鐵路站后接觸網(wǎng)施工方案

建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案工程概述工程概況線路自貴陽樞紐貴陽北站起，經(jīng)長(zhǎng)昆線貴陽東站長(zhǎng)沙端引出，向北經(jīng)三江農(nóng)場(chǎng)、王崗、羊昌，在雙塘村四周跨越南江峽谷，終點(diǎn)開陽縣城南門四周。全線共設(shè)3個(gè)車站〔不含貴陽北、貴陽東站〕，分別為三江農(nóng)場(chǎng)、羊昌、開陽站，2個(gè)乘降所，分別為相思河、南江乘降所。建鐵路貴陽東〔不含〕至開陽線DK0+000～DK54+200，正線長(zhǎng)度53.607公里。含本線配套工程貴陽北〔不含〕至貴陽東〔不含〕8.51公里。施工范圍〔不含至開陽線DK0+000～DK54+450，正線長(zhǎng)度54.229DK0+000～DK4+900為單線長(zhǎng)4.90公里，右線YDK0+000～YDK4+900為單線長(zhǎng)4.986公里。貴陽北〔不含〕至貴陽東〔不含〕LgDK1+200～LgDK9+710，正線長(zhǎng)度8.459公里。其中：LgDK5+200～LgDK9+710，為單線長(zhǎng)4.51公里，右線LgyDK5+200～LgyDK9+280，為單線長(zhǎng)4.08本專業(yè)與相關(guān)工程設(shè)計(jì)界面劃分如下：貴開線與貴陽北站界面劃分：LgD1K1+605.982〔關(guān)節(jié)范圍內(nèi)裝配計(jì)入貴陽北站〕。貴開線與長(zhǎng)昆線貴陽東站界面劃分：左線貴陽北端LgD2K9+873.982、開陽端LgDK11+400.3，絕緣錨段關(guān)節(jié)〔關(guān)節(jié)范圍內(nèi)裝配計(jì)入長(zhǎng)昆線貴陽東站〕；右線貴陽北端LgyD2K10+610.584、開陽端LgyD2K11+138.9〔關(guān)節(jié)范圍內(nèi)裝配計(jì)入長(zhǎng)昆線貴陽東站〕。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：雙線。限制坡度：25‰，困難地段30‰。路段旅客列車速度目標(biāo)值：160km/h。最小曲線半徑：一般地段2023m，困難地段1600m。到發(fā)線有效長(zhǎng)度650m。主要技術(shù)數(shù)據(jù)中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第1頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案接觸線高度及坡度接觸線懸掛高度為5500mm1‰，坡度變化率不大于0.5‰。構(gòu)造高度接觸網(wǎng)構(gòu)造高度1600mm，隧道內(nèi)不小于1100mm于500mm考慮，隧道內(nèi)按最短吊弦長(zhǎng)度不小于400mm考慮。跨距跨距依據(jù)懸掛類型、曲線半徑、受電弓搖擺量、風(fēng)偏、受流質(zhì)量等因素確定。接觸網(wǎng)支柱最大允許跨距不宜大于60m。相鄰兩跨距之比不宜大于1.5：1，橋梁、隧道口、站場(chǎng)咽喉等困難地段，不宜大于2：1。山口、谷口、高路堤和橋梁等風(fēng)口范圍的跨距應(yīng)按上述標(biāo)準(zhǔn)選用值縮小5～10m。橋上跨距依據(jù)橋梁孔跨的形式進(jìn)展協(xié)作確定,橋上跨距一般不大于50m。隧道內(nèi)跨距依據(jù)隧道凈空計(jì)算確定。錨段長(zhǎng)度、補(bǔ)償方式、中心錨結(jié)接觸線、承力索的張力差均不得大于其額定張力的±10％，并應(yīng)符合以下要求：正線接觸網(wǎng)錨段長(zhǎng)度一般不大于2×800m50％；困難時(shí)不宜大于2×900m。站線接觸網(wǎng)最大錨段長(zhǎng)度不宜大于2×850m，困難時(shí)不宜大于2×900m。2023m。中心錨結(jié)一般承受兩跨式防竄防斷中心錨結(jié)設(shè)置2～3處兩跨式防竄不防斷中心錨結(jié)的方式。中心錨結(jié)關(guān)心繩承受銅鎂合金絞線。側(cè)面限界正線承受大型機(jī)械養(yǎng)護(hù)區(qū)段的接觸網(wǎng)支柱的側(cè)面限界不小于3.1m。牽出線的側(cè)面限界一般不應(yīng)小于3.5m，困難狀況下不應(yīng)小于3.1m；特別狀況可由計(jì)算確定。絕緣距離接觸網(wǎng)絕緣爬電距離按重污區(qū)設(shè)計(jì)，不小于1400mm。上下行接觸網(wǎng)帶電體間的距離一般不小于2023mm，困難時(shí)不小于1600mm。接觸網(wǎng)的空氣絕緣距間隙依據(jù)《鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10009-2023〕第5.3.2條，《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》〔[2023]69號(hào)〕第110、111條，《鐵路技術(shù)治理規(guī)程》〔鐵道部令第90號(hào)〕第156條等相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。錨段關(guān)節(jié)關(guān)節(jié)。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第2頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案道岔區(qū)接觸網(wǎng)布置方式道岔處接觸網(wǎng)承受穿插線岔方式。電分相電分相承受帶空氣間隙絕緣中性段的六跨錨段關(guān)節(jié)形式。每處電分相設(shè)置2臺(tái)電動(dòng)隔離開關(guān)并納入遠(yuǎn)動(dòng)。電分相處設(shè)置地面磁感裝置感應(yīng)列車車載設(shè)備。主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量見表1：1主要工程數(shù)量表工程內(nèi)容混凝土支柱Φ350橋鋼柱鋼支柱硬橫梁吊柱〔隧道〕吊柱〔硬橫梁〕拉線根底弓形腕臂安裝腕臂安裝承力索架設(shè)接觸線架設(shè)回流線架設(shè)供電線架設(shè)關(guān)節(jié)電連接橫向電連接道岔電連接股道電連接隔離開關(guān)避雷器分段絕緣器施工流程工藝流程如圖1。

單位根根根組根根處處處條公里條公里條公里條公里處處處處臺(tái)臺(tái)臺(tái)

數(shù)量 備注中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第3頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案施工預(yù)備施工測(cè)量基坑澆筑 基坑開挖 橋隧打眼灌注鋼柱安裝

砼柱安裝

橋鋼柱隧道吊柱安裝腕臂、硬橫跨安裝附加線肩架安裝附加線架設(shè)

承力索架設(shè)接觸線架設(shè)懸掛調(diào)整設(shè)備安裝接地安裝冷滑試驗(yàn)驗(yàn)收開通1接觸網(wǎng)施工流程圖中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第4頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案施工工藝施工預(yù)備施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師和建設(shè)單位審批。會(huì)同站前施工部門對(duì)軌道的線路中線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁、岔心樁、曲線樁、軌道里程標(biāo)等現(xiàn)的問題，主動(dòng)聯(lián)系有關(guān)單位處理。調(diào)查大型材料和機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)路線，并按規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。施工測(cè)量施工定測(cè)依據(jù)設(shè)計(jì)供給的起測(cè)點(diǎn)或正線岔心及大型建筑物為測(cè)量起點(diǎn)距沿鋼軌測(cè)量定位〔曲線地段沿外軌測(cè)量〕，在軌腰上做出標(biāo)記，并埋設(shè)副樁。接觸網(wǎng)縱向測(cè)量承受鋼尺人工拉鏈測(cè)量跨距，測(cè)量過程中如因橋涵、鋼軌、避車臺(tái)、跨越電力線等障礙物影響桿位時(shí)，合理調(diào)整跨距，調(diào)整后的跨距不得大于設(shè)計(jì)允許最大跨距。具體記錄。交樁測(cè)量交樁測(cè)量施工流程如圖2。現(xiàn)場(chǎng)交樁內(nèi)部計(jì)算中線測(cè)量?jī)?nèi)部整理2設(shè)置副樁交樁測(cè)量施工流程圖水準(zhǔn)測(cè)量通過中線測(cè)量找出每一支柱副樁相對(duì)于線路中心的橫向位置理計(jì)算，計(jì)算出每一副樁的高程。最終計(jì)算出每一支柱相對(duì)于副樁的埋深、限界。1/2023差不大于置鏡點(diǎn)長(zhǎng)度的1/20230，最大不超過20mm；曲線橫向閉合差：曲線長(zhǎng)度500m以內(nèi)為30mm，超過500m時(shí)不大于50mm。水準(zhǔn)測(cè)量允許閉合差±30Lmm，其中L的取值單位為Km，且前后置鏡距離應(yīng)相等，距離差不大于4m。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第5頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案基坑開挖和鋪設(shè)防污染的彩條布。遇水溝需移時(shí)，需保證原有水溝截面和暢通，護(hù)坡培土、砌石到達(dá)建鐵路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。爭(zhēng)取當(dāng)日開挖、當(dāng)日立桿，對(duì)當(dāng)天立不上桿，有危及行車安全的基坑應(yīng)回填，防止塌方影響行車。基坑開挖多余棄土要裝編織袋運(yùn)走。不積水。根底澆制板；塌方或無土方地段，則承受模板組合整體安裝灌注的方法。承受混凝土攪拌機(jī)攪拌方法澆注根底。水、電、料全部備齊并搭好作業(yè)平臺(tái)后，開頭澆制。澆制過程中，每灌注400mm厚混凝土，用振動(dòng)棒均勻搗固一次。攪拌混凝土?xí)r，按標(biāo)準(zhǔn)要求制作混凝土試塊。澆制完畢，在根底外表掩蓋草袋、砂等物品進(jìn)展養(yǎng)生保護(hù)。電纜改移及防護(hù)基坑開挖前與相關(guān)單位聯(lián)系調(diào)查電纜位置走向。能施工。開挖的電纜溝內(nèi)。電纜溝內(nèi)的電纜防護(hù)〔如電纜槽等〕和原電纜溝內(nèi)一樣。根底澆制時(shí)，確因地形限制，電纜無法排解坑外時(shí)，和有關(guān)單位協(xié)商后，可以將電纜澆制在根底內(nèi)，但必需保證電纜自由抽動(dòng)。電纜在根底內(nèi)用電纜槽防護(hù)。首先制作電纜槽，電纜槽長(zhǎng)度要長(zhǎng)出電纜在坑內(nèi)的長(zhǎng)度。將電纜與坑壁結(jié)合處掏空，根底澆制時(shí)電纜上方安裝木板，以防混凝土下落砸傷電纜?；娱_挖和混凝土搗固時(shí)，作業(yè)人員均不得借助電纜上下。當(dāng)根底澆制到電纜位置時(shí)，安放電纜槽，將電纜槽內(nèi)填滿沙子，蓋上電纜槽蓋。用塑料電纜槽影響電纜自由抽動(dòng)。連續(xù)澆制根底，并在隱蔽記錄中記錄電纜及防護(hù)狀況。水溝改移移后的截面不小于原截面，方案必需經(jīng)過站前施工部門同意。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第6頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案道疏通或承受其它措施，保證水溝暢通。支柱安裝到位后準(zhǔn)時(shí)改移水溝。水溝一般改移在支柱受力的反方向都必需在支柱處的水溝上加裝蓋板，保證支柱受力良好。橋隧埋入桿應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，錨固抗拔力應(yīng)不小于設(shè)計(jì)值。差在±100mm。隧道內(nèi)吊柱懸掛點(diǎn)埋入桿橫向布置應(yīng)于線路中心線垂直，縱向布置應(yīng)于線路中心線平行，其偏斜度≤3°。隧道各類埋入桿的間距及埋深誤差在±20mm。隧道門墻下錨埋入桿對(duì)線路中心線、軌面高度誤差在0mm～100mm。打眼作業(yè)時(shí)，眼孔要垂直于隧道壁，不能上下左右偏。螺栓在灌注前，必需把孔內(nèi)的灰塵吹、刷干凈，保證螺栓的灌注質(zhì)量。支柱安裝由軌道牽引車、立桿作業(yè)車及平板車組成安裝列車。包黑橡皮管的鋼絲套，避開破壞支柱外表保護(hù)層。安裝鋼柱前，確認(rèn)根底螺栓位置是否正確；安裝混凝土支柱前，確認(rèn)坑位、坑深是否正確，確認(rèn)底板是否按設(shè)計(jì)要求已下設(shè)。濕陷性黃土區(qū)段直埋式支柱安裝時(shí)，按要求加設(shè)底板，作好支柱加固。支柱整正后，保證支柱位置不積水，以免影響支柱穩(wěn)定性。支柱整正通過搖動(dòng)手柄，使支柱的傾斜度和限界到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)。緊。每回填200mm夯實(shí)一次，支柱回填達(dá)標(biāo)后，準(zhǔn)時(shí)疏通或修復(fù)水溝。在施工過程中，要做字。下錨拉線依照下錨方向，用經(jīng)緯儀和花桿測(cè)量拉線坑的位置，并用十字樁確定。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第7頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案求澆筑混凝土。錨板加固使用的混凝土施工參照根底澆制有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。拉線角度不宜大于45°角。施工完畢后照實(shí)填寫隱蔽工程記錄并存檔。支持構(gòu)造計(jì)算參數(shù)測(cè)量和計(jì)算管技術(shù)人員負(fù)責(zé)，包括支持構(gòu)造安裝及吊弦計(jì)算所需局部數(shù)據(jù)的測(cè)量。主要測(cè)量數(shù)據(jù)包括：曲線超高、側(cè)面限界、支柱傾斜率、下底座至軌面基準(zhǔn)線〔一般以低軌軌面為準(zhǔn)〕的高度，上下底座間距、跨距以及直緩點(diǎn)，緩圓點(diǎn)距支柱的距離。曲線超高、側(cè)面限界、支柱傾斜率〔mm/m〕應(yīng)準(zhǔn)確到毫米。下底座高度以及上下底座間距，準(zhǔn)確到厘米。支柱傾斜率承受經(jīng)緯儀測(cè)量。測(cè)量數(shù)據(jù)以腕臂計(jì)算表格填寫。表格中還應(yīng)包括支柱類型、導(dǎo)線高度、構(gòu)造高度、拉出值、曲線半徑、曲線要素點(diǎn)起始里程、填表人、日期等工程。計(jì)算表報(bào)計(jì)算人員。技術(shù)人員依據(jù)測(cè)量組供給的支持構(gòu)造計(jì)算參數(shù)，承受支持構(gòu)造計(jì)算軟件計(jì)算出各部預(yù)配尺寸，將計(jì)算結(jié)果以預(yù)配書形式下發(fā)預(yù)配車間。腕臂、硬橫跨安裝腕臂預(yù)配腕臂預(yù)配在中心料庫(kù)預(yù)配車間集中預(yù)配，并承受工廠化流水線加工和治理方法進(jìn)展。主要工機(jī)具：切割機(jī)、臺(tái)式電鉆、臺(tái)式套絲機(jī)、制作防風(fēng)拉線用煨彎器、力鉅扳手及梅花扳手等。操作要求：各項(xiàng)尺寸誤差不大于2mm；螺栓、銷釘穿向全都。預(yù)配中全部螺栓承受力矩確保預(yù)配正確，管帽要配裝齊全。腕臂安裝組裝時(shí)，螺栓應(yīng)穿始終車方向〔作用是便利于運(yùn)營(yíng)維護(hù)〕，斜腕臂棒式絕緣子在組裝時(shí)應(yīng)保證排水孔朝下。棒式絕緣子包扎要牢靠。腕臂安裝利用作業(yè)車進(jìn)展，操作要領(lǐng)如下：預(yù)配好的腕臂，依據(jù)安裝打算裝上作業(yè)車。確認(rèn)腕臂編號(hào)與安裝地點(diǎn)相符。作業(yè)車停到支柱四周，作業(yè)平臺(tái)升至腕臂下底座0.5m的地方，轉(zhuǎn)動(dòng)平臺(tái)盡量靠近支柱。1m處。同時(shí)，兩人把住腕臂，不使平臺(tái)亂碰，解中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第8頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案硬橫跨安裝主要工藝如圖3。核對(duì)桿號(hào)核對(duì)支柱號(hào)、硬橫梁長(zhǎng)度。拼校拼校吊接核裝硬硬硬橫橫橫梁梁梁3硬橫梁安裝施工流程圖拼接硬橫梁在平地支6個(gè)混凝土墩〔或墊木〕，按設(shè)計(jì)和產(chǎn)家的有關(guān)資料拼接，如圖6。校核硬橫梁主要校核硬橫梁的負(fù)弛度、橫線路方向的彎曲度等是否符合設(shè)計(jì)要求。接頭硬 橫 梁支墩4硬橫梁拼接示意圖吊裝硬橫梁〔用力矩扳手?jǐn)Q緊螺栓〕。附加懸掛架設(shè)進(jìn)展施工。占用線路法附加線架設(shè)主要施工工藝如圖5。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第9頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案肩架預(yù)配收尾

肩架安裝 運(yùn)裝及安置線盤起錨固定附加線 落錨 放線起錨5占用線路架設(shè)附加線工藝流程操件要點(diǎn)：肩架安裝承受人工安裝方式進(jìn)展，線盤吊放于架線車的放線架上。起錨處拉線架線車鋼軌6作業(yè)過程示意圖車上的操作人員隨時(shí)聯(lián)系〔放線速度一般為2km/h〕，覺察問題須馬上調(diào)整放線進(jìn)度。輪中并封閉滑輪開口；看線盤人員應(yīng)使導(dǎo)線展放均勻，不散盤、亂盤，必要時(shí)制動(dòng)線盤；導(dǎo)線展放過程中，要避開發(fā)生磨擦、斷股、背扣等現(xiàn)象；落錨時(shí)，加裝拉力計(jì)或通過測(cè)量導(dǎo)線弛度，使其滿足設(shè)計(jì)要求。不占用線路法附加線架設(shè)主要施工工藝如圖7。肩架預(yù)配

肩架安裝 運(yùn)裝及安置線盤

展放附加線落錨

展放機(jī)收線 關(guān)心繩與附加線相連固定附加導(dǎo)線 收尾7不占用線路架設(shè)附加線工藝流程中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第10頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案肩架安裝以人工安裝方式進(jìn)展；放線架用鋼釬作地錨。線連接時(shí)，網(wǎng)套口處用Φ1.6鐵線進(jìn)展綁扎，網(wǎng)套連接器通過旋轉(zhuǎn)連接器和關(guān)心繩連接；無線報(bào)話機(jī)的使用；一臺(tái)設(shè)在線盤上、一臺(tái)跟隨接頭行進(jìn)、一臺(tái)設(shè)在導(dǎo)線展放機(jī)處，跟隨人員用報(bào)話機(jī)與展放機(jī)操作。人員隨時(shí)聯(lián)系，掌握收線速度〔收線速度一般為2km/h〕覺察問題須馬上通知展放機(jī)操作員。其他同占用線路施工法。承力索架設(shè)承力索架設(shè)后進(jìn)展。架線工藝進(jìn)展承力索的架設(shè)施工。施工組織及主要工機(jī)具配置：成立架線作業(yè)組，工機(jī)具配置；架線車、倒鏈葫蘆、斷線鉗、緊線器〔含尼龍繩套〕、放線滑輪〔尼龍輪〕、溫度計(jì)。操作要點(diǎn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：向車站調(diào)度人員提出申請(qǐng)打算。補(bǔ)償裝置連接后開頭運(yùn)行，線條張力掌握在小張力架線法所要求數(shù)值。架線以每小時(shí)5公里速度前進(jìn)，每到一懸掛點(diǎn)處停車，用鐵絲套好，將線條通過滑輪掛在腕臂上。每隔400米或行人較多處設(shè)專人防護(hù)。起錨架線車8承力索架設(shè)示意圖中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第11頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案開頭落錨。落錨時(shí)，通知起落和防護(hù)人員留意線條動(dòng)態(tài)，松開捫線緊線器。將下錨處拉線緊好，墜砣擺好并提至設(shè)計(jì)高度。用張力緊線至標(biāo)準(zhǔn)張力時(shí)，將線條與下錨補(bǔ)償相對(duì)位置做標(biāo)記。斷線，做終端錨固，看墜砣的葫蘆再松線條上的緊線器。架線車沿線檢查一遍，確認(rèn)無誤后，消點(diǎn)開通線路。填寫工程記錄。承力索中錨安裝及倒鞍子安裝嚴(yán)格執(zhí)行安裝曲線表，嚴(yán)格掌握下錨張力及弛度線。接觸導(dǎo)線架設(shè)及中錨安裝結(jié)合本標(biāo)段線路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際狀況，將視階段性施工進(jìn)展?fàn)顩r，實(shí)行恒張力架設(shè)接觸線，架設(shè)方法仍承受小張力法進(jìn)展。承力索懸掛高度測(cè)量及整體吊弦計(jì)算承力索的高度及橫向偏移承受接觸網(wǎng)測(cè)定儀進(jìn)展測(cè)量是否滿足設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)無誤后，整理測(cè)量記錄，填表報(bào)工程技術(shù)部，由工程技術(shù)部負(fù)責(zé)進(jìn)展吊弦計(jì)算。吊弦計(jì)算承受自主開發(fā)并結(jié)合大準(zhǔn)鐵路擴(kuò)能改造工程技術(shù)參數(shù)調(diào)整后的計(jì)算軟件時(shí)，充分考慮接觸線預(yù)留弛度。整體吊弦制作本標(biāo)段整體吊弦制作，依據(jù)吊弦預(yù)制表統(tǒng)一在中心庫(kù)預(yù)配車間制作。人員組織及工機(jī)具配置預(yù)制人員：5人工機(jī)具：緊線器1套、2.0KN拉力計(jì)1個(gè)、3T倒鏈葫蘆1個(gè)，液壓壓力機(jī)1臺(tái)，斷線鉗1把、預(yù)制平臺(tái)1個(gè)等。操作程序操作流程如圖9。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第12頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案復(fù)核線面及腕臂偏移安裝電連接

安裝整體吊弦 安裝定位復(fù)核技術(shù)指標(biāo) 關(guān)鍵部位調(diào)整9整體吊弦安裝流程圖對(duì)材料進(jìn)展檢驗(yàn)，檢驗(yàn)包括線材直徑、外觀、雞心環(huán)、線鼻子及線夾等。吊弦線索預(yù)拉：依據(jù)場(chǎng)地，從線盤上放出30-50米銅絞線，將兩端固定串接倒鏈葫蘆和拉力計(jì)，預(yù)拉張力1.5-2.0KN，預(yù)拉后的線不得手卷，直接用于下料，留意預(yù)拉時(shí)承受專用緊線器，并在線上包一層防護(hù)布，以防夾傷線材。用壓接收套壓緊。把銅絞線回頭拉緊后，在壓管邊折一下。拉緊銅絞線，使其與雞心環(huán)圓弧密貼，用壓力機(jī)壓制壓接收。把銅絞線短頭插入電聯(lián)板，用壓力機(jī)壓制電聯(lián)板。將預(yù)制好的吊弦一端掛到預(yù)制平臺(tái)的一個(gè)固定柱上長(zhǎng)度，然后剪斷。長(zhǎng)度測(cè)量承受平臺(tái)上固定的鋼板尺。按上述方法加工另一端。1.5mm，兩套環(huán)盡可能處在同一平面上，兩端線鼻子彎曲方向相反。接觸懸掛調(diào)整接觸懸掛調(diào)整，實(shí)行依據(jù)作業(yè)流程分組作業(yè)，一次完成整錨段的程序化方式進(jìn)展施工。安裝要求及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：腕臂偏移要符合安裝曲線表。依據(jù)吊弦布置表承受吊弦間距測(cè)量?jī)x在承力索上測(cè)量每跨的吊弦位置，并用膠布作記+50mm。格掌握限位用止釘?shù)拈g隙。20mm。穿向要統(tǒng)一方向，定位器線夾的穿向要使螺母在受壓側(cè)。嚴(yán)禁作業(yè)人員踏踩接觸線或使接觸線受外界集中負(fù)荷。1%，定位器的坡度、開口及限位間隙要符合設(shè)計(jì)要求，施工偏差不大于±1mm。定位器應(yīng)在受力狀態(tài)，且不小于80N。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第13頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案接線，實(shí)行作業(yè)車上配置發(fā)電機(jī)和電動(dòng)液壓壓力機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、計(jì)算后準(zhǔn)時(shí)壓接的方法。電連接線線夾接觸面涂電力脂，電連接線弧向符合統(tǒng)一工藝要求。設(shè)備安裝線岔安裝段絕緣器安裝后進(jìn)展。人員組織和施工機(jī)具配置與上述接觸懸掛安裝相像導(dǎo)，調(diào)整完成后，應(yīng)用模擬受電或檢測(cè)車進(jìn)展檢查。操作要點(diǎn)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求如下：安裝定位裝置時(shí)，拉出值應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)值復(fù)核。要符合設(shè)計(jì)要求。正線接觸線距側(cè)線線路中心或側(cè)線接觸線距正線線路中心的距離在始觸區(qū)范圍內(nèi)不應(yīng)安裝線夾。按工藝裝好線岔及正式吊弦。錨段關(guān)節(jié)調(diào)整復(fù)核各懸掛點(diǎn)的承力索高度及水平位置符合設(shè)計(jì)要求。一垂面。用臨時(shí)鐵線懸吊，再將定位裝置調(diào)整到位。絕緣子串安裝位置符合設(shè)計(jì)要求，承力索、接觸線絕緣子串中心對(duì)齊。依照電連接線安裝圖及其工藝安裝電連接線。隔離開關(guān)安裝安裝和調(diào)整執(zhí)行有關(guān)工藝規(guī)定，實(shí)行料庫(kù)預(yù)組裝，吊裝一次到位施工方法。預(yù)配前對(duì)每臺(tái)開關(guān)進(jìn)展必要的電氣試驗(yàn)和外觀檢查。開關(guān)預(yù)裝配在料庫(kù)特定場(chǎng)地進(jìn)展，并吊裝在試驗(yàn)支柱上進(jìn)展手動(dòng)開合試驗(yàn)和調(diào)整水平、開合角度。整體吊裝開關(guān)并進(jìn)展操作機(jī)構(gòu)的安裝。線張力以0.5KN為宜。接地線、接地跳線安裝中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第14頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案測(cè)量地線、跳線連接的各部尺寸按測(cè)量尺寸加上握環(huán)、盤圈用量下料。按要求進(jìn)展握環(huán)、盤圈、折彎，預(yù)制接地線、接地跳線。將預(yù)制好的接地線、接地跳線與接地部位進(jìn)展連接。響。恒張力架設(shè)導(dǎo)線及超拉施工方案的施工方式進(jìn)展正線導(dǎo)線架設(shè)及超拉施工。鑒于恒張力放線中的恒張力車組性能對(duì)該項(xiàng)施工技術(shù)至關(guān)重要張力架線車組，滿足施工需要。線架設(shè)后延長(zhǎng)對(duì)接觸懸掛質(zhì)量的不良影響，從而較好地改善弓網(wǎng)關(guān)系。利于組織程序化施工和提高工效，保證工期。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備設(shè)備治理堅(jiān)持“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“誰使用、誰負(fù)責(zé)”的原則，建立健全的日常治理制度。，不得擅自使用設(shè)備和進(jìn)展對(duì)外租賃行為。自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備一切操作人員應(yīng)遵守集團(tuán)公司以及業(yè)主單位的一切相關(guān)技術(shù)要求和一切相關(guān)安全卡控措施、制度等。全部司乘人員每天出車前必需對(duì)車輛狀態(tài)進(jìn)展檢查，嚴(yán)禁帶病出車。施工作業(yè)整個(gè)區(qū)段作業(yè)需要大量使用軌道車，軌道車作業(yè)時(shí)需嚴(yán)格遵守成都鐵路局關(guān)于軌防溜措施，作業(yè)前和作業(yè)完畢后檢查車輛狀態(tài)，保證車輛狀態(tài)良好。機(jī)械化分公司帶班干部、駐點(diǎn)班長(zhǎng)以及與當(dāng)日施工作業(yè)的相關(guān)人員必需參與工程地點(diǎn)。車輛司乘人員必需堅(jiān)持“無票不出車”制度，協(xié)作工程部相關(guān)人員對(duì)每日機(jī)械使中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第15頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案用狀況進(jìn)展簽字確認(rèn)〔《設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄登記表》〕。工程部安排專人負(fù)責(zé)在施工時(shí)對(duì)車輛的統(tǒng)一指揮，并在派車單上注明。對(duì)工程部指派的作業(yè)負(fù)責(zé)人指揮車輛進(jìn)展超出作業(yè)范圍的任何施工作業(yè)〔特別狀況除外〕，車輛司乘人員有權(quán)拒絕。車輛司乘人員必需對(duì)作業(yè)平臺(tái)上的作業(yè)人員數(shù)量進(jìn)展監(jiān)控，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)技術(shù)、安全規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)人員及機(jī)具勞動(dòng)力需求打算見表2：表2 勞動(dòng)力需求打算表序號(hào)工種數(shù)量〔人〕進(jìn)場(chǎng)時(shí)間備注1接觸網(wǎng)工2002023320上部施工2普工902023215下部施工3防護(hù)員620232154技術(shù)員620232155汽車司機(jī)420232156軌道車司機(jī)820232157起重工220232158電焊工22023215合計(jì)318主要機(jī)具見表3：表3 主要施工機(jī)具打算表序號(hào) 設(shè)備名稱

規(guī)格 國(guó)別 額定功 用于施數(shù)量 制造年份 生產(chǎn)力量 備注型號(hào) 產(chǎn)地 率〔Kw〕 工部位1接觸網(wǎng)張力放線車DAF22寶雞2023524滿足需求架線2裝列車GQ16B2襄樊2023380滿足需求立桿3接觸網(wǎng)作業(yè)車DA84寶雞2023360滿足需求接觸網(wǎng)安裝4軌道車動(dòng)力車JY210-4B2襄樊2023420滿足需求運(yùn)輸施工5軌道平板車N60t4眉山2023滿足需求運(yùn)輸施工6輕貨車NKR55ELW2重慶202374滿足需求運(yùn)輸7載重汽車EQ1108G6D1上海2023118滿足需求運(yùn)輸8汽車吊車QY82徐州202397.2滿足需求裝9砼攪拌機(jī)JZ-3505成都202330滿足需求砼施工中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第16頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案序號(hào) 設(shè)備名稱

規(guī)格 國(guó)別 額定功 用于施10臺(tái)秤10臺(tái)秤型號(hào)TZ4產(chǎn)地上海2023率〔Kw〕工部位滿足需求 砼施工11電焊機(jī)Bx-3002成都202310滿足需求 金具加工12電錘GBH10DC5德國(guó)20230.5滿足需求 橋隧打眼13混凝土震驚棒5020揚(yáng)州2023滿足需求 砼施工14手持對(duì)講機(jī)TK278100日本2023滿足需求安全防護(hù)通信16溝通電焊機(jī)Bx-3002成都202330滿足需求零星材料加工17直流電焊機(jī)10KW2成都202310滿足需求零星材料加工1819手提式砂輪機(jī)2.5KWX13040AP65E46河南日本20232023240滿足需求零星材料加工滿足需求 備用發(fā)電20汽油發(fā)電機(jī)組〔2.5KW〕STC-122重慶202310滿足需求備用發(fā)電21滑輪組10成都2023滿足需求架線22 驗(yàn)車

DAF2

1

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試驗(yàn)工期安排本工程打算于2023年2月15日開工，2023年8月30日竣工。工期推動(dòng)打算如表4：4接觸網(wǎng)工程施工進(jìn)度安排序施工工程工期開頭時(shí)間完成時(shí)間號(hào)(天)1施工預(yù)備102023.4.12023.4.102接觸網(wǎng)基坑開挖、根底澆注902023.4.122023.7.103支柱組立、橋隧打孔灌注902023.4.152023.7.154附加導(dǎo)線施工302023.4.302023.5.305軟〔硬〕橫跨安裝、支持裝置安裝702023.4.202023.7.016承力索、導(dǎo)線架設(shè)及調(diào)整902023.4.252023.7.107設(shè)備安裝、調(diào)試102023.7.102023.7.208竣工驗(yàn)收、開通32023.7.202023.7.30中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第17頁共34頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案施工施工橫道圖23456施工工程 15-28 1-10 11-20 21-31 1-10 11-20 21-30 1-10 11-20 21-31 1-10 11-20 接觸網(wǎng)基坑開挖、根底澆注、打眼灌注接觸網(wǎng)立桿硬橫跨安裝、支持裝置安裝架設(shè)附加導(dǎo)線承力索、導(dǎo)線架設(shè)及調(diào)整懸掛調(diào)整設(shè)備安裝、缺陷處理冷熱滑及開通中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案專項(xiàng)施工方案起重吊裝作業(yè)專項(xiàng)施工方案工程概況本工程為建林織鐵路站后接觸網(wǎng)施工工程組立、硬橫梁架設(shè)、線盤吊裝等。主要工程數(shù)量主要吊裝工程數(shù)量如表5：5主要吊裝工程數(shù)量序號(hào) 吊裝工程 單位 數(shù)量 備注1砼支柱吊裝根8282硬橫跨鋼柱吊裝根823橋鋼柱吊裝根9084硬橫梁架設(shè)組755線盤吊裝盤468含回流線主要吊裝施工機(jī)具主要吊裝施工機(jī)具如表8：8主要吊裝施工機(jī)具機(jī)具名稱鋼絲繩鋼絲繩手拉葫蘆大頭撬棍大繩接觸網(wǎng)支柱安裝列車汽車吊車

型號(hào)規(guī)格7T[φ28mm〔6×37+1〕]7T[φ19.5mm〔6×37+1〕]3T10mGQ16BQY8

單位 數(shù)量條 2條 4臺(tái) 3根 4根 4臺(tái) 1臺(tái) 2本工程起重機(jī)械選用GQ16B型軌道起重車。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第19頁共27頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案鋼構(gòu)件運(yùn)輸卸裝及吊立承受16T吊車〔汽車吊、軌道吊〕，55°〔垂直距離12m，水平距離5.5m〕?，F(xiàn)場(chǎng)H170支柱距吊著中心線最大距離不超過4.5米。構(gòu)件、設(shè)備的運(yùn)輸中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第20頁共27頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案在裝卸、運(yùn)輸過程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件，避開構(gòu)件在運(yùn)輸過程中受到損壞。對(duì)一些次要構(gòu)件如螺栓、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多，在運(yùn)輸過程中應(yīng)進(jìn)展打包，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運(yùn)的混亂。運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件必需依據(jù)吊裝要求程序進(jìn)展發(fā)運(yùn)，盡量考慮配套供給，確?，F(xiàn)場(chǎng)順當(dāng)?shù)跹b。構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上，裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸，不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件，造成構(gòu)件的受壓變形。構(gòu)件運(yùn)輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)承受支架穩(wěn)定。構(gòu)件的卸車堆放鋼構(gòu)件到場(chǎng)，對(duì)所卸構(gòu)件進(jìn)展檢驗(yàn)，核對(duì)鋼構(gòu)件尺寸、規(guī)格。臨時(shí)堆放承受專用墊木。用扁平吊帶捆緊鋼構(gòu)件端部1.5米處，鋼絲繩吊鉤與吊帶扣好，構(gòu)件起吊穩(wěn)當(dāng)后，吊車吊臂作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)無作業(yè)人員。施工人員在構(gòu)件端部用麻繩捆好、拉緊，避開構(gòu)件來回晃動(dòng)。鋼構(gòu)件按各規(guī)格分開碼放，枕木墊起離地20㎝。根本操作方案混凝土支柱組立車長(zhǎng)指揮軌道車司機(jī)、使吊車對(duì)準(zhǔn)基坑位置，吊車司機(jī)啟動(dòng)吊車升吊臂落鉤。平板車上人員將鋼絲套子套在自桿頂向下第4腹孔內(nèi)。平板車人員將鋼絲套子掛在吊鉤上。施工負(fù)責(zé)人指揮吊車司機(jī)操作吊車將桿吊起后對(duì)準(zhǔn)坑位。支柱對(duì)準(zhǔn)坑位后，支柱根部落至坑口時(shí)扶桿人員扶住并將支柱方向扭正，吊車司機(jī)聽負(fù)責(zé)人指揮落鉤，使桿落入坑底。待支柱倚住坑壁穩(wěn)定后，吊車落鉤，進(jìn)展摘鉤，如無架空三電干擾，可按上1～6有關(guān)程序進(jìn)展下一支柱吊立。如有架空跨越干擾，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指揮吊車司機(jī)、將吊臂復(fù)原后，按上述1、2程序安裝下一支柱。硬橫梁安裝施工負(fù)責(zé)人指揮吊車司機(jī)，吊車司機(jī)操作吊車，緩緩起鉤。負(fù)責(zé)人指揮拉晃繩人員將橫梁轉(zhuǎn)向90°使橫梁兩端分別對(duì)準(zhǔn)支柱。橫梁吊到桿頂時(shí)，桿上作業(yè)人員協(xié)作，穩(wěn)住橫梁。先利用定位銷釘，對(duì)好橫梁與中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第21頁共27頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案扳手檢測(cè)達(dá)標(biāo)。另一支柱重復(fù)上述程序如橫梁與實(shí)際跨度有微小差距時(shí)，可松開支柱地腳螺栓，用撬杠撬支柱底板使其橫梁與支柱連接處密貼。桿上人員按上述程序連接螺栓。用經(jīng)緯儀協(xié)作調(diào)整支柱垂直度，達(dá)標(biāo)后，循環(huán)緊固牢靠。支柱橫、順線路標(biāo)準(zhǔn)及緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。安全措施起重吊裝的指揮信號(hào)應(yīng)統(tǒng)一，指揮應(yīng)一人為主，吊件在地面時(shí)，應(yīng)以地面指揮為主，吊件在高處時(shí)，應(yīng)以高處指揮為主。如指揮信號(hào)不明或錯(cuò)誤時(shí)，起重機(jī)械操作人員應(yīng)臨時(shí)停頓動(dòng)作，待信號(hào)明確、正確后再行操作。起重機(jī)械操作工對(duì)來自任何方面的危急信號(hào)均應(yīng)實(shí)行堅(jiān)決措施，防止事故。吊裝指揮人員、起重吊裝工，及吊件三者之間，必需保持良好的視野，如因工作每一動(dòng)作的具體方向，以確保安全。起吊時(shí)，吊臂下和吊件及吊臂的回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁無關(guān)人員停留或通過。上下垂直穿插作業(yè)時(shí)，其中間必需沒置防護(hù)隔離措施。夜間施工，必需有足夠照明。吊裝期間，應(yīng)與氣象部門保持聯(lián)系，把握氣象變化狀況，大雨、大雪、大霧及6級(jí)以上大風(fēng)天氣，制止進(jìn)展吊裝作業(yè)。每天班前操作前，必需檢查所用吊裝機(jī)具是否齊全有效、起重鋼絲繩是否完好無損。起重機(jī)械上的配重必需符合規(guī)定，嚴(yán)禁隨便增減。起吊前必需查明吊件的重量，嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝。起重量接近滿負(fù)荷時(shí)，應(yīng)先將吊件吊離地面200mm左右，隨即制動(dòng)以檢查綁扎的牢靠性．制動(dòng)裝置的有效性、起吊機(jī)具的穩(wěn)定性。起重量到達(dá)滿負(fù)荷的80％以上時(shí)，吊件的升降、吊臂的起伏，吊臂的回轉(zhuǎn)及機(jī)件的進(jìn)退等四項(xiàng)動(dòng)作，必需分別操作，嚴(yán)禁進(jìn)展兩項(xiàng)以上動(dòng)作。吊裝中各項(xiàng)動(dòng)作變換方向時(shí)，必需先停上原動(dòng)作，待停穩(wěn)后再轉(zhuǎn)變方向，嚴(yán)禁直接變換方向。起重機(jī)械嚴(yán)禁帶病作業(yè)，操作人員嚴(yán)禁無證上崗。操作室內(nèi)必需配備相應(yīng)的滅火器材，鋪設(shè)絕緣橡膠板,在醒目的地方張貼本起重機(jī)的起重性能曲線圖，操作規(guī)程及“十不吊”原則。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第22頁共27頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案司機(jī)必需集中精力操作，嚴(yán)禁聽收音機(jī)看書，看報(bào)。吊裝支柱、線盤時(shí)等，必需使用吊索，用吊環(huán)起吊機(jī)具料物，嚴(yán)禁用吊鉤直接鉤吊設(shè)備、機(jī)具、料物。吊索與水平面的仰角宜大于45°，不得小于30°。起吊時(shí)，吊件上制止放置或懸掛零星物件。構(gòu)件下落時(shí)需緩慢勻速下落，嚴(yán)禁下“快鉤”和做快速變幅及伸縮臂動(dòng)作。質(zhì)量措施保存在工班，由隊(duì)質(zhì)檢員和工班安質(zhì)員確認(rèn)合格后轉(zhuǎn)入下道工序。工程有權(quán)要求上道施工班組訂正后交接，并記錄在工程日志中。分項(xiàng)、分部、單位工程完成后，各施工班組在自檢合格的根底上按《鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定由質(zhì)量檢查工程師組織有關(guān)人員進(jìn)展檢查，并保存檢查記錄。48〔或業(yè)主代表〕程師〔或業(yè)主代表〕不能按時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)檢查，由業(yè)主托付我方檢查工程師負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)合請(qǐng)監(jiān)理工程師〔或業(yè)主代表〕事后補(bǔ)簽檢查證，并再行檢查隱蔽工程。對(duì)危及行車安全的工上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主，同時(shí)通知設(shè)計(jì)單位參與檢查、簽證，并制定相應(yīng)施工方案。工程部應(yīng)按《質(zhì)量記錄的掌握程度》規(guī)定認(rèn)真填寫質(zhì)量記錄,隱蔽工程記錄。施工記錄由工班長(zhǎng)或作業(yè)負(fù)責(zé)人填寫，分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn)評(píng)定由工程部負(fù)責(zé)組織檢查填寫，公司主管工程師審核。檢驗(yàn)：每道工序完工后，由工程經(jīng)理組織檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)入下道工序，作業(yè)班實(shí)行互檢。進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)由材料主管負(fù)責(zé)，工程總工協(xié)作。檢驗(yàn)按《檢驗(yàn)和檢驗(yàn)程序》、《檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的掌握程度》執(zhí)行。承受設(shè)備、器材應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，并有合格證，未經(jīng)鑒定、批準(zhǔn)的產(chǎn)品不得使用。材料的選購(gòu)、運(yùn)輸、貯存嚴(yán)格按《選購(gòu)程序》、《顧客供給產(chǎn)品的掌握程序》、《搬運(yùn)、貯存、包裝、防護(hù)和交付程序》進(jìn)展。隔離開關(guān)、避雷器、絕緣子、砂、水泥等材料應(yīng)按《檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序》作試驗(yàn)，未經(jīng)試驗(yàn)或試驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用，并按《不合格產(chǎn)品的掌握程序》處理。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第23頁共27頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案技術(shù)資料，以備竣工文件編制。50m3混凝土，做一組試塊?；炷粒菏褂貌牧媳匦铦M足標(biāo)準(zhǔn)要求，按設(shè)計(jì)強(qiáng)度做協(xié)作比試驗(yàn)，施工中，必需按選定的協(xié)作比每盤過秤配料，對(duì)不同批次的水泥，應(yīng)分批作協(xié)作比試驗(yàn)。設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，并按〔質(zhì)量記錄的掌握程序〕填寫隱蔽工程記錄，交監(jiān)理工程師簽認(rèn)〔一式四份〕。5m以內(nèi)的金屬構(gòu)造〔如電化區(qū)段的橋欄桿、水鶴等〕均應(yīng)接地；接地裝置施工，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求，并填寫隱蔽工程記錄，接地裝置應(yīng)按規(guī)定做試驗(yàn)，接地電阻不能滿足要求的，應(yīng)實(shí)行措施。其接觸面必需平順，不平順的，可承受打磨方法處理。承力索、導(dǎo)線不允許有接頭，硬彎。雨季施工確保工期的措施配齊各種防雨、防洪用機(jī)具設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)電纜溝、基坑等重點(diǎn)部位的巡察檢查，準(zhǔn)時(shí)去除積水和進(jìn)展回填加固。有打算地增加材料儲(chǔ)藏量，防止因降雨量過大，道路不暢，造成停工待料。同時(shí)作好庫(kù)房的防滲漏，確保供給材料的質(zhì)量。安全措施安全教育與培訓(xùn)程》〔上、下冊(cè)〕[TB10401.1—2023]和《路局行規(guī)》。全部上崗人員〔包括民工〕必需經(jīng)過安全培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格持有上崗證。組織全體職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，堅(jiān)決執(zhí)行。〔上冊(cè)〕[TB10401.1—2023]及鐵道部、成都鐵路局和達(dá)成鐵路公司有關(guān)施工、行車安全的治理規(guī)定組織施工。班前安全講話制度每日出工前，工班長(zhǎng)集合全班施工人員列隊(duì)承受點(diǎn)名。中鐵八局集團(tuán)電務(wù)工程 第24頁共27頁建貴陽至開陽鐵路站后接觸網(wǎng)工程施工方案想，規(guī)章要求，防范措施等。工班安全員依據(jù)工作安排進(jìn)展必要的補(bǔ)充講話。工班施工人員前點(diǎn)名安全記錄”、“工程日志”交安全質(zhì)量部保管備查。安全操作掛牌制度為了明確職責(zé)，相互監(jiān)視，以確保施工安全。施工負(fù)責(zé)人，安全值日人員，施工防護(hù)人員均要掛牌進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，需干部盯崗的施工工程，盯崗干部也