道路車輛 48V供電電壓的電氣及電子部件 電性能要求和試驗(yàn)方法（編制說(shuō)明）

《道路車輛48V供電電壓的電氣及電子設(shè)備編制說(shuō)明標(biāo)準(zhǔn)編制工作組一、任務(wù)背景2011年，德國(guó)五大汽車制造商(奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷和大眾)聯(lián)合宣布合作開(kāi)發(fā)48V電池系統(tǒng)，并制定了LV48規(guī)范，正式吹響了48V電池系統(tǒng)的號(hào)角。近年來(lái)，48V電池系統(tǒng)不斷成熟，德?tīng)柛?、英飛凌、大陸、博世、舍弗勒、江森自控、海拉、現(xiàn)代Mobis和法雷奧等零部件供應(yīng)商推出了達(dá)到產(chǎn)品化水平的系統(tǒng)零部件，大眾、寶馬、奧迪、戴姆勒、一汽、奇瑞和吉利等國(guó)內(nèi)外多家整車企業(yè)研發(fā)出了使用48V電池系統(tǒng)的車型。隨著車載48V電氣系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，急需要對(duì)48V電氣系統(tǒng)的零部件進(jìn)行電性能及電氣負(fù)荷測(cè)試評(píng)價(jià)。路車輛電子機(jī)電氣設(shè)備第2部分：電氣負(fù)荷》，對(duì)應(yīng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO16750-2。隨著車載48V電氣系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，為了保證車內(nèi)電子電器部件電氣負(fù)荷特性，急需要對(duì)48V電氣系統(tǒng)的零部件進(jìn)行電性能及電氣負(fù)荷測(cè)試評(píng)價(jià)。在此背景下，ISO/TC22/SC32(電氣和電子部件以及通用系統(tǒng)分委員會(huì))制定了ISO21780-2020《Roadvehicles–Supplyvoltageof48V–Electricalrequirementsandtests》。鑒于此，特建立此企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為輕混主機(jī)廠及其關(guān)鍵零部件企業(yè)48系統(tǒng)的電性能評(píng)估提供指導(dǎo)。國(guó)際上主流的輕混車主機(jī)廠已經(jīng)開(kāi)展了48V電氣系統(tǒng)的研究，各大零部件企業(yè)也有相應(yīng)的48V零部件。國(guó)際上出于管控零部件和提升對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的電氣性能的目的，提出了對(duì)應(yīng)的測(cè)試需求，我們中心積極抓住市場(chǎng)需求，提前布局測(cè)試能力，應(yīng)該具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。所有的車載電子電氣零部件都有必要進(jìn)行電氣性能的測(cè)試，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。2022年3月2日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式下文通知《道路車輛48V供電電壓的電氣及電子設(shè)備電性能要求和試驗(yàn)方法》完成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)1.1主要工作過(guò)程1.1.1成立標(biāo)準(zhǔn)起草組2022年3月，中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司等主要起草單位組成標(biāo)準(zhǔn)編制組(下面簡(jiǎn)稱：工作組)，工作組成員組員主要是電性能骨干工程師，收集國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO21780以及LV48的文本,并與48V電性能測(cè)試系統(tǒng)的幾個(gè)儀器設(shè)備供應(yīng)商(3Ctest等)深入探討標(biāo)準(zhǔn)中的測(cè)試方法，儀器設(shè)備的參數(shù)以及實(shí)驗(yàn)的可行性。根據(jù)以上情況，工作組擬定了該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)草案的編制原則和工作計(jì)劃。1.1.2開(kāi)展調(diào)研，形成標(biāo)準(zhǔn)草案2022年3月-5月，標(biāo)準(zhǔn)編制組開(kāi)展企業(yè)公開(kāi)企標(biāo)調(diào)研及分析、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究及企業(yè)調(diào)研工作，工作組完成了ISO21780的翻譯和校對(duì)工作，工作組按照GB/T1.1編制要求完成了該標(biāo)準(zhǔn)草案，并進(jìn)行了進(jìn)一步的校對(duì)和完善。1.1.3行業(yè)專家研討，形成征求意見(jiàn)稿2022年5月31日線上召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)工作組啟動(dòng)會(huì)及討論會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行第一次討論，正式啟動(dòng)《道路車輛48V供電電壓的電氣及電子設(shè)備電性能要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)研究工作。2022年9月22日線上召開(kāi)《道路車輛48V供電電壓的電氣及電子設(shè)備電性能要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)第二次研討會(huì)與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)編制的框架、草案內(nèi)容展開(kāi)了充分的研討，并對(duì)第一次討論提出的問(wèn)題進(jìn)行了確認(rèn)和回復(fù)。2023年5月17日，《道路車輛48V供電電壓的電氣及電子設(shè)備電性能要求和試驗(yàn)方法》團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)第三次研討會(huì)以線下的會(huì)議形式在中國(guó)汽研舉辦，20個(gè)專家參與了標(biāo)準(zhǔn)討論，對(duì)第二次研討意見(jiàn)進(jìn)行了回復(fù)，會(huì)上來(lái)自德凱的顧永明工程師分享了《48V團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)案例分享-DC-DC》，根以48V團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，以DC-DC為樣品做了系列驗(yàn)證試驗(yàn)，根據(jù)會(huì)上專家的各種意見(jiàn)和建議以及會(huì)后反饋的意見(jiàn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)文本進(jìn)行，于2023年6月形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，并完成編制說(shuō)明。1.2主要參加單位本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的組織實(shí)施、文件的起草工作，包括起草標(biāo)準(zhǔn)文件、調(diào)研報(bào)告、編制說(shuō)明等。主要起草單位：中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司等。二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則和依據(jù)2.1.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則1、標(biāo)準(zhǔn)的制定與國(guó)家政策法規(guī)相一致。2、本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編制。3、本著促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、提高產(chǎn)品質(zhì)量、反映市場(chǎng)需求、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，在充分調(diào)研和驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，確定了相關(guān)指標(biāo)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和指導(dǎo)性。2.1.2標(biāo)準(zhǔn)編制的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》進(jìn)行編制。修改采用ISO21780-2020《Roadvehicles—Supplyvoltageof48V—Electricalrequirementsandtests》。2.2標(biāo)準(zhǔn)適用范圍及主要內(nèi)容范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路車輛48V供電電壓的電氣及電子部件的電性能要求和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于道路車輛上標(biāo)稱電壓為48V的電氣和電子部件。規(guī)范性引用文件：本標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)范性引用了GB/T20967、GB/T28046.1GB/T28046.2、GB/T27025等標(biāo)準(zhǔn)。術(shù)語(yǔ)和定義：GB/T28046.1界定的術(shù)語(yǔ)適用于本標(biāo)準(zhǔn)；定義了“性能降低”以及縮略語(yǔ)(DUT、GND12/24、U48等)功能狀態(tài)：包括一般規(guī)定、功能狀態(tài)1(FS1)、功能狀態(tài)2(FS2)、功能狀態(tài)3(FS3)、功能狀態(tài)4(FS4)和功能狀態(tài)5(FS5)。高暫態(tài)電壓范圍(52V–54V)、正常工作電壓范圍(36V–52V)、低暫態(tài)電壓范圍(31V–36V)、欠電壓范圍(24V–31V)和低欠電壓范圍(0V–24V)。同功能類別的DUT應(yīng)選擇不同的功能狀態(tài)。條件：規(guī)定了頻率、溫度、相對(duì)濕度、時(shí)間、電壓、電流、電阻的允差。還規(guī)定了通用條件、采樣率和分辨率、接口說(shuō)明、試驗(yàn)設(shè)備校準(zhǔn)、試驗(yàn)樣品數(shù)、試驗(yàn)電壓、試驗(yàn)通用要求、參數(shù)檢查、參數(shù)監(jiān)測(cè)和物理分析。一般要求：包括系統(tǒng)要求和部件要求。試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法：16個(gè)試驗(yàn)：試驗(yàn)-01額定供電電壓范圍；試驗(yàn)-02低暫態(tài)電壓和高暫態(tài)電壓；試驗(yàn)-03短時(shí)過(guò)壓；試驗(yàn)-04拋負(fù)載(對(duì)供電部件)試驗(yàn)-05啟動(dòng)特性試驗(yàn)-06長(zhǎng)時(shí)過(guò)壓試驗(yàn)-07耗能亦可提供電能的部件過(guò)壓試驗(yàn)-08供電電壓緩降和緩升試驗(yàn)-09紋波電壓試驗(yàn)-10復(fù)位特性1短時(shí)中斷試驗(yàn)-12接地失效測(cè)試-13故障電流試驗(yàn)-14接地偏移試驗(yàn)-15信號(hào)線和負(fù)載電路短路試驗(yàn)-16靜態(tài)電流。附錄(資料性)：本標(biāo)準(zhǔn)在附錄中給出功能狀態(tài)和功能類別的示例、48V系統(tǒng)接地丟失的CAN通信示例。這部分主要用來(lái)為企業(yè)在指定部件的功能狀態(tài)和功能分類時(shí)提供參考，避免功能狀態(tài)和功能分類選擇出現(xiàn)偏差。同時(shí)，給出48V系統(tǒng)接地丟失的CAN通信示例為試驗(yàn)提供參考。三、主要驗(yàn)證情況分析在標(biāo)準(zhǔn)研究制定過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)牽頭起草單位中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司開(kāi)展了大量的企業(yè)調(diào)研工作，并聯(lián)合德凱認(rèn)證服務(wù)(蘇州)有限公司進(jìn)行了DC-DC的相關(guān)試驗(yàn)驗(yàn)證工作，工作組通過(guò)以上多種驗(yàn)證形式獲取有建設(shè)性的意見(jiàn)及數(shù)據(jù)，保證各參數(shù)指標(biāo)制定的先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和可操作性。四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利情況無(wú)五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效果等情況隨著我國(guó)新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的快速發(fā)展，高壓連接器作為保障電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控等高壓設(shè)備正常工作，影響車輛可靠性和安全性的重要組成部件，發(fā)揮著非常重要的角色。本標(biāo)準(zhǔn)的制定對(duì)高壓連接器的關(guān)鍵性指標(biāo)體系和方法進(jìn)行了規(guī)定，在制定的過(guò)程中充分參考和征求零部件廠及主機(jī)廠的相關(guān)意見(jiàn)，為產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)選擇提供了參考依據(jù)，促進(jìn)了對(duì)高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量管理，提高產(chǎn)品的可靠性和安全性，推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況本標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，修改采用ISO21780-2020《Roadvehicles—Supplyvoltageof48V—Electricalrequirementsandtests》。主要修改內(nèi)容如下：結(jié)構(gòu)調(diào)整：——將原文第3部分中的大部分術(shù)語(yǔ)和定義放到了縮略語(yǔ)中；將后續(xù)條款號(hào)順延；所有表中均無(wú)表頭，為滿足GB/T1.1—2020，為所有的表格增加表頭。本文件與ISO21780:2020相比編輯性修改如下：——對(duì)表3進(jìn)行了調(diào)整以符合中國(guó)人的表達(dá)習(xí)慣；——調(diào)整了表11中U0和U1的上下順序，更符合中國(guó)人表達(dá)習(xí)慣；技術(shù)性修改：——對(duì)范圍做了修改，以符合GB/T1.1規(guī)范；——對(duì)第5章中圖1的位置做了調(diào)整；——對(duì)第3章術(shù)語(yǔ)和定義做了調(diào)整：其它術(shù)語(yǔ)都是常用詞，直接改成縮略語(yǔ)，，刪除了“燃燒”這個(gè)術(shù)語(yǔ)；——對(duì)第10章中圖11做了修改，增加了標(biāo)引序號(hào)2的內(nèi)容；——調(diào)整基本供電電壓的定義，與我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)保持一致；——為了與后文中試驗(yàn)方法保持一致，將術(shù)語(yǔ)和定義中對(duì)最高工作溫度、最——為了便于試驗(yàn)結(jié)果的判定，在表9中工作模式下方添加U0一行；——?jiǎng)h除了表14的注1，在圖12的標(biāo)引序號(hào)說(shuō)明中進(jìn)行體現(xiàn)；——?jiǎng)h除了表17的注，改為在參數(shù)后面加