第九章多品種中小批量的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃

優(yōu)選第九章多品種中小批量的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃1本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第1頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分§9.1期量標(biāo)準(zhǔn)及生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃一期量標(biāo)準(zhǔn)

1批量和生產(chǎn)間隔期

2生產(chǎn)周期3生產(chǎn)提前期4在制品定額生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的編制方法三服務(wù)業(yè)作業(yè)排序問(wèn)題2本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第2頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分一、期量標(biāo)準(zhǔn)（一）批量與生產(chǎn)間隔期批量是指一次投入生產(chǎn)的同種制品的數(shù)量。生產(chǎn)間隔期是指相鄰兩批同種工件投入（或產(chǎn)出）的時(shí)間間隔。周期性重復(fù)生產(chǎn)條件下批量和生產(chǎn)間隔期有如下關(guān)系：批量=平均日產(chǎn)量×生產(chǎn)間隔期3本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第3頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分確定批量和生產(chǎn)間隔期通常有兩種方法：以量定期法思路是先確定生產(chǎn)批量，然后推算生產(chǎn)間隔期，再進(jìn)行調(diào)整修正。1.最小批量法損失系數(shù)由經(jīng)驗(yàn)確定，參考P224表10.1準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間損失系數(shù)準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間最小批量單件工時(shí)4本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第4頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分例：某零件經(jīng)三道工序加工，其加工數(shù)據(jù)資料如表，設(shè)δ=0.05，求最小批量

序號(hào)工序名稱(chēng)單件時(shí)間（分）設(shè)備調(diào)整時(shí)間（分）t調(diào)/ti

1車(chē)153022銑2012063磨30903解：①計(jì)算t調(diào)/ti②選擇第二道工序計(jì)算③5本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第5頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分2.經(jīng)濟(jì)批量法批量費(fèi)用在制品保管費(fèi)用（F2）準(zhǔn)備結(jié)束費(fèi)用（F1）全年的總費(fèi)用（F）Q*0Fmin生產(chǎn)批量每一批產(chǎn)品的生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用年需求量零件單位成本在制品占用及保管費(fèi)率6本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第6頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分令F（Q）′=0例：某產(chǎn)品年總產(chǎn)量為20000件，每批產(chǎn)品的設(shè)備調(diào)整費(fèi)用為100元，每件產(chǎn)品年平均保管費(fèi)用為1元，求經(jīng)濟(jì)批量。解：7本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第7頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分思路：先確定生產(chǎn)間隔期，然后確定生產(chǎn)批量。批量=平均日產(chǎn)量×生產(chǎn)間隔期以期定量法標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)間隔期表，如P225表10.2所示。（二）生產(chǎn)周期：指從加工對(duì)象投產(chǎn)起，到它完工為止所經(jīng)歷的日歷時(shí)間（如下圖所示）。生產(chǎn)周期分為：零件生產(chǎn)周期和產(chǎn)品生產(chǎn)周期。部裝周期產(chǎn)品生產(chǎn)周期毛坯生產(chǎn)周期保險(xiǎn)期機(jī)加工生產(chǎn)周期保險(xiǎn)期保險(xiǎn)期部裝生產(chǎn)周期總裝生產(chǎn)周期毛坯周期加工周期總裝周期產(chǎn)品生產(chǎn)周期結(jié)構(gòu)示意圖8本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第8頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分生產(chǎn)周期可以按零件工序、零件加工過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行計(jì)算。其中零件工序生產(chǎn)周期是計(jì)算產(chǎn)品生產(chǎn)周期的基礎(chǔ)。1.零件工序生產(chǎn)周期零件工序生產(chǎn)周期=單臺(tái)設(shè)備加工總工時(shí)+準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間單件工時(shí)零件批量準(zhǔn)備結(jié)束時(shí)間工時(shí)定額完成系數(shù)有效工作時(shí)間一批零件的工序生產(chǎn)周期同時(shí)完成該工序的工作地?cái)?shù)9本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第9頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分2.零件加工的生產(chǎn)周期指零件從投入時(shí)刻起到加工完畢止的時(shí)間長(zhǎng)度。順序移動(dòng)方式下的零件加工周期計(jì)算公式：零件在工序之間移動(dòng)時(shí)的平均間斷時(shí)間該批零件在第i道工序的工序生產(chǎn)周期一批零件的加工生產(chǎn)周期考慮平行移動(dòng)或部分平行移動(dòng)所作的修正：修正后的零件加工生產(chǎn)周期平行系數(shù)零件生產(chǎn)周期=零件加工各工序生產(chǎn)周期之和+各工序間總間斷時(shí)間10本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第10頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分3.產(chǎn)品生產(chǎn)周期產(chǎn)品生產(chǎn)周期是各工藝階段的生產(chǎn)周期與所有保險(xiǎn)期之和。產(chǎn)品生產(chǎn)周期毛坯生產(chǎn)周期毛坯保險(xiǎn)期加工生產(chǎn)周期機(jī)加工保險(xiǎn)期裝配生產(chǎn)周期產(chǎn)品生產(chǎn)周期=各工藝階段生產(chǎn)周期之和+各工藝階段保險(xiǎn)期之和=零件生產(chǎn)周期+部件裝配周期+總裝配周期+總保險(xiǎn)期11本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第11頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分（三）生產(chǎn)提前期

是以成品的出產(chǎn)日期為基準(zhǔn)，以生產(chǎn)周期和生產(chǎn)間隔期為參數(shù)，按產(chǎn)品工藝過(guò)程的相反順序進(jìn)行計(jì)算。這一期量標(biāo)準(zhǔn)是保證各工藝階段相互銜接和保證合同交貨期的重要依據(jù)。生產(chǎn)提前期分為投入提前期（TIN）

和出產(chǎn)提前期（TOT）。12本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第12頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分2.出產(chǎn)提前期指制品在某一工藝階段出產(chǎn)的日期比成品完工出產(chǎn)日期應(yīng)提前的天數(shù)。第i工藝階段的保險(xiǎn)期1.投入提前期指制品在某工藝階段投入生產(chǎn)的日期比成品完工日期應(yīng)提前的天數(shù)。第i工藝階段生產(chǎn)周期第i工藝階段的出產(chǎn)提前期第i工藝階段的投入提前期13本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第13頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分毛坯生產(chǎn)周期保險(xiǎn)期機(jī)加工生產(chǎn)周期裝配周期保險(xiǎn)期裝配投入提前期機(jī)加工出產(chǎn)提前期毛坯出產(chǎn)提前期機(jī)加工投入提前期毛坯投入提前期提前期、生產(chǎn)周期與保險(xiǎn)期的關(guān)系14本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第14頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分前后車(chē)間批量相等情況

毛胚制造周期機(jī)加工周期裝配周期

T毛

T毛-加

T機(jī)

T加-裝

T裝

D裝投=T裝

D機(jī)出=D裝投+T加-裝

D機(jī)投=D機(jī)出+T加

D毛出=D機(jī)投+T毛-機(jī)

D毛投=D毛出+T毛毛-加保險(xiǎn)期加-裝保險(xiǎn)期

例：設(shè)各車(chē)間生產(chǎn)間隔期皆為R=15天，批量皆為n=10件，

T裝=20天，T機(jī)=40天，T毛=20天，T裝-機(jī)=10天，

T機(jī)-毛=5天。求各車(chē)間生產(chǎn)提前期和投入提前期。

解：D裝出=0D裝投=0+20=20（天）

D機(jī)出=20+10=30（天）D機(jī)投=30+40=70（天）

D毛出=70+5=75（天）D毛投=75+20=95（天）

●產(chǎn)品在最后車(chē)間的出產(chǎn)提前期=0●產(chǎn)品在最后車(chē)間的投入提前期=該車(chē)間的生產(chǎn)周期●產(chǎn)品在某車(chē)間的出產(chǎn)提前期=后車(chē)間投入提前期+保險(xiǎn)期●產(chǎn)品在某車(chē)間的投入提前期=該車(chē)間出產(chǎn)提前期+該車(chē)間生產(chǎn)周期15本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第15頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分前后車(chē)間批量不相等情況例2：設(shè)n裝=10，R裝=15天，n機(jī)=30，R機(jī)=45天，

n毛=30，R毛=45天，其他條件如例1。求各車(chē)間生產(chǎn)提前期和投入提前期解：D裝出=0D裝投=20（天）

D機(jī)出=20+10+（45-15）=60（天）

D機(jī)投=60+40=100（天）

D毛出=100+5+（45-45）=105（天）

D毛投=105+20=125（天）車(chē)間出產(chǎn)提前期=后車(chē)間投入提前期++（該車(chē)間生產(chǎn)間隔期-后車(chē)間生產(chǎn)間隔期保險(xiǎn)期）16本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第16頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分（四）在制品定額概念：指在一定的技術(shù)組織條件下，為保證生產(chǎn)銜接，必須占用的在制品的最低儲(chǔ)備量1車(chē)間內(nèi)部在制品定額2車(chē)間之間半成品定額（庫(kù)存在制品定額）17本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第17頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分車(chē)間內(nèi)部在制品定額（1）定期（生產(chǎn)進(jìn)度已定）情況下的在制品定額—圖表法在制品定額=計(jì)劃期末在制品占用量（2）不定期（生產(chǎn)進(jìn)度未定）情況在制品定額生產(chǎn)周期（天）生產(chǎn)間隔期R（天）TR進(jìn)度在制品平均占用量在制品期末占用量上旬中旬下旬T=R10101一批一批T>R20102二批二批T>R25102.5二批半三批T<R5100.5半批一批18本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第18頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分車(chē)間之間半成品定額（1）庫(kù)存周轉(zhuǎn)（流動(dòng)）在制品定額①前車(chē)間成批入庫(kù)，后車(chē)間分批領(lǐng)用②前車(chē)間成批入庫(kù)，后車(chē)間每日領(lǐng)用③前車(chē)間成批入庫(kù)，后車(chē)間整批領(lǐng)用（2）庫(kù)存保險(xiǎn)半成品定額用途：在前車(chē)間出現(xiàn)出產(chǎn)誤期或出現(xiàn)過(guò)多廢品時(shí)，為了保證生產(chǎn)正常進(jìn)行而準(zhǔn)備的儲(chǔ)備量公式：保險(xiǎn)半成品定額=前車(chē)間可能誤期交庫(kù)日數(shù)（保險(xiǎn)期）×后車(chē)間平均每日用量19本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第19頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分前車(chē)間成批入庫(kù)，后車(chē)間分批領(lǐng)用●設(shè)前車(chē)間入庫(kù)批量60件，后車(chē)間領(lǐng)用批量為10件。前車(chē)間計(jì)劃期最后批量入庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)日期為到期末9天，后車(chē)間生產(chǎn)間隔期（領(lǐng)用間隔期）為2天。求周轉(zhuǎn)半成品占用量。

解：周轉(zhuǎn)半成品占用量=前車(chē)間批量－[前車(chē)間計(jì)劃最后一批零件入庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)日期到期末的天數(shù)÷后車(chē)間生產(chǎn)間隔期]×后車(chē)間批量=60－[9/2]×10=10工作日保險(xiǎn)儲(chǔ)備量12221201918171615141312111098765432252423321最大占用量流動(dòng)占用量后領(lǐng)前入周轉(zhuǎn)半成品占用量20本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第20頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分前車(chē)間成批入庫(kù)，后車(chē)間每日領(lǐng)用●前車(chē)間期初第一次零件入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)日期為3天。交庫(kù)間隔日數(shù)為5天，批量為50件周轉(zhuǎn)半成品占用量=（前車(chē)間期初第一次出產(chǎn)零件入庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)日期÷前車(chē)間交庫(kù)間隔日數(shù)）×前車(chē)間入庫(kù)批量=（3/5）×50=30（件）工作日保險(xiǎn)儲(chǔ)備量12221201918171615141312111098765432252423321最大占用量流動(dòng)占用量周轉(zhuǎn)半成品占用量21本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第21頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分工作日保險(xiǎn)儲(chǔ)備量12221201918171615141312111098765432252423321最大占用量流動(dòng)占用量后領(lǐng)前入前車(chē)間成批入庫(kù)，后車(chē)間整批領(lǐng)用●圖表22本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第22頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分計(jì)算公式

●當(dāng)交庫(kù)數(shù)量=領(lǐng)用數(shù)量；交庫(kù)間隔日數(shù)=領(lǐng)用間隔日數(shù)

0（當(dāng)車(chē)間已領(lǐng)用，下批尚未交庫(kù)時(shí)）=1批（已交庫(kù)一批，后車(chē)間尚未領(lǐng)用）

●當(dāng)交庫(kù)數(shù)量=領(lǐng)用數(shù)量；交庫(kù)間隔日數(shù)≠領(lǐng)用間隔日數(shù)

期末周轉(zhuǎn)半成品占用量期末周轉(zhuǎn)半成品占用量前車(chē)間計(jì)劃期最后一批零件交庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù)=1批（＜后車(chē)間計(jì)劃期最后領(lǐng)用一批零件的標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù)）0（前車(chē)間計(jì)劃期最后一批零件交庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù)＞后車(chē)間計(jì)劃期最后領(lǐng)用一批零件的標(biāo)準(zhǔn)日期到期末天數(shù)）23本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第23頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分二、成批生產(chǎn)類(lèi)型作業(yè)計(jì)劃的編制成批生產(chǎn)類(lèi)型由于是多品種輪番生產(chǎn)，零件數(shù)量又十分大，作業(yè)計(jì)劃的難度比較大。作業(yè)計(jì)劃分廠(chǎng)部計(jì)劃和車(chē)間計(jì)劃。在車(chē)間計(jì)劃中的作業(yè)排序問(wèn)題又是一件十分困難的工作。廠(chǎng)部作業(yè)計(jì)劃一般以產(chǎn)品作為計(jì)劃單位，根據(jù)期量標(biāo)準(zhǔn)下達(dá)每種產(chǎn)品的生產(chǎn)批量和投入、出產(chǎn)的時(shí)間。部件和零件的作業(yè)計(jì)劃由車(chē)間考慮。常用累計(jì)編號(hào)法：根據(jù)最終產(chǎn)品的平均日產(chǎn)量，將各工藝階段生產(chǎn)提前期轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)提前量，從而規(guī)定各計(jì)劃單位達(dá)到的出產(chǎn)與投入的累計(jì)數(shù)。

車(chē)間作業(yè)計(jì)劃根據(jù)廠(chǎng)部的生產(chǎn)計(jì)劃，考慮車(chē)間生產(chǎn)能力、零部件的配套性、設(shè)備的利用率、在制品占用量等因素安排作業(yè)計(jì)劃。許多企業(yè)都是憑經(jīng)驗(yàn)安排，較科學(xué)的作業(yè)計(jì)劃編制方法是最小生產(chǎn)費(fèi)用計(jì)劃法，其思路是將計(jì)劃期分成幾個(gè)長(zhǎng)度相等的循環(huán)流程，在每個(gè)循環(huán)流程中實(shí)行多品種輪番生產(chǎn)；以循環(huán)流程長(zhǎng)度作為因變量，列出生產(chǎn)費(fèi)用函數(shù)，求出最小費(fèi)用循環(huán)流程；最后從該流程長(zhǎng)度推算出各品種的批量。

24本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第24頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分幾種作業(yè)排序方法（1）幾個(gè)工件在一臺(tái)設(shè)備上加工一般選作業(yè)時(shí)間短的工件優(yōu)先加工，即t1<t2<t3·······<tn（2）n個(gè)工件需經(jīng)過(guò)二臺(tái)設(shè)備上加工——用約翰遜法步驟：a、找出最小工時(shí)tmin，若在第一工序，該工件優(yōu)先加工；若在第二工序，則該工件放在最后加工。

b、將已排序的工件去除。

c、余下的工件重復(fù)上述步驟。25本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第25頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分例題：有五個(gè)工件在二臺(tái)設(shè)備上加工，先通過(guò)設(shè)備1，后通過(guò)設(shè)備2，工時(shí)如下表，試用約翰遜法進(jìn)行排序。工件設(shè)備1設(shè)備2ABCDE5374626534解：根據(jù)約翰遜法以上五個(gè)工件的加工順序排定為：B-C-E-D-A

完成五項(xiàng)任務(wù)的總時(shí)間（生產(chǎn)周期）用下圖求得為27天。設(shè)備1設(shè)備2時(shí)間（天）246810121416182022242628共27天BCEDA26本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第26頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分多項(xiàng)任務(wù)等待某設(shè)備加工時(shí)優(yōu)先安排哪一項(xiàng)任務(wù)？排序問(wèn)題影響設(shè)備的效率、在制品庫(kù)存的數(shù)量、產(chǎn)品能否按期交貨、資源的有效利用、服務(wù)的質(zhì)量等。排序規(guī)則（1）先到先服務(wù)規(guī)則——任務(wù)的處理順序按到達(dá)的先后順序進(jìn)行安排。應(yīng)用于制造業(yè)、銀行、商店交款臺(tái)、售票處等。（2）最短作業(yè)時(shí)間規(guī)則——在所有等待加工的任務(wù)中，選擇作業(yè)時(shí)間（準(zhǔn)備時(shí)間+加工時(shí)間）最短的優(yōu)先加工。三、服務(wù)業(yè)作業(yè)排序問(wèn)題27本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第27頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分（3）超限最短加工時(shí)間規(guī)則——事先設(shè)定一個(gè)排隊(duì)等候時(shí)間限度，對(duì)超過(guò)此限度的任務(wù)優(yōu)先安排作業(yè)時(shí)間最短的，沒(méi)有超過(guò)時(shí)限的按（2）排序。（4）最早到期規(guī)則——在所有排隊(duì)的任務(wù)中，優(yōu)先安排交貨期早的任務(wù)，而不管任務(wù)到達(dá)時(shí)間的先后。（5）最短松弛時(shí)間規(guī)則——松弛時(shí)間等于某項(xiàng)任務(wù)距離計(jì)劃交貨期的剩余時(shí)間與該項(xiàng)任務(wù)的作業(yè)時(shí)間之差，該規(guī)則優(yōu)先安排具有最短松弛時(shí)間的任務(wù)。如A任務(wù)9天交貨，加工時(shí)間為8小時(shí)；B任務(wù)10天交貨，加工時(shí)間為8天。此時(shí)按該規(guī)則應(yīng)優(yōu)先安排B任務(wù)。（6）最小調(diào)整成本原則——優(yōu)先安排各作業(yè)設(shè)備調(diào)整成本最小的任務(wù)。（7）其他排序規(guī)則——最有價(jià)值的顧客規(guī)則、利潤(rùn)最高的訂單規(guī)則、最短等待隊(duì)列規(guī)則等等。28本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第28頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分排序規(guī)則的比較與評(píng)價(jià)：

沒(méi)有一個(gè)排序規(guī)則適合于所有場(chǎng)合，經(jīng)驗(yàn)表明：（1）先到先服務(wù)準(zhǔn)則表現(xiàn)并不理想，但能使顧客感覺(jué)公平；（2）在大多數(shù)情況下，最短作業(yè)時(shí)間的排序效果最好，但有可能使作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)的任務(wù)超過(guò)交貨期；（3）最短松弛時(shí)間規(guī)則要求最先處理最迫切的作業(yè)。29本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第29頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分練習(xí)題：假設(shè)任務(wù)按A、B、C、D、E的順序依次到達(dá)，各任務(wù)的交貨期和作業(yè)時(shí)間表如下表所示，其中通過(guò)時(shí)間等于等待時(shí)間加作業(yè)時(shí)間。試用（1）、（2）項(xiàng)規(guī)則進(jìn)行排隊(duì)并加以比較。（比較的指標(biāo)為：平均停留時(shí)間、系統(tǒng)中每天的平均任務(wù)數(shù)、任務(wù)的平均延遲時(shí)間）任務(wù)的優(yōu)先次序作業(yè)時(shí)間停留時(shí)間交貨期（從現(xiàn)在算起）ABCDE41714911421354455620181212單位：天30本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第30頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分（1）總完工時(shí)間=55天；

（2）平均停留時(shí)間=（4+21+35+44+55）/5=31.8（天）

（3）在修理系統(tǒng)內(nèi)的平均船只數(shù)目=

(5*4+4*17+3*14+2*9+1*11)/55=2.89（艘）；

（4）平均每艘船的延誤時(shí)間=（0+1+17+32+43）/5

=18.6天；先到先服務(wù)規(guī)則的排序計(jì)劃表任務(wù)的優(yōu)先次序作業(yè)時(shí)間停留時(shí)間交貨期（從現(xiàn)在算起）ABCDE41714911421354455620181212單位：天31本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第31頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分（1）總完工時(shí)間=55天；

（2）平均停留時(shí)間=（4+13+24+38+55）/5=26.8（天）

（3）在修理系統(tǒng)內(nèi)的平均船只數(shù)目=

(5*4+4*9+3*11+2*14+1*17)/55=2.44（艘）；

（4）平均每艘船的延誤時(shí)間=（0+1+12+20+35）/5

=13.6天；32本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第32頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分§9.2中小批量生產(chǎn)先進(jìn)的組織形式一成組生產(chǎn)單元（GTPC)二柔性制造系統(tǒng)（FMS）33本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第33頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分一成組生產(chǎn)單元（GTPC)1、成組技術(shù)的基本原理成組技術(shù)成組技術(shù)（GroupTechnology）是建立在以相似性為基礎(chǔ)的合理組織生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備和生產(chǎn)過(guò)程的管理方法。即對(duì)于不同制品之間客觀(guān)存在的相似性進(jìn)行識(shí)別，并根據(jù)一定的目的，按其相似特征進(jìn)行歸類(lèi)分組，并找出同一類(lèi)制品中的典型制品，以典型制品為基礎(chǔ)編制成組工藝和進(jìn)行成組生產(chǎn)，以避免不必要的重復(fù)勞動(dòng)和組織管理中不應(yīng)有的多樣化，達(dá)到簡(jiǎn)化、統(tǒng)一、高效和經(jīng)濟(jì)目的的生產(chǎn)組織技術(shù)。34本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第34頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分產(chǎn)生與發(fā)展：背景：20世紀(jì)50年代以來(lái)多品種小批量生產(chǎn)方式占比重越來(lái)越大（由50%增加到85%）。豐田汽車(chē)公司3個(gè)月生產(chǎn)36萬(wàn)輛汽車(chē)，共有3萬(wàn)多種型號(hào)，最多的型號(hào)產(chǎn)量為17輛，最少的為6輛。起源：1959年蘇聯(lián)的米特洛凡諾夫發(fā)表了《成組加工的科學(xué)原理》，為多品種小批量生產(chǎn)開(kāi)辟了一種先進(jìn)的生產(chǎn)組織方式。發(fā)展：a、德國(guó)呵亨工業(yè)大學(xué)的奧匹茲教授制訂了一套工件分類(lèi)編碼系統(tǒng)；b、英國(guó)的伯爾畢齊教授根據(jù)零件的工藝相似性提出了工藝流程分析法；c、美國(guó)和日本將成組技術(shù)與數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)結(jié)合，GT得到很大的發(fā)展。35本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第35頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分2、機(jī)械產(chǎn)品應(yīng)用成組技術(shù)的可行性不同產(chǎn)品功能構(gòu)成基本相同；功能相似的產(chǎn)品，其零件構(gòu)成也相似；其零件一般可分為三類(lèi)：

A:復(fù)雜件（專(zhuān)用件）B:相似件

C:標(biāo)準(zhǔn)件各種零件在一定范圍的產(chǎn)品中出現(xiàn)率有著穩(wěn)定的分布，A（5-10%）B（70%）C（20-25%）；相似的零件由于在功能、形狀，尺寸，性質(zhì)等固有特征存在相似性，往往導(dǎo)致設(shè)計(jì)、制造呈現(xiàn)相似性；零件工時(shí)定額，材料消耗定額，生產(chǎn)管理上的期量標(biāo)準(zhǔn)等都具有相似性。36本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第36頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分3、零件分組的常用方法（1）視檢法或目測(cè)法——由有經(jīng)驗(yàn)的工藝人員進(jìn)行。（2）工藝流程分析法——根據(jù)工藝卡將工序和所用設(shè)備相同的零件歸類(lèi)成組。（3）編碼分類(lèi)法——用一系列數(shù)碼表示零件的形狀、結(jié)構(gòu)、材料、尺寸、加工工藝和精度要求等特征，以數(shù)代形，按數(shù)分組的方法。目前，世界上約有上百種分類(lèi)編碼系統(tǒng)，最有影響的是奧匹茲（Opitz）分類(lèi)編碼系統(tǒng)，由9為數(shù)碼組成。我國(guó)1984年機(jī)械部完成了JLBM—1編碼系統(tǒng)，由15位數(shù)碼組成。編碼分類(lèi)法工作量較大，但適合應(yīng)用計(jì)算機(jī)。37本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第37頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分4、成組技術(shù)在機(jī)械行業(yè)中小批量生產(chǎn)中的應(yīng)用（1）利用成組分類(lèi)編碼系統(tǒng)，相似件圖庫(kù)和CAD

軟件進(jìn)行成組設(shè)計(jì)；（2）應(yīng)用成組分類(lèi)編碼系統(tǒng)，零件族成組工藝庫(kù)和工藝專(zhuān)家系統(tǒng)進(jìn)行成組工藝設(shè)計(jì)；（3)利用相似性原理進(jìn)行工時(shí)定額，材料消耗定額和成本定額的制定，可事半功倍，保持定額水平的一致性；（4）把GT原理應(yīng)用于生產(chǎn)組織和計(jì)劃管理。38本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第38頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分5、實(shí)施成組技術(shù)的步驟（1）對(duì)企業(yè)的全部零部件按照一定的規(guī)則進(jìn)行分類(lèi)編碼，建立零件組或零件族；（2）按照零件組的的資料進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作；（3）按照零件組制定工藝方案、工藝規(guī)程、工藝裝備；（4）以零件組為基礎(chǔ)，建立成組生產(chǎn)單元和成組車(chē)間；（5）按照成組生產(chǎn)單元組織生產(chǎn)、進(jìn)行作業(yè)管理。39本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第39頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分6、成組生產(chǎn)組織形式（1）成組工藝中心——工序成組，就是在一個(gè)工作地上組織零件組的加工，這是一種初級(jí)形式。（2）成組生產(chǎn)單元——按零件組的生產(chǎn)工藝建立的生產(chǎn)單位，在單元里能完成各零件組的全部或大部分工藝過(guò)程。設(shè)備按“塊狀”布置（3）成組流水線(xiàn)——將設(shè)備按零件組的典型工藝過(guò)程排列，使之具有流水生產(chǎn)的特征。40本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第40頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分7、成組生產(chǎn)單元

是為一個(gè)或幾個(gè)工藝過(guò)程相似的零件族組織成組生產(chǎn)而建立的生產(chǎn)單位。在成組生產(chǎn)單元里配備了成套的生產(chǎn)設(shè)備和工藝裝備以及相關(guān)工種的工人，以便能在單元里封閉地完成這些零件族的全部生產(chǎn)工藝過(guò)程。成組生產(chǎn)單元的平面布置按生產(chǎn)線(xiàn)形式布置按U型布置41本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第41頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分CNCCNCNCNCNC1NCNCNC21、2配套輔助設(shè)備按功能布置ABCD12345分區(qū)聯(lián)合布置A、B、C、D成組生產(chǎn)單元1、2、3、4相鄰單元協(xié)作區(qū)，5多單元邊界協(xié)作區(qū)42本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第42頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分（1）成組技術(shù)是多品種小批量生產(chǎn)組織的一種有效途徑；管理者應(yīng)樹(shù)立的觀(guān)念：（2）成組技術(shù)是計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）、計(jì)算機(jī)輔助工藝（CAPP）、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）、柔性制造系統(tǒng)（FMS）、計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)（CIMS）等應(yīng)用的基礎(chǔ)。（3）成組技術(shù)已成為一種有效的管理方法和思路，能應(yīng)用于各種管理工作。43本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第43頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分二、柔性制造系統(tǒng)何謂柔性制造系統(tǒng)？？柔性制造系統(tǒng)（FlexibleManufacturingSystem—FMS）是由計(jì)算機(jī)控制的、以數(shù)控機(jī)床（NC）和加工中心（MC）為基礎(chǔ)、適應(yīng)多品種中小批量生產(chǎn)的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。柔性是指生產(chǎn)系統(tǒng)在不同產(chǎn)品與過(guò)程之間轉(zhuǎn)換的速度，以及在此基礎(chǔ)上能夠向顧客提供的產(chǎn)品范圍。44本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第44頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分產(chǎn)生和發(fā)展

產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代末，綜合應(yīng)用了當(dāng)代先進(jìn)技術(shù)如數(shù)控技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化物料輸送技術(shù)等，由計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制和管理的生產(chǎn)方式。1980年代以來(lái)，該技術(shù)已進(jìn)入實(shí)用階段，許多工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家（德國(guó)、日本、美國(guó)等）都可提供成套的FMS，且被廣泛應(yīng)用于各種加工制造行業(yè)。45本文檔共51頁(yè)；當(dāng)前第45頁(yè)；編輯于星期三\10點(diǎn)53分FMS的組成：由各類(lèi)機(jī)床組成，該系統(tǒng)能加工的零件越多，系統(tǒng)柔性越高。加工系統(tǒng)計(jì)算機(jī)管理與控制系統(tǒng)這是FMS的“大腦”，負(fù)責(zé)指揮整個(gè)系統(tǒng)的一切活動(dòng)。其核心部分是系統(tǒng)控制軟件和數(shù)據(jù)庫(kù)。物料儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)物料