溫型支座溫度適用于一25七?+6CTC,耐寒型支座溫度適用于-40℃?+60℃。（2分）（3）板式橡膠支座應(yīng)在接近年平均溫度時(shí)落梁，否則應(yīng)在接近年平均溫度時(shí)再頂落梁調(diào)整到正確位置。（2分）（4）為減少梁的橫向位移或板式橡膠支座的橫向剪切變形，應(yīng)設(shè)置管副職擔(dān)當(dāng)，HI級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。配合人員資格由鐵路局規(guī)定。（2.5分）.維修作業(yè)對(duì)作業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)有何規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（5分題）答：維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。I級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（I級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)），II級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。（5分）.作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)有哪些？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（6分題）答：作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)有：（1）負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，安排作業(yè)防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。（2分）（2）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，掌握作業(yè)進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。（2分）（3）負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。（2分）.線路上作業(yè)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序有何規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.2.12條）（6分題）答：線路上作業(yè)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)作業(yè)調(diào)度命令，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人;（2分）（2）作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；（2分）（3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出作業(yè)命令。（2分）.線路上作業(yè)撤出移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序有何規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（6分題）答：線路上作業(yè)撤出移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是：（1）作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件（外單位施工的還需設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）；（2分）（2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車信號(hào)；（2分）（3）通知車站開通線路。（2分）12,工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)如何處理？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（5分題）答：工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。（5分）13.鐵路職工步行上下工時(shí)，在區(qū)間走行有何要求？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（5分題）答：步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，（2.5分）嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。必須走道心時(shí)，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。（2.5分）.區(qū)間作業(yè)本線來車作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守那些規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（10分題）答：作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m,設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。（2分）二、本線來車按下列距離下道完畢：. km/h時(shí)，不小于500m；（1分）.60km/hVuW120km/h時(shí)，不小于800m；（1分）.120km/hVGxW160km/h時(shí)，不小于1400m；（1分）.160km/hV%V200km/h時(shí),不小于2000mo（1分）三、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（2分）四、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（2分）.區(qū)間作業(yè)鄰線（線間距小于6.5m）來車作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守那些規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（15分題）答：作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m,設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。（2分）二、鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：.本線不封鎖時(shí)：（1）鄰線速度lxW60km/h時(shí)，本線可不下道；（1分）（2）60km/hV鄰線-W120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；（1分）（3）鄰線 時(shí)，下道距離不小于1400m；（1分）（4）瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。（1分）.本線封鎖時(shí)：（1）鄰線-W120km/h時(shí)，本線可不下道；（1分）120km/h<鄰線%xW160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；（1分）（3）鄰線->160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000mo（1分）三、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。（2分）四、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（2分）五、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（2分）.在電氣化區(qū)段對(duì)通過車輛和使用機(jī)具材料有何要求？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（5分題）答：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。（1分）除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、（1分）作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，（1分）與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。（2分）.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)有何規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第3.2.23條）（5分題）答：使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、"禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。（2.5分）各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行用工養(yǎng)生。（2.5分）.在橋梁人行道上堆放重物有哪些規(guī)定？（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）（10分題）答：在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。（5分）經(jīng)加固的混凝土橋梁鋼支架人行道，在最大承載條件下，允許按下列條件放置軌枕或橋枕：（1）每3m長(zhǎng)鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過1根、木枕或木橋枕不得超過2根；（2分）（2）軌枕或橋枕必須緊靠擋昨墻順橋向放置，且支撐軌枕或橋枕的鋼支架不少于2個(gè)。任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。（2分）橋上作業(yè)時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。（1分）.工務(wù)部門的基本職責(zé)是什么？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）。答：保證安全生產(chǎn)是工務(wù)部門的基本職責(zé)。（5分）.施工作業(yè)定義？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.1.2條）答：施工作業(yè)系指影響設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的作業(yè)。（5分）.維修作業(yè)定義？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.1.4條）答：維修作業(yè)是指作業(yè)開始前不需限速，結(jié)束后須達(dá)到正常放行列車條件的作業(yè)。根據(jù)作業(yè)是否需要天窗，維修項(xiàng)目分為應(yīng)納入天窗的維修項(xiàng)目和可不納入天窗的維修項(xiàng)目。（5分）.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線A類施工項(xiàng)目有哪些？（8分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.L5條）。答：鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線A類施工項(xiàng)目有：（1）吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（2）架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（3）開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。（2分）（4）需要對(duì)鄰近的營(yíng)業(yè)線進(jìn)行限速的施工。（2分）.鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線B類施工項(xiàng)目有哪些？（8分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.L5條）。答：鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線B類施工項(xiàng)目有：（1）使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。（2分）（2）影響鐵路通信桿塔、通信基站、信號(hào)中繼站、箱式機(jī)房及供電鐵塔、支柱等基礎(chǔ)穩(wěn)定的各類施工。（2分）（3）鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（4）營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）.鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工項(xiàng)目有哪些？（10分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.1.5條）答：鄰近營(yíng)業(yè)線C類施工項(xiàng)目有：（1）鏟車、挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械作業(yè)。（2分）（2）開挖基坑、降水和挖孔樁施工。（2分）（3）鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔（箱盒、通話柱）10m范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。（2分）（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。（2分）（5）路基填筑或棄土等施工。（2分）.施工作業(yè)對(duì)作業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)有何規(guī)定？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.1.13條）答？施工作業(yè)負(fù)責(zé)人由施工單位按照施工等級(jí)安排相應(yīng)人員擔(dān)當(dāng)。建設(shè)項(xiàng)目I級(jí)施工由標(biāo)段項(xiàng)目負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，II級(jí)施工由標(biāo)段副職擔(dān)當(dāng)，HI級(jí)施工由分項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（副）擔(dān)當(dāng)。（2.5分）技術(shù)改造、大中修項(xiàng)目I級(jí)施工由施工單位負(fù)責(zé)人擔(dān)當(dāng)，II級(jí)施工由施工單位分管副職擔(dān)當(dāng)，m級(jí)施工由施工單位段領(lǐng)導(dǎo)或車間主任（副）擔(dān)當(dāng)。配合人員資格由鐵路局規(guī)定。（2.5分）.維修作業(yè)對(duì)作業(yè)負(fù)責(zé)人職務(wù)有何規(guī)定？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.1.13條）答：維修的組織領(lǐng)導(dǎo)工作由設(shè)備管理單位負(fù)責(zé)。（1分）I級(jí)維修負(fù)責(zé)人由車間主任（副）擔(dān)當(dāng)（I級(jí)維修較多時(shí)，車間主任可委托車間干部擔(dān)當(dāng)），n級(jí)維修負(fù)責(zé)人由工（班）長(zhǎng)擔(dān)當(dāng)。（4分）.作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)有哪些？（6分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.1.14條）答：作業(yè)負(fù)責(zé)人的主要職責(zé)有：（1）負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的組織指揮工作。檢查作業(yè)和開通前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，指揮現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，安排作業(yè)防護(hù)，確認(rèn)放行列車條件等。（2分）（2）負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)解決作業(yè)中發(fā)生的問題，協(xié)調(diào)各單位作業(yè)，掌握作業(yè)進(jìn)度，反饋現(xiàn)場(chǎng)信息。（2分）（3）負(fù)責(zé)總結(jié)分析作業(yè)組織、進(jìn)度和安全等情況，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。（2分）.線路上作業(yè)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序有何規(guī)定？（6分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.2.12條）答：線路上作業(yè)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是：（1）駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)作業(yè)調(diào)度命令，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人;（2分）（2）作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在作業(yè)地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；（2分）（3）按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出作業(yè)命令。（2分）.線路上作業(yè)撤出移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序有何規(guī)定？（6分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.2.12條）答：線路上作業(yè)撤出移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序是：（1）作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件（外單位施工的還需設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）；（2分）（2）通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車信號(hào)；（2分）（3）通知車站開通線路。（2分）.工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)如何處理？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）答：工務(wù)等部門巡查、看守人員發(fā)現(xiàn)江河水位陡漲線橋情況不明、危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)按照“先防護(hù)、后處理”的原則，攔停列車、設(shè)置防護(hù)，并立即向車站值班員（列車調(diào)度員）報(bào)告險(xiǎn)情。（5分）.鐵路職工步行上下工時(shí)，在區(qū)間走行有何要求？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）答：步行上下工時(shí)，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁集中走行；在雙線區(qū)間，應(yīng)面迎列車方向走行；通過橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過"，嚴(yán)禁來車時(shí)搶越。必須走道心時(shí)，應(yīng)設(shè)置專人防護(hù)。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車。（5分）.區(qū)間作業(yè)本線來車作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守那些規(guī)定？（10分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m,設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。（2分）二、本線來車按下列距離下道完畢：.k?xW60km/h時(shí)，不小于500m；（1分）.60km/hV心-120km/h時(shí)，不小于800m；（1分）.120km/hVGxW160km/h時(shí),不小于1400m；（1分）.160km/h<^<200km/h時(shí)，不小于2000m。（1分）三、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（2分）四、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（2分）.區(qū)間作業(yè)鄰線（線間距小于6.5m）來車作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守那些規(guī)定？（15分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第3.2.3條）答：作業(yè)人員下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：一、距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于2m,設(shè)有避車臺(tái)（洞）的橋梁（隧道）應(yīng)進(jìn)入避車臺(tái)（洞）避車。（2分）二、鄰線（線間距小于6.5m）來車下道規(guī)定：1.本線不封鎖時(shí)：（1）鄰線速度「W60km/h時(shí)，本線可不下道；（1分）（2）60km/hV鄰線「W120km/h時(shí)，來車可不下道，但本線必須停止作業(yè)；（1分）（3）鄰線％x>120km/h時(shí),下道距離不小于1400m；（1分）（4）瞭望條件不良，鄰線來車時(shí)本線必須下道。（1分）2.本線封鎖時(shí)：（1）鄰線％x<120km/h時(shí)，本線可不下道；（1分）（2）120km/h<鄰線片xW160km/h時(shí)，本線可不下道，但本線必須停止作業(yè)；（1分）（3）鄰線hx>160km/h時(shí)，本線必須下道，距離不小于2000mo（1分）三、速度小于120km/h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷儀、軌道檢查儀作業(yè)，鄰線來車可不下道。（2分）四、人員下道避車時(shí)應(yīng)面向列車認(rèn)真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。（2分）五、人員下道避車的同時(shí)，必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路，并放置、堆碼牢固，不得侵入建筑限界；兩線間距離小于6.5m不得停留人員和放置機(jī)具、材料。（2分）34.在電氣化區(qū)段對(duì)通過車輛和使用機(jī)具材料有何要求？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）答：在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機(jī)具設(shè)備不得超過機(jī)車車輛限界。除牽引供電專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工器具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持2m以上的距離，與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離，距離不足時(shí)，牽引供電設(shè)備須停電。（5分）.使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)有何規(guī)定？（5分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第條）答：使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí)，應(yīng)有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應(yīng)有“高壓危險(xiǎn)”、“禁止攀登”的明顯標(biāo)志和防護(hù)措施。各種機(jī)械與車輛不準(zhǔn)用水沖洗；施工用的水管不準(zhǔn)跨越接觸網(wǎng)，不準(zhǔn)用射水方式進(jìn)行培工養(yǎng)生。（5分）.在橋梁人行道上堆放重物有哪些規(guī)定？（10分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.6.10條）答：在橋梁人行道上堆放重物時(shí)，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時(shí)，必須對(duì)橋梁狀態(tài)進(jìn)行全面調(diào)查，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進(jìn)行檢算，當(dāng)檢算結(jié)果不滿足有關(guān)規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)采取可靠的加固措施并確認(rèn)滿足要求后，方準(zhǔn)作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值。（5分）經(jīng)加固的混凝土橋梁鋼支架人行道，在最大承載條件下，允許按下列條件放置軌枕或橋枕：（1）每3m長(zhǎng)鋼支架人行道上放置混凝土枕或混凝土橋枕不得超過1根、木枕或木橋枕不得超過2根；（2分）（2）軌枕或橋枕必須緊靠擋祚墻順橋向放置，且支撐軌枕或橋枕的鋼支架不少于2個(gè)。任何情況下，禁止在鋼支架人行道上放置鋼軌。（2分）橋上作業(yè)時(shí)，必須由專人負(fù)責(zé)檢查，確保有效控制鋼支架人行道堆載重量。（1分）可靠的橫向限位裝置。（2分）（5）更換橡膠支座時(shí)，原則上同一墩臺(tái)或同一片梁應(yīng)同時(shí)更換。.板式橡膠支座出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理？《普修》第3.4.9條（12分題）答：出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理：（1）支座壓潰，四周出現(xiàn)明顯不規(guī)則的凹凸、彎曲或扭曲。（2分）（2）支座剪切變形過大，活載作用時(shí)剪切變形224°,無活載作用時(shí)永久剪切變形＞15°。（2分）（3）橡膠剝落掉塊，導(dǎo)致加勁鋼板表面或周邊外露長(zhǎng)度＞100加。（2分）（4）橡膠裂紋寬度22mm,且連續(xù)長(zhǎng)度達(dá)周邊長(zhǎng)度的50%以上。（2分）（5）支座串動(dòng)大于相應(yīng)邊長(zhǎng)的25%或有脫空。（2分）（6）橫向限位裝置與梁體間不密貼，限位裝置失效。（2分）.盆式橡膠支座出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理？《普修》第3.4.10（8分題）答：盆式橡膠支座出現(xiàn)那些狀態(tài)之一時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理：（1）盆環(huán)開裂或脫焊。（2分）（2）聚四氟乙烯板磨耗嚴(yán)重，外露厚度不足0.2mm。（2分）（3）位移或轉(zhuǎn)角超限，位移量轉(zhuǎn)角超過設(shè)計(jì)值的20%o（2分）（4）錨栓剪斷數(shù)量＞25%。（2分）38.可不納入天窗的維修項(xiàng)目有哪些？（12分）（《工務(wù)安規(guī)》（普鐵）第條）答：下列維修作業(yè)可在天窗點(diǎn)外進(jìn)行：.160km/h及以下的區(qū)段使用軌道檢查儀、鋼軌探傷儀等隨時(shí)能撤出線路的便攜設(shè)備進(jìn)行檢查、檢測(cè)作業(yè)。（2分）.利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行預(yù)卸路料的加固；線路標(biāo)志、標(biāo)記涂刷；整理道床；清理垃圾或棄物；其他在道床坡腳以外柵欄以內(nèi)不影響線橋設(shè)備正常使用的作業(yè)。（2分）.利用速度小于160km/h的列車與前一趟列車之間的間隔時(shí)間進(jìn)行橋梁更換人行道步行板、欄桿油漆、不移動(dòng)橋枕進(jìn)行鋼梁上蓋板涂裝，不影響行車安全的隧道除冰作業(yè)。（2分）.成段換軌施工時(shí)，利用速度不大于120km/h的列車與前一趟列車之間的間隔人工進(jìn)行材料分散、收集工作。（2分）.線路限速（或允許速度）不大于60km/h的區(qū)段，可使用單人能隨時(shí)撤出線路的輕便小型機(jī)具進(jìn)行螺栓涂油、搗固、改道、補(bǔ)充或緊固軌道聯(lián)結(jié)零件、墊入或撤出墊板等作業(yè)。（2分）.橋面以下不影響行車安全的作業(yè)等。（2分）.速鐵路防洪重點(diǎn)實(shí)行三級(jí)管理怎樣規(guī)定的？（6分）（《工務(wù)安規(guī)》（普鐵）第條）答：按照災(zāi)害發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和可能造成的影響，普速鐵路防洪重點(diǎn)實(shí)行三級(jí)管理。I級(jí)防洪地點(diǎn)按程序?qū)懭隠KJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進(jìn)行語音提示，汛期派人看守；（2分）II級(jí)防洪地點(diǎn)寫入IC卡進(jìn)行安全提示，雨中和雨后派人臨時(shí)看守；（2分）III級(jí)防洪地點(diǎn)應(yīng)加強(qiáng)雨中雨后檢查。（2分）.野外作業(yè)對(duì)作業(yè)人員有哪些要求？（5分）（《工務(wù)安規(guī)》（普鐵）第3.1.6條）野外作業(yè)遇雷雨口寸，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避?？崾?、嚴(yán)寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。（5分）.高空作業(yè)有哪些要求？（8分） （《工務(wù)安規(guī)》（普鐵）第3.3.4條）：在地面2nl以上的高處及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽、系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細(xì)檢查。（2分）備管理單位每半年對(duì)安全帶、安全繩做一次檢測(cè)，（2分）其方法為：靜荷載試驗(yàn)：用靜荷載3000N的力拉5min不斷；（2分）沖擊試驗(yàn)：固定安全帶（繩）一端，用800N重物由3nl高處自由墜落懸空而不斷。（2分）.臨邊懸空作業(yè)對(duì)設(shè)置防護(hù)圍欄和、安全網(wǎng)、安全樁、安全帶、安全繩有哪些規(guī)定？（10分）（《工務(wù)安規(guī)》（普鐵）第3.3.5條）答：臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。（1分）未設(shè)置隔離設(shè)施的高處作業(yè)，人員不得垂直施工。（1分）使用移動(dòng)式梯子時(shí)，梯腳應(yīng)堅(jiān)實(shí)，梯子上端應(yīng)有固定措施。（1分）安全樁的埋深-一般不小于0.75m,土質(zhì)山坡不小于1.0m,必要時(shí)適當(dāng)加深。（1分）安全樁距陡坡邊緣不得小于3m。（1分）在懸?guī)r陡壁處工作，必要時(shí)應(yīng)打兩個(gè)安全樁（即護(hù)樁）。（1分）每次施工前安全樁必須有專人檢查，施工中應(yīng)派人看守，以防安全樁松動(dòng)而造成人身事故。（1分）安全繩左右移動(dòng)距離不得大于5m。（1分）安全帶、安全繩應(yīng)掛在牢固的物體上并拴綁牢固，安全樁應(yīng)一樁一繩。（1分）安全繩應(yīng)一繩一人，嚴(yán)禁在一個(gè)物體上拴掛幾根安全帶或安全繩，嚴(yán)禁一根安全帶或安全繩上拴掛幾個(gè)人。（1分）.畫出雙區(qū)間一條線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法示意圖（10分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.2?6條）作業(yè)標(biāo)780顯示停車手信號(hào)的防護(hù)人公20施工地點(diǎn)800（X）T作業(yè)標(biāo)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）20780800800（長(zhǎng)度單位：m）44.畫出雙區(qū)間一條線路上施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法示意圖（10分）（《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.2.8條）作業(yè)標(biāo)（XIkJ）作業(yè)標(biāo)XOO20施工地點(diǎn)/減速防護(hù)地段 減速地點(diǎn)標(biāo)終端信號(hào)牌20800帶“T”字的移

動(dòng)減速信號(hào)牌移動(dòng)減速信號(hào)牌一”（長(zhǎng)度單位：m）45.畫出靠近線路堆放道祚、片石、砂子等線橋用料示意圖（10分） （《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》（普速鐵路部分）第2.6.6條）（長(zhǎng)度單位：mm）第三節(jié)《普速鐵路路基修理規(guī)則》24.路基設(shè)備修理基本任務(wù)是什么？（《路基大維修規(guī)則》第L0.2條）（15分題）答：（1）經(jīng)常保持路基本體及其排水、防護(hù)、加固等設(shè)備的完好狀態(tài)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。（5分）（2）及時(shí)整治路基病害，預(yù)防病害的發(fā)生和發(fā)展。（5分）（3）有計(jì)劃地改善路基設(shè)備狀態(tài)，不斷提高路基整體強(qiáng)度。（5分）新建、改建或擴(kuò)建路基排水設(shè)施的要求是什么？（《路基大維修規(guī)則》第條）（8分題）答：水溝底寬不應(yīng)小于0.4m（2分）、溝深不應(yīng)小于0.6m（2分），地面排水設(shè)備的溝底縱坡一般不應(yīng)小于2%0（2分），地表平坦或反坡排水地段，在困難情況下可減小至1%。（2分）。.既有線新建光（電）纜、管線等的埋設(shè)應(yīng)符合什么要求？（《路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：（1）一般應(yīng)設(shè)置在路堤坡腳外或路塹頂外，并不得影響工務(wù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)。（3分）（2）沿路堤坡腳埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在路堤坡腳水平距離2m以外（困難條件下為lm）o沿路塹頂部埋設(shè)時(shí)，應(yīng)在塹頂邊天溝水平距離2nl以外，無天溝時(shí)，應(yīng)在塹頂水平距離5m以外。（3分）（3）困難條件下，不得不在路肩或路堤邊坡上通過時(shí)，應(yīng)進(jìn)行徑路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（即不得損壞原有排水、防護(hù)和加固設(shè)施，保證路基完整及穩(wěn)定）和施工設(shè)計(jì)。（3分）（4）橫穿線路時(shí)，要采用鋼管或混凝土管防護(hù)，埋入的管頂距路基面不得小于0.4m。（3分）（5）路基范圍內(nèi)溝槽施工，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件和施工規(guī)范進(jìn)行，回填的填料及其壓實(shí)強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到鐵路路基施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。（3分）路基病害的等級(jí)按其嚴(yán)重程度如何劃分？（《路基大維修規(guī)則》第5.0.4條）（12分題）答：按其嚴(yán)重程度分為A、B、C三級(jí)（3分），A級(jí)病害指危及行車安全的病害（3分）。B級(jí)病害指進(jìn)一步發(fā)展可能危及行車安全的病害（3分）。路基修理工作職能部門有哪些職責(zé)？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（20分題）答：（1）路基大修工作應(yīng)根據(jù)路基設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)和病害情況,按輕重緩急合理安排修理和病害整治。（5分）（2）必須建立健全各級(jí)路基大修、維修工作的專職管理機(jī)構(gòu)，配備足夠的專業(yè)技術(shù)人員，在年度預(yù)算安排額度內(nèi)，安排足夠的路基大修、維修費(fèi)用，加強(qiáng)管理，確保路基修理工作正常進(jìn)行。（5分）（3）路基大修、維修工作應(yīng)采用信息化管理技術(shù)，積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝及先進(jìn)的檢測(cè)手段，努力發(fā)展機(jī)械化，提高作業(yè)效率和工作質(zhì)量。（5分）（4）應(yīng)建立健全路基檢定制度及機(jī)構(gòu)，對(duì)路基設(shè)備的穩(wěn)定性、強(qiáng)度、剛度、承載力等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，掌握路基設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。（5分）.幫寬路堤時(shí)所用填料有哪些規(guī)定？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：幫寬路堤時(shí)，所用填料除了應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定外，其滲水性不得低于既有路堤填料；浸水部位必須用滲水性填料；原路堤坡面應(yīng)挖成臺(tái)階，并分層夯實(shí)；改造后的路堤邊坡，若受地界限制，可設(shè)置路堤擋土墻進(jìn)行收坡。路基的排水設(shè)備都有哪些？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第2.0.8條）（15分題）答：排水設(shè)備主要有地面和地下排水設(shè)備組成。（5分）地面排水設(shè)備主要有：路塹的側(cè)溝，路塹頂邊緣以外的截水溝，路堤的排水溝和挖通的取土坑等。（5分）地下排水設(shè)備主要有：滲水管或滲水盲溝、滲水隧道、地下排水槽等。（5分）路基排水設(shè)備的側(cè)溝、天溝、排水溝橫斷面的技術(shù)要求有哪些?（《鐵路路基大維修規(guī)則》第2.0.8條）（20分題）答：側(cè)溝、天溝、排水溝的橫斷面應(yīng)有足夠的過水能力。（5分）一般情況下，溝寬不應(yīng)小于0.4m、溝深不應(yīng)小于0.6m（干旱少雨地區(qū)或硬質(zhì)巖石路塹可減至0.4m）；（5分）土質(zhì)路塹基床表層換填滲水料時(shí)，側(cè)溝深度應(yīng)大于換填層厚度0.2m。（5分）當(dāng)匯水面積較大，需按流量設(shè)計(jì)時(shí)，其橫斷面應(yīng)按1/50洪水頻率的流量進(jìn)行計(jì)算，溝頂應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位0.2m。（5分）路基排水設(shè)備天溝、側(cè)溝、排水溝出口的設(shè)置要求有哪些？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：天溝、側(cè)溝、排水溝出口的設(shè)置，應(yīng)符合將水引排至路基以外，防止水流沖刷路基的要求。（5分）地面排水設(shè)備的溝底排水縱坡一般不應(yīng)小于2%。，地表平坦或反坡排水地段，在困難情況下可減小至1%。。（5分）土質(zhì)、軟質(zhì)巖、強(qiáng)風(fēng)化或全風(fēng)化的硬質(zhì)巖石地段的側(cè)溝、天溝和排水溝，應(yīng)采取防止沖刷或滲漏的加固措施。（5分）.路堤與橋、涵過渡段的設(shè)置有什么規(guī)定？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：在線路允許速度大于160km/h的路堤與橋臺(tái)、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵等）、路堤與路塹連接處，應(yīng)設(shè)置過渡段。（8分）過渡段的設(shè)置應(yīng)滿足現(xiàn)行鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范及既有線提速200km/h技術(shù)條件的要求，但不得超技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置過渡段。（7分）1L為保護(hù)鐵路路基邊坡穩(wěn)固應(yīng)采取的哪些防護(hù)措施？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（30分題）答：（1）土質(zhì)路基邊坡應(yīng)經(jīng)常保持平整，對(duì)坡面裂縫、坑穴、沖溝應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)夯實(shí)，并積極采用綠色防護(hù)，做好水土保持，防止誘發(fā)邊坡病害。必要時(shí)增設(shè)防護(hù)加固建筑物，以保持邊坡穩(wěn)定。（10分）（2）路塹邊坡及自然山坡發(fā)生崩塌、落石、滑坡、溜坍、風(fēng)化剝落等病害時(shí)，應(yīng)合理選用明（棚）洞、抗滑樁、擋土墻、攔石墻、攔石網(wǎng)、護(hù)墻、支頂、嵌補(bǔ)、噴漿、噴混凝土、錨索、錨桿、灌漿勾縫以及刷坡減載放緩邊坡等綜合措施進(jìn)行整治。（10分）（3）禁止在影響路基安全的范圍內(nèi)進(jìn)行挖溝、引水、儲(chǔ)水、耕種、取土、修路、開礦和開采砂石等人為破壞活動(dòng)。（10分）12.路基附屬設(shè)備維修工作量換算標(biāo)準(zhǔn)怎樣規(guī)定？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第3.2.3條）（15分題）答：（1）漿砌片石或混凝土：支、護(hù)、擋（包括河調(diào)）設(shè)備壇工km3折合0.25路基換算km；（3分）（2）干砌片石工程1km3折合0.3路基換算km；（3分）（3）各種排水設(shè)備1km折合0.1路基換算km；（3分）（4）邊坡抹面、捶面、噴錨、錨索等1km2折合0.3路基換算km；（3）（5）砌石或硬化路肩1km折合0.05路基換算km。（3分）.路基維修計(jì)劃的編制原則是什么？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第3.32條）（20分題）答：（1）維修計(jì)劃的編制應(yīng)以每年秋檢設(shè)備狀態(tài)評(píng)定為依據(jù)，貫徹“預(yù)防為主”的方針，通過維修控制病害的發(fā)生和發(fā)展。（4分）（2）排水設(shè)備每年維修一遍，其他設(shè)備根據(jù)具體情況安排計(jì)劃，以保持其經(jīng)常完好狀態(tài)。（4分）（3）對(duì)已發(fā)生的病害應(yīng)分輕重緩急，掌握施工時(shí)機(jī)，合理安排工期，力求做到治早治小。（4分）（4）維修應(yīng)與大修密切配合，暫時(shí)安排不上大修的病害地段應(yīng)進(jìn)行維修并加強(qiáng)巡守工作，保證行車安全。（4分）（5）維修工作應(yīng)充分利用人力和設(shè)備，改善勞動(dòng)組織及管理水平，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。（4分）.路基設(shè)備檢查的幾次有什么規(guī)定？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：為及時(shí)全面掌握路基設(shè)備狀態(tài)和病害情況，應(yīng)對(duì)管內(nèi)的路基本體及其排水、防護(hù)和加固等設(shè)備進(jìn)行定期檢查、（5分）經(jīng)常檢查、（4分）汛期檢查和特殊檢查，（4分）各種檢查均應(yīng)做好完整的檢查記錄。（2分）.路基設(shè)備定期檢查的內(nèi)容和要達(dá)到目的是什么？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第3.4.2條）（20分題）答：（1）每年須進(jìn)行防洪（春季）大檢查和設(shè)備（秋季）大檢查。（4分）（2）要達(dá)到的目的：①防洪（春季）大檢查：工務(wù)段長(zhǎng)應(yīng)于每年春融、汛期以前組織路基設(shè)備全面檢查工作，并參加對(duì)管內(nèi)重點(diǎn)路基設(shè)備和重點(diǎn)路基病害、危險(xiǎn)處所的檢查。根據(jù)檢查結(jié)果提出當(dāng)年防洪預(yù)搶（緊急處理）工程和調(diào)整當(dāng)年大修計(jì)劃的申請(qǐng)件名；修訂防洪預(yù)案;落實(shí)渡汛措施；填寫路基病害登記簿。（8分）②設(shè)備（秋季）大檢查：工務(wù)段長(zhǎng)應(yīng)于每年秋季組織路基設(shè)備全面檢查工作。掌握管內(nèi)路基病害情況；分析病害發(fā)生原因、發(fā)展規(guī)律并擬定整治對(duì)策；編制次年路基維修計(jì)劃；提出次年度大修工程和防洪工程的申請(qǐng)計(jì)劃；填報(bào)路基病害秋檢報(bào)表，編制次年汛期危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表。（8分）.路基設(shè)備經(jīng)常檢查怎么執(zhí)行？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第4.3條）答：工務(wù)段長(zhǎng)或主管副段長(zhǎng)、技術(shù)人員應(yīng)對(duì)重點(diǎn)病害地段進(jìn)行檢查，每季度不得少于一次；（4分）車間主任每季度對(duì)管內(nèi)路基設(shè)備應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)地段不得少于兩次，雨季應(yīng)酌情增加檢查次數(shù)；（4分）工長(zhǎng)每月應(yīng)全面檢查一次，重點(diǎn)地段不得少于兩次，雨季應(yīng)增加檢查次數(shù)，嚴(yán)密監(jiān)視病害的發(fā)展；（4分）看（巡）守人員應(yīng)執(zhí)行工務(wù)段規(guī)定的檢查區(qū)段巡回圖，并有計(jì)劃地登山下河進(jìn)行檢查。（3）.汛期檢查制度的主要內(nèi)容是什么？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：建立汛期檢查制度，明確劃分責(zé)任區(qū)段，組成檢查小組，全面檢查所有路基設(shè)備及各種病害。（7.5分）汛期檢查可分為雨中、雨后及月度檢查，遇大雨、暴雨和連續(xù)降雨時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)檢查，并及時(shí)上報(bào)檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，情況緊急時(shí)應(yīng)果斷采取安全措施。（7.5分）.路基巡守中對(duì)巡山巡河人員的檢查有什么規(guī)定？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條、條）（20分題）答：（1）路基巡查小組應(yīng)將一般檢查和重點(diǎn)檢查相結(jié)合，對(duì)管內(nèi)每個(gè)山頭、河岸有計(jì)劃地進(jìn)行全面檢查。在汛期要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)病害、危巖孤石、危樹和排水系統(tǒng)的檢查，檢查記錄定期交工長(zhǎng)審查簽證。（10分）（2）山區(qū)鐵路工務(wù)段應(yīng)根據(jù)路基病害情況設(shè)置巡山巡河小組，對(duì)路基病害地段進(jìn)行登山沿河檢查，要求做到山有檢查道、危石有編號(hào)、重點(diǎn)檢查有記錄、河岸設(shè)有水位標(biāo)。巡山巡河小組發(fā)現(xiàn)影響路基設(shè)備穩(wěn)固和完整的行為時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行勸阻和制止。（10分）（3）巡山巡河人員在發(fā)現(xiàn)江河水位高漲、線路路基發(fā)生異?；驙顩r不明等可能危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即采取安全防護(hù)措施，及時(shí)通知車站，必要時(shí)攔停列車，同時(shí)迅速通知工區(qū)及工務(wù)段進(jìn)行處理。（10分）.壇工梁、拱及墩臺(tái)應(yīng)具有要求的強(qiáng)度、剛度、抗?jié)B、耐久性和整體穩(wěn)定性，并經(jīng)常保持狀態(tài)良好。如發(fā)現(xiàn)那些狀態(tài)，應(yīng)有計(jì)劃地安排處理？《普修》第條（16分題）答：如發(fā)現(xiàn)下列狀態(tài)，應(yīng)有計(jì)劃地安排處理：（1）防排水設(shè)施失效，梁體表面泛白漿。（2分）（2）混凝土保護(hù)層中性化大于25mm。（2分）（3）鋼筋混凝土梁沿主筋裂紋流銹水。（2分）（4）混凝土梁堿一集料反應(yīng)導(dǎo)致梁體產(chǎn)生裂紋。（2分）（5）行工梁、拱及墩臺(tái)恒載裂縫寬度大于表3.5.4規(guī)定的限值。（2分）（6）混凝土梁跨中道硅厚度不足20cm。（2分）（7）相鄰跨梁端或梁端與橋臺(tái)胸墻間頂緊，或相鄰跨作業(yè)通道欄桿頂緊，影響梁跨自由伸縮。（2分）（8）意外事故造成梁體或墩臺(tái)混凝土局部潰碎或鋼筋變形、折斷。（2分）.壇工梁、拱及墩臺(tái)出現(xiàn)病害如何整治？《普修》第條（10分題）答：垢工梁、拱及墩臺(tái)嚴(yán)重裂損，可采用修補(bǔ)、灌漿、表面封閉、加固等辦法處理。（4分）墩臺(tái)傾斜、下沉、凍害等病害，可采用地基加固、加深或擴(kuò)大基礎(chǔ)、臺(tái)后換填、卸載等辦法處理。（4分）病害嚴(yán)重、危及行車安全、整治處理不經(jīng)濟(jì)的梁拱及墩臺(tái)，應(yīng)進(jìn)行更換或改建。（2分）.路基巡守中對(duì)臨時(shí)巡守人員的制度有什么規(guī)定？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第、條）（30分題）答：（1）人員配置制度：在突然發(fā)生的危及行車安全的嚴(yán)重路基病害及汛期可能發(fā)生嚴(yán)重水害的處所，工務(wù)段應(yīng)設(shè)置臨時(shí)巡守組，密切監(jiān)視病害動(dòng)態(tài)，做好應(yīng)急處置。臨時(shí)巡守組的配置標(biāo)準(zhǔn)與常年巡守組相同，巡守時(shí)間由各鐵路局自定。（6分）（2）按圖巡守制度：巡守人員應(yīng)嚴(yán)格按照工務(wù)段制定的巡回圖進(jìn)行巡守工作，執(zhí)行規(guī)定的檢查觀測(cè)制度。做到堅(jiān)守崗位、勤檢細(xì)查，不得擅離職守。（6分）（3）迎送列車制度：巡守人員值班時(shí)要佩戴臂章，當(dāng)列車通過巡守地段時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定站在安全地點(diǎn)手持規(guī)定信號(hào)迎送列車（上山、下河檢查時(shí)除外），并將列車通過時(shí)間記入登記簿內(nèi)備查。（6分）（4）交接班制度：交接班時(shí)應(yīng)將值班時(shí)的檢查情況、存在問題和處理措施交接清楚，清點(diǎn)信號(hào)、工具備品，正確填寫交接班記錄。（6分）（5）聯(lián)合檢查制度：巡守人員除了崗內(nèi)檢查外，還應(yīng)配合工長(zhǎng)、車間主任作定期聯(lián)合檢查，參與研究處理巡守地段內(nèi)的路基設(shè)備變化情況，并將檢查結(jié)果記入病害觀測(cè)記錄簿內(nèi)。（6分）.路基設(shè)備施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人主要職責(zé)是什么？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第條）（15分題）答：路基設(shè)備施工時(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人要將每天的用料、品種、規(guī)格及數(shù)量、施工中發(fā)現(xiàn)的問題和處理經(jīng)過詳細(xì)地填入施工日志簿內(nèi)。（8分）隱蔽工程的埋藏深度、斷面尺寸、地基地質(zhì)及地下水等情況均應(yīng)作詳細(xì)記錄，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。（7分）.為保證施工中的人身、行車安全及工程質(zhì)量，施工單位必須遵守哪些制度？（《鐵路路基大維修規(guī)則》第4.5.8條）（20分題）答：（1）每日施工中，班（組）長(zhǎng)或工地負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)施工項(xiàng)目及每一工序、操作技術(shù)、施工安全等進(jìn)行全面