西部大開發(fā)-四大工程

西部大開發(fā)陜、甘、寧、青、新、川、云、貴、藏、渝、內(nèi)蒙古、桂

力爭用5-10年的時(shí)間，使西部地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境建設(shè)有突破性進(jìn)展

基礎(chǔ)設(shè)施包括水利、交通、通信、電網(wǎng)、城市公用設(shè)施。沒有良好的基礎(chǔ)設(shè)施，經(jīng)濟(jì)發(fā)展就會(huì)受到嚴(yán)重制約，人民生活就會(huì)有很多不便，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比差不小，急需加快建設(shè)。

生態(tài)環(huán)境是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)。西部地區(qū)是我國大江大河的發(fā)源地，也是目前我國水土流失、干旱缺水、土地沙化及各種自然災(zāi)害嚴(yán)重，生態(tài)環(huán)境十分脆弱的地區(qū)。切實(shí)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)和建設(shè)，乃是西部大開發(fā)之根本?！八拇蠊こ獭睂⒏膶懼袊?jīng)濟(jì)區(qū)域版圖

西氣東輸、西電東送、南水北調(diào)、青藏鐵路這四大工程將在今后五年內(nèi)陸續(xù)上馬。這四個(gè)縱橫華夏大地的巨大工程項(xiàng)目將寫下共和國新世紀(jì)重點(diǎn)建設(shè)的開篇之章。

一場前所未有的資源大調(diào)度將改寫20世紀(jì)中國經(jīng)濟(jì)區(qū)域的版圖，延伸至海拔3700米的拉薩的鐵軌將激活中國物流的神經(jīng)末端，水、氣、電、路、人流、物流從東到西，從南到北，將全國更加緊密地聯(lián)接起來。南水北調(diào)

水資源戰(zhàn)略性結(jié)構(gòu)調(diào)整

東線是從長江下游揚(yáng)州附近江面抽引長江水，沿著京抗大運(yùn)河蘇北段和沿途河湖北上，在山東東平附近穿過黃河進(jìn)入河北、天津；

中線由漢江上游的丹江口水庫引水，跨長江、淮河、黃河、海河四大流域，經(jīng)過河南、河北等城市一直流向北京、天津；

西線是從長江上游的通天河、雅礱江；大渡河，引水入黃河，以解決寧夏、內(nèi)蒙古、陜西、山西的缺水問題。

南水北調(diào)工程的偉大意義

它將與長江、淮河、黃河、海河流域相連相通，統(tǒng)—互用，構(gòu)成我國水資源“四橫三縱、南北調(diào)配、東西互濟(jì)”的新格局，將從根本上扭轉(zhuǎn)中國水資源分布嚴(yán)重不均的被動(dòng)面。北京、天津、石家莊等北方20多座大中城市將擺脫缺水的束縛，而且沿線地區(qū)，特別是西部沿線地區(qū)將崛起新的經(jīng)濟(jì)增長亮點(diǎn)。

南水北調(diào)工程浩大，涉及面廣，其規(guī)劃和實(shí)施，要建立在必須節(jié)水、治污、和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的基礎(chǔ)上。北線由山西、內(nèi)蒙古、陜西坑口火電和黃河上游水電向華北電網(wǎng)輸電，5年后將向京津唐地區(qū)送270萬千瓦；中線

由三峽和金沙江干支流的水電向華東電網(wǎng)輸電；南線由云南瀾滄江、貴州烏江和紅水河的水電及云、貴兩省坑口火電向廣東輸電，5年后將向送1000萬千瓦。

西電東送走活全國經(jīng)濟(jì)一盤棋

西氣東輸工程

供給豐富清潔的能源投資上千億元大口徑天然氣管道，將從新疆塔里木的輪南油氣田起步，直通南京、上海，全長4200KM，成為橫貫中國的能源大動(dòng)脈。?既將西部的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，又使經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的東部獲得急需的各種資源和能源，使我國的能源配置趨于合理。?將帶動(dòng)我國設(shè)備制造業(yè)、電力施工業(yè)、建材業(yè)的發(fā)展，中東部老百姓能源消費(fèi)將步入清潔高效的天然氣時(shí)代。?把東中西部的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行聯(lián)系起來，互連互促，實(shí)現(xiàn)共同快速的發(fā)展，全國經(jīng)濟(jì)的效益將在總體上大大提高。能源東送的意義

走活全國經(jīng)濟(jì)一盤棋

青藏鐵路

世界鐵路網(wǎng)上最大的“十”字

青藏鐵路從青海格爾木起始，途經(jīng)青海省的望昆，翻越唐古拉山，進(jìn)入西藏自治區(qū)，經(jīng)安多、那曲、當(dāng)雄，到達(dá)“日光城”拉薩市，全長1100KM，與隴海線構(gòu)成氣勢磅礴的一“橫”。如果把“九五”期間建成的京九鐵路看作是縱貫?zāi)媳钡男劢〉囊弧柏Q”，這貫通中國全境的一橫一豎將組成世界鐵路網(wǎng)上最大的“十”字。

青藏鐵路是世界上海拔最高最長的高原鐵路，高原缺氧、凍土施工、脆弱環(huán)境是鐵路建設(shè)的重大技術(shù)難題。青藏鐵路建設(shè)的意義

鐵路建成后，在貨運(yùn)方面，將為西藏交通增加經(jīng)濟(jì)、快速、運(yùn)能大、全天候的運(yùn)輸通道；在客運(yùn)方面，將適應(yīng)旅游業(yè)快速增長的需要，為廣大游客提供更加方便、安全、舒適、價(jià)廉的運(yùn)輸方式，大大促進(jìn)這一地區(qū)的發(fā)展．青藏鐵路的建設(shè)，將使我國已經(jīng)形成的縱橫交錯(cuò)、干支結(jié)合的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)更加完整。東、中、西部，南方、北方，互為溝通，聯(lián)結(jié)更加緊密。源源不斷的物流、人流將通過鐵路大動(dòng)脈，到達(dá)祖國的四面八方。暢想2005年后的中國

南水北調(diào)、西氣東輸、西電東送、青藏鐵路，這四大工程的即將使得中國老百姓的生活更加美好。用不了幾年，武漢將用上四川的電，上海將燒上新疆的天然氣，東部的老百姓乘火車可直達(dá)“日光城”，華北人民將喝上甘甜的長江水。路通、水暢、氣充、電足、“四大工程”將成為開