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接觸網(wǎng)的供電及其供電示意圖一、接觸網(wǎng)的供電方式能以供給牽引動(dòng)力，保證列車運(yùn)行。目前，我國(guó)電氣化鐵道干線上牽引變電所牽引側(cè)母線上的額定電壓為27．5kV(自耦變壓器供電方式為2×27．5kV)，接觸網(wǎng)的額定電壓為25kV，最29kV使接觸網(wǎng)末端電壓降低。但接觸網(wǎng)末端電壓不應(yīng)低于電力機(jī)車的最低工作電壓20kV，系統(tǒng)在非正常運(yùn)行狀況(檢修或事故)下，機(jī)車受電弓上的電壓不得低于確定。(又稱泄漏電流或雜散電流)。牽引變電所向接觸網(wǎng)正常供電的方式有兩種：?jiǎn)芜?—3—11—發(fā)電廠；2—區(qū)域變電所；3—輸電線；4—分區(qū)亭；5—牽引變電所6—接觸線；7—軌道回路；8—回流線；9—電力機(jī)車；10供電線單邊供電兩個(gè)牽引變電所之間將接觸網(wǎng)分成兩個(gè)供電分區(qū)(又稱供電臂)，正常狀況兩種供電方式。雙邊供電假設(shè)兩個(gè)供電分區(qū)通過開關(guān)設(shè)備，在電路上連通，兩個(gè)供電分區(qū)可同時(shí)從兩個(gè)承受較少。越區(qū)供電l3—2圖圖1-3-2 區(qū)域供電示意1—故障牽引變電所；2—越區(qū)供電分區(qū)是作為避開中斷運(yùn)輸?shù)呐R時(shí)性措施。1—3—3圖1-3-3復(fù)線區(qū)段供電示意圖 二、牽引供電系統(tǒng)的供電方式25kV引供電方式主要有以下三種：直供加回流供電方式、BT供電方式和AT供電方式。1.直供加回流供電方式1—3—4電方式，它與直供、BT供電方式不同的是在接觸網(wǎng)支柱田野側(cè)，架設(shè)一條回流是目前經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)比較好的一種供電方

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