中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)Telematics的發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析Telematics國(guó)際產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)殷建紅目錄中國(guó)的Telematics現(xiàn)狀中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的現(xiàn)狀關(guān)于TelematicsTelematics(由telecommunication和informatics縮合而成)即遠(yuǎn)程信息服務(wù)，無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。也就是通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)為安裝在車(chē)上的資訊系統(tǒng)平臺(tái)而提供多樣化的信息服務(wù)。廣義而言，Telematics系統(tǒng)可區(qū)分為車(chē)前座系統(tǒng)、車(chē)后座系統(tǒng)以及車(chē)況診斷系統(tǒng)。其中，車(chē)前座系統(tǒng)提供的服務(wù)包括通訊、導(dǎo)航、行車(chē)安全監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)資訊、路況、天氣等；車(chē)后座系統(tǒng)的服務(wù)包括在線下載影音資訊、在線網(wǎng)絡(luò)游戲等；車(chē)況診斷系統(tǒng)的服務(wù)包括保養(yǎng)通知、車(chē)況預(yù)警等。

中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的現(xiàn)狀以安防為主的telematics服務(wù)以資訊及娛樂(lè)為主的telematics服務(wù)中國(guó)的Telematics將是安防服務(wù)、導(dǎo)航資訊服務(wù)的結(jié)合2009年是中國(guó)Telematics的元年隨著好幫手、城際通、賽格導(dǎo)航等企業(yè)陸續(xù)推出相關(guān)Telematics產(chǎn)品，標(biāo)志著中國(guó)進(jìn)入Telematics時(shí)代，而豐田的G-Book和通用的OnStar在中國(guó)正式推出的Telematics服務(wù)，推動(dòng)了國(guó)內(nèi)的Telematics的發(fā)展。中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的現(xiàn)狀Onstar通用車(chē)系SYNC福特車(chē)系G-BOOK豐田車(chē)系？？國(guó)產(chǎn)車(chē)系美國(guó)以安防為主歐洲以導(dǎo)航為主日本以動(dòng)態(tài)導(dǎo)航為主中國(guó)是三個(gè)地區(qū)的結(jié)合中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的現(xiàn)狀Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈（以車(chē)廠為主）feefeefeefeeContentsContentsCRMDataMonthlySubscriptionMobilityServicesWirelessConnectionsConnectionFeeTelematicsServices內(nèi)容采集商內(nèi)容整合商終端廠商通信運(yùn)營(yíng)商Telematics服務(wù)提供商汽車(chē)廠商客戶中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的現(xiàn)狀Telematics的產(chǎn)業(yè)鏈（以TSP為主）TSP內(nèi)容提供商內(nèi)容采集商設(shè)備提供商用戶電信運(yùn)營(yíng)商feefeefeeContentsContents中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的現(xiàn)狀現(xiàn)階段TSP的主要服務(wù)內(nèi)容一鍵通導(dǎo)航：當(dāng)車(chē)主行車(chē)過(guò)程中需要導(dǎo)航時(shí)，可通過(guò)按鍵接通服務(wù)中心電話，將個(gè)人導(dǎo)航需求告知監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)車(chē)主的需求為其提供人工輔助導(dǎo)航，并將導(dǎo)航信息發(fā)送到車(chē)載終端，車(chē)載終端接收到信息后自動(dòng)進(jìn)行路徑規(guī)劃，為車(chē)主導(dǎo)航。動(dòng)態(tài)路況信息：車(chē)主可在Telematics車(chē)載終端上選擇是否顯示實(shí)時(shí)路況信息，一旦選擇下載實(shí)時(shí)路況信息，則呼叫中心系統(tǒng)將實(shí)時(shí)路況信息下發(fā)到終端，終端上的導(dǎo)航軟件將實(shí)時(shí)路況信息處理后在地圖上顯示，紅色表示當(dāng)前道路阻塞，黃色表示當(dāng)前道路行駛緩慢，綠色表示當(dāng)前道路順暢。緊急救援：車(chē)主在行車(chē)過(guò)程中如遇到車(chē)輛缺油、缺水、車(chē)輛故障等現(xiàn)象時(shí)，可通過(guò)緊急按鈕向服務(wù)中心進(jìn)行求救；中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的趨勢(shì)車(chē)機(jī)模式深受手機(jī)模式的影響1內(nèi)容為王，服務(wù)至上2未來(lái)中國(guó)TSP，誰(shuí)主沉浮3后裝市場(chǎng)必然成為主導(dǎo)地位

4中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的趨勢(shì)車(chē)機(jī)模式深受手機(jī)模式的影響軟、硬分離的手機(jī)模式也符合車(chē)機(jī)市場(chǎng)手機(jī)的新型商業(yè)模式也適用于車(chē)機(jī)：基于用戶實(shí)際地理位置提供個(gè)性化服務(wù)透明價(jià)格比較模式給用戶提供個(gè)性化和實(shí)時(shí)的折價(jià)券給用戶創(chuàng)造及時(shí)的當(dāng)下滿意心理個(gè)性化的移動(dòng)廣告中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的趨勢(shì)內(nèi)容為王，服務(wù)至上未來(lái)的Telematics服務(wù)呈多元化；未來(lái)的Telematics服務(wù)內(nèi)容需要更精準(zhǔn)；未來(lái)的Telematics服務(wù)需整合更多內(nèi)容資源未來(lái)的Telematics服務(wù)需要全民互動(dòng)；中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的趨勢(shì)未來(lái)以語(yǔ)音輸出入與車(chē)載終端互動(dòng)將是車(chē)載終端發(fā)展的一大趨勢(shì)。根據(jù)TelematicsResearchGroup的預(yù)估，至2010年大約會(huì)有3千萬(wàn)輛汽車(chē)具備語(yǔ)音識(shí)別功能。未來(lái)Telematics的導(dǎo)航技術(shù)將向更加直觀，更加易用。傳統(tǒng)的靜態(tài)導(dǎo)航將逐漸被動(dòng)態(tài)導(dǎo)航所取代，導(dǎo)航將不斷地向3D導(dǎo)航技術(shù)及實(shí)景導(dǎo)航技術(shù)及在線化方式發(fā)展，地圖增量更新技術(shù)、動(dòng)態(tài)交通信息技術(shù)將在導(dǎo)航技術(shù)中全面應(yīng)用。Telematics終端將從產(chǎn)品化向服務(wù)化方向發(fā)展。中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的趨勢(shì)未來(lái)中國(guó)的TSP，誰(shuí)主沉??？汽車(chē)廠商消費(fèi)市場(chǎng)也逐漸理性，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)不再僅僅追求高配置，還考慮到車(chē)輛的經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。車(chē)廠在新產(chǎn)品的推廣周期影響了用戶量的快速增長(zhǎng)；電信運(yùn)營(yíng)商電信運(yùn)營(yíng)商目前最大的軟肋就是其并沒(méi)有在汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)渠道。Telematics在后裝市場(chǎng)的發(fā)展前景將遠(yuǎn)大于前裝市場(chǎng)，因此，電信運(yùn)營(yíng)商要做好Telematics服務(wù)商就必須搭建不同的汽車(chē)銷(xiāo)售商渠道，三大運(yùn)營(yíng)商在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決這一問(wèn)題。GPS運(yùn)營(yíng)商在行業(yè)用戶市場(chǎng)，GPS運(yùn)營(yíng)商有足夠的優(yōu)勢(shì)，但在私家車(chē)市場(chǎng)，GPS運(yùn)營(yíng)商還不具備做TSP的實(shí)力。內(nèi)容提供商缺少汽車(chē)渠道市場(chǎng)是其最大的軟肋.DVD導(dǎo)航廠商其最大的特點(diǎn)是擁有4S店等汽車(chē)渠道。在汽車(chē)用品市場(chǎng)，誰(shuí)擁有4S店的資源，誰(shuí)就占有主導(dǎo)權(quán)，對(duì)于Telematics產(chǎn)業(yè)也不例外。由于汽車(chē)影音導(dǎo)航廠商本身具備一定的客戶群，而這些客戶就是Telematics產(chǎn)業(yè)的用戶，因此，進(jìn)入Telematics產(chǎn)業(yè)，影音導(dǎo)航廠商有的是客戶資源。DVD導(dǎo)航廠商進(jìn)入Telematics產(chǎn)業(yè)的初衷是為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，多賣(mài)產(chǎn)品，因此，不會(huì)考慮太多的商業(yè)模式，其利潤(rùn)途徑是通過(guò)Telematics終端而實(shí)現(xiàn)的，因此，這種方式更容易進(jìn)入市場(chǎng)。結(jié)論：唱主角的依然是DVD導(dǎo)航廠商中國(guó)的Telematics發(fā)展趨勢(shì)分析中國(guó)Telematics的趨勢(shì)后裝市場(chǎng)必然成為主導(dǎo)地位依據(jù)中國(guó)權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2009年車(chē)載導(dǎo)航裝配率為4.03%，車(chē)載導(dǎo)航銷(xiāo)售量為36.9萬(wàn)套，其中豐田汽車(chē)集團(tuán)占24.31%，通用汽車(chē)集團(tuán)占18.18%，本田汽車(chē)集團(tuán)占11.79%;其余近60%的市場(chǎng)份額被寶馬、大眾、奔馳、上汽、日產(chǎn)、沃爾沃和現(xiàn)代所瓜分。和09年我國(guó)汽車(chē)1300萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)量相比，車(chē)載導(dǎo)航的裝配率非常低，因此，前裝市場(chǎng)的Telematics設(shè)備滲透率也不會(huì)很高。反觀后裝市場(chǎng)，2009年的安裝量高達(dá)300多萬(wàn)臺(tái)，并且增速明顯。隨著Telematics在國(guó)內(nèi)的不斷發(fā)展，前裝的導(dǎo)航系統(tǒng)逐步向Telematics過(guò)渡，預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)，前裝市場(chǎng)的Telematics終端將增加到100萬(wàn)輛。但對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，Telematics后裝市場(chǎng)未來(lái)將以30%-50%的速度遞增。預(yù)計(jì)在未來(lái)三年內(nèi)，后裝市場(chǎng)的Telematics終端將增加到400萬(wàn)輛以上。因此，Telematics在后裝市場(chǎng)的發(fā)展前景將遠(yuǎn)大于前裝市場(chǎng)。中