大修列車落成驗收試驗方案解析說明

２５（三）施工防護示意圖1.在區(qū)間線路上施工時,使用移動停車信號的防護辦法如下：（1）單線區(qū)間施工時，如圖1。如第1圖所示（長度單位：m）。第1圖（2）作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，如第4圖所示。單位：m第2圖現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距施工地點800m附近（如第1圖），且瞭望條件較好的地點顯示停車手信號；施工作業(yè)地點在站外，距離進站信號機（反方向進站信號機）小于820m時，現(xiàn)場防護人員應(yīng)站在距進站信號機（反方向進站信號機）20m附近（如第2圖）；在盡頭線上施工，施工負責人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認盡頭一端無列車、軌道車時，則盡頭一端可不設(shè)防護。2.在站內(nèi)線路或道岔上施工，使用移動停車信號防護，防護辦法如下：（1）將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點的位置，并加鎖或緊固，可不設(shè)置移動停車信號牌（燈）。當施工線路兩端道岔只能通往施工地點的位置時，在施工地點兩端各50m處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如第3圖所示；如施工地點距離道岔小于50m時，在該端警沖標相對處線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如第4圖所示。單位：m第3圖單位：m第4圖（2）在進站道岔外方線路上施工，對區(qū)間方向，以關(guān)閉的進站信號機防護；對車站方向，在進站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標相對處）線路上，設(shè)置移動停車信號牌（燈）防護，如第5圖所示。第5圖3在區(qū)間線路上，根據(jù)線路速度等級，使用移動減速信號的防護辦法如下：（1）單線區(qū)間施工時，設(shè)立位置如第6圖所示。圖6(長度單位：m)（2）施工地點距離進站信號機（或站界標）小于800m時，設(shè)立位置如第7圖所示。單位：m第7圖注：當站內(nèi)正線警沖標距離施工地點小于800m時，按800m設(shè)置移動減速信號牌；4.在站內(nèi)線路或道岔上，根據(jù)線路速度等級,使用移動減速信號的防護辦法如下：（1）在站內(nèi)正線線路上施工，當施工地點距進站信號機大于或等于800m時，單線設(shè)立位置如圖8所示。第8圖單位：m注：當施工地點距進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)移動減速信號牌防護；當施工地點距反方向進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)減速防護地段終端信號牌；當施工地點距反方向進站信號機大于或等于800m時，在反方向進站信號機處，設(shè)減速防護地段終端信號牌。（2）在站內(nèi)正線道岔上施工，當施工地點距進站信號機大于或等于800m時，單線設(shè)立位置如圖9所示。單位：m第9圖注：當施工地點距進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)移動減速信號牌防護；當施工地點距反方向進站信號機不足800m時，自施工地點起至800m處區(qū)間線路列車運行方左側(cè)，設(shè)減速防護地段終端信號牌；當施工地點距反方向進站信號機大于或等于800m時，在反方向進站信號機處，設(shè)減速防護地段終端信號牌。說明：根據(jù)每日施工計劃制定每日防護圖（四）施工安全風險關(guān)鍵卡控表序號卡控重點卡控部位責任人卡控措施1防超前準備施工前準備工作王光伍、朱繼剛姚起來、何茂會1.職工、勞務(wù)工經(jīng)安全培訓教育和技術(shù)交底，經(jīng)培訓考試合格，持證上崗。2.按規(guī)定參加施工協(xié)調(diào)會、施工預(yù)備會，針對提出的問題，不斷一事一案。3.駐站聯(lián)絡(luò)員必須參加車間交班會。4.駐站聯(lián)絡(luò)員施工前50分鐘到崗，并在要點登記車站的《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定進行登記。登記內(nèi)容齊全、清晰，要與提報的計劃相一致。5.現(xiàn)場防護員施工前50分鐘到崗，履行其職責，并做好通話記錄。6.作業(yè)人員在封鎖前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，沒有下達施工命令嚴禁上線作業(yè)。7.命令下達后沒確認不準上線作業(yè)。2防人身機車車輛傷害施工作業(yè)全過程楊德清、蔡祥剛劉峰、賈波1.勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)。不準勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。勞務(wù)工不能擔任防護員及帶班人員等工種，不準單獨使用各類施工作業(yè)車輛。2.點內(nèi)使用齒條式起道機必須指定職工專人負責，防止滑扣及放炮傷人，點外禁止使用齒條式起道機。3.避車一律到列車運行左側(cè)路肩的安全地帶面向列車運行方向避車,注意車上以防繩索等傷人。4。防護人員站位正確，發(fā)現(xiàn)來車及時通知作業(yè)人員下道避車，并檢查機具是否侵限。5.作業(yè)人員要按規(guī)定穿戴勞保用品，攜帶工具禁止亂扔、亂放，防止侵限。6.任何情況下都不得在道心、鋼軌、軌枕頭和道床邊坡上以及接觸網(wǎng)支柱旁坐臥休息。7.繞行停放的大機必須距離5米以上。8.非相關(guān)人員禁止登乘大機。嚴禁任何人爭搶上、下大機或在運行時將身體探出車外。9.點外作業(yè)納入段計劃管理，及時向段調(diào)度中心上報點外作業(yè)計劃和相關(guān)信息，按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場防護員以及遠端防護員（兩端各一個），作業(yè)現(xiàn)場必須安排由副工隊長及以上的干部帶班，點外作業(yè)必須按規(guī)定的內(nèi)容進行，嚴禁無計劃、超范圍作業(yè)。3防料具侵限施工機具、路料姚起來、李恒寶、1.封鎖點外，所有機應(yīng)距鋼軌頭部外側(cè)2米以外。2.嚴格執(zhí)行“一機一人”防護制度，嚴防機械侵限或配件脫出危及行車安全；3.施工完畢后，所有施工機械必須立即撤離施工現(xiàn)場。4.作業(yè)負責人必須組織好清點作業(yè)機具，做好施工路料的清理，做到工完料清。5.對當日不能回收的，整齊碼放在線路安全距離外，嚴禁侵入限界，并安排專人負責24小時看守，污土按規(guī)定清理。6.重新回收路料時，必須在車站登記并安排駐站聯(lián)絡(luò)員和防護人員。4防行車安全事故施工作業(yè)全過程王光伍、朱繼剛1.三項設(shè)備和安全輔助自救設(shè)備必須齊全完好。2.大機運行中本務(wù)機或單機嚴禁單司機值乘。3.大機運行前，司機長必須對走行傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、作業(yè)裝置懸掛及鎖閉、折角塞門、系統(tǒng)油位等關(guān)鍵部位進行全面檢查.確認，嚴格試風試閘制度，確保各系統(tǒng)裝置安全、有效、可靠。4.大機運行前正確設(shè)定GYK參數(shù)，運行時嚴格執(zhí)行“十六字令”，嚴禁酒后駕駛或臆測行車。5.各機械車在作業(yè)區(qū)間內(nèi)獨自運行時，續(xù)行間隔不得少于300米，速度不得大于40公里/小時；作業(yè)過程中各車間隔距離保持不少于10米。6.嚴格執(zhí)行大機使用管理規(guī)則中關(guān)于車輛連掛、摘掛的規(guī)定，嚴禁簡化作業(yè)程序。7.施工結(jié)束后，應(yīng)先與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，征得車站同意后，憑信號進站。8.作業(yè)結(jié)束后，現(xiàn)場施工負責人和設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件，并做好記錄。5防施工延點施工作業(yè)全過程王光伍、姚起來、李恒寶施工前認真準備，嚴密組織，嚴格控制各工序時間，確保施工作業(yè)有序高效，確保正點交付使用.注：未盡事項按總公司、局、段有關(guān)規(guī)定辦理。2016年9月份施工計劃申請表單位（章）：濟南工務(wù)機械段填報日期：2016年7月5日編號施工等級線路行別施工

項目施工日期施工地點封鎖時間施工內(nèi)容及影響范圍限速及行車方式變化設(shè)備變化運輸組織施工單位配合單位施工負責人備注g1Ⅲ張博單大修列換軌、換枕施工（擾動道床）1-30南定-淄川（含）K9+000-K18+650240-300分鐘1.封鎖施工，施工作業(yè)車進出封鎖地點作業(yè)，工務(wù)、電務(wù)配合，日進度0.2-0.5km；施工內(nèi)容：機械換軌、換枕（擾動道床）、應(yīng)力放散（或調(diào)整軌縫）、卸收軌、焊軌、大機維修、卸收路料、排障、舊枕處理、k車卸石砟、線路綜合整修。2.施工車輛根據(jù)施工需要在施工駐地進行編組作業(yè)；軌道車往返接送施工人員。3.根據(jù)施工需要軌枕在施工駐地或附近車站進行錨固及利用大型設(shè)備裝卸作業(yè)。4.站內(nèi)施工時，同時封鎖相鄰一條或兩條線路及兩端道岔，軌道車或機車牽引敞車、平板裝運及運輸、抽換軌枕、卸收路料作業(yè)。5.具體施工日計劃按規(guī)定提前向相關(guān)單位及調(diào)度所提報。1.機械換枕作業(yè):實行區(qū)間滾動計劃，允許兩站一區(qū)間（或三站兩區(qū)間）施工封鎖。開通后限速45km/h運行4小時（首列限速35km/h），后限速60km/h至下次封鎖前。限速長度5000米/處。施工結(jié)束后，大機搗固后首列限速60km/h。2.應(yīng)力放散（或調(diào)整軌縫）作業(yè)：開通后第一列限45km/h，第二列限60km/h，其后正常。